为保证各项工作顺利开展，强化督查。按时按质完成，继续完善各项责任制度。推行“主要领导抓全面、主管领导负责抓、责任领导直接抓”工作机制，定期、不定期地对重点工程、重点领域、进行检查监督，及时发现和纠正工作中存在问题；制定并细化相应的考核方法，将重点目标列入各单位的年终考核内容，并将任务完成情况作为各单位年终评先的重要依据。
一、区交通局坚持以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导， 年以来。深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕区委区政府“精品 建设”奋斗目标，大力发扬求真务实的工作作风，全体干部职工扎实工作，开拓创新，顽强拼搏，坚持做好“三个服务”努力为全区经济和社会事业的发展提供交通保证。
（一）职能目标
1全力推进农村公路建设
局科学组织、周密布置、严把质量、加快进度，强力推进农村公路建设。截止目前，x042韩上线改造工程 铁路以南2.5km已完成， 铁路以北正在协调荥阳市汜水镇部分村组的土地，近期将开工；二期工程连霍高速 入口至 村1.8km已于10月8日开工，近期将完工；赵岭- 路面已完成1km,依照区委、区政府和市交通局的布置和要求。路基已完成1.2km北 -西涧沟2.5km北 -大坡顶1.8km - 1.9km 三组-大坡顶1.0km - 0.8km - 0.9km公路建设已完工。
2加快运输市场发展
顺利完成全年计划。新增营运货车480辆，客车12台，新增维修企业2家，审验营运证800个，查获违规车辆53台次，对我区物流行业进行了普查，共登记较大型物流企业17家。区道路运输市场坚持快速增长，为 区经济发展提供了良好的运输环境。 年以来我区共完成道路客运量95万人次,客运周转量4160万人公里,货运量202万吨,货运周转量28500万吨公里。
3大力发展现代交通运输业
加快交通运输结构调整，局进一步增强发展意识。转变交通发展方式，大力发展现代交通运输业，进一步加强运输市场管理，积极实现由激进产业向现代交通运输业的转变。
对信誉考核中名次靠后的企业及资质未达到要求的企业给予停业整顿处置。1建立健全企业经营资质认证及信誉考核制度。积极在全区所有运输企业及维修企业中开展企业质量信誉考核及资质认证专项工作。
严格持证上岗制度，2严把从业人员资格关及运输车辆关。加强对运输、维修及特种行业从业人员培训。前三季度以来我区运输、维修及特种行业从业人员培训率、持证上岗率达100%同时，加强营运车辆技术管理，积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定及营运证审验工作，累计完成车辆检测xx台次，检测合格率达到98%以上。
严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，3建立健全打击非法营运长效机制。采取流动稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。积极开展旅游客车专项治理活动。查处违规客货车200余辆，发明了良好的营运秩序。
加快实现运输市场监管的信息化步伐。已对全区所有客车及危运车辆安装了gps动态监管系统并实施24小时监控，4不时完善道路运输监控中心。有效遏制了车辆超速、超载、不按线路行驶和违章驾驶等违规现象，积极开通96520交通运输服务热线，建立汽车救援网络。
4切实抓好平安生产工作
始终把平安生产当作交通行业的生命线，高度重视平安生产工作。继续坚持每月召开平安生产工作会议，坚决落实平安生产责任制，强化行业平安生产监管，做到警钟长鸣，常抓不懈。
严格农村公路建设平安管理。发现隐患及时修复或上报，1开展公路桥梁平安专项整治工作。对一些易发生危险的路段安排专人负责维护和管理。今年已累计排查隐患8起，并全部整改到位。坚持对农村公路建设工地实行拉网式检查，要求各施工单位严格按规范顺序进行施工，确保施工平安。
全面加强司乘人员的平安教育，2强化道路运输平安管理。对全区所有营运客车配备灭火器、救生锤和二级维护平安检测等情况进行了全面检查。认真落实“三关一监督”有关要求。充分发挥gps对客运、危运车辆进行动态监控的作用，及时纠正超速、超载和疲劳驾驶等违章行为，效果良好。
5积极做好燃油税费改革人员的稳定工作
区24名规费征稽人员面临转岗、再就业问题，燃油税费改革自今年1月1日正式实施后。运管所原有规费运输管理费被取消，收支缺口大，工资无法正常发放，致使交通系统内部极不稳定。目前，征稽人员的安排方案已基本确定，区农村公路路政管理大队即将挂牌成立，局部人员也已参与国家统一组织的考试分流至税务部门；区财政即将向运管所拨付燃油税改革转移支付资金，以维持职工工资正常发放，暂时保证了交通系统内部稳定。
6汽车站圆满完成运营任务
运送旅客171万余人次，汽车站全年共发送班次114000班次。查处“三品”150件，没有出现一例安全事故，圆满完成旅客运输任务，并被郑州市春运办评为 年春运先进单位。全年完成各类营业收入100余万元，完成税收10万元，完成利润2万余元。做好各项工作的同时搞好公益事业服务，提高社会声誉，继xx年以来四次为高考学生在高考期间实行免费乘车服务，四次在八一”期间开展军人、复转军人、伤残军人免费乘坐郑上1路。
7公共职能
1做好电子政务工作
进一步完善了电子政务硬件设施，依照区委、区政府的要求。明确分管领导和电子政务工作人员，信息员按要求参加了市交通局、区政府举办的政务信息培训班，并认真做好电子政务工作。
完成区创建办布置的各项任务。2做好创建工作。
健全机构，一是成立局创建工作领导小组。明确责任；二是坚持每周五下午组织人员到g310上汜路部分路段、农村公路局部路段进行义务劳动；三是完善创建各项制度，积极开展“除四害”和健康教育活动。
（二）综合目标
1大力加强学习型机关建设
提高活动效果，为了进一步促进交通系统干部职工读书活动的顺利开展。局积极建立起读书活动长效机制。 年元月初，资金不充裕的情况下，筹资购买图书360余册，并号召交通系统干部职工踊跃捐书120余册，建起了属于自己的图书室。广大干部职工积极借阅图书，认真记录读书笔记，交流读书心得，全员学习风气日渐浓厚，为我局建设学习型、文化型机关创造了良好的氛围。六月初，区委组织部开展了科级干部读书竞赛活动，局适时号召交通系统广大干部职工积极行动起来，并为全系统100余名职工每人购买图书《致加西亚的信》通过定期组织学习，展开讨论，互相交流，闭卷考试等形式，使职工逐步养成爱读书，会读书，读好书，活用书的习惯，把读书活动推向一个新高潮。
2进一步加强作风建设
交通系统面临前所未有的困难，面对当前严峻的经济形势及燃油税改革的进一步深入。号召全体职工要充溢激情干事业、要敢于负责担重任、要强化服务到一线。
全面推行延时服务、错时服务、限时服务，1推行文明服务。明确行政许可料理时限、工作规范。提倡使用文明用语，杜绝文明禁语，深入开展岗位练兵和文明创建活动，做到人人都是模范标兵，处处都是文明窗口。
掌握规范，2坚持文明执法。要求执法执收人员做到熟悉业务。做到业务熟练，规范规范，适用法律准确。执法执收规范、依据要公开，主体要合法，文书要规范，档案要齐整。严禁在路查中追车，严禁执法人员使用文明禁语，严禁与管理对象发生语言抵触或肢体接触。
要求责任领导深入基层抓督查，3加强督查促落实。推行二分之一工作法。做到发现问题在现场、解决问题在基层。深入开展明察暗访活动，广泛征求社会各界意见和建议，对群众反映属实的行风建设问题，坚决做到发现一起，查纠一起，层层倒查，落实责任。
3进一步加强党风廉政和精神文明建设
和其它工作一起安排，坚持把班子建设、党风廉政建设、精神文明建设、民主评议行风工作、行业文明创建活动和机关效能建设等有机地结合起来。一起落实，一起检查，一起考核，实行一把手负责制，积极开展各项活动，促进党建和精神文明建设出实效。
扎扎实实完成规定工作。不时解放思想，1积极开展“深入学习实践科学发展观”主题活动。依照学习动员、分析检查和整改提高三个步骤的要求。提升自己的思想素质，提高自己用科学发展观眼光解决问题的能力。
争当交通先锋”主题活动。为使活动开展的扎实有效，2开展“讲党性比奉献。局开展了讲党性比奉献、争当交通先锋”知识竞赛，进一步加深了全系统对党的先进性的认识和历史使命感。
提高职工主观能动性的发挥，3开展了设立意见箱、广泛征求意见活动。活动充分调动了职工的参与意识。提高交通系统科学管理水平，使人人都能为交通事业献计献策，切实解决了工作中存在问题。
二、取得成果的主要做法
（一）领导重视。真抓实干是局工作有效开展的根基和保证。年初，交通局召开专题会议，对交通系统各部门的职责进行重申，对各项制度进行重新修改和完善，为新年度工作的开展提供了有效保证。
（二）目标明确。对每一项工作都进行了细致分工，把公路建设、养护、规费征稽、运输市场、路政管理等工作分解到各二级机构，细化责任领导和责任人，层层签订目标责任书，形成一级抓一级，逐级抓落实，人人肩上有重担的良好氛围。工作中严格执行绩效考核，成立领导小组，每季度对各责任目标落实情况进行考核，工作目标与责任人年终考核挂钩，并认真落实有关奖惩方法。
（三）加强督促检查。对局属各单位的工作进行督察，每周召开一次例会，每两周通报一次各单位的工作情况，表扬工作做的好的单位，并要求存在问题的单位限期整改。督察小组对提高交通系统工作水平起到非常积极的作用。
（四）上下团结。如民意，交通局要求全体干部时时处处以交通事业和人民利益为重，精心谋事、潜心干事、坦荡从事、谨慎行事，聚精会神思改革、谋发展、求突破。班子成员之间都能做到既有分工又有合作，心往一处想，劲往一处使，形成了具有极强的凝聚力和向心力的干部职工队伍。
（五）注重学习培训。积极为职工提供各种学习机会，严格落实各项学习制度，使职工不时提高为人民服务的身手。政策，领会精神实质，及时贯彻落实。二是集中组织进行业务知识培训，并以考试的形式确保质量。三是鼓励创新，创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，交通工作中，更需要创新精神，制定了创新奖励方法，鼓励广大干部职工勇于创新、乐于创新、活跃交通事业的管理。四是外出学习，取长补短。经常组织职工外出观赏学习其他县、市、区的先进经验，互相交流，取长补短，加快提高。
（六）扩大宣传。组织专题宣传活动，广泛宣传交通部门的工作职责、办事顺序、执法依据等，让社会各界对我工作给予理解和支持，从而营造了良好的工作氛围。
三、存在问题及意见建议
（一）公路管养体制改革问题
农村公路依照“县道县养、乡道乡养、村道村养”原则，1农村公路管养方面。根据《河南省农村公路管理养护体制改革实施方案》规定。实行各级政府分级负责的养护体制，县乡道路养护资金由地方财政负担。自xx年至今，由于我区农村公路管养体制改革滞后，区财政未拨付县乡道路养护资金，郑州市财政又根据政策停止了对我区县道管养费用的拨付。截止目前，区境内县道27.2公里，乡道61.7公里（每年基本的管养资金需要193万元）实际上处于失养弃养状态，路况逐年下降，道路使用年限缩短，再建成本增大，制约我区城乡社会经济发展。
根据《河南省农村公路管理养护体制改革实施方案》依照省厅村村通、乡乡连、县县畅的原则，2县乡道路建设资金投入问题。自xx年起。区加大了农村道路修建力度，但在路况提升的同时，区、镇财政对农村公路建设资金未配套到位。截止目前，区财政仅有少量资金到位，镇财政欠付配套资金已超过200万元，导致交通部门临时拖欠工程款，上访情况时有发生，信访稳定形势严峻。同时也降低了交通部门修建农村公路的积极性和市交通局对我区农村公路建设的支持力度。
由于行政区划调整， 年以来。 镇划归我区，农村公路建管任务越来越重，却没有设置农村公路管理所，正常管养工作无法开展，对上争取资金和项目受到很大制约。
（二）燃油税改革问题
征稽所机构转岗工作已完成，1农村公路路政管理大队无法开展工作。随着燃油税改革的全面推进。根据改革方案，区征稽所已更名为农村公路路政管理大队，人员转岗工作已完成，根据市财政局、市交通局通知， 年市财政下达我区征稽机构的经费只有人员工资及“三金”基数以 年1月份的工资为准）共计116万元，没有列支公用经费、津补贴增加局部和第十三个月工资，每年差额48万元（其中公用经费10万元，交通费用10万元，津补贴13万元，第十三个月工资７万元，三金部分8万元）目前，征稽所已停缴111月份“三金”津贴及第十三个月工资不能按时发放。由于受经费制约，转岗后的农村公路路政管理大队无法正常开展工作，侵害我区农村道路路产、路权的现象时有发生，路况日益下降。
运政管理和执法几近瘫痪。燃油税改革前，2运管所工资无法正常发放。运管所经费每年基本支出140万元（工资84万元，三金31万元，办公费15万元，交通费10万元）每年收入来源为运输管理费50万元，检测站收入40万元，共计90万元。每年收支差额54万元，需从罚没收入中解决。改革后，一方面运管部门原有规费（运输管理费）被取消，另一方面检测站被要求脱离，收支缺口越来越大，工资无法正常发放，职工思想极不稳定，导致运管所所负责的客货运市场管理、修配市场管理、驾培管理和公路源头治超等工作无法正常开展。
（三）机构设置问题
区应成立交通战备办公室，根据济南军区国防动员委员会的要求。负责抓好国防交通基础设施建设、交通运输动员和专业保证队伍建设工作。由于没有机构，因而不能保证国家战略物资、紧急物资的运输，不能保证战时道路的疏通。
做好本职工作的同时，针对以上问题。建议区政府研究解决，以促进 交通事业的健康继续发展。
第二篇：xx年交通局安全工作总结xx年交通局安全工作总结
今年以来，我局在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻《安全生产法》、《内河交通管理条例》等市县领导对安全生产工作的指示精神。坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕交通改革和发展大局，强化安全监督和管理。公路运输安全抓好“三关一监督”；水路运输安全重点抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施工抓好险路、险段和爆破物品的管理。通过督促检查、现场管理、制度兑现等一系列工作措施，使我县今年的交通安全工作控制在预定目标之内。
一、工作目标
xx年交通安全工作按照上级部门的要求和部署，结合我县实际，交通安全工作总目标为：
1、水路：船舶安全面达到98%以上，持证船舶万吨事故死亡率0.5人以内，持证船舶每载重吨位直接经济损失控制在5元以内，杜绝水上一次死亡3人以上重大责任事故。
2、公路运输企业行车事故百车死亡率控制在2人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内。
3、杜绝在交通建设工程、安保工程、行业管理中因管理部门失职造成一次死亡10人以上的特别重大责任事故；国省道保持安全畅通；
4、安全工作基础扎实、规范。
二、交通安全工作完成情况
1、运输企业源头管理。xxxx公司发生轻微事故3起,无重大伤亡情况,四项安全指数均在控制范围内。
2、水路安全管理。水路运输安全平稳,没有发生任何事故（10月28日上早上7.40分左右，潘口乡轻土坝汽车渡口发生一起翻船事故，6人落水，5人获救，一人失踪，经县安委会鉴定，交通部门对此事故不负责）。
3、公路建设安全管理。公路施工安全平稳，没有发生安全责任事故。
三、工作措施
（一）、在领导上抓人员到位。
年初，根据我县交通安全工作实际，印发了《xx年安全工作要点》与各二级单位签定了包括安全工作内容在内的《xx年双文明建设目标责任书》，同时明确了分管安全责任人。道路运输源头安全、水路交通安全由副局长xxx负责，农村油路建设安全由副局长xxx负责，公路养护安全由公路段长xxx负责。我局把安全工作与双文明建设和单位、个人评优表模挂钩，建立了“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，对出现安全责任事故的实行一票否决。
（二）、在措施上抓责任到位。
针对今年路网和农村油路工程的快速推进，局党委及时明确了今年安全工作的主要措施。同时，成立安全工作领导小组，借鉴去年做法，对分管责任人的主要责任规定为：
1、工程：①负责全县的公路、桥梁、隧道工程建设安全，各项管理制度、管理方案的制定和落实；②健全完善施工安全管理目标责任书；③加强施工安全人员的教育、培训；④加强施工现场的安全管理；⑤加强施工过程中爆破物资的运输、储存、使用和管理；
2、道路：①抓好全县交通运输行业安全生产管理工作；②起草制定道路交通安全的目标、规划、各项管理制度并督促贯彻执行；③健全完善道路交通安全目标责任书；④抓好专业运输企业、从事道路客货运输经营业主安全管理与教育；⑤帮助道路运输企业或从业者消除安全隐患，参与重大事故的调查、分析和营救工作；
3、水路：①制定水路交通安全管理和乡镇船舶渡口管理目标责任制，并加强督办督察落实到位；②汛期加强水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隐患，取缔“三无”船舶；④加强对船舶经营业主和驾长的安全知识教育培训；⑤协助乡镇人民政府抓好乡镇渡口和乡镇船舶管理；⑥制定水路交通安全管理预案，主动抓好水路交通安全事故的营救和处理；
4、养护：①抓好公路养护，保障安全畅通；②加强对危险路段、公路桥梁的病害普查和监管；③加强公路安全隐患的排查,对危岩浮石、山体滑坡、地质沉陷派专人进行观测和监管，并采取行之有效的措施进行排查，做到有险必排，有险必查；④加强路政管理，彻底根治在公路上乱堆、乱放、乱设摊点和打场晒粮；⑤妥善处理违章建筑，全面消除道路安全隐患。
（三）、在行动上抓落实到位
1、春运工作。今年春运，我们严格贯彻落实国家有关安全生产和运输安全管理的法律法规，加强了对驾乘人员的安全教育，加强了对客车、客船技术状况的检验，加强了客运站场等源头的管理和运输途中的监督检查，消除了安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，确保了广大人民群众的生命财产安全。春运期间共发班3500台次，增开包车或加班1500台次，安全运送旅客12万人次，安全日检覆盖达100%，“三品”查堵率达100%。同时，在双台、长坪、得胜、护架设立临时春运安全服务点，加强对过往车辆的动态管理，严厉打击无证经营、超范围（类别）经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客等违法违章行为。
2、水路。从3月至11月，由副局长xxx带队，组织局安运股、法制股、县海事处对全县8个有船乡镇的水上交通安全，进行了6次全面检查，配合有关部门参入了4次安全专项大检查。
一是对渡口农用船的安全管理，按照省厅《乡镇渡口达标实施方案》和交通厅等四厅局《关于落实乡镇船舶安全管理责任制的实施意见》的规范和要求对比检查。检查乡镇人民政府四级安全责任书是否签到位，是否经常性的开展水上安全检查，渡口、渡船在重大节假日是否有人值班，是否建立了乡镇船舶安全管理档案。针对渡口渡船和农用船存在的安全问题，检查组对各乡镇都有反馈情况并提出整改意见。
在检查中，对存在安全隐患的船舶依法下达了停航通知书5份和限期整改通知书10份，安全隐患整改通知书7份，禁止离港通知书6份，下达不适航通知书35艘次，驶向指定地点船舶3艘次。鉴于10月28日轻土坝沉船事故，对4艘存在严重安全隐患的船舶予以停航整顿。11月18日县海事处对轻土坝汽车渡口依法作出了拆除拉河固定钢缆的决定。
对11处渡运量小、经济和社会效益底，且渡船无安全防护设施，不适宜设置渡口，我们汇同当地乡人民政府，在充分调查论证的基础上，报告县政府后，予以撤销。
二是加大了渡口达标力度，营造水上安全环境。今年我们利用上级有关文件精神，抢抓乡镇渡口（船舶）改造经费以奖代补的政策机遇，一方面向船主耐心宣传解释达标政策，另一方面积极向上级争取资金，先后使4处渡船达标，从而激发了其他船主改善船舶的积极性，加快了渡船改造力度，有力的保证了渡运安全。
三是对渡船、
旅游船和营运船作为重点检查对象。10月份松树岭电站蓄水发电形成库区后，为方便出行，当地老百姓纷纷要求购船参加渡口渡运。为了保障渡运安全和维护渡运秩序，我们主动上门，与官渡镇政府联系，在渡船的质量和数量上予以控制，并对松树岭库区船舶管理提出了指导性意见，对不符合渡运条件的船舶3艘不予年检并责令停航。四是认真履行监管职责，进一步加强水上交通安全管理。为了加强水上交通安全管理，确保全县水上交通安全不发生安全责任事故，保证人民群众生命财产安全，我们做到了工作岗位在船头、码头、滩头，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。关口前移，岗位下移，认真履行日常监管职能。重点加强春运、“五一”、“十一”等节假日及汛期的渡口安全检查，加强现场监督力度，抓反复、反复抓。我们坚持做到附近渡口每月检查一次，边远渡口2个月检查一次，汛期电话通知有船乡镇停渡，加强值班，局和海事处巡回检查。同时，交通局不定期组织水上交通联合检查，在汛期，对重点渡口分片包干，责任到人，并对全县38处渡口（客渡船26处、汽渡船12处）、43艘渡船（渡船31艘、汽渡船12艘）进行了巡回安全检查，排查安全隐患，提高安全系数，确保水上交通安全无责任事故。
5月26日全县召开了有船乡镇的8个乡镇长参加的水路交通安全会，副局长xxx通报了我县水路交通安全管理状况，副县长xxx与各乡镇长签定了《xx年渡口船舶管理安全责任书》，各乡镇长就辖区内的船舶安全管理表态发言，副县长xxx就如何抓好乡镇船舶的安全管理强调了四点：一是对乡镇船舶的安全管理按照属地管理原则坚决把思想认识落实到位；二是坚决消除水上交通安全隐患；三是坚持把机制抓到位，坚持把目标落实到实处，杜绝任何责任事故，作为县政府对乡镇的钢性考核目标；四是坚决把责任机制和工作措施落实到位，并要求今年水路交通安全达到零事故。
3、公路运输企业源头安全管理。交通运输企业的源头安全管理以xxxxx公司作为重点管理对象，建立了运输企业（个体）安全网络，建立健全了安全例会制度、日检制度、“三品”查堵制度及二级维护保养制度等一系列安全管理新机制，形成了管理有规定、办事有制度、岗位有职责、流程有规范、质量有标准、处罚有尺度的制度体系。主要做法有：
⑴、在“安全生产月”活动中，充分利用宣传画、标语、横幅、报纸、电视等舆论工具。加大宣传力度，提高全员安全意识，一是在站内外醒目位置悬挂宣传横幅4幅，张贴标语30多张，召开了由局分管领导、运管、公司负责人参加的安全动员会，结合安全例会，认真学习安全管理的各项政策法律法规，共同营造一个重视安全工作的良好氛围，使全体员工对安全工作的认识有一个新的提高。二是落实措施，规范管理。为确保安全防范措施落实到位，xx公司实行了管理人员承包管理客车安全事项，把客车的车辆性能和驾驶员的规范操作作为公司安全管理的重点管理内容。结合8月27日xx县客车发生交通事故，该公司结合这次事故和近期全国道路交通特大事故，编印了《关于近期交通事故的通报》，组织召开由安全管理人员和驾乘人员参加的安全教育会，牢固树立“预防为主，安全第一”的方针，各个安全关口切实履行职能职责，配合安全主管部门做好安全防范措施，避免交通事故的发生。同时，针对公路水毁、塌方影响安全行车的现状，教育驾驶员不得有冒险和侥幸心里，特别是鲍竹路、竹向路如果不能保证安全的情况下，不能发班。三是对公司所属客车进行了一次普查，普查车辆34台，有3台客车达到各项安全技术性能评分99.5分，对发现存在各类安全隐患的车辆责令整改，并以此次普查结果作为评选优秀驾驶员、安全文明号的一项标准之一。四是活动期间组织运管、公司领导及安全工作人员上路检查公司客车118台次，对客车的消防器材，及“三违”、“三超”等现象进行检查。针对客车必检的“八大部位”加强检测力度，共查出隐患车辆45台次，对检查发现的问题现场责令整改，及时消除各类安全隐患。
⑵、抓源头管理，促措施到位。抓源头管理，就是对运输企业“搞好三关一监督”，主要管理手段有：在把握“运输企业的市场准入关”中，严格市场准入制度，对不符合准入条件的，坚决予以取缔。在把握“营运车辆技术状况关”中，严格车辆综合性能检测和车辆性能评定制度。今年共检测营运车辆491辆，排除各类安全隐患126起，纠正违章车辆187起，中止违章车辆运行35台次，安全日检客车10080台次，把不符合技术状况的车辆拒之运输市场。在对“客运站场安全监管”中，重点抓了客运安全管理，坚决做到了“三坚持”、“四不准”和“五禁止”。“三坚持”是坚持每班的“日检”制度，坚持每班的“三品”检查制度，坚持发车前的乘员检查。“四不准”是对不符合聘用条件的驾驶员不准发班。无安检单的车不准发班，无“三品”检查单的不准发班，行车手续不齐全的不准发班。“五禁止”是技术状况不全的车辆禁止进站，准驾资质不符合的驾驶员禁止上车，证照不全的禁止排班，禁止“三品”上车出站，禁止超员车出站。
⑶、为安全行车积极创造条件。今年6月18日，xx公司投资300万元，购进10台豪华客车，正式运营“村村通”客运业务。这些豪华大吧分别开向太和、仓浪、佑城、大庙、竹坪等10个行政村。“村村通”客车的开通，可以使首批4万余名农民兄弟坐上安全舒适的车辆，对促进区域经济交流、加快农民脱贫致富的步伐，为保证道路安全运行，提供了坚强的物质保障。
4、公路施工。
交通重点工程主要有三关隧道、界山隧道、竹向路上的7坐桥梁和3条隧道建设、襄关路改造及农村路网、农村油路等建设工程。今年，局共组织4次专班对上述公路施工进行了全面排查，同时局党委班子成员每人负责一项公路工程，并长期驻点督办。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加强爆破物资管理，采取逐级审批，登记造册，爆破物品管理员、安全施工监督员、工程质量验收员“三员”到位，确保爆破安全；二是各施工路段明确安全责任人，建立健全安全管理制度；三是第一责任人与各施工路段负责人、施工负责人与施工的各个环节层层签定了安全责任书，并督促落实到位；三是施工现场按照“三先三后”的原则施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先观察后施工，先排险后施工，特别是对高挖深填、滑坡、悬岩浮石的监控，明
确观察员，按照施工顺序，在保证安全的情况下才能施工；四是严格现场管理，重点路段，重点部位设立安全警示标志，施工关键部位设立安全防护设施，防止闲散人员和车辆进入工地。四、存在的问题
1、水路
今年水上安全势态良好，安全意识较以往有所提高，但也有不可忽视的问题继续存在；
各乡镇虽然采取了一些行之有效的措施对水路交通安全进行了综合监管，但安全隐患仍然存在，主要表现在以下几个方面：
一是“三无”船舶仍在一定范围内存在，文峰乡轻土坪村和大中沟村共7只农用船，在从业人员没有取得从业资格证书的前提下，长期从事载客营运，潘口乡陶器厂客渡船只腐烂年久失修；田家镇南北坝3艘客渡船长期没有检验；吉鱼下湾客渡船、泗河客渡船船员超龄并且船舶没有检验等。
二是农用船舶和渔船非法载客营运还普遍存在。
三是从业人员素质过低，许多船员无证驾驶。
四是部分乡镇的汛期水路交通安全抢险预案还不完备。
2、运输企业
①运输企业的安全例会、安全检查时有走过场现象。
②站外“三品”查堵时有时无。
③源头管理抓的不够，私请乱聘驾驶员时有存在。
④事故责任追究不到位。
3、公路设施
①我县受山区制约，危岩浮石多，施工时极易发生坍塌和滑坡，给施工带来隐患。
②受地质影响，久晴、久雨导致公路滑坡坍塌的频率增大。
③我县大部分公路先天不足，弯急坡陡，路面等级低，抗灾能力弱，给行车带来安全隐患。
五、xx年的打算
一是继续抓好季节性和经常性的安全管理工作，抓现场管理，抓制度落实，抓责任到位，时刻紧绷安全这根弦。
二是配合乡镇人民政府加大对乡镇船舶的安全管理力度，按照“谁主管，谁负责”的原则，坚决落实县、乡、村、船主四级安全管理责任制，坚决打击“三无”船舶非法渡客。
三是抓源头管理，重点抓好客车、客船、车站、渡口的现场安全管理。
四是抓重点工程、重点路段，把安全隐患消灭在萌芽状态。
二○○五年十一月二十七日
第三篇：交通局201*年安全工作总结一、总体安全形势
今年以来，我系统广大干部、职工在××市交通局和上级有关部门的领导下，紧紧围绕全市交通中心工作，落实科学发展观，开展了“三项行动”，推进了平安交通建设暨安全基础年活动的深入，促进了隐患治理、管理工作的规范和交通安全监管水平的提高，交通系统安全形势持续稳定，系统直属企业未发生重大交通责任事故，辖
区航道未发生24小时以上堵塞责任事件，为××经济又好又快发展，提供了优良的交通运输安全环境。
二、工作情况回顾
今年以来，各级领导都十分重视安全工作，经常提醒大家：安全生产事关大局，要以对党、对人民高度负责的精神，充分认识抓好安全生产工作的极端重要性，要时刻保持清醒的头脑，围绕“保安全、求稳定、促和谐”的总体要求，全力以赴，把安全工作抓紧、抓实、抓好。
(一)领导重视，推进了责任制的落实
我局领导高度重视安全生产工作，把安全工作纳入“五同时”管理，在计划、部署、检查、考核、奖惩工作时，同时落实安全生产工作。
1、逢会必讲安全,促进全员安全意识的增强。在今年1月10日的局中层以上《干部述职述廉和创新工作会》上，把安全工作作为述职和创新工作的一项重要内容进行述评和规划，把安全工作与党风廉政工作摆上同等重要的位置。在今年2月12日市局组织召开的《市交通系统201*年总结表彰暨201*年工作部署大会》上，对08年安全工作也进行了全面总结，在落实09年工作任务的同时，对安全生产工作作了总体部署。会议强调“要持续保持交通安全形势的平稳”，将“安全、廉政、质量”工作为全年重点工作，实行交通工程质量和安全、廉政“双合同制”。狠抓交通安全监管，以平稳的安全形势保障全市经济又好又快发展。在5月23日的《市交通系统深入学习实践科学发展观活动推进会》和7月11日的《局机关学习实践科学发展观活动推动会》上，局领导提出，要把做好安全工作作为落实科学发展观的一项重要措施抓紧抓好，抓出成效。在6月20日《局领导班子成员学习实践科学发展观检查分析会》上，各位局领导还从自己的工作岗位出发分析了安全形势，并提出了下一步工作措施。
今年先后16次召开安全专题会议，下发、转发安全文件21份，在思想上、组织上、措施上促进了各项安全措施的落实;先后36次开展安全督促检查，推动了安全工作的开展。
2、党员“联路接桥”，推进道路安全工作的开展。我局今年下发了《交通系统党员干部“联路结桥”志愿服务活动实施意见》(姜交委201*27号)文件，引导党员干部充分发挥先锋模范作用，要求党员做农村公路讲解政策的宣传员、主动参与的示范员、沟通联系的信息员、排除清障的安全员、管养养帮护的指导员，努力实现全市农村公路建、管、养的良性循环，推进全市经济社会又好又快发展。系统100各党员干部自愿者，联结着100条道路、200多座桥梁，他们不计名利，利用工作之余时间，到所分工的路段了解路情、察看路况、巡查桥涵，及时排查问题、消除隐患，确保公路桥梁经常处于整洁、通畅、安全的状态。
3、明确岗位职责，推动安全责任制的落实。我们按照《××市安全生产行政领导责任规定》要求，下发了《201*年××市交通局安全监管工作任务分解表》,将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任，进一步明确各部门安全监管工作重点，推进安全生产监管职责到边到底。
在领导干部中强化安全生产“一把手负责制”，在党员干部中强化“一岗双责制”，在广大干部职工中推行“全员责任制”，并层层签订安全生产责任书，严格实施“一票否决制”、“安全风险抵押制”，年终严格考核，有力推动了安全生产责任的落实。
4、加大考核力度，激励安全责任制的落实。局进一步完善考核奖惩制度，在与各单位、各责任人签订责任状的同时，严格按《安全生产目标管理责任书》的规定要求，缴纳安全风险抵押金、考核述评，表彰奖励成绩突出的先进集体和个人。局09年收缴安全风险抵押金近10万元，08年用于安全奖励7万余元。
(二)开展安全月活动，促进全员安全意识的提高
今年是全国第8个安全生产月活动，为确保活动取得实实在在的效果。我们：
1、建立组织，强化活动的组织领导。为强化对活动的组织领导，局成立了以局长为组长的系统“安全生产月”活动领导小组，专门下发了姜交发201*37号文件，明确了活动计划和实施方案，指导面上工作的开展。基层各单位、部门积极响应，也相应成立了组织，明确专人具体负责，保证了活动的正常开展。
2、多种形式，营造活动的宣传氛围。活动中，我们以“关爱生命，安全发展”为主题，采用多种形式大张旗鼓地开展安全生产宣传，督促和组织基层单位征订“安全生产月”宣传画23套，在门前、工作区域内、施工现场挂条幅22条
第四篇：市交通局201*年安全工作总结一、总体安全形势
今年以来，我系统广大干部、职工在××市交通局和上级有关部门的领导下，紧紧围绕全市交通中心工作，落实科学发展观，开展了“三项行动”，推进了平安交通建设暨安全基础年活动的深入，促进了隐患治理、管理工作的规范和交通安全监管水平的提高，交通系统安全形势持续稳定，系统直属企业未发生重大交通责任事故，辖
区航道未发生24小时以上堵塞责任事件，为××经济又好又快发展，提供了优良的交通运输安全环境。
二、工作情况回顾
今年以来，各级领导都十分重视安全工作，经常提醒大家：安全生产事关大局，要以对党、对人民高度负责的精神，充分认识抓好安全生产工作的极端重要性，要时刻保持清醒的头脑，围绕“保安全、求稳定、促和谐”的总体要求，全力以赴，把安全工作抓紧、抓实、抓好。
（一）领导重视，推进了责任制的落实
我局领导高度重视安全生产工作，把安全工作纳入“五同时”管理，在计划、部署、检查、考核、奖惩工作时，同时落实安全生产工作。
1、逢会必讲安全,促进全员安全意识的增强。在今年1月10日的局中层以上《干部述职述廉和创新工作会》上，把安全工作作为述职和创新工作的一项重要内容进行述评和规划，把安全工作与党风廉政工作摆上同等重要的位置。在今年2月12日市局组织召开的《市交通系统201*年总结表彰暨201*年工作部署大会》上，对08年安全工作也进行了全面总结，在落实09年工作任务的同时，对安全生产工作作了总体部署。会议强调“要持续保持交通安全形势的平稳”，将“安全、廉政、质量”工作为全年重点工作，实行交通工程质量和安全、廉政“双合同制”。狠抓交通安全监管，以平稳的安全形势保障全市经济又好又快发展。在5月23日的《市交通系统深入学习实践科学发展观活动推进会》和7月11日的《局机关学习实践科学发展观活动推动会》上，局领导提出，要把做好安全工作作为落实科学发展观的一项重要措施抓紧抓好，抓出成效。在6月20日《局领导班子成员学习实践科学发展观检查分析会》上，各位局领导还从自己的工作岗位出发分析了安全形势，并提出了下一步工作措施。
今年先后16次召开安全专题会议，下发、转发安全文件21份，在思想上、组织上、措施上促进了各项安全措施的落实；先后36次开展安全督促检查，推动了安全工作的开展。
2、党员“联路接桥”，推进道路安全工作的开展。我局今年下发了《交通系统党员干部“联路结桥”志愿服务活动实施意见》（姜交委201*27号）文件，引导党员干部充分发挥先锋模范作用，要求党员做农村公路讲解政策的宣传员、主动参与的示范员、沟通联系的信息员、排除清障的安全员、管养养帮护的指导员，努力实现全市农村公路建、管、养的良性循环，推进全市经济社会又好又快发展。系统100各党员干部自愿者，联结着100条道路、200多座桥梁，他们不计名利，利用工作之余时间，到所分工的路段了解路情、察看路况、巡查桥涵，及时排查问题、消除隐患，确保公路桥梁经常处于整洁、通畅、安全的状态。
3、明确岗位职责，推动安全责任制的落实。我们按照《××市安全生产行政领导责任规定》要求，下发了《201*年××市交通局安全监管工作任务分解表》,将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任，进一步明确各部门安全监管工作重点，推进安全生产监管职责到边到底。
在领导干部中强化安全生产“一把手负责制”，在党员干部中强化“一岗双责制”，在广大干部职工中推行“全员责任制”，并层层签订安全生产责任书，严格实施“一票否决制”、“安全风险抵押制”，年终严格考核，有力推动了安全生产责任的落实。
4、加大考核力度，激励安全责任制的落实。局进一步完善考核奖惩制度，在与各单位、各责任人签订责任状的同时，严格按《安全生产目标管理责任书》的规定要求，缴纳安全风险抵押金、考核述评，表彰奖励成绩突出的先进集体和个人。局09年收缴安全风险抵押金近10万元，08年用于安全奖励7万余元。(敬请期待公文素材库更好文章：www.bsmz.net“三私”的，给予开除或调离原岗位处理，纯洁了驾驶员队伍。四是抓好车辆管理。利用车辆定期检验、月度检查、例保及突击检查的时机，把好车辆的安全性能关，坚决杜绝不符合安全条件的车辆上路运营。同时加大车辆的更新改造力度，今年又投入400多万元，新增高级车8辆，淘汰老旧车5辆，新增配安全锤68把、添置灭火器32只、更换轮胎48只，提高了企业的本质安全度。
振兴公交公司每季和重大活动都要对130多名驾乘人员进行安全一次教育，今年已对驾乘人员进行了1次安全教育，组织了75人次安全知识考试；每逢重大活动，都邀请安全、公安、运管等部门，对其运营车辆进行安全审查。今年先后查出有隐患或问题的车辆85辆次，当场停班进厂整修；同时强化现场安全管理，平时4名安管人员大部份时间都在班线上，现场纠正违章行为30次，与机驾人员重点谈话3人次；及时清除不合格机驾人员，今年先后更换10名驾驶人员。
姜华公司从基础做起，完善规章制度，夯实安全工作基础，强化现场安全管理。根据公路工程现场经常发生安全事故的特点，组织各项目部主要负责人和安全员到靖江、泰兴、兴化等兄弟单位参观学习、相互交流，并开展以复杂路段作业和养护工作等为主要内容的专项检查和整治工作。公司组织各项目部经理、安全员成立2个专项检查组，对施工项目部进现场督查指导，不仅提高了施工人员的安全素质，也促进了施工现场安全措施的落实。
今年公司又投入9万余元，添置安全设备、购置安全设施、职工安全及劳动保护用品，为企业安全生产夯实了基础。
三、存在的主要问题和原因
上半年的工作虽然取得了一些成效，但对照全年安全工作目标任务，发现还存在一些问题和不足，有的还是老问题。主要表现在：
1、企业或经营业主安全主体责任落实不到位。安全管理组织机构不完善，不能按规定要求配备安全管理人员；职工教育培训不到位，有的人员未经培训就上岗；规章制度执行不力，虽然有制度但在执行过程中不能做到一视同仁，使一些制度形同虚设；现场监管不到位，现场作业人员不能正确佩戴或不佩戴安全防护用品；电器设备接线不规范、刀闸壳损坏严重、铜丝替代保险丝。
2、事故隐患和问题仍然存在。个别生产机械技术状况不符合规定要求，特种作业人员有无证上岗，使用磨损严重的轮胎，灭火器材无效或放置位置不规范的现象仍然存在；公路险段、河道上的危桥仍然存在。
3、部门之间安全工作不平衡。绝大多单位对安全工作十分重视，但也有个别单位、部门对安全工作敷衍了事，工作常处于被动应付。从主观上看，具体工作人员作风还不够扎实，工作责任感心不强。从客观上看，人手少事务多，一时难以应对，工作只能是听得多、说得多到实地督查指导少，工作的实际效果自然就差。
四、近期安全工作安排
目前，天气渐冷，冬季已经到来，对照我局全年安全工作目标，为确保今年安全形势持续保持稳定的态势，确保全年工作任务的完成，我们将：
１、继续抓好当前的安全工作。集中精力抓好冬季安全生产工作，确保不发生重大责任事故。
2、以年终考核为契机，继续抓好安全方针政策的宣传。利用年终考核这个机会，对各单位贯彻执行安全法律法规和各项经济政策的情况进行督查，督促经营单位建立和落实安全生产规章制度制度，切实履行安全生产主体责任。
3、加大隐患排查治理力度。督促单位履行安全管理职责，加大对隐患排查治理力度；督促行业管理部门，抓好专项整治“回头看”，确保“三项行动”取得实效，确保年度安全工作目标的实现。
第五篇：xx年交通局安全工作总结xx年交通局安全工作总结 今年以来，我局在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻《安全生产法》、《内河交通管理条例》等市县领导对安全生产工作的指示精神。坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕交通改革和发展大局，强化安全监督和管理。公路运输安全抓好“三关一监督”；水路运输安全重点抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施工抓好险路、险段和爆破物品的管理。通过督促检查、现场管理、制度兑现等一系列工作措施，使我县今年的交通安全工作控制在预定目标之内。 一、工作目标 xx年交通安全工作按照上级部门的要求和部署，结合我县实际，交通安全工作总目标为： 1、水路：船舶安全面达到98%以上，持证船舶万吨事故死亡率0.5人以内，持证船舶每载重吨位直接经济损失控制在5元以内，杜绝水上一次死亡3人以上重大责任事故。 2、公路运输企业行车事故百车死亡率控制在2人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内。 3、杜绝在交通建设工程、安保工程、行业管理中因管理部门失职造成一次死亡10人以上的特别重大责任事故；国省道保持安全畅通； 4、安全工作基础扎实、规范。 二、交通安全工作完成情况 1、运输企业源头管理。xxxx公司发生轻微事故3起,无重大伤亡情况,四项安全指数均在控制范围内。 3、公路建设安全管理。公路施工安全平稳，没有发生安全责任事故。 三、工作措施 （一）、在领导上抓人员到位。 年初，根据我县交通安全工作实际，印发了《xx年安全工作要点》与各二级单位签定了包括安全工作内容在内的《xx年双文明建设目标责任书》，同时明确了分管安全责任人。道路运输源头安全、水路交通安全由副局长xxx负责，农村油路建设安全由副局长xxx负责，公路养护安全由公路段长xxx负责。我局把安全工作与双文明建设和单位、个人评优表模挂钩，建立了“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，对出现安全责任事故的实行一票否决。 （二）、在措施上抓责任到位。 针对今年路网和农村油路工程的快速推进，局党委及时明确了今年安全工作的主要措施。同时，成立安全工作领导小组，借鉴去年做法，对分管责任人的主要责任规定为： 1、工程：①负责全县的公路、桥梁、隧道工程建设安全，各项管理制度、管理方案的制定和落实；②健全完善施工安全管理目标责任书；③加强施工安全人员的教育、培训；④加强施工现场的安全管理；⑤加强施工过程中爆破物资的运输、储存、使用和管理； 2、道路：①抓好全县交通运输行业安全生产管理工作；②起草制定道路交通安全的目标、规划、各项管理制度并督促贯彻执行；③健全完善道路交通安全目标责任书；④抓好专业运输企业、从事道路客货运输经营业主安全管理与教育；⑤帮助道路运输企业或从业者消除安全隐患，参与重大事故的调查、分析和营救工作； 3、水路：①制定水路交通安全管理和乡镇船舶渡口管理目标责任制，并加强督办督察落实到位；②汛期加强水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隐患，取缔“三无”船舶；④加强对船舶经营业主和驾长的安全知识教育培训；⑤协助乡镇人民政府抓好乡镇渡口和乡镇船舶管理；⑥制定水路交通安全管理预案，主动抓好水路交通安全事故的营救和处理； 4、养护：①抓好公路养护，保障安全畅通；②加强对危险路段、公路桥梁的病害普查和监管；③加强公路安全隐患的排查,对危岩浮石、山体滑坡、地质沉陷派专人进行观测和监管，并采取行之有效的措施进行排查，做到有险必排，有险必查；④加强路政管理，彻底根治在公路上乱堆、乱放、乱设摊点和打场晒粮；⑤妥善处理违章建筑，全面消除道路安全隐患。 （三）、在行动上抓落实到位 2、水路。从3月至11月，由副局长xxx带队，组织局安运股、法制股、县海事处对全县8个有船乡镇的水上交通安全，进行了6次全面检查，配合有关部门参入了4次安全专项大检查。一是对渡口农用船的安全管理，按照省厅《乡镇渡口达标实施方案》和交通厅等四厅局《关于落实乡镇船舶安全管理责任制的实施意见》的规范和要求对比检查。检查乡镇人民政府四级安全责任书是否签到位，是否经常性的开展水上安全检查，渡口、渡船在重大节假日是否有人值班，是否建立了乡镇船舶安全管理档案。针对渡口渡船和农用船存在的安全问题，检查组对各乡镇都有反馈情况并提出整改意见。 对11处渡运量小、经济和社会效益底，且渡船无安全防护设施，不适宜设置渡口，我们汇同当地乡人民政府，在充分调查论证的基础上，报告县政府后，予以撤销。 二是加大了渡口达标力度，营造水上安全环境。今年我们利用上级有关文件精神，抢抓乡镇渡口（船舶）改造经费以奖代补的政策机遇，一方面向船主耐心宣传解释达标政策，另一方面积极向上级争取资金，先后使4处渡船达标，从而激发了其他船主改善船舶的积极性，加快了渡船改造力度，有力的保证了渡运安全。 三是对渡船、
旅游船和营运船作为重点检查对象。10月份松树岭电站蓄水发电形成库区后，为方便出行，当地老百姓纷纷要求购船参加渡口渡运。为了保障渡运安全和维护渡运秩序，我们主动上门，与官渡镇政府联系，在渡船的质量和数量上予以控制，并对松树岭库区船舶管理提出了指导性意见，对不符合渡运条件的船舶3艘不予年检并责令停航。 5月26日全县召开了有船乡镇的8个乡镇长参加的水路交通安全会，副局长xxx通报了我县水路交通安全管理状况，副县长xxx与各乡镇长签定了《xx年渡口船舶管理安全责任书》，各乡镇长就辖区内的船舶安全管理表态发言，副县长xxx就如何抓好乡镇船舶的安全管理强调了四点：一是对乡镇船舶的安全管理按照属地管理原则坚决把思想认识落实到位；二是坚决消除水上交通安全隐患；三是坚持把机制抓到位，坚持把目标落实到实处，杜绝任何责任事故，作为县政府对乡镇的钢性考核目标；四是坚决把责任机制和工作措施落实到位，并要求今年水路交通安全达到零事故。 3、公路运输企业源头安全管理。交通运输企业的源头安全管理以xxxxx公司作为重点管理对象，建立了运输企业（个体）安全网络，建立健全了安全例会制度、日检制度、“三品”查堵制度及二级维护保养制度等一系列安全管理新机制，形成了管理有规定、办事有制度、岗位有职责、流程有规范、质量有标准、处罚有尺度的制度体系。主要做法有： ⑴、在“安全生产月”活动中，充分利用宣传画、标语、横幅、报纸、电视等舆论工具。加大宣传力度，提高全员安全意识，一是在站内外醒目位置悬挂宣传横幅4幅，张贴标语30多张，召开了由局分管领导、运管、公司负责人参加的安全动员会，结合安全例会，认真学习安全管理的各项政策法律法规，共同营造一个重视安全工作的良好氛围，使全体员工对安全工作的认识有一个新的提高。二是落实措施，规范管理。为确保安全防范措施落实到位，xx公司实行了管理人员承包管理客车安全事项，把客车的车辆性能和驾驶员的规范操作作为公司安全管理的重点管理内容。结合8月27日xx县客车发生交通事故，该公司结合这次事故和近期全国道路交通特大事故，编印了《关于近期交通事故的通报》，组织召开由安全管理人员和驾乘人员参加的安全教育会，牢固树立“预防为主，安全第一”的方针，各个安全关口切实履行职能职责，配合安全主管部门做好安全防范措施，避免交通事故的发生。同时，针对公路水毁、塌方影响安全行车的现状，教育驾驶员不得有冒险和侥幸心里，特别是鲍竹路、竹向路如果不能保证安全的情况下，不能发班。三是对公司所属客车进行了一次普查，普查车辆34台，有3台客车达到各项安全技术性能评分99.5分，对发现存在各类安全隐患的车辆责令整改，并以此次普查结果作为评选优秀驾驶员、安全文明号的一项标准之一。四是活动期间组织运管、公司领导及安全工作人员上路检查公司客车118台次，对客车的消防器材，及“三违”、“三超”等现象进行检查。针对客车必检的“八大部位”加强检测力度，共查出隐患车辆45台次，对检查发现的问题现场责令整改，及时消除各类安全隐患。共3页,当前第2页123
⑶、为安全行车积极创造条件。今年6月18日，xx公司投资300万元，购进10台豪华客车，正式运营“村村通”客运业务。这些豪华大吧分别开向太和、仓浪、佑城、大庙、竹坪等10个行政村。“村村通”客车的开通，可以使首批4万余名农民兄弟坐上安全舒适的车辆，对促进区域经济交流、加快农民脱贫致富的步伐，为保证道路安全运行，提供了坚强的物质保障。 4、公路施工。 交通重点工程主要有三关隧道、界山隧道、竹向路上的7坐桥梁和3条隧道建设、襄关路改造及农村路网、农村油路等建设工程。今年，局共组织4次专班对上述公路施工进行了全面排查，同时局党委班子成员每人负责一项公路工程，并长期驻点督办。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加强爆破物资管理，采取逐级审批，登记造册，爆破物品管理员、安全施工监督员、工程质量验收员“三员”到位，确保爆破安全；二是各施工路段明确安全责任人，建立健全安全管理制度；三是第一责任人与各施工路段负责人、施工负责人与施工的各个环节层层签定了安全责任书，并督促落实到位；三是施工现场按照“三先三后”的原则施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先观察后施工，先排险后施工，特别是对高挖深填、滑坡、悬岩浮石的监控，明
确观察员，按照施工顺序，在保证安全的情况下才能施工；四是严格现场管理，重点路段，重点部位设立安全警示标志，施工关键部位设立安全防护设施，防止闲散人员和车辆进入工地。 四、存在的问题 1、水路 今年水上安全势态良好，安全意识较以往有所提高，但也有不可忽视的问题继续存在； 各乡镇虽然采取了一些行之有效的措施对水路交通安全进行了综合监管，但安全隐患仍然存在，主要表现在以下几个方面： 一是“三无”船舶仍在一定范围内存在，文峰乡轻土坪村和大中沟村共7只农用船，在从业人员没有取得从业资格证书的前提下，长期从事载客营运，潘口乡陶器厂客渡船只腐烂年久失修；田家镇南北坝3艘客渡船长期没有检验；吉鱼下湾客渡船、泗河客渡船船员超龄并且船舶没有检验等。 二是农用船舶和渔船非法载客营运还普遍存在。 三是从业人员素质过低，许多船员无证驾驶。 四是部分乡镇的汛期水路交通安全抢险预案还不完备。 2、运输企业 ①运输企业的安全例会、安全检查时有走过场现象。 ②站外“三品”查堵时有时无。 ③源头管理抓的不够，私请乱聘驾驶员时有存在。 ④事故责任追究不到位。 3、公路设施 ①我县受山区制约，危岩浮石多，施工时极易发生坍塌和滑坡，给施工带来隐患。 ②受地质影响，久晴、久雨导致公路滑坡坍塌的频率增大。 ③我县大部分公路先天不足，弯急坡陡，路面等级低，抗灾能力弱，给行车带来安全隐患。 五、xx年的打算 一是继续抓好季节性和经常性的安全管理工作，抓现场管理，抓制度落实，抓责任到位，时刻紧绷安全这根弦。 二是配合乡镇人民政府加大对乡镇船舶的安全管理力度，按照“谁主管，谁负责”的原则，坚决落实县、乡、村、船主四级安全管理责任制，坚决打击“三无”船舶非法渡客。 三是抓源头管理，重点抓好客车、客船、车站、渡口的现场安全管理。 四是抓重点工程、重点路段，把安全隐患消灭在萌芽状态。 二○○五年十一月二十七日共3页,当前第3页123
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《交通局加强安全考核总结》
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