201*年某选矿厂二季度实习总结
201*年二季度实习总结
XXX
201*年4月至6月，某企业人事科安排我们到原矿工段电工班进行实习。第一个月，电气副段长XXX首先带领我们到电工班参加了班组级的安全教育，主要是介绍他们所辖的配电室和现场的电气安全注意事项，以及学习了选矿厂电工安全操作规程，其次还带领我们了解了该工段东破的现场及配电室的情况。
目前，该工段系统电气自动化使用的是AB公司的程序软件，通信也是通过光缆通讯的，该系统的输出由中继隔离开来，并安装了模块电源防雷击装置，保证了自动化控制的安全和模块的运行安全。
我们到该工段电工班实习的后二个月，电气副段长XXX把我们安排到正在建设当中的XXX破碎站了解和学习处理矿石的旋回破碎机及胶带电机的电气控制安装和调试。
XXX破碎站的钢芯胶带防打滑和拉紧是靠涡流绞车来实现的。新使用的是道奇公司的Nepean涡流绞车，它是一种功能强大的可靠绞车，主要为不适合安装重锤式张紧或一般张紧系统不能够提供足够张力的皮带机张紧系统而设计。特别适合于需要很大张紧能力的长距离钢芯胶带的张紧，其中防爆的耦合器设计保证绞车能够在有爆炸危险的环境中使用。
我下现场了解到该型号的绞车的运行是由MC6控制起来控制（如下图1），MC6控制器可安装在低压开关柜或独立的控制箱内。精确的恒张力控制以及平滑的响应是Nepean涡流绞车的主要特性。
平滑的绞车响应对于长距离皮带机是非常重要的。绞车的不平滑动作会引发皮带张力异常波动，影响皮带速度及驱动器之间的功率控制，对于多点驱动的皮带机还会影响转载部的驱动控制，因为其控制主要依赖于转载处皮带张力的反馈。
绞车的基本参数：序号基本参数参数值序号基本参数参数值1设计能力65KN（最外层钢丝绳）6钢丝绳接头4×24mm绳夹2牵引速度0500mm/s7卷筒直径508×400mm3绞车钢丝绳24mm6×36WRC1770MPaRHOL8重量3550kg或4700kg钢丝绳破断钢丝绳与卷卷筒驱动端2个4363KN9拉力筒联接方式钢丝绳钩5容绳量60米或170米10该型号的绞车为提供恒定的张力，就需要涡流耦合器传递恒定的输出扭矩。其核心的部件就是MC6控制器，它接收PLC系统输出的420mA的电流控制信号，输出05A可控电流控制涡流耦合器线圈，实现绞车控制。MC6控制器可由1φ/5570VADC/50Hz和24Vdc电源供电。当控制器通电后，将与PLC交换下列数据。接线图如下图：
1、直流正常：正常指示灯亮起，直流正常继电器闭合（故障安全型）。PLC检测到此信号并在程序中认定为“MC6控制器直流正常”。
2、使能：PLC提供一个“使能”开关量输出信号激活MC6控制器，MC6控制器内使能继电器闭合返回给PLC一“已使能”信号，同时控制器上绿色LED灯亮起。
3、跟踪“出错/正常”：控制器通过输出一定的电流信号来测试负载以确认涡流可控，目的是检查涡流耦合器线圈以及控制器的完整性。如果检测失败，将导致跟踪出错；在工作过程中，当提供的实际电流高于或低于目标值的25%，并超过10s，则PLC也将认定为跟踪出错。跟踪出错继电器触点故障时打开（故障安全型）。
注：EDDYCURRENTCOUPLINGUNIT：涡流连接装置
EXDSWITCHGEARCABLECOMPARTMENT：开关装置电缆柜DCVOLTAGEHEALTHY：电流、电压正常CONTROLLERENABLED：控制器使能
CONTROLLERTRACKINGOK：控制器跟踪出错/正常
ControlPwr:控制电源WINCHCONTROLLER：绞车控制器DCHealthy:直流正常SUPPLYINPUT：供给输入COUPLINGOUTPUT：连接输出MC6控制器的故障处理、故障原因分析及处理如下表：故障可能产生的原因解决方法电机的不正确安装检查电机与齿轮之间的联轴器电机转动但输出轴不转内部故障联系技术支持制动器锁住检查液压回路油位过高油位降低呼吸器位置不正确检查呼吸器位置操作过程中呼吸器漏油多片式制动器或液压马达密封联系技术支持圈的磨损呼吸器堵塞打开呼吸器彻底清洗密封处漏油存放时间过长引起密封圈硬化清除该处，几天后再次确认密封圈损坏或磨损联系技术支持内部故障联系技术支持噪声严重油位过低加油并检查是否漏油制动器不松开液压回路中有余压检查液压回路齿轮组不正确安装检查配合及同轴度振动严重联轴器结构松动紧固联轴器内部故障联系技术支持没有通风卸下整流板严重过热高温热源增加油循环制动器无压力检查与液压回路的连接多片制动器不松开内部故障联系技术支持回路中没有压力检查液压回路制动器压力被释放检查液压回路多片制动器不制动制动片磨损联系技术支持制动器没有压力检查液压回路制动器不制动制动垫片磨损更换制动垫片还有XXX破碎站的旋回破碎机的给矿是通过ZTK1型转差离合器控制装置来实现的。ZTK1型转差离合器控制装置是通过操作调速电位器对转差离合器实行宽范围的无级调速，其采用的有单相半波可控整流，单结晶体管触发电路，并引入了速度负反馈，具有线路简单、维护方便、机械特性硬度高、抗干扰能力强和受温度影响小等特点。
TK1型转差离合器控制装置的原理方框图如下：
由原理图可知，由给定电路与测速负反馈产生的差值信号经过一三极管前置放大，改变三极管的导通程度，就是改变了充电的时间常数，使触发电路产生的脉冲移相，可控硅的导通角改变，最终达到了改变励磁电压的目的，连续调节给定电位器，可使可控硅的导通角约在0160o范围内变化，从而对转差离合器实现宽范围的无级调速。
该装置常见的故障及排除方法如下表：故障现象可能原因十九芯插头座或印刷线路板插脚接触不良指示灯损坏熔丝断电源开关接触不良调速电位器断路排除方法用酒精擦拭插头座及印刷板插座更换指示灯检查、更换熔丝更换开关检查电位器两端电压，应为1821V左右用示波器观察变压器上的波形，应为移动的脉冲列按检查结果更换元件调换脉冲变压器更换电位器用酒精清洗插脚将绕组两线头对调当调节转速表电位器无用时，需对测速发电机充磁接通电源后指示灯不亮接通电源后，调节调速电位器，离合器不工作，转速表无指示电动机运转后离合器失控、转速升至最高速电动机运转时有摆动现象电流表指示值与实际转速不一致或无法校正稳压管或滤波电容损坏三极管或可控硅损坏脉冲变压器断线反馈量调节电位器损坏插脚接触不良离合器励磁绕组极性反永磁测速发电机褪磁测速发电机有一相短路或测量三相电压是否对称断路在该工段的三个月实习中，我们还检测了皮带尾部的速度传感器，并重新接线，对破碎矿仓中的吊桥增加接近开关进行了吊桥限位改造等。
经过二季度的实习，我的体会是：
1、充分认识到新设备的电气安装调试对后期系统的正常运行的重要作用。
2、某企业矿石处理工段XXX破碎站的电器设备先进，控制自动化的程度高，还创造了在较短时间内完成此等规模的设备安装的新记录。
3、看到了劳动模范和相关技术人员在工作中所发挥出的模范带头作用。
扩展阅读：汽贸06班201*年小学期呼市实习总结
汽贸05、06班201*年小学期呼市实习总结
一、实习过程及内容：
汽贸05班留在呼市实习的共2人，汽贸06班留在呼市实习的共计26人，分别安排在四个单位进行实习。1、实习分组：
1）呼市利丰：（总计：8人）组长：刘金涛
丁硕胡兆喜王明磊刘金涛姚阳高云霞（女）李婷（女）姚印泉王娟（汽贸05）
2）呼市恒茂：（总计：7人）组长：马镖
马镖王炳琨徐飞王东旭宋显超岳彩霞（女）张玉静（女）3）呼市紫维：（总计：7人）组长：何伟
闫猛何伟刘伟王磊梁琳琳（女）郭向辉（女）续瑞平宗凤强（汽贸05）
4）呼市现代店：（总计：6人）组长：焦志国黄金焦志国李世坡赵凤玲（女）周鸿艳（女）于永飞2、实习内容：汽车营销实习
3、实习时间：汽贸05班7月16日到8月26日汽贸06班7月30日到8月12日4、实习目的：
汽贸06班大一刚结束，主要专业课程还未学习，本次实习是为了让学生了解汽车营销行业现状，主要的工作内容、职责及特点，了解企业对员工的基本要求。从而深层次的了解自己所学专业，树立正确的学习态度，培养正确的从业观念。二、实习过程分析及总结
实习结束后，我们及时对本次营销实习进行了总结。1、实习准备及安排：
本次实习是汽贸06班第一次外出在企业进行实习。在一年的学习中，专业方面的知识了解不是很多，同学们对自己所学专业了解仅限于老师和高年级同学的简单介绍，对本行业的实际情况认识较朦胧。因此，针对这些实际情况，在实习前我们进行了周密细致的准备工作。同学们入校时间短，因此把班里大部分同学安排在呼市实习，便于出现问题及时和实习单位协调处理。实习前带队教师协同班主任组织了实习准备及动员会，详细介绍了本次实习的内容、目的及要求。
到单位实习，严格按照单位的要求参加实习，这既是保证实习质量的前提，也是为将来的就业及下一届学生的实习做一个好的铺垫。呼市实习吃住仍然在学校，每天上下班的交通安全非常重要，因此，在实习分组时，我们和班主任进行合理搭配，保证实习的安全。2、实习过程：
7月16日首先把汽贸05班的两位同学送到实习单位。7月30日开始，我带领各实习小组，利用一天半的时间，将学生分别送到各实习单位，与单位主管领导将实习工作安排妥当。
汽贸05班已经是第二次营销实习，进入单位适应能力较强，能较快的融入单位集体中，共同实习和工作。汽贸06班第一次实习，共两周时间。头两天，同学们主要是了解单位的工作环境，熟悉4S店对员工的纪律要求，尽快使同学们融入单位工作团队当中。同时了解单位的组织结构，各部门的主要工作内容及职责。对汽车销售行业的经营管理运作有一个系统地认识。
实习第三天开始通过技术资料认识本店所售车的结构、主要技术参数及特性，进一步了解同档次、同类型其他品牌的特点，并能从技术性能方面作出横向对比。通过这项学习，不但可提高学生汽车构造方面的知识，同时掌握如何评价一辆汽车的性价比，对购车做出正确的选者和判断。
对所售车型有了清楚地认识后，下一步由单位工作人员带领，进行客户接待方面的锻炼。销售行业中，沟通及礼仪方面的知识非常重要，如何根据客户的不同需求及心理进行正确的引导，熟练运用各种销售策略，做到礼貌大方、热情周到地为客户提供服务。这些实际操作中的经验，有很多是在课堂教学中无法学到的。
实习中，带队教师和单位每天要对各实习点的学生进行严格的考勤。每天实习结束要求认真做好实习记录，及时总结实习中的得失，为开学后的理论学习打好基础。3、实习总结：
通过小学期的实习，收获很多，但也反映出一些问题。
1）通过两周的实习，在思想上有了很大的提高。从对专业的认识方面，切身感受到本行业的工作特点，在现实经济社会中，汽车行业是一个朝气彭勃的行业，发展前景广阔。在就业观念上有了提高，从浮臊变为现实，认识到理想与现实的差异，社会就业压力非常大的现实。
2）通过两周的实习，在专业知识方面有了很大的提高，在实习单位我们面对的是具体的实物，通过结合技术资料，对汽车的构造性能及新技术有了感性认识，为开学后的理论学习打下了良好的基础，通过接待客户，对营销方式及策略进行了解，学会与不同客户进行沟通，提高自身的社会经验，提前接触社会，学会将理论知识运用到实际工作中。
3）通过两周的实习，了解掌握4S店的组织结构及各部门的职能。
汽车4S店营销模式，有自身的特点。了解各部门组成及职能，是做好工作的前提。掌握营销的整体流程，了解做好各部门工作的要求，为以后的学习明确方向，也为自身的发展构筑合理的框架和思路。
4）通过两周的实习，培养了学生们吃苦耐劳的团队协作精神。
四个实习地点离学校都较远，每天乘车大约需一个小时。早晨七点从学校出发，中午在学校附近吃饭，没有午休的地方，只能在店里休息，由于实习时间较短，这些困难只能个人来克服。两周里各组统一行动，互相帮助，圆满完成了实习任务。
5）实习中存在有问题：
短期的生产实习，实习单位多数不愿接待。一是不好安排，容易造成工作混乱；二是安全问题，实习单位不愿承担实习中任何安全方面的问题。因此，在实习中不愿给学生安排任务。这使得同学们初期热情很高，但在单位无事可作，每天闲着转悠，对后期实习失去了兴趣；另外，学生沟通的语言能力差，与单位员工们不能很快打成一片。多数同学心态较高，不虚心向员工学习，受不了任何委曲，最后就是责任心差，工作不细致。
针对以上问题，在以后的工作教学中，有针对性地加强这些方面的锻炼。多与实习合作单位沟通，对实习中存在的问题合理安排解决。
带队教师：李政201*年8月27日
呼市紫维公司汽贸06班实习学生安排表
1.实习内容：汽车营销2.实习人数总计：7人3.实习时间：7.30～8.12
4.带队教师：5.实习分组：闫猛何郭向辉（女）实习考勤表：
李政13314892619
伟刘伟王磊续瑞平梁琳琳（女）呼市利丰公司汽贸06班实习学生安排表
1.实习内容：汽车营销2.实习人数总计：8人3.实习时间：7.30～8.12
4.带队教师：李政133148926195.实习分组：
上海大众店：丁硕王明磊李婷（女）胡兆喜东风标致店：高云霞（女）姚印泉哈飞店：刘金涛姚阳实习考勤表：
呼市恒茂公司汽贸06班实习学生安排表
1.实习内容：汽车营销2.实习人数总计：7人3.实习时间：7.30～8.12
4.带队教师：李政133148926195.实习分组：
马镖王炳琨徐飞王东旭宋显超岳彩霞（女）张玉静（女）实习考勤表：
呼市现代汽车店汽贸06班实习学生安排表
1.实习内容：汽车营销2.实习人数总计：6人3.实习时间：7.30～8.12
4.带队教师：李政133148926195.实习分组：
黄金焦志国李世坡赵凤玲（女）周鸿艳（女）于永飞实习考勤表：
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