现浇连续箱梁施工技术总结
一、工程概况
XX互通A匝道桥位于XX县XX镇XX屯境内，桥轴线与路基主线交角120°。桥梁中心桩号AK0+XXX，桥长92m，桥面宽15.5m,本桥平面位于半径R=800m的圆曲线上，立面纵坡为2.8%的上坡，-3.3%的下坡。下部构造为柱式墩、桩柱台，挖孔灌注桩基础。上部构造采用18+25+25+18m预应力混凝土连续箱梁，按整体满堂支架现浇连续梁计算，采用单箱三室，梁高1.4m，内腹板采用等厚度，其厚度为0.4m，顶厚采用0.2m，底板厚采用0.2m，各箱室顶、底板在距端部2.0m范围内设倒角。二、满堂支架施工
1、满堂支架地基处理：在桥梁上构投影面内整平并使地基有足够承载力；在桥跨两侧开挖排水沟，支架范围地基设置双向横坡，做好地基的排水，及时排出支架范围内的水，以避免地基浸水导致沉降。桥梁施工面原为石方爆破区，因是在石方爆破完后施工桥梁，所以原石山处地基基本没有了沉降。再经过验算支架每个底托的荷载为1.8Mpa左右，而级配碎石压实后承载力在2.8Mpa左右，因考虑降低成本地基平整使用级配碎石压实而成，平均厚度在30cm左右。1#墩位置左右两侧存在40cm高差，为保证支架基础坚固，在高差变化处浇筑C30砼台阶，台阶尺寸（40*40cm）
2、满堂支架设置：支架纵距为0.9米,横距为0.6米，步距为1.2米，横杆采用0.9米，立杆根据地面与箱梁底部标高选择1.5、1.8、2.4米规格，立杆上配顶托后纵梁采用10×10cm方木，横梁采用10×10cm方木间距20cm，根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装可调底托。
3、支架安装：在经过处理后的地基上，将碗扣支架可调节底座铺设在地基上；立杆垂直稳放在已放置好的可调节底座上。底层立杆竖立应采用不同长度的构件相互交错安装，上部各层可用同长度立杆接高，尽量避免立杆接头处于同一平面。每搭设完一层立杆，经检查合格后，进行横杆的搭设。每根横杆为长度90cm的标准碗扣杆件，碗扣支架步高为1.2m。碗扣接头是由上碗扣、下碗扣、横杆接头和上碗扣的限位销等组成。搭设时，将横杆和斜杆插入下碗扣内，压紧和旋转上碗扣，利用限位销固定上碗扣，扣牢各杆件。
本支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立杆、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。剪刀撑纵桥向每6步设置一道纵向剪刀撑、横桥向每3步设置一道横桥向剪刀撑，斜杆与地面的夹角在45－60度之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2－4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15。
支架主体搭设完成后，可调顶托安装前，复核支架最上层立杆的标高，检查合格后，进行可调顶托的安装，顶托的安装过程中，必须对顶托顶面进行调平，确保方木水平放置于顶托上。可调顶托安装、调平后进行方木的搭设。支架顶端用10×10cm方木做为纵梁，纵梁直接放置于可调顶托上，横梁采用10×10cm方木，直接放置于纵梁上。
4、支架等载预压：支架预压采用120%等载预压，以消除支架体系的非弹性变形，荷载采用相当于浇筑段箱梁重量的沙袋。支架预压的时间，要压至沉降基本稳定，当12h地基累计沉降量小于2mm后，卸载。因第一跨的场地先平整好，开始搭设支架，第一跨搭设完毕满足预压条件了，后面几跨支架还未搭设完成。根据计算剩余支架的搭设时间为4天、每跨铺设底模和侧模及翼缘板底模和调整标高每跨需4~5天、箱梁1跨120%荷载为360吨。根据每跨预压需5天左右及每跨之间由于墩柱的影响每跨支架为独立体和成本考虑采用单跨预压，预压一跨完成后就跟进这一跨的后续工序和预压下一跨支架，并根据现场实际调整工期。第一跨预压时间为5天，根据测量数据，支架在第三天趋于稳定，总沉降量在1.5cm左右，后每跨预压时间调整为4天，并定时监控支架沉降情况以确保支架的预压质量。三、模板及钢筋施工1、模板铺设：底板采用1.5cm厚竹胶板满铺，从中间向两侧对称布置，横纵向接缝均采用防水海绵胶条嵌固，保证拼缝严密。并根据预压沉降数据调整底模标高。在底模安装完成后同样采用1.5cm厚竹胶板安装外腹板及翼缘板模板。
2、钢筋铺设：箱梁钢筋分两次绑扎安装，首先绑扎安装底板、腹板和隐型横梁处的钢筋，在第一次混凝土浇注完成后再绑扎顶板、翼缘板以及预埋钢筋。底板、腹板、顶板及横梁的钢筋应提前加工，后现场绑扎和焊接。钢筋严格按设计图进行绑扎、焊接，施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净，钢筋焊接、绑扎应符合规范要求，为保证混凝土保护层厚度，在主筋与模板之间错开放置C50砼垫块，骨架侧面的垫块绑扎牢固。
3、预应力筋：A匝道桥为后张法预应力筋现浇梁，在钢筋的绑扎过程中必须将预应力管道准确定位，由测量员测量确定预应力管每隔1米控制点纵向位置及高程，弯曲段每隔50cm进行控制，采用φ12螺纹钢加工的U型扣件固定在腹板主筋上。因预应力筋是在混凝土浇筑完成后穿入管内，所以在浇筑砼时要注意保护预应力管道并在两端安排专人向管内注水，防止预应力管破裂和堵塞。N3预应力管道与边腹板纵向倒角处3根主筋位置冲突，在考虑应保证预应力筋位置情况下对冲突处钢筋进行切割，并在管道两侧各加一条主筋以保证箱梁的整体受力状况。四、内模安装及加固
在底腹板钢筋绑扎完成后即可进行内模安装，内模采用竹胶板现场制作。在第一次混凝土浇注前内模只安装腹板和下倒脚的内模（腹板至箱梁顶向下45cm高处）。腹板和下倒脚内模的加固要与腹板边模的加固同时进行，既要保证腹板边模的线形，又要保证腹板混凝土厚度、梁底板的几何尺寸和保护层厚度，同时要防止内模上浮。内模固定采用两侧纵向上下两排每排两根φ50钢管竖向每隔1米两根1米长φ50钢管由对拉螺杆及蝴蝶扣固定，两腹板之间采用φ50钢管配合可调底托每隔1米上下两层固定支撑。五、混凝土浇筑及现场安排
在腹板和下倒脚内模安装加固完成后即可进行底腹板混凝土浇注。混凝土浇筑分两班每班配备安全组3人、测量组2人、振捣组4人、布料组2人、质量检测组3人、养护组2人。因拌合站距施工现场路程达到8km，拌合站混凝土生产能力为每小时30m，根据砼罐车运输能力配备了7台6m罐车，并已联系兄弟标段拌合站准备以备不时之需。
1、混凝土到场后采用泵送，要求到场后坍落度不低于160mm，并在现场准备不少于50KG的减水剂，坍落度不足时在保证混凝土水灰比的情况下调整混凝土的坍落度；
2、施工前对拌合站的控制系统和机械进行检查，保证混凝土的正常供应。并在浇筑时在搅拌站安排试验员随时控制混凝土的搅拌质量。
3、在现场准备充足的柴油保证罐车及现场机械的油料供应，并准备一台吊车备用，若泵车出现故障，由吊车浇筑混凝土，保证混凝土的连续浇筑。
4、施工前在底板上布置观测点保证底板的厚度，并全程监测支架及模板的沉降情况；5、混凝土方量大浇筑时间长，施工时由后勤人员按时送饮水、饮食，浇筑时工人分两班，每班预留5人轮流休息以保证混凝土浇筑的连续性和工人的体能。
6、浇筑混凝土时，全程检查支架及模板，若有安全隐患及时停工检查。
7、混凝土浇筑顺序为先低后高，先浇筑底板再浇筑腹板，腹板分不少于两层浇筑，并由0#台向前浇筑，每10米向前推进浇筑，混凝土浇筑时先搅拌一方砂浆对泵车润管；
8、振捣棒配置8台，振捣快插慢拔，振捣棒作业半径30cm，上下层搭接5~10cm,安排专职振捣班振捣，并随时检查混凝土振捣是否密实无漏振。振捣先振底板后腹板，若腹板振捣后再振捣底板必须对腹板补振，振捣出浆安排专人进行摊铺整平；
9、混凝土浇筑4小时后开始养护，安排专人养护，保证混凝土24小时保持湿润。六、翼缘板和顶板钢筋帮绑扎第一次浇注的腹板和底板混凝土达到一定强度后,即可安装、加固上倒脚和内模顶板并留施工洞，施工洞大小已满足顶板和上倒脚模板的拆除需要。在上倒脚和顶板内模安装加固完毕、翼缘板底模标高调整至设计位置且模板加固完毕，即可进行钢筋绑扎。翼缘板和顶板钢筋严格按设计图纸进行绑扎、焊接，符合规范要求，确保混凝土的保护层厚度。护栏预埋钢筋位置准确、间距合理。
七、翼缘板及顶板混凝土浇注及养护
在进行二次混凝土浇注前应对第一次浇注的混凝土面进行凿毛、清洗干净。顶板浇注过程中既要保证顶板的混凝土保护层厚度，又要控制好梁顶板的标高；梁顶板的标高采取3m一个断面，一个断面按左、中、右三个点进行拉线收面控制，使其满足规范要求。砼振捣严格按施工规范进行，要求振至表面泛浆、不再冒气泡、砼不再下沉为止，混凝土浇筑安排同底腹板浇筑。在振捣过程中，要保证波纹管的安全。八、养护
梁顶板混凝土浇注完成后应及时进行洒水养护，使混凝土保持在湿润的环境中，防止受光照和刮风影响而引起混凝土面的收缩开裂。洒水养护不少于7天，以满足混凝土强度的要求。九、预应力张拉
待梁体混凝土达到设计强度的90%以上时，方可进行预应力张拉作业。张拉使用的液压千斤顶和油泵必须进行标定，标定后的千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新标定。对于两端同时张拉的纵、横向预应力按照设计要求顺序分批进行张拉，张拉时要同步对称进行，张拉过程中采用张拉应力和钢绞线伸长值双控，以张拉应力为主，钢绞线伸长值作校核。1、纵向预应力筋经过理论计算N1、N2、N3钢绞线张拉伸长值均大于千斤顶最大行程（20cm），因此应进行分级张拉，在张拉力至50%时进行回油，张拉步骤为：10%张拉力→20%张拉力→50%张拉力（回油）→50%张拉力→100%张拉力（持荷2min锚固）；2、横向预应力筋理经过计算n1、n2钢绞线伸长值在千斤顶最大行程内，张拉步骤为：10%张拉力→20%张拉力50%张拉力→100%张拉力（持荷2min锚固）。张拉完成后如实际伸长量与理论伸长量偏差较大，应考虑在张拉力允许范围内进行补张拉，保证伸长量与张拉力均满足规范要求。张拉时存在的问题及处理方案：1、预应力管道堵塞：在确定堵塞的纵向位置后，根据测量记录确定了堵塞处的竖向高度，在内腹板一侧上开凿了一处20×20cm的窗口。在疏通了管道后，为保证张拉工序按计划进行，且窗口强度应达到设计要求，采用C50环氧树脂混凝土对窗口进行封堵；
2、工具锚无法正常退出：张拉时由于一个工具锚有一定的锈蚀，导致张拉后不能正常脱锚，严重影响张拉工期，而重新定制工具锚在工期上又赶不及，采取了对工具锚用锥形砂轮打磨和打蜡的措施，使工具锚能正常使用，保证了张拉的质量和工期要求。十、压浆及封端
为了防止预应力损失，在张拉完成后应及时压浆。采用真空一次压浆工艺，将水泥浆从波纹管道一端压入，至另一端采用真空泵及时排出空气，直至冒出浓浆时为止。真空泵与注浆管之间采用透明管道连接以便及时判断出浆情况，并在注浆管出口及真空泵进口安装DN25球阀便于开关，同时防止水泥浆进入真空泵造成堵塞。在正式压浆前应先给孔道内压水，清洗孔道。采用活塞式压浆机进行压浆，压浆最大压力控制在0.8Mpa左右，可根据实际情况适当调整压浆压力，待孔另一端流出浓浆后，关闭出浆口，稳压保持2min以上，关闭压浆口、卸压。孔道压浆顺序先下后上。压浆完成后应及时封锚，要将张拉槽口及锚具周围凿毛冲洗干净，然后设置钢筋网、支模浇筑封锚砼，按规定进行养护。
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现浇连续箱梁施工技术总结
1、引言
随着公路安全、质量事故的频发，国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格，如何在安全、确保桥梁质量的情况下，顺利业主工期要求达到公司效益的要求。2、工程概况
本标段起讫桩号为：K3+307.4～K6+376.745，路线全长3.07Km。其中现浇连续箱梁：新篁南枢纽一座，其中主线桥梁一座，全长634.4m；匝道桥梁4座，总长950.2米；桥梁结构形式：主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。
序号桥梁桥长孔数-跨径上部结构现浇连续梁+先简支后连续小箱梁现浇钢筋砼连续箱梁下部结构桥梁基础1枢纽区主线桥634.4m8联现浇连续梁+7孔预制小箱梁4×25柱式墩、肋板台钻孔灌注桩基础2枢纽A匝道桥314.4m+（25+30+28+25）+4×253×25+3×25柱式墩、桩柱及肋板台钻孔灌注桩基础3枢纽C匝道桥枢纽F匝道桥枢纽G匝道桥369.4m+（25+28+35+25）+4×25现浇钢筋砼连续箱梁现浇钢筋砼连续箱梁现浇钢筋砼连续箱梁柱式墩、桩柱及肋板台柱式墩、肋板台柱式墩、肋板台钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩基础45103.2m163.2m5×208×20通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识，现总结如下。3、现浇连续箱梁施工3.1地基处理
3.1.1地基处理作用：
1)、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷；2)、土的变形较大，受到集中荷载时，易产生沉陷，造成沉降过大而局部失稳，从而连带整个支架失稳，混凝土起到分散应力的作用；3)、混凝土本身具有抗剪切强度，可以进一步扩大承载范围，从而降低地基的应力集中。
3.1.2、地基处理方法
现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁，地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20％，与计算地基沉降的计算深度一致；
1）一般地基基础处理
（1）原状土清表翻松25cm碾压（压实度85％）（2）50cm5％灰土（压实度90％～93％）（3）10cm～15cmC20混凝土
2）沟塘类地基基础处理（适用淤泥厚度较小）（1）抽水、清淤
（2）换填素土碾压（压实度85％）（3）50cm5％灰土（压实度90％～93％）（4）10cm～15cmC20混凝土
3）地基基础处理表面的硬化与防水处理（1）C20混凝土表面硬化厚度：（10cm～15cm）（2）混凝土表面硬化横坡：1.5％或与桥面横坡一致（3）表面硬化投影面积外（1.0m～1.5m）设置纵向排水沟（4）一定距离设置集水坑3.1.2、地基处理注意事项
1）、为了保证地基处理质量及支架安全，我公司项目现浇支架地基处理均由项目部承担，所以施工队在施工混凝土垫层时，往往为了方便，对于垫层厚度控制很随意，所以现场施工员应加强控制，严格按方案进行，因为此时混凝土使用过后将很难查验。
2）、排水沟及集水坑设置的必要性，如工程地处多雨地区，设置排水沟及集水坑将更为重要，支架坍塌往往并非支架本身原因，主要是地基承载力不足造成地基下层引发支架失稳。
3）、压实度的确认，施工现场在压实度的确认时，实验室经常到现场进行大面积灌砂实验并不切合实际，为了保证现场压实度，我项目采取了压实度与压路机压实遍数及现场轮迹相对比的做法，当达到我们想要的压实度时压路机的压实遍数及现场表现出来的轮迹印，从而达到现场控制的目的。3.2支架搭设
3.2.1支架类型的选择现浇箱梁支架类型的选择，要根据施工的地形情况、支架的支撑高度和资金的投入来综合考虑。对于地形平坦、支撑高度不高（15m以下）的现浇箱梁施工宜选用满堂支架施工。3.2.2支架的验收
1）、支架所有构配件应有材料质量说明、证明书及产品合格证书。
2）、支架进场时，虽然我们不能做一些性能上检测，但我们外观、
钢管边缘管壁厚、钢管整体重量上的检测。
（1）钢管是否光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，并且不得采用横断面接长的钢管。
（2）使用游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行测量壁厚，看是否符合要求。
（3）由于游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行检测，钢管内部到底怎么样，不得而知，所以现场仍需对钢管进行称重检测，称重后计算平均壁厚是否符合要求。
（4）上碗扣应能上下串动、转动灵活，并且安装1-4个横杆时，上碗扣均能锁紧。3.2.3支架的搭设形式
对于采用满堂支架施工的现浇箱梁，支架纵向间距（顺桥向），一般设置为90cm,横梁部分加密为60cm；支架横向间距，一般设置为90cm，腹板部分加密为60cm，（中横梁处均加密采用60×60布置）；支架立杆的横杆布局为间隔120cm一层，紧挨顶托一节为60cm，支架底托≯20cm，支架顶托≯75cm（包括可调节杆伸出顶层水平杆的长度），支架扫地杆≯35cm。
支架剪刀撑的设置：
纵向剪刀撑、横向剪刀撑：中间纵、横向由底至顶连续设置剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m.
水平剪刀撑：支架高度高于4.8m，顶端和底部必须设置，中间水平剪刀撑间距应小于或等于4.8m。
3.2.3支架搭设步距及剪刀撑设置注意事项
1）、支架步距的确定应进过精密的计算，并且预留一定的安全系数（一般情况1.5倍），但是箱梁的梁高等等并非全部一致，所以为考虑支架搭设的经济性，应通过逐个计算来确定支架的步距。
2）、为了更加清楚表现步距及搭设形式，应尽量采用图及表格表示。
3）、由于市场上钢管的质量好坏不一，所以采用钢管规格时，一般情况下壁厚需减少3-5mm，按3-2.8mm计算。
4）、剪刀撑与地面的夹角为45°～60°，并且底部必须抵实混凝土垫层。
5）、如剪刀撑采用扣件式钢管时，两钢管搭接不应小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。
6）、当采用扣件式钢管设置剪刀撑时，钢管每与立杆交接处必须采用旋转扣件固定，如钢管与立杆之间有空隙无法固定时，应采用木方填实空隙，然后采用钢丝进行捆绑固定。3.3铺设底模及预压3.3.1铺设底模
1）、支架段底模结构
支架段底模结构铺设于顺桥向10×15cm方木上，模板底沿横桥向铺设10×10cm方木，方木间距中对中按20-30cm控制，模板与方木采用铁钉锚固。
2）、侧模及翼板底模结构
侧模外侧竖向设5×10cm方木次楞木，间距20-30cm，再在次楞木上按一定间距水平布设钢管，钢管与方木之间用铁钩连接，然后用钢管利用扣件与水平背肋钢管相连。
翼板底模纵向设10×15cm方木，间距与立杆相同（120cm），再在10×15cm方木上横桥向设置5×10cm方木次楞木，间距为2030cm.
3）、内模结构
内模采用1.5cm厚竹胶板制作，背面采用5cm×10cm方木作为次楞木，楞木外侧设水平钢管，内模支撑采用φ48×3.5mm钢管，每0.9m设置支撑1个断面。3.3.2预压及沉降观测
预压材料：支架加载预压采用砂袋法进行。砂袋总重量为箱梁自重的120%。预压范围：完成外模板安装后，根据不同部位的配重进行箱梁结构全断面预压。
支架预压测点布置：观测点自跨中往两端每5m设置一个断面，每断面测点布置示意图如下：
观测点1观测点7观测点2观测点3观测点4观测点5观测点6钢丝绳钢丝绳钢丝绳钢丝绳初始值位置钢丝绳钢丝绳说明：1、单位以厘米2、从跨中往两侧每5米按此图设置沉降观测点3、预压前先观测初始值，作好标记,加载50%时再进行观测一次，加载120%时再进行观测，加载完后每8小时观测一次，在72小时内累计沉降不大于3MM时即可停止预压，卸载后再进行一次观测，最后对成果进行分析上报观测阶段及逐级加载值：观测分初始值、50%、100%、120%荷载值，卸载按相反顺序进行，加载及卸载的同时进行支架变形量观测。
预压时间不得少于7天，72小时内累计沉降差小于3mm后即可视为沉降稳定，进入下一道工序。在雨季进行预压时用蓬布覆盖砂袋。
支架分级对称卸载结束后，测量确定支架弹性压缩量和地基非弹性变形量，设置箱梁预拱度。跨中沉降量f取现场沉降观测数据与设计张拉预拱度之和，其余部位预拱度按下面公式进行分配。
y=f（L2-4X2）/L2
其中：y跨中最大拱度；L单跨跨径；X计算点距跨中距离。
钢丝绳地面线3.3.3注意事项
1）、方木间距应根据计算所得，并且应考虑竹胶板的质量，防止竹胶板刚度不够，发生弯曲变形。
2）、在铺设时必须使纵横向的模板接缝在一条线上，以保证拆模后底板的美观，并将方木和上旋的标高调整至设计标高。3.4安装腹板和翼缘板模板3.4.1模板的选择
1）腹板和翼缘板的模板可以采用定型钢模板也可以采用竹胶板进行组装。对于定型钢模板宜适用于曲线半径较大或直线桥的现浇箱梁，其拼装速度快、宜加固；对于曲线半径较小的现浇箱梁采用钢模板时，每节不宜太长，同时梁的两个端头的异型模板角度一定要准确。对于竹胶板，其可塑性强、安装方便、轻巧，可以适用于各种曲线半径的现浇箱梁施工。无论采用那种模板，都必须保证梁体线性的平顺、流畅。
2）模板的注意事项
（1）、采用竹模板时，一定要注意竹模板的质量，必须有足够的刚度，防止在混凝土浇筑过程中模板出现弯曲现象，一般情况下要求厚度不小于1.5cm高密竹模板。
（2）、在使用竹胶板时，应避免采用表面有字的竹胶板，防止混凝土浇筑过后竹胶板表面字体印入混凝土表面，给后期带来处理难度。3.4.3模板安装及加固
对于定型钢模板采取底模包边模，在底模上打眼，用螺丝将底模与边模连接在一起，使边模在底模生根，使边模与底模密贴防止混凝土施工时漏浆，翼缘板底板和腹板的边板用3m钢管和上旋打斜撑进行加固，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移。
对于竹胶板(厚度不小于1.5cm),宜采取侧模包底模（腹板模板包底模模板），翼缘板模板压腹板模板，竹胶板的竖向背带采用5×10方木按中对中2030cm即可，横向背带用10×15cm方木在腹板上、中、下各设一道，方木接头错开，用上旋和3m钢管待卡子加固于翼缘板下的立杆上，并加斜撑和剪刀撑，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移。对于有横向张拉隐型盖梁端头的腹板和有腹板纵向张拉的梁端堵头模板，可以在横梁钢筋、腹板钢筋绑扎完成和波纹管定位完成后安装，同时要将张拉锚具固定在模板上，模板应作成待有张拉槽口的异型模板。3.5钢筋绑扎和预应力设置
模板安装完成，将底板冲洗干净后方可进行钢筋绑扎施工。3.5.1钢筋工程
箱梁钢筋分两次绑扎安装，首先绑扎安装底板、腹板和中横梁处的钢筋，在第一次混凝土浇注完成后再绑扎顶板、翼缘板以及预埋钢筋。钢筋骨架采用分段加工，后在底模上对接；骨架加工采用双面焊，焊缝长度满5d；骨架对接采用单面焊，焊缝长度满足10d。底板、腹板、顶板及隐形盖梁的钢筋应提前加工，后现场绑扎和焊接。钢筋严格按设计图进行绑扎、焊接，施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净，钢筋焊接、绑扎应符合规范要求，为保证混凝土保护层厚度，在主筋与模板之间错开放置塑料垫块，骨架侧面的垫块绑扎牢固。3.5.2预应力工程
现浇箱梁的预应力施工多为后张拉，所以在钢筋的绑扎过程中必须将预应力管道准确定位或钢绞线穿入。3.5.2.1纵向预应力后张拉
对于纵向预应力后张拉，一般多为跨线现浇箱梁，其钢绞线长度较长，一般采取在混凝土浇注之前先穿钢绞线，在混凝土的浇注过程中用卷扬机来回抽动钢绞线，已保证管道畅通。波纹管的定位要准确，一般按50100cm的间距焊置定位钢筋，固定波纹管的位置，限制波纹管的位移。纵向张拉多为两端对称张拉，不存在P锚的单端张拉，梁两端的锚具要准确的定位、固定在箱梁两端的堵头模板上。3.5.2.2横向预应力后张拉
单墩中横梁的横向张拉由于其锚具形式的不同，其张拉和钢绞线的施工程序也不同。对于采用两端对称张拉的中横梁在波纹管定位完成后可以在波纹管内穿入硬塑料管，在混凝土浇注完成初凝后将其拔除，使预应力管道成型，在张拉之前将钢绞线穿入；也可以将钢绞线直接穿入波纹管，无需用硬塑料管成孔，只是在混凝土的浇注施工过程中，派专人来回抽动钢绞线，防止波纹管漏浆堵塞管道。对于采用P锚单端张拉的中横梁，由于其为一端固定，一端张拉，需将固定端带有挤压套的钢绞线直接浇注在固定端的混凝土里，所以先要将带有挤压套的钢绞线穿入波纹管，挤压套限制在固定端的锚固钢板上，使挤压套与锚固钢板要密贴，将锚固钢板准确定位在盖梁的钢筋主骨架上，同时在固定端的波纹管里安放一根排气出浆管（最好采用质量较好的氧气管），使其露出梁顶板混凝土面，以便张拉完成后压浆时排气和出浆。P锚安装时,要准确定位约束环和锚固钢板的位置，同时要将固定端波纹管内钢绞线的缝隙封堵密实，防止在混凝土浇注过程中漏浆。
3.6内模安装及加固
在底腹板钢筋绑扎完成后即可进行内模安装，内模可以采用定型钢模板，也可采用竹胶板现场制作，多为竹胶板。在第一次混凝土浇注前内模只安装腹板和下倒脚的内模，为了保证底板的振捣质量，内模底板不加盖。对于设计为除纵向骨架外中横梁之间没有横隔梁板的整跨整体式内模，可以提前加工好，在现场进行组拼和安装；对于一跨除中横梁外，还有一道或多道横隔梁板的多个小体积内模，可以提前组拼成型后，用汽车吊进行整体吊装。腹板和下倒脚内模的加固要与腹板边模的加固同时进行，既要保证腹板边模的线形，又要保证腹板混凝土厚度、梁底板的几何尺寸和保护层厚度，同时要防止内模上浮。
3.7底腹板混凝土浇注在腹板和下倒脚内模安装加固完成后即可进行底腹板混凝土浇注，采取先浇腹板后铺底板的混凝土浇注程序，既要保证底腹板和下倒脚的混凝土振捣密实，又要保证底板的混凝土厚度和平顺。在第一次浇注的腹板和底板混凝土达到一定强度后,即可拆除腹板和下倒脚内模,安装、加固上倒脚和内模顶板并留天窗，天窗大小已满足顶板和上倒脚模板的拆除需要，同一跨的天窗应错开，且不应在跨中位置开天窗；对带有横向预应力的隐型盖梁在翼缘板混凝土浇注时，应在张拉槽口正上方的翼缘板处预留天窗，其长度与张拉槽口顺桥向长度相符、宽度比张拉千斤顶的长度落大，以便张拉时定位和安装千斤顶。3.8翼缘板和顶板钢筋帮绑扎
在上倒脚和顶板内模安装加固完毕、翼缘板底模标高调整至设计位置且模板加固完毕，即可进行钢筋绑扎。翼缘板和顶板钢筋严格按设计图纸进行绑扎、焊接，符合规范要求，确保混凝土的保护层厚度。护栏预埋钢筋位置准确、间距合理。3.9翼缘板及顶板混凝土浇注及养护3.9.1翼缘板及顶板混凝土浇注
在进行二次混凝土浇注前应对第一次浇注的混凝土面进行凿毛、清洗干净。顶板浇注过程中既要保证顶板的混凝土保护层厚度，又要控制好梁顶板的标高；梁顶板的标高采取4m一个断面，一个断面按左、中、右三个点（这三个点分别为翼缘板的两边和梁顶板的中心点，对翼缘板的两个边直接将标高点作在模板上、中间点采取在中间纵向钢筋骨架上焊钢筋头，并在其上做标高点）进行拉线收面控制，使其满足规范要求。砼振捣严格按施工规范进行，要求振至表面泛浆、不再冒气泡、砼不再下沉为止。在振捣过程中，要保证波纹管的安全。3.9.2养护
梁顶板混凝土浇注完成后应及时进行洒水养护，采取洒水后在混凝土面覆盖彩条布，防止受光照和刮风影响而引起混凝土面的收缩开裂。洒水养护不少于7天，以满足混凝土强度的要求。3.10预应力张拉和压浆3.10.1张拉
待梁体混凝土达到设计强度的90%以上时，方可进行预应力张拉作业。张拉使用的液压千斤顶和油泵必须进行标定，标定后的千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新标定。对于两端同时张拉的纵、横向预应力按照设计要求顺序分批进行张拉，张拉时要同步对称进行，张拉过程中采用张拉应力和钢绞线伸长值双控，以张拉应力为主，钢绞线伸长值作校核，张拉步骤为：初应力→15%张拉力→30%张拉力→103%张拉力（持荷2min锚固），根据伸长量确定是否进行超张拉，超张拉的极值按6%控制。对于单端预应力张拉（多为单墩中横梁横向张拉），也应采取同一竖向断面上下的两束钢绞线同步对称进行，同样采用张拉应力和钢绞线伸长值双控，以张拉应力为主，钢绞线伸长值作校核，张拉步骤同两端张拉。3.10.2压浆及封端
为了防止预应力损失，在张拉完成后应及时压浆。采用真空压浆，采用一次压浆工艺，将水泥浆从波纹管道一端压入，至另一端冒出浓浆时为止。在正式压浆前应先给孔道内压水，检查孔道是否畅通。采用活塞式压浆机进行压浆，压浆最大压力控制在1.0MPa，待孔另一端流出浓浆后，关闭出浆口，持压0.5MPa保持2min以上，关闭压浆口、卸压。孔道压浆顺序先下后上，要将集中在一处的孔道一次压完。压浆完成后应及时封锚，要将张拉槽口及锚具周围凿毛冲洗干净，然后设置钢筋网、支模浇筑封锚砼，按规定进行养护。3.10.3、张拉和压浆注意事项
1）、千斤顶使用前必须经过相关单位的标定，并且应做到一顶表，不允许出现一表多顶现象，防止现场混用。
2）、千斤顶送检时，应使用千斤顶上自带名牌号中编号进行编号，防止自身编号出现重号现象。
3）、千斤顶送检时，项目部实验室一定要委派实验人员到检测机构，确保数据的有效性。
4）、张拉时，同条件试块及养护天数到达设计要求，由项目部总工同意后，签发张拉令后方能进行张拉。
5）、现场首次张拉时，应采取审慎态度，特别是张拉到达70%后建议，每张拉10%张拉停止一次，对张拉数据进行计算，与验证标定数据的准确性，防止出现超张现象。6）、压浆配合比应严格按实验配合比，施工前采用小塑料袋将外加剂按拌和机搅拌容量称好，防止拌浆时现场称重来不及，而随意添加。
7）、压浆现场发生意外时，一定要立刻采用清水及时将未压完的管道内浆压出，防止浆体时间过长硬化后无法进行补浆。3.11支架拆除
对于不存在预应力工程现浇箱梁支架拆除的时间根据同条件养护试块的强度而定，一般在混凝土强度达到设计强度的75%以上（一般7天）时即可拆除支架；对于存在预应力工程的现浇箱梁，压浆完成后，待压浆试块达到90%以上时方可拆除其下的支架。4、结束语
在绕越东北环新篁南枢纽施工中，经过不断地总结施工经验，取得了较好的效果，加快了施工进度，保证施工质量。目前绕越东北环新篁南枢纽桥梁现浇工作已基本进入尾声，工程质量良好，其施工经验可为今后类似工程施工提供借鉴。
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