地铁检修毕业论文

时间：2019-05-29 16:13:53 网站：公文素材库

地铁检修毕业论文

摘要：分析目前的地铁车辆检修制度现状，提出改进方案。通过分散式检修提高车辆运用效果和确保检修质量。

关键词：地铁车辆；检修制度；分散式检修1概述

城市轨道交通车辆是机电一体化的产品，地铁车辆的维修成本较高，约占整个地铁维修成本的40%，建立经济合理、切实可行的车辆检修制度，对确保车辆安全运行、降低运营成本和延长车辆寿命有十分重要的意义。我们应以最小的设施规模（包括占地规模、机械设备数量等）与最少的检修人员发挥最大的检修效能；充分研究并采用先进的检修工艺，尽可能缩短车辆库停时间，有效提高车辆周转率，从而达到减少车辆配属数量、减少检修设施规模、降低运营和维修成本的目的。2维修模式

车辆维修在长期实践中形成了定期维修、状态维修和事后维修3种方式。从其特点看，定期维修和状态维修属于预防性的，事后维修则是非预防性的。在车辆维修制度中，3种维修方式可以根据具体情况配合选用。对故障发生与工作时间有密切关系且无法监控的零部件，采用定期维修方式；对故障发生能以参数或标准进行状态检查的零部件，采用状态维修方式；对故障发生不危及安全，且通过连续监控可以在故障发生后进行维修的零部件，或者发生事故后的修理，采用事后维修方式。

目前车辆检修制度一般分为预防性计划检修制度和技术状态检修制度两种。预防性计划检修制度是目前国内外城市轨道交通车辆普遍采用的一种按车辆运行周期进行计划检修的车辆检修制度。杭州地铁1号线初步设计推荐的电客车检修分为厂修、架修、定修、月检、列检5级，具体车辆检修指标见表1。各修程检修内容如下。

（1）厂修：对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。（2）架修：对车辆的重要部件，特别是转向架及轮对、电机、电器、空调机组、车钩缓冲器装置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理，更换报废零部件；对电气部件进行清洁和测试；对蓄电池进行清洗及容量测试；对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。

（3）定修：主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑，部分部件如空调机组、集电器的清洁、测试和修理，以及列车的全面调试。

（4）月检：主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查；进行车辆重点部件及系统状态的检查，部件的清洁、润滑，更换磨耗件。

（5）列检：对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查，并进行故障处理。从表1和各级检修内容可以看出：①停修时间过长，一列车（不包括列检、临修停修时间）一年停修时间达到30天；②检修修程内容存在重复，列检与月检的检修层次不是很明显，月检目的不明确。

从表2可以看出，运营初期检修车达6列，车辆检修率过高，利用率较低，而车辆购置费用每列4000万元左右，应该说是一个资源的闲置。

3车辆维修制度改进的设想

地铁车辆维修制度改进目的是压缩检修停时，提高车辆运用率。从各修程检修周期来看，运行60万km一次架修、120万km一次厂修是符合各配件的检查与寿命周期（如牵引电动机、轴箱轴承、制动系统、车门控制系统等）。因此，我们应把地铁车辆维修制度改进放在列检、月检、定检上。

列检作业是在车辆运营结束后回段进行的，工作时间较紧，加上列检人员专业性不够强，实际上只能看一遍，把大量的时间与精力集中在一些故障的处理，结果等不到进行月检，一些故障就发生了。月检的大量检修内容与列检相同，只是增加了一些保养与清洁工作，无法起到更深一级的检查与修理，易损件和磨耗件、空气滤尘器的更换完全可以在列检中进行。定修有一些检修内容可以分散到列检当中，从而压缩检修停时。月检与定修在修时间太长，而且基本上没有考虑状态修，过剩维修较严重，专业化程度差，存在“大而全，小而全”的现象。有时这种预防修往往成为事后的故障修。如果我们把定修的部分内容以及月检的全部内容分散到列检中去进行，强化列检的专业化修，充实列检队伍，明确列检范围，设立专职质检员，不放过一些故障预兆，可以大大减少临修，从而减少故障列车的救援。如果利用非运营时间和运营非高峰时间实施“天窗专业养护维修”，那么一方面可以压缩检修停时，提高车辆利用率，另一方面强化列检质量，确保对走行、牵引、制动等关键部位与车门、电器等惯性故障部位做到精检细修；同时减少乘务员出乘前的检查工作量，集中精力确保行车安全。

但定修的一部分工作无法在列检时段完成，每列车每年还要安排2～3次互换修来完成原定检中的大修程工作和超修程检修，互换修２天可交车。如果碰到架车、镟轮等一些超修程，则需增加检修停时。互换修的重点工作有：对需检修的部件进行拆卸更换，对列车底部吹扫除尘，对蓄电池进行充电或更换，对齿轮箱、轴箱进行检查、补油、测试，对一些重点部位（如车钩、受流器、司机控制器、车门、制动等）以及电器内部接线进行扩大检查，最后对车辆进行静、动态调试等。从上述分析来看，可以用强化列检和每隔4～6个月进行一次互换修来取代原来的列检、月检、定修修制，用这种检修方法可以提高检修质量，运营初期将检修车辆数压缩至2列。4信息化诊断设施保障检修质量

在检修制度保证下，必须采用专业检测设备进行定期诊断，为分散式的检修提供可靠的检修信息。

可以配备车轮踏面诊断系统、走行部车载监测装置、受流器检测装置等一些动态检测设备。车轮踏面诊断系统可免去检查车轮踏面的繁重体力劳动和人工测量造成的差错以及车辆的停修时间，及时掌握轮对的动态信息。走行部车载监测装置能对轴承、轮对踏面、传动齿轮的早期故障在线监测和预警，避免走行部带故障运行。车载无线设备可实时传送信息到地面，为车辆状态修提供依据。需建立计算机网络化的地铁列车诊断系统，设计的最小可诊断单元应是最小可更换单元。可以了解每个在线修可更换单元（LRU）、二级可更换单元或部件（SRU）的状态，便于查出故障部位。列车上大多数含电子元件的子系统应在线诊断或用车载测试方法检查。

在获取列车各设备的检测信息和故障诊断信息后，必须建立计算机管理系统来提高维修管理水平，统筹建设局域网和中央数据库,开发管理软件，记录输入与确认来进行各节点的控制。5结束语

现在铁路正对机车修制进行重大改革，以达到逐步取消定辅修停时，降低检修率，提高机车运用效率。杭州机务段在机车定辅修修制改革中取得了很好的效果，缓解了用车紧张的情况。面对高价的地铁车辆采取分散式检修完全是必要的，不但可减少车辆的投资，还可压缩车辆基地的规模以及检修人员的配备。

摘要：分析目前的地铁车辆检修制度现状，提出改进方案。通过分散式检修提高车辆运用效果和确保检修质量。

关键词：地铁车辆；检修制度；分散式检修

扩展阅读：武汉地铁交通实习毕业设计维修论文范文参考

201*～201*学年第2学期

毕业实习专业技术总结

姓名系部专业

班级学号指导教师

前言31.实习单位概况3

1.1企业简介31.2主要产品41.3文化与特色41.4企业管理42.实习内容4

2.1实习部门职能介绍42.2实习部门工作流程42.3实习与专业的关联性5

2.4实习过程53.实习总结和体会63.1实习总结63.2实习体会63.3实习想法和建议7致谢7参考文献7

毕业实习专业技术总结

前言

我们在201*年3月29日在老师的的带领下去地铁运营公司实习。刚开始去的时候我们什么都不知道但是随着实习时间越来越长我们对本公司的基本情况和运营情况都有所了解。本公司注册资金10亿元运营情况目前只开通了1号路线而一号路线分为前期和后期工程。现在正在建造2号线路年底完工投入调试运营。

1实习单位概况

武汉地铁集团有限公司是在原武汉市轨道交通有限公司的基础上，于201*年5月15日经武汉市委、市政府批准成立的大型国有独资企业。公司注册资金10亿元；经政府授权负责武汉轨道交通的建设、运营、管理和融资。公司内设办公室、人力资源部、计划财务部、合约法规部、前期策划部、质量安全部、总工办、纪监审计室等职能部门，同时下设建设事业总部、土地综合开发事业总部以及武汉地铁运营公司。1.1企业简介

目前，武汉轨道交通已建成1号线一期工程宗关至黄浦路，总投资21.99亿元，全长10.234公里，为全线高架，设宗关、太平洋、口、崇仁路、利济北路、友谊路、江汉路、大智路、三阳路、黄浦路等10个车站、1个停车场、1个指挥中心、1座110KV的主变电所、6座牵引降压变电所及7座降压变电所，配备B型车12列48辆。1号线一期工程于201*年12月23日开工建设，201*年7月28日开通运营。该工程主要技术均达到国内同行业先进水平。设备系统在中国大陆首次采用居世界领先水平的移动闭塞信号系统，实现了列车自动驾驶、自动定点停车和无人自动折返功能。首次采用铝合金B型车、车轮降噪阻尼片技术、钢铝复合接触轨技术，在环保防噪、节能降耗、城市环境等重要方面取得了突破性成果。

公司计划近期在201*年前建设完成1号线二期工程、2号线一期工程和4号线一期工程，总投资约273亿元，形成总长约70公里轨道交通线网。目前该线网规划已获得国家发改委的审批立项，3条线路正在建设过程中。远期将建设轨道交通2号线二期、3号线、4号线二期、5号线、6号线、7号线工程。220公里轨道交通线网建成后将全面连接武汉三镇，以轨道交通为主体，其它交通方式为补充的城市公共交通体系将确立。

公司遵循现代企业制度，以人为本、崇尚创新，本着“诚信、敬业、高效、奉献”的企业精神，实施“地铁加物业”的发展战略，以发展武汉轨道交通为主线，综合开发相关资源，改善武汉市的投资环境和生活环境，努力提升和改善城市功能，为实现“创新武汉”、“和谐武汉”做出贡献。

。

1.2主要产品

为进一步提升运营服务品质，确保轨道交通运营安全、平稳，运营公司总经理于晓风于3月2日带领技安部、客运部相关人员，对1号线各站点进行了现场检查。检查由东吴大道站开始，重点检查了1号线各车站文明服务情况、设备设施运行情况以及保卫保洁工作情况等，对检查中发现的汉西一路瓷砖大面积脱落、东吴大道站消防栓漏水等问题，要求相关部门立即采取有效措施予以解决。于总还勉励车站工作人员要努力工作、加强学习，加强站台、站厅以及重点关键部位的巡视，加强乘客引导和“三品”查堵力度，及时制止乘客不安全行为，确保运营安全和乘客安全。

1.3文化与特色1、坚持“安全、准点、便捷、文明”的服务宗旨，以“品质第一乘客至上”为原则，搞好轨道交通运营各项服务工作。

2、工作人员着装整齐，服务规范。做到态度和蔼，主动热情，文明礼貌，服务周到，主动帮助有困难的乘客。

3、乘车环境整洁、舒适、优雅、美观。

4、开通服务热线为乘客答疑解难，并记录乘客的建议和投诉。对乘客投诉的问题三日内进行调查处理和回复。

5、均衡行车，准点运行，正点率在99.5％以上。在各车站公布首末班次列车时刻，并保证首班车不晚点，末班车不早点。

6、由于设备故障和其它特殊情况引起列车晚点时，车站应及时广播通知乘客。晚点超过15分钟以上，车站办理退票手续。

7、车站配备针线包、医药箱等为乘客提供便民服务。

1.4企业管理

企业在管理制度上面严格执行四不放过原则即：事故原因为查清楚不放过；有关人员为所受到教育不放过：整改措施未落实不放过：有关人员未受到教育不放过。四个原则并严格执行；

2实习内容

2.1实习部门职能介绍

我们实习主要是从事运营公司下面的维修部的机电综合部门;主要有环控.屏蔽门系统.电扶梯和垂直电梯.低压配电和给排水等等维修工作。2.2实习部门工作流程

实习工作内容主要是GCS型低压抽出式开关柜（以下称装置）是两部联合设计组根据行业主管部门、广大电力用户及设计单位的要求设计研制出的符合国情、具有较高技术性指标、能够适应电力市场发展需要并可与现有引进产品竞争的低压抽出式开关柜。该装置于一九九六年七月在上海通过了两部联合主持的鉴定。受到生产制造单位和电力使用部门的重视和肯定一、使用范围和用途

装置适用于发电厂、石油、化工、冶金、纺织、高层建筑等行业的配电系统。在大型发电厂、石化系统等自动化程度高，要求与计算机接口的场所，作为三相交流频率为50（60）Hz、额定工作电压为380V（400）、（600），额定电流为4000A

及以下的发、供电系统中的配电、电动机集中控制、无功率补偿使用的低压成套配电装置。二、性能指标

装置的设计符合下列标准BG7251低压成套开关设备

IEC439-1低压成套开关设备和控制设备ZBK36001低压抽出式成套开关设备三、主要技术参数

序号名称单位数据

1主电路额定电压V交流380（400）,（660）2辅助电路额定电压V交流220，380，（400）；直流110，2203额定频率Hz50（60）

4额定绝缘电压V660（1000）5额定电流水平母线A≤4000垂直母线（MCC）A1000

6母线额定短时耐受电流KA/IS50，807母线额定峰值耐受电流KA/0.1S105，1768工频试验电压主电路V/1min2500辅助电路v/1min1760

9母线三相四线制A.B.C.PEN三相五线制A.B.C.PE.N10防护等级IP3L0.IP4L0

2.3实习与专业的关联性

与专业的关联性描述，与专业直接相关的内容，与专业间接相关的内容等，在实习过程中用到了哪些与本专业相关但是学校没有教授的专业知识。①在实习过程中用到了那些在学校学过的专业知识，分别是哪些专业课和知识点，列出专业课和知识点，这些专业知识是如何得到应用的，并举例说明?在这些用到的专业知识中，哪些比较重要的?

②在实习过程中用到了哪些与本专业相关但是学校没有教授的专业知识，你是如何处理的？你认为学校在今后的教学中应该增加哪些课程和知识点？

③你认为你的专业技能与其他学校的学生相比如何？他们有哪些优点是值得我们学习的？

2.4实习过程

记不清有多少个夜晚，在我翻阅纸张的指间滑落；记不清有多少支蜡烛，在我的凝视中化为灰烬。逝者如斯，我时时刻刻会听见自己对生命承诺的余音，感到岁月的流转在渐渐稀释我的年少无知，我愿自己是一只上足了发条的时钟，在昼夜不停的流转中留下自己充实的每一刻正所谓“学海无涯”。我们正像一群群鱼儿在茫茫的知识之海中跳跃、嬉戏，在知识之海中出生、成长、生活。我们

离不开这维持生活的“海水”，如果跳出这个“海洋”，到“陆地”上去生活，我们就会被无情的“太阳”晒死。人生如一本书，应该多一些精彩的细节，少一些乏味的字眼；人生如一支歌，应该多一些昂扬的旋律，少一些忧伤的音符；人生如一幅画，应该多一些亮丽的色彩，少一些灰暗的色调。生活是一部大百科全书，包罗万象；生活是一把六弦琴，弹奏出多重美妙的旋律：生活是一座飞马牌大钟，上紧发条，便会使人获得浓缩的生命。人生是洁白的画纸，我们每个人就是手握各色笔的画师；人生也是一条看不到尽头的长路，我们每个人则是人生道路的远足者；人生还像是一块神奇的土地，我们每个人则是手握农具的耕耘者；但人生更像一本难懂的书，我们每个人则是孜孜不倦的读书郎。

3实习总结和体会

3.1实习总结

在实习过程中，我可以感受到公司“以人为本”的管理思想，始终把顾客的需要放在第一位，这是作为一间公司逐渐形成了良好的企业文化，也就是说，公司已经具备了足够的亲和力和一个良好的工作环境。在我的意识中，我觉得一个好的品牌首先是有好的质量和信誉，其次就是有足够大的知名度。我觉得做大牌，应该把公司的整体形象给宣传出去，让这个品牌深入人心，不仅要利用传统的广告媒体，同时也要利用现代的网络技术，在短短的一个月左右的时间里，我学到了很多以前从未涉足的事物，如果不是公司给了我一次深刻的体现机会，可能我现在还只是一个只会拿书本的书生，要所最深刻的事，当然就是跟踪客户了，以前认为只是去客户那里单纯的了解一下情况就可以了，可是却没有想象中那么简单。例如有时候想了解一下客户的打印量的情况，客户却让你自己搞，可是自己却连按哪个键都不知道，那怎样了解呢？到最后，还是要客户自己动手。这时候，我只能呆呆地站在那里，心里很不是滋味。由于对业务的不精通，遇到这样的事也是必然的。因此，我对自己说，无论你拿着本书说的怎样厉害都好，轮到你要实际操作的时候，你只能无奈地站在那里，“纸上谈兵”在这个年代是行不通的。这同时又证明了要做好一份工作，不仅要了解相关的理论知识，还要了解实际操作。3.2实习体会

通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清

楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

3.3实习想法和建议

经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。

4结论

我们要做到：坚持.勤打杂.多听、多看、多想、多做、少说.少埋怨、虚心学习、错不可怕，就怕一错再错。

5致谢

感谢武汉交通职业学院各级领导以及我们系领导的争取和领导下才有我们现在这么好的实习机会我相信今日我以学校为荣。日后学校以我为荣。不让你们对我们的期待失望。

6参考文献

1.【摘要】：正文后所附参考文献应为作者亲自阅读过的、最新近的、最关键的、

发表在正式出版物上的文献,并按正文中出现的先后次序排列,在文中引用处应注明文献号.文献的作者不超过3位时,全部列出;超过3位时,只列前3位,后面加“等”字;外文作者采用姓前名后著录法,名可缩写,不加缩写点.文献的著录格式如下:

【关键词】：参考文献著录电子文献著录格式文献工作标准化数据库系统次

序排列制备方法期刊标准化文献题名出版物【分类号】：G353.2

2.【摘要】：从科技期刊中常见的关于百分数范围的表示方法和期刊参考文献著录

存在的问题进行了分析,强调科技期刊编辑必须重视期刊的编辑质量,认真贯彻期刊编辑标准。【作者单位】：《高压物理学报》编辑部【关键词】：科技期刊标准质量参考文献

【分类号】：G237.5

指导教师意见指导教师（签名及时间）：答辩意见答辩小组组长（签名及时间）：成绩评定

毕业设计（论文）成绩答辩成绩总评成绩

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