车场站工程总结
长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）停车场与综
合基地桥涵工程已完工程总结
工程概况
一、本工程为长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）车场站为侧式高架站，车站主体结构为二层全浇钢筋混凝土框架结构，分为A、B、C三轴，每轴分9跨，每跨10米，结构总长90米，（自基础以上设置变形缝分为两段）总宽度为20.7米，总高为8.7米，基础为钻孔灌注桩。
二、车站起点里程为K15+590.31-K15+680.31
三、长春市快速轨道交通轻轨三期工程车场站主体结构工程。车场站工程数量：
车场站有30个承台、33个框架柱及站厅层梁、行车梁、站台梁的施工。
具体施工方法如下：
根据框架底基层柱基平面为纵横方格网的特点。基槽开挖由低向高，纵横依次展开，并事先布设集水坑和管路排水系统，保持场地的
完整和基槽不受水浸泡，有序组织施工。基槽开挖由人工开挖，集中堆放，机械装运。
根据土质情况和挖基深度，采取放坡或挡板支护；基槽开挖至设计标高处理好桩头后，经监理工程师确认地基和桩头符合标准，即可进行垫层立模钢筋绑扎灌注承台的施工。承台按分区灌注混凝土，减少施工接缝，立模按分区段范围内一次立模，钢筋现场绑扎成型，承台钢筋网与桩头锚固钢筋按设计加强，泵送混凝土机械振捣密实，承台拆模后，分层回填土方夯实基槽，并跟踪检查夯实密度≥93%。
主体框架施工(1)施工方案
根据设计图纸，垂直方向以层分界划分施工段，拟定水平分段，纵向分层，平面不留施工缝，先柱，后梁板，满堂钢管支架支撑，交叉梁与柱使用定型钢模板，楼板为满铺竹胶板，泵送现浇砼的施工方案。
（2）满堂脚手架
现浇框架梁板采用搭设碗扣式满堂脚手架施工，按照梁板混凝土、模板、施工荷载计算承重支架的承载力，保证支架强度、刚度、稳定性符合规范要求。脚手架材料主要为φ48钢管扣碗式，立杆长度视各层层高不同而选用不同规格。底层搭设脚手架前先对场地进平整夯实，铺设条形基础，做好地表排水，支架搭设完成后，须按承
重荷载进行试压，测定地基沉落和支架变形量，确保支架符合设计要求
（3）模型工程：
梁柱模板采用定型钢模板，楼面采用满铺竹胶模板。梁底模根据支架预压资料适当预留起拱度，侧模设支架斜撑固定，用专用卡口撑固定梁上口宽度，当梁高大于800mm时，中间增加一道斜撑加强，框架立柱模板一次立模至主梁梁底标高，四面设水平及落地斜
撑，固定其位置。框架柱断面狭小，钢筋密集，灌注高度在4.5~6.5m之间，为确保砼内部密实，特在高度方向一侧模板每隔1.2~1.5m留一捣固观察孔，待混凝土灌注至缺口后再进行封口。
为保证砼灌注质量，模板内侧均刷涂脱模剂，保证梁、柱、板表面光滑、密实。
（4）钢筋工程
全部钢筋由钢筋班按设计下料统一加工制作，运到现场进行绑扎。梁的受拉钢筋搭接避开最大弯距处，接头相互错开不得在同一断面上，为控制钢筋保护层厚度，设置砼垫块。所有钢筋接头焊接，梁柱贯通主筋d≥22时，
采用压力对焊，d＜22时，采用搭接焊，焊接由专业电焊工施焊，并按规范要求，对焊接接头取样检验。
（5）混凝土工程
框架混凝土的整体性，是保证框架设计强度和刚度的关键，从灌注顺序混凝土强度标准，防水要求及车场使用功能的特殊要求几方面考虑，主要施工方法简述如下：砼由搅拌站按不同结构部位，防水等级，强度要求的配合比生产供应，输送车运至浇筑现场，泵送灌注成型。砼的骨料和塌落度按泵送标准设计配合比，以满足连续施工的要求，运输过程中防止砼离析。框架梁板砼以每一单元（变形缝之间）为施工段，连续作业，一次灌注完毕，不得中途停顿。根据梁的设计高度，水平分层灌注，上下层之间砼浇筑时间不得超过45min，柱子按高度分层，每层灌注不超过50cm，施工缝设在梁底处。浇筑前，柱子底部先浇一层与混凝土内砂浆成份相同的水泥砂浆，以免底部产生峰窝现象。
由于楼面面积较大，一次灌注砼数量最大约360m，为保证楼面砼灌注的连续性，防止出现“冷缝”现象，制定合理的灌注顺序浇筑砼时要均匀振实，不得漏振，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。混凝土灌注完后，表面及时养护，养护采取覆盖塑料薄膜和洒水方式。
拆模待砼强度达到设计强度的70%后进行，以现场同条件养生检查试件强度为准，底模拆除需达到100%进行，拆除时注意保护边角等薄弱环节。
在工程施工期间，甲方、监理及工程指挥部都给予了很大的帮助。
大庆建筑安装集团有限责任公司
（长春市快速轨道交通轻轨三期工程车场站-终点站高架桥梁工程）
项目经理：
年月日
扩展阅读：北站停车场施工小结
苏州高铁站枢纽区综合开发项目北侧
停车场工程
工程施工管理工作报告
苏州二建建筑集团有限公司二O一一年七月十四日
目录
一、工程概况
二、施工总布置、总进度和完成的主要工程量三、施工方法四、施工质量管理五、文明施工六、安全施工七、与其他单位合作
一、工程概况
1、本工程招标范围包括停车场地工程、临时混凝土道路工程，排水（雨水管道）工程及活动卫生间基础工程。
（1）停车场地工程：
停车场地路面结构层为：4cm细粒式沥青混凝土（玛碲脂碎石SMA-13、玄武岩、粒状或松散的木质素纤维）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+下封层（乳化沥青）+34cm厚水泥稳定碎石。
基层结构为：80cm6%石灰土+40cm6%石灰土（清理后高程较底段采用6%石灰土分层回填）。
特殊段处理：
形式一：清理杂填土及淤泥回填50cm片石+5%石灰土层，台阶式达接与清理后场地高度铺设双向土工格册；
形式二：清理杂填土及部分淤泥回填80cm片石+6%石灰土层，台阶式达接与清理后场地高度铺设双向土工格册；
形式三：清理杂填土等分层回填6%石灰土台阶式达接。（2）临时混凝土路：
临时混凝土路面为后增加工程量，其结构层为：20cmC30混凝土路面+10cm碎石+道碴调平层。（3）排水工程：
采用UPVC加筋管D300、D400、D500、D600作为主管道，UPVC加筋管D250作为雨水支管。全部采用砖砌窨井。井位在场地道路上的要采用现浇钢筋混凝土加固。
二、施工总布置、总进度和完成的主要工程量
1、施工总布置
（1）、成立小型项目经理部。
（2）、按合同要求设置本工程的控制目标
a、确立本工程“在合同规定的施工工期内完成”的工期目标管理。
b、确保本工程“合格”的质量目标管理。
c、确立本工程“杜绝死亡事故，控制重伤事故（重伤率〈0.3‰），减少一般事故（一般事故频率〈1‰）”、“施工现场安全防护达标率100‰，综合优良率≥50%”、“实现无重大伤亡事故、无重大设备安全事故、无重大火灾事故、无重大多人急性中毒事故”的安全目标管理。
（3）、施工总平面布置
现场办公室：位于停车场地东南角外侧的空地中。
2、施工总进度
（1）、本工程招标工期、合同工期均为40天，201*年4月22日~201*年6月2日。
（2）、实际施工工期为58天，201*年4月22日~201*年6月20日（因工程量的大量增加及临时道路等增加工程对工期有较大的影响）3、完成工程量
（1）、沥青停车场地15377平方米；（2）、混凝土临时路面3512平方米；（3）、雨水管道1273米；（4）、活动卫生间基础1处；（5）、强弱电管线：4120米；（6）、回填绿化土方4250m3
三、施工方法
因为工期较紧，采用多个放式组同时开工，组织了停车场地工作组、临时混凝土路面工作组、雨污水工作组、土方工作组等。
四、施工质量管理
1、认真熟悉施工图，编制各单项工程的施工工艺及安全措施，做好技术交底工作，明确施工步骤，工艺操作方法、技术标准和质量技术措施。
2、做好工程测量工作，采用边施工边测量,施工与测量同步进行的施工方法。在整个工程完成后对各个技术指标进行测量、复核，以保证工程质量符合设计及规范要求。3、对工程质量的评定意见：
经监理单位审核，本工程质量符合要求并达到合格等级。
五、文明施工
条理清楚，按规定排设施工用临时电缆线路，不影响工程施工和周边施工单位的生活。生活垃圾积中处理。六、安全施工
1、做好各种安全防护信号及安全设施。
2、加强用电管理，工地一律采用电缆、电箱加闸加锁，贴上触电防护信号，临时电箱做好了防雨措施。施工区外电线高架，以免漏电伤人或被窃电。
3、电器操作由专职人员进行，专人专职，持证上岗，有证操作。4、所有工程机械设备有专职驾驶人员，按规定操作、停放。5、工地设一名专职安全员，对施工现场进行安全管理，及时处理停止不安全行为，并及时消除，保证了安全生产。
6、每天进行安全巡视，每周一次安全检查，每月应有一次安全生产总结，保证了工程施工中的安全生产。
通过我公司对安全施工不间断的有效管理，在本工程施工中未发生一起安全事故。七、与其他单位合作
1、认真服从业主、监理、设计等单位对施工质量及施工进度的管理，寻求业主、监理、设计等单位的帮助，共同把好施工质量及抓紧施工进度，以经济合理的施工方法进行施工，在保证工程质量的前提下提高施工进度。
2、认真服从业主、监理等单位对安全施工、文明施工等的管理，时刻提高警惕，以保证安全与文明施工。
3、与业主、监理、设计加强沟通，严格按水利规范要求施工。遇到方案变更，立即书面报告给监理单位，并会同业主、设计单位一起商议，尽量将施工方案调整的经济合理。一旦方案确定，将严格按照变更要求进行施工，坚决执行，确保政令畅通。
4、施工期间得到了业主、监理、设计单位等各有关单位的指导、支持，特表示感谢。
苏州二建建筑集团有限公司201*年7月14日
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