安全生产工作简报6期
第6期
丰都县安全生产监督管理局办公室201*年4月25日
丰都县召开安全生产专题会
安排部署当前工作
全县第二季度的安全生产工作例会于4月22日下午在县党政大楼七楼西端会议厅召开。各街镇主要领导、分管领导、安监办主任、县安委会成员单位负责人及县“四大家”分管联系领导参加了会议。会议由县政府县长黄长武主持。会上，县安监局局长谭华舟通报了一季度全县安全生产工作情况；县政府副县长张昌红传达贯彻了全国严厉打击食品非法添加和滥用添加剂专项整治工作电视电话会精神，安排部署了当前食品安全专项整治工作，她要求全县上下积极行动起来，紧急开展食品安全专项整治行动，杜绝食品安全事故发生；县政府副县长张承银全面总结了今年以来安全生产工
作，深入分析了存在的突出问题，传达贯彻了国家总局4月15日安全生产视频会议和全市4月21日安全生产主体责任行动推动工作会议精神，对下阶段安全生产工作进行了认真的安排部署，他要求全县各级各部门务必突出重点行业（领域），切实强化监管，控制事故发生，确保全县安全生产形势持续稳步好转；县长黄长武就切实抓好安全生产工作进行了强调。一是准确把握形势，切实增强安全工作责任感和紧迫感；二是强化领导责任，监管责任、主体责任，全面落实安全生产的各项措施；三是开展食品安全、道路交通、消防安全、防洪抗汛、矿山安全、危化、烟花爆竹、建筑施工等重点领域的安全专项整治，务求重点行业安全形势好转；四是严格执行安全生产行政问责，督查督导、考核奖惩等规定，全力确保安全生产工作落实到处，强力推进安全生产形势持续稳步好转。
送：县“四大家”主要领导、分管联系领导、市安监局办公室及信息中心、县级有关部门、局班子成员。发：各街道、乡镇安监办，局内各科、队、中心。
扩展阅读：201*年6月份安全生产工作简报
招商局物流集团有限公司
安全生产工作简报
（第6期）
技术安全部二Ｏ一二年七月六日
1安全生产基本情况和分析1.1情况通报1.2事故明细
1.3安全管理类数据统计1.4安全形势分析
1.5SMIS安全系统使用情况分析1.6各公司报表上报情况1.7闪光点
2下月工作要点3安全工作动态
4培训园地车辆自燃的原因及对策
我们关于健康、安全、环境的理念与社会文明同步，与人类健康和谐。安全是我们对自然和社会所必须承担的义务和责任。
我们的发展有赖于良好的环境和健康的员工。
1安全生产基本情况和分析1.1情况通报
自有参加运营车辆数（台）389直属单位：350控股单位：39参股单位：0总行程（万公里）254.71直属单位：234.82控股单位：19.89参股单位：0营运车辆交通责任事故情况
事故宗数（起）百万公里事故率（起）直接经损（万元）发生数（超标用红色）5（直属：3起；控股：2起）1.96（直属：1.28；控股：10.06）4.94（直属：4.27；控股：0.67）广东省标准≤3≤1.8≤0.3≤1.6百万公里经损率（万元）1.94（直属：1.82；控股：3.37）死亡数（人）百万公里死亡率（人）0000受伤数（人）百万公里伤人率（人）事故跟踪
1、深港公司“12.10交通事故”尽快上报经损。（201*年）2、天津公司“12.18交通事故”尽快上报经损。（201*年）3、北京公司“5.10交通事故”尽快上报经损。4、西安公司“6.20工伤事故”尽快上报经损。5、青岛公司“6.13交通事故”尽快上报经损。
1.2事故明细
1.2.1主要交通事故明细：
单位事故简要说明事故分析及预防措施事故原因：疲劳驾驶，麻痹大意5月28日，青岛公司驾驶员李杰驾驶鲁预防措施：加强驾驶员遵章安青岛B56853车在凌晨3点因疲劳驾驶，造成全驾驶培训，强调遵章驾驶的公司单方肇事，与路边一电线杆相撞。我方重要性；严禁疲劳驾驶，要求全责，经损6707元。车辆调度人员，合理安排出车计划。6月13日，青岛公司驾驶员宋喜胜驾驶鲁B56878车在卸完货出青岛CDC库时，因观察不周，与对面行驶车辆相蹭，造事故原因：不按道行驶，麻痹青岛成对方车辆向右打方向，撞入路边停驶大意，观察不周公司的一辆半挂车，人员轻微伤，车辆损失预防措施：加强驾驶员防御性待估。我方车辆无损失。（经交警勘察驾驶培训。现场，我方车辆占用对方车道，故我方全责。）深港区6月5日周占良驾驶粤BB3235车辆在增城与小车相撞，双方车辆受损，对方车上两人受伤，对方车辆受损。我方全责，经损11594元。事故原因：跟车太近，反应不及时预防措施：加强驾驶员防御性驾驶培训。深港区事故原因：跟车太近，路面情5月30日李昭平驾驶粤BB2027在月亮况观察不够仔细湾大道与小货车追尾，我方车辆受损，预防措施：加强驾驶员防御性对方车辆受损及驾驶员受轻伤。我方全驾驶培训，强调遵章驾驶的重责，经损28098元。要性。1.2.2其他主要事故明细（含盗窃事故）
单位事故简要说明事故分析及预防措施事故原因：叉车驾驶员停车时，未拉起手刹车，造车溜车预防措施：加强叉车驾驶员安全培训，强调遵章驾驶的重要性。6月20日，宝洁项目仓管员赵彦景驾驶R5叉车进行上架作业时，将叉车停靠在西安6号作业门前准备起身从托盘上拿取进公司仓单和货卡时，叉车溜车，该员工右腿不慎撞在一摞待用的托盘角处，造成其右膝髌骨骨折，未造成财产损失事故原因：1、叉车驾驶员自我防范意识不强，未能有效地保5月26日，长沙公司仓储部博世项目员护自己；长沙工刘琪开E车卸货在叉车转弯时发现货2、卡板为博世的塑料卡板，易公司物倾斜，就下车去扶，结果被货物压伤滑；叉车转弯速度偏快。左脚。经损30000元。预防措施：加强叉车驾驶员遵章驾驶和四不伤害的安全培训。1.3安全管理类数据统计
演练或演习培训检查完成隐患整改项27次790人次本月培训104名新上岗员工；其他培训共66次1507人次参加。147次99项其中接受外部检查其中公司签发22次01.4安全形势分析
1.4.1公司201*年6月份安全生产形势基本平稳，本月各经营单位共发生各类事故8起,其中交通事故5起，事故原因多为驾驶员主观因素造成的，希望各公司引起足够重视，加强驾驶员安全培训以及隐患排查整改力度。
本月天津公司外协车辆发生一起车辆着火造成货损事故（事故原因有待消防公安部门核实）。要求各经营单位：1、立即组织运输部门、安全部门和外协承运商开展事故的学习和总结，避免同类事故的发生。2、根据公司《外包业务安全管理指南》认真对外协承运商的安全管理工作，开展系统的隐患排查。3、切实做好承运商的安全教育和培训，加大对外协车辆在途运输路查力度。
1.4.2招商燃气、华南液化气船队安全生产形势平稳，本月未发生事故。
1.4.3本月公司GPS监控及安全巡查记录通报
公司技安部本月在线抽查42台次运输车辆的GPS记录，发现的主要问题是车辆超速以及疲劳驾驶，对发现问题及时与有关单位进行跟踪处理。
例行巡查前海示范基地和一湾仓库8次，发现问题，已要求现场进行整改，并对相关责任人进行了处罚。
华南地区跟车路查2次,发现问题已与有关单位反映并处理。1.4.4自然灾害预警和安全提示
根据极端天气变化，及时向有关单位发布大雾、暴雨、台风预警及安全事故警示等共12次。
1.5SMIS安全系统使用情况分析
6月份对各公司登录SMIS安全系统的抽查时发现如下问题：
1）、部分公司登录系统在看完待办公文后仍旧没有留下意见，这样技安部就无法对下属公司对于文件的落实情况进行统计；
2）、绝大部分公司没有及时将本公司发生的事故、检查出的隐患录入系统，特别提醒三级含三级以上责任事故需要单独上报总部技安部，由公司统一上报录入系统。
3)、部分公司在录入安全培训时，未录入培训人，请尽快予以完善；
4)、在进行预警处理时，请接收预警的有关单位，将本单位对于此次预警所开展的工作，录入预警中的“反馈与措施”，以便于集团了解各公司的具体工作。
5）、从5月24日至6月25日登录系统不足22次的公司有：芜湖公司、厦门公司、新疆公司、沈阳公司、西安公司、重庆公司、成都公司、深港区、招商燃气，其中芜湖公司登陆次数为0。
对于上述问题，请各公司系统管理人员予以重视加以改进，使SMIS安全系统在我们日常的安全工作中发挥更大的作用。
1.6各公司报表上报情况
6月份，各公司的各项报表上报情况较好，未出现迟报、晚报现象，请各单位予以保持。
对于连续两次或一年内累计三次迟报的公司，会在年末的考核中予以扣分。
1.7闪光点
在6月份的安全月活动中，招商燃气九江公司的安全月活动较为突出（具体内容见附件一），希望各公司予以借鉴。
2下月工作要点
2.1各地普遍已进入雨季、汛期、雷电、台风多发季节，要求各经营单位及时关注天气预报和变化，做好应急物资的储备、加强应急响应的培训、加强隐患排查治理力度、加强雨季安全行车培训以及仓库安全巡查。在灾情发生时：
1、采取一切措施首先保护员工生命安全，必要时做好撤离的安排；
2、及时向保险公司报送灾情报告，努力降低事故损失；3、在确保人员安全的情况下，合理安排人员值班，保持和总部的及时联络；
4、天气稳定后全力做好受灾设施、设备的抢修工作，确保不影响生产。
2.2上海公司发生一起因消防喷淋头破裂，造成货损事故，希望各经营单位加强消防系统的隐患排查工作，加强日常的安全巡查（特别是无作业时间），一旦出现异常情况及时处理。确保生产工作安全平稳进行。
2.3各经营单位完善、细化各类安全预案，确保安全预案能够有效地应对可能存在的各种风险，避免或减少损失。
2.4要求各经营单位，对各仓库消防隐患排查中发现的安全隐患，及时进行整改，责任到人，技安部随时对整改情况进行复查。2.5各经营单位继续完善SMIS安全生产管理信息系统的使用，并将使用中发现的问题及时反馈公司技安部。
3安全工作动态
3.1李雅生常务副董事长参加招商局集团201*年度安全生产委员会会议
3.2公司技安部派员前往天津，对安全生产工作进行监督指导。
4培训园地车辆自燃的原因及对策
车辆自燃起火，主要原因是漏电、搭铁、短路、漏油、接触电阻过大、机械摩擦、停车位置不当等。其中，漏电或搭铁跳火是关键，而减少燃油泄漏也是尤为重要。自燃原因
1、漏电
发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧。
汽油发动机上都有火花塞，一个气缸有一个，个别的高速气体油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞基本上有两大功用：一是在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力。二是密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性。由于工作环境十分恶劣，火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效的情况常会发生，若有油垢、脏物，很容易产生高压电漏电，汽缸头温度急剧升高且有油迹，最容易着火。2、搭铁
在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。但由于不在专业化的修理店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修。一旦出现线路老化、过载、断路、接触不良或磨损搭铁的问题，搭铁处便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。
常见的故障有：电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生“破皮”；尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生“破皮”；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等等；都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、导
线的绝缘（或包皮）破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。
3、漏油
泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。当车内燃油泄漏时，机动车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源，像点系产生的高压电火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、发动机排气产生的灼热高温或喷出的积碳火星等，漏油点多在接头处、橡胶管接触热体外易摩擦处（活活动杆）、固定部位与非固定部位结合处等薄弱地方。4、电器失效短路
常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动（起动机安全启动时间为5s），造成起动机发热起火。车辆熄火后，电流表应回零位，但由于发动机调节器的逆流断电器触点由于某种原因仍处于闭合状态，致使蓄电池电流倒流到发电机及其电器线路上引起火灾。5、接触电阻过大
线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火。造成这种情况的，大多是车辆在行驶中由于长时间震动或冷热变化，使线路接点松动而造成的。特别是，当蓄电池表面或接线柱有杂质，油污长时间腐蚀，造成连接点松动打火发热起火。车辆在装饰时，增加音像和通讯设备、自动报警装置、空调等，由于乱接电源和增大负载
或接点不实，都将不可避免地发生火灾。
6、机动车汽化器回火
车辆在行驶状态或起动时，有时会发生汽化器回火现象。主要是可燃混合气的比例调节不当、点火过早或者点火顺序错乱等。在这种情况下，车辆常出现加速不灵，如急剧加油也会产生汽化器回火或排气管放炮，甚至排出火星。
7、机械摩擦起火
车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾。一般发动机的变速箱、齿轮箱、车轮、传动轴的工作温度都低于润滑油的燃点，但如果是轴承、活塞、气缸、齿轮箱由于磨损或制造缺陷，造成过度摩擦，这种摩擦会产生过多的热量引起火灾。
车辆制动片间隙调节过紧引起火灾。机动车的制动系统是一种将动能转变为摩擦形式热能的机械系统。这种磨擦导致机动车减速。热量是通过固定在制动蹄片上的摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦产生的。这种聚集的热量不因汽车的行驶而消失或制动鼓的适当通风而散发，就会聚集起来。如液压油出现泄漏，这种聚集的热量就会将油液加热到其燃点起火。机动车制动系统中的制动片与轮毂间隙调整过紧或因道路限制（下坡路）需长时间使用刹车也可以造成摩擦生热，造成制动鼓过热，制动鼓随之又将热量传导到附近的可燃物（轮胎或制动液）。制动液温度的增加引起压力上升，可能造成制动油路的破裂，将制动液喷到热的制动鼓上而被引燃，使火进一步蔓延。
轮胎摩擦过热有几种情况：一是充气不足，二是超载或是二者的综合效应。这些情况都会造成侧壁弯曲。这种弯曲产生热量的速度要比机动车行驶中散发热量的速度要快得多，其结果是侧壁的温度升高。将侧壁纤维与橡胶材料的粘结破坏，所形成的分离又加剧了松散线绳与橡胶间的摩擦．从而产生了热量。如果机动车停驶，不再起到散热作用，聚积的热量会很快使侧壁的温度上升而超过其自燃点造成自燃。以上所涉及到的是处于非弹性状态的旋转和扭曲的泄气轮胎。由于没有内压或内压欠缺，不能保持其形状，轮胎的扭曲使温度很快上升，这种情况的危险性在于热量产生在轮胎内，这样以高速在公路上行驶过程中就会起火。任何机动车轮胎都可能发生这种现象，而对于卡车或拖挂车上的双轮胎，危险性则更大。当二轮胎中有一个跑气时就会发生这种现象。由于相邻的轮承受了双倍载荷而形成过载，因此导致了轮胎的摩擦过热。
发电机、起动机整流子与电刷之间的磨擦也会引起火花，遇泄漏的汽油就会引发火灾。8、停车位置不当
由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高。它在大多数轿车上的位置都比较低，因将车停放在易燃物附近，会引起易燃物着火。夏季将车辆停放在太阳下曝晒，加速发动机内泄漏抢救等的汽油挥发，一遇电火花，就会引发自燃烧车事故。
另外，现在很多的汽车内饰材料，一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。而有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样会有爆炸的危险。还有些乘客可能不慎将一些易燃物遗留在车上，故造成的小范围失火的可能性也是存在的。
应对策略
1、做好车辆的日常检查
定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头（或连接头）是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池、启动继电器、电动机等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是是否可靠，及时地纠正不可靠情况，防止电气线路故障或接触不良；经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”，及时纠正有可能搭铁的不良状态；要经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。特别要注意燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性，尤其是燃油管和动力转向油管，发现这些油管有渗漏现象要及时处理。有汽车修理手册明确提示，动力转向油管线路布置必须远离发动机各管路，因为动力转向油液极易燃烧，如果油液接触到发动机高温部位，便可能引发发动机罩下起火。实际上动力转向控制阀及管路一般布置在前围板下，很靠近发动机，因此注意它的油管密封性是很重要的。如果私家车主不具备一定的电气和油路常识，应根据车况定期到修理厂进行检修。此外，出现有胶皮糊味或冒烟等异常现象更不能大意。
2、防止电线短路
一些单线制的汽车上，火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长，线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路瞬间产生大电流时保险丝会被迅速熔断，从而使电流断路。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝导致丧失保护功能，就有可能使电线的短路酿成火灾。另外，单线制车辆上的蓄电池火线（正极线）与车上金属体接触短路，也会产生火灾。所以，一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断（例如大灯、空调电机等大负荷用电设备）、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。
3、防止发动机回火
回火在化油器车上比较常见，这是由于混合气燃烧延续到进气行程开始，使火焰通过进气门传到进气歧管以至化油器喉管内引起的一种拍击声。发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，需进行调整。也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成。
4、不违章操作
线路不要乱接，以免造成局部负荷过大，令线路发热。当前，由于私家车大多是新司机，大都又不懂机械常识，车辆违章操作火灾有所抬头，特别是租车司机或临时聘用的司机只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。
5、不违章存放危险物品
说到危险物品，人们想到的往往只有大型油罐车，殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。因此，在锁车的同时应检视车厢内，不要留下这些危险物品。此外，普通车辆不得载放汽油、柴油等危险油品。
6、保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢
发动机气缸等上油垢、油圬，能加速高火线圈导线或火花塞漏电。并且在高温情况下，
油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等，会引发火灾。
7、车上要常备轻便的灭火器，并要学会使用
当前，车载灭火器主要有：干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。车辆配备必要的灭火器具是必不可少的，但很多人的车上没有按规定配备灭火器或配备了也不定期更换，而大多数人更没有使用过灭火器，这些都为火灾乘虚而入留下了机会。每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。万一发生火灾，应尽快报警，并应尽可能利用车载灭火器或其他灭火条件做初期扑救。特别注意的是，如果发现发动机处有烟或有火光等异常现象，确认汽车起火后，驾乘人员应头脑清醒，不慌张，将车停靠路边。准备灭火时，要记住这时切不可打开发动机上盖（罩），无论是前置发动机，还是后置发动机，无论是柴油机，还是汽油机。因为火势仍然控制在发动机盖（罩）下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢，对扑救有利，这与“先控制、后消灭”的消防灭火作战原则异曲同工。这时可用随车灭火器，由发动机盖（罩）缝隙处，对准起火部位喷射灭火，切忌惊慌失措。8、不违章在车内抽烟、休息点蚊香
总之，经常维护、保养车辆，常用电表检查电器、开关、导线是否有漏电现象，加强汽油（含汽油蒸汽）泄漏检查，及时排除“漏电”、“漏油”、“漏气”等故障，更换不良件，确保车辆电路和油路的安全，远离“火源”或“自燃环境”，则车辆自燃烧车的可能就会自行消除。
主题词：安全生产简报主送：各经营单位
抄送：各总、安委会成员、行政部、人资部、企划部、运管中
心、客服部、技安部、各经营单位安全主管
友情提示：本文中关于《安全生产工作简报6期》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，安全生产工作简报6期：该篇文章建议您自主创作。
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