一季度施工进度情况汇报材料
象山港大桥及接线工程第7合同段
201*年一季度
施工进度汇报材料
中铁大桥局股份有限公司象山港大桥及接线工程
第7合同段项目经理部日期：201*年3月26日201*年一季度施工进度汇报材料
一、施工进度情况
截止201*年3月25日，象山港大桥及接线工程第7合同段一季度主要完成形象进度及产值如下：
1、箱梁预制：一季度计划完成19片；实际完成19片。2、箱梁架设：一季度计划完成18片，实际完成19片。象山港7标一季度实际完成产值2666.14万元，占清单总价的9.33%，占计划产值2634.3的101%。本季度计划完成情况良好。二、进度分析
根据201*年2月24日批复的《宁波象山港公路大桥及接线工程7合同201*年度进度计划》的安排，目前7标项目部一季度计划中，箱梁预制按计划完成，箱梁架设超额完成一片。为完成一季度计划，项目部积极组织协力队伍民工在春节过后按期赶赴现场进行施工作业，春节期间，项目部留守人员协同协力队伍工人完成了箱梁预制场纵横移滑道的整改工作，保证了箱梁架设工作的正常进行。三、下一步采取的措施
为了保障下一步工作的顺利进行，项目部将继续采取以下措施：1、劳动力投入：因箱梁施工已进入成熟节段，项目部将继续保持现有钢筋绑扎人员，外模、内模拼装人员的稳定，保证箱梁预制人员的数量以及质量。
2、机械投入：项目部将加强对现场大型机械设备的维护，保证机械设备的正常运行，确保不由于机械设备的损坏，而影响到施工进度。
3、下一步工作计划：项目部将根据现场实际情况，以及相邻标段工程进展及交接情况，安排制架梁计划。二季度项目部计划完成制梁24片，架梁26片，并做好接下来湿接缝施工的准备工作。
4、管理精细化：1）、加强管理，使工序流程更加明确，减少工序转
化的等待时间，实现流水线生产。2）、不断总结、改进工艺，使得每片箱梁预制的每道工序时间精确到小时。3）、根据总体计划的要求，项目部将重新“倒排”计划，制定每月、每周生产量，严格落实每月计划，责任到人。
上述措施实施后，将继续保持箱梁预制及假设的施工进度，也将为下一步海上湿接缝工作的开展打下坚实的基础。
中铁大桥局股份有限公司象山港大桥及接线工程
第7合同段项目经理部201*年3月26日
扩展阅读：上海项目部上半年施工生产情况汇报材料201*.5.15
上海项目部201*年上半年施工生产情况汇报材料
201*年上半年，在公司和公司党委的正确领导下，上海项目经理部全体员工紧紧围绕年初公司行政工作报告及公司党委工作报告精神，在项目管理及施工生产方面做了大量工作，也取得了一定成绩。现将项目部201*年上半年施工生产情况汇报如下：
一、项目部基本情况
上海项目经理部组建于201*年1月1日，上海项目部是原杭州盾构项目部圆满完成杭州地铁一号线19号盾构施工任务后整体搬迁至上海轨道交通12号线28标巨峰路-杨高北路经理部。公司及公司党委根据项目施工生产及项目管理的需要于201*年2月28日对项目领导班子及党支部委员进行调整。
1、项目部现有管理人员35人（领导班子3人，经理助理1人，工程部11人、机电部11人、物资部3人、安检部2人、财务部2人、综合办公室2人），食堂后勤服务人员4人，施工队人员52人。
2、大型设备10台（套）：日本三菱盾构机1台（套）；日本小松盾构机1台，32t龙门吊2台，10t1台；20t电机车组2台,25t电机车组2台，HZS350砼搅拌站1套。
3、项目部主要承担上海轨道交通12号线28标杨高北路-
巨峰路区间隧道工程施工，区间上行线长约773.71m，下行线长约773.559m。以及其中的1个联络通道兼泵房等附属结构施工。
二、201*年上半年施工生产完成情况
上海项目部自201*年2月初建点以来，克服了施工场地小，周转材料多，场地存放不下等不良因素，3月中旬施工、生活场地平面布基本结束，3月20日上行线三菱盾构机主体和后配套完成组装，3月28日下行线小松盾构机主体和后配套完成组装，区间下行线原计划4月15日便具备始发条件，但受高压电影响，施工进度一度滞后，高压电于4月25日方才接通，下行线盾构推迟至5月6日方才始发。下一步计划上行线盾构始发验收和下行线百环验收一起完成，由于小松盾构机未按计划进场和高压电未及时通到工地的影响，现工期比计划要滞后，项目部每晚召开碰头会，合理组织施工生产，确保安全质量的同时，提高施工进度，确保计划的完成。
三、质量重点、难点控制
1.本区间盾构接收端头井洞门中心间距仅9m,盾构进洞存在一定风险，安全、质量较难控制。
2.在城市主干道下方掘进施工，车流量大，道路下方有大量管线，控制难度较大。
3、巨峰路站～杨高北路站盾构区间从杨高北路站出发，沿
2巨峰路下方前行，巨峰路两侧多为大型居住区且隧道上方存在大量的管线，且隧道埋深较浅，沿线地表及管线沉降（隆起）控制难度增大。
质量控制是施工的灵魂，项目部按照各项质量管理制度要求，本着打造精品工程。工程部作为工程质量主责部门，为履行好职责，安排2名主管技术员，进行跟班作业，负责监控盾构机掘进姿态、管片贴片拼装质量、督查管片螺栓复紧、处理当班其它技术问题，做好当班施工记录，并协助专职质检员搞好质量监查工作。专职质检员随时进行质量抽查，发现问题及时提出整改要求并通报项目领导。从而在保证生产进度的同时，保证了工程质量。
四、机械设备管理
对于盾构施工工程来说，机械设备的完好率直接决定着工程进度和成本效益，面对盾构设备老化实际情况、如何让设备高效运转，我们主要抓以下几方面工作：
1、加强机械设备尤其是盾构机的巡检和维修工作，按照日检、月检、周检相结合的原则，明确检查内容和检查标准，发现存在的问题，及时组织修理，对存在的较大的故障隐患制定维修计划，安排维修人员在规定的时间内完成修理。
2、认真落实定人定机管理制度和交接班管理制度，保障机械设备的使用责任到人。
3、坚持特种设备持证上岗制度，如门式起重机，电瓶车、
机修、电工、电气焊，等特种作业持证上岗率100％。
4、强化施工用电管理，严格执行三相五线制，一机一闸一漏，接地接零保护措施并用的方式。
五、责任成本控制
成本是企业的生命之源，项目成本管理是整个项目管理的出发点和落脚点。本着开源节流、量入为出的原则，项目部依托“架子队”的管理模式，以往盾构组装、解体、调头、调试验收等外包项目，现在由项目部独立进行完成。同时，加强了物资管理，完善了物资采购、领用、周转料、劳动防护用品的管理制度，严把材料关，以降低施工成本。第一通过大规模的市场调研、市场分析，通过招投标的形式确立相应规模较大、信誉度较高的几家供应商，通过货比三家、比质量和服务来确定最终供货商。这样就能确保货物质量和供货时间性的保障。第二建立严格的物资验收、发放制度：物资验收是确保施工工程质量的第一道关，只有建立严格的物资收发制度，才能杜绝不合格产品的流入、才能更好的保证物资使用，也是工完料尽的最好保障。第三保证工程质量一次达到交工验收标准，没有返工现象；第四合理组织好施工班组施工生产，要保证不窝工、不费料，合理利用工、料、机。第五定期进行物资核算与成本分析根据现场的施工进度，项目部每月对施工现场的材料消耗进行核算，及时掌握现场材料消耗情况，找出材料消耗与定额消耗的差距，控制材料成本支出。对于
4现场违规用料和偷工减料的，给予纠正，必要时给予相应的处罚。第六在物资核算的基础上，项目部结合公司下达的责任成本，每月定期进行项目成本分析，以掌握各项成本的节、超情况。保证完成总体目标成本的同时，努力寻找节约成本的切入点，最大限度的降低施工成本。
六、安全生产文明施工
由于施工前期中铁一局移交给我局的施工场地狭小，外加车站顶板不回填，有效利用面积更小。钢轨、轨枕、走道板、水管等施工材料堆码后，整个现场相对较拥挤。但是项目部始终把文明施工作为一项重要工作来抓，严格遵守集团公司和上海市地铁公司有关文明施工规定，积极推行项目工程标准化作业，对施工场地布进行了统一规化，绘制施工现场平面图，施工道路进行硬化，渣土清运规范及时，周转材料堆码整齐有序，物资标牌、安全警示标牌齐全，坚持每天派专人对工地进行清整工作，以保持工地整洁。目前业主、督导队等单位部门对我项目部安全生产文明施工给予充分肯定。
坚持以人为本的理念，努力营造和谐的生产、生活、卫生、文化环境。项目部定期召开食堂满意度调查，定期开展宿舍卫生检查与评比。
六、施工队管理
对施工队伍的管理，我们一改从前将盾构掘进任务分包给外
协队伍施工的做法，根据生产任务及各工序岗位实际需要直接从技校、社会招聘人员，经过上岗前的三级教育、技能培训、体检合格后签订聘用合同，编入到由管理人员混编进去的施工队伍中，和我们管理人员实行“五同”（同学习、同劳动、同参与、同生活、同娱乐）管理，项目部为其缴纳相关保险，定期健康体检。
七、宣传及后勤保障工作
项目部综合办公室及时做到施工生产期间的宣传上报、后勤保障工作。
存在的主要问题及改进措施和办法
1、虽然围绕施工管理的制度基本建立，但是不够精细化。下一步将对制度进行系统化、精细化，将加强制度的补充、修改和完善。
2、队伍建设方面、员工素质的提高、技能的提高及管理能力的提高等需要更进一步加强，加大优秀人员的提拔。
3、需进一步加强责任制的建设，做到施工全过程实现岗位到人、责任到人。
4、由于工资待遇及其个人原因，原杭州项目部老工人有16日辞职。需进一步加强施工队管理，完善施工队制度、待遇根据岗位实施定岗定薪，建立稳固的施工队伍。
6201*年下半年工作思路
201*年项目部将重点围绕以下几点展开工作：1、围绕安全文明工地创建，强化项目部制度管理建设2、由于前期各种因素影响，导致工期滞后，接下来在保安全、保质量的前提下提高施工进度。
3、大型设备的维护和保养工作要系统化、精细化。4、提高现场文明施工质量，加强现场文明施工管理。5、改革工人薪酬制度，采用以薪留人、以情感人，留住施工队不同层次的人才，让施工队人员有家的归属感，争取更多的人才留在项目部，扎根项目部，为项目部、公司的发展做贡献。
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