9月份实习总结
9月份实习总结
时间过得很快，转眼间，我们在洛阳LYC轴承有限公司的实习又过去了一个月。这个月是我过得最为充实的一个月，学到了不少东西，也有很多不同的感受。
在结束了装配车间的实习后，我们按照实习计划来到了汽摩分厂的磨四车间。磨工是轴承生产的关键环节，磨工质量的好坏直接影响着轴承的品质。因此，我们在磨工实习的时间也最长。整个磨四车间有五十多名员工，共分为三个班组，平面外径组、内线组和外线组。本月的前两周，我们被安排在平面外径组进行实习。平面外径组共有一台粗磨机床、两台精磨机床和一台双端面磨床。主要负责轴承内外套平面和外径的打磨工序。本组共有15名员工，其中外径8人，每4人一班，分为两班。一人负责上料，一人负责下料，一人负责测量和调整砂轮，还有一人负责开天车运送物品。每个人都各司其职，忙得不亦乐乎。
在车间的一角，是半成品存放区，这里存放的都是外购来的内外套半成品，这些半成品看上去又黑又脏，很不起眼，可一旦进了机床打磨之后，就变得光发亮。说起来容易，做起来是需要很多技术要求的。我了解到，我们这个班组主要生产6306E、6309E和6310E这三种型号的内外套。其中，又以6310E这个型号为最多，这主要是根据客户的需求安排的生产。内套的技术要求不太高，经过粗磨、细磨、平面各磨一遍，只要尺寸达到要求，又没有磨伤、烧伤之类的瑕疵就可以了。而外套的打磨就比较复杂了。每个零件都必须经过两边粗磨、两边平磨，然后再经过两到三遍的细磨，才能完成这个工序的打磨。而且每次磨削都有严格的、精确的尺寸要求，多一点，少一点都会影响产品的质量。师傅告诉我，要生产出合格的产品，输了要严格控制尺寸外，还要满足很多技术要求。如在磨外径时，我们不仅要检验它的尺寸是否合格，还要对它的椭圆、锥度、三角、五角、偏倒角、外观等方面进行检验。在磨平面时，则需要关注产品的尺寸、厚度、公差、平行差等方面。只有各个指标都达到了工艺要求，才算得上是合格的产品。每个工作台旁边都贴有各个型号的加工知道书，这些技术要求数据都在里面有显示，以便工人师傅们严格按照工艺要求操作生产。
在生产中，测量也是个很重要的环节。测量人员要不停的对生产出的产品做检验，根据每次不同的磨削量严格控制尺寸，一旦发现零件尺寸偏大或偏小，就立即调整砂轮和导轮，直到生产出的产品尺寸适中。其中，也要考虑到温差的影响。因为温差的适时性比较大，同一种型号的产品，在冬天跟在夏天的温差不一样，甚至在同一天，在上午跟在下午时的温差也不一样。当然，不同型号的产品，温差就更不一样了。工人师傅们一般都是按照经验来考虑温差值。当然，最准确的方法，就是实时测量一下。可不要忽视这极小的温差，不考虑它我们就很难生产出合格的产品。
说到测量，我们就不得不想到首件测量的重要性。每天师傅们一开机床，就要进行首件测量，然后进行首件记录。师傅说，首件记录很重要，在更换型号生产或调整设备后，都要做首件记录。它证明机床正常，可转入正常生产，同时也证明该批产品的状态与达到的技术条件，更便于产品质量的追溯。除了做好首件记录外，还要调整好各种测量仪器，它们是检验产品是否合格的标准。为了更为精确的测量，每个型号的产品都配有标准件。以标准件为标准进行测量，一旦发现问题，就及时作出修整。对不合格的产品要及时挑出，进行修磨，以免流入下个环节，增加次品率。另外，在测量中，要不时地拿标准件于表针进行比对，确保测量仪器的精确。如果出现跑针、卡针现象，要及时调整或更换表头。
在后半个月，我们的实习地点转到了内线组。内线主要负责内套的内沟和内径的打磨以及内圈的超精工艺。磨四车间共有四条内线，每条线生产的型号都不一样。我们按照计划被分配在了内4线。因为内线大都是数控机床，因此比平面外径工序省了不少人工。只要给机床设定好程序，机床就会自动修整砂轮，几乎不用人为的去进退刀了。机床性能一般也比较稳定，一个师傅就可以轻松地看两台甚至三台机器。力气省了，但检测还是不能疏忽。和平面外径组一样，每个工作台钱也都贴有各个型号的加工指导书，上面写着各个工序所要达到的技术指标。如在磨削内沟时，我们除了要严格控制尺寸外，还要注意椭圆、沟摆、位置、曲率和粗糙度等方面的要求。前五项都有专门的测量仪器可以测量，而粗糙度是需要目测的，用眼睛去观察产品的细腻粗糙程度。在打磨内径时，主要测量它的尺寸、椭圆和垂直度等方面的指标，也是有专门的仪器可以测量。而超精则完全是靠目测进行检验的，这需要丰富的经验和独到的眼力才能检测得准确。
因为都是数控机床，打磨过程我们看不到，但在数控箱上我们能通过指示灯清楚得知道，在磨内沟和内径时，都经过了粗磨、精磨、光磨三个阶段。都是通过砂轮进行打磨，为了确保磨削的质量，每三个小时要更换一次砂轮。超精需要打磨两遍，第一遍是粗超，第二遍是精超。和磨内沟和内径不同的是，超精是靠油石打磨，而不是砂轮。而且，粗超和精超所用的油石也不一样，精超所用的油石比粗超用的油石质地更坚硬一些。由于油石比较小，因此基本上一个多小时就要更换一次油石。
因为内线相对轻松一些，因此在空闲时间，师傅们给我们补充了不少生产中必备的常识。例如：在所有的磨工生产中，都离不开一种乳白色的液体，叫做乳化液，它不仅有冷却液的功效，而且还兼有清洗和防锈的功能。如果没有它，砂轮在磨削时急速运转，温度骤然升高，就会出现爆炸。还有，要时刻保证盛放零件用的托盘的清洁的度。这不仅有利于装配前后的清洗，也便于进行沟道尺寸的分组，保证测量的精确度，而且也防止零件在托盘中受污发生锈蚀点。这是因为零件与托盘清洁直接关系到轴承的旋转精度和震动噪声，否则由于灰尘污垢的影响，会造成旋转摩擦力矩增大，影响轴承寿命。
这个月的实习，让我对磨工的生产流程和技术要求有了更深一步的了解，在以后的业务操作中相信会有较大的帮助。在今后的实习中，我会更加的努力，让自己早日成为一名合格的LYC员工。
宋颖
２０１０年９月２５日
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九月份总结
董安辉
经历才会有感受，付出了才能有收获。随着天气的渐渐转凉，进入到玉柴实习已经两个月了，从学生到员工的转变，在这个过程中，我不断的调整了自己的心态。现在来总结九月份的工作体会，这样既可以知道自己在哪方面进步，也可以清楚自己的不足。
根据公司的安排，我经历了从仓管员的工作学习转到备料工的工作学习。九月刚开始，结束了仓管员的学习，进而转到了二发厂的中转仓继续实习，进入到中转仓的十多天里，从开始时对工作的怯生到慢慢融入新的工作环境，感觉最重要的就是心态问题。随着工作环境的改变，我也随时调整了自己的心态。在跟仓管员的时候，主要是以学习及处理单据，而现在配送二科中转仓，身处在备料岗位。现在我对备料的概念就是按照生产线需要的规定把零件准备好。以维持生产线的正常运作。到目前为止，在中转仓里的具体工作是拆掉零件包装，装上物料小车，以备生产线装机用。每天所备的各种零件数量视下一班的生产数量而定。在多工作中那些看似简单的工作，也并没有想像中的那么简单，零件不仅要轻拿轻放，这不仅是保护零件的完好，也要确保不能伤到人，物料的整齐也为了给下一个环节的生产能够方便的进行。
来到这里，让我感受最深的是员工的工作激情与责任心，上班是准时，第一时间到自己的岗位把工作准备好，非常了解各种零件的属性及操作方法，遇到问题能够找到最好的处理方法，细心做到零件数量的准确与质量的完好，这不仅需要员工的工作技能，也是良好的素质与强烈的责任心，虽然现在我只是个实习生，但是我并没有因此而特殊化，而是以正式员工的要求来规范自己，努力学习备料的具体操作方法，遵守公司管理规章制度，听从安排，并主动学习，虚心向有经验的同事请教，有什么不懂的情况及时向领导或同事沟通。努力在最短时间内能够自己独立担挡相应的岗位。
这段时间里，在把学习工作做好的前提下，积极参加了玉柴组织的文体活动，抓住各种机会容入新的工作环境。已经进入玉柴两个月，也算是参加了工作，感觉面对的不仅仅是工作，也要面对周边的环境既来之则安之，只有熟悉了自己工作的新环境，才有好的心态去面对工作。
现在也遇到了一些问题，在工作上，接触的只是一些比较表面上的操作，而对于那些操作系统及整个工作流程都还没有详细的了解过。所以感觉工作时只是在一个点上工作，而不是整条线上，有时候面对工作就有些迷茫；还有就是在备料的时候对物料的具体位置不熟悉，比较难找到就变得乱乱的，应该要尽快熟悉仓库的情况。
现在在工作上总体跟着实习排程进展，现在学习工作中遇到的也是我们缺少的技能与经验，在以后的学习工作还要继续锻炼。
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