钢结构安装规范总结报告
为了焊接方便，保证焊接质量，尽量将立柱、横梁上的加强筋板、连接板、垫板、挑梁（梁）等在地面钢平台上按施工图尺寸进行组对焊接。
太原钢结构设备钢结构通常会在以下方面提出特殊要求或者更高要求：结构件：材质、表面粗糙度、公差、表面处理、直线度（或弧度）连接：孔位偏差、螺栓等级；焊接方法、焊接标准、焊材；气密性，要求进行无损检测、液体渗透检测等整体结构：垂直度、水平度等包装：包装材料、包装方法仓储：环境温度、环境湿度运输：装卸、车内摆放、集装箱内摆放，等等。
在钢平台上预制的钢构件除按施工图和规范要求制作组装外，还应考虑现场安装的工艺性和安装尺寸的变化，钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合下表的规定。
建筑钢结构施工是高风险行业，安全事故发生率相对较高，在目前高层建筑普遍，建筑钢结构造型复杂，大型机械施工等情形下，更加提高了事故发生率。而安全施工的高发生率不光关系企业的正常生产，还会严重影响整个企业的声誉，因此，为保证作业人员生命安全，有效降低事故的发生，必须对安全管理做更严格的要求。
很多企业对安全管理的投入过少，主要表现在缺乏钢结构安全人员。有时整个合作企业内部，都存在安全人员严重缺编，屈指可数的安全人员无法覆盖整个工作面，钢结构施工现场出现大量安全监察死角。同时，大部分项目部的安全人员多由其他技术、管理人员兼职，这样，安全员无牢靠职业素质，无法切实展开安全教育训、隐患排查及安全检查等具体工作。钢结构安装现场应设置专门的构件堆场，并应采取防止构件变形及表面污染的保护措施。
安装前，应按构件明细表核对进场的构件，查验产品合格证；工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。构件吊装前应清除表面上的油污、冰雪、泥沙和灰尘等杂物，并应做好轴线和标高标记。钢结构安装应根据结构特点按照合理顺序进行，并应形成稳固的空间刚度单元，必要时应增加临时支承结构或临时措施。钢结构安装校正时应分析温度、日照和焊接变形等因素对结构变形的影响。施工单位和监理单位宜在相同的天气条件和时间段进行测量验收。钢结构吊装宜在构件上设置专门的吊装耳板或吊装孔。设计文件无特殊要求时，吊装耳板和吊装孔可保留在构件上，需去除耳板时，可采用气割或碳弧气刨方式在离母材3mm~5mm位置切除，严禁采用锤击方式去除。
钢结构安装过程中，制孔、组装、焊接和涂装等工序的施工均应符合本规范第6、8、9、13章的有关规定。构件在运输、存放和安装过程中损坏的涂层，以及安装连接部位，应按本规范第13章的有关规定补漆。
钢结构工程施工单位应具备相应的钢结构工程施工资质，并应有安全、质量和环境管理体系。
2、钢结构工程实施前，应有经施工单位技术负责人审批的施工组织设计、与其配套的专项施工方案等技术文件，并按有关规定报送监理工程师或业主代表；重要钢结构工程的施工技术方案和安全应急预案，应组织专家评审。
3、钢结构工程施工的技术文件和承包合同技术文件，对施工质量的要求不得低于本规范和现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定。
4、钢结构工程制作和安装应满足设计施工图的要求。施工单位应对设计文件进行工艺性审查；当需要修改设计时，应取得原设计单位同意，并应办理相关设计变更文件。
5、钢结构工程施工及质量验收时，应使用有效计量器具。各专业施工单位和监理单位应统一计量标准。
6、钢结构施工用的专用机具和工具，应满足施工要求，且应在合格检定有效期内。
7、钢结构施工应按下列规定进行质量过程控制：
（1）原材料及成品进行进场验收；凡涉及安全、功能的原材料及半成品，按相关规定进行复验，见证取样、送样；
（2）各工序按施工工艺要求进行质量控制，实行工序检验；（3）相关各专业工种之间进行交接检验；（4）隐蔽工程在封闭前进行质量验收。
8、本规范未涉及的新技术、新工艺、新材料和新结构，首次使用时应进行试验，并应根据试验结果确定所必须补充的标准，且应经专家论证。
扩展阅读：钢结构年度工作总结
年度工作总结
来万道轻钢工作已经半年多了，在近一段时间里我主要负责钢结构的拆图、审图工作。通过这半年多的工作和学习，自己掌握了不少新的知识与经验，对钢结构制作和安装有了比较的认识，进一步提高了自己的技术水平。
但是在很多方面还存在很很多的不足，比如施工经验上还不是很多，很多东西还只是停留在理论阶段，致使很多时候与构件制作、安装不能很好的结合，从而影响了车间的制作与工程的进度。
还有工作上不够认真仔细，钢结构拆图本身就是一个不能有丝毫马虎的工作，因为我们拆出的图示直接指导生产与安装的，如果有一个尺寸的错误可能就会导致整批构件的质量，甚至可能导致构件直接报废，给公司造成重大经济损失。比如在环球的工程中，就是因为我的粗心大意，导致钢梁与钢柱的连接板出现尺寸错误，梁柱无法连接，使公司的声誉和经济造成了损失，我一个人错误给大家造成了不必要的麻烦，我在这里向公司道歉，并且愿意接受公司的处罚。
为了以后的拆图工作更规范化、标准化，也更少的出现错误，我把钢结构拆图的具体流程和平时容易出现错误的地方做出了总结。
具体拆图流程：
第一：要看清工程总说明；
第二：把整个工程的图纸看懂脑海中留下一个空间的框架；第三：开始着手CAD平面画图最重要的看好规格和材质；第四：一定要有主到次开始仔细的完成每一步；
第五：当再来设计变更时看准变更说明，再同上面第三条；第六：在图纸上做到每一个构件上的每一个剖面、零件和材料表的核对；
在拆图的同时，对于我们经常出现的错误我们也要时刻警惕着。钢结构拆图是一项很严密的工作，对于图纸上的每一个尺寸都有严格的要求，而且所有构件都是有关联的，往往一个错误就能造成整个或整批构件不合格或者报废，所以，我把我们平时容易出现错误的地方总结如下：
（1）计算机制图错误：计算机是制图的表现工具。任何建筑思维设
计若是不能用图直观的表现出来，便是失败的设计。即便拆图也不例外。cad可以说是建筑表现的一个语言，但对初学者或未精通者用cad制图仍会出现一些错误。
精确度不准，工厂里生产的构件只要求精确到mm，角度到度。修改引起的错误：一般初学者为方便了事，当画出构件与实际不符时，常常修改尺寸标注的数字了事，但却不直这样一来回引起更大的误差，同时为计算拉杆，系杆，隅撑长度造成错误。因此要按实际画，是多少就是多少。
放样造成的错误：这是最糟糕错误，因为拆图是以整个放样为基础。若是这里出错，那后面的工作就不准了。
（2）设计变更引起的错误：这是拆图最常遇到的，所以应同设计院保持紧密联系。当有设计变更要弄清楚改变的是哪些部分，哪些不变。其实拆图也有一套思路，首先要理解设计者的思想，然后顺着设计者的思路往下拆，其中要注意梁柱的编号，活用对称和反对称，尽量将截面相同的构件编在一起。好的拆图者应该做到：用最少的图纸拆出最多的构件，而且要让生产车间工人看的懂，注意不能有太多的文字叙述，而且要注意材料表，工人制作是按材料表来下料的。（3）设计常识造成错误：要常看设计规范。比如说注意檩条间距是多少，隅撑是多少，怎么定位，怎么布置，还有柱脚螺栓的孔距是多少，应满足什么条件等等，总之在拆图时多想想若自己是安装人员应该如何将其装上，那样会少很多错误，最好到工地多看看。（4）与实际不符造成的错误：这也是与设计院有关的。因为有时设计院设计出的图纸与实际尺寸不符合。作为拆图人员就不能按照其进行拆图，而应当根据实际情况对设计院提出来，千万不要等到产品出来到工地一安装发现不能上装上去。同时有时施工队柱脚螺栓预埋不是和设计图纸相同（与施工队水平有关）那么有可能拆出的柱子安装不上，这时候应及时调整拆出的图纸的柱脚螺栓孔的位置，应以实际为准，误差不能超过1mm.
技术部：张亮201*年12月27日
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