市政工程总结
****工程总结
自今年3月11日项目正式进入现场施工后，我项目部作为一个新成立的领导班子，从人员配合由陌生到熟悉经历许许多多的磨合，在公司各级领导的带领下，以及项目部各同仁的配合下，终于圆满完成的****工程施工任务。在工程的的施工中，我项目部有些成功经验，同时也存在一些问题。为了完善自己和更好的完成公司交给的施工任务，将在****工程施工中所学到的经验和教训做一总结，为以后的工作奠定良好的基础。
一、经验教训
1、积极推行公司关于大宗“机械、材料”招标制度：
在****工程施工中项目部坚决执行公司关于“机械、材料”的招投标制度，使渣土运弃由原来的***元/车降到招标中***元/车，再由项目部洽谈降到***元/车，仅此一项节约了近***万元，另外在二灰招标过程中大胆采用“平米包干”制度，解决了“收料亏吨”老大难问题，又降低成本近***万元，在沥青混凝土采购中，经多次与供货厂家协商和采用预付款方式，最终供货价格比市场价降低了近***万元，另外在路缘石和树池口采购中积极参与洽谈，最终使供货方采取让利措施，虽然在推行制度方面遭遇一些阻挠，但是在执行制度过程中做到公正合理、坚决制止采用传统的人情关系供货的方式，维护了企业和自身利益，加快公司步入良性循环的快车道。
2、狠抓安全落实制度：
在****工程施工过程中未发生任何安全事故，与其落实公司安全管理的制度是分不开的，项目部并没有因为****工程仅仅是一条工业区的支路而忽视它的重要性，我项目部仍然重视施工过程中得每一个环节，首先为保障工业区夜间有醒目的施工标示，公司为项目部购置了太阳能频闪转灯和电子串灯，在坑槽施工中发挥了很大作用，另外项目部和公司袁总更是形成合力，有力促进了齐抓共管的局面，发现像司机违章时及时制止和采取处罚手段相结合的方式，因此保证了安全施工落到实处，避免了事故发生。
3.强化质量管理意识：
****工程在施工在质量管理过程中，项目部始终贯彻公司关于质量方针要求，落实责任制度，以施工方案为先导、技术交底为基础和“三检”制度为依托的质量保证措施，杜绝返工造成人力、物力的浪费现象，有力促进工程的正常进行，按照公司马总和有关领导提出的整改措施，沥青混凝土铺设前重新检查各种设施的井盖，对不符合坡度要求井盖进行调整，使沥青混凝土铺设质量效果有很大提高，为公司赢得了信誉
二、存在问题与不足：
人非完人，一个项目部也是如此，我项目部虽有优点，同时也存在缺点。1、****工程在施工初期，甲方未及时提供现况综合管线平面图，甚至开工一段时间后提供的综合管线图，与施工现场的实际综合管线相差很大因而造成了我项目部对现况管线没有完全摸清、摸透，尽管我项目部在开工前已经挖了探坑，对现况管线也进行了详细调查，也未能完全摸清现况管线，将上园路路口处高程发生变化的自来水管线挖破，因而造成了4000的经济损失。
2、****工程施工区域位于门头沟三石路南侧，道路周围有大量的企业、单位以及私营店铺，由于开工初期我项目对文明施工没有给予足够的重视，使渣土没有覆盖，裸露的地面没有洒水降尘，因而在春季施工刮风时引起大面积扬尘对我项目部施工造成一定的影响，期间曾接到城管整改的通知。
三、解决方法及措施。
为了提高项目部的综合管理水平，同时也为了不断完善自身素质，针对项目施工中产生的不足，提出解决方法，努力提高项目管理人员的责任感。1、在开工前催促相关单位提供现况管线综合图，尽量摸清地下管线走向、高程，沿地下管线路由方向人工开挖，严谨采用机械开挖，以防止高程突然发生变化，待地下管线完全暴漏出来，确认安全后放开采用机械开挖。
2、给予文明施工以足够的重视，对裸露的土堆及时铺网覆盖，对施工区的临时路面及时洒水降尘，做到裸露土堆覆盖率达到100%，根据天气状况进行临时路面的洒水作业。
3、市政道路、管线施工主要涉及地面以下工程，与泥土接触较多，在进入雨季施工前要做好充足的雨季施工准备，进入雨季施工时要坚持每天收听天气预报，按照天气安排施工任务。无论在何种情况下，都要经常检查临时道路是否别雨水浸泡、泥泞。对泥泞的区域要及时修复，保证行人及社会车辆的正常通行。
正所谓失败是成功之母，施工的经验也正是从一次次的不足中总结出来的，每个工程都有每个工程的特点，把每个工程的不足汇总起来，就是人生中一笔不菲的财富，项目部要永葆青春活力，只有这样，一个项目部才能不断的进步，不断的完善自我，并且争取在管理上更上一步台阶，为公司更加美好明天而努力奋斗。
***********工程有限公司****工程项目部年月日
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合水县工业集中区道路工程
施工总结
一、工程概况（一）设计概况
合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。（二）结构形式
1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300，（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。2、路基、路面路基全部挖方
路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。二、工程完成情况（一）工期情况
本工程于201*年8月27日开工，至201*年9月30日完成要求的项目。
（二）工程完成情况
完成主要工程量：路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043m2,6%水泥稳定级配砂砾基层27669m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：484m，D800：33m，D600：1528.2m，D400：201*.6m，D300：437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。三、施工管理措施1、作好施工组织工作
针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
2、认真协调，合理调配，加强配合
每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，
经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。四、工程变更情况发生的主要变更有：
（一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四路整个管道纵坡顺适，排水畅通，我项目部经请示业主同意，在纬四路K0+277.696-K0+405段增加D400污水管道127.3m，污水检查井（700*700）2个(K0+325、K0+365)，在K0+280-K0+320段增加D600雨水管道40m，
（二）在纬四路排水管道出口为把雨污水及G211线过境段边沟排水引入距出口126m处的涝坝，需增加污水管道D400126m，雨水管道D600126m；浆砌片石跌井2.1m3/1个，C20砼标准边沟2m。（三）经二路与纬三路、纬四路交叉处，因原设计在第一期工程施工中，末考虑第二期排水管道施工与路面施工之间在工序上的相互影响，为了二期排水施工不对一期施工路面造成破损及产生经济上的浪费，故延长排水管道。
（四）为方便工业集中区道路工程通讯供电线路畅通，在经
二路与纬三、纬四路相接处及纬三、纬四路与经二路的相接处增加D400管道各3道，每道24m长，共增加D400钢筋混凝土管道288m。
五、主要施工方法1、现场条件创造及准备工作
（1）通水：对部分有条件的地区，就近采用现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由房建临时用水接驳至现场；
（2）通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳；
（3）通路：在施工区附近设若干个料场。临时道路进行硬化；（4）场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、巨大的建筑垃圾等；（5）根据设计图纸，建立标高控制点。2、测量放线布设桩位
对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩间距，在现场用全站仪和钢尺配合，将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号。（三）路基土方3、路基挖方
按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压，达到要求的压实度。4、路面垫层
（1）、运输摊铺灰土底基层
根据试验段确定的参数，采用二层铺筑，通过自卸车按一定的距
离卸于下承层上，使用推土机将灰土摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。人工配合机械整平。（2）、碾压
初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，复压：使用12t以上振动压路机慢速碾压；随振动碾压，碾压时均匀洒水，总洒水量控制在3kg/m2；碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止。（3）、成品保护
垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养生。5、路面基层
（1）、材料拌和、运输
集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%。使用自卸车运输。（2）、摊铺及整型
人工配合推土机摊铺、平地机整平，并以人工辅助成型的方法施工。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形。（3）、碾压
整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以8t压路机配合12t以上压路机在全宽内进行碾压。由两侧向中心碾压；碾压时，先轻后重，重叠30cm左右轮宽。碾压头两遍速度控制在1.5-1.7km/h之间，以后控制在2.0-2.5km/h之间。边部多压2遍。若表面水分挥
发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。用12t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求。（4）、养生、成品保护
每一段碾压完成，立即进行养生。水泥稳定砂砾养生期7d，表面覆盖麻袋等土工织物，洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。6、沥青混凝土路面
沥青混凝土拌和站采用间隙式拌和机拌料，15t自卸车运输。采取2台摊铺机分两半幅摊铺，振动压路机及轮胎压路机碾压成型。（1）、基层准备及透层油施工
铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。
铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。（2）、测定基准线
在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以侧石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。
（3）、沥青混合料的拌制与运输1、沥青混合料拌制
沥青加热温度控制170~180℃，矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。2、沥青混合料运输
沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。
装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。（4）、沥青混合料的摊铺分两幅摊铺。
摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速
清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。
雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃；（5）、接缝施工
路面分两幅施工时，纵向缝采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。
沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。（6）、沥青混合料的碾压：
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压→复压→终压。
初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。。
复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。
终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。
碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由
路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。
碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。（7）、成品保护及放行
沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。六、工程质量情况
经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项、分部工程全部合格，建设项目评分，达到合格工程质量标准。（一）施工过程中的质量控制
在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。1、主要质量控制措施
（1）、组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。
（2）、根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。
（3）、按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。
（4）、认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。
（5）、严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。
（6）、严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符
合规范要求。
（7）、严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方；
（8）、严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。（9）、质量记录控制
各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。
七、工程安全、环境保护以及文明施工情况
施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。
八、工程遗留问题和建议（一）主要问题
1、各种管道开挖和回填质量问题已对道路工程的质量产生不
利影响；
2、二期建筑工程施工对成品造成不同程度的破坏；（二）项目管理经验和教训
1、项目部对各区域管理缺少整体的协调和通盘的考虑，未形成管理核心、统一的认识和整体的协作；由于整个标段内专业多，单位工程多、交叉作业多，而项目部没有核心的部门对整个工程进行总体控制，未能充分发挥总包的的计划、协调、控制的职能。未能实现力量整合，从而出现混乱和内耗的情况，严重影响了整体工期目标的实现。
2、施工作业层能力欠缺，项目部缺少强有力的手段实现管理意志。
（三）、工程保修
我部承诺在合同要求的保修期内，按合同要求的有关规定提供优质的保修服务。从工程验收交付日起，我部工程保修工作随即展开，成立一个以本项目主要施工人员为主的保修小组，及时对有关问题进行处理。
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