公路工程施工总结正文
内蒙古敖汉旗通村公路工程建设项目
小古力吐至秋杖子段施工总结报告
一.工程概况
1.工程位置及主要技术指标
本合同段是内蒙古敖汉旗通村公路工程第三标段，本段公路位于内蒙古赤峰市敖汉旗南部。路线起点位于敖汉旗四家子镇内,起点里程桩号K0+000，终点为碾盘沟,桩号K12+351.7。路线总长12.3517km。路线总体走向呈西至东方向。
本合同段工程采用四级公路标准修建，设计行车速度20km/h，路基标准宽度：7.5米；路面标准宽度：4.5米；桥涵宽度：小桥涵与路基同宽，设计洪水频率：小桥涵1/25;路基排水1/10;利用的原有桥涵维持原洪水频率。桥梁荷载等级:利用的原有桥涵维持原荷载等级;2.完成主要工程数量
⑴.路基工程：路基土石方57567m3。
⑵.路面工程：水泥混凝土面层37945.95m2、水泥混凝土面层(过水路面)7568.5m2;
(3).防护工程:536延米/1163.09立方米。3.承包工程任务的依据：
①依据业主提供的招标文件，合同协议书和附件（招标须知、图纸、技术规范、合同条款、补遗书）；
②本施工单位资质为公路工程三级资质；
③本合同段开工日期为201*年6月10日，完工日期为201*年10月1日。二.机构组成
我单位成立了内蒙古敖汉旗通村公路工程小古力吐－秋杖子段公路工程项目部负责本合同段项目的施工。项目部班子由项目经理、副经理、总工组成，下设六个职能部门：即工程管理部、质检试验部、财务供应部、后勤服务部、机械设备部、安全保卫部,下设工地试验室、测量班、预制厂、机械队、各分部施工队。实行项目经理负责制，对本合同段实施全面管理。各部门职能如下：
1、工程管理部：负责的施工技术管理、施工组织设计的编制、计划统计、成本控制、施工预算及决算。
2、质检试验部：负责施工技术交底、工程质量交底、质量计划的编制、质量检验和控制，配合监理工程师和试验室做好质量检验工作。
3、财务供应部：负责工程成本管理，进行成本核算和财务监督，做好财务管理工作。负责物资材料的供应和管理。4、后勤服务部：负责后勤保障工作。
5、质检试验部：负责质量检查和试验工作管理。
6、试验室：负责工程所有原材料试验、过程试验,混合料的配合比试验，并配合监理工程师做好质量监督工作。
7、测量班：负责全线工程测量放样、质检工作。
8、各部施工段：全线工程按分部工程划分施工段。各施工段负责本段的施工技术管理工作。
三．工程质量情况，工程质量目标及达到情况
1.项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、质检部长、试验室主任、工程管理部长组成，各施工段分别设质量自检小组，由工段长、测量员、试验员、施工员组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。2.工程质量目标
本标段工程质量验收优良率100%，业主、监理的中检、抽检、终检，都达到100%的优良率，争取创造良好的信誉。
有了明确的质量目标,为提高全员质量意识,实行全面质量管理,使各级人员从思想上真正认识到确保工程质量的重要性,工程施工坚持质量第一原则,对所有员工进行岗前教育,重点培训,持证上岗.建立严密的质量保证体系,从组织上确保质量目标的实现.质量检查分三级管理,即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员.建立严格的质量保证制度,项目部设工地实验室,成立测量队,施工队设工地试验、测量小组,按专业配齐专职人员,建立严格的质量保证制度、管理程序.施工过程中,我们主要从以下几点控制:
2--（1）建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。
（2）对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合理，不准进行下道工序，确保各道工序的工程质量。
（3）建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。
（4）建立施工质量检测制度：各分项（分部）工程施工质量检查验收严格按布颁标准进行控制。
（5）建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收，不经验收的材料不准进购。
（6）建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。
（7）建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。3.工程质量目标及达标情况
本合同段分项工程优良品率100％，单位工程质量评定为路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程质量评定95.85分,经业主质监站及监理单位的抽检，都达到优良工程等级。四.施工进度控制
1.根据业主要求及我公司承诺的工程质量及工期，我公司投入本合同段的人员、施工机械设备，各分项工程施工进度如下：
1、施工准备：201*年6月10日201*年6月13日；2、路基工程：201*年6月13日201*年7月1日；3、防护及排水：201*年6月15日201*年7月1日；
4、路面垫层：201*年6月25日201*年7月15日；5、路面基层：201*年7月1日201*年7月20日；
3--6、水泥混凝土面层：201*年8月10日201*年9月20日；2.施工段划分及施工队伍分配情况
全线共设置4个施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程与路面工程由两个施工队全面负责,防护工程由四个施工队全面负责。施工中，路基工程与防护工程同时施工，以保证工期。3.雨季施工及农忙季节的工作安排①雨季施工
雨季施工时，路基施工时做好排水工作；桥涵施工中防止钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。②农忙季节的工作安排
合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。
五.施工安全与文明施工
1.保证安全的主要措施
①.建立安全保证体系，项目部和各施工段设专（兼）职安全员在项目经理领导下，负责安全工作。
②建立建全安全管理制度，建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
施工总平面布置与现场的地貌结合，做到布置合理，便于施工及使用，尽量不占或少占耕地，拌和厂、预制场远离居民区，降低噪音、环境污染、扰民事件发生。
六.环境保护措施及节约用地
为把本工程建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地型，保持原来的生态环境，根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少占用耕地。
4--场地废料、土石方废方处理，按设计要求在指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
施工废水、生活污水源，采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
七.对建设单位、设计单位、监理单位的总体评价1、对建设单位的总体评价建设单位到现场及时地解决施工场地及施工队反映的一些实际问题，及时解决，使施工队顺利按期完成施工任务。2、对设计单位的总体评价设计单位及时到现场对变更进行确认，使变更未对工程造成影响。3、对监理单位的总体评价监理单位按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的工作原则，本着爱岗敬业、公平、公正、诚信、求实的工作态度，坚守工作岗位，做到随叫随到，发现问题及时处理。
八.总结
本工程最终能够顺利竣工通车，这是全体项目部施工人员共同努力的结果，也是与业主和监理单位的大力支持分不开的。尽管在施工过程中遇到了很多困难，但我们都一一克服了，并且总结积累了宝贵的施工经验，通过此项工程施工，锻炼了施工队伍，积累了经验，为今后更好进行工程施工打下基础。通过这项工程施工我们深深体会到要又好又快的完成一项施工任务，必须做好以下几项工作。一是管理机构配置应科学合理，项目班子管理人员要精炼高效，施工人员要素质高、业务精；二是要合理投入施工资源，特别要合理投入人员、资金与设备，确保各项工程施工均衡有序进行；三是在抓好重点项目及关键部位的施工质量的同时，要全面做好施工质量控制；四是提前做好施工准备工作。各项工程施工要早落实、早安排，这是确保工程施工按期完工的关键。五是要处理好各种利益与矛盾，特别是要处理好与当地群众的关系，争取得到群众的支持，为工程施工创
5--造有利的外部条件。
赤峰市宝田路桥有限责任公司
二0一一年十一月
6--
扩展阅读：公路工程施工总结范文
公路改建工程X标段
施工总结
201*年12月28日
-1-
公路改建工程X标段
施工总结
由我公司承建的省道207线xxxx至xx段公路改建工程X标段，在市、县各级政府，以及业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参建人员的努力，终于保值保量完成了施工任务，现将本标段的施工执行情况总结如下：
一、工程地理位置图
省道207线xxxx至xx段公路改建工程主线起点位于长泰、xx两县交界处，起点桩号为K0+000在草洋（xx交界处），利用原省道207布线经天竺寨顺坡而下至上洋、红岭、上存、岩仔、上坡至经纶茶场、格平头后顺坡而下至终点xx，终点桩号为XXX，全线总长为19.529931公里。本标段起点桩号为XXX,位于枋洋镇，经过经纶、格平头，终点桩号为XXX，路线全长为6.71876公里，本标段的建设，对完善省道路网，对长泰县的进一步发展将起到巨大的促进作用。
二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量（一）工程概况
本标段设计起讫桩号为XXX~XXX，路线总长6.7公里，公路等级为无等级公路，设计行车速度30km/h，共设52个平曲线，平曲线最小半径为16.382m。最大纵坡为8.57%，共设竖曲线49个，竖曲线最小半径凸曲线为400m，凹曲线为500m。竣工路基宽度为8.5m，横断面按0.5m（硬路肩）+7.5m(行车道)+0.5m（硬路肩）。弯道超高采用绕行车道中心线旋转方式。设计标高为路中心标高。设计洪水频率为25年一遇，路面结构类型为水泥混凝土路面，设计标准轴载为双轮组单轴100KN。
工程总造价为1098万元，由漳州市xxxx设计院设计，上海xxxx公路监理咨询有限公司监理。
（二）承包单位情况
本公司全称为“漳州市xxxx建设有限公司”，为公路二级施工企业，具有成功完成多条高速公路及国道、省道的施工经验和较雄厚的资金、人员（工程管理和技术人员、技术工人）、设备支持和储备。施工过程中，我们始终本着“质量第一、信誉至上”的原则，真切希望为xx县公路交通事业的发展做出我们的贡献。法人代表：xxx。
承包工程名称：省道207线xxxx至xx段公路改建工程X标段。项目经理：xx。
开完工日期：201*年3月26日~201*年9月26日
执行合同情况：本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。
（三）完成的主要工程量
完成情况一览表项目编号项目名称按合同条款规101-1-a定：提供建筑工程一切险按合同条款规101-1-b定：提供第三方责任险102-1竣工文件总额总额总额单位合同数量单价金额(元)实际完成工程量数量金额(元)未完成工程量数量金额(元)备注1.0029873298731.0298731.00250025001.025001.00201*201*1.0201*102-2102-3103-1103-2103-3-a103-3-b103-4103-5104-1施工环保费安全生产费临时道路修建养护与拆除临时占地总额总额总额总额1.0011.001.001.001.001.001.001.0013599250025001.01.01.01.01.01.01.01.01.0135992500119900500050003000201*30002500532217679119900119900500050003000201*3000250053221500050003000201*30002500532217679设施架设、拆除总额设施维修电讯设施的提供维修与拆除供水排污设施总额总额总额承包人驻地建设总额202-1-a清理现场m2202-1-b砍伐树木棵289289.041147.17657072343924262.15626.196548.93433450633174811497369624184449279194493401276289.00289.0041.00147.17657072343997369624184449279194493401276202-1-c挖除树根拆除钢筋混凝土结构拆除砖、石及其它切体结构挖土方挖石方利用土方利用石方M7.5浆砌片石无盖矩形边沟M7.5级砂浆砌片石排水沟（梯形）棵m2202-3-a202-3-c203-1-a203-1-bm2m3m3204-1-bm3310651124262.1106511448415626.1944841204-1-cm207-1-am7480156548.90748015207-2m33719967036337.0067036207-3M7.5级砂浆砌片石截水沟m116.5914817284116.5917284209-1-a-1挡土墙M7.5浆砌片块石护肩墙M7.5浆砌片石m3m31006256257285701.90179511304.1077774209-1-a-2449.2019788317449.2088317209-3-aC20片石混凝土m3428.2035415166421.607651406.60144014209-3-bC5无砂大孔混凝土反滤层5%水泥稳定碎石m345.209241620.00045.204162304-3-a基层（厚180mm）m257279.2422124926057279.241249260306-1-a填隙碎石底基层（厚150mm）水泥混凝土面板m263643.971276054563643.97760545312-1-a（厚220mm）强度5.0MPam253301.2872385101753301.283851017312-2-aR235kg5653.255284365653.2528436312-2-bHRB235现浇混凝土加固kg27125.15513481227125.15134812313-3土路肩（220mm、C30）m13259.862026175013259.86261750313-6M7.5浆砌片石加固土路肩单孔钢筋砼圆管涵直径0.75mm3182.371524836253182.37483625419-1m14585818500148185420-1-a钢筋砼盖板涵1-0.5m*1.3m钢筋砼盖板涵1-0.6m*1.1m钢筋砼盖板涵1-1.5m*1.0mm7.23132595827.239582420-1-bm4.10181274314.17431420-1-cm162.181340217336154.602071787.5810158420-1-d钢筋砼盖板涵1-4.0m*4.5mm35.00563919738135474920927280351068.2211119738135474920927280602-1603-6604-1-aC25混泥土护拦钢筋混凝土立柱单柱式交通标志直径0.8m铝合金单柱式交通标志m根个1068.2211133299280604-1-b90*90*90三角形铝合金个2725572805280946111265596601533622730702725572805.00559660153362273070604-8604-9604-10里程碑公路界碑百米桩个个个605-1-a热熔型涂料道路中心线、边缘线m2三、计划完成情况
本标段合同工期为180日历天，原计划施工日期为201*年3月26日至201*年9月26
日，总体施工计划安排如下：
（1）施工准备：201*年3月26日~201*年4月1日（2）施工阶段：201*年4月1日~201*年9月20日（3）收尾阶段：201*年9月20日~201*年9月26日具体时间安排请见下表（施工进度计划）
在业主、监理的监督、指导下，我司严格按计划工期组织施工，由于本标段工程量增加、通车影响、天气影响等方面的原因，对我部施工总体安排及施工进度产生很大的影响，最终于201*年11月30日完成全部的施工任务，并提交交工验收申请。
为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部的施工任务，我司根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）-----实施（DO）-----检查（CHECK）-----处理（ACTION）”程序进行动态控制，使PDCA循环不断进行，每循环一次，则实现一定的机会目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。
四、工程管理
（一）施工准备
1、积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、观测表格。组织技术人员认真熟悉设计文件和进行图纸会审，深刻领会设计意图。组织测量队，对全线进行高精度的复测，并与相邻标段贯通，对线路重要桩点加设护桩。
2、根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。各种检验测量设备进场后均进行鉴定，校正无误后使用，机械设备认真进行维修和养护。
3、对参加本项目施工的所有人员进行技术培训及安全交底，提高参战人员的业务素质。
4、做好原材料的检验和试验，确保工程的质量，搞好三通一平工作，安排施工队伍进场。
（二）施工组织
〖2.1〗路基土方填筑施工1、路基填筑施工工艺和方法
路基填筑施工按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。
“三阶段”为：准备阶段施工阶段整修阶段“四区段”为：填筑区平整区碾压区检验区“八流程”为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整晾晒碾压夯实报查、检测签证路基整修
施工工艺流程见下表
路基填筑施工工艺框图施工准备测量放样伐树木清理草皮挖截水沟基底处理清理地下构筑物调运土方土方摊铺推平不合格密实度检测边坡整修分层压实合格浆砌护坡植草皮
⑴基底处理
清除基底表层植被、挖除树根、清除建筑垃圾，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。
⑵分层填筑
路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。压实方法、填筑虚铺厚度按照30cm进行控制。分层填筑时应注意：
A、分层填筑坚持挂线施工.在施工前进行中桩、边桩的放样，并在此基础上，进行撒灰线、布方格网处理，并根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。保证摊土过程能够做到有条不紊。
每层填筑土厚度线的测量与布设，在两侧边线外设指示桩，标出边缘的松铺高程和设计高程。
B、填筑面要做成2%的横坡。
C、为保证填方路基边缘的压实度，填方路基在施工时要比设计宽度超宽填筑，单侧加宽按大于50cm控制，以满足路基边缘压路机作业需要。
D、分层填筑即采用按横断面全宽纵向分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每层填土经现场检测合格并签认后，再进行下一层施工。
E、本项目应严格控制新老路基结合带的压实度，对新老路基结合带（大型机械的压实死角）用打夯机分薄层填筑压实。
⑶摊铺平整
填料摊铺平整先使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，同时人工配合找平。保证控制层面无显著局部凸凹。
⑷洒水晾晒
砂质粘性土、含碎石亚粘土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。
⑸碾压夯实
A、碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
B、压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及轮迹重叠原则。振动压路机碾压先初压两遍，先轻后重，振幅控制在1.5～2.0m范围内，振动
碾压行驶速度控制在2.0～4.0km/h。碾压时由路缘向路中心线碾压，然后再由中间向两侧碾压，并且每次错轮1/3轮宽。压路机在已完成的或正在碾压的路段上禁止调头和急刹车,以免损伤路基。
C、路基振动碾压前先检验（压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。D、路基压实标准与压实度:路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实指标见下表的规定要求。
路基填料最小强度、最大粒径及压实度（重型）表项目分类上路床填方路基下路床上路堤下路堤零填及挖方路基路面以下深度（cm）0～3030～8080～150＞1500～3030～80填料最小强度（CBR）（%）6.05.03.02.06.04.0压实度（%）≥95≥95≥94≥92≥95≥95填料最大粒径（cm）101015151010注：①当路基填料的CBR值达不到表格要求时，掺石灰或其他稳定材料处理。⑹路基整修
A、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。
B、整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。
C、各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填宽度予以切除，如边坡缺土则挖台阶处理，分层填补夯实。
D、路基表面做到设计标高后用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。
⑺检验签证
A、试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，
填筑层厚是否超过规定厚度。
B、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。压实度检测采用灌砂法，并定期标定。
C、路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求，经质检和监理工程师检验鉴证后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。
〖2.2〗路基挖方施工1、土方开挖
A、土方开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施，作到永临结合。B、开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至指定地点分开堆放，作为护坡或绿化工程用土。
C、土方开挖时要注意地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师并与相关单位进行联系，暂停现场作业并保护现场等待处理。
D、台阶开挖面,本项目不采用台阶内倾角，不同于其他高速公路扩建工程。边坡开挖后应对原边坡进行检测，不够时应进行补碾压至满足设计要求。
2、非适用材料的处理
A、非适用材料是指原地面30cm以下的不能作为填筑路基的材料，包括垃圾、有机质残渣、不明的需挖除的地下构造物、地下洞穴等。
B、路基范围内的非适用材料全部进行挖除，其断面或范围、深度根据实际情况现场确定，并得到监理工程师的书面同意。
C、挖除的非适用材料采用汽车运至指定弃土场进行堆放，将不同的土、石和建筑垃圾分开堆放，待路基完成后，将该表土运回作绿化工程用土。
D、挖除后的坑洞，经监理工程师确认后，用适合的材料回填至周围地面标高，并按规定要求进行压实。
4、非软基拼宽路基处理
老路边坡先拆除坡面排水及防护圬工并挖除30cm厚表土，再开挖台阶，台阶一般宽度不小于100cm，台阶开挖自下而上进行，先挖两阶后及时填筑一阶，再挖一阶填筑一阶。
路堤填筑前，原地面先清除表土30cm，再进行压实，一般土质压实度不小于90%，当基底土层含水量过高或土质不好时，进行翻晒或换填处理。
〖2.3〗涵洞
本项目共有钢筋混凝土盖板涵15座（K13+056、K13+240、K13+376、K13
+856.5、K15+423.4、K15+664、K16+353、K16+769.8、K17+171.6、K17+365.2、K17+855.8、K18+074.3、K18+608、K19+194.1、K19+405.2）；圆管涵1座（K19+490）
1、钢筋混凝土盖板涵
1）钢筋混凝土盖板涵洞、钢筋混凝土盖板型通道的施工方案
涵洞施工前对设计图纸中涵洞的结构类型、跨径、台身高度及涵底标高、涵底纵坡等进行复核。要到现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误，如若有误，应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开挖，当基坑开挖至设计高程后，立即请监理工程师检验签证。
沉降缝及防水层按设计要求施工，且隐蔽之前须经监理工程师验收。台背回填须在混凝土的强度达到设计强度的75%后，方可对称、水平、分层填筑压实。
涵洞的施工对路基土方施工影响较大，关系到整个工期安排，因此一进场就集中兵力，制定合理方案和计划，加快施工进度，以使路基填筑不受干忧。
2）施工总体顺序安排钢筋砼盖板涵洞的施工：第一步：测量放样。第二步：基坑开挖。第三步：基础施工。
第四步：涵身的砌筑及台帽的施工。第五步：现浇盖板施工。
第六步：沉降缝及涵身缺口的施工。第七步：涵台背回填施工。
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