乐清变关于目前施工进度质量安全情况的监理汇报
500kV乐清变电站工程
关于进所道路（桥梁）施工监理工作汇报
一、现场协调会落实的情况
1进所道路8月底贯通到变电所门口；○2#21、7月8日超高压现场协调会要求：○
3桥板吊装7月25日现场起吊；4桥梁整体完成8月15日；5桥墩7月15日完成；○○○17月25日#2桥墩砼浇筑完抓紧施工、监理策划文件编制。7月21日协调会要求：○
2按国网公司新“强条”要求执行、填报。成，8月7日桥板起吊；○
2、落实情况：7月8日、21日两次现场协调会后，监理部就在7月10日、25日，
1目前#2桥墩8月3日浇筑完成，因#2桥墩混凝土需养护，8月2日进行落实检查。○
2监理部一标、二标策划文桥梁板吊装要约在8月15日开始，未能达到预定目标；○
3国网公司件基本编制完成，一标主要策划文件已经超高压公司项目部审查；○“强条”
执行检查，监理部已按工程进度进行检查填报，施工单位“强条”按分项填报，目前还没有完成，监理部将帮助他们进行这项工作。
1#2桥墩基础处于淡溪河中部，当时施工时河水上涨，流速较大，3、原因分析：○
27月10日在对#2桥墩桩基系梁定位测量时，发现桩需要引流疏通与施工区围护；○
基偏移20，为确保桥梁结构质量、安全，请示设计进行处理，改变了原来的系梁
3七月份处于炎热高温，又遇施工方法，由系梁变更为承台施工，基础加大、加厚；○
多雷雨的季节性变化的恶劣天气，桥梁和道路施工难度大，在高温气候的直接影响下，
4施工单位项目经理仍然始终没有到场工作，现场管理人员不足，只施工效率不高；○
有一名施工员，即要搞好现场施工管理，还要完成相应的测量放线工作，现场技术负责人时常外出沟通和协调地方村民及政府间，现场施工计划作业面平衡不利也是影响工程进度的直接因素。
二、工程进度完成情况及下阶段计划
1完成#2桥墩的基础承台、墩柱和盖梁的混凝土浇筑、#0桥台部1、主要完成：○
2完成进站道路东侧180-240段浆砌块石挡土墙和290-440段一层浆砌分结构施工；○
3完成290-350段道路下外块石挡土墙施工，进行160-180段东侧浆砌块石挡土墙；○
引接地扁钢的敷设。
1桥梁工程：8月15日左右完成桥梁板的吊装；力争82、下一阶段进度计划：○
2进所道路工程：8月底挡土墙浆砌块石、道路基层挖月底基本完成桥梁整体施工。○39月份控制计划：塘渣稳定层完成；道路涵洞施工完成；混凝土路填、压实完成；○
面浇筑完成。
1按施工进度目标，协助施工单位制定合理的进度计划及控制3、采取的措施：○
2协助施工单位抓好人力资源和施工机械、材料调配工作；○3抓好各道工序之节点；○
4加强对施工单位施工进度间衔接的时间，尽量配合好分部、分项工程的质检验收；○
5对现场出现的进度滞后情况，进行分析，找出症结所在，协助施工单的监督管理，○
6对确因政策处理所关联的影响进度的问题，监理部了解、掌握情况，及位解决好；○
时向业主反映，听候业主指示协助业主解决。
三、工程质量监理情况及质量问题、采取的措施
1、工程质量监理情况：监理部自开工后，在业主项目部指导下，主动抓好桥梁工程的建设，确保了桥梁工程的桩基、系梁、墩柱、盖梁的施工质量。7月重点做好#2桥墩的设计变更承台的施工和墩柱、盖梁的混凝土浇筑的监督和管理，抓好南北桥台的上部结构施工，进行了桥梁橡胶支座的见证取样和复试，进行了进站道路挡土墙浆砌块石的水泥复试送检，进行了桥梁支座钢板的加工成型后的进场检查验收，完成桥梁空心板吊装就位的准备工作。同时展开进站道路的挡土墙施工和道路桥头段基层的回填压实控制管理，加快进站道路稳定层施工质量管理，积极协助施工单位做好进站道路上的两个涵洞施工的准备工作，力争尽快完成进站道路混凝土面层的施工。
2、目前施工质量问题：○1进所道路挡土墙块石上泥土未能清除干净；○2挡土墙进行干砌，砂浆较少；○3由于施工方模板周转次数较多，钢模出现变形现象，有些接缝拼缝不严密，出现跑浆影响感观；○4桥梁橡胶支座产品经现场送检合格，但目前发现进场的橡胶支座存在不同程度的裂纹和边角碰破的现象，需施工单位联系厂家对
5桥台整体施工效果较差，需按工艺要求材料更换，以确保橡胶支座的合格有效。；○
处理，钢筋头、木垫块的要清除，#4桥台台身部位的二个泄水孔要疏通。
17月底、8月初监理工程师针对道路挡土墙块石上泥土3、监理对质量的控制：○
未能清除和挡土墙进行干砌，砂浆较少的质量问题，发出二张监理工程师通知单，要
28月2日在监理召开的例会上，对上述问题严肃指出并提出批评，要求按求整改；○
38月5日监理部召开现场照施工图进行施工，按工艺要求处理好桥台遗留的问题；○
专题质量会议，就道路挡土墙出现的施工质量问题进行分析、倾听与解决现场施工中
4坚持“百年的实际困难，采取沟通、有理有节的方式，处理好施工中的难点问题；○
大计、质量第一”的方针，按照施工图纸、施工规范、国网公司“基建工程安全质量管理的通知”要求，抓好施工质量的管理，并按照工程建设标准强制性条文的要求执行与检查；
四、工程安全状况、问题及改进措施
1、工程安全状况：自工程开工至今，现场施工未发生安全事故，也未发生人员重伤、轻伤、交通、机械事故。但现场存在较多的安全问题，需要加大管理力度和现场安全的整改。
1现场管理人员配备不到位：项目经理始终都没有到现场工2、现场安全问题：○
作，失去了施工单位安全第一责任人的职责；派驻现场专职安全员，多次调整，临时应付，不能很好的完成现场的安全管理实施；专业电工不能常驻施工现场，一月只来
2现场施工安全管理问题：施工人员不戴安全几天，来去匆匆，不能很好履行职责；○
3帽、戴凉草帽，一些人员穿拖、凉鞋、穿短裤施工，甚至个别同志的赤膊和赤脚；○
施工用电问题：现场施工用电电源配电箱没有按要求填写箱内定期检查记录，施工用电现场施工人员自行接拆作业，形成多处不规范行为；道路施工的电源配电箱破旧没
4现场安全围护问题：有门，电缆接线不符合要求；○安全围护时常损坏不能及时恢复，5电焊机使用时，没有接地措施，多次强现场文明施工没有做到工完料尽场地清；，○
调后电焊机勉强采取接地防护；
1八达公司项目部要切实重视安全、文明施工工3、加大安全管理与整改力度：○
2施工单位作，加大现场安全施工的管理力度，认真抓好现场施工安全问题的整改；○
项目经理要尽快到位，专职安全员、专业电工要住在现场，在施工中切实履行好自身
3要做好现场全员安全教育工作和安全违章造成事故的事例宣贯，的职责；○形成现场4制定安全处惩条例，对安全屡教不改和严重违章的人员，按章进安全施工的氛围；○
5在高温炎热天气下施工，施工单位要做好劳动保护工作，发放防暑降温用行处罚；○
品、药品，防止炎热中暑事故发生。
五、工程造价监理情况
自工程开工建设以来，监理部严格按施工合同和省电力公司、省超高压公司关于施工与设计变更费用签证、审核的要求，做好工程量与进度款的审查，做好设计变更单的执行与费用的审核。本阶段（5-7月）施工单位报159万来元工程量进度款，经监理部审查工程量完成131.9万元，扣除未完工程量28万元，实审核131.9万元，目前工程款（含本次审核）达到72.28%。
六、需要协调的问题
1、道路280至580段标高村里要求按村道路规划标高施工；
2、道路760米至920米段道路处在排洪沟坝上，需根据现场实际情况确认此段标高满足排洪要求；
3、进所道路275米和500米两处电力杆处在道路上需请电力部门协调解决。4、进站道路335部位有一处村民后建的房屋基础梁，已经直接侵占了进站道路，现场协调无效，村委直接明确说道路可以向外移3m，影响进站道路和挡土墙的在征地红线内的施工，需有关单位进行协调。
浙江电力建设监理有限公司500kV乐清变电站工程监理部
201*年8月12日
扩展阅读：监理站 安全质量汇报材料
内蒙古青春塔煤矿铁路专用线
201*年安全质量汇报
北京铁城建设监理有限责任公司内蒙古青春塔煤矿铁路专用线监理站
二0一三年十二月
内蒙古青春塔煤矿铁路专用线监理站
201*年安全质量工作总结
尊敬的张董、李总、各位领导：下午好！
201*年，青春塔煤矿铁路专用线在珠江公司的正确领导下，在施工单位合理组织、精心施工下，在监理站的监督管理下，青春塔煤矿铁路专用线在安全、质量、进度等各方面取得了较好的成绩。全线征地拆迁工作近期取得较大突破，开工点增加，魏家峁隧道、榆树湾隧道3个工作面顺利贯通，完成建安产值2.3亿元，安全质量处于可控状态，全年没有发生重大安全质量事故，得到了太原铁路局监督站、市、旗铁办的好评。下面我代表北京铁城建设监理有限责任公司向各位领导汇报201*年铁路建设中安全质量管理及监理工作情况，有不妥之处敬请批评指正。
一、监理公司领导高度重视，监理工作有序开展
监理公司领导对内蒙古青春塔煤矿铁路专用线项目高度重视，公司副总经理覃国生今年3次深入现场，检查现场监理工作情况，检查结果及时与业主进行沟通和汇报，使现场监理工作得到有序开展。同时投入了大量的财力、物力，现场建设了监理试验室，及时开展试验检测工作，使工程质量得到了保障。
二、规章制度健全完善，各项工作规范有序
随着工程各专业的进展和开工情况、监理站组织各专业监理工程师对已批准执行的《隧道监理实施细则》、《试验检测监理实施细则》、《测量监理实施细则》进行补充和完善。编制了《桥梁监理实施细则》、《路基监理实施细则》、《涵洞监理实施细则》、《安全管理监理实施细则》、《大型设备管理监理实施细则》、《环境保护、水土保持监理实施细则》、
《监控量测监理实施细则》、《预制梁监理实施细则》、《投资控制监理实施细则》、《进度控制监理实施细则》、《应急预案监理实施细则》等11个监理实施细则，制订了《监理内部激励考核管理办法》、《监理监督制度管理办法》、《工序质量控制表》等监理内部工作制度和管理办法，内容具体、可操作性强，保证了各项工作的规范有序开展。
三、施工进度控制到位
截止201*年12月1日开累完成产值4.284亿元，占合同金额的30%。本年度累计完成产值2.3亿元。
管段内桥梁设计23座，已开工2座。隧道设计11座，已开工4座，已开工隧道有榆树湾隧道、魏家峁隧道、阳咀隧道、薛魏公路隧道。
1、榆树湾隧道今年开挖支护完成5362米，累计完成开挖6017米，占设计的72%（设计长度为8344米）。
2、魏家峁隧道今年开挖支护完成1811米，累计完成开挖3664米，占设计的88.5%（设计长度为4138米）。
3、阳咀隧道今年开挖支护完成53米，累计完成开挖838米，占设计的74%（设计长度为1131米）。
4、薛魏公路隧道累计开挖支护完成155米，占设计的31%（设计长度为505米），今年由于隧道顶上房屋征地拆迁未解决的原因，未开工。
5、一标23局园台沟大桥桩基设计120根，已完成98根，承台设计15个，完成11个。马家湾大桥桩基设计82根，已完成28根。
6、三标22局正线征地工作已基本完成（剩余2家），12月2日开始动土施工。
7、23局梁场标征地拆迁已完成，场地平整、大电、便道修建基本完成。四、严格控制工序质量，确保施工优质可靠
监理站高度重视施工质量，严格对各道工序进行检查和旁站，对施工质量存在隐患的及时下发监理通知单，由现场监理工程师进行督促整改使工程质量得到有效控制有效控制，重点抓好隧道安全步距的卡控，对安全步距超标督促整改不力的及时下发停工指令并报建设单位共同督促整改，使安全生产得到进一步保证。
隧道施工从原材料抓起，从源头上控制，不合格的材料坚决不允许进场，201*年3月份监理站下发了《关于加强青春塔煤矿铁路专用线原材料质量管理的通知》，从复工开始就对进场材料进行严格的控制，杜绝了不合格的材料进场。检查钢筋间距，提高钢筋加工工艺水平，特别是对钢筋焊接质量进行了检查。严格控制混凝土浇筑质量、加强二衬混凝土表面平整度的控制和养护工作，冬季施工时严格温度控制，使混凝土的出机温度、入模温度、养护温度满足规范要求，确保混凝土的实体质量合格。针对冬季施工温度监控的问题，监理站在11月份组织铁路工程部、施工单位负责人召开了试验工作专题会议，明确要求施工单位施工混凝土时必须采取措施确保混凝土的质量。
五、加强试验检测工作，确保数据科学真实
1、201*年在原材料检测频率上，满足了《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求，抓住控制重点，展开了试验检测工作。
①原材料平行检测频率：监理站中心试验室严格按照验标的要求进行原材料平行检测，开工至今累计检测频率为水泥：见证65次，频率为24%；粉煤灰：平检26次，频率为29%；细骨料：平检68次，频率为21%；粗骨料：平检80次，频率为19%；减水剂：平检15次，频率为35%；速凝剂：平检17次，频率为26%；钢筋：见证82次，频率为26%；工字钢：见证40次，频率为29%；角钢：见证10次，频率为46%；槽钢：见证12次，频率
为35%；钢板：见证20次，频率为44%；无缝钢管：见证22次，频率为29%。监理站中心试验室对各种原材料进行平行、见证试验，且频率满足规范要求。针对原材料不合格下发13份监理通知单，同时督促施工单位进行整改回复，以上通知单已整改回复完毕。
②原材料控制重点：
(1)中心试验室认真考察审核原材料产地，并要求料源地所生产的各种原材料经检测各种指标满足规范要求，确定料源符合要求后审批使用；(2)试验监理对混凝土拌和物的各项物理性能指标按验标频率进行抽检，随时控制好混凝土质量。
(3)对于冬季施工，监理站多次对各拌和站原材料保温措施进行检查，并督促施工单位及时整改，现处于受控状态，满足冬季施工要求。
六、安全管理具体、到位
监理站严格落实安全生产监管责任，认真组织开展安全检查，严厉打击建筑施工安全生产领域存在的非法违法行为；结合自身工作实际，针对本管段存在的突出问题，认真组织开展建筑施工安全专项整治，进一步强化专项整治措施，确保专项整治工作取得实效；监督指导现场施工的各个重要环节，认真落实安全生产责任，全面深入推进安全质量标准化工作；加强重点工程安全管理，特别是今年2座隧道施工，重大风险隐患工程，强化监督检查，确保施工安全；认真落实汛期、冬期等极端天气季节各项防范措施，严密防范因暴雨、洪水、雪灾、冻害等自然灾害引发的生产安全事故；
本年度重点抓好了施工现场隧道施工、桥梁施工现场临时用电、大型机械设备使用、火工品等关键环节的安全管理，抓好了安全生产管理人员和特种作业人员持证上岗、安全技术措施、专项施工方案和救援预案落实
情况、较大安全隐患整治等安全工作，监理站每月组织一次集中检查，特别是今年5月份监理公司对魏家峁隧道、榆树湾隧道的仰拱和二衬专门进行了一次雷达扫描，对发现的问题，监理站下发了通报，施工单位采取了积极的应对措施，做到了查清问题、明确责任、整改到位。
七、201*年监理站下发指令，督促现场整改到位
201*年监理站累计下发监理通知单47份其中原材料进场、试验监理工程师通知单27份、安全、质量监理工程师通知单20份、停工令6份、监理周例会20次、专题会议2次，工地例会6次、下发红头文件31份。
八、及时发现问题、处理问题，定期分析、纠偏、总结
对于施工中存在的问题，除现场检查处理外，监理站每星期日下午都要召开周例会，一是对上周监理工作进行小结、安排下周工作。二是通报上周存在的安全、质量等问题，通过集中分析讨论，确定处理措施方案，落实整改责任人，明确下周应注意预防和控制的安全、质量问题。三是进行进度分析，找出进度滞后的原因，制定促进进度的方案措施。四是传达、学习上级文件精神，使全体监理人员的工作思路与业主、监理公司、监理站保持高度一致。五是进行培训和技术交底使监理人员业务能力和工作能力得到进一步提高。
通过召开周例会，可以起到举一反三、相互督促、防止在不同的段落出现同样的问题、群策群力，起到了共同解决问题的作用。
九、分析总结存在问题，明确明年工作目标（一）施工上存在的问题
1、各隧道都不同程度存在安全步距超标现象，存在严重的安全隐患。2、由于民房拆迁没有解决，薛魏公路隧道暂停施工已经半年多时间了。、阳咀隧道暂停施工已经一年多时间了。
3、红线征地至今大部分仍没有完全解决，导致工程进度滞后。（二）监理内部存在的问题
监理自身工作仍存在一些不足之处，主要是工作不够细致，监理人员业务水平参差不齐，遇到问题处理不够果断；个别监理责任心有待提高，尤其是管区范围内内业资料签字不及时，出现拖拉现象。
（三）全力以赴，全面做好201*年的各项工作
201*年任务繁重、压力巨大，我们要全面抓好各项工作的落实，特别是突出抓好以下几方面的工作。
1、抓好隧道的二衬质量、严格控制安全步距满足要求。2、加强对火工品的管理。3、抓好路基回填的质量。
4、抓好桥梁施工的质量，特别要抓好高空作业的安全管理工作。3、做好节点控制工程、重点工程施工工点施工情况的监控，督促施工单位在保证工程质量的前提下加大人员、机械设备投入，加快工程进度。4、做好重点工程（如现浇梁、路基）施工放样、标高及沉降观测的监控工作，定期检查施工单位的沉降观测情况，认真做好监理的平行观测工作。
5、做好监理业务素质、职业道德的教育培训。
201*年我们将继续坚持“以人为本、科学公正、严格求实、热情服务、争创一流”的监理工作原则，遵循“质量第一、业主至上”的公司经营方针，通过全体监理人员的努力，施工单位的紧密配合，在内蒙古珠江投资有限公司的领导下，全面实现本项目的控制目标和我公司“监理工程质量合格率100%、监理合同履约率100%、监理工程无安全监理责任”的质量目标。
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