牵引变电所见习报告

时间：2019-05-29 23:17:58 网站：公文素材库

牵引变电所见习报告

南阳西变电所见习报告

在南阳西变电所见习的这段时间里我获益匪浅：我较好的完成了见习计划和要求；我学到了必备的业务技能和专业知识；我知道了理论与实践的相辅相成；我体会了安全重于泰山的理念；我汲取了工人师傅们宝贵的经验和优秀的品质；我学会了怎样做人和如何做事；我理解了铁路工人的平凡与伟大；我懂得了我们的责任与使命。

这段经历是我踏入社会后得到的一笔宝贵财富，它教会了我发现问题、分析问题、解决问题，它像一盏明灯指引我前进的方向，它时刻提醒着我如何成人，怎样成才，它也为我日后的成长打下坚实的基础。

理论源于实践，实践检验理论；理论指导实践，实践反馈理论：理论与实践相辅相成。

大学期间学习的知识使我对牵引供变电有了理性的认识，对于一些设备只能停留在基本概念层面上，对于一些常见的故障及其一些处理措施只能听完老师的讲解后靠自己的想象去理解。平时学的一些课程我感觉没什么用，不能与实际运用联系起来，甚至感觉很枯燥。到南阳西变电所见习时，工人师傅带我熟悉了高压室的一些设备，控制室内的一些设备，变压器，一次进线，互感器，补偿装置等。对这些电气设备有了直观的感性认识以后，我开始熟悉变电所的一次和二次接线图。应该说把学校学的一些理论知识联系到自己看到的，再经过工人师傅的指导和自己的总结，我还是比较容易就理解了。

见习期间正赶上南阳检修车间到变电所增设馈线，我跟着检修车

间的师傅们也学到很多知识。看完施工后，我总结这个工作的基本流程是：安装馈线避雷线圈，更换大容量的变压器，装设控制柜，安装二次接线，更换进线侧电流互感器，变压器高低压侧接线、安装保护装置、注油等，装设二次侧高压断路器和隔离开关，电流互感器的实验，继电保护整定值的设定，变压器试验，安装功率补偿装置等。我知道了施工流程后联系到我大学期间学的几门课程：电力牵引供电技术，牵引供电系统分析，电力系统概论，高电压技术，电机学等。我不仅熟悉了这些设备的性能，还加深了有关知识的理解。

记得我刚到变电所的时候就知道自己坐在那里看书，我基本还是停留在以前的那种学习状态中：学习理论。一位领导看到后跟我说：想要学到真本领就应该跟着一线的工人师傅们学习，然后把你从他们身上学到的经验反馈到理论中，你自己在好好加以总结和研究，那么你既会干了又弄懂了。在那段时间里我得到很多领导的指导，他们都说：跟着工人师傅可以提高自己的操作能力，可以掌握一些工作技能，可以得到一些宝贵的工作经验，但如果想更好的发展那就需要自己在闲暇时间也要研究理论了。

安全是铁路永恒的主题：安全就是效益，安全就是生命。遵章守纪，安全第一！

见习期间我还学习了变电所的作业标准化和一些规章制度。起初学习的时候感觉挺枯燥的，我那时候认为这些东西太麻烦了做起来有点浪费时间。所长为了让我们能更好的理解作业标准和规章制度就开了一张工作票现场做给我们看。从防护服的穿戴到作业时口述的用

语，还有需要注意的地方，所长都仔细讲解。他还讲到如果不这样做可能发生的后果及以往由于违章发生的悲惨事故。我深深的知道这些标准和制度都是用前辈们的血和泪，甚至是生命换来的啊。我再也不感觉那些标准和制度繁琐了，我认识到它不仅与我们的生命和安全息息相关，还与国家的经济发展有着密切的关联。这将时刻警示着我在以后的工作中一定要严格按照作业标准和规章制度去作业，而且我也要随时提醒身边的同事也要那样做。

见习期间段里正在开展“查、摆、堵”活动和危险源活动，这让我对安全问题又有了新的理解。那就是我们要根据以往的历史经验来发现现在潜伏的问题，找出它们并制定一系列的计划来解决他们，防止事故的发生。我们不仅严格按标准和规章制度来作业，我们还要有强烈的责任心去及时发现安全问题和事故隐患。

踏入社会参加工作不等于学习的结束，而是重头再来。继续向书本学习，向工人师傅学习，向身边优秀的人学习。

在科学技术日新月异的今天，我们铁路发展的很快，电气设备更新换代快，新技术革新的快。到变电所见习后我才发现，大学学的东西在几年前就淘汰了，虽说基本原理差不多，但还是有不小的差别。我意识到我要终身学习，努力学习现在新的供变电技术和应用设备。我一方面学习书本中关于新技术的知识，一方面向工人师傅学习新设备的实际操作和故障处理，这样才能更好的掌握和理解新技术和新设备。

见习期间我接触过很多人：普通职工，车间领导，段领导，从他

们身上我学到了很多优秀的品质和一些为人处事的道理：诚信做人，踏实做事。我学会了如何与同事交流和沟通，如何立足于这个社会，如何成人，如何成才。我成功的从一名刚毕业的大学生转换为一名普通的铁路工人，重新找到自己的定位。我为自己成为一名铁路工人而骄傲，我感受到我们铁路工人的平凡与伟大，我热爱我的工作，我珍惜我的岗位。

总之，这次见习我收获很多：首先，我感性的认识了变电所的电气设备，熟悉了它们的基本结构及原理构成，了解了它们的工作特征，掌握了一些常见故障的处理方法；其次，我根据现场的布线熟悉了变电所的一次和二次接线图，对照图纸熟悉每一个环节，我从整体上知道了变电所的接线情况；再次，我熟悉了变电所的作业标准化和规章制度，通过向值班员学习掌握了牵引变电所技术台帐填写的规范。我还看了201*年的变电例会，对变电所工作的内容和要求有了大致了解。我还跟着检修车间学到不少增设馈线的知识，也了解了变压器试验和互感器试验；最后，我学会了如何做人，如何做事，我感受很深的一句就是：诚信做人，踏实做事。我成功的实现了角色的转换，真正的融入了铁路这个大家庭里，我懂得了奉献，懂得了爱，懂得了珍惜。

我相信这笔宝贵的财富为我以后的生存和发展添加了很多筹码：它将激励着我努力拼搏，它将指引着我勇敢前进。

扩展阅读：铁路变电所实习报告

西南交通大学网络教育

业余学生实习鉴定表

实习单位北京铁路局北京供电段指导老师实习日期201*年3月10日至201*年7月10日

学习中心北京学习中心

年级二专业电气工程及其自动化学号08920296姓名苏玉增

西南交通大学网络教育学院制二一年七月二十日填写实习报告一、实习的目的本次实习是基础理论课和专业课教学后的一次认识性实习，更好的把课本知识与实际操作联系起来，为我们能更快更好地融入今后的工作打下良好的基础。通过本次实习，了解牵引变电所工作的全过程及主要电气设备的构成、型号、参数、结构布置方式，对牵引变电所工作过程有一个完整的概念。熟悉牵引变电所的电气主接线连接方式、运行特点；初步了解电气二次接线、继电保护及自动装置。二、实习的主要内容1、了解牵引变电所主要设备，包括变压器、断路器、互感器、隔离开关、电抗器、母线的型式、构造特点、主要参数及作用，对其他辅助设备也应有所了解；2、了解牵引变电所的电气主接线形式、运行特点；3、了解配电装置的布置形式及特点，并了解安全净距的意义；3、了解控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情况；4、了解牵引变电所的防雷保护措施；5、掌握牵引变电所电气设备运行的基本知识；初步了解电气二次接线、继电保护、自动装置及高电压技术等有关内容。三、实习报告。本次实习的地点主要是北京供电段的雁翅牵引变电所和衙门口牵引变电所。1、牵引变电所简介牵引变电所是铁路电力牵引的专用变电所。牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电，或者送到地下铁道等城市交通所需的供电系统，为地铁电动车辆或电车供电。一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所，相邻变电所间的距离约为40～50公里。在长的电气化铁路中，为了把高压输电线分段以缩小故障范围,一般每隔200～250公里还设有支柱牵引变电所,它除了完成一般变电所的功能外，还把高压电网送来的电能，通过它的母线和输电线分配给其他中间变电所。牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。牵引变压器（主变）是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。随着技术水平的提高，我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统，牵引变电所将逐步实现无人值班，直接由供电调度实行遥控运行将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降到27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。牵引供电回路是由牵引变电所馈电线接触网电力机车钢轨回流联接（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。牵引供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。2、牵引变电所主要设备（1）主接线牵引变电所的主接线可分为电气主接线和二次接线两部分。电气主接线是指牵引变电所内一次设备(生产、变换、输送、分配和使用电能的设备)的连接方式，也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。它反映了牵引变电所的基本结构和功能。二次接线是指牵引变电所内二次设备(对一次设备和系统的运行状态进行测量、控制、监视和保护的设备)的连接方式。二次接线对一次接线的安全运行起着重要作用。电气主接线的基本形式有：单母线接线、单母线分段接线、单母线分段带旁路母线接线、双母线接线、双母线分段接线、双母线分段带旁路母线接线、一台半断路器接线、桥式接线及分支接线等。（2）变压器牵引变电所内的变压器，根据用途不同，分为主变压器(牵引变压器)、自耦变压器(AT)、所用变压器几种；根据结线方式不同，又有单相变压器、三相变压器、三相-二相变压器等。尽管变压器的类型、容量、电压等级千差万别，但其基本原理都是一样的，其作用都是变换电压，传输电能，以供给不同的电负荷。主变压器是牵引变电所内的核心设备，担负着将电力系统供给的三相110kV(或单相220kV)的电源变换成适合电力机运用的27.5kV的单相电。由于牵引负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点，运行环境比一般电力负荷恶劣的多，因此要求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强，这也是牵引变压器区别于一般电力变压器的特点。自耦变压器(AT)是AT供电的专用变压器，自身阻抗很小，一般沿牵引网每10～20km设一台，用以降低线路阻抗，提高网压水平及减少通信干扰。所用变压器(又称自用电变压器)是给本所的二次设备、检修设备以及日常生活、照明负荷供电的设备，电压一般为27.5/0.4kV或27.5/0.23kV，容量从几十kVA至几百kVA不等。（3）断路器断路器依靠本身所具有的强大的灭弧能力，不但可以带负荷切断各种电气设备和牵引网线路，更可与保护装置配合，快速、可靠地切断各种短路故障。它是牵引变电所内最为重要的电气设备之一，其工作最为繁重，地位最为关键结构最为复杂。牵引变电所目前应用最多的有少油断路器、六氟化硫断路器、压缩空气断路器和真空断路器等几种，各种断路器的区别主要在于所用的灭弧介质不同，如少油断路器采用变压器油作为绝缘和灭弧介质、六氟化硫断路器使用六氟化硫气体(SF)作为绝缘和灭弧介质，真空断路器则使用真空作为绝缘和灭弧介质等，由于灭弧介质不同，断路器的结构自然有所差别。（4）隔离开关隔离开关，是一种在需要时将电气设备、线路与电源隔离开来的开关设备，具有明显可见的、距离足够的断口，它不带灭弧装置，不能开、合负荷电流和短路电流，具体作用为：将需要停电的设备、线路与电源可靠隔离，以保证检修工作的安全。改变供电方式，如110kV进线互投、牵引侧高压母线的分段运行或并联运。开、合小电流电路如电压互感器、避雷器及小容量的空载变压器等。（5）互感器牵引变电所内仅有变压器、开关等变、配电设备是远远不能满足安全、可靠、高效供电等要求的，还需要用二次设备将其有效的监控、保护起来，因此，就需要一种变换装置将主设备中的电气参数传递给二次设备，如仪表、继电器等。这种将高电压、大电流变换成低电压、小电流的设备就是互感器，变换电压的设备叫电压互感器，变换电流的设备叫电流互感器。互感器作用将高电压、大电流变换成低电压、小电流，以供仪表、继电器等二次设备使用。将高电压与低电压可靠地隔离开来，以保障二次设备及人身的安全。将电压互感器二次输出电压统一规定为100V，电流互感器二次输出电流统一规定为5A，便于设备设计和制造的标准化，并降低生产成本，牵引变电所等级一般为1.5级。（6）高压熔断器作为结构简单的保护电器，高压熔断器通常用于保护功率较小和对保护性能要求不高的场合。它可以在过载或短路故障时单独断开电路，达到保护设备目的，也可与负荷开关配合，组成“F-C”接线。常用的高压熔断器可分为限流式(如牵引变电所中用于保护电压互感器的熔断器)与跌落式两类。（7）并联电容补偿装置电力系统的电力负荷有功负荷和无功负荷，前者做功后者不做功。对电力系统来说，其供电能力即容量是一定的，为有功功率和无功功率之和，无功份量所占比重大了，势必造成有功输出减少、降低电力系统的容量和利用率，对经济运行极为不利。因此总希望无功份量越小越好，并引入一个衡量指标β，即有功负荷所占总负荷的比值。牵引用电为感性负荷，利用感性负载和容性负载相位相反，互相抵消的原理，牵引变电所采用了并联电容补偿装置，以弥补牵引负荷带来的无功损失。该套装置并接在牵引侧高压母线上，由数个电容器串、并连接成组，再与电抗器串联而成。由于电容器具有过电压、电流能力较差，断电后有残压，合闸送电会产生过电压和涌流等特性，装设有避雷器、熔断器、放电线圈和电抗器等加以保护。电容器与电抗器是并联补偿装置的主要设备。3、牵引变电所的运行管理。牵引变电所运行分值班、巡视、倒闸。值班人员为值班员与助理值班员2人。巡视，值班人员当班时，不少于1次，夜间熄灯巡视每周不少于1次。所有倒闸作业均必须有2人同时进行，助理值班员操作，值班员监护。凡属电力调度下令倒闸设备，倒闸前要由值班员向电力调度提出申请，经电力调度审查后，发布倒闸作业命令。每个倒闸命令，发令人和受令人均要填写倒闸操作命令记录。牵引变电所的修程分为小修、中修、大修3种。小修，进行设备检查、清扫、调整、涂油，更换或整修磨损到限的零部件，保证设备正常的技术状态；中修，包括小修全部项目，还需部分解体检修，恢复设备的电气和机械强度；大修，全部解体设备，更新不合格标准的零部件，外壳除锈涂漆，恢复设备原有的性能，必要时进行技术改造，提高电气和机械性能。4、实习总结通过这次实习我了解到变电所的组成，开阔了视野，加深了对电气设备如断路器，隔离开关，负荷开关，接地开关，电压互感器，电流互感器，熔断器，变压器，电抗器，高压补偿器,避雷器，母线等的认识，了解了变电所检测的原理与重要性。了解控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情况，了解了变电所工作人员的工作，增强了电气识图能力，作为电气工作人员最起码得看懂电气系统图，平面图，接线图为今后学习指明了方向，为今后工作岗位打下了很好的基础。获得了一次理论联系实际的机会，加深对理论知识的认识。例如，电气主接线方式，电器学中讲到的电器如变压器，断路器，负荷开关，隔离开关等，从课本到实际，加深对理论知识的理解。比如说断路器与负荷开关的区别，变压器抽头的理解。在配电柜里的控制大多是继电器控制，怎么不采用单片机或PLC控制，是为了提高系统的可靠性。高电压技术中讲到的电气设备的绝缘以及防止放电，看到变压器上的绝缘套管认识到高电压还是很有用的，为以后学习提供了动力。安全意识的提升，在变电所工作，安全是最重要的一件事，我们应该提升自己的安全意识，做高电压工作应该按照安全规范来操作，因为一旦发生事故会对人身安全造成危害，时时刻刻提醒自己注意安全，做到胆大心细，安全第一。发现问题，分析问题，解决问题的能力的培养。无论在在工作还是生活学习中，我们不应该放过任何一个小问题，特别是从事电力行业的工作人员，要明白故障的所在，这就需要有发现问题的能力，这当然要有渊博的知识和丰富的经验。实习单位评语与评估成绩实习成绩：教师签名：年月日学习中心审核意见签字(盖章)年月日网络教育学院意见备注

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