第一篇：路桥项目技术工作总结
项目技术工作总结
本人自1992年7月参加工作以来，就一直从事路桥方面的工作，从技术员做起，一步一个脚印，经过不断的努力和积累经验。立足现在，放眼未来，为使今后工作取得更大的进步，对过去项目技术工作总结如下：
科学是第一生产力，管理科学给我们带来的效益是不可估量的，不仅仅从经济效益上和社会荣誉上。美化工作环境、提高工人的食宿条件、制定了评选先进个人的制度，不仅调动工人的积极性，而且使周围的居民对我们也有了新的看法，这是社会对我们管理的一种肯定，我们将顺着这条路子坚定不移的走下去。
1、鼓励科技创新、提高劳动生产率，学习应用新技术定期进行先进个人评选、做到以点带面。只有调动工作人员的积极性，才能提高工作效率。这是我们共同认可的一点，我项目在这一点上制定了严格的奖罚制度，对工作积极主动，能够优质高效地完成本职工作的，大家一致认为思想先进的个人，登报表扬并给予物质奖励，做到以点带面，在工人当中形成一个比、学、赶、帮、超的良好局面。使之带动其他工作人员，让每个工人都认识到自己在项目上的地位和职责，全心全意为项目服务。
2、完善工序交接制度、责任到人
公司和项目部逐步总结和完善了各项规章制度，制订了质量例会制
度；月评比及奖罚制度；工序交接检制度；质量与经济挂钩制度和挂牌施工制度。使公司和项目部每个管理人员都明白自己的责、权、利，做到每项工作均有人负责，充分发挥每个人的主观能动性。
3强化成本管理、严把材料关
项目部按照公司的指示精神实行成本核算，对人工费实行了“三定”
承包，取消了工长记工制度，由记工员直接记工，公司会计直接将工资发到工人手中。建立了完善的项目材料进场制度，从报量、签字、审批、材料进场验收、使用完全按公司制度进行，没有出现因材料不合格出现事故的现象。而且从废料处理上也制定了相关条例。
一、开发工作积蓄力量，厚积而薄发
我们积累了经验，锻炼了队伍，全体开发人员勤练基本功，在信息
处理、投标报价、标书编制水平等方面的能力有了很大的提高。管理人员素质明显提高，管理体系逐步实现专业化和规范化管理。“与其临渊
羡渔，不如退而结网”待到山花烂漫时“，我们会迎来一个明媚的春天。
二、企业文化建设成绩突出，学习气氛日益浓厚
大力开展企业文化建设活动，在全公司上下营造积极向上的精神风
貌，培育团队协作精神，弘扬“求实创新、追求卓越”的企业精神，倡导勇于创新、争创一流、自我超越的意识，使企业精神成为全体员工的行动指南。通过有效的文化灌输、文化传播和强有力的思想工作，广大员工对企业文化从认识、服从到转化为自觉的意识和行动，有效促进了企业整体工作的提高。通过实施“项目标准化管理”，进一步规范了施工现场管理和施工作业程序，大力开展争创“文明工地”、“文明驻地”、
“文明办公”等一系列活动，并采用抓试点，选树典型，以点带面，在全公司范围内进行推广，营造创建安全文明工地的良好氛围。达到了：作业区内道路硬化、材料标识准确、机械管理有序，施工过程中，施工人员着装整齐，持证上岗，操作规范，整个施工现场井然有序，对外起到了树立了企业窗口新形象的作用。
三、实现安全质量、施工进度的双赢
今年实行责任包保，提前保质保量的完成了施工任务。安全工作坚持事前预控，超前防范的原则，进一步加强安全管理七项机制建设，深化安全管理逐级负责制。今年全年安全生产稳定，没有发生任何事故，全面落实了安全工作奋斗目标。质量工作是施工企业的关键环节，也是企业的永恒主题。用“不争一流，就是落后”的企业理念，精心施工，塑造精品。为企业树立良好形象，提高信誉，为市场竞争奠定良好的基础。
四、全面推进责任成本管理，实行承包预算，进行资金控制。按照年初制定的全面预算计划，重点控制，落实到人，确保各项指标的实现。从公司到项目部形成一套系统网络体系，专人负责、重点控制。强推全面预算管理，抓成本过程控制。新开工程项目都编制了施工图预算和责任成本预算，形成了 先算后干、工程盈亏事先心中有数、全员控制成本的良好氛围。真正做到干前有预算、干中有核算、干后有决算。通过规范管理，项目成本得到了有效控制。今年由于施工任务重，施工点多，资金十分紧张，但我们加强资金控制，保证了工程所需的急需资金。这都是我们深化管理，加强成本控制所带来的结果。4安全生
产与文明施工
成绩只能说明过去，过去已经成为历史，我们重视过去，能增强我们的自豪感和自信心，但决不是沾沾自喜，固步自封。当前，我们面临着新的机遇和挑战。我们相信，在公司正确领导下，在全公司广大员工的齐心协力下，没有什么困难是克服不了的，没有什么工作是干不成的;我们也相信也看到了公司的将来是多么的美好，公司的明天是多么的朝气蓬勃。
当万家灯火、共享家庭幸福温馨时，可曾看到那彻夜不眠的灯光;当欢天喜地、分享丰厚的报酬带来的喜悦时，可曾看到奋战在施工一线辛勤工作的人们。在各个施工战场上，到处洒满了公司全体员工辛勤的汗水，更留下了踏实的足迹。 红日初升，其道大光;河出伏流，一泻汪洋。
第二篇：科技推广项目技术工作总结
特 种 玉 米 引 种
示 范 项 目
工
作
总
结
报
告
一、项目来源
为了提高我县特色种植产业水平，带动农民增收，推动社会主义新农村建设，根据县科教局科技兴农计划，我单位在*乡*村实施了200亩特种玉米引种示范，取得了预期效果。
二、项目目标任务及完成情况：
（1）目标任务
主要开展品种示范，推广优良品种。通过开展科技培训与交流，增强种植户素质；开展选种，整地、催芽，播种、地膜覆盖、管理与收获集成技术应用、解决特种玉米发芽率不高，商品穗低的问题。实施200亩水果玉米标准化示范进行品种展示，科技服务、技术交流等多种功能的科技推广。通过项目的实施提高了农民的基本素质和市场开发能力，引导我县特色农业的发展，促进产业结构调整，带动农民增收致富。
1、合同指标
特种玉米引种示范200亩，引进新特水果玉米3个品种，主推适应性强，成穗率高，适口性好，商品性优的品种。
2、完成指标
在*乡北*村，种植特种玉米100亩。引种试范15个，筛选优良品种6个。刷新了一个目标，普及了四项技术
一个目标：项目区平均亩产鲜穗7000多个，实现销售收2100元，亩均纯收入1200多元。项目区传统玉米生产亩
平均纯收入450多元，特色种植实现收益翻番。
四项技术：
⑴顶凌整地结合增施有机肥。清明节前后，耙耱除茬，破土碎垃圾，同时预备优质有机肥3000担／亩。
⑵浸种催芽： 5月上旬选种催芽，用甲霜灵溶液浸种，然后进行增温催芽。
（3）地膜覆盖：人工起垄结合施入防治蝼蛄等地下害虫杀虫剂，行距1.5尺，5月上旬地膜覆盖。幼芽破胚1-2后人工点播，每空2粒，株距1.0尺。播深2.5厘米左右。
（4）培土压膜：由于特种玉米幼芽纤弱，顶土能力弱，及时放苗，同时周围培土。
（5）及时摘除果穗，提高商品性，同时为第二穗生长创造良好的发育条件。
三、工作概况
201*年2月份开展了项目选址，我们充分虑了特种玉米地力要求，农民群众的素质，及销售条件，选择了*村，该地区有种植特种玉米的历史，水利条件比较好，地力肥沃，群众高新科技的积极性比较高。4月份开始农民培训，组织专家开展种植技术等培训与交流，组织优秀农村种植能集中学习。5月份进行了集中催芽，同时选出了优秀的农艺工，进行现场指导。提高了技术推广效应，把住了催芽、放苗、
摘穗三大关口。在示范过程中，我们根据品种植物学特征、生物学特性、生态习性、生长发育节律等方面的对照，市场需求，及种植户的意见，筛选出了6个推广品种，为以后引种及农户种植奠定了基础。
四、主要关键环节及创新水平
1、品种引进，一年之计在于春，品种的优劣决定了生产的成败。我单位高度重视，详细了解品种植物学特征、生物学特性、生态习性、生长发育等方面的表现，根据我县生产区的立地件，引进了15个稀特品种。
2、特种玉米尤其水果玉米种子千粒重低，含糖量高，发芽势弱，顶土能力低，且易受霉变、地下害虫好食，幼苗易感病。我们在这方面高度重视。在当地首次开展了浸种催芽，人工点播、地膜覆盖。
五、资金使用情况
项目扶持资金10万元，主要用于品种引进，农民培训，物化化补贴、农艺工补助及示范风险补助。其中品种引进4万元，农药及地膜投资5万元，农民培训经费3000元，耕地风险补助1000元，农艺工务工补助6000元。
六、项目效益
1、通过引种种植示范推广，提升了农民科学素质，提高了农户栽培管理水平，带动了农户就业，促进农民增收。
2、为发展特色农业探索了一条有效途径，农业转型发
展走出了新路子，特别是规模生产，产业经营打下了经济基础。
3通过示范种植，水果玉米生产纯收益是传统玉米的2倍多，且作物秸杆既是优质肥料又是上等饲料。
七、存在的问题、取得的经验和教训
1、要根据当地的环境因地制宜，找到适合当地立地条件的品种，开展试验、示范、推广，强化技术创新和改进传统生产经验。如浸种催芽、地膜覆盖等，开发研究更多的生产模式，翻陈出新。
2、水果玉米既不耐旱，又不耐涝，春季低温易发霉变，苗期管理是关键。
3、水果玉米春季管理是获得高产、优质的关键。其主要措施是防旱、增温和保出苗。
4、项目建设周期短，宣传推广影响力不强，对产业结构调整引导性不明显，有的农民刚探水，就断了水源。
八、改进意见
在今后的水果玉米种植中，坚持保幼苗，增加商品穗，提高产品的商品值。山旱坡地发展种植要谨慎推广，其次根据现在的生产要求，良种良法配套使用，确保优质高产高效。重视日常管理，加强水肥管理和病虫害防治，降低自然灾害的威胁。
继续做好项目的后续服务，保持正常的技术支持，不断
探索水果玉米管理技术，及时品种换代。给力特色农业。
第三篇：07项目技术工作总结撰写提纲
湖南省工业设备安装有限公司项目管理文件项目技术工作总结
湖南省工业设备安装有限公司企业标准
xa030006-201*
项目技术工作总结
撰写提纲
201*-5-1发布______ 201*-6-1实施
湖南省工业设备安装有限公司项目管理文件项目技术工作总结
项目技术工作总结
撰写提纲
本提纲是项目技术负责人撰写技术工作总结的指导性材料，撰写人可根据项目的具体情况在篇幅上有所侧重，但本提纲所列内容均应涉及。
一、 技术管理的基础工作
1、 施工方案、作业指导书等技术文件的编制情况及对施工的指导作用；
2、 技术交底；
3、 工程技术资料与施工进度的同步情况；
4、 对公司已编制或需编制的通用作业指导书等技术文件的意见和建议。
二、 项目技术工作
1、 “四新”技术的推广应用；
2、 解决的技术难题及产生的经济效益与社会效益；
3、 本项目取得的技术成果。
三、 质量管理
1、 质量计划的编制与实施；
2、 职工培训；
3、 关键工序的过程质量控制情况；
4、 不合格品处置及纠正与预防措施的实施情况。
四、 技术人员参与项目经营活动的情况
1、 材料计划与结算实物量的对比，主要有哪些差异；
2、 签证额占结算量的比重、签证部分的盈亏情况；
3、 技术人员对工程结算作出了哪些贡献。
第四篇：永武高速公路项目技术工作总结
永武高速公路a3合同段
中铁x局永武高速公路a3合同段项目经理部
201*年12月9日
永武高速公路技术工作总结
一、工程概况：
福建省永安至武平（闽粤界）高速公路建设项目a3标段工程于201*年8月开工，为世界银行贷款项目。位于三明市永安境内，起于小陶镇墩头村，终于小陶镇下湖口。起讫里程k25+500～k40+494.812，全长14.5038km，地势变化较大,沿线山体陡峻。本工程为：双向四车道高速公路，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，设计荷载为公路—i级,地震基本烈度为ⅵ度,动峰值加速度0.05g。
本标段共有桥梁14座/3836.4m，钻孔桩672根/201*9延米，预应力梁1289片，梁体混凝土44042立方米；隧道5座/3257m，涵洞（通道）30道，互通式立交桥1座，路基土石方开挖及填筑共701.6万立方米，边沟排水沟15074延米，护坡挡墙16718立方米；架设梁片1289片，工程总造价5.962亿。
该工程为九局集团有史以来第一个山区高速公路，地理环境复杂，线路多次跨河流，施工现场无施工便道，交通困难，施工资源投入大。全线共修建施工便道20公里，共修建施工便桥7座，修建砼搅拌站11个。
该工程拥有很多九局集团以前没有涉足过的施工任务。桥梁工程中下湖口2#大桥的薄壁空心高墩最高达52.770m， 创九局桥梁施工高度之最。采用滑动模板、龙门吊组合施工工艺。隧道工程中百勺洋隧道、黄竹坑1#隧道洞身围岩为强风化花岗岩,围岩级别以ⅴ级为主,洞顶板较薄，洞内涌水量大。爆破控制技术、监控量测工作、隧道防排水要求高，坍塌隐患大。路基施工中，存在大量软基不良地基、高液限土、高填方、高挖方等特殊路基地段。施工质量要求极高，同时绿化要求及环保要求也是前所未有的。
本工程工期紧，技术标准要求高，桥梁工程中的t梁外观质量、桥面铺装标高控制；路基工程中高液限土填筑、高填、半挖半填路基不均匀沉降、环保绿化；隧道工程中初期支护厚度和二衬厚度不足、二衬渗水控制等是我项目部技术攻关的重点。
二、技术攻关开展情况：
针对施工过程中的技术攻关项目，成立qc小组。定期分析工程质量动态，通过数据分析，找出影响工程质量的主要因素，组织攻关。
（一）本项目全线预制
t梁1289片，t梁的外观质量好坏直接影响到整体桥梁工程质量。针对此问题，qc小组成员对影响t梁外观质量进行检查，分别为：混凝土表面、梁几何尺寸、外观边缘线。结合现状调查分析的结果，我们围绕影响t梁外观质量的问题，对梁外观质量的缺陷从人、机、料、法、环五方面进行原因分析。工人责任心不强、质量意识差（为了施工进度忽略质量、注重完成任务而不注重质量、施工队伍为外包。素质掺杂不齐，质量意识淡薄。）、混凝土质量差（混凝土原材料，碎石粒径偏大，砂子细度模量小，坍落度控制不严格和易性差。）、模板拆除及安装不符合要求（拆模时间过短，拆除模板后缺边掉角现象影响t梁的外观质量）、振捣及施工工艺不规范（浇筑混凝土过程存在过振和漏振现象，梁底板边缘经常有过振现象、颜色不一致、气泡多、漏浆和麻面）等四项因素是影响主要因素。针对四项要因制定对策：1、针对施工人员质量意识差、责任心不强的问题，组织全体施工人员进行质量意识教育和学习预制t梁施工工艺及技术要求，从思想上提高大家的质量意识。同时，制定奖罚措施，每循环考核预制梁的外观质量效果。进一步对施工人员施工工艺的学习和教育，开展技能比武，提高操作水平。2、针对施工方法中存在的问题，进行操作技能的培训，并对预(好 范文网：www.bsmz.net，振捣至混凝土表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；马蹄上口斜面宜作为混凝土分层控制高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇注上部混凝土时，启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的混凝土表面出现麻面。塌落度过小时拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振捣工具的性能必须与混凝土的工作度相适应；一名振捣手跟着灰斗粗振，另 一名振捣手随后细振，按规定的振捣间距精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振捣。混凝土拌制时间应足够；分层厚度不得超过规范规定，防止振捣不到位。由专人负责跟班指导，掌握外观质量变化情况，及时调整技术参数和施工工艺。通过以上对策实施，预制混凝土的外观质量有了明显的改善，预制梁外观质量大幅度提高。
（二）t梁架设后桥面铺装顶面标高及平整度比较难以控制，如果控制不好，将造成铺装顶面过高，不能保证路面沥青层厚度。为了既保证沥青层厚度又不使桥面标高过低而增加沥青数量（如果数量增加，路面施工单位可能会进行索赔），根据沥青层厚度允许偏差9mm要求，桥面标高h按照9mm≥h≥0mm控制。在施工过程中分析原因如下：
<1>t梁预拱度的偏差:
由于砼梁的施工环境不可能和理论计算环境一致,不可避免的存在混凝土强度的差异、砼弹性模量不稳定导致梁的起拱值不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致，导致预拱度计算各种假定条件与实际情况不一致，造成预拱度的偏差。
另一方面理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的，理论计算与实际本身存在细微偏差。
在实际施工过程中存在以下几种情况：
第一是用标准养护的混凝土试块弹性模量作为施工张拉条件。当标准养护试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁析养护条件不同，其弹性模量可能尚未达到设计值，导致梁的起拱值大。
第二是当计算所采用的钢绞线的弹性模量值小于实际钢绞线的弹性模量时，计算的伸长值偏大，造成超张拉，导致梁的起拱值大。
第三是施工过程中，波纹管定位不准，造成最大正弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。
<2>t梁预制时横向坡度控制不良
在梁板预制支设模板时，左右高低边模板没有按设计图纸要求控制好高度，导致横向坡度和设计不符。当t梁架设后，桥面不能形成一个横坡。桥面就形成不平整的后果。
<3>支座垫石标高控制不良也会造成梁顶面横向坡度不顺。
针对以上出现的几个问题，项目部分析研究了其形成的原因和制定了如下措施：
<1>t梁预拱度的偏差的控制：
第一是提支架和模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；
第二是加强施工控制，及时调整预拱度误差；
第三是严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块与梁同体条件养护；
第四是要严格控制预应力钢绞线位臵正确，波纹管的安装定位应准确；严格按规范要求进行预应力张拉，控制张拉时的应力值，按要求持荷。
<2>t梁预制时横向坡度控制
首先，对模板安装工作进行交底。严格按照设计图纸上的设计横坡控制左右梁模板的高度，使梁顶面形成设计横坡。在模板支设时，要将模板固定牢固，防止模板滑动。 其次，加强检查力度，在开盘打灰前，项目部质检人员严格按照规范要求对t梁横坡进行检查，不符合要求的一律不得打灰。
<3>t梁架设前，必须每个支座垫石都要进行复测。不合格的必须进行返工处理，不得进行t梁架设。
（三）路基施工中，福建山区土地资源稀少，路基填筑要最大限度的进行土方调配，进行移挖作填。但是实际挖方段有很多是高源限土不能直接填筑。在施工过程中对该部分挖方土进行利用就必须进行处理。现场采用如下方案进行处理：（1）、填方路段：① 路面结构下设150㎝粗粒土，两侧边坡设包边土1.0m，路基底部设40㎝砂砾垫层，其上设60㎝亚粘土或粘土封层，中间填筑高液限土，通过室内试验与现场实体工程相结合，达到良好的压实效果。为了防止路面水渗入到高液限中，在1.5m上封层土底部设臵一层不透水复合土工布。② 材料要求：a、封层土及包边土：采用亚粘土或粘土，液限小于40％，塑性指数小于8。在进行包边前，应就土的物理性质指标进行室内和现场试验。包边土压实度应满足规范要求。b、土工布：采用300g/m2复合土工布，其握持强度不小于800n，撕裂强度不小于300n，cbr顶破强度不小于2500n，渗透系数不大于10-11㎝/s。土工布延伸率不超过25％。（2）、挖方路段：① 路面结构下设20㎝砂砾垫层，并向下超挖80㎝换填粗粒土或其他合格土。对高液限土挖方路段，为了防止地下水渗入地基中，应加大边沟下方的碎石盲沟尺寸。经处治后的高液限土满足以下质量要求：① 膨胀总率（50kpa压力下膨胀与收缩率总和）不大于0.7％；② 填料最小强度（cbr）不小于3％（饱水后）；③ 按湿土法重型击实试验法求得的最大干密度的压实度不小于93％。在高液限土等不良地基挖方路段的路床0.8m范围内，采用换填透水性材料措施进行处理。通过以上措施处理后大大提高了土方的利用数量。
（四）永武高速公路为山区公路，存在大量高填方及半填半挖地段，很容易产生不均匀沉降，造成路面开裂病害。在查阅相关资料和结合现场情况，分析出原因：路基填料中混入种植土、腐质土等劣质土，可能产生局部的明显下沉。填筑顺序不当。未严格按施工规范要求进行全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定。压实不足。高填方未按规范要求进行压实操作。在填挖交界处没有挖台阶，导致交界处发生不均匀沉降。填挖交界处软土未清除干净。施工过程中未注意临时排水，路基积水过多，积水浸入路基内，形成水囊。晴天再施工时也未排除积水继续填筑，以致造成隐患。
针对以上几种原因，项目部制定如下措施进行预防和整治：路基填料大部分为本桩利用土，本标段土质都为砂包土，质量比较好。能保证土方填筑的质量没有问题。严格按全宽全断面分层填筑的施工工艺施工。在高填方地段每30cm填土压实一次，在8遍以上。并每2m进行一次冲击碾压。在填挖交界处开挖台阶，宽度2米，并铺土工格栅，宽度5米。使填方与挖方结合成一个整体。路基填筑过程中，很好的做了临时排水沟，保证下雨时排水顺畅，路面不积水。
（五）永武高速公路一大特点是环保绿化要求非常高，全线所有边坡、取弃土场全部要求绿化、种植草皮、乔木。这就要求我们要精心的组织安排，在路基土方施工完成后及时的进行绿化种植活动。全线实现了全面积绿化，与周围原始环境保持一致。
（六）隧道施工过程中存在超欠挖、初支及二衬厚度不够、二衬漏水等项易出现的问题，针对此，项目部技术人员进行开会讨论，分析原因并制定措施：
1、ⅱ～ⅲ级围岩开挖作业时，光爆效果不好，局部超欠挖严重。
(1)
在岩石隧道爆破作业的掘进中，对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、
药量、钻眼分布与起爆顺序等应慎重研究与严格控制。(2) 钻爆设计应在综合研究地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材和出渣能力等的基础上进行。其主要内容有：炮孔布臵图(包括掏槽方式、钻孔深度及斜度)；装药结构图(包括装药量及炮孔堵塞方式)；钻爆参数表；起爆方法和顺序，必要时应绘制爆破图；主要技术经济指标及必要的说明。(3) 钻爆设计应使用光面爆破或预裂爆破技术，分部开挖时，可采用预留光爆层进行光面爆破，宜放小炮，尽量减少爆破对围岩的扰动。为确保光面爆破和预裂爆破全断面的炮孔痕迹残留，宜采用超前掏槽法钻爆开挖。
2、隧道初期支护厚度和二衬厚度不足
（1）控制好开挖轮廓是关键，首先要保证开挖工序无大量超欠挖，对局部超欠挖区域进行清理，保证断面尺寸复合设计要求才能进行初支施工。（2）初期支护及二衬施工时，预先交底好支护类型及二衬厚度，必要时候用红油漆标出设计所在的位臵，现场技术人员要碎石盯守，严格控制。
3、二衬局部渗水及漏水原因：
（1）防水卷材拼接处的粘结或焊接质量欠佳，造成接缝不严，渗漏水。（2）露出钢筋头或绑扎钢筋将防水板局部破坏，造成渗漏水。（3）防水层铺设时余留量不够，二次衬砌混凝土施工时将防水板挤破拉裂造（4）局部不平整、锚杆头未被切除 （5） 喷射混凝土表面粗糙针对以上宜出现的质量问题项目部采取如下预防及防范措施 （1）光面爆破是初期支护防水的基础，它虽然不属于防水施工系统的范畴，但与防水施工密切相关，光面爆破可保证防水层基面大体平整，并且保证防水层与喷射混凝土表面密帖，同时保证防水层的松弛预留量做到合理控制，可避免防水层被刺破或拉裂。 （2）加强员工培训，增强员工的技术操作技能和质量意识。施工中很多员工并没有意识到防水层施工保护在公路隧道防止渗漏水的重要性。 （3）防水工程贯穿公路隧道施工过程。从材料进场；技术交底；员工培训；防水板场地选择硬化；防水板焊接或粘接移动；防水层挂板台车的设计、安装、就位；公路隧道光面爆破；初期支护；基面检查处理；挂设防水板；二次衬砌混凝土浇筑等工序都严格按照技术规范施工。这样现场施工很即的控制和整治了二衬局部渗水及漏水问题。
以上几项技术攻关项目通过在施工过程中的实施，取得了很好的成效，为永武高速公路a3项目部能保质保量的完成全部施工任务提供了保证。
三、技术管理开展情况
（一）永武高速项目是我九局第一个大的公路项目，为世行贷款项目，管理模式与以往的铁路施工大有不同。业主管理非常精细，现场各道施工工序转序手续细致、严格。这就要求我们技术人员有过硬的专业知识，对图纸及技术规范及标准要熟悉的掌握。在实际施工过程中，项目部工程管理部定期的对全体技术人员进行专题培训，对施工过程中的容易出现问题的地方进行讲解，做到未雨绸缪。要求全体技术人员定期的进行技术总结，对自己负责的内容进行总结，加深印象，积累经验。
（二）其次与以往不同处是项目部下有十几个外协施工队伍，对外协队伍的管理十分重要，在技术方面对外协队伍的控制有如下几项：（1）控制进度：按项目部的总体进度规划，对外协队伍的进度进行调控。根据现场的实际进度情况及时的进行资源调整。
（2）根据施工进行对外协队伍的材料使用情况进行控制：在实际施工过程中，根据实体工程进度控制对外协队伍的材料供应量，以免超供，产生项目资金积压。（3）对外协队伍的计量资料进行控制，保证计量进度：永武高速公路计量严格按上报质保资料进行计量，如果资料无法及时上报，将影响正常的计量进度，使资金无法正常周转。实际施工过程中就存在外协队伍资料无法及时的上报而影响正常计量。建议以后质保资料能项目部收回，收取外协队伍当应的资料费。（4
）施工过程中优化施工方案，尽量减少项目
部的支出。永武高速大部分工程为外协队伍施工，这就要求部分项目部施工项目要少支出，从施工方案上作到最大的优化。再者，在给外协队伍制定的方案上要作到优化周到，以免外协队伍对项目部索赔。
在永武高速公路工作两年来是我一种宝贵的工作经历，在公路施工上积累了不少的经验。以上是在技术管理上的一点心得，在以后的工作中还将不断的学习，总结，不断的提高。
永武高速公路a3合同段项目经理部
201*年12月9日
第五篇：项目技术工作总结(冯伟)
项目技术工作总结
本人于201*年1月至今在福建佳诚建设工程有限公司当施工技术员此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任助施工技术员职务以后，这些工程中，已完成的工程均为合格优质工程。在建工程也正常施工中，在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际将自己的专业理论知识迅速转化为了业务能力，作为公司的技术部门和技术负责人，在项目部经理和其他工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制，经过数年的努力，公司已建立了严格的管理体系并了相关的荣誉。在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。 总之年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下：
一、 政治思想、业务学习、工作态度 思想上，坚持认真学习科学发展观和马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想。用科学发展观统领思想，尊重实践、深入实践，认真研究和解决实践中的问题，不断提高认识问题和解决问题的能力。坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟和水平，不断第探索和追求；在学习上，自己在工作中一直严格要求自己，认真对待自己的工作，找好自身的定位，尽管工作条件很艰苦，但对我而言，也不失为一种锻炼自我，挑战自我的机遇。理论来源于生活高于生活，注：内容包括基础理论、专业知识和业务能力的成长过程，目前达到的水平，主要业绩与成果，业务工作、组织管理工作的经验和体会，以及今后努力方向、措施等。更应该还原回到生活，在这样的一个环境，还有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来探究学习的地方。我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起；
二、 在工作中不断地改变自我，适时地堆自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作
中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。在工作中，到达工地后的第一件事就是到工地现场，跟随现场的工作人员一起工作。在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今天，为了能在最短的时间内进入到最好的工作状态，以便在今后的工作中能更好地完成本职工作，我个人意识到，不断学习新知识、掌握新技能、不断提高自己的业务水平和工作技能，才能满足工作的需求以及适应社会的发展，在工作工程中，我不断向有经验的同事请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能，并学以致用。，对工作过程中的一些信息也进行收集整理，转化为资料以备所需，业余时间阅读一些专业书籍，查看一些专业网站，学习和掌握一些先进的专业技术知识，也看一些管理或其他方面的书籍和网站，学习各种知识，提高自己的综合能力。我知道，作为一名工程技术人员在工作中要有端正的态度、严谨的作风。建筑行业是非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不可以的，我们的工作虽然说不上是搞科研，但也绝对不能有半点马虎，“差之毫厘，失之千里”是我们的工作写照。要想成为一名合格的工程技术人员不是一件容易的事，作为一名技术人员，不仅仅要能处理现场，更重要的是能解决现场中出现的各种问题，为了能提高工作效率，就必须提前把问题解决在无形中。这就要求工程技术人员能很好的发现问题，从而及时的解决问题。为了能更好的完成任务，我积极的与同事们一起努力，以求能顺利的，保质、保量的完成任务，虽然付出了很多，但同样收获不少，依然乐在其中。
三、工作经历、能力 在工作上，个人爱岗敬业，不甘落后，任劳任怨，从进入到公司以来，受到了公司领导的厚爱，是自己有机会从事技术岗位的工作，使自己能够深入实践，在实践中得到磨练。致使自己锻炼成为了一名有一定工作经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，有多方面综合
协调能力的工程技术人员。专业技术能力是衡量技术人员业务水平最重要、最基本的标准，我深知扎实的理论知识加上丰富的实践经验是一个优秀的工程技术人员的技术生命，所以在我任职以
来，始终如一地从这两方面不断充实自己，完善自己。201*年5月-201*年10月，南疆线吐鲁番至库尔勒铁路增建二线1标段伯信特隧道工程期间，由于工程地形地貌复杂、工程量大、要求的技术含量高，施工难度大，为此我查阅了大量的技术资料，参考同类工程的先进施工经验，并虚心向经验丰富的技术人员请教，针对该工程的特点，及时掌握专业技术发展动态，及时为工地提供新技术、新材料、新标准，制定各种技术施工方案，认真组织图纸会审、编制施工组织设计，赢得了同行们的赞同。特别是在浇注桩基础时、由于基坑透水强，地下水流量大，对混凝土强度影响大、针对这种情况，我和监理等技术人员昼夜攻关，查阅大量资料，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。 总之，我在长期的工作实践与锻炼过程中，积累了较为丰富的工程设计、施工和技。术管理经验，全面掌握了常见结构类型施工方法，并娴熟利用自己丰富的理论知识，妥当处理施工中的技术难题，尤其在路遂工程中积累了丰富的经验。在今后工作中我会不断专研专业知识，虚心求教，与单位同事精诚团结，进一步全面完善自己的专业能力和技术水平，利用自己学到的专业知识和辛勤劳动，为社会奉献更高更好的精品工程。
福建佳诚建设工程有限公司
冯伟
201*年01月15日
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
《项目技术工作总结(精选多篇)》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/256776.html
- 上一篇：铁路个人技术工作总结(精选多篇)
- 下一篇：铁路技术工作总结(精选多篇)