加油站的实习报告
系部名称：建筑工程学院专业：工程造价班级：造价101姓名：邱良学号：100706127实践单位：中国石油常州分公司儒林加油站
实践时间：201*年7月1至201*年8月1
儒林加油站的实践报告
201*年这个暑假我有幸来到中石油常州分公司儒林加油站实习，虽然只有短短一个月的时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，油站的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。
儒林加油站是个小型的加油站。该站的主要成员有：一名站长、一名计量员、一名核算员、加油员主要有三个老员工和五个暑假工。加油站的组建也比较规范。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区、第二大块是油罐区、第三大块是办公大厅。其中还包括一个营业厅和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。
初来加油站，站长就给我介绍加油站、并且一再强调加油存在的安全问题并且告诫我在加油现场不准吸烟、不准打手机禁止烟火等等，意在提醒加油站的安全隐患，确保么个工作人员的人身安全。加油站的工作人员经常教育我在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行，不能为塑料桶加油。与此同时我还要背各种规章制度。
刚开始作为实习工的我还不能加油，我要跟着老员工，老员工为我做示范教我加油的细节知识，当我逐渐熟悉加油站的工作后，我就开始了我真正的实习生活。在加油站实习必须要先学会加油，规范的加油操作被称为“加油十三部曲”。
接下来，我初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我是实习生。还不住地安慰我：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，
在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，一定要对准所加油种类、油量、金额开。二，注意所填单位或者车牌号码。开发票还需要讲究速度，要快要准。
当然再加油过程中并不是完全没有坎坷的，儒林加油站主要是小型车摩托车为主，尤其是摩托车，当我为他们加油时，他们好多人都不理解为什么要下车加油、为什么加完油要离开加油机四米多才能发动。好多客户有时因为这个而和我生气，此时的我应该心平气和地为他们解释，不要和他们争吵，要始终记住，我是为顾客服务，顾客就是上帝，所以我不要动怒，与此同时，对于我这样才来的实习工一定要细心细心加细心。收钱时要注意，加油时更要注意，柴油汽油一定要分清，不可误加。同时在加油时我更要注意不可为顾客多加，按顾客的意思做令顾客满意，若不慎给顾客加多了我给顾客解释清楚请求原谅，虚心道歉。。。
虽然在儒林加油站做了一个月，但这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡”，我要一如既往地做好我所干的工作，一千遍、一万遍的做好就是不简单、不平凡。
扩展阅读：加油站实习报告
河南理工大学本科毕业实习报告
实习单位:实习时间：学院(系):专业:学生姓名:指导教师:毕业实习报告
中国石油化工股份有限公司安阳分公司2月16日至3月15号万方科技学院能源与材料工程系安全工程（工业安全）宋波学号:0828190190沈玲201*年3月20日
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河南理工大学本科毕业实习报告
目录
1引言32实习目的及任务43单位简介54安全教育65实习内容76加油站危险源辨识147实习心得20
7指导老师评语21
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1引言
毕业生产实习是高等院校工科类学生在校实习的一个重要组成部分，它不仅可以使学生将书本上学到的理论知识与具体的生产实践相结合起来，更促使学生对课本上所学知识懂得理解掌握，同时还激发了学生的求知欲，开拓了学生的视野。在生产实践活动中，学生经历了从发现问题到解决问题的过程，从而弥补了以往学习中的不足，增加了学生的专业技能，为我们日后的工作打下了良好的基础。
总结性的实习报告是每个实习学生必须完成的教学课程的一个重要环节。它可以更好的体现和培养大学生独立解决并完成工作的能力，为将来的工作、生活打下坚固的基础。实习报告也是学生对其实习期间所见、所学、所感的一个回顾。使其进一步发现问题，思考问题并试图解决问题直至得到对问题的更深理解，不论是对现在的学习还是今后的工作都将有极大的益处。这也正是学习期间进行生产实习的最终目的。
201*年2月16日，我在中国中国石油化工股份有限公司河南安阳石油分公司油库进行了为期一个月的生产实习，就有关加油站、油库安全问题与有关人员进行学习、讨论，顺利完成实习，从中学到了很多书本上没有的东西并使我们的思想有了质的飞跃。
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2实习目的及任务
2.1了解实习工厂概况，机构组织，经营管理，经营范围，工厂设计，环境管理。2.2熟悉各类生产设备，理论联系实际，掌握基本操作。
2.3加深对所掌握知识的应用，虚心向工人师傅请教，运用所掌握知识，对工厂生产技术提出各种合理的改进方案。
2.4通过实习增加对本专业的学习兴趣。
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3单位简介
中国中国石油化工股份有限公司河南安阳石油分公司油库隶属于中国中国石油化工股份有限公司河南安阳石油分公司，成立于1990年，现搬迁的新地址建立于201*年，占地180亩，主要包括成品油储存、提纯。该单位主要有安全管理科，物料输送科，管理科，环境检测科，安保科，施工检修科等。现存油量6000m余，是安阳市最大的石油储备油库。
加油站的组建也比较规范。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区、第二大块是油罐区、第三大块是办公大厅。其中还包括一个营业厅和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。
公司现有员工300余人，主要包括管理人员，工程操作人员，石油输送人员，石油储存管理人员等，其中安全管理科有26人，分管于石油储存安全，石油输送安全，加油站安全管理等方面。
该企业核心的价值观是“竞争、开放、规范、诚信”;安全生产方针是“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理、改善环境、保护健康、科学管理、持续发展”;服务宗旨是：信誉第一、顾客至上。中石油给出的承诺是：数量准确、质量合格、安全快捷、环境整洁。
生产的产品主要有：93#和97#无铅汽油、0#和-10#柴油、煤油、石脑油、石油焦、船用燃料油、燃料油浆、6#和200#溶剂油、石油液化气、车用液化气、丙烯、聚丙烯、硫磺、环烷酸、纯苯等近20个品种。
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4入厂安全教育
4.1生产安全教育的重要性
安全生产是一个企业应该时刻关注的重要，尤其是化工厂，加油站，油库等。只有生产的正常进行，才能谈及企业的生产效率、生产效益问题。一旦发生事故，不仅造成损失，环境污染，甚至是造成人身伤亡，影响工人生活秩序以及生产能力的发挥，造成一系列不可挽回的损失，所以厂方的宗旨是安全生产第一，生产效益第二，学生在厂进行实习，安全教育是必不可少的第一步。因为学生在学校只有课本上的知识缺乏实践生产经验，容易引起安全事故。因此工厂专门人员对我进行了安全教育。4.2实习管理制度及安全知识
我所在的物料输送科位于油罐旁边，如果遇到明火，火星等易发生爆炸并有一定毒性。鉴于这种情况，在进行安全教育时，安全员特别强调了以下几点安全制度：4.2.1安全管理制度
4.2.1.1严禁携带香烟、打火机几各种易燃易爆物品入厂。
4.2.1.2不能穿高跟鞋、凉鞋、带铁钉的鞋及其他引起点火花的鞋入厂。4.2.1.3实习期间必须穿运动服、带安全帽、不能穿短袖。
4.2.1.4参观现场时要小心，而且应多人一起，避免一个人发生意外事故而没有被发现。
4.2.1.5多看多动，少手动。4.2.2安全知识：
事故有不可避免的一面，只有尽量减少其发生几率。在安全管理中，人是第一位的，所以在发生事故时，应尽量使人不受伤害。如果工厂起火，对于实习期间的学生要迅速撤离，一定要朝逆风向跑。如果在实习期间发生故障问题，能导致事故可能发生的，应紧急撤离。
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5实习内容
在油库实习，首先必须学会石油的储存方法以及操作。石油分为柴油和汽油，其中汽油分90、93、97三个型号，油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是10、5，0，-10，柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。
在油库从外界来的石油输送管道，每一段管道都有压力表、管道裂痕检查器、阀门开关相配置，以便输送管道发生事故时候能及时的处理情况。当然，这些仪器都与电脑相连接，哪里有问题，电脑就会做出提示，方便检查和更换。石油分不同型号储存，各种油库的储存方法也不同，根据其石油的闪点，特性分不同金属，不同粗细的管道、油罐等。5.1生产流程：
5.1.1350万吨/年常减压装置
该装置大致可分为电脱盐系统、换热系统、加热炉系统、闪蒸、常压塔系统和减压塔系统五个主要的系统，主要的设备包括换热器、空气冷凝器、机泵、空容、电脱盐罐、塔设备、加热炉、压缩机等。
常减压蒸馏装置可分为初蒸馏部分、常压部分及减压部分。经常压塔蒸馏、蒸出沸点在400℃以下的馏分，常压蒸馏只能取得低粘度的润滑油，因为原油被加热到400℃后，就会有部分烃裂解，并在加热炉中结焦，影响润滑油质量。根据外压降低、液体的沸点也相应降低的原理，利用减压蒸馏来分馏高沸点（350-500℃）、高粘度的馏分，但还有一些重质润滑油料在减压塔中也难以蒸出，留在减压渣油中，这部分油料需要去掉其中含有的胶质、沥青才能进一步加工。
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工艺流程图-脱前原油及脱盐罐
工艺流程图闪蒸系统
E1110A.BT1101
原油-减二中E1114A.B闪底油-渣油E1211A~D闪底油-渣油E1109A.B原油-减二、三线E1208A.B原油-常三线E1113A.B闪底油-减三线E1210A.B闪底油-减二中E1108A.B原油-常二、三线E1207A.B原油-常二中E1107A.B原油-常二中E1206A.B原油-减一中E1209A~D闪底油-渣油E1112A.BE1106A~C原油-渣油E1205A~C原油-渣油闪底油-减二中T1102E1111A~D闪底油-渣油F1101
5.1.2加氢精制
加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下，原料油、氢气通过反应器内催化剂床层，在加氢精制催化剂的作用下，把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。
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P1101A.B河南理工大学本科毕业实习报告
石油馏分中各类含硫化合物的CS键是比较容易断裂的，其键能比CC或CN键的键能小许多。在加氢过程中，一般含硫化合物中的CS键先行断开而生成相应的烃类和H2S。但由于苯并噻吩的空间位阻效应，C-S键断键较困难，在反应苛刻度较低的情况下，加氢脱硫率在85%左右，能够满足目前产品柴油硫含量小于201*ppm的要求。
柴油馏分中有机氮化物脱除较困难，主要是C-N键能较大，正常水平下，在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右，提高反应压力对脱氮有利。
烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全，此反应可以提高柴油的安定性和十六烷值。
在加氢精制过程中还有脱氧、芳烃饱和反应。加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和反应都会进行，只是反应转化率纯在差别，这些反应对加氢过程都是有利的反应。但同时还会发生烷烃加氢裂化反应，此种反应是不希望的反应类型，但在加氢精制的反应条件下，加氢裂化反应有不可避免。目前为了解决这个问题，主要是调整反应温度和采用选择性更好的催化剂。
60万吨柴油加氢精制E104K101D106D105K101A201SR101循环氢低分气D201D102E103E101F101R101D103D104P202D101C201E101E102E103A101P101P102E201A202产品柴油P201D107P103
催化汽油加氢脱硫醇装置的主要目的是拖出催化汽油中的硫含量，目前我国大部分地区汽油执行国三标准，硫含量要求小于150ppm，烯烃含量不大于30%，苯含量小于1%。在汽油加氢脱硫的过程中，烯烃极易饱和，辛烷值损失较大，针对这一问题，石科院开发了RSDS技术。本技术的关键是将催化汽油轻重组分进行分离，重组分进行加氢脱硫，轻组分碱洗脱硫。采取轻重组分分离的理论基础是，轻组分中烯烃含量高，可达到50%以上，通过直接碱洗，辛烷值几乎不损失。而重组分中烯烃大多是环烯烃，经过加氢后变为环烷烃，辛烷值几乎不损失，导致重组分加氢辛烷值损失的是C7以上单烯烃和双
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烯烃饱和，但以上两种物质所占比例较小，正常情况下重组分加氢后辛烷值损失在1.5以内。RSDS技术的另一个优点是设立了两个反应器，第一个反应器在低温高空速下操作，目的是将二烯烃饱和成单烯烃，防止在高温反应条件下二烯烃聚合生胶，可以延长装置运转周期。
5.1.3半再生重整
催化重整是石油炼制和石油化工主要过程之一。它是在一定温度、压力、临氢和催化剂存在的条件下，使石脑油转变成富含芳烃的重整生成油，并副产氢气的过程。
重整过程大致可以分为三部分5.1.3.1原料预处理部分
由于重整催化剂的活性组分铂、铑对硫、AS等非常敏感，这些物质可以引起催化剂中毒。所以原料油进入重整反应器之前必须进行加氢处理，将原料中的硫、氮、重金属脱除。预处理后杂质指标为S小于0.5ppm、N小于0.5ppm、AS小于1ppb，其它重金属小于20ppb。5.1.3.2重整部分
重整催化剂是双功能催化剂，金属铂组成金属活性中心，完成加氢、脱氢的催化反应，卤素、载体本身和载体上的羟基组成酸性活性中心，完成异构、裂化功能。合理匹配重整催化剂的金属功能和酸性功能，对重整生成油的品质起着重要作用。
从预处理部分来的精制石脑油进入重整反应器。一般半再生反应器设四个，根据重整反应类型的不同，各个反应器内进行的反应有所差别。重整的主要反应有以下五种。
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六元环烷脱氢生成芳烃的反应
环己烷-------------苯+3H2
五元环烷异构化脱氢反应
甲基环戊烷-------------苯+3H2
烷烃环化脱氢反应
正己烷-------------苯+4H2
烷烃异构化反应
正庚烷-------------2,2-二甲基戊烷
加氢裂化反应
正庚烷+H2-------------丙烷+丁烷
其中六元环烷脱氢反应最易进行，在第一个反应器内就可进行完全。这个反应是高吸热反应，对辛烷值提高贡献较大。
烷烃脱氢环化反应，是重整反应中历程最长，反应速度最慢的反应，反应条件苛刻。对提高汽油辛烷值贡献较大。
加氢裂化反应生成小分子烃类，降低液收，是不希望发生的反应。5.1.3.3分馏部分
重整反应的产物需要进一步处理，分离成氢气、轻烃（燃料气与液化气）和重整油。氢气需要进行再接触以回收烃类。
重整油进行稳定、脱丁烷或脱戊烷。氢气再接触
副产氢气从产物分离罐出来，用氢气压缩机（增压机）压缩后送入再接触罐，使重整油与含氢气体在高压条件下再接触，重新建立气液平衡，使含氢气体中轻烃溶解在油中。压力越高温度越低效果越好。
从反应器及再接触出来的重整生成油中除C6＋烃类外，还含有少量C1～C5轻烃，在送出装置以前，先要经过稳定塔（脱丁烷塔）脱除这些轻组分。
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25万吨催化重整A7102E7101A7103V7101V7103E7103V7102E7102A7101P7103V7104E7101E7102F7101R7101R7102E7107E7104T7101P7102T7102P7101E7104V7105F7201精制石脑A7202R7201R7202R7203R7204V7203气体V7203C7201C7202液态烃再接触后氢气P7203重整循环氢E7101E7202V7202T7201V7201P7201A7201E7209V7214稳定塔底油P7202E7204E7204E7207
5.2加油站实习
在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：“不准吸烟”，“禁打手机”，“熄火加油”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行。在管理中实行hse管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。加油站积极实行hse管理，做到有备无患。这令我了解和意识到企业管理必须以人为本，管理工作要做细，每个环节都要制订出一套完善的管理方案去管理，并一定要落实执行，找到发展方向，因此，只有对加油站灵活管理，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断采用新的运营模式、管理模式和新
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技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地!
在加油站实习，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油八步法”。实习中，站长派了一个男加油员来教我。他先给我示范，时不时给我纠正错误。我也学得不亦乐乎。所谓加油八步法：第一步，引车到位。第二步，问候顾客。第三步，开油箱盖。第四步，加注油品。第五步，擦拭车窗。第六步，盖油箱盖。第七步部，结算货款。第八步，引车出站。我们要把这八步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。特别在加油中要做到“三个提醒”和“三个提示”，所谓“三个提醒”就是要提醒顾客是否加满油、加对油和加长城润滑油;“三个提示”就是要提示顾客是否用IC卡加油、提示油机已回零、和提示所加油品种、数量和金额。
接下来，我初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油从油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言语，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我是实习生。还不住地安慰我：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。
在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，一定要对准所加油种类、油量、金额开。二，注意所填单位或者车牌号码。开发票还需要讲究速度，要快要准。
站长安排了我带加油卡自己做一次真正的加油员，目的想让我知道怎样加油收钱和投币、怎样交接班、怎样做到核对所收金额、pos机怎样插卡、怎样记录每个油表的泵码、怎样开好发票、小额配送怎样出单充单和怎样处理好赊销工作。虽然在做了短短的时间，但使我更了解到加油工作其实很平凡，每天加油、收钱、交接班，反反复复都是干同类的工作，没有什么新鲜感，所以说他平凡，但是往往是在平凡的工作中提供不平凡的数据，由于这些数据中凝聚着我们平凡的工作量，所以我要认真地对待和做好本分的工作。
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6加油站重大危险源辨识
第一条为了落实“安全第一，预防为主,综合治理”的安全生产方针，实现对危险部位、场所、设施等不安全因素的危险预知预控，确保安全生产，特制定本办法。
第二条实现危险控制点分级控制管理，以控制危险因素（源）为核心，针对生产过程中每个危险因素（源）的设备环境、人的行为和安全管理等因素，实施有效的控制管理，并分级负责和监督检查。
第三条本办法规定了危险因素（源）定点、分级、控制管理、信息管理、检查要求和内容。
第四条本办法适用于加油站范围内的施工场所、所有人员、设备、施工过程、施工服务等
第五条公司安全办公室负责实施过程中指导与控制。
1、加油站根据上报的重大危险源及不可容许危险源清单，确定重大危险源及不可容许危险源控制重点。
2、各班组根据加油站上报的重大危险源及不可容许危险源清单，确定管段范围内的控制重点。
3、各班组负责确认上报的重大危险源及不可容许危险源清单。涉及设计原因的，由安全办公室确认。
4、各班组负责辨识和评价各自管段内和施工过程中的危险源，确定重大危险源和不可容许危险源清单，制定安全预防及控制措施，并报安全办公室确认和审批。
第六条危险源辨识和危险评价过程确定施工过程→识别危险源→登记、评价、汇总危险源登记重大危险源及不可容许危险。
第七条危险源辨识1、辨识范围
1.1危险源辨识覆盖加油站范围内的施工、产品及服务活动的全过程，包括所涉及的作业场所内的设备、设施、施工过程、工作环境、人员活动、临时构筑物、辅助设施等。
1.2考虑七种危害因素
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1.2.1化学危害：各种有毒有害化学品的挥发、泄露所造成的人员伤害、火灾。1.2.2物理危害：造成人体辐射损伤、冻伤、烧伤、中毒等。
1.2.3机械危害：造成人体扎伤、压伤、倒塌压伤、割伤、刺伤、擦伤、骨折、扭伤、冲击伤、切断伤。
1.2.4电气危害：设备设施安全装置缺乏或损坏造成的火灾、人员触电、设备损坏等。1.2.5人机工程危害：不适宜的作业方式、作息时间、作业环境等引起的人体过度疲劳危害。
1.2.6生物危害：病毒、有害细菌、真菌等造成的发病感染。1.2.7施工过程中的设施危害等。
1.3覆盖三种时态
1.3.1过去：作业活动、系统、设备等过去的安全控制状态及发生过的人体伤害事故。1.3.2现在：作业活动、系统、设备等现在的安全控制状况。
1.3.3将来：作业活动发生变化，系统或设备等在发生改进、报废、更换后将会发生的危害因素。1.4考虑三种状态
1.4.1正常：作业活动、系统或设备等按其工作任务连续长时间进行工作的状态。1.4.2异常：作业活动、系统或设备等周期性或临时性进行工作的状态，如设备的开启、停止、检修等状态。
1.4.3紧急情况：发生火灾、坍塌、倒塌紧急等状态。2、辨识方法
采用原始清单法、安全检查表、现场观察和座谈会相结合的方法，在引进新工艺、新设备时使用预先危险分析法。
2.1原始清单法：利用以往工程辨识出的危险源清单，分专业逐项对照进行辨识，列出《原始危险源清单》。
2.2安全检查表（流程图法）：将项目建设的过程分成若干个系统、设备和工种，确定检查项目，按单位工程、分部工程、分项工程、每项工序、不同工种的组成顺序逐层分解，每一项再从人、机、料、法、环五大因素分别作用时的危险源，然后编制表格，列出系统、设备、工种的危险源《原始危险源清单》。
2.3现场观察：对作业活动、设备运转或系统活动进行现场观测，分析人员、工艺、
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设备运转过程中存在的危险源，列出《原始危险源清单》。
2.4预先危险源分析：新系统、新设备或新工艺采用前应预先对存在的危险源类别、危险产生的条件、事故后果等概略地进行类比分析，列出《原始危险源清单》。2.5国家、安监总局公布的重大危险施工项目要重点分解、辨识和确认。
2.6座谈：加油站负责人召集现场经验丰富的安全管理人员、专业技术人员、机械管理人员、操作人员，讨论分析《原始危险源清单》，对其进行补充和确认，形成最终《危险源清单》。
1．资料收集
各班组负责收集和整理所在地的法律法规及其他要求、已有的事故及事故记录、类似组织发生的事故和事故的信息，以及加油站提供的相关资料。2．危险评价方法2.1危险分级
危险评价结果分为不可容许危险、重大危险和一般危险三级。评价准则如下：（1）导致十万元及以上重大财产损失的事故结果评价为不可容许风险。（2）违反法律、法规，预计可能导致事故结果在重伤或重伤以上的评价为不可容许危险。
（3）经发生过且无良好控制措施的事故或危险事件，评价为不可容许危险。（4）紧急状态下的危险事件，评价为重大危险。
（5）违反法律、法规，预计可能导致的事故结果在重伤以下的，评价为重大危险。（6）曾经发生过，已制定良好的控制措施的事故或危险事件，评价为一般危险。2.2LEC半定量评价方法
如果采用定性评价无法判断危害的危险级别，则采用LEC评价法。危险级别=L×E×C.
（1）分数值1063L（暴露于危险环境的频率）连续暴露在潜在危险环境每日一次或数次在工作时间内暴露每周一次或偶然地暴露河南理工大学本科毕业实习报告
21（2）分数值10321(3)
分数值100401531（4）分数值＞3201*0320701202070＜20
3.评价步骤
3.1各班组负责对所有范围内的危险源进行识别及汇总，并组织安全质量部门根据第2.2条的评价方法和准则，对危险源进行判断或打分，确定重大危险及不可容许危险，
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每月暴露一次每年数次暴露E(事故或危害事件发生的可能性)完全可能,可被预料到相当可能可能,但不经常极度不可能C(后果的严重程度)灾难性的：可能导致有人死亡非常严重：可能导致有人重伤严重：可能导致暂时性重伤一般：轻微可恢复性的伤害引人注目：不利安全健康L×E×C（危险级别）特大危险（不可容许危险）重大危险级别五级四级较大危险三级一般危险轻微危险二级一级河南理工大学本科毕业实习报告
填写重大危险及不可容许危险清单，并报安全办确认，安全办确认后按程序上报指挥部。
3.2加油站根据确认后的清单确定管段控制重点，并由安全办下发到各班组，同时报安委会备案。1．定期更新
每年年初安全办按照本程序的第2.2条的内容，负责组织危险源的更新工作，并重新评价重大危险及不可容许危险，并按规定上报。2．不定期更新
2.1根据加油站的情况，不同的工序，各班组按程序进行危险源辨识和评价。2.2季节发生变化前，各班组按程序进行危险源辨识和评价。2.3当发生以下情况时，应及时更新。
研究、开发、引进新技术、新工艺、新设备及其他特殊情况时。第十条危险源控制计划
1．各班组根据确认后的重大危险及不可容许危险清单制定针对性强的专项危险源控制措施，控制措施应以消除危险因素为准则，其次考虑危险降低措施（降低危险概率、降低危险伤害或财产损失），措施制定完成后报安全办审批后执行。
2．加油站对其它不同级别的危险，制定相应的危险源控制措施，这些措施必须满足降低或使危险处于有效控制中，而且不会带来新的不可容许或重大危险。第十一条教育、培训
危险源辨识、评价及专项危险源控制措施（或专项施工方案）完成后，各单位应组织参建员工学习、培训，必要时应组织模拟发生危险情况时的演练，以提高员工安全防范意识和紧急情况下自我保护技能。第十二条实施、检查
各班组根据制定的危险源控制措施或专项安全方案，认真配备资源并组织实施；安全办负责对施工单位危险源辨识、控制情况进行定期和不定期检查，督促其落实好安全控制措施和安全方案；各班组负责对本管段重大危险源和不可容许风险控制情况进行监督检查，并及时上报安全办，负责对全线重大危险源和不可容许风险进行监督检查。第五章记录第十三条记录管理
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各班组负责危险源辨识和危险评价，制定安全控制措施，按要求保管各项记录；负责保管管段内的重大危险及不可容许危险源清单、相关评价记录、专项危险源控制措施、实施记录；加油站负责保管全线范围内的重大危险及不可容许危险源清单及专项危险源控制措施记录。
第十四条本办法由加油站安全办公室负责解释。
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6实习心得
通过这次实习，感觉收获颇多，获益匪浅。一周的实习，使我大开眼界，看到了许多课堂上看不到、学习不到的东西，以下是我这次认识实习的心得与体会：
通过这次实习，最让我受益的就是在中国石油化工股份有限公司安阳分公司油库的所见所闻是我将课堂上所学的知识同实际的生产联系了起来。没有这次实习，我根本不知道在工厂中的情况，因为眼界太小，对这些东西认识的很少，甚至根本没什么概念。而这次的实习大大的开阔了我的眼界，心中对加油站、油库有了更深的认识，这样，在学习基本知识的时候，就可以在脑海中形成大概的实际的印象，这样就可以大大的提高了我们的学习效率；
这次实习的另一个收获就是让我自已对自己有了一个更加明确的定位。因为以前对这些东西一无所知，所以对自己的将来一直是很不清楚，一直以来都是盲目的前进。现在，我对自己有了一个定位，道路就变得很明确，前进的动力也就会更加的充足。
对油库的了解也使我更加的体会到了细心、认真、严谨的重要性。态度决定一切，如果在加油站中在抱着什么都无所谓的态度，那么，就算出一点小的差错，也会给加油站、油库带来无法估计的损失，更何况，一点细小的差错，甚至会给自己带来致命的伤害。不论什么时候都细心、认真、严谨的去干好每一件事，这是对集体负责，更是对自己负责。这最好不要等自己受到教训后才体会到，不然，这样深刻的教训可能会是任何人都承受不住的。
这次实习也使我懂得了，并不是我们学好了专业知识就可以做的很好，加油站、油库这一行业涉及的东西太多，我们平常要夺取涉猎一些知识，不要仅局限于课堂知识，这样，说不定什么时候就会用到你这些平时积攒到的知识，这对自己会有意想不到的好处，当然，更重要的是不要抛弃自己的专业知识。
总之，这次认识实习使我对石油行业有了初步的认识，增强了我由理论联系到实践的能力，同时思维方式也有了一定的转变，理论是从实际出发而来，又服务与实际，两者不可分割，在以后的学习中，一定要坚守这一原则，这样，我们所学的知识才能够灵活的被我们运用。
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指导教师评阅意见与成绩
指导教师（签名）：年月日
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