接触网实训总结
接触网实训总结
为期2周的实训结束了，我在这两周的实训中学到了很多在课堂上根本学不到的知识，并且身临现场的学习使我对接触网的组成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解．
作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网，其性能的好坏直接决定着电力机车受电弓取流质量，最终影响到列车的运行安全和运输经济效益。所以，熟练掌握接触网的知识至关重要。以下是我对这2周的实训的工作小结。
这次实训主要分成五大部分，第一部分是老师教我们一些与接触网有关的安全知识，老师严格要求我们，让我们要深深的体会其中的含义，并且要背下来，因为只有真正的认识安全知识的重要性才可能避免事故的发生。
第二部分是老师教我们最基本的在支柱上作业前的准备，首先要检查工具是否有损坏的，如果没有则开始佩带工具，将安全带系于腰部，防护绳放于肩部，其次还要配备工具袋，并且检查工具是否齐全，最后，就可以上支柱作业。当老师把这些流程演示完让我们爬支柱的时候，心理莫名其妙的恐惧感油然而生，有点打退堂鼓，不想爬了，可是一想这种实训的机会很难得，应该尝试一次，最后还是战胜了内心的恐惧，选择了爬支柱一试。
第三部分是腕臂的组装，首先老师给我们做了一个标准的示范，把所有的零件井井有序的链接起来。我从中学到了许多知识。腕臂分为两种，有水平腕臂与斜腕臂，两种腕臂的直径有1.5英寸与2英寸，有尺寸3000mm2600mm1600mm不等，根据这些数据选择你所需要的腕臂。并且要根据你腕臂的尺寸选择对应的支撑管。首先将水平腕臂放平，在其底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，然后依次将两个套管双耳、承力索底座依次套在水平腕臂上，盖上管帽，调整好承力索距管帽的距离是在250300mm之间，第一个套管双耳与承力索底座的间距是在200mm。同时在斜腕臂上依次套上两个套管双耳、定位环，并且在斜腕臂的底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，调整好两个底座之间的中心距离，再将两支腕臂连接在一起。其次是在定位管上套支撑管卡子与定位管卡子，再将定位管上的定位勾与斜腕臂上的定位环相连，保持定位管与水平腕臂平行，安装定位管与斜腕臂间的支撑管，同时还要定位管与支撑管间的角度要满足4575度和定位管卡子距定位管管头在250---300mm之间。最后将定位器与定位管卡子套在一起，并且保证定位器线夹与承力索底座间距在1400mm，还要在同一条直线，并且把所有的螺丝拧紧。
第四部分是老师领我们去真正的铁路现场观察接触网，目的是使我们能更进一步了解接触网的组成由支持装置、定位装置、接触悬挂、支柱与基础构成。同时这四部分又分别由几个小部分组成，各自起着不同的作用。通过在现场的学习，（1）使我能够正确对待、处理接触网所存在的缺陷。（2）观察电力机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓工作范围，并且保证受电弓摩擦均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。（3）由于列车运行时，受电弓升起受电，接触线本身又是带电体，故需装设避雷器。（4）通过老师在现场的讲解，使我对故障判断与事故的分析、处理有了更深一步的了解。这就看出，许多理论的知识应该与实践相结合，这样不仅可以学到更多的知识，而且还可以形象记忆的更加深刻。
第五部分是老师教我们做电连接线，老师先给我们讲解了电连接线的作用是将接触悬挂各分段供电区间的电路连接起来，保证电路的畅通。它的全长尺寸是1400mm，结构是接触线线夹一段与电连接线相连，另一段与接触线相连。承力索线夹一段与承力索相连，另一端与电连接线相连。
当电连接线作用在铜接触线区段时，电连接线采用TJ---95与TJ--127，承力索采用TJ---95与TJ---120。.当电连接线作用在钢铝接触线区段是，电连接线采用LJ---150，承力索采用GJ---70GJ---80GJ---100。.
随后老师讲解了电连接线的制作方法。通过老师的讲解，我自己领悟的是先量取一条尺寸2200mm---2500的电连接线，开始从一端先用尺子量出接触线线夹的长度60mm，同时在电连接线55mm处用钳子折成一个直角，之所以选择在55mm处是因为力度不够无法折成一个非常直的直角。如果在60mm位置折会出现很大的误差，不是折大就是折小，所以在55mm处折的直角到线端头正好满足60mm，然后再直角处向下量取300mm，因为其底圈与接触线的距离是200---300mm，也是同样的方法折成直角，再沿着直角继续将电连接线绕成三个弹簧圈，每个弹簧圈的内径是80mm，每个弹簧圈的间距是50mm，在用尺子从末端头量取到1400mm，量取完以后，在1400mm处用同样的方法在折出一个直角，直角距离起始端应保持在250mm，还要插入尺寸为100mm的承力索。这就是电连接线的制作过程。
虽然只有短短的2周实训，但是从中我受益匪浅。不仅解决了以往在课堂中留有的疑问，还使我对接触网的专业知识有了更正确的理解，最主要的是使我懂得了团结协作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考虑周到，不能盲目的去做。还有就是理论要与实际相结合，虽然掌握了理论知识，但是实际上手操作的时候却不是你想象的那么简单，只有自己操作才能懂得其中的奥妙。同时，在今后的学习和工作中，我也会更加努力学习。
最后，感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中收获很多。
扩展阅读：接触网201*年度工作总结
接触网201*年度工作总结
201*年我公司接触网运行的第一年，是生产经营、队伍建设、企业文化建设诸多方面取得辉煌业绩的一年，也是接触网工区最艰难的一年，新设备、新的人员，对于设备的不熟悉和技能的熟练性都是要面临很大的考验。全工区网工在公司、段领导的关怀和工长的带领下克服一切困难迎头赶上，取得了全年全线路零起弓网事故的良好开端。
一、严格执行半军事化管理
工区成立一年多以来，严格执行公司制定的管理模式并自己在实践中进行摸索改进，全员认真执行，半军事化已经深入每个网工的内心。我工区不断完善技术管理体系，着重加强基础管理工作，健全制度，夯实基础，落实“五精管理”的管理制度。
二、坚持标准化作业，确保设备安全运行
标准化作业是我们在工作中的重中之重，只有坚持标准化作业才能保证人身安全、设备安全。我工区在201*年全年内在老师傅的带领和指导下，作业中先学习后操作，严格按照规定作业，养成了标准化深入每个网工内心的好习惯。
三、争分夺秒、确保施工进度
在作业中，要时刻保持在最佳状态，接触网施工是正分夺秒的工程，我们全年对于全线所有设备进行了全面细致的综合检修，并且严格按照《接触网运行检修规程》的规定，对于线岔、分段、分相绝缘器、锚段关节等随季节变化技术标准比较容易变化的设备进行周期性检修；对于接触网的动态和静态数据按时定期测量，对于不达标的天窗点及时的检修维护。作业中严把标准关、争分夺秒在计划点之内完成施工计划，确保设备安全运行。
四、加强业务学习、提高全员业务素质和技术能力业务素质和技术能力是我们每个网工保证生产和运输的重要依靠。全年我们工区严格执行每个礼拜进行业务学习，定期进行业务考试和技能比武，全工区的网工业务和技术都有了很大的提高，完全可以处理任何的突发事故。第二部分展望201*对于201*年的工作计划如下：
一、安全生产、确保运输
继续坚持半军事化管理模式和标准化作业，在201*年的基础上再创新高，以全新的面貌和姿态抓生产和工作。201*年我工区对于现在全线存在的局部缺陷进行全面的整改和更换，确保设备全面运行。作业中严格执行《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》，时刻保证设备的技术标准达到最标准化。班组人员结构趋于合理，班组的凝聚力和战斗力明显提高。面对成就，我们也应认识到班组的建设和管理是永无止境的，必须坚持循序渐进，不断提高的原则。
二、增强学习、再创新高
业务知识和技术能力是生产安全的保障，增强全员的业务知识也是工作的重点，201*年我们要在原来的基础上加强对于全网工的业务学习和技术能力的提高。继续扎实开展“每日一题”活动，对于提高班组员工理论水平，提高全网工对接触网施工系统性的认识提到了良好的作用。以饱满的热情投入工作，保证生产运输，确保安全供电，为公司的发展和明天贡献力量，再创新高。
201*年接触网运行检修工作总结
10年工作已经结束，现为了更好的开展11年接触网运行检修工作，现将10年工作中不足和经验给予总结、梳理、改正，为11年工作方向指明重点。现将10年运行检修工作重点进行总结和归纳。
一、10工作开展情况
重点工作主要为以季节性和年度两个方面为重点开展。季节性方面：年初确保春运，春季做好防鸟害工作，夏季做好防暑降温工作和防雷工作，冬季做好防寒防冻工作；季节性工作主要围绕以上四个方面为开展。年度方面：设备缺陷的整治（包括设备缺陷整治），重污区绝缘清扫，动检缺陷的处理，设备主导电回路的测温以及接触网设备的周期修、状态修五方面为度重点贯穿全年工作。具体情况如下：
（一）、季节性方面：
1、春季期间为确保设备的运行良好，段组织各工区“开展一次春运前全面的安全检查”，对管内的所以接触网设备进行一次全面的巡视；跨越线索、上跨桥排水管等外部环境进行一次全面排查；工区日常作业中使用的安全工器具进行一次全面检查；对使用的机械进行一次全面的保养维修。段并结合各工区实际情况开展了1次拉练抢修演练，让工区提前的适应了春运期间的紧张气氛，确保了春运期间的设备安全。
2、春季鸟害整治工作，为有效的防止因接触网设备上搭建鸟窝而引起设备跳闸故障，段要求各工区每周对接触网设备进行巡视一次，对鸟窝重复搭建次数较高的区段要做到每天一巡，发现一处处理一处。并对重复搭建次数较多的进行涂抹驱鸟剂，进行专项整治工作；确保了10年设备的安全运行。全年共计发现鸟窝1098处，处理鸟窝1098处，使用美国产驱鸟剂涂抹共计121处，出现复搭情况共计36处，复搭率为29.75%，有效的减少了鸟窝的搭建次数。
3、夏季防雷工作：加强接地电阻测量，确保设备运行正常。
在雷雨季节即将来临之前，根据处下发的“关于对接地电阻专项测量的通知”，结合杭州维管段管内设备情况，在全段范围内开展接地电阻测量的工作，现全段各工区接地电阻测量按照处的要求在五月十日测量完毕，并建立台帐，其中全段接地电阻测量共计1101处，测量不合格的共计44处，截止到五月二十八日共已经处理44处。其中测量中发现无接地极3处，台州工区2处、诸暨工区1处缺少接地极的处所，段安技科已经将物质计划提报到六月份的申请消耗中，顺利的完成接地电阻的测量和整治工作。
4、冬季防寒过冬重点工作，因气温变化影响设备变化较大
段要求各工区加大巡视力度，重点巡视：检查补偿装置、锚段关节、线岔等关键设备在温度变化时的状态，做好雨雪天气对管内上跨建筑及跨越电力线等的检查工作防止漏水结冰硬起接地断路调整故障.（二）、年度工作方面
1、设备缺陷整治：巡视缺陷、钢线卡子加装、定位线夹裂纹更换、弹性支撑风化更换、分段绝缘器更换整治、新接管设备缺陷处理、接地跳线与下锚拉线较近处所处理、非稳定性处所处理等工作。全面发现缺陷累计发现缺陷1424处，累计处理缺陷1424处，累计缺陷处理完成率为100%.分别是：几何尺寸（含螺栓力矩）缺陷22处，绝缘缺陷（含绝缘距离）55处，电气接续缺陷5处，鸟巢、网上异物缺陷1003处，设备自身缺陷99处，其它缺陷239处。2、重污区绝缘清扫：全段201*年重污区绝缘器清扫43966处、绝缘清扫共计181041处，有效的杜绝了因污染引起设备跳闸故障。3、动检缺陷处理工作：201*年接触网动态检查车检测的动检缺陷全年共计检测出沪昆线、京沪线、杭深线接触网缺陷3813个，三类硬点为497个，一跨内高差大于150mm为2816个，最大压力为500个。各工区结合日常检修天窗及时有效的处理。
4、测温工作:段每月安排工区对段管内的主导电回路的测温，重点针对过负荷较多的回路进行重点测量。并在年中、年末两次对电缆头进行一次测温。5、年度接触网设备的周期修、状态修工作：段201*年管内计划共计3640.852条公里所有设备进行了一次全面的状态修。分别对分段绝缘器、关节、线岔、补偿、隔离开关等重点设备进行周期修。二、201*年重点工作
1、按照段的工作安排完成春运期间的各项工作。
2、根据处和段领导要求在月底前制定驱鸟剂的涂抹计划。3、每月需做好以下重点工作：
⑴、每月根据201*年度监测、检测计划编制月度检修计划，月底对当月的检修完成情况进行总结分析。
⑵、磨耗管理，根据《安规》要求每年对重点磨耗区段的设备进行磨耗监测，首先各工区建立重点磨耗台账，每月工区结合天窗检修进行磨耗测量，并进行分析上报。
⑶、月度测温：根据编制的年度主导电回路测温计划，掌握各工区测温情况，对数据反应不正常的要及时的进行跟踪分析，查找原因，消除设备隐患。
⑷、绝缘管理;督促各工区按照周期清扫要求对重污区设备进行清扫，每月进行统计更新。⑸、设备台账的更新，要求各工区每月对管内的主要设备进行统计更新，一季度将更新的设备台账报段安技科进行备案。
⑹、设备缺陷管理：各工区通过巡视、测量、动检车等发现的设备缺陷，工区做好登记的同时，并根据设备缺陷的轻重缓急的特点及时申请点进行处理。每月底各工区进行上报。
⑺、月度设备质量抽验：每月各工区结合天窗点对设备进行抽查，对设备螺栓力矩、拉出值、导高等进行抽查是否符合要求，并建立工区抽查记录；段结合供电段每月牵引供电设备抽验工作对工区设备进行抽验。通过以上两种方式对设备的抽查以确保年度设备质量鉴定顺利进行。
三、工作建议及想法
1、由于段管理范围太大，部分工作开展是别的段几倍工作量，而临时工作又太多，建议段安技科抽调临时轮岗人员完成上级布置的一些临时性和阶段性的任务，以便段安技科人员有多余的时间对工区进行检查、以及专项任务的完成。从而也锻炼的轮岗人员的业务能力。
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