墩柱首件工程总结报告
目录
1工程简况....................................................................................................................12首件工程施工目的....................................................................................................13施工组织....................................................................................................................1
3.1施工准备.........................................................................................................13.2人员、施工机械配置.....................................................................................23.3场地布置.........................................................................................................24桥梁墩柱施工工艺....................................................................................................3
4.1施工原理.........................................................................................................34.2施工顺序.........................................................................................................34.3施工工艺.........................................................................................................35施工质量控制............................................................................................................46施工总结....................................................................................................................5
I
塑料排水板首件工程总结报告
1工程简况
四川省内江至遂宁高速公路项目起于内江市白马镇，接已建成的内江至宜宾高速公路，止于遂宁市的复兴场，连接已建的遂宁至重庆高速公路，全长约119.688公里。四川省内江至遂宁高速公路土建工程第八合同段起讫桩号K75+000～K86+080，路线长度11.080km。
本合同段主线上大、中桥共长1005m/7座，采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁桥；互通式主线桥82m/1座，采用25m的预应力砼T梁。墩柱均为等截面圆形结构，其中直径为1.2m的墩柱162根，直径为1.4m的墩柱16根。我分部选择在长河大桥4#桥墩左幅4-1#墩柱（桩号K84+248）进行墩柱首件工程施工，获取了全路段最优化的施工工艺，为后续桥梁墩柱施工提供了施工提供较为可靠的施工依据。4-1#墩柱工程量见表1，施工时间为201*年3月25日~1010年4月5日。
表1长河大桥左4-1#墩柱工程量墩柱编号左4-1#直径（m）1.4墩高（m）11R235钢筋（Kg）222HRB335钢筋HRB400钢筋（Kg）55（Kg）1509C30砼（m3）16.93
2首件工程施工目的
通过墩柱首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁墩柱施工，确保工程质量。为了更好的控制塑料排水板的工程质量，为了能尽快使桥梁墩柱的施工步入正轨，我分部进行了桥梁墩柱首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保桥梁墩柱进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
3施工组织
3.1施工准备
（1）组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确墩柱首件工程施工目的和施工方法。
（2）选择合格的厂家定做墩柱模板，模板采用内径1.4m、长1.5m的半圆钢模组合拼装，钢模板背部用槽钢背带焊接加固。模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈金属亮色，拼装时模板缝之间贴双面胶带，再用螺栓紧固成型，吊装施工前涂刷脱模剂。
（3）选定配合比，包间里批准。砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。
（4）进行施工放样测量，放出墩柱中心点、底面高程及顶面高程。（5）对施工人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加相关人员进行详细的技术、质量、安全交底和分工。
（6）对施工设备进行检修，制定意外事故预防措施。3.2人员、施工机械配置
表2施工人员配置表
工种管理人员钢筋工模板工混凝土工机械操作手汽车司机人数1042424备注起重机操作手包含混凝土运输车司机
表3主要施工机械配置表
设备名称混凝土拌和站钢筋加工设备砼运输车汽车起重机振捣器发电机组型号及规格HZS7503m325tΦ70150KW单位座套台台台1数量112121备注备用3.3场地布置
混凝土拌和站：设在K84+500~K84+650，配置HZS750拌和机1座，建筑面积为800m2，拌合能力为35m/h。供应墩柱所需混凝土。
钢筋加工场：为了吊装方便，就近在围堰上开辟空地作为钢筋加工场。
4桥梁墩柱施工工艺
4.1施工原理
墩柱施工采用1.5米一节段的拼装式钢模，墩柱砼采取一次浇筑成型，墩柱钢筋在钢筋场加工制作成钢筋笼后，用吊车吊装至施工部位，再与预埋钢筋焊接成型；模板采用吊车吊装，并用钢丝绳加强定位。砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输至施工现场后由吊车+串筒的方式进行砼浇筑。4.2施工顺序
放墩柱位→凿毛清理→钢筋笼吊装、焊接→模板拼装、吊装→钢丝绳拉设→校正模板→砂浆垫层浇筑→浇砼→铁件预埋及检查→拆模→养护4.3施工工艺4.3.1钢筋制作与安装
墩柱钢筋在钢筋加工场制作成钢筋笼后，用吊车吊装至施工部位，在选定的墩柱的位置用人工配合吊车准确吊装到位，人工进行垂直度调整，保证钢筋笼中心与已确定的中心点重合，再与预埋钢筋焊接成型。4.3.2模板安装
（1）墩柱模板采用8节高1.5m的钢模拼装而成，并用钢丝绳进行加固。（2）模板拼装前，模板用打磨机除锈，表面清理干净后再拼装，拼装时模板缝之间贴双面胶带，再用螺栓紧固成型，吊装施工前涂刷脱模剂，要求脱模剂涂抹均匀，不得出现流淌现象。
（3）根据测量放出的墩柱中心点，画出墩柱边线，在边线对称设置4根模板定位钢筋，并牢固焊接在墩身钢筋上，利用模板自重及定位钢筋保证模板底脚准确。
（3）吊装后，在模板顶口沿平面方向均匀布置4根钢丝绳，钢丝绳系在牢固可靠的地锚上（有条件的拉在相邻柱脚），每根钢丝绳上设置手拉葫芦以紧固钢丝绳，调整模板垂直度。模板垂直度用铅锤校核，经检验无误后紧固钢丝绳。4.3.3操作平台搭设
操作平台采用钢管“井”字搭设，大小为3×3m，底面铺设木板，并牢固连接在钢管上，中心预留1×1m的方孔，四周挂设密目式安全网，安全网高1.5m。操作平台在地面制作好后，用吊车吊至墩柱模板顶部，中心预留孔对准墩柱中心，用
铁丝将操作平台与模板吊装孔牢固绑扎。墩柱模板上设置钢爬梯，便于作业人员上下操作平台。4.3.4砼浇筑
砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输（当砼到达施工现场后及时做坍落度试验及和易性判定），吊车+串筒的方式浇筑砼，串筒距底模不大于2m，采用Φ70插入式振捣器分层振捣，捣固时混凝土分层厚度不大于50cm，同时保证上下层混凝土在浇筑时的连续性，避免出现施工缝，顶面一层砼振捣后，进行二次复振。4.3.5模板拆除
砼达到设计和规范要求的强度后方可拆除模板，拆模时沿模板纵向缝拆卸螺栓（自下而上），将模板一分为二，再用吊车吊至平地。拆模前用铁丝将模板顶部与墩柱预埋件连接，防止模板纵向缝螺栓全部拆卸完后倒塌，吊车能完全吊起模板时，方可剪断铁丝。拆模时必须对称有序的组织施工，确保施工的安全。4.3.6砼养护
砼养生采用塑料薄膜包裹养护，保证砼表面始终湿润，砼洒水养生时间不少于七天。
5施工质量控制
（1）原材料质量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（2）混凝土配料前期使用的细骨料为人工砂，混凝土浇筑的外观光洁度难以保证。为此混凝土配合比中加入泵送剂，混凝土坍落度控制在7~9cm，经试验分析得出新配合比，根据新配合比，墩柱砼外观质量得到很大改善。
（3）混凝土坍落度：混凝土拌合前要根据砂、石子的含水量来调节用水量，并石板测量坍落度，符合要求后在正式拌制混凝土，混凝土到达现场后及时进行坍落度的判定。
（4）混凝土振捣
混凝土浇筑中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器珍奥的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模板保持5～10cm，振捣时间为20-40秒左右，确保整体振捣密实，要求砼振捣施工时快插慢拔，振动棒插入下层不小于5cm，待砼面无明显的下沉、气泡不再逸出、开始泛浆时方可判定为密实；同时要注意
插点要均匀，防止超捣或漏捣；顶面一层砼振捣后，要进行二次复振；在混凝土浇筑时派专人检查模板、预埋件等稳定情况，如有漏浆、变形、松动等，及时处理。
在进行砼浇筑过程中，由试验人员对每批次砼进行塌落度和试件检测，检测频率为：每车砼进行一次坍落度试验，砼坍落度必须符合设计配合比要求，每个墩柱应制作2组试件。
（5）混凝土养护
混凝土在浇筑15小时后，开始拆模，拆模后用塑料薄膜包裹，同时不断的浇水至薄膜内湿润加强养护，以维持良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的湿润状态为度，养护时间不得少于七天。
6施工总结
（1）墩柱钢模板采用整体拼装成型后，再用吊车吊装就位；拆模时只需沿模板纵向缝拆卸螺栓，将模板一分为二。实践证明，该方法大大缩短了模板安装、拆除时间，提高了模板使用频率。
（2）实践证明采用无操作排架的施工方法是可行的。无操作排架法减少了施工成本投入，缩短了墩柱模板安装施工周期，同时方便模板整体吊装及拆除。
（3）墩柱混凝土配合比加入泵送剂，混凝土坍落度控制在7~9cm。根据新配合比，有效地控制了混凝土浇筑过程中的浮浆偏多及泌水现象，墩柱浇筑成型后的外观质量得到较大改善。
（4）砼浇筑振捣过程中，采用Φ70插入式振捣器，严格按照快插慢拔，振动棒插入下层不小于5cm，与侧模板保持5～10cm，待砼面无明显的下沉、气泡不再逸出、开始泛浆时方可判定为密实；同时要注意插点要均匀，防止超捣或漏捣；为减少混凝土气泡，顶面一层砼振捣后间隔30分钟，进行二次复振。
（5）砼养护采用薄膜包裹，并向薄膜内部浇水养护，浇水采用塑料袋装水滴灌养生，保证薄膜内部长期湿润。薄膜包裹时注意避免损伤薄膜，如薄膜破损则需要重新包裹或增加薄膜厚度。
扩展阅读：墩柱首件工程施工总结
湖南对外建设有限公司向阳河大桥墩柱首件工程
S205汉寿太子庙一级公路工程
工程名称：监理单位：施工单位：日期：
第五合同段（K11+958）
首件工程总结报告
向阳河大桥3#桥墩右侧墩柱常德市交通建设监理咨询有限公司湖南对外建设有限公司201*年3月
湖南对外建设有限公司向阳河大桥墩柱首件工程
墩柱首件工程施工总结
为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的墩柱工程质量符合设计及规范要求，我标段选定向阳河大桥3号墩右侧墩柱为我标段墩柱首件开工工程。
一、首件工程概况1、工程简介
向阳河大桥桥位区地貌单元为冲积平原地带，地形简单，地势开阔平坦，地面标高22.6~34.5m，距汉寿县株木山乡约3公里，大桥跨越一条长年不干的向阳河，交通便利，施工条件较好。该桥位处路线前进方向与水流方向右交角105度，采用斜桥方案。桥型布置方案上部结构采用4×35m预应力砼T梁，先简支后连续结构。下部结构采用圆柱式墩配桩基础，桥台采用桩柱式台配桩基础，桥梁长147.84米。
1）上部结构
本桥上部结构为4×35m预应力砼T梁，先简支后连续结构。2）下部结构
桥墩采用D160cm双柱式桥墩，基础采用D180cm桩基础；桥台采用D160cm桩柱式台。
3）附属结构
桥面铺装采用10cm厚C50混凝土现浇层和10cm厚沥青混凝土，浇筑桥面现浇层以前需将行车道板凿毛并清洗干净，以保证桥面现浇层与行车道板结合紧密，共同受力。本桥设置GQF-C120型伸缩缝、铅芯橡胶系列支座。桥面除利用纵坡排水外，在桥面较低一侧另设置泄水管横向排水。桥梁内、外侧设置混凝土护栏。
4）3号桥墩右侧墩柱简介
3号桥墩右侧墩柱位于3号桥墩右侧，施工桩号K11+958。共计两根墩柱（右幅内柱、右幅外柱）。右幅内柱高617.9cm，右幅外柱高606.1cm。直径160cm。混凝土强度C30，砼两根共计24.6立方。钢筋为Ⅱ级钢筋Φ25、Φ12，两根共计4116.5kg。
2、水文及地质
桥址区地表水丰富，主要为河流、溪流水，其排泄途径为地表径流。根据地下水的埋葬条件和赋存条件，桥址区的地下水主要为第四系冲洪积层中的孔隙水，水位较浅，
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水流不大。主要接受大气降水及地表水的补给，水位、水量受季节性影响较大。
3、地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB-18306-201*）,并参照《地震烈度区划图》，本工程所在区域地震动峰值加速度为0.10g，对应地震基本烈度为Ⅶ度，桥梁结构采用整体性较好的连续结构，并按Ⅷ级抗震设防。
二、施工目标1、质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。2、安全目标
杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在5‰以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失事故。
3、环保目标
环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的。通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
三、施工准备及安排1、下承面准备
对承台顶面砼进行清洁、凿毛，凿除浮浆，清理墩身预埋钢筋，并按设计要求进行整型。
2、材料准备
砂：采用沅水河砂石场的中砂，质地坚硬，颗粒洁净，经检验细度模数及级配等指标合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。
卵石：采用沅水河砂石场（4.75~16mm）40%、（16~31.5mm）60%掺配，质地坚硬，干净无杂物，经检验级配合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。
水泥：采用临澧冀东水泥有限公司生产的盾石牌P.O42.5水泥，取样后试验合格，将试验结果及水泥品质试验报告报监理工程师试验合格后投入本项工程。
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钢筋：采用冷水江钢铁有限责任公司、湖南华菱钢铁有限公司生产的钢筋，取样后试验合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。
3、技术准备
（1）项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。
（2）项目测量队采用尼康D000790全站仪对桩位进行认真放样及标高测量，同时进行换手复核，符合要求后，报测量监理工程师现场进行复核测量，经复测合格后方进行护筒埋设。
（3）所有施工材料的试验工作已全部完成；C30混凝土配合比设计已完成，施工配合比为水泥：砂：卵石：水
质量比1：1.46：3.26：0.45：每方砼（Kg/m3）389：569：1267：175
按以上配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。
4、人员安排
承台施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，一个良好的开端。主要人员由项目领导统一安排，具体如下：
墩柱首件工程主要人员一览表
姓名单建平蒋广鹏王群波冷利任蔚张浩陈仁理王运成职务项目经理项目副经理项目总工桥梁工程师测量队长试验室主任拌合站站长墩柱施工队队长工作职责负责全面组织、协调管理工作负责现场施工组织负责施工方案的设计及技术把关负责施工技术交底和相关培训负责现场测量工作负责材料检验、试件留样工作负责混凝土拌制、运输负责现场协调管理备注5、机械及仪器设备安排
根据施工方案及施工工艺要求，确保本桩基施工正常运行，我项目安排了足够的机
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械设备：
主要机械及仪器设备一览表
名称钢筋加工设备吊车混凝土输送罐车全站仪水准仪电焊机搅拌站四、施工过程
（一）、放样及高程测量
采用采用尼康D000790全站仪放出墩柱中心点位置，并设置保护，避免毁坏。（二）、模板的制作及安装
采用碗扣式组装钢模,在工厂加工制作,模板面用5mm厚钢板，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，骨架钢板之间电焊焊接，钢模之间以螺栓联结，内设横向拉杆。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。
模板吊装就位后，用φ12钢丝绳按三个方向拉纤固定，并用花蓉螺栓调整模板的垂直度，同时用碗扣式支架作为临时支撑，对模板进行加固支撑，以保证模板的稳定性。
墩台模板允许偏差和检验方法
序号1234567项目内口尺寸表面平整度相邻板表面差轴线偏差预埋件位置预留孔位置标高
允许偏差（mm）±205210310±10检验方法每边不少于3处1m靠尺检查不少于5处尺量检查不少于5处测量检查不少于2处测量检查不少于3处测量检查不少于3处测量检查不少于3处规格型号套QY253m3尼康D000790索佳40m3/小时数量（台/套）1121121性能良好良好良好良好良好良好良好
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（三）、钢筋加工及安装
1、钢筋的加工：钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。（2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）采用冷拉方法调直钢筋时，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。2、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，用粉笔画出记号，标出钢筋位置。3、钢筋的安装
1）钢筋笼在预制场绑扎好后，采用吊车整体安装。在吊装过程中，钢筋笼应均匀受力，设置保护，避免钢筋笼走形。
2）桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。3）同一截面的钢筋接头，不应超过50%，应错开配置。
4）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。5）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。
预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以保护。
（四）、混凝土灌注
混凝土浇筑前，将已浇混凝土表面泥土、积水、石屑等清扫干净，混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。
混凝土在拌合站集中拌合,搅拌运输车运送,汽车吊车配合料斗入模，用插入式振动器振捣。混凝土在运输过程中不得离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。砼浇注前，将已浇砼表面泥土、积水、石屑等清扫干净，混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。桥墩一次灌注成型。
桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，如必须或因故停工时，要及时作好接缝处理。灌注墩台的混凝土自由倾落高度，超过1.5m，采用串筒来降低自由倾落度，减少离析现象。桥墩混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度控制在30cm左右，且浇注速度与捣固速度配合默契。
在砼灌筑过程中，随时观察所设置的预制埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位及时纠正。
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墩台身施工允许偏差
序号12项目墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸简支梁与连续梁支承垫石顶面高程每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差允许偏差±20mm0、-10mm3mm（五）、拆模
拆除顺序为后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。当墩台混凝土达到一定强度，混凝土芯部与表层、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除模板。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
（六）、混凝土养护
砼浇筑完后，应在12小时内加以覆盖并洒水，拆模后立即用塑料薄膜包裹养生。五、质量保证措施及施工注意事项1、混凝土工程质量保证措施
①原材料质量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
②混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。
③混凝土振捣：混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完成：
a.混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
b.振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、无气泡；d.混凝土己将模板边角部位填满充实。
④加强对混凝土浇注后的养护：利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。2、保证混凝土外观质量措施
为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等
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几方面着手考虑，现分别说明如下：
3、加强混凝土的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝
混凝土在浇筑终凝后的10～12小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于7天。此外，在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点：
①混凝土拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。②如用吸水性较强的备料（如水制砂）时，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。
另外，为了防止混凝土膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有杂质。4、混凝土表面质量通病的防治措施
①根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。
②适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。
六、首件工程中存在的不足
1、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契。
2、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。
七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。八、总结
通过墩柱首件工程施工过程来看，我标段所确定的墩柱施工工艺满足墩柱施工的要求，可以用于后期全标段的墩柱施工。通过首件施工，使全体墩柱施工队伍加深了对墩
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柱施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的墩柱施工。
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A5合同段项目部二O一一年三月
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