西安地铁二号线D2TJSG-22标段工程实习报告
目录
一．毕业实习目的
二．毕业实习内容及要求三．毕业实习时间四．毕业实习地点五．毕业实习具体内容
六．毕业实习中所收集的资料七．毕业实习总结一．毕业实习目的
毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的综合性的实践性教学环节，通过实习应达到以下目的：
1.通过毕业实习使我们了解交通工程的现状和发展方向，认识交通工程在国民经济和国家
建设中的重要地位，增强我们的责任感和使命感。
2.通过毕业实习，认识本专业的性质和任务，以及他在行业中的作用，加深对本专业的了
解与热爱，进一步认识本专业对国家建设的重要意义。
3.通过对已建成或在建设桥梁，道路，隧道的参观实习，使我们了解道路平面，纵断面及
桥隧结构布置等工程设计的科学性复杂性重要性。
4.通过毕业实习，使我们将所学理论知识与实际工程联系起来，培养我们分析问题，解决
问题的能力，理论联系实际的工作作风和吃苦耐劳的精神。5.此次的毕业实习，是为今后的毕业设计做准备。二．毕业实习内容及要求
1．认真阅读在建桥隧工程施工图纸，熟悉图纸，了解施工图的组成，图纸内容及图纸编号，
重点阅读总平面图，纵横断面图，桥梁涵洞的防护，排水结构构件详图。2．参观已建道路桥涵工程结构
观察周围情况，如绿化，环境，地形地质情况等。结构形状，体型及立面效果，了解各种结构的功能要求和特点，了解道路平面设计和纵断面设计及平纵断面设计及平纵组合，防护，涵洞和排水结构，桥梁结构所处的地基土的土质条件及采用的基础形成。
3.深入设计院所了解设计的一般程序计算的步骤方法图纸的内容，编号和归档等要求，结合设计题目，收集与自己设计题目有关的实际工程的第一手设计资料。同时应了解道路桥梁工程设计软件的应用情况。三．毕业实习时间
201*年3月28日至201*年3月31日四．毕业实习地点
1．中铁十九局集团西安地铁二号线D2TJSG-22标段项目经理部2．西安地铁二号线TJSG-24标航天城站工程3.中较低宜公路勘察设计研究所有限公司五．毕业实习具体内容
（一）.西安地铁二号线D2TJSG-22标段工程概况
该D2TJSG-22标是西安地铁二号线的南端延长线，包括会展中心至三爻站暗挖区间和三爻站，本标段位于长安南路上，车站位于长安南路与雁环中路交汇处，区间位于长安路的下方东侧，按长安南路南北向敷设，三爻站全长179.60米，标段宽度18.50米，为全明挖地下两层式站台。车站共设四个出入口及两个风听，采用明挖顺序作业施工，区间采用矿山法施工，共设两座施工竖井和一联络通道，右线全长1176米，左线全长1173.135米。
在此项目部实习主要内容是参观地下隧道和参看相关施工图，隧道施工图较复杂，尤其是结构图。
（二）西安地铁二号线TJSG-24标航天城站工程概况
该工程位于西安长安区文化街与新华街之间的南长安街上，呈南北走向，车站长163米，标准段宽18.1米，基础埋深-16.9米，车站建筑布置为地下两层，站厅设备用房布置于地下一层，站台位于地下二层。车站土建工程有主体结构和风道，通道等附属结构两部分组成。车站设置四个出口和两组风亭，总建筑面积9488平米。
在此工地的主要实习内容是：听总工讲解该工程的概况及施工进度，并带领我们到施工现场参观。如图1图图一：TJSG-24标航天城站施工现场
图二：TJSG-24标航天城站施工现场（大型机械施工）
图三：TJSG-24标航天城站工程施工总平面图（三）中交第一公路勘察设计研究有限公司自行研发的两种桥梁抗震支座
1.NDQZ系列非线性阻尼辐减隔震球型钢支座该支座是按照国家标准，欧州标准及相关行业规范研发的桥梁减隔震构件系列产品，获取了国家发明专利。且已经上升为中华人民共和国交通运输行业标准。适用于高烈度地震区的各种公路市政及轨道交通特殊重要桥梁。
结构特点：支座本体采用两侧纤维导向结构，性能稳定可靠。材料特点：选用了多种优质材料，性能更好，更耐磨更耐候。安装维护：锚固系统和耗能不见灵活设计。安装维护简易。
支座性能：阻尼性好，具有防落梁功能。使用寿命可达120年。该球形支座模型如图4所示：2.HDR系列高阻尼隔震橡胶支座
HDR系列高阻尼隔震橡胶支座是按照现行国家标准及相关行业规范，同时参考欧洲标准研制的减隔震类桥梁构件系列产品，适用于八度及八度以下地震区的各类公路及市政桥梁。
该橡胶支座的特点：①安全可靠，性能稳定，具备足够的承载能力及初始刚度。②以柔克刚，减震防灾，具有良好的阻尼效果，水平剪切位移及复位能力③优化结构，经济环保，改善桥梁受力状况。优化结构尺寸，降低工程造价。④灵活耐久，维护保养方便。可根据需求定制设计。材质优良，安装更换简易。六．毕业实习中所收集的资料
公路桥梁设计的一般步骤：1.主要技术条件：（1）设计荷载
主要包括恒载，活载，温度，基础不均匀沉降，风荷载，地震荷载，收缩和徐变等（2）设计规范
《公路桥涵设计通用规范》
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路工程技术标准》《公路工程抗震设计规范》2．尺寸拟定
（1）桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏
（2）支点梁高
变高度梁H支=L跨/18(左右)等两高度H支=L跨/20(左右)
（3）跨中梁高H中=L跨/40(左右)
（4）翼板悬挑长度lb=B/4(不超过5.5毫米)（5）支点底板宽B底=B/2
（6）支点底板厚hd=H支/8~H支/12
（7）支点截面腹板厚Hw=BL/KH支(K=400~500)（8）跨中腹板厚Hw=0.25~0.40m（9）跨中截面底板厚hd=0.20~0.35（10）顶板板厚hT=0.20~0.40m3．材料的选用
梁体混凝土一般选用C40~.C604.粱部纵向计算（1）计算荷载组合（2）主要计算内容
①各截面正应力
②控制截面主拉应力（支点，L/4，L/8，腹板变化点）③施工预拱度及支座设偏④控制截面强度计算⑤梁体总变形验算⑤分析梁的扭转及剪力滞的影响6.横向计算
去控制截面1米宽度框架，按刚性框架计算
汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度，计算冲击系数。毕业实习总结
为期一周的毕业实习已经结束，此次实习的地点是在西安市，实习的内容主要是地铁工程以及设计院参观。其中地铁工程参观了两个标段的施工现场，分别是西安地铁二号线D2TJSG-22标段和西安地铁二号线TJSG-24标。参观的设计院是中交第一公路勘察设计研究有限公司。
此次实习与生产实习不同，生产实习侧重我们实践能力，而毕业实习侧重了解本专业在行业中的地位及重要性，了解目前道路桥梁的房展方向和趋势，同时为将要开始的毕业设计收集资料。
去西安的实习非常适合我，我的毕业设计是桥梁设计。虽然在上个学期有桥梁工程的课程设计，但当时由于设计时间有限，我的设计内容相对较少，只有桥梁上部设计计算和配筋计算，没有下部结构的计算。而此次的毕业实习让我了解到了桥梁设计的基本程序和方法。
这次实习较遗憾的是没有看到随到的施工和隧道的设计程序与方法。可能是由于时间有限吧，我们只看到了一个地铁站台的施工现场。在设计院时，我们还看到了由中交第一勘察设计研究院设计的两种抗震支座，这让我大开眼界，另外目前该设计院还在研究一个远程设计系统，该设计系统正处在研发阶段，距试用还需一段时间。
总之这次实习很成功，让我们见识了我所学专业前途是很好的，在此，感谢指导老师们辛苦的带领我们去外地实习！
扩展阅读：北京地铁实习报告
北京地铁运营二公司
实习报告
班级：学号：姓名：指导老师：
实习单位:北京地铁运营二公司实习时间:201*.7.4201*.7.15
一．实习目的
通过这次在北京地铁实习，主要目的有以下几点：1.了解了解地铁供电系统工作的主要内容；2.参观变电站，介绍车站牵引供电设备；3.供电培训站实习；
4.车辆模拟介绍与检修车间的参观
通过地铁运营二公司安排的实习内容，为以后我从事相关工作积累了十分宝贵经验。同时通过实习期间所见所闻，能够得到自己的看法，并能在实习结束后为提供北京地铁运营二公司哪怕一丁点的有用的建议。
二．实习日程及工作安排
日期7月4日地点太平湖供电公司5号教室工作1.看地铁概况记录片2.地铁供电系统介绍7月5日7月6日西二旗变电站介绍车站牵引供电设备7月7日7月8日7月11日7月12日7月13日7月14日四惠供电培训站1.参观变压器，整流柜，断路器等设备2.供电系统倒闸操作，作业与事故处理实习3.看触电急救录像太平湖供电公司51.地铁供电自动化系统介绍号教室2.10KV二次回路图纸读图方法太平湖供电公司5号教室直流750V系统二次回路图纸读图方法介绍四惠培训中心安全教育四惠培训中心车辆驾驶介绍并模拟驾驶八通检修车间八通检修车间参观四惠检修车间四惠检修车间参观三．实习公司简介
26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车（最高时期达到142组），从最初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的201*余名，26年来，车辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。特别是历经201*北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、201*北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇
企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，形成合力。在企业文化建设上紧紧抓住了影响车辆二公司文化建设三次重大发展。
1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。三个代表的重要论断，为企业文化建设指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为基础，大力加强了干部职工的队伍建设。在以人为本的管理哲学中，生产生活中关心职工的切身利益，维护职工的合法权益，尊重职工的合理选择，为职工职业发展提供良好的平台，积极创建相互尊重、相互理解的人际氛围和平等的工作环境，职工的自身价值得以实现，个人素质显著提高。“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、激励作用、协调作用。广大职工树立了全新的企业价值观，为车辆二公司的发展带来新的生机与活力，形成了“理解职工、尊重职工、关心职工、信任职工”的良好文化氛围。
2、深入落实科学发展观，推动企业文化的创新发展。科学发展观的提出，进一步推动了车辆二公司的企业文化发展。“科学发展”，首先是在“科学”上下功夫，在二公司范围内推行科学管理，规范职工行为，制定了车辆二公司职工管理手册、安全工作管理标准等系列规范文件，明确岗位职责，界定工作标准，完善方方面面的制度责任体系，全面推行对位管理，强调有为才有位。因为人的理念可以树立，视觉符号可以设计，但人的行为却难以理想化地进行统一，所以在文化建设过程中，明确科学有效的管理是做好各项工作的保证。其次在“发展”上下功夫，发展首先是观念的更新，知识层面的拓展，车辆二公司有组织地开展学习型企业建塑活动，有计划地开展职工培训、技术比赛等工作，引导职工争做学习型员工，提高整体素质；其次发展落实在人才的培养上，秉承“让平凡者成功让成功者卓越”的理念，培养了全国五一劳动奖章获得者徐雄志、全国级青年岗位能手童磊等一批优秀人才，在“以人为本”的基础上，上升为“理解职工，尊重职工、关心职工，发展职工”文化观念，职工的潜能在工作中得以充分发挥和释放。
3、奥运精神的融入和传承给企业文化发展带来了全新的动力。201*年北京奥运的召开，“更高、更快、更强”的奥林匹克精神的融入和传承，为车辆二公司文化发展带来了全新的精神动力。为让职工切身感受奥运精神，先后开展了奥运主题征文、争当奥运小能手、迎奥运书画摄影展、“平安奥运我先行”演讲比赛、“同一个世界、同一个梦想”竞答等项活动。通过活动的开展，广大职工在认同奥运精神的同时，感受了企业的关爱，车辆二公司奥运运输工作的圆满完成，充分体现了“勇于拼搏、不断进取”的奥运理念已经转化和融入到职工思想意识当中。
二、与时俱进地推进文化建设的体制创新在企业文化体制建设上我们坚持在创新中求发展的思路，坚持职工广泛参与、学用相融的原则。
1、逐年加大文化建设投入力度，让先进文化与广大职工零距离。任何文化的普及和发展没有群众的参与也就失去存在的基础。为让广大职工感受良好的企业文化氛围，连续多年在文化建设上加大投入力度，逐年增加经费，改变过去由车辆二公司统一购置教材再行分发的模式，把部分经费直接下拨到基层单位，尤其在奥运会期间更是下拨专项文化建设经费，要求在规定的框架范围内自行组织购买，自己组织形式多样的学习，把过去由上而下的灌输式学习方式变成了由下而上的主动学习方式，让广大职工切身感受到先进文化的气息。例如在万柳车辆基地的文化建设方面，我们采用了全新的方式，向广大职工征集激励警句和书画作品，制作成职工文化长廊，营造良好的工作氛围。
2、拓宽职工的交流渠道和载体，增加多项思维的工作能力。工作中除开展经常性的优秀党团员、优秀职工工作经验交流会外，还组织不同工种，不同工作岗位的职工互相交流和研讨。交流的形式既有理论学习，又有案例观摩，既有问卷调查，又有拓展训练。交流的结果一是转变了思维方式，突破了习惯定势，对创新工作方法有一个良好启迪。二是调整了心智模式，通过研讨反思自我、评判自我。三是创新了竞争理念，职工的竞争意识进一步强化。四是提高了责任意识，通过心灵的沟通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改变大家的工作思路、管理方法和处事态度。通过文化研讨活动使职工增强了凝聚力，提升了学习力，提高了战斗力。并总结交流出了“争当动车、不当拖车”、“思想工作先行舆论先行”等一些大家普遍接受的思想理念，为提炼车辆二公司文化要素，实现企业文化定位和创新发展奠定了基础。
3、学用相融，现场实地学习与工作相结合。201*年10月开始，组织所有中层以上干部到长春车辆厂现场学习，对车辆的生产工艺、零部件组装、工作流程有了最为直接的感性认识，既提高了学习效果，又体会到用新知识指导工作的成就感，激发了中层管理人员学习的热情，工作过程就是学习的过程，知识积累的过程，干中学，学中干，使管理人员的理念系统保持时代性和创新性。
三、坚持不懈的抓好精神文明建设，促进企业文化建设健康和谐发展在企业文化建设中，注重以精神目标鼓励职工的自我实现。一是唤起职工现实危机感，培养职工自我超越意识，永远保持积极向上的精神状态，因为没有职工个人的自我超越，就没有企业整体的自我超越。二是常年不断地评先进表模范，在车辆二公司内部形成一个学先进、赶先进，人人争当先进的环境，让职工在耳濡目染之中自觉地接受企业精神的熏陶。三是把荣誉和榜样的标准原则化、具体化，让广大职工追求高层次自我实现的精神目标有了一个清晰的定位和奋斗目标。四是在职工中广泛开展“操作能手”和“检修明星”等各种活动。对在文明建设中涌现出来的优秀干部、职工标兵、明星职工等，给他们披红戴花，大张旗鼓地进行宣传，做到“报纸有名、橱窗有形”，让他们的事迹和形象深入人心，成为广大职工学习的典范。
创建企业文化是一个长期的工程，随企业环境的变化而赋予新的内容。车辆二公司文化建设的目标是在全体职工中形成“和谐、创新、发展”的价值观，并能够在工作中自觉实习，以理念为指导，不断创新工作，争做企业文化建设的先行者和领跑者，促使企业文化建设结出新的丰硕成果，最终实现“新地铁”的战略目标。
四．实习结果和体会
这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。虽天气酷暑，无比炎热，我毅然踏上了社会实习的道路。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。
在现今社会，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我来到了北京地铁运营二公司，开始了我的毕业实习。实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实习，那么所学的就等于零。理论应该与实习相结合。另一方面，实习可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实习中学习，从学习中实习。
在中国的经济飞速发展，又加入了世贸组织后，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实习中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。在实习的这段时间内，我们在地铁运营二公司见识到了地铁是如何运行的，要怎么样维护地铁的运行，并且每项工作我们都要有安全意识，切不过盲目行事，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己地去做，而且要尽自已的努力做到最好。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实习中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。
在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。
在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。
知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的酿造业，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。
这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！
感谢学校安排的这次宝贵的毕业实习的机会，我从中学习到了很多很多，我相信这些知识与经验一定能对我今后的工作与学习起到很大的促进作用。
友情提示：本文中关于《西安地铁二号线D2TJSG-22标段工程实习报告》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，西安地铁二号线D2TJSG-22标段工程实习报告：该篇文章建议您自主创作。
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《西安地铁二号线D2TJSG-22标段工程实习报告》
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