车站值班员
车站值班员、助理须学习并掌握的规章及标准
一、理论
1，《技规》第二编第十章-第十四章内容，第三编第十五章-第十九章内容，第四编内容，附件一----七个附件全部内容。
2，《行规》用语说明，第一章-第十章有关对《技规》补充的规定及接发列车、调车作业有关全部内容。3，《事规》。
4，《铁路车站行车作业人员人身安全标准》（安规）。5，路局《车机联控作业标准》、《调车作业联控标准》。
6，路局《必知必会》半自动按车站值班员、助理岗位全部“必知必会、应知应会”内容（在所有内容中抽问并回答10条）。
7、车站值班员增加“6502电气集中、64D半自动设备”使用办法。8、助理增加《统规》18点统计，中停时计算，“运统1（运统1乙）”填记标准。二、实作；
1，《接发列车作业标准》车站值班员、助理岗位正常和非正常标准实际操作（1500.3或1500.4及1500.6）2，报道员、引导员作业标准实际操作。
扩展阅读：车站值班员
车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位，车站值班员素质的高低，直接影响着铁路的安全和效益。
接受预告。调度专用电话响起，意味着有列车要通过车站。车站值班员接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误：“X次列车X时X分通过”。
填写《行车日志》，内容包括接车股道、同意邻站发车时间、本站实际到达时间等。
接着，按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示，确定接车线。
然后，通知助理值班员，如“XX次列车开来，X道通过”，听取复诵。
开放信号。操作首先在调度控制台上进行。沿河城站只有3条股道，因此控制台看上去并不复杂：3条红色光带，几个按钮。而对很多大站尤其是编组站而言，往往有十几条股道，控制台就要更复杂，车站值班员的工作强度自然也更大。
操作控制台时，车站值班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下进路按钮。
接车。通过控制台监视信号及进路表示，当控制台上相应光带变红的时候，再次确认信号开放正确，然后指示助理值班员接车。
以前在火车上常见到途经小站的站台上有人拿着小旗，这就是助理值班员在接车。这样看来，车站值班员的工作基本是“口头作业”，助理值班员则需要“身体力行”。
列车通过。继续通过控制台监视进路、信号和列车出站，通知接车站关于这趟列车通过的时间。
填写《行车日志》，内容包括本站实际通过时间等；最后向列车调度员报点：“XX站报点，X次列车X时X分通过。”一）、车站值班员：
1、在值班主任的领导下，负责接发列车组织工作和调车有关工作，接受古交站调度员接发列车的指挥和调车区长的调车领导，确保安全生产和运输任务完成。
2、严格执行规章制度，按规定的程序用语办理接发列车，按规定办理调车进路，认真执行车机联控与作业标准化。
3、严格执行接发列车命令和调车作业计划，严格标准化程序用
语，正确及时地办理接发列车和调车进路。
4、在办理接发列车进路和调车进路时，认真执行"一看、二按、三确认、四呼唤"制度。
5、认真监视控制台上的各种显示情况，发现异状及时处理，并报告车站调度员、古交铁路运营公司值班领导。
6、严格按规定在控制台上揭挂表示牌、安全帽，按规定加锁和解锁有关道岔，并做好与道岔清扫员的联系防护工作。
7、正确及时地处理运输生产中出现的问题，并向有关领导进行汇报。
8、加强与助理值班员的作业互控，并认真按规定填记有关本簿册，严格执行交接班制度。
9、掌握站内设备，认真落实施工、维修管理办法，严格登记签认，检查防护，组织施工，确保按时完成。（二）、助理值班员：
1、在车站值班员的领导下，负责接发列车的外勤工作，协助车站值班员完成接发列车的组织工作，确保安全生产和运输任务的完成。
2、认真执行接发列车程序用语及有关规定，坚持标准化作业，服从命令、指挥，及时出场接发列车。
3、掌握站场线路、信号等设备。严格发车条件的确认，认真监视列车运行。遇特殊情况及时采取措施，并向有关人员汇报。4、认真填写占线板，作业中与车站值班员及有关人员做好互控。1、
接发车人员接送列车的规定
接发列车时，助理值班员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态，发现货物装载状态有异状时，报告车站值班员，危及行车安全时，立即采取停车措施。发现无列尾或列尾装置异常时，及时向车站值班员汇报。
2、接发车人员指示发车的规定
助理值班员接发列车时，原则上应在列车运行的左侧，遇特殊情况时，应站在行车室一侧；接发车线路为曲线时，应在曲线内侧；不准隔车、隔站台接车；当遇列尾装置故障（包括列车无线调度通讯设备故障）或未挂列尾装置时，助理值班员应提前出场到能够确认列车尾部标志的适当地点接车。
发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站信号机已开放，发车条件完备后，助理值班员方可显示发车信号（无线通信设备通知）。3、揭挂表示牌
区间占用揭挂“区间占用”表示牌，封锁区间揭挂“封锁区间”表示牌，闭塞机故障或停止基本闭塞法按电话闭塞法揭挂“闭塞机停止使用”表示牌。
车站值班员要严格按本细则规定时机开、闭信号，对已开放进站信号的列车，在不足本细则规定开放时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭进站信号，变更接车进路。
车站值班员在开放出站信号后，需取消发车时应通知发车人员，如发车人员已通知司机发车或显示发车指示，而列车尚未起动时，还
应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
车站值班员：
（1）、在值班站长的领导下，严格按照"太原铁路局企业标准《非正常接发列车作业标准》Q/TT47-201*"办理接发列车工作。（2）、加强与列车调度员、设备单位的联系，严格登记签认、接收核对有关调度命令，严把"闭塞、进路、信号、凭证"四关。（3）、其它同本《细则》第40条车站值班员相应的职责
助理值班员：
（1）、在车站值班员的领导下，认真填记占线板，做好机车、车辆占用到发线的情况。
（2）、按照车站值班员的指示，认真检查确认接车线空闲，发车时认真与扳道员进行"对道"，认真车站值班员、司机核对凭证。（3）、其它同本《细则》第40条车站值班员相应的职责二、确认区间空闲办法
车站值班员应根据《行车日志》中列车到达记录（电话记录）；有关施工登记、调度命令等有关记录；控制台上各种揭挂表示牌确认区间空闲。
三、确认接车线空闲办法
不能从设备上确认线路空闲时，车站值班员应指派助理值班员、
道岔确认人员现场检查确认接车线路空闲。助理值班员负责检查接车线两端出站信号机之间，道岔确认人员负责检查进站信号机至接车线接车端出站信号机之间。
助理值班员、道岔确认人员现场确认接车线空闲后，及时向车站值班员报告。
四、接发列车准备进路、检查、确认办法四、接发列车准备进路、检查、确认
办法
1、设备能使用时：
（1）、采用单操单锁的方法准备列车进路。将道岔扳至所需位置，接通光带确认开通位置正确后锁闭。
（2）、采用正排调车进路的方法准备列车进路。只允许正排，开放的调车信号只起锁闭进路的作业用。2、设备不能使用时：
车站值班员应指派扳道人员，采用就地操纵的方法准备接发车列车进路并加锁。扳道人员将进路上的有关道岔手摇至所需位置，并对进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔均以勾锁器加锁，双人确认进路正确，方可向车站值班员汇报"接（发）车进路路准备好了"。五、使用引导信号的规定
凡进站信号机不能使用时，应使用引导信号或派引导人员接车。进站信号机内方第一轨道电路故障接车时，开放引导信号后，须一直按压引导按钮，确认列车头部越过该区段压上下一轨道电路区段时，方可松手。
引导进站通过的列车，在闭塞设备、出站信号机完好时，闭塞手
续办妥后，列车可根据开放的出站信号在站内通过。六、派引导员接车规定
由引导人员接车时，引导人员应在进站信号机外方适当地点处，显示引导手信号接车（施工按规定采用特定引导办法接车时，显示特定引导手信号）。列车头部越过引导信号，即可关闭引导信号或收回引导手信号。
七、行车凭证填写、核对办法
使用电话闭塞法办理行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。车站值班员在发车进路准备妥当后，方可填写路票。对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录认真确认并与助理值班员相互检查、复诵，确认无误并加盖站名章后，方可送交司机。八、调度命令的核对、交递办法。
车站值班员接收到调度命令后，应立即向有关部门传达，对交付司机的命令应分别按下列规定办理。
1、车站值班员应亲自填写调度命令，并与助理值班员认真核对，确认无误并加盖站名章后，方可交付司机。
2、下列情况，车站值班员可使用列车无线调度通信设备（通信记录装置必须良好）转达调度命令：
⑴临时变更（改按电话闭塞法行车除外）或恢复原行车闭塞法。⑵临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）。
⑶超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车。
⑷进站信号机故障的引导接车。
⑸机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障。
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