不知不觉来到南车时代电气两个多月了，在转运的工作岗位上，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢你们给我成长的空间，勇气和自信。在这两个多月通过自身的不懈努力，在工作中慢慢的成长取得一定成果，但是存在了许多的不足，现将工作总结如下：
一、工作总结：
在从来到时代电气到现在的时间里主要工作是物料转运，先后学会开箱点收，学会入单，测试芯片，粘贴条码。
二、在工作中主要存在的问题有：
1.在工作中对于转运还是比较的了解，但是对于其他的工作还不是很熟悉，但是通过了两个多月的学习了解，对相关流程有了越来越深的认识。
2.在工作中由于接触的新东西比较多，不能马上解决，但是工作过程也是学习的过程，通过不断的学习和总结，遇到的问题也能很好的解决。
3.在工作初期，对工作认识不够，对工作认识定位不足，不过在师傅和这个优秀班组里的大哥哥大姐姐的热情帮助下让我取得了很大的进步，在以后的工作中，我会不断学习和思考，加强自己的工作能力。
三、工作心得：
1.在这两个多月的工作中我参与了几项集体完成的工作，和同事相处的十分紧密和睦，在这个过程中我深刻认识到和加强了团队意识，在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定攻无不克，战无不胜。
2.工作每一步都要细心冷静，沉着思考的这种心态下，在工作中的任务完成使自己比较满意的结果，使自己的心态在这两个多月能够积极自信的行动起来，现在的我常冷静下来分析自己，遇到风险要即时避免解决，出现问题要勇于承担。
3.在两个多月的工作中，经过实际的教训，深刻了解自己的工作性质，在工作中多辛苦一下减少因为自己的工作不熟悉而重新返工的痛苦。
4.在这里我学会了很多工作上的知识，在言海军和李红举师傅的带领下学会很多知识技巧和做人道理，庆幸刚上路有他们陪伴在我的身边，我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。
四、工作教训：
在两个多月的工作实践中，我发现自己离他们的工作水平还有一定的差距，主要体现在工作习惯和工作思维上的不成熟，也是自己以后要摸;磨练自己的地方，仔细总结以下在着两个多月的实践中以下这几个做的不够好：
1.工作的条理性不够清晰，要分清主次和缓急。就是急件一定要优先考虑入库，要和库管员协商好。
2对工作流程不够熟悉。
3.工作不够精细化。
4.工作方式不够灵活。
5.缺乏工作经验，尤其是遇到物料问题。
6.缺少平时的工作总结。
7.做事不够果断，拘泥细节，有拖沓现象。
在以后工作中我一定时时刻刻注意修整自己不足的地方，一定会养成良好的工作习惯，做为一名优秀的员工。
五、工作计划：
下年公司将会有更高更大的工作计划目标，工作压力会随着提高，要吃苦耐劳，勤勤恳恳踏踏实实的做好班长安排的每一项工作，处理好每一个细节，努力提高自己的工作能力，尽快的成长和进步。
其中以下几点是我下年自己提升自身能力的目标
1. 要提高自己工作的积极性主动性，果断完成每一项转运交接,做事不拖泥带水。
2. 工作主要注重效果，细节和结果，一切工作围绕目标的完成。
3(请您支持WWwww.bsmz.net). 把握一切机会提升自己工作能力水平，加强平时的知识和总结工作。
4. 精细化工作方式的思考和实践。
5. 努力改善自己的工作中的一些存在的问题，找一个衡量自己工作平台的标尺。
其实作为一个新员工，所有的地方都是需要学习的，多听多看多想多做多沟通，向每一位员工学习他们身上的优点优秀工作习惯，配合实际工作不断进步，我在工作中一直相信这两点：一是三人行必有我师，二是天到酬勤。
在参加工作的这两个多月，有时深刻体会到把自己所有精力投进去，虽然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就会优化一些，这就需要认认真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企业精神：尽心尽责，尽善尽美，诚信尽业，创新超越。
第二篇：(储运部)个人工作流程毕节一厂储运部员工工作流程
姓名：高吉应
岗位：毕节发车中心一厂储运部部长
工作流程：
一、 每日统计发车计划，根据市场所需要车型结合生产出的车型，安排
好每日发车计划，与生产部通力合作，对每日生产出来的车型及时
与市场各片区保障中心对接，将生产出来的车子及时、有效地发送
到各保障中心，确保各保障中心的货源不断。
二、 了解市场急需车型，跟踪生产完成市场急需的车型，将急件车及时
送到各经营网点，督促派车人员及各送车驾驶员将每日所生产车辆
及时送到各经营部，派车率务必达到百分之百。
三、 沟通协调好各送车驾驶员在检车时遇到的各种问题，给他们一一解
决，确保车辆无任何安全隐患，驾驶员可安全、轻松地送车，让他
们无后顾之忧。
四、 部门员工素质及能力的提高，每日开会传达厂部相关文件，培训员
工提高员工自身素质及安全意识，让员工于工作中体验学习的喜悦，提升员工的工作积极性。
五、 对送车驾驶员宣传送车安全意识及接、交车程序，让新进的驾驶员
感受部门的优秀作风，摒弃一切不文明、不道德的各种陋习。
岗位：出厂检验组组长代派车员
工作流程：
1、对每天出厂车辆是否达到质量要求。
2、车辆停放是否按车型摆放，数量是否准确，做到先进先出的原则。
3、对出厂车辆所发生质量问题车辆记录好，并安排好车辆返工。
4、认真做好驾驶员的行车安全培训。
5、按照市场需求，合理安排好车辆派送。
6、对派送各市场车辆是否按时到达，收到，并做好记录。
7、协助本部门主管做好本部工作。
姓名：王友红
岗位：出厂检验员
工作流程：
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每天检验车辆时对车辆档案袋的管理检查，颜色、大架号、发动机号的实际数据要与档案上数据相吻合。 对车身所配小零部件是否完好要仔细检验，油漆是否干或受损。 将合格车辆转运到指定的摆放位置。 对发现有故障急需修补的问题要反馈给质检部门并追究其及时处理完善。 发放随车工具。
岗位：出厂检验员
工作流程：
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姓名：孙琴
岗位：储运部制单组长
工作流程：
一、每日发车，待确定发货目的地后，登记每日发车记录，后根据驾驶员送达目的地进入k3系统制作送车费结算单（称送车单），送车单中核算的公里数及送车单价有公司核定的标准，确保送车驾驶员的名字及联系方式正确，待后可方便查询。
二、每日搜集驾驶员返回后由部门领导签字的送车单，将送车单在k3系统中作回执情况，回执情况为到达，标记为﹡，方便月底可查询肇事车辆及回执情况。
三、每月盘点出、入库及库存明细，制作月报表：（1）各月各经营部发车明细（2）各月生产销售库存表（金额数额）（3）每月生产销售库存表（4）车辆入、出数同期月对比表（5）库存明细表（6）驾驶员每月公里数统计
四、每日库存明细表（进、销、存的跟踪），将每日进销存的情况汇报上级领导
五、库存系统eas台账管理，每日发车完毕后，统计发车数量后，将发车的明细录入eas台账
六、送车驾驶员持有b照及g照的，归档及管理，办公室内每日文件处理。
七、月底制作“毕节一厂储运科月工资、考勤、绩效考核表”，经领导审批后上报人事部。
每天检验车辆时对车辆档案袋的管理检查，颜色、大架号、发动机号的实际数据要与档案上数据相吻合。 对车身所配小零部件是否完好要仔细检验，油漆是否干或受损。 将合格车辆转运到指定的摆放位置。 对发现有故障急需修补的问题要反馈给质检部门并追究其及时处理完善。 发放随车工具。
岗位：制单员
流程：
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姓名：张静
岗位：制单员
流程：
1. 登记每个发出车辆的所有信息，临时牌照的记录，打印并装袋。
2.查找每一个发出车辆的发动机合格证，登记并装袋。
3.振兴车整车合格证的打印，力帆车整车合格证的查找，登记并装袋。
4.做市场上内部调拨的冲单。
5.将每一张安卡发送到相应的经营部，并登记。
将成品车档案袋的车型数据一一录入电子表格，复制进k3系统 调拨单的制作，把打印出来的调拨单用信封封闭好，随档案袋带至各经营部。
第三篇：储运部经理工作总结接下来，你将看到的是一名储运部经理所写的的工作总结。
新年伊始，从接到新的任职徐淮储运部经理那刻起，我始终处于思考状态中，肩上的担子重了，我如何来应对？又如何能把工作做得更完美？未来的工作又如何来开展？从96年任职储运科长到现在已整整13年，本人把所有的精力都放到工作中，可以置孩子而不顾，也可以置家庭而不闻，而团队的生活，却让我在这里留下深深的情和浓浓的意。
从事储运管理工作以来，本人始终把责任放在首位，用忠诚作为筹码，以原则作为标尺，来衡量着曾经走过的岁月。
这么多年来，针对仓库管理工作，最大的感慨是有领导的支持，还有同甘共苦的同事，衷心感谢他们给我的坚强后盾，从他们身上我读懂了什么是坚持，从他们身上我学会了什么是理解，从他们身上我更深深体会到面对未来的市场竞争，我还需要准备什么。
多年的仓库管理工作虽然已积累了不少经验，不管从人员管理还是到环节控制，已有一套可行性操作模式，可面对与时俱进的新形势、新要求，加上参观山东几家同行业现场管理后，自我感觉差距还是很大，为了能把徐淮储运工作做好，也为了体现集团式管理带来的优势，我的新年打算是：信息共享，管理同步。
一、先从重要环节入手，人员培养和定位。好的企业离不开优秀的团队，好的部门更离不开优秀的员工，根据平时了解以及其个人平时表现，对现有人员做个评估，根据不同水平和不同能力分类培养，思想上进行引导，光盘中取之精华，同行业进行学习，争取让每个人都能成为有用之才。而后再通过网络或平时观察，继续寻找合适人员充实进来，实施竞争上岗，对老人员会产生压力变动力，对新人员会增强努力加勤奋，形成危机意识，促进人员上进。
二、考核与绩效相结合。目前针对徐昌储运已经实施日志考核办法，每人一天一张表，结合实际情况，日十分制标准，根据工作内容可加可减，通过填表打分，来挖潜大家的潜能，体会多劳多得的带来的好处，最终达到有事抢着做的良好习惯。通过本月运行结合实际情况把日志修订完美后，淮昌参照执行。
三、把6s工作认真推行下去。根据徐淮两个公司的现有条件，制定各自的现场要求和标准，参照要求和标准给仓库定位，实施区域和线位管理。初步打算淮昌所有原材料都要有垫板，徐昌根据实际库容和条件来定位，需要配置的逐步配置到位，标识清晰，垛卡齐全，而后严格按照要求执行。
四、过程控制严谨细致。日清日高不是口号，纳入行动，原料成品实施日盘点日核对工作，差异部分查明原因，形成报告。包装五金配件分类进行盘点，达到每月循环盘点一次。针对过磅人员要求是注意多观察，过程要仔细核对，控制好差异部分。
五、检查落实到位。仓库保管的职能不光是收、发，五防工作也要做到实处，制定查库记录表，特别是高温时期、梅雨季节，要随时跟踪仓库情况，下班前后检查门窗安全，确保物资安全。
六、勤俭节约从点滴做起。合理利用好垛位，避免出现转垛现象，减少费用支出。针对废旧物资要建立台帐结合当天入机和使用的记录核对所入库的废旧包装和物资，避免出现闪失和短少。
以上工作是初步打算，结合日志考核同步进行，奖勤罚懒当月兑现，新的一年，新的想法，新的征程，经过大家的共努力，争取在201*年打造出一个全新的储运部！
继续参考：
第四篇：储运部安全工作总结xxxx储运部201*年度安全工作总结
储运部下属三个班组：成品保管、叉车班和码头装卸队。在201*年里，我们在产品入库、发运工作中，加强安全操作意识，不断总结经验教训，杜绝和减少事故发生，不断采取措施完善安全管理，现将具体工作总结如下：、
一、 人身安全：
201*年度，储运部共发生三起与之相关的人身安全事故：
1、3月，叉车司机xxx在装吨包时，因操作不慎，将提货司机手指夹伤。 2、7月16日，原包装工xxx私动叉车，将包装工xxx撞伤。
3、7月，运煤汽车碰撞我部装货拖拉机，将码头工xxx腿部撞伤。
三起事故发生后，公司均对其责任人进行了相应处理，我部也针对不同情况，在管理上采取措施，改进完善：
1、规定配合叉车装吨包，必须由码头工挂吊带，不得由其他人员操作。
2、所有车辆非操作人员，不得动用。
3、在运输通道中，设置限速护栏，保证码头行车安全。
二、 产品安全：
在日常的产品入库、发运过程中，注重做好产品的损坏、防尘、防涝安全工作。
第一，加强叉车司机和码头工的安全操作意识，避免和减少人为破包几率。同时，加强与生产单位的沟通和联络，减少破损托盘的循环使用。另外，因目前包装码包工操作简单，码包不平整，导致叉车码货困难，时有货位倒塌、倾斜发生，也请生产单位关注。
第二，加强与销售部门的联系，随时掌握产品发运动态，对长期积存的产品加盖篷布，防尘、放污染，确保产品安全。
第三，雨天、雨季加强仓库巡检，及时上报仓库漏雨情况，安排调整产品货位堆放，做好产品防涝工作。
三、 设备安全：
随时针对影响产品发运中各种车辆、设施改造、修整，避免和减少产品出厂质量安全。对因输送带、拖拉机挂包、勾包现象，及时查找原因，及时联系维修单位，对车辆、设施进行改造，大大降低了产品破包率，改善了产品安全状况。
在工作中仍会出现各种各样新的安全隐患因素，我们将在“品质源于细节、效率源于执行”上下功夫，尽心尽力、尽职尽责、尽善尽美，运筹帷幄，安行天下，促进储运部安全工作在新的一年里，再上新台阶。
xxxx储运部
201*年12月6日
第五篇：储运部201*年工作总结储运部201*年工作总结
储运部紧紧围绕公司总体工作目标，发扬“勤劳、务实、高效、优质”的工作作风，保障经营业务顺利开展。现将工作总结如下:
一、仓储条件不足，合理调整结构
随着公司销售规模扩大，仓储面积过小，周转空间缺乏，重复劳动加大等因素给药品储存、出入库管理造成不便，为了尽可能的合理利用货位储存，对四种剂型分布及货架上、中、下三层按照重量、数量进行调整划分，使有限的货位发挥最大使用价值。
二、合理储存保管，及时养护记录
由于增加了发货库区，装卸车效率明显提高，加班时间明显缩短。
1、药品保管按剂型分四组管理，商品按货位号储存。货到后根据情况选择货位，验收合格，由各组分类存放，每早上架调整货位号，便于发货盘点。
2、坚持每日动态盘点，月末全面盘点。为了减少差错发生，在发货、复核的基础上再增加一道“动态盘点”把关，将每天销售品种进行库存盘点，盘点后发现差错及时分析处理，保证了帐货相符率100%，201*年无药品短少、破损给公司造成损失。
3、及时发货、复核、装卸车。接到发货单后，保管员对照单据逐笔发货，运送到指定地点，签字后交复核员核对，无误后贴标签待发。 基本药物实施电子监管以来，出库复核增加人员2名，有中国药品电子监管码的药品逐批扫码上传。201*年卸车整货81267件、零货708件，出库53394笔次，退货1404笔次。采集、上传基药电子监管码12452条。
4、由养护员对在库药品进行养护检查，做好记录，每日2次记录各库房温湿度，各类报表、记录按时填写上报。201*年普通品种养护7961笔次，重点养护品种511笔次。
5、201*年公司经历了多部门检查，仓储管理是药品质量管理中的重中之重，全体员工齐心协力移库整垛、分类上架、明确标识、整修设
施，顺利通过了检查，未出现明显缺项，付出了辛苦努力。
三、安排运输车辆，确保物流畅通
公司现有车辆6部，小轿车 2部，小面包车1部，厢式货车3 部，其中用于货物运输车辆3部，一辆货车等待处理。一年来，发生2起交通事故，基本处理完毕。
1、送货、接货不规律造成车辆运输紧张，今年采取公司车辆优先使用，租车辅助使用两种形式进行物流周转运输，做到了合理调度运输车辆，满足货物运输要求，基本保证了物流畅通。
2、今年购置车辆1部，处置车辆2部。201*年，公司车辆全年行驶24.2万公里，出车1722次，路桥费1.1万元，油费15.62万元，维修费4.99万元，车辆保险、年审费3.96万元，租车运输1.4万公里，租车费1.93万元。总体费用较去年增长5.7万元。
3、驾驶员固定车辆，谁驾驶、谁负责，实行专车专人专管，明确职责、责任到人，有利于熟悉车况、安全行驶。
四、存在问题
1、管理方面：储运部没有分管副总负责协调、处理、解决有关问题；缺乏管理经验丰富、工作踏实、任劳任怨的专职负责人及仓储主管；车辆管理趋于稳定。
2、人员方面：人员流动频繁，管理非常被动。
3、仓库方面：面积小、存货大，造成发货效率低、工作强度大。
五、工作打算
1、招聘管理人员、定岗定薪、提高员工待遇；
2、以人为本，从管人、管车入手，不断总结经验，严格各项规章制度，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展；
3、继续做好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使管理工作上一个新台阶。
储 运 部
201*.12.29
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《储运部201*年个人工作总结(精选多篇)》
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