201*年广州车展总结
201*广州车展主要首发新车一览
类别厂家车型荣威W5上汽MG3北汽C301.5L1.5L厢A级两排量1.8T级别变速箱主要看点5速手动一款为城市路况而设计的车型，来自双龙SUV/5速手自的技术和品牌，其主要竞争对手可能将指一体向韩系的SUV车型。A级两5速手动主打年轻用户的小型新车，MG3的主要/AMT优势是不错的外观设计以及车内空间。北汽C30将在12月28日正式下线，量4速自动厢产版外观与奔驰B级具有极高的相似度。
全系标配LED后组合灯、标配四探头倒5速手动车雷达、后窗除霜除雾装置，高位刹车灯、后雨刷等这些体现品质的配置。5速手自纳智捷在台湾非常有市场。台湾车型以科一体技为侧重点，充分发挥了台湾IT行业的长安CX30纳智捷MPV纳智捷SUV1.6LA级三厢MPV中系东风裕隆2.2L2.2L5速手自优势并将之与汽车产业相结合从而欲求SUV一体创造最大的市场价值。G6是一款定位在B级车市场的中高端产B级三厢CVT无品，今年4月份以I6的身份首次亮相北级变速京车展。此次更名G6全力助阵比亚迪汇聚高端车型的A3销售网络。比亚迪G3R的设计风格依然没有摆脱日A级两5速手动系车的设计思路，外形饱满为内部留下足厢/CVT够的空间基础。圆滑的外形也为G3R增加了不少亲和力。作为雷诺与日产技术共享的首款中级轿G6比亚迪G3R2.0L/2.4L1.5L/1.8L雷诺车，纬度一改法国车过于浪漫个性的风B级三6速自动/纬度2.0L/2.5L格，造型回归传统。这款车将于201*年厢CVT正式引入国内销售，并成为雷诺品牌在国内的旗舰轿车。第五代POLO来自大众的PQ25平台，大众品牌家族化的设计融入到全新一代大众欧系新一代POLO1.4L/1.6LA级两5速手动POLO之中，新一代产品设计风格与同厢/6速自动门大师兄高尔夫6带拥有非常多的相似之处。6速手自新车将以进口的形式引入。先进口后国产。目前已经确定的是标致3008将在神龙第二工厂投产。国内引入可能并非海外最新款，国产后价格预计20万左右。外观很大程度上继承了概念车的设计元3008标致RCZ1.6LCROSS一体/6速手动1.6L两门跑6速手动素，十分新颖时尚。最具特色的地方就是车/6速自动继承于概念车上的DoubleBubble车顶，不仅给RCZ注入了新的时尚元素，而且能够在高速行驶状态下提供更可靠的下压力。全新的2代BMWX3依旧是基于现在的BMW3系平台制造，由于同样都出自3宝马全新X32.0L/3.0LSUV8速自动系平台，这也使得X3与X1的划分极为模糊。五门版揽胜极光Evoque对LRX概念车设计进行了全新阐释，将原时尚新锐设计的非凡姿态和动感外观与五门版的多功路虎揽胜极光2.0L/2.2LSUV8速自动能完美结合。揽胜极光EVOQUE将搭载2.0T发动机明年上市，后续将引入国内销售。丰田E"Z逸致是与卡罗拉同平台研发，未6速手动来上市后定位FUV时尚多功能车，并主逸致1.6L/1.8LMPV/CVT无打家轿用车市场。该车未来将火速国产，级变速于明年中旬上市，直接竞争对手锁定在上海大众途安身上。丰田Venza是一款基于凯美瑞平台打造的大型跨界车型，竞争对手自然是前不久刚刚Venza2.4LCROSS6速手自国内上市的本田歌诗图。Venza大尺寸一体的车身设计丝毫不逊色任何一款全尺寸豪华SUV，搭载的是最先进技术的V6发动机。第十代阳光所处平台为日产V平台（现日系新阳光东风日产1.5LA级三厢5速手动/CVT无款玛驰平台）。第十代SUNNY阳光在东风日产投产之后，国产化率将会达到90%以上。第十代SUNNY阳光即日起在级变速中国市场正式上市销售，售价8.28-11.28万元。新车将来自于骐达平台，但车型将有两厢启辰1.6LA级两5速手动和三厢两种。这就意味着，现在东风日产厢/三厢/4速自动的骐达和颐达两款车型，未来都将在换装之后，变为启辰品牌之下的新车。基于广本老款思迪平台研发。为A0级车，广汽本田预计在6-10万元。新车包括车身和内饰理念S11.3L/1.5LA0三厢5速自动设计可能都会沿用本田思迪的原有设计，只是的前脸后尾上进行重新的“整容”。君威GS整辆车的开发宗旨是要打造出别克君威GS斯帕可2.0TB级三一款充满动感、自信、优雅的驾驶体验的6速手动厢车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心。4速自动斯帕可是通用雪佛兰汽车推出的首款1.0LA0两厢（Spark）/5速手动1.0排量进口高端微型车，它由通用大宇美系通用在韩国设计完成。此次上市的新车共有2款，分别为1.0SE手动和自动车型，售价区间为7.78-8.88万元。B级三厢5速手动/6速手自一体与上一代的领翔相比，新索纳塔呈现出焕然一新的特点。新索纳塔将于明年正式在北京现代投产，对手锁定迈腾、凯美瑞和君威等，预计将在明年4月8日上市。全新一代车型不仅统一了家族脸谱，更加起亚K52.0L/2.4LB级三6速手动运动、时尚的形象也逐渐树立起来，而且原本感觉略弱于现代品牌的品牌劣势似厢/6速自动乎也在逐渐消融。201*年3月K5将实现国内量产。现代新索纳塔2.0L/2.4L韩系新能源车将引领产品与技术变局
本届车展将云集多款新能源、新概念汽车，包括在亚运期间示范推广的纯电动客车、混合动力城市客车和自主研发的燃料电池观光车等。
汽车厂商也势必以环保技术作为主要演示方向，例如，丰田汽车以“环境、未来”为主题，首次展示数款最新研制的环保型绿色概念车，通过展示多元化的能源利用方式，前瞻性的产品设计，为汽车产品以及业界的“绿色未来”的方向性提出了更多发展的畅想。
“零排放”的电动车作为环保重要角色之一，很多厂商都在本届车展上携自家的首款电动车登台亮相。而作为新能源的先行者，比亚迪汽车不久前参加世界电动车大会的车型几乎悉数亮相。而混合动力一直被业内认为是离消费者最近、最现实的新能源技术。因此，也是众多汽车厂商在新能源领域率先切入的重要细分车型。在本届车展上，各个品牌的混合动力新老车型将纷纷亮相。这些都预示着新能源车距离市场的起步元年越来越近了，拥有一款环保、低碳、科技的电动车将不再是梦想。
201*广州车展主要新能源车一览
类别厂家广汽车型纯电动版传祺简介广汽乘用车旗下电动版传祺车型于广州车展媒体日当天正式发布，该车车身尺寸为长4800×宽1819×高1484mm，轴距为2702mm，属于标准的中型车。植物纤维制成的座椅、再生聚酯纤维支撑的车内地毯等内饰环保材料的使用，将给人带来一种亲近自然的驾驶愉悦；而生物填充电动车华晨a0纯电动车物制成的环保轮胎、大豆纤维材料来包裹而成的顶棚等外部环保材料的使用，更使这款小车自内而外散发了一种大自然的绿色气质。采用永磁同步电机，额定功率为24kW，最大功率56kW(76马力)，长城哈弗M3-EV最大扭矩150N.m。电池采用锂离子电池，额定电压为320V，电池能量为19.2kWh。最高时速可以达到130km/h。最高续航里程为160公里。采用最大功率为77kW，最大扭矩为138Nm的发动机；电机最腾翼V80Plug-inHEV大功率为30kW，最大扭矩为150Nm；锂离子电池标称电压为320V，总电量为12kWh，循环寿命为3000次。在纯电动状态下最高时速可以达到100km/h，续航里程60km。采用一台额定功率为45kW(峰值输出功率为120kW)电动机驱动通用Volt沃蓝达前轮的驱动方式，配合1.0L3缸涡轮增压ECOTEC汽油发动机以及最大输出功率为53kW的发电机共同工作。比现有量产版车型重了144公斤，主要原因是其中由180个锂离子电池单元组成的电池组重315千克，其实际容量达26.5千瓦大众朗逸电动版时。朗逸电动车由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85千瓦/115马力(持续功率：50千瓦/60马力)，可提供最大为270牛米的扭矩。装配了一个电量为16.4kWh的锂电池组，这套电池组将推动一现代BlueOn个最大功率输出83马力，峰值扭矩210牛米的电动马达带动BlueOn行驶。如此，BlueOn的0-100kph的加速成绩为13.1秒，极速则有130kph。A级E-Cell采用一款电动机，其最大输出功率可达71kw，峰值奔驰E-CellEV纯电动车扭矩290Nm。在正常模式下，电动机输出功率可维持在50kw左右，其0-100公里/小时加速时间约为14秒，最高时速是电子限速的90英里/小时，约为145公里/小时。日产LandGlider是辆零排放的电动车，车身内部设置前后两座，日产LandGlider小巧的车身将使得它在城市中更加自如。它的全景式玻璃顶棚与飞行器非常相似，车内的方向盘改为操纵杆式，可以非常方便的应付都市交通的突发转向情况。新一代丰田FT-EV电动概念车，续航里程达到90公里，极速为丰田FT-EV电动概念车100km/h，能够满足高速公路慢车道的车速要求。使用日规家用电源充电(110伏)最多需要六小时。上汽将在今年底推出上汽荣威750中混混合动力车。该车装配上汽荣威750中混轿车1.8升发动机，通过混合动力系统实现节油。目前上汽正在积极争取这款车型享受国家对公务车的补贴政策，从而推动市场销售。奥迪在华生产的第一款混合动力车型，新车将借用A8混合动力奥迪混合动力Q5混合动力版概念车的动力系统，一台208hp输出的2.0升TFSI汽油发动机与44hp输出的电动机配搭，整套系统的峰值马力和扭矩输出分别达到252马力和480Nm。外插电式混合动力车型，采用汽油发动机和电动机共同工作来节省能源。起步时，只用电动机进行驱动，发动机完全停止，燃料丰田第三代普锐斯消耗为0，同时只用EV就能行驶一段距离(大约为20km)，另外在行驶过程中因制动产生的能源可以作为电力能源回收；而在需要加速时，可自动的从EV行驶模式切换为HV行驶模式。大众途锐混合动力新一代途锐混合动力车型采用并联式混合动力驱动方式，汽油动力部分：搭载V6机械增压发动机，最大输出功率333马力，匹配一款47马力的电动机，合并最大功率为380马力和最大扭矩为580N.m，其0-100公里/小时加速时间6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。通用氢燃料电池日产X-TRAILFCV高压氢型燃料电池车雪佛兰Equinox氢燃料电池车雪佛兰Equinox氢燃料电池车配备了通用汽车最先进的第四代氢燃料电池技术，是一款真正意义上“零油耗、零污染”的全功能跨界车。它不排放任何尾气，其唯一的排放物就是水。日产X-TRAILFCV采用氢燃料电池驱动，装备有燃料电池、高压氢容器、小型锂离子电池、减速机一体型同轴电机。其中燃料电池作为主要动力源，由储氢罐提供燃料(氢气)，经由燃料电池反应后生成电流，驱动车载电机工作，从而产生机械能推动车轮前进。一向以奢华品质著称的宾利汽车将携旗下首款生物燃料车型--欧生物燃料宾利Supersports陆Supersports跑车亮相广州车展。Supersports是可以同时使用汽油和生物燃料的车型，这开创了超豪华品牌灵活燃料技术的先河。到201*年，宾利所有车型都可使用可再生燃料。车企提前备战201*12月往往是汽车企业承上启下的关键节点，于是借助岁末最后一次车展，不少车企高层在车展访谈中透露了201*年以及更长远的战略规划。通过对部分车企高层的访谈，我们看到，车企对明年的销量目标制订总体来说较为谨慎，大多数企业会将精力放在开拓二三线市场上，对电动车产业化的预期更加强烈。主要乘用车企业201*年战略规划一览类别车企战略规划计划每一年推出一款新车，即首款中高级轿车传祺以后，明年会基于传祺平台推出第二款SUV。随后会马上进军A级车市场，在四、五年之内产品系列和产品广汽乘用线将会十分完善。车网点今年完成50家，明年会达到100家，是四位一体销售店，当然还有跟它相配套集成网络，还有很多2S店和城市展厅给它做铺垫，快速向二三线城市渗透下去。对于下一年度目标数字是多少不是特别重要，应该抓住企业发展关键阶段，努力塑造多品牌战略，差异化形象，把整车品质继续提高，为消费者提供更加满意的自主奇瑞产品服务。现在瑞麒和威麟的网络加在一起是200家。有一些局部地区还需要调整，要在空白区域发展，提高网络的覆盖力,对于布局比较密的地区会进行梳理。明年E6B会上市，作为全球首款纯电动汽车进行销售。明年计划在私人电动车上能做到百分之百的增长。现在我们也在面临交货的问比亚迪题，我们由深圳开始推广，逐渐扩展到北京、上海、杭州全国的一线城市。在未来一两年保持更稳健的增长，增长的速度和产业保持同期就OK了。要进入一个盘整期，做到有质量、有利润、有满意度的增长。长城预计今年销量应该在36万辆左右。明年的销售目标是55万辆，跟201*年的目标是一致的，有保底任务、有挑战任务，这里说的55万是挑战的任务。未来5年，将在天津、保定新增产能150万辆。其中内销占70%。预计到201*年产能达到200万辆，销量180万辆，营业额过千亿、利润过百亿元。江淮十二五战略销售目标直指160万辆，销售收入1000亿元。“十二五”末，江江淮淮将力争实现新能源乘用车年产能10万辆的产业化规模，年销售达到8万辆。商用车“十二五”期间将实现江淮“中国制造”向“中国品牌”的跨越。海马201*年海马在建店方面会实现年底不低于100家的规模，100家店大多数是在三四线市场。五线市场概念提出以后，会相应的做出五线市场开发。明年乘用车要增长50%，达到12万台。力帆十二五规划乘用车50万，其中20万微车。现在正在积极建厂，完成十二五计划重点在前三年，如果前三年达到了，后两年完成这样的目标是不成问题的。青年到今年年底将会完成50万台的产能建设规模。在未来两年内还要增加30万台的建设规模，共达到80万台的规模。明年柳汽是全年转型和全面提升的一年，明年有一个规划叫做“218工程”，销售东风柳汽收入突破200亿，销量突破18万辆。也就是说明年比今年要翻番。上海今年的销量过了一百万，希望明年实现跟乘用车市场的同步提升，如果能够超越通用当然更好。今年定的目标是销售50万台，目前来看能够达到50万以上的目标。一汽丰田明年计划比今年产销量提升一成，提升10%。目前一汽丰田拥有175家经销店，明年也将会以二三级城市为中心继续发展网点。目前除了设置经销店以外，还进行一些城市户外测试巡展，分四个级别在150个城市进行了不同程度的室外巡展。广汽丰田今年大概会实现26.8万，明年目标在28万左右。今后重点加强二三线城市，在区域上的重点开发，将中西部地区作为投入建设的一个重点。同时，在市场营销规划策略方面，要继续加强区域化营销。明年的销量目标是77.2万辆。明年上半年会导入电动车LEAF在中国正式批量东风销售。日产201*年产能将会达到120万台，比现在的产能要翻一倍。可以看到整个东风日合资产乃至日产全球对于中国市场的重视和信心，正在大力投资急速提高产能。郑州201*年面临两大课题，第一个销量提升，第二个产能快速提升，要对工厂进行日产严格改造。目前提出201*年销售目标12万台，当然会挑战更大的目标。广汽明年广本的产能、产量安排是44万辆，其中理念的目标计划是3到5万，明年本田的增量希望寄托在理念身上。东风本田11月份已经完成了全年计划，24万台，目前来看全年销售可以超过东风26万台。本田明年将使现在的产能进一步得到提升，希望明年能够做到28万台。关于销售网络，今年是实现290家特约店的开业，明年计划会超过320家店。未来将把对600家销售网络的所有销售顾问的培育和培训作为一个重点，能够让北京现代每个销售顾问使每一个销售客户达到满意的水平。第三工厂201*年才能竣工，201*年在现有产能的局限下最多能够生产和销售72万到75万的水平，201*年建成以后能够达到80万台，201*年能够达到产销100万台的水平。201*年最重要的是解决市场需求和产能的矛盾。北京奔驰东南三菱长安铃木东风悦达起亚按照目前的计划，未来几年每年新开业的4S将达到40到50家。继续引进新产品，同时对相应的产能做重新规划和继续扩充。未来到201*年达到30万台产能。明年包括后年会进一步对整体的服务质量进行提升。不仅举办销售竞赛，同时会有神秘客户活动，从一个客观角度去对经销商进行检验，进一步提升经销商的服务质量。明年的增量要超过整个汽车市场的整体增长量，即超过预测的10-15%的增速。明年将上市两款车型，一个是K5，一个是明年6月份将上市的QB经济型轿车，这两款车的销量能够带来一部分增量。所以明年计划是43万辆，比今年增长30%。明年要实现20%以上的增长，根据目前的市场状况应该是Mazda3的贡献最大。长安福特网络是未来发展的重点，明年将集中精力大力发展二线、三线这样的城市或者区马自达域，来进一步扩大网络的数量和网络的覆盖面，在服务上将更加注重推行全程关怀服务平台。
201*汽车流行趋势：SUV受欢迎双色组合日渐流行（上）
近年来，市场竞争的日趋激烈让汽车厂商更加注重消费者的个性化需求以及汽车市场的流
行态势，新华信已经连续四年对汽车未来的流行趋势进行了消费者调查。201*年12月中旬，201*年汽车流行趋势的调查结果又出炉了，那么，在即将到来的201*年，消费者对汽车流行元素的观点有没有新的变化呢？哪些流行元素会影响到消费者的购车行为呢？为了解消费者的看法，由新浪汽车频道、腾讯汽车频道、易车网三家网络媒体与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出了“201*年汽车流行趋势”的网络调查，共回收有效问卷13602份。
在参与此次调查的万余名被访者中，64.7%有购车计划，其中24.8%为有车族，属于再次购车，39.9%为无车族，属于首次购车。
趋势一：外观整体造型持续受关注
在对201*年引领汽车流行潮流的调查中，我们发现，外观整体造型、发动机技术、排量仍是最主要的购车关注点，其排名位置与前两年差异不大。
但消费者对201*年舒适/娱乐装备和安全装备的关注度，与201*、201*年相比出现了较大的降幅，对发动机技术与发动机排量的关注度则在选择比例上比上一年有所回升。
此外，从年龄看，越年轻的消费者对外观整体造型、内饰、前脸造型、尾部造型、舒适/娱乐装备越感兴趣。
趋势二：SUV支持率大幅上升超过三厢跃居首位
从近三年消费者对车型类别偏好的变化来看，SUV车型的关注度逐年大幅度上升，并将成为201*年最受欢迎的车型，这是新华信自201*年启动“汽车流行趋势调查”以来，SUV车型首次超过三厢轿车跃居首位。
在市场形势一片大好的情况下，SUV继201*年实现60%的超速增长后，201*年1-11月又实现了88.9%的超高增长率，再度跑赢市场大盘，成为车市中强力崛起的一股力量。
与SUV的逐年大增相反，消费者对两厢轿车的关注度则出现了持续衰退的局面，调查结果显示，201*年比201*、201*年的关注度降幅更大。
与此同时，在多功能车中，除了SUV的支持率大幅上升外，201*年消费者对MPV和Cross车型的关注度也比上一年略有回升。
从年龄结构上看，越年轻的消费者对Cross车型越感兴趣。Cross车型集中展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性，其热潮将在汽车业进一步延续。
趋势三：适时驱动SUV继续受欢迎
为了对SUV热潮进行深入研究，我们近两年增加了消费者对SUV驱动方式偏好的选项。而调查结果显示，消费者对于SUV驱动方式的喜好，201*年和201*年的需求高度一致，均偏好“适时驱动”。
适时驱动又称为实时驱动，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。
分性别来看，女性更偏好“适时驱动”，男性则更偏爱“分时四驱”。所谓分时四驱，就是驾驶者可手动选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式，分时四驱系统一般前后轴中间有一个分动器，它可将前后轴进行硬性连接。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
趋势四：“现代动感”风格持续流行，家庭温馨型下降明显
201*年消费者对风格的偏好与201*、201*年相比变化不大，“现代动感”为最受欢迎的风格，“家庭温馨”型的比例下降明显，这与购车人群趋向年轻化有关。
不同年龄段人群喜好的风格有明显的差异：人群越年轻，对“现代动感型”与“前卫个性型”越感兴趣；反之，年龄越大，对“家庭温馨”越感兴趣。
趋势五：黑色、银灰仍为主流色，双色组合日渐流行
调查结果显示，201*年车身的主流色彩仍为黑色、银灰色，已连续多年高居榜首。值得关注的是，双色组合作为一种新增的车身色彩，受到消费者极高的关注，成为201*年汽车流行色的一大关注点，比201*年比例大幅增加。
白色的支持率尽管仍次于双色组合，但201*年上升幅度较大。在彩色系中，橙色、蓝色略有回升；而红色、紫色则有所下降。
从性别看，男性偏好黑色与银灰色，女性偏好红色、紫色等彩色色彩；而男女性别对双色组合的喜好则趋向统一。
总结：201*年汽车流行趋势更体现个性化需求
与201*、201*年相比，201*年汽车流行趋势更体现汽车消费的个性化需求。发动机技术、发动机排量、变速箱这些核心部件仍是被访者最主要的关注点。现代动感型汽车设计风格、双色组合的车身颜色获得很高的关注度。消费者对于汽车安全性的重视程度仍然较高，而女性被访者对于倒车安全有关的配套产品依赖度高于男性。总体来看，201*年汽车流行趋势更体现汽车消费的实用性、安全性和个性化需求。
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《201*年广州车展总结》
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