寒假社会实践报告---火车站
暑期社会实践报告----时间地点：石家庄火车站
实践时间：201*年7月9日至14日
实践内容：
在将近放假的时候我化工院组织了大学生暑假社会实践活动，我跟其他的同学一样很积极地报了名，想在实践中锻炼一下自己。可是在考试结束后看见其他的同学要回家就是特别的羡慕，想不社会实践回家算了，但最终我还是留了下来。留下来了我就要怀着积极的心情来完成我的社会实践。我想在实践当中用自己年轻蓬勃的新做一些对社会有用的事，在大学的第一个暑假留下属于我们小队的完满回忆。为他人提供帮助，让他们在炎炎烈日赶到丝丝凉意，也让清爽的风拂过我们每一个人的脸庞。
到了九号上午，我们早早起床，看见大家微笑的脸庞就知道每个人都很期待这个时刻的到来。一开始就是抱着玩玩的态度去的，并没有太放在心上，心想到了火车站不就是维持一下秩序，帮忙拿一下行李或者是咨询之类的工作。可到了火车站我们女生被分配到了办里托运的地方。我们的任务就是帮助贴标签（标签是指名物品托运的目的地）。
工作人员向我们介绍了如何贴标签以及标签贴在物品什么位置上。就这样我们开始了实践活动。在最初的时候也会把标签贴错，使我激动已久的人受到了小小打击。但经过工作人员的提醒我们都会及时改正的。在工作的时候，冷我们工作的阿姨就给我们每人一瓶霍腔正气水，还提醒我们要多喝水别中暑。当接过那瓶药的时候心里就是那么暖暖的。还有当听见每一声“谢谢”的时候，我就会特别的开心。还有一个人托运一条狗，那条狗特别漂亮。使我们在工作的时候看见它的时候就会很开心。
工作中看见了特别负责人的人。检查物品是否符合规定的工作人员在检查出不符合规定的时候，他会严厉要求托运人把箱子打开，每一件东西都要进行查看防止出现危险物品。每当看见他检查的身影就会感觉到他是一个多么负责人的人。等以后工作我也要像他那样。
虽然在第一天工作完回到学校的时候感到身心具疲，但还是很高兴。实践使我有了充实的感觉，帮助别人真好。我庆幸我没有错过这次实践。
事情永远不是那么完美的。记得有一次，有两个中年人来办理托运工作，我们为他们的物品贴上标签后，让他们把物品放在车上（因为把东西放在车上事不关我们的事情的），可是其中一个中年人说让我们把东西放在车上，当时我想放就放吧举手之劳而已，可是那个东西特别重以我们三人之力根本无法搬动，所以我就说让他们自己搬，。可是那个人却态度恶劣说，你们不就是捡来不就是干这个的吗，这东西就得你们班我们走了。当时听到这样的话就愣在了那里，我没有下赶到会有如此恶劣的人。这个在我们不知如何是好的时候，在火车站工作的一位爷爷说了他们，帮我们解了围。这件事就过去了，可是我的心里却很不舒服。我想如果没有爷爷的帮忙我们该如何办，我不知道。
还有一件令我深思的事情，一对夫妻来办理托运，他们带了好多行李，办理了相关的手续之后就是打包行李。他们来到大包行李的地方，偷偷的把一盒烟塞进了工作人员的手里（这是我不经意间目睹的），之后那个工作人就说让他们走，这里的事情交给他了（其实他平时只是打包行李并没有关过其他的事情）。之后那个工作人员亲自把那些行李给弄好了。还有一些人办理托运会直接找到托运的主任帮他们，主任出马他们的行李会是很快被打包，被运走。
没有经历社会的我，虽然知道社会的黑暗，但是我想在火车站的托运的地发光应该也不会发生太多离谱的事情。可是我的想法是错误的。一个小小的由托运地方就浓缩着整个大社会，什么让你意想不到的事情都会放声，就比如上边两件事情。这是我很困扰，记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而走进企业，接触各种各样的顾客、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论的学习很多，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
不说那些令人烦恼的事情了。虽然不好的事情让我碰见了，但是高兴的事情确实很多的。实践结果：
我们在经历几天不同以往的暑假生活后，使我成长了很多。我再也没有最初玩玩的心理，努力的完成了这次事件。在火车站工作中必定会接触到形形色色的人，有好有坏，难以解决的尴尬场面也时有发生，如何与别人沟通好，这是首要的问题。在工作期间，真诚的与乘客交流，与同事的积极沟通是我的工作原则，这样就使我的话有更大的说服力，解决问题也就变得比较简单。人在社会中都应融入社会这个团体，人与人之间合力去做事，更需要具有团队精神和协作能力，这样才能事半功倍。别人给你的意见，你应该耐心、虚心地接受。通过这次社会实践活动体现出同学间相互谦让，相互关爱的团队精神，以及同学间虚心学习，加深沟通，增进了解，同时也学到了不少诸如待人接物的交际用语；锻炼了处理应急事件和组织活动的能力，它让我开阔视野，了解社会，深入生活，无限回味。参加这次暑期社会实践的日子，生活就是如此，经历过，才会懂得，才会学会珍惜。我相信，这九天，不是一段生活的结束，而是开始；让我成长了许多，开阔了眼界，更真更深的了解了社会。
社会实践是一种动力，是体味人生的“百味筒”，是验证实力的“试金石”，它让我体味到生活的酸甜苦辣咸，懂得了各种滋味只有亲身参与才能体会的到。走出校门融入社会的大舞台，我们才真正体验到自身知识的欠缺，能力的有限。任何理论知识只有与实践密切结合，才能真正发挥它的价值社会实践是一种动力，是体味人生的“百味筒”，是验证实力的“试金石”，它让我体味到生活的酸甜苦辣咸，懂得了各种滋味只有亲身参与才能体会的到。走出校门融入社会的大舞台，我们才真正体验到自身知识的欠缺，能力的有限。任何理论知识只有与实践密切结合，才能真正发挥它的价值。
不管其他，通过这次实践活动最起码使我懂得了托运的流程，以及托运的付费情况，托运的天数。使自己不会在托运中弄的手忙脚乱无从下手。也是我知道了什么东西不能托运，什么东西需要打包。
扩展阅读：201*年寒假社会实践报告书
201*年寒假社会实践报告书
学校系部：科技学院汽车工程系团队成员：严慈磊实习单位：襄阳火车站
实践时间：201*年1月19日至2月11日
实践目的：丰富社会实践能力，提升个人精神境界，充实课余时间，
帮助需要帮助的人，为创建和谐社会出一份力。
实践内容：在火车站口帮助老、弱及怀抱小孩的旅客提行李及接受相
关咨询。
活动名称：火车站春运志愿服务
报告正文
序言
有人说，青春是一曲永不言败的歌，嘹亮的号角激扬了时光，有人说，青春是一条永不止息的河，奔腾的水花惊艳了岁月，有人说，青春是一本永读不厌的书，是一杯永品不尽的茶，悠悠书香，缓缓茶气，
而我以为，青春是永远无法譬喻，无法形容，无法言语也无法重温的美好。纵使可回忆，却是在观看别人的梦境一样临水照花，记忆得起每个细节每个清晰脉络却连缀不成一个完整的故事，无法再经历，由此看来，只可意会不可言传的神奇才是青春最大的魅力，只有亲临其境的人披荆斩棘而过，才懂得喜怒哀乐，才晓得苦涩香甜，才领悟悲欢离合，才能明了青春真正的含义。
欧阳溢井尿岐
梦想扬帆，青春启航，二十年华，初出象牙塔的我们，怀抱着满当当的希冀，背负着沉甸甸的理想，踏上了我们的实践之旅。
201*年寒假我们没有选择回家过年与家人团聚，而是选择了在襄阳火车站当了一名志愿者。因为我知道志愿者活动是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。青年志愿者在参加志愿者活动的过程中，可以提升个人的精神境界；充实业余时间，丰富生活体验；提供学习机会，促进自身发展。
我们在1月13日进行了应聘面试，终于合格可以在襄阳火车站当志愿者，在上岗前我们接受了襄阳火车站工作人员的的一些培训，时间为三天（1月19日-21日）。来当志愿者的学生有100人，主要来自襄樊学院、襄樊学院理工学院。了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于襄阳的城市形象的问题。所以在精神面貌上，我们每个志愿者的要求都是很高的，我们的衣着要整齐得体，语言要文明有礼。
三天培训过后，我们便开始了工作。我被分在站台上接车、送车、引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班（早八点到晚六点，晚六点到早八点），我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运二十几天（1月19至2月11）我们都坚持在岗位上。
早上10点钟，我们早已站在火车站的进站口，穿上了黄色马甲，
戴上服务证及志愿者徽章。我们认真的听完大队长和火车站站长的指示及工作提醒，队长带领我们熟悉了各个候车室及站台后，我们便开始了志愿服务。
我和几位同学一起在火车站进站口服务。第一次看到这么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李还比一个人的体积大呢！我有些不知其解：回家过年，需要带那么多行李吗？由于今年春运实行实名制购票，也给车站工作人员带来更多的工作量。我们也学了他们的提醒话语：“请大家把车票和身份证拿在手上！”当我喊出这样的话时，一些旅客投来奇怪的目光。我才意识到，我喊得太小声了。再后来，我便把声音提高，之前的尴尬也消除了。许多旅客都按照我们的提醒做了。
在这里，经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李，手中还要提着大个麻袋。我知道，这些都是外出打工的农民工们。也有很多一家人组成的，他们的行李更是多得无法想象。我们会主动上前询问：“请问需要帮忙吗？”他们有的人起初会怀疑我们：“你们帮忙需不需要钱的？”当我们指着志愿者证，告诉他们我们是志愿者，不需要报酬，“我们是义务帮助需要帮助的人！”
通过这样询问，他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙。我看到他们脸上扬起了回家的喜悦。
有一些中老年旅客，他们没有亲属陪同，有亲属陪同的，也只能送到进站口。因为车站没有站台票。我们找到了他们，把他们都一一带进车站，陪伴着他们候车，直到送他们上了火车。他们在进站过程
中，情绪变化也挺大。从一开始的不知所措，到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。又会在候车室里焦急得询问：怎么车还不开啊？我也经历过等待回家的不安，明白他们的心。当要开往目的地的火车开进来时，很多人都一拥而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有车站的工作人员在维持秩序，他们都排着队上车了。看到他们平安的上了火车，心里踏实多了。有一次，一位老奶奶还对我说：志愿者，我会记住你的！听到这句话，心里暖暖的
每当送完旅客上车后，我们又回到进站口，接着帮助需要帮助的人
可能是由于我们穿的显眼，很多旅客都会对我们微笑。我们的脸上也是要以微笑对待旅客。虽然有时候会遇到不解，但还是微笑着。虽然工作辛苦，甚至一天下来，站的脚都起泡了，但是想到我们帮助了别人，受一点点苦，没关系的，因为我们乐在其中！
时间总是过得很快，往返车站几次，便会错过吃放时间。当队长叫我们吃饭时，才觉得肚子饿了呢。很多时候是我们轮流吃饭的。春运火车站需要帮忙的人太多了。
这几天的工作对我来说意义重大，这不仅仅是服务他人，回报社会，更是自己的一次精神洗礼。那种服务他人的快乐，是难忘的、值得回味的。
和同学们一起的这段时光，也是很快乐的。有些不舍，但我知道我们还会有机会一起工作的！
期间学校领导来看望过我们，使我们更加有激情和信心干好志愿
者工作。在这里虽然很辛苦，但我知道当一名志愿者是骄傲的，毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水，努力为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和一声谢谢，是最大的开心。在这短暂儿充实的二十几天里，我学到不少东西。
首先是在工作之前，我明白了机会是靠自己争取的。我认识的两个同学由于知道当志愿者的事太晚，本来没机会再去的，而他们不断的努力争取，经过面试他们终于当上了襄樊火车站志愿者。而一些没有极力争取的人就把一个可以锻炼自我的机会给白白的失去了，是在可惜。
其次在与旅客交流过程中，也学到不少与人交流的技巧。我们要用良好的态度，让旅客在人潮人海的陌生人中感受到温暖。由于春运人多，火车上的拥挤是不可避免的，但有些人却不这样认为。他们觉得有一点拥挤就受不了了，不愿意在往车厢里面走，堵在车门口，致使车下面大量旅客无法上车。这时候就需要我们出面进行沟通解释，当然期间也会有一些旅客不停劝说，我们偶尔也被旅客骂，不够我们都很冷静，这种情况一般就是找站警很工作人员解决，
再次我们在襄阳火车站工作是感觉快乐的。除了一批很好的工作搭档，更多的是帮助别人感觉到的快乐。在站台上其实是比较危险的，火车来来去去，不免会出现一些小状况。一些旅客不停劝说，在车启动时跨越安全白线送亲友，或迟到后急于上车而扒车，我也救过几个人。有一次一位女士由于进站太晚，而来不及上动车，十分着急，在
动车已经启动的情况下，她去拼命的去扒车门，我极力救护将她拉住，最后李军师傅也过来帮忙，这才拉住那位女士，避免一起车祸(当时我们可以强烈的感觉到动车启动与加速产生的巨大气流和阵风)。在站台上最多帮助别人的应该是提行李、抱小孩、寻找丢失物品等。还有不少旅客走错站台坐错车，这也主要是我们帮助他们坐上自己该坐的火车。又一次，一对年轻夫妇带着两个三岁左右的孩子，提着大包小包，在出站口地道徘徊，凭我工作经验可知，他们肯定遇到困难。我上前询问他们，他们说自己是第一次坐火车，刚从一个火车下来准备转另乘一个火车走亲戚。我看了看他们的票是8055次列车（晚上十点多的，当时是八点），由于当时很忙，我就提醒他们注意安全，听好广播，一面错过火车。十点多了，187次列车到站，改开8055.我组织旅客上车后，并没有发现那对夫妇，于是我急忙跑到地道口，发现他们还在那里等车，我急忙帮他们抱着两个小孩往8055次列车赶，终于他们上车了，那对夫妇一直跟我说谢谢，我说这是我应该做的，当时我感觉很快乐，因为又帮助了一个人。在站台上这样的事太多了。
在火车站当志愿者的40天，让我对春运以及铁路的看法有一定的转变。以前总片面的认为铁路怎么怎么不好，片面的认为春运是铁路部门的错，其实事实不是这样的。我感觉铁路上的工作人员都极其想把春运做好，努力的认真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素质低下也有极其重要的原因，每次当高架候车厅放行时，旅客下来上车，尽管我们用喇叭喊着要他们排队，他们根本不听，一
个劲的挤，当挤了半天没挤进去的时候，这才恳求我们志愿者说麻烦我们组织一下，让他们上车。这也是我最气愤的事情之一。还有就是已经上去的人堵在门口，不让其他人上，这也是我气愤的事情之一。想一下，印度火车要比中国的拥挤几倍，但印度人还是不说什么，还允许别人上车，而中国人怎么就做不到？这个问题值得我去思考。经过这次志愿者活动，我觉得一方面展现了当代大学生助人为乐、甘愿奉献的时代风貌和精神风貌;另一方面增强了我们广大学生的实践能力和创造能力，使我们更好的了解社会，更好的服务社会。后记：
功夫不负有心人，在大家的同心协力下，活动得到了圆满的成功，返程途上，疲惫的双足也因心中的喜悦而欢快起来，也突然意识到，或许描绘梦想，放飞希望的公益活动原本便不仅是小朋友们的梦想启蒙，也是我们人生道路上一个重要的梦想路标，唤醒我们最初的梦想，告诉我们继续执着的坚守，去成为勇敢的追梦人。
实践的收获太多太多，各种考验与磨砺间杂而来，各种艰辛与彷徨交接而至，短短一段时间经历了许多，体验了许多，意识到幸福的来之不易，意识到知识付诸实践的重要，然而最大的收获，还是你们，实践队的每个队员们，拥有的这段共同走过的时光。
最好的幸福，是把一个人记住，或许在多年以后，我们会看着照片里的年轻的容颜笑脸，摇响记忆最深处的回音，记起疲倦之后依旧能打点行囊上路的青春，记起笑得毫无顾忌的自己，记起多年前我们
携手走过，披着阳光穿行过的岁月，去追寻青春的足迹，去点亮心头的理想之光的路程，哼起青春之歌的每一个旋律，温着往事这壶酒微笑入梦，与你们并肩一起走过一路，苦中有甜，笑中有泪，不思量，自难忘，当故事凝结成记忆的时候，封口用的是永恒的标签，不须刻意铭记却已早就难以抹去。
实践心得体会：
经历了将近一周的社会实践,感慨颇多,我们见到了社会的真实一面，实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。
“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会，了解社会，服务
社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己，用书本充实自己，为以后服务社会打下更坚固的基础！艰辛知人生，实践长才干
通过这次的的社会实践活动，我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。对于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。大学生暑期社会实践是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了自己，为以后踏入社会做了更好的铺垫，以后如果有机会，我会更加积极的参加这样的活动。
在本次的社会实践中我们还同许多人谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的命运的发展联系起来，才是大学生成长成才的正确之路。
这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实践更加了解社会，这次实践活动意义深远，
对我们的帮助享用一生。作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们走出校门、步入社会、并投身社会的良好形式；我们要抓住培养锻炼才干的好机会；提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。同时，我们要树立远大的理想，明确自己的目标，为祖国的发展贡献一份自己的力量！
相关附属资料：
一、高校大学生志愿服务状况调查报告1、调查背景
青年志愿者行动是由共青团中央组织发起的一项社会公益事业，以青年参与为主题，以志愿服务为手段，通过青年志愿者为他人、为社会提供服务和帮助，推动经济发展和社会进步,推动社会公民思想道德建设的发展。大学生是我国青年志愿者的主力军,他们利用业余时间,结合自己的知识技能、资源和善心为他人、社区、社会提供非盈利性、非职业化的援助。在自觉、自愿基础上,参与志愿者组织开展的各项活动,使大学生实现了自身价值，培养了大学生的公民意识和社会责任感,锻炼了大学生的奉献精神、服务能力等整体素质，同时也传承了中华民族扶贫济困、助人为乐的传统美德。可见,志愿者服务活动是动员和组织青年大学生参加精神文明建设、提高自身素质的有效载体，是新形势下高校对大学生开展思想政治教育的新途径，开展好此项活动意义重大。2、调查目的
本次调查的直接目的是了解现阶段大学生志愿服务现状及大学生对青年志愿者行动的认识、理解、心态及存在问题，为推进大学生志愿服务的建设，进一步加强青年大学生志愿者工作力度，丰富动员方式和手段提供决策参考，更好地调动青年大学生参与社会、服务社会的积极性，激励青年深入基层锻炼，不断积累社会经验，为和谐社会建设作出贡献。
(一)、当代大学生参与志愿服务存在的主要问题图4-1-1当代大学生参与志愿服务存在的主要问题
18%对志愿服务的意义认识不够参与志愿服务工作积极性不高参与者志愿书服务时不够投入参与志愿服务后讲求回报
22%29%31%从上图看，在大学生志愿者服务社会的过程中也存在看自身否认问题。其中最为突出的是:对志愿服务的意义认识不够，参与志愿服务工作积极性不高。
（二）、目前高校志愿服务活动存在的主要问题图4-1-2目前高校志愿服务活动存在的主要问题
1%40%6%8%8%14%23%目前高校志愿服务活动存在的主要问题社会各界对志愿服务活动不够了解政府重视不够资金不足志愿者权益得不到保障愿意参加志愿服务的人太少志愿服务工作制度不健全其他
分析被调研对象对目前高校志愿服务活动存在的主要问题发现，其中认为志愿服务工作制度不健全的占40%，认为社会各界对志愿服务活动不够了解的占23%。在个案访谈中,对于“您认为大学生志愿者开展中遇到哪些困难和问题”，调查显示，绝大多数被访者也提到了“社会各界对志愿服务活动缺乏认同和理解”。可见，由于志愿服务工作制度不健全和社会各界对志愿服务活动不够了解，青年志愿者无法对自己进行准确定位，从而影响了高校青年志愿者参与行动的积极性。
总结与建议
（一）、加强校园宣传和社会宣传力度，为志愿服务营造一个良好的环境。
虽然高校志愿服务已取得了不少成就，但是仍然处在初级阶段，但发展过程中存在一些实际问题。一方面，在高校里,大学生还是对志愿服务活动缺乏深度了解；另一方面，在社会上，社会各界对志愿服务活动缺乏认同和理解；这样青年志愿者无法对自己进行准确定位，从而影响了高校青年志愿者参与行动的积极性。因而，我们应该特别注重做好志愿服务的宣传工作，既要加强校园宣传力度，也要加强社会宣传力度。作为一项社会性的事业，志愿服务的开展始终离不开宣传，学校应该根据不同阶段、不同领域的实际情况，侧重不同的主题，确定相应的宣传重点，加强对志愿者行动理念的宣传与推广，加强舆论宣传和典型表彰，动员更多的人参与到志愿服务中来，让志
愿者理念为广大民众所真正理解。比如,我们可以通过广播、网络、海报等媒介，全方位地宣传青年志愿服务的宗旨、意义、具体内容及鼓励政策等，培养大学生们的志愿服务精神和奉献精神，促进社会观念的转变，从而为志愿服务营造一个良好的环境。
（二）、实行分年级进行管理，并充分发挥学生干部的表率作用大部分大学生在大学期间有参加志愿服务，这是高校青年志愿者行动的成绩显示。然而，不同特征的学生在参加志愿服务的情况是有差异的，首先，大学生参加志愿服务有着年级特征，在低年级的学生中相对较多参加志愿服务活动，次数也明显比高年级的要多。所以高校在组织服务队伍依据不同年级而由不同的服务意向和专业技能特长的学生组成的团体。其次，学生干部是校园活动中的积极组织者和主要参与者，更是学校育人工作、校园文化建设的中坚力量。他们以学习为中心，以提高学生综合素质为重点，开展了集思想性、教育性、知识性为一身的丰富多彩的活动，为学生提供展示当代大学生风采的舞台，也在学校创建了争先创优的良好风气。因而，在志愿服务的教育和管理中，我们应该发挥学生干部的桥梁和纽带作用。
（三）、对大学生实行必要的志愿服务培训交流活动，提高志愿者的服务质量。
尽管高校参与志愿服务的学生人数总量很多，在大学生志愿者服务社会的过程中也存在对自身否认问题。其中最为突出的是对志愿服务的意义认识不够和参与志愿服务工作积极性不高。这是由于没有统一的管理，缺乏有效的指导、培训，使得志愿者水平参差不齐、意志
不坚定，很多志愿服务活动都是停留在自发阶段而不是自觉阶段。显然，志愿服务不能仅仅凭热情，必须有一定的专业技能特长，这样才能更加有效地完成志愿服务任务。大学生虽然掌握了一定的专业知识，但不一定适合志愿服务活动的各种具体需求，而且有些人还有着各种各样的不足，因此接受一定时间的培训是必要且必须的。高校应该为大学生志愿服务者提供定期、定量的普通培训项目和交流活动之外，还必须根据实际志愿服务的需要开展定性等针对性强的培训项目，而且要对志愿者区别对待，竭力挖掘志愿者的潜能，更好地为志愿事业做出贡献。只有这样才可以保证大学生志愿者更加圆满地完成志愿服务任务。
（四）、改革志愿服务活动就近原则、形式主义倾向，着重扩展志愿服务的领域。
现阶段大学生开展志愿者活动主要在帮困扶贫、支教扫盲、社区建设、公益服务等方面，开展的范围较狭窄，活动内容比较单调，缺乏真正有意义的大活动，有一些志愿者活动停留在表面上，不能帮助最有需要帮忙的人群，而且在活动方面、活动类型方面都很有限。因而，高校要根据社会的需求和学生参与的愿望，改革志愿服务活动就近原则、形式主义倾向，不断拓展新的服务领域，不断推出新的服务项目，逐步建立起长短项目齐头并进、不同领域项目各具特色的志愿服务项目库，并推出形式多样的志愿服务项目菜单，为更多大学生参与志愿服务提供便利。正如受访者当中所表示的大学生志愿服务活动应该走出去，走进农村，走进偏远、贫穷地区，开展长期扶贫，重点
服务，建立重点项目等志愿服务形式。此外，还应该走阵地化、基地化的道路，保持志愿者服务活动的持续化、经常化，建立大学生志愿服务的长效机制。二、襄阳火车站文化背景
襄樊（襄阳）车站地处鄂西北历史文化名城、湖北省第二大城市襄樊市，依长江最大的支流汉水而立，汉丹、焦柳、襄渝铁路干线在此交汇，是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站，属客货一等甲类车站。服务：
为了展示良好形象，火车站争取武汉铁路局和襄阳市共同投资1400多万元，对车站周边道路、站房、广场、候车厅进行了大规模改造，车站广场全部铺设白色花岗岩，新建两处人行地下通道，站房外观进行绿色幕墙改造，加高站房檐高，兴建小游园，摆放鲜花造型，打造“站房靓、广场净、鲜花美、环境和谐”的花园式广场，使运动员和游客一下车就能感受到铁路的良好风貌。
多年来，车站领导班子始终坚持物质文明和精神文明一起抓的方针，分别荣获湖北省省委、省政府授予的“文明单位”、“文明行业示范单位”，郑州铁路局授予的“职业道德先进单位”、“文明规范化服务示范站”、“安全优质站”，襄樊市授予的“安全生产红旗单位”等荣誉称号。便民措施：24小时不间断售票
为了保证购票旅客及时买到票，该站卖票窗口实行24小时不间断售票，客票代售点取消中午休息时间。据该站客运副站长谢家华介绍，襄阳火车站已进入春运高峰。为了提高运能，该站坚持车辆“零备用”，所有客车车辆全部上线运行。调整列车编组，临客卧铺车一律代硬座等多种方式，努力增加载客车辆。同时，根据车型确定售票数量上限，努力多运送旅客。票额信息即时公布
该站通过售票大厅的电子显示屏向外出旅客即时公布票额信息。襄樊火车站要求所辖各车站在售票厅明显位置向旅客公布车票预售期、车票剩余情况、热门车次限购张数等。有电子显示屏的要滚动显示，无电子显示屏的，采取公示板的形式向旅客公示。代售点如乱加价将被关闭
为了防止车票通过不正规渠道流失，该站要求，售票员当班期间严格执行“四不准”作业纪律，即不准代卖、代买车票，不准抢票、占票，不准带现金、手机上岗，不准售票桌内存放个人物品。对于违反规定的工作人员，坚决调离岗位。对内外勾结以票谋私的铁路内部人员，一律解除劳动合同。
为了杜绝中间环节加价倒卖现象的发生，该站将不间断地对所辖各代售点进行检查，坚持遏制中间环节加价倒卖，方便重点旅客购票；发售学生票不得收取票价外任何费用。对乱加价、乱收费或涉嫌炒票倒票的代售点，一经查实，坚决予以关闭。17项措施保障旅客畅行无阻
为了保证旅客走得好，襄樊火车站组织了3支“服务小分队”，向旅客提供17项便利服务。这些便利措施主要有：在候车厅、售票处设立“和谐旅途”服务台，为旅客提供帮助；开通24小时旅客咨询热线及旅客投诉热线，解答旅客问询；在临时售票棚、售票大厅设立4名导购员，提供引导服务；在候车厅坚持24小时巡视制度，对老、幼、病、残、孕等，提前安排到重点旅客休息厅；建立“困难旅客救助基金”，为确有困难、需要救助的旅客提供实质性帮助；在进站口旁开设绿色通道，发售当日车票；为残疾旅客提供进站引导“无障碍”助行服务；在候车厅设立医疗点，在服务台放置医药箱，为旅客免费提供药品；在火车站广场设立2个免费“流动厕所”，方便旅客使用。
三、正式开始实习之前，我们花了两天时间进行安全教育。安全教育内容：
1.行车作业人员人身安全统一标准
1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2顺线路行走时，应走量线路中间，并注意邻线的车辆，机车和货车装载状态，严禁在道心枕木上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连杆尖轨。
1.3横越线路时，应一站，二看，三通过。注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍
1.4横越停有机车，车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通车。
1.5须横越机车列车时，应先确认列车暂不移动，然后由通过台火两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意临线有无机车，车辆运行，严禁钻车。
1.6不准再钢轨上，车底下枕木头道心里坐卧或站立。1.7严禁扒乘机车车辆，以车代步。2、接发列车作业人员安全标准
2.1应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知相关人员采取措施。
2.2接发列车时，必须站车《站细》规定地点随时注意临线机车，车辆动态
2.3调车作业人员人生安全标准
2.4必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法以及接近线路的一切建筑的形态和距离。2.5上下车时遵守规定
①上车时，车速低于15KM/H，下车时车速低于20KM/H②在站台上，上下车时车速不得超过10KM/H
③在路肩窄路基高的线路上和高度超过1.1M的站台上作业时再上车④登乘内燃电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。⑤上车前应注意脚蹬，在扶手平车砂石车的侧门板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车，不准反面下车。
⑦上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
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