关于压裂的实习总结
关于岳101-48X井的压裂实习总结
实习时间:201*.8.11201*.8.20
实习内容:资阳市安岳县岳101-48X井压裂施工参与压裂流程及内容:1.上井检罐
检查液灌,残留液体和杂质不能太多,不能影响滑溜水和瓜胶基液的性能,最理想做到干净无残留液体和杂质。如有不合格的液罐,应及时与负责人协调清洗,保证后续工作顺利进行。
注意事项:
1)看罐时小心随身物品,切勿大意掉进液灌;2)上下液罐注意安全,在液罐上注意脚下打滑。2.备药及化学品运输
联系车辆将配液所需药品从仓库运往井上,并协调现场布置负责人,将药品放置合适位置,方便后续配液,同时不影响其他车辆进出和设备摆放。药品出库卸车都要认真清点数量,并对照设计要求用量,如有差错立即联系负责人协调。3.配液及性能测试
配合配液车按照设计要用量顺利完成配液,然后取样测试粘度和pH值,还有做挑挂实验,不合格的应该再进行调整。
注意事项:
1)现场配液注意药品添加顺序及用量;2)挑挂实验准确记录成胶时间。4.开始施工
施工中仪表车是大脑,出现压力异常应该停止泵车压裂,分析原因。整个施工过程中应保持各环节协调进行,如果出现异常,应该紧急停止施工。
注意事项:1)远离高压区;2)注意管线,防止拌倒。5.跟踪返排施工结束后,开始返排并记录返排情况,包括反排液性能、放喷火焰高度、反排液量、套压等。本次实习所学:
通过本次实习,对压裂的整个流程有了解,还有配液的程序也基本熟悉。1.前期的方案论证一定要严密,药品用量计算要准确;2.配液,施工严格按照设计进行;
3.现场一定要做好和团队之间的协调工作,合理安排工作。实践经验:
1.对于套管较大的井,压裂液成胶时间应该提前一下,有利于携砂,防止砂子过早沉入井底,造成砂堵。
2.基本可以完成挑挂实验,成功挑挂样品。
在大家的齐心努力下,整个施工能够顺利完成,再接再厉,提高产值!
陈江波201*.8.
扩展阅读:实习总结
在石油大学两年的学习生涯结束了,这两年学到了很多石油方面的理论知识。但是有句古话说得好:纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。书本的知识学得再好不实践不应用也不能完全掌握它,总是比较浅薄的。只有经过亲身实践,才能变成自己的东西。实践能使我们学到的知识进一步获得升华。为此,油田公司领导和学校老师安排我们进行了为期两个月的实习。
期间,我不但学会了许多书本上没有的专业知识,还从中体检到人生的苦与乐。通过实际操作,一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度;另一方面扩大了知识面;再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力,培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。
思想上也有了全面的提高。作为一名党员,我时刻严格要求自己,加强党性修养,坚持以马列主义,毛泽东思想,邓小平理论和江泽民总书记提出的“三个代表”思想作为指导,认真学习,善于运用邓小平理论和马克思主义立场,观点,方法研究新问题,解决新问题,学会用自己的头脑思考问题。发挥自己作为党员的作用,从自身抓起,从小事做起,对工作有创新精神,敢于进行批评和自我批评,在不断学习中完善自己。并在不断进取的同时,坚持与同学共勉,互帮互学,共同进步。
报到后我被分配到了井下作业公司酸化压裂大队。大概介绍了公司概况及规章制度后,为了让我们新进人员能更快胜任未来工作,单位首先对我们进行了一周的安全培训。主要内容包括岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项,岗位安全操作规程,有关事故案例,以及遇到危险该如何采取应对措施来进行自我保护,把危险降到最低。并进行了实地训练。让我们明白了要时刻小心谨慎,提高安全意识。安全生产是第一要务。安全生产管理的目标就是要减少和控制危害,减少和控制事故,尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。安全生产管理包括安全生产法制管理、行政管理、监督检查、工艺技术检查、设备设施管理、作业环境和条件管理等。
然后就是让我们到现场进行实践学习了。我首先回顾了一下以前学过的压裂方面的理论知识。酸化压裂是油井增产增注的一项重要措施,对提高油井产量起到很大的作用。酸化一般是指在碳酸盐岩地层,通过向地层中注入酸液,改善地层中裂缝的连通性,使石油更容易流入井筒;压裂是采用特殊设备将压裂砂、压裂液的混合液用高压压入地层,使地层孔隙扩张,并利用砂砾支撑压开的孔隙,使石油更容易流入井筒。压裂就是利用水力作用,使油层形成裂缝的一种方法,又称油层水力压裂。酸化压裂是将两种工艺合并,即压裂混合液中有酸液、有砂砾。压裂车是压裂的主要设备,它的作用是向井内注入高压、大排量的压裂液,将地层压开,把支撑剂挤入裂缝。提高油层的渗透能力,以增加注水量(注水井)或产油量(油井)。常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型。压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高,压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。以前在学校,对这些理论知识只是单纯性的理解记忆,并没有亲身体验过,所以理解不深刻。到了现场,亲眼看见了压裂车、酸化车,泥浆泵、柴油机以及压裂施工的地面设备如封井器、井口球阀、投球器、活动弯头、油壬、蜡球管汇、压裂管汇等,使我以前不明白的地方轻而易举的就理解了,突然有种豁然开朗的感觉。
我重点学习并掌握了酸化、压裂现场作业技术,如:压裂液的配置,HQ201*型压裂车大泵、柴油机的维修保养,现场施工时车辆的最优化摆放,WPS软件系统的使用,现场施工实时数据分析并且能根据现场施工情况对施工方案作出相应调整等。了解了FracproPT压裂软件的优化技术、试油工艺技术,油气层保护技术,防砂、注灰工艺技术等。在这期间我参加了赵66井大型酸压施工过程,本井是勘探部重点井,由于该井是高压超深井(5000多米),对设备性能要求很高,所以应用的是美国进口的201*型压裂车组施工。本井几乎包揽了整套的酸化压裂工艺,从注灰开始,到后来的大型酸压、抢险等。通过这口井的施工对我在专业技术学习方面起到了很大的帮助,使我对整个酸化、压裂过程有了更全面综合的了解,并且极大的丰富了我个人的专业技术知识,大大的提高了我个人的专业技术及业务能力。兴隆1井是一口多层位的风险探井、是管理局重点井,该井将会通过观察这口井的各项数据来预测整个区块的石油天燃气储量,压裂施工是一个至关重要的环节。由于该井的压裂层是裂缝性超低渗透层,现在的科学技术还无法准确地判断井底的具体情况,无法做出更好的设计。通过第一次压裂失败后,专家们总结经验,调整施工设计,从而保证了第二次施工的顺利进行。通过本井的施工,极大的增强了我的现场实践经验,了解了段塞加砂的作用。在这两口井的施工中,我主要负责记录压裂车的压裂数据以及汇总。要有效率而且又不出错地做好一件事,真的不容易。开始的时候我很不习惯,还有点惧怕,老犯一些初级错误,曾退缩过,是前辈的鼓励给了我信心,使我明白,有勇气退缩为何不勇敢地面对,况且,实习的时间并不长,还是趁这个难得的机会学多一点,努力一点,因为学到的知识永远属于自己,这样一来,我不再退缩,重新鼓起勇气,加倍努力学习。有不懂的就虚心请教前辈,前辈耐心的给我讲解,并亲自教我怎么做。我自己也用心去记,刻苦钻研,多次受到前辈的表扬。不仅提高了自己的专业技能,还学会了怎样为人处事。为以后的工作道路打下坚实的基础。
两个月的实习使我深有体会。实习,就是从实践中去学习,学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论,还要走出课室,抛开重重的书本,走向社会去学习。因为,外面的世界无限大,那里有很多在书里学不到的宝贵知识,况且书本知识也是来源于实践,理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。现代的科技日新月异,知识需要不断拓宽。因此,我们更应学习工作再学习,发掘自己的实力,寻找我们的理想,实现我们的理想。
在实习期间虽然很辛苦,但是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:要认真学好专业知识,这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。要在工作中不断学习,进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海,不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等,与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样,才能营造良好的人际关系。最主要的是,与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。还要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,有开心,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。要不断地向他人学习。一个人的知识和本领是很有限的,要想使自己的知识和本领不断提高,就需要向他人学习。每一个人的周围都有很多很有才华的人,他们就像一本无字的书本,因此,我们要仔细分析每一个人的优点,并把他们作为自己的学习榜样。
回想起来,实习是有成绩的,但也有做得不够的地方,主要表现在工作欠主动,有时缺乏认真的态度。如在工作的过程中与同学聊天。经过老师的提醒,我终于认识到这些不足,今后的工作中一定不会再出现这种情况。这次实习顺利结束了。非常感谢学校和单位领导给予我这个宝贵的实习机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后,我会带着这些宝贵的经验,继续努力,不断丰富知识,不断积累工作经验,不断提高工作能力,在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。
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