闸首空箱监理总结

时间：2019-05-29 13:01:06 网站：公文素材库

闸首空箱监理总结

闸首空箱首件施工监理总结

一、工程概况：

本工程以上闸首东侧空箱作为首件工程，门库段最小壁厚1.4m，门库侧墙顶部加宽，内侧牛腿，牛腿宽0.4m，根部高1.0m，斜面坡比1：1；阀门检修平台标高5.63m，护面钢板范围为3.23~9.08m，分A、B各两块，检修门槽、闸首门槛、闸门轨道以及羊角均设钢板护面，水尺范围为0.00~8.00m，共4个总长32m；排水孔直径为φ200mm、φ400mm两种、透气孔直径为φ200mm。空箱砼标号为C25，单侧砼方量1227M3。

上闸首东侧空箱于201*年4日22日10：00开始至201*年4月23日16：00结束，历时30个小时；至201*年5月5日模板拆除结束。现将整个监理过程予以总结，为后续施工过程的监理工作提供指导和借鉴。

二、施工准备阶段的监理

严格要求施工单位按照已批复的施工方案进行施工，砼浇筑采用拖式泵输送砼入汽车泵，汽车泵泵送入仓，工人下仓底插入式振捣器振捣。

前期模板在模板加工厂内加工，运输至现场，模板调整安装，钢筋绑扎、加固、自检等各工序于201*年4月17日全部完成，4月17报验，经验收于4月17日确认全部合格，具备浇筑条件，天气原因，不同意浇筑，至201*年4月22日同意进行浇筑。

1、材料准备情况检查

序号12

材料名称水泥粉煤灰需求数量357t35t1

已进数量1000t120t检验状态合格合格345砂碎石外加剂650m3954m36t800m3201*m310t合格合格合格根据现场检测原材料含水量，（原材料含水率检测报告附后）现场施工配合比为：

水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：外加剂298：29：812：1192：87：4.9监理部对以上配比给予认可，由施工单位按照以上配比进行施工。浇筑过程监理部试验室进行过程监控，确保现场砼质量，根据现场实测，砼坍落度分别为（mm）：130,145,135,145,140,135,130,145；全部满足设计120~160mm要求。2、设备准备情况检查

序号123456设备名称HZS120型搅拌机HZS75型搅拌机8m3砼罐车54m汽车泵拖式泵50型振捣器数量1台1台3台1台2台35台状态完好完好完好完好完好完好备注2台备用其中一台备用其中10台备用3、督促施工队技术交底

监理工程师根据空箱施工阶段性控制要点，分别进行阶段性钢筋、模板、砼技术交底，正式浇筑前，又在201*年4月21日在项目部会议室召开上闸首空箱浇筑技术安全施工交底，项目部领导、技术人员、作业队人员和监理工程师共同参加。为保障浇注任务的顺利完成提供了技术保证。

4、钢筋模板监理验收

浇筑前，监理工程师对钢筋直径、钢筋焊接、保护层厚度、钢筋间距、绑扎搭接等情况，在模板架设基本完成前，面层钢筋尚未绑扎完成时即对模板垂直度、平整度、保护层厚度、错台、拼缝、止浆措施等进行检查，这样避免了表层钢筋绑扎完成后一次验收因检查人员进出模板不方便而造成的检查不精细、仅凭直观不以尺量数据说话的粗糙检查行为。在钢筋全部绑扎完成后再次对钢筋型号、直径、钢筋焊接、保护层厚度、钢筋间距、绑扎牢固情况等进行全面检查，最后对模板拼装的稳定性、拉丝帽的双保险性、止浆措施到位情况检查验收，合格后方准许进入混凝土浇筑程序。监理人员跟踪过程检查，确保了钢筋模板满足设计图纸和规范要求，且为工程质量进度提供有力动态保证。

5、监理对标高、位的控制

首先由施工单位引测导线定位点与闸首附近，放样闸首空箱各角点点位，引测测量标高至空箱上，自检复核合格，报测量监理对施工单位的测量放样点位和高程重新进行复核，控制前沿线闸室闸首整体顺直，迎水面前倾+0mm,后倾-10mm，监理工程师的定位及标高复核为施工准确定位提供有力的保险。三、浇注过程监理控制

1、砼浇筑前，监理部要求施工单位作业队根据浇注仓面，对砼振捣人员、模板工进行区域责任划分，明确人员及负责的区域，定岗定责，确保砼工振捣到位、模板工看护模板支架检查到位。为了减少砼在浇注过程中因振捣人员的换班出现漏振、过振、欠振现象，单侧

空箱仓内振捣人员分1个班组，至始至终单侧空箱浇筑完成后再换班，每班设两个砼浇筑队长现场指挥、总指挥设一人。

2、浇筑过程质量控制

上闸首东侧空箱于春节后201*年2月24号开始施工模板支设和钢筋绑扎，201*年4月17日钢筋、模板调整完毕，并督促项目部自检，填写质量检查自检资料，报监理复查验收合格，其中，除钢筋模板进行钢筋直径、钢筋焊接、保护层厚度、钢筋间距、绑扎搭接等检查外，重点核对空箱预埋件位、规格、数量等进行了现场量测清点。3、浇筑过程监理控制

上闸首东侧空箱浇筑于201*年4日22日10：00开始至201*年4月23日16：00结束，历时18个小时。

在砼浇筑前，监理督促施工单位用清水对模板和砼面进行洒水湿润，然后在廊道与空箱接触面均匀摊铺M30砂浆，厚度为1.5cm左右。砼浇注分层厚度为40cm。砼振捣采用Ф50mm振捣棒振捣，特别强调对空箱内底口小倒角易出现大气泡通病处和局部钢筋较密集处加强振捣。空箱采用大“U”型套小“口”型浇筑循环顺序，分层浇筑，分层振捣，监理全程旁站，查看振捣棒插点均匀性，振捣密实性，以及模板的稳定性和钢筋的固定程度。

在浇筑过程中为防止模板出现涨模或漏浆现象，监理督促外围设6名、空箱内侧设6名、门库处设4名模板工进行看护，并有3名机动人员配合。

浇筑最后阶段，监理通知房建单位进行闸首机房柱子钢筋预埋，并对预埋钢筋和碰偏移位个别钢筋进行检查修整。对于面层，监理主要要求平整、压实，露于室外的地面进行压面收光

空箱在浇筑过程中各个工种都井然有序、有条不紊的进行。砼浇

筑过程顺利。

4、浇筑后砼养护

浇注完成后，要求施工单位严格按照已批复养护方案进行养护。空箱顶板覆盖土工布，空箱顶板未浇筑部分用土工布封闭，箱顶、箱内蓄水养护。监理人员每天定时和不定时进行巡回检查。四、监理对空箱实体质量评价

拆模后监理组立即组织对空箱实体质量进行验收。闸首空箱砼外观色泽一致，振捣密实、表面光滑，无气泡、蜂窝麻面等通病现象，门库内弯圆弧段线型顺畅。空箱检验的各项指标均符合规范规定。空箱拉条孔切割与修补美观度稍有欠缺。空箱总体尺寸符合设计及规范要求（空箱检测数据附后）。

监理抽查28d边墩C25砼强度左侧边墩空箱平均强度为：33.0、34.2、33.6Mpa，右侧边墩空箱平均强度为：37.0、36.4、35.3Mpa满足设计强度要求（28天强度报告附后）。

总之，监理工程师对本首件空箱施工工艺及质量给予认可。五、改进与提高措施

首件空箱的工序浇注，要求施工单位应严格按照批复的施工方案进行施工，方能顺利进行。但还需继续注意一下问题：

1、继续加强空箱振捣工作，分层要均匀。

2、一个工作班浇筑持续时间长，工人疲惫，存在一定安全隐患且工作效率也不高建议改为两班轮流浇注。

3、空箱与廊道接缝处漏浆：建议加强空箱与廊道接缝处止浆处理，如空箱与廊道侧面接茬不平整，应调整止浆条厚度。

4、拉条孔内拉条切割应注意对周围砼的保护，注意整体外观。5、小倒角处气泡与配比、振捣、和斜坡面水泡不易排出有关，

建议砼浇注厚度不宜高出30cm.

附表：空箱实测质量检验记录表

序号12项目边墩对船闸中轴线偏移上下游临水面位长度宽度3外形尺寸边墩临水面倾斜前倾后倾允许偏差（mm）1010±10±10015±10±20±15±151010±201*10实测偏差（mm）北端：7、4；南端：9、86、3北端：-10,；南端：-5北端：-5；南端：-100北端：13,12；南端：11,15+3、+5、+5、+4、+3-12、-16、-11、-8、-2、+7、-6、-6-4、-97、4、7、55、3、6、2、+5、+74、32、5、4、3空箱壁厚边墩顶4标高空箱底阀门井顶检修平台平整度边墩墙外表面边墩顶面长度6门库宽度侧立面平整度5

江苏科兴工程建设监理有限公司

施桥三线船闸JL1标监理部

201*-5-25

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刘大线航道整治工程新团船闸CZTJ标闸室墙首件工程

监理工作总结

江苏科兴工程建设监理有限公司刘大线航道整治工程HJ2监理组

201*年8月24日一、工程概况

新团船闸由一座船闸和一座通航孔组成，工程内容包括船闸主体工程（上、下闸首、闸室）、引航道工程（导航墙、靠船段、护岸）、闸首公路桥及接线工程、房建工程、土方工程、闸门、机电设备制作与安装、通航孔及配套工程、绿化、标志标牌。

枢纽集中布置在新团河主河道上，船闸布置在左岸，通航孔布置在右岸，中轴线相距23m。船闸为Ⅲ级通航建筑物，设计最大船舶吨级为500吨。上下闸首和闸室按3级水工建筑物设计，上、下游导航墙、靠船墩、护岸均按4级水工建筑物设计，18m口门宽通航孔为3级水工建筑物，通航孔同时具有挡水功能。

船闸基本尺度为18×120×4(m)（口门宽×闸室长×槛上水深），上、下闸首长10m，上、下游主导航墙各长65m（沿船闸中心线投影长度），上、下游靠船段各长100m。上、下游引航道直线段长度分别为658.2m、619.6m。

闸室采用钢筋砼整体式结构，沿长度方向设沉降-伸缩缝，共分8段，每段长15m，总长120m，闸室墙口宽为18.2m，净宽为18m，墙高(含倒角1.2m)6.8m（3.5m～-3.3m），结构段中间2.1m设置100KN系船钩，闸室墙顶部设置100KN系船柱，系船钩、柱间距为30m，单侧共5个，沉降-伸缩缝由外向内依次设JSP水膨胀橡胶止水带和紫铜片止水片两道止水，并用厚2cm聚乙烯板填充，水位计布置在闸室北侧，闸室上、下游侧各布置一个，距离上闸首下游面（或下闸首上游面）分别为10m，墙顶高程3.5m，墙顶设置1.2m挡浪板，闸室墙根部北侧底宽为1.4m，顶宽0.6m,通航孔侧闸室墙采用空箱结构，中隔板间距4.8m，闸室墙临水侧3.5m～0.4m设置钢护木，钢护木间距为5m，闸室墙采用C30钢筋砼，抗冻标号F50，抗渗等级W4，砼浇筑方量为230m3。

二、监理工作

1、砼配合比

闸室墙砼标号设计为C30，施工前试验监理工程师见证承包人现场取样并在工地试验室试配。根据GBT50800-201*、GBT50801-201*以及JTJ268-96等规范规定的程序试配，共试配了3种不同的配合比，经过对不同成果的比选、判断、分析，最终确定施工用配合比。2、工序验收

注重过程控制，在承包人的工序施工过程中，提前介入检查，及时发现问题及时解决，以免造成不必要的返工。浇筑前组织安全、测量、试验、结构工程师分专业按顺序进行验收，保证各项指标均在规范允许范围内。主要对以下项目进行了检查验收：

1）、组织专家对龙门架方案进行专家审查及验收；2）、对施工安全进行检查，杜绝安全隐患；

3）、对控制网进行复核，确保构筑物轴线、高程符合设计要求；

4）、对墙顶高程及四角轴线位置进行复核，保证误差在规定的允许范围内；5）、对钢筋骨架制作及安装进行验收，保证钢筋品种、规格、数量、质量以及骨架尺寸、保护层、间距符合设计；

6）、对系船柱、铁爬梯、钢护木、钢包角等预埋件位置及尺寸进行验收；7）、对变形缝及止水的位置及构造以及止水材料的品种、规格、质量进行验收，保证满足设计要求；

8）、对模板的制作与安装进行验收，确保模板加固的强度满足砼浇筑不变形；9）、对砼原材料及配合比进行检查，对浇筑过程进行全程跟踪旁站；

本次砼浇筑采用HZS50型强制式拌合系统集中拌料，每盘可拌砼1m3,理论产量60m3h，砼采用一套HBTS80型柴油机动力砼泵输送入仓，人工辅助布料平仓，保证了砼浇筑的连续性。专业监理工程师带领现场监理进行全程旁站，严格对浇筑的层厚及振捣工艺进行控制。

三、存在的问题

8月23日，我部组织结构、测量、试验各专业工程师与项目部相关技术人员一起对该闸室墙进行各检查项目的成品验收，主要验收项目砼原材、配合比、强度，一般验收项目段长、墙顶前沿线位置及高程、墙厚、平整度、临水面倾斜、预埋件等偏差均在规范允许范围内，具体数据附后。

1、验收时发现钢筋保护层垫块采用塑料材质，强度不符规范要求，凸显质量管理意识薄弱；

2、模板底部下口周围局部漏浆明显，凸显模板接缝不平顺也不严密；

3、墙体边角碰刮严重，凸显拆模施工存在一定的随意性与盲目性，成品保护意识不强；

4、拆模后砼表面局部锈迹明显，凸显模板打磨除锈尚不到位，脱模剂材料及涂抹方法存在一些问题；

5、对外观根部的修饰表面色差明显，修饰材料的选配及修饰方法不当，具有一定的随意性，凸显项目部对外观质量重视不足；

四、原因剖析及应对措施

1、钢筋保护层强度不符要求的原因及应对措施原因：

1）、为方便施工选用了塑料垫块；

2）、对钢筋保护层控制的质量意识仍然薄弱；措施：

1）、严格按照规范及设计要求，选用砼或砂浆垫块；2）、加强技术及施工人员的责任心与质量意识教育；2、漏浆原因及应对措施原因：

模板接缝处缝隙较大，未作处理或处理不到位。措施：

模板接缝处用海绵嵌缝，缝隙较小处可用双面胶封堵。3、墙体边角刮碰严重的原因及应对措施原因：

盲目追求进度及效益，拆模施工存在硬撬硬拽现象，成品保护意识较差。措施：

加强成品保护意识的宣传教育，对盲目追求进度及效益的不良行为进行经济或其他处罚。

4、砼表面局部锈迹明显的原因及应对措施原因：

1）钢模板除锈不到位或除锈至浇筑时间间隔较长；2）脱模剂使用不当。措施：

1）保证除锈到位，尽可能缩短模板安装与浇筑的时间间隔，或对涂抹好的模板进行

防锈保护；

2）选择合适的脱模剂。

5、外观修饰表面色差明显的原因及应对措施原因：

1）修饰前未进行技术方案的上报及审批；2）采用了水泥浆直接涂抹的方法。措施：

1）根据实际情况制定完善的修饰方案，并上报我部审查同意；

2）宜按照一定比例掺配干水泥并干抹，可先选取一小点进行试验，待效果理想后再进行大面积修饰；

五、结语

新团船闸闸室墙首件浇筑，项目部还是高度重视的，从测量控制到混凝土配合比的确定，为首件的浇筑做了细致的准备。施工班组的工作也是认真的，从钢筋绑扎到模板支立，从施工工艺流程和质量控制方面看总体是成功的，从脱模后对外观的检查看，浇筑质量总体是好的，为下阶段闸室墙大规模施工积累了丰富宝贵的经验。同时也暴露了施工过程控制中的一些薄弱环节，为下一步施工过程的质量控制明确了重点和难点。

希望项目部在认真总结经验和发现不足的基础上，继续保持认真负责的工作态度，象对待首件一样对待每一块闸墙。同时不断探索新工艺、新技术，从而不断提高工程质量。如外观修饰材料的选配，可以进行一些有针对性的试验研究，为今后大面积施工提供第一手资料。

江苏科兴工程建设监理有限公司刘大线航道整治工程HJ2监理组二O一一年八月二十四日

混凝土质量检验记录表

表B.0.0.1单位工程分部工程分项工程施工单位质量检验标准名称及编号质量标准规定现浇闸室墙盐城水利建设有限公司船闸主体闸室检验部位项目负责人2#墙身周顺钊《水运工程质量检验标准》JTS257-201*-10.5.7施工单位检验记录监理单位检验记录混凝土所用原材料的质量混凝土所用原材料的质量符合现1必须符合现行行业有关标行行业有关标准规定准规定主混凝土的配合比设计应符混凝土的配合比设计符合现行行要2合现行行业有关标准规定业有关标准规定检验混凝土的强度应满足设计项3要求并符合现行行业有关详见回弹推算检验表目标准规定混凝土抗冻和抗渗等级要4求应符合设计要求和现行行业有关标准规定施工缝的留置位置和施工1缝处理应符合设计要求和现行行业有关标准规定混凝土抗冻和抗渗等级要求符合设计要求和现行行业有关标准规定施工缝的留置位置和施工缝处理符合设计要求和现行行业有关标准规定混凝土的养护应符合现行混凝土的养护符合现行行业有关一2行业有关标准规定标准规定般允许偏检实测偏差值（mm）抽查实测值允许偏差项目差值验（mm）0（mm）1234567891项目++++1段长±201*252墙顶前沿线位置1031763625434墙顶标高墙厚墙临水面±20±201*60H/1000且不大于15510205+5，0++++00859400+++0004138675870530455平整度顶面前倾后倾临水6面倾斜981169597057相邻段墙错台断面尺寸竖向倾斜预埋螺栓中心位置浮式8系船柱3243++003489预埋9件预埋螺栓外伸长度预留孔、预埋件中心位置20施工单位检验结果监理单位检验结论允许偏差项目共检测56点，合格56点，合格率100%工段（班组）长：分项工程技术负责人质量检查员：年月日年月日年月日合格监理工程师：赵从龙年月日

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