河东街道免费生殖健康体检活动工作总结
河东街道免费生殖健康体检活动工作总结
为深入贯彻人口计生工作“民心工程”精神，切实提高广大育龄妇女
的生殖保健水平，真实可靠地掌握辖区居民的婚育情况，做好辖区育龄妇女常见病的防治工作，河东街道特邀请海港区计划生育服务站的专业医师为辖区无业已婚育龄妇女和流动人口育龄妇女进行免费的生殖健康检查服务。
一、领导重视，布置工作
12月16日河东街道接到上级通知后，领导高度重视，针对辖区育龄群众特点，召集全体计生干部迅速召开动员大会，布置免费生殖健康体检工作。会上大家踊跃发言，针对各社区具体情况，深入剖析，拓展思路，制定了切实贴合我街道实际的工作方法，本着认真贯彻“民心工程”的精神，让免费生殖健康体检活动走进社区，来到居民身边，贴心关爱育龄群众的身心健康，保证免费生殖健康体检活动的顺利开展。
二、组织实施，宣传发动
免费生殖健康体检活动作为本年度的重要工作，街道计生办充分准备，制作了生殖健康宣传材料和体检通知单，调动全体社区干部，结合日常工作，在平时的走访入户过程中，大力宣传生殖健康科普知识，在各社区计划生育公开栏、宣传栏、楼栋口及其他显著位置张贴免费生殖健康体检公告，发放宣传材料300份和体检通知单500张，确保辖区居民充分了解免费生殖健康体检活动。同时为了贯彻落实流
动人口双居工程的指导方针，加强对在我辖区居住的流动人口育龄妇女的管理和服务，针对流动人口育龄妇女的特点，特别是沿街门店的育龄群众，社区干部逐一入户走访，将免费生殖健康体检通知单发放到她们手中，让流动人口切实享受到与常住居民同等待遇。
三、落实到位，群众满意
在充分考察了各社区的环境和设备条件后，街道最终决定在煤港里社区进行免费生殖健康体检活动。12月17日下午，计生办工作人员和煤港里社区干部共同准备了2间体检室，准备好体检床、桌椅、电源和灯具，打扫周边环境卫生，为每位育龄妇女提供最干净、最舒适的体检环境。12月18日一大早，准备体检的育龄妇女就聚集在煤港里社区居委会门前，当海港区计划生育服务站的专业医生和诊疗设备全部就位后，免费生殖健康体检活动正式开始。在社区门口处，有一名工作人员进行引导，告知居民体检程序和注意事项。体检室外，设立了4个体检信息登记处，分别由4名计生干部负责登记育龄妇女的基本信息、生育状况和节育状况。计划生育活动室作为体检等候区及休息区，为居民提供了免费的热水和座椅，充分体现了以人为本的服务精神，全心全意服务育龄妇女。整整持续了一整天的体检活动，让每一位来体检的育龄妇女深深体会到社区干部的热情服务，专业医师的认真检查和社区环境的干净整洁。
煤港里社区居民江丽华说：“免费体检活动真好！能让我们及时了解的自己的身体状况，做到有病及时治疗。”
新开里社区下岗女工芮春秀高兴地说：“社区真是替我们着想，原先工厂管理我们，没想到下岗后社区还能为我们提供免费服务，使我们感受到社区的温暖，今后我们一定会支持社区的计生工作。”
南一社区的流动人口育龄妇女张艳娥说：“社区把我们流动人口和常住人口同样看待，为我们提供同样的优质服务，让我们在异地也有家的感觉。”
此次活动共为368名育龄妇女进行了免费生殖健康体检，活动收到了良好效果，得到辖区居民的好评。今后河东街道会继续将“民心工程”做好，为辖区的育龄群众提供优质的服务，打造和谐计生、惠民计生、亲情计生的特色品牌。
河东街道办事处201*-12-18
扩展阅读：河东配套道路监理工作总结
工程质量评估报告
一、概况1、工程简况
河东配套区道路工程是吴中经济技术开发区内的次干道，道路呈东西走向。沿线基本现状为农田。道路设计全长806.028m。
设计路幅宽度为10m，道路横断面：（8m行车道+1×2m绿化带北侧），道路及绿化带横坡为1.5，道路双向放坡，在Ｋ0+000－Ｋ0+040设置一回车场。
雨水管中心线位于车行道南侧内1.5m处。
管道采用D600钢筋砼管，按照产品规定的管套配套使用，D600管道分别采用平口和承插口钢筋砼管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。边井支管采用DN300UPVC管，纵坡大于0.01。
基础：钢筋砼管采用135－C20砼基座，D600管基础为10cm厚的碎石（粒径为25－38mm），管道平口和承插口砼基座采用C150砼。
窨井：D600采用75×90，D600采用75×75，均为砖砌落底井，方形钢纤维砼井盖座。边井采用钢纤维砼井蓖座。
施工幅横断面为8M（不计绿化带）2、工程特点
⑴本工程道路中心线控制点为A点（X55817.000，Y63249.447）：B点（X5900.747，Y64048.203），该点位于1#路上：道路在JDI点处设置R＝100M平曲线。以上坐标均为北京坐标系。
⑵设计标高为道路中心线标高，高程系统为1985年国家高程基准，道路最低标高为3.12米，满足防洪要求。道路最小纵坡度0.25%，基本满足排水要求。
⑶道路路面结构层组成1）机动车道路面结构：
3cm细沥青防滑层（AC-13Ⅰ）LR＝457cm粗粒式沥青（AC-30Ⅱ）0.5cm下封层（隔离层）40cm二灰碎石LR＝55总厚度：h=50.5cm6%石灰土路基顶面LR＝3002）路基
二灰碎石下为6%石灰土路基，厚度不小于80cm（其中K0+000－K0+30，K0+270－K0+600挖除20cm厚耕植土并用4灰土回填）。K0+000－K0+798.916采用石灰桩，石灰桩规格为Φ20cm间距60cm，桩长150cm顶部用20cm厚粘土夯实封顶，除80cm6灰土底布置外两侧灰土坡脚线各增加一排．3、工程难点
本工程Ｋ0+000－Ｋ0+040设置一回车场在河塘上,道路内另有十几条排水沟，需清淤泥换土。二、工程进度
开工日期：201*年6月15日竣工日期：201*年12月30日三、工程质量
1.关于土路基质量评估
根据勘察报告全线6%石灰土路基以下，采用石灰桩，石灰桩规格为Φ20cm间距60cm，桩长150cm顶部用20cm厚粘土夯实封顶，石灰桩施工完成后，经监理检查验收，质量符合设计与规范要求。
2、雨水管道工程质量评定：
沟槽开挖后排水及时，严禁长时间的暴露、扰动和浸泡，超挖部分严禁用土回填，施工达到以上要求才再进行沟槽工序实测项目的检测。
管道安管过程中支垫平稳，管底坡度不得倒流水，接口平直、环行间隙均匀。
检查井壁垂直，砌筑灰浆饱满，灰缝平整；井框、井盖完整无损，安装平稳、位置正确。
沟槽回填前槽内积水清除，回填土不含淤泥、腐植土。施工过程都能严格控制各工序质量。3、关于石灰土基层的质量评估
石灰桩施工完成验收合格后，进行6%石灰土路基施工，6%石灰土路基总厚度为80CM，中线、高程、宽度均经监理抽检合格，其工艺流程基本按施工组织设计要求进行。分层摊铺碾压，每层20cm，土质利用原挖出的土块和部分外购土源经筛选，用宝马、挖机翻搅打碎，采用生石与土在路槽外拌和。掺灰量按6%要求将石灰均匀洒布，然后将其拍紧闷料，达到要求后，进行分层摊铺碾压，并定期进行洒水养护，使其成为整体板块。局部桩段也出现压实不到位的现象，监理工程师及时通知施工单位返工整改直至达标。经检测单位试验（灌砂）压实度均达到93%以上，灰土顶面弯沉符合设计要求，总之，石灰土底基层的质量是可靠的，强度是好的。
4、关于二灰碎石层施工的质量评估
开工前对二灰碎石按配合比进行强度试验，对设计报告进行审核。
施工时基本上做到了翻斗车将厂拌料运到工地能及时摊铺碾压，总厚度为40cm，在摊铺前，本标段对摊铺的边线、高度都进行了分层放样，并以打桩立模控制，宽度都略大于设计值。二灰的含水量基本上做到“手捏成团，落地即散”的要求，经混合料摊铺后无明显的粗细颗粒离析现象，碾压后轮迹不大于5mm并无脱皮、松散现象、平整、碾压成型，并经监理对平整度及标高进行抽检，合格率达到86.3%。局部地区也出现超高的，监理指出后也作了铲除、平整，整改后符合设计要求。最后经检测中心测试弯沉合格率达到100%。压实度达到97%，二灰碎石集料的7天无侧限抗压强度均达到≥0.8Mpa。可评为合格等级。
5、关于沥青混凝土面层施工质量的评估
在二灰碎石层取得验收合格后，审查承包人用于路面面层的材料，配合比实验资料。从提供的材料来看，未发现明显花白、粗细分离、结块成团、松焦成块或油量明显过多或过少的缺陷。到工地的温度经监理抽检都能达到设计要求，但有时不能均衡供料，出现停机待料的问题。摊铺的质量总体上是可以的，经实测压实度、平整度及弯沉值（LR45）满足设计要求。
本标段的工程质量经过实测和监理抽检，并通过检测中心的仪器测试，各项数据都能满足设计要求和不超过《道路工程质量检验评定标准》允许误差的范围，总体质量是好的，建议评为合格工程。
苏州市科正工程管理咨询有限公司
第五项目监理组工程质量评估报告
一、概况1、工程简况
澄湖东路改造工程是吴中经济开发区内的次干道，道路西起宝尹路，东至京杭运河，中心线沿老路不变。沿线多为厂房。道路设计全长598.024m。
设计路幅宽度为19m，道路横断面：（10m行车道+2×4.5m绿化带），道路横坡为2，路拱横坡为直线接圆曲线路拱，绿化带横坡1.5。
道路路面结构为：３cm细沥青砼+７cm粗沥青砼+0.5下封层+40cm二灰碎石。二灰碎石下为８%石灰土路基，厚度不小于３０cm．挖除原路面结构约50cm，然后采用石灰桩加固路基，石灰桩规格为Φ２０cm间距６０cm，桩长１７０cm顶部用２０cm厚粘土夯实封顶，除３０cm８灰土底布置外两侧灰土坡脚线各增加一排．
路基压实要求：土基压实度标准采用重型击实标准，车行道路槽下0～80cm深度范围内压实度≥９３%，大于80cm深度范围内压实度≥9０%；土基顶面弯沉３.００mm；
雨水管中心线位于车行道北侧内1.5m处。
管道采用D600、D400钢筋砼管，按照产品规定的管套配套使用，D600、D400管道分别采用平口钢筋砼管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。边井支管采用DN300UPVC管，纵坡大于0.01。
基础：钢筋砼管采用135－C20钢筋砼基座，D600，D400管基础为10cm厚的碎石（粒径为25－38mm），管道平口砼基座采用C150砼。
窨井：D600采用75×90，D600采用75×75，均为砖砌落底井，方形钢纤维砼井盖座。边井采用钢纤维砼井蓖座。
施工幅横断面为10M（不计绿化带）
小石湖路西延伸段道路吴中开发区内的支路，道路呈东西走向，现状基本为农田、池塘，道路设计全长110m。
设计路幅宽度为18.1m，北侧7.1米绿化带+8米机动车道+南侧3米人行道，路拱横坡为1.5%，为直线型路拱。人行道横坡为1.5%。
道路路面结构为：3cm细沥青砼+7cm粗沥青砼+0.5下封层+40cm二灰碎石。总厚度、50.5CM。，60CM厚度、6%灰土路基，压实度为92%（重型击实标准）。雨污水工程
雨水管中心线位于车行道中心线。由东向西排入河道。管材及接口：DN400用HDPE管，边井支管为DN300HDPEC管。环刚度8kpa。
基础：钢筋砼管采用135-C20砼基座。
HDPE管基础为10cm厚的碎石（粒径为25-38MM）垫层再铺5cm厚的中粗砂，排管厚后满槽回填砂至管外顶以上15cm。碎石层夯实，中粗砂应洒水排平。
雨窨井：采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖座，其规格：DN400采用90×75，DN600采用90×90，D800、采用90×120，D1000采用90×1400。边井采用钢纤维砼井蓖座的雨水边井，采用ＤＮ３００ＨＤＰＥ管，纵坡大于０.０１。2、工程难点本工程为一条老路改造，沿线多为厂房，在施工期又半开放交通，污水管道工程其它施工单位施工，因此常常要协调处理好厂车辆通行，其它施工单位施工进度，使其协调、配合好，还要克服半开放交通给施工带来的困难和某些影响质量的因素。（澄湖东路）二、工程进度
开工日期：201*年6月15日竣工日期：201*年8月14日三、工程质量
1、关于石灰土基层的质量评估
石灰桩施工完成验收合格后，进行6%-8%石灰土路基施工，8%石灰土路基总厚度为30CM（澄湖东路），小石湖路6%石灰土路基总厚度为60CM。中线、高程、宽度均经监理抽检合格，其工艺流程基本按施工组织设计要求进行。分层摊铺碾压，每层20cm，土质利用原挖出的土块和部分外购土源经筛选，用宝马、挖机翻搅打碎，采用生石与土在路槽外拌和。掺灰量按6%-8%要求将石灰均匀洒布，然后将其拍紧闷料，达到要求后，进行分层摊铺碾压，并定期进行洒水养护，使其成为整体板块。经检测单位试验（灌砂）压实度均达到92%小石湖路，澄湖东路93%以上，澄湖东路灰土顶面弯沉（LR=300）小石湖路灰土顶面弯沉（LR=200）符合设计要求，总之，石灰土底基层的质量是可靠的，强度是好的。2、雨水管道工程质量评定：
沟槽开挖后排水及时，严禁长时间的暴露、扰动和浸泡，超挖部分严禁用土回填，施工达到以上要求才再进行沟槽工序实测项目的检测。
管道安管过程中支垫平稳，管底坡度不得倒流水，接口平直、环行间隙均匀。
检查井壁垂直，砌筑灰浆饱满，灰缝平整；井框、井盖完整无损，安装平稳、位置正确。
沟槽回填前槽内积水清除，回填土不含淤泥、腐植土。施工过程都能严格控制各工序质量。3、关于二灰碎石层施工的质量评估
开工前对二灰碎石按配合比进行强度试验，对设计报告进行审核。
施工时基本上做到了翻斗车将厂拌料运到工地能及时摊铺碾压，总厚度为40cm，在摊铺前，本标段对摊铺的边线、高度都进行了分层放样，并以打桩立模控制，宽度都略大于设计值。二灰的含水量基本上做到“手捏成团，落地即散”的要求，经混合料摊铺后无明显的粗细颗粒离析现象，碾压后轮迹不大于5mm并无脱皮、松散现象、平整、碾压成型，并经监理对平整度及标高进行抽检，合格率达到86.3%。局部地区也出现超高的，监理指出后也作了铲除、平整，整改后符合设计要求。最后经检测中心测试弯沉合格率达到100%（设计弯沉值55）。压实度达到97%，二灰碎石集料的7天无侧限抗压强度均达到≥0.8Mpa。可评为合格等级。
4、关于沥青混凝土面层施工质量的评估
在二灰碎石层取得验收合格后，审查承包人用于路面面层的材料，配合比实验资料。从提供的材料来看，未发现明显花白、粗细分离、结块成团、松焦成块或油量明显过多或过少的缺陷。到工地的温度经监理抽检都能达到设计要求，但有时不能均衡供料，出现停机待料的问题。摊铺的质量总体上是可以的，经实测压实度（95%）、平整度及弯沉值（LR45）满足设计要求。
本标段的工程质量经过实测和监理抽检，并通过检测中心的仪器测试，各项数据都能满足设计要求和不超过《道路工程质量检验评定标准》允许误差的范围，总体质量是好的，建议评为合格工程。
苏州市科正工程管理咨询有限公司
第五项目监理组
工程质量评估报告
一、概况1、工程简况
澄湖东路改造工程是吴中经济开发区内的次干道，道路西起宝尹路，东至京杭运河，中心线沿老路不变。沿线多为厂房。道路设计全长598.024m。
设计路幅宽度为19m，道路横断面：（10m行车道+2×4.5m绿化带），道路横坡为2，路拱横坡为直线接圆曲线路拱，绿化带横坡1.5。
道路路面结构为：３cm细沥青砼+７cm粗沥青砼+0.5下封层+40cm二灰碎石。二灰碎石下为８%石灰土路基，厚度不小于３０cm．挖除原路面结构约50cm，然后采用石灰桩加固路基，石灰桩规格为Φ２０cm间距６０cm，桩长１７０cm顶部用２０cm厚粘土夯实封顶，除３０cm８灰土底布置外两侧灰土坡脚线各增加一排．
路基压实要求：土基压实度标准采用重型击实标准，车行道路槽下0～80cm深度范围内压实度≥９３%，大于80cm深度范围内压实度≥9０%；土基顶面弯沉３.００mm；
雨水管中心线位于车行道北侧内1.5m处。
管道采用D600、D400钢筋砼管，按照产品规定的管套配套使用，D600、D400管道分别采用平口钢筋砼管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。边井支管采用DN300UPVC管，纵坡大于0.01。
基础：钢筋砼管采用135－C20钢筋砼基座，D600，D400管基础为10cm厚的碎石（粒径为25－38mm），管道平口砼基座采用C150砼。
窨井：D600采用75×90，D600采用75×75，均为砖砌落底井，方形钢纤维砼井盖座。边井采用钢纤维砼井蓖座。
施工幅横断面为10M（不计绿化带）2、工程难点
本工程为一条老路改造，沿线多为厂房，在施工期又半开放交通，污水管道工程其它施工单位施工，因此常常要协调处理好厂车辆通行，其它施工单位施工进度，使其协调、配合好，还要克服半开放交通给施工带来的困难和某些影响质量的因素。（澄湖东路）二、工程进度
开工日期：201*年6月20日竣工日期：201*年月日三、工程质量
1.关于土路基质量评估
澄湖东路根据勘察报告全线8%石灰土路基以下，采用石灰桩，石灰桩规格为Φ20cm间距60cm，桩长170cm顶部用20cm厚粘土夯实封顶，石灰桩施工完成后，经监理检查验收，质量符合设计与规范要求。
2、雨水管道工程质量评定：
沟槽开挖后排水及时，严禁长时间的暴露、扰动和浸泡，超挖部分严禁用土回填，施工达到以上要求才再进行沟槽工序实测项目的检测。
管道安管过程中支垫平稳，管底坡度不得倒流水，接口平直、环行间隙均匀。
检查井壁垂直，砌筑灰浆饱满，灰缝平整；井框、井盖完整无损，安装平稳、位置正确。
沟槽回填前槽内积水清除，回填土不含淤泥、腐植土。施工过程都能严格控制各工序质量。3、关于石灰土基层的质量评估
石灰桩施工完成验收合格后，进行8%石灰土路基施工，8%石灰土路基总厚度为30CM（澄湖东路），中线、高程、宽度均经监理抽检合格，其工艺流程基本按施工组织设计要求进行。分层摊铺碾压，每层20cm，土质利用原挖出的土块和部分外购土源经筛选，用宝马、挖机翻搅打碎，采用生石与土在路槽外拌和。掺灰量按8%要求将石灰均匀洒布，然后将其拍紧闷料，达到要求后，进行分层摊铺碾压，并定期进行洒水养护，使其成为整体板块。经检测单位试验（灌砂）压实度均达到92%小石湖路，澄湖东路93%以上，澄湖东路灰土顶面弯沉（LR=300）符合设计要求，总之，石灰土底基层的质量是可靠的，强度是好的。
4、关于二灰碎石层施工的质量评估
开工前对二灰碎石按配合比进行强度试验，对设计报告进行审核。
施工时基本上做到了翻斗车将厂拌料运到工地能及时摊铺碾压，总厚度为40cm，在摊铺前，本标段对摊铺的边线、高度都进行了分层放样，并以打桩立模控制，宽度都略大于设计值。二灰的含水量基本上做到“手捏成团，落地即散”的要求，经混合料摊铺后无明显的粗细颗粒离析现象，碾压后轮迹不大于5mm并无脱皮、松散现象、平整、碾压成型，并经监理对平整度及标高进行抽检，合格率达到86.3%。局部地区也出现超高的，监理指出后也作了铲除、平整，整改后符合设计要求。最后经检测中心测试弯沉合格率达到100%（设计弯沉值55）。压实度达到97%，二灰碎石集料的7天无侧限抗压强度均达到≥0.8Mpa。可评为合格等级。
5、关于沥青混凝土面层施工质量的评估
在二灰碎石层取得验收合格后，审查承包人用于路面面层的材料，配合比实验资料。从提供的材料来看，未发现明显花白、粗细分离、结块成团、松焦成块或油量明显过多或过少的缺陷。到工地的温度经监理抽检都能达到设计要求，但有时不能均衡供料，出现停机待料的问题。摊铺的质量总体上是可以的，经实测压实度（95%）、平整度及弯沉值（LR45）满足设计要求。
本标段的工程质量经过实测和监理抽检，并通过检测中心的仪器测试，各项数据都能满足设计要求和不超过《道路工程质量检验评定标准》允许误差的范围，总体质量是好的，建议评为合格工程。
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