平安公路201*总结
“平安公路201*”集中整治活动
总结
我分局积极开展201*年度平安公路集中整治活动，取得了较好的治理效果。
1、于5月初成立了以分局局长为组长、分管副局长为副组长的分局201*年平安公路集中整治活动领导小组，制定了具体的集中整治活动方案。并在7月底分局领导班子调整后，及时调整了活动领导小组的成员组成。
2、按照“五有”的要求认真开展了公路法律法规宣传。
5月初开始，我们组织宣传车上路巡回宣传，并邀请了各乡镇的路段长参加，在沿线的部分乡镇举办了咨询服务站6处（次），制作、设置宣传展板，散发了宣传品1000余份，回答咨询、接待举报140余人次。
积极向各级新闻媒体宣传分局开展平安公路集中整治活动的情况。5月1日至9月10日，已在《安徽日报》、《安徽法制报》、《安庆日报》等省市县报刊发表宣传文章7篇，在省局网站发表了网上信息34篇。
3、以路政预警信息的整改为重点，切实加强对公路堆积物的管理。岳西县的公路本来就不是很宽畅，部分群众为了一己方便，将沙石等建材和其它杂物随意占路堆放，严重影响了公路通行安全，每年都有因占路堆放而引发交通事故的。我们公路部门是服务型行业，各级政府和群众对我们要求很高的。在其他分局就发生过因群众占路堆放引发了交通事故，而要求公路管理机构承担赔偿责任的案例。虽然在我们县还没有此类情形
发生，但不敢保证以后没有。为了有效地规避风险，我分局要求路政人员和各道班坚持每天上路巡查，发现有占路堆放的，除对当事人严厉批评外，还制发和公安交通管理部门联合印制的《清理违章堆放（占用）通知书》，责令当事人立即清理。并充分利用省局统一配备的锥形标、安全绳和简易的现场安全警示标志等设备，巡查时对诸如发生交通事故占用公路等突发性事件的临时现场进行了第一时间的有效隔离和安全警示。
另一方面，除平时的路巡路查处理外，我们也经常性的开展集中执法活动。5月份以来，我们已对省局网站公布的130处路政预警信息都进行了整改。已组织进行了集中整治活动9次，出动装载机31台班、运输机械20辆／次，清理了违章占用、堆放200余处计600余方。
4、积极开展重大涉路行为技术安全评价工作，并切实加强评价后的继续监管。
我们正对外商投资建设的“岳西县天驼旅游有限公司”拟在G318线678K+350处设置平面交叉道口的行为进行前期管理，已对其下发了责令停止施工的通知书，督促其按照相关要求提供资料，报经上级批准后按照国家规范搭接。
对六潜高速公路在我县境内的4处上跨105国道及岳西县回龙小区下穿G318线改建河道等已经过技术安全评价的涉路项目，我们经常性地巡查，督促指导他们按照省局专家组的意见进行整改。
5、堵疏结合，多措并举，妥善解决好群众占路打场晒粮的问题。我们采取进村入户宣传、乡镇基层干部劝阻、多部门联合执法等多种形式，利用宣传车巡回宣传，并深入到公路沿线村组散发传单，向群众讲
解占路打场晒粮的危害性；由各乡镇出面，召集沿线村组基层干部和村民代表会议，要求干部带头不上路打场晒粮，并负责劝阻所辖村组群众。同时,路政人员也加大了路巡路查的频率，并与公安交警开展联合执法，及时发现、及时制止。通过以上措施，今年我们已基本治愈了占路打场晒粮的“顽疾”，并得到了岳西县“安委会”的通令嘉奖。
6、齐抓共管从源头治理路面泼撒的“顽疾”。
由于岳潜高速公路施工及其它工程建设的大量需求，岳西县公路沿线的各个石子加工厂为追求多拉快送，车辆运输石子时大部分都超载，行驶时超出车厢挡板部分的石子纷纷掉落路面，特别是在弯道处更是大量泼撒，严重影响了公路通行安全。
我们和县公安局交警大队共同发起，召集各石子加工厂负责人，召开了石子运输整治的专题会议，从源头治理，建立石子运输管理的长效机制具体做法是：
（一）在石子加工厂内管好装载环节，从源头上解决路面泼撒石子的问题。要求各石子加工厂约束运输车辆，装载时不准超过车厢板。
（二）我们和公安交通管理部门在105国道、209省道的适当位置设立了两处临时管理点，重点监督检查运输石子的车辆，并加强路巡路查，发现有超出车厢板装运石子的，除责令自行卸下超出车厢板部分的石子外，还将对该车辆每车次罚款五十元，同时对出售石子的石子加工厂处以每车次二百元的罚款。
（三）明确划分了各石子加工厂的责任路段。路面泼撒的石子，由各石子加工厂雇请人员清扫。
（四）和各石子加工厂明文约定，如因路面泼撒有石子而引发交通事故，相关石子加工厂应承担相应的责任。
经过上述比较切实可行的治理措施，我县路面泼撒石子的“顽疾”已基本治愈，保障了公路的安全畅通。
7、全力支持世行贷款项目的工程建设。
我县境内的318国道和211省道的路面改善工程被省发改委列为世界银行贷款公路改造项目，目前此项工程正如火如荼地进行之中。
7月份，我们拟定了关于G318、S211线改建路段边沟以内的线杆的迁移整治方案，向县政府汇报，请求相关部门支持配合。岳西县委、县政府高度重视，多次召集相关部门开会研究。8月28日，分管交通公路工作的副县长蒋本旺同志率领县发改委、公路、安全监督、通信、电力等部门及318国道、211省道沿线乡镇的主要负责人，到施工工地实地考察，督查指导“三杆”迁移工作，当场落实了落实每根影响工程施工或影响公路通行安全的线杆的迁移方案，明确指出，谁家的孩子谁抱走。通信、电力等相关单位均表态，将从维护岳西发展的高度、从维护道路交通安全的角度出发，克服困难，在10月底前完成公路边沟以内线杆的“三杆”的迁移任务。
目前，我们正保持着和相关部门的经常性的沟通和联系，时刻关注“三杆”的迁移情况。
我们还在该项工程开工之初就指派了两名路政员进驻指挥部，代表分局具体负责施工路段的路政管理工作。在分局路政科的具体指导下，这两位路政员除完成“指挥部”分配的日常工作外，工程施工中涉及的公路用地内的杆线迁移、棚物拆迁以及公路安全标志的布设、指导监督施工单位
规范设置施工警示标志和公路建筑控制区监管等各项工作也正有条不紊地进行之中。
通过向工程指挥部派驻路政人员，既避免了在工程施工路段形成路政管理的“盲区”，派驻的路政员能在第一时间处理施工路段的相关路政工作事宜，还可以利用执法人员的身份较有利地处理其他涉路事项。
8、完成了对各处穿跨越公路构造物的整治。
岳潜高速响肠河大桥在G105线1283K+800处上跨国道，为防止高空落物影响国道的正常通行，我们要求他们跨路设置了门式防护设施。8月底，该项目部因该大桥施工需要，将此防护设施迁移了位置，我们已要求他们在构造物的两端的四根立柱上粘贴了红白相间的反光膜，以警示过往车辆。
9、8月底前已对各条公路平交口处通视三角形范围内影响安全视距的树木、非公路标志等障碍物，完成了修剪、移植、砍伐、拆除。共修剪遮挡公路标志、影响安全视距的树木56处134棵；移植上述类型的公路行道树15棵；清理非公路标志42块，清除了悬挂在公路上方的横幅广告41条。
10、大力加强公路建筑控制区及穿集镇路段管理。
我县位于大别山腹地，属典型的山岭重丘区。为了进一步提高生活水平和生活质量，群众纷纷从远离公路的深山区向公路沿线转移。但我县的公路除少数地段外基本是傍山修建的，想在公路沿线建造住房，非得下大力气大本钱开挖山体。群众刚刚基本解决温饱，也因山势限制，无法保证建房距离在《公路法》规定的建筑红线以外。所以我们公路管理机构虽极力制止，也无法遏制在公路建筑控制区内违法建房遍地开花的现象。另外因为人多地少，在各乡镇所处的平原微丘地带，也只得沿公路两侧继续开
发建设，以至造成公路越来越街道化。为了便利交通，上级公路主管部门在新改建公路时，尽量绕开村镇。但公路改建到哪里，集镇就在哪里很快发展起来。像105国道温泉至岳西的改建路段，在201*年公路尚未完工交付使用时，两侧的房屋和市场就已初步形成了规模，现在仍在向两端延伸。
针对这一公路管理部门根本无法制止的现象，我们反复向各级呼吁，力求取得谅解、支持和配合。8月7日，市人大常委会《公路法》执法检查组一行来岳西检查时，我们就将这一问题提交会议。8月22日，我们邀请了4名人大代表、4名政协委员、10名群众代表和公路沿线14个乡镇分管交通工作的领导（路段长），召开作风整顿及效能建设活动座谈会时，也阐述了这一严峻的问题，并积极探讨了解决问题的方式方法。
但我们并没有畏惧困难而懈怠，从现实出发，我们一直着力于加强公路建筑控制区及穿集镇路段的管理。105国道在我县境内有姚河、主簿、石关、温泉、天堂、响肠等6个穿集镇路段，318国道有5个、211省道有2个、209省道有3个穿集镇路段。我们紧密依靠地方政府和公安交警、工商等相关部门，以文明集镇的创建为切入点，依靠当地乡镇政府和相关部门的联动，有效制止了骑路集市、占道经营等现象，始终保持着穿集镇路段畅通无阻。
二00八年九月九日
扩展阅读：201*年公路运输有限公司工作总结
201*年工作总结及201*工作思路1
奉化市公路运输有限公司
二八年工作总结及二九年工作思路
第一部分：201*年工作回顾和总结
冬去春来，寒暑更替，201*，这注定不平凡的一年悄然结束，我们已经迈入崭新的201*年。回首201*年度，我们公司在交通局和行业管理部门的领导和支持下，班子成员团结一致、开拓创新，所属部门紧密配合、互相支持，全体员工不懈努力、共同奋斗，克服了种种困难，围绕年初制定的目标积极开展了工作，顺利完成各项基本任务，在取得经济效益和社会效益同时，管理日趋规范，服务更上台阶，公司在开拓中继续发展前进。
201*年，公司平均每月投入营运车辆474辆（其中公交103辆），共安全行驶5801万公里，运送旅客245.3万人次,公交客运量1226万人次，完成综合营收2351.2万元，利税117.8万元，员工收入与上年相比增加10.4％。发生上报责任行车事故4起，事故死亡5人（责任死亡1.25人），安全生产四项指标控制在省定考核范围内，与上年相比有明显下降。
201*年，公司的银行金融资信为AA级，企业纳税为A级信誉单位，工会获基层工会优秀示范单位称号，出租车信誉考核获得第一名，公交公司2名从业人员评为宁波公交系统优秀服务明星。
201*年，我们主要做了以下几个方面工作：
一、运输经营工作
道路旅客运输是公司的主业，公司力求稳中有进，做好运输经营工作。1、做好客运线路业务工作。201*年主要恢复了奉化至安徽怀宁、奉
奉化市公路运输有限公司201*年工作总结及201*工作思路2
化至柯桥班车的重新承包经营。吸纳江西景德镇至普陀班车进站补员，吸纳怀宁至奉化2辆、河南开封至奉化4辆班车进站始发。关注新增客运班线信息，按照各级运管部门运力平衡要求，做好新的营运线路申报工作，正在向省运管局申报至湖南桃源的营运班线。
2、做好规管费、营收结算款收缴和首付管理费调整工作。车辆规管费是公司资金的主要来源，其中养路费、运管费等又要缴到运管稽征部门，在201*年未实行费改税之前，加强规管费的征收关系到公司的顺利运作，各车属部门为保证规管费及时、足额、顺利收缴，做了大量工作。与对开班线的对方公司加强沟通，加强营收结算款的催讨，取得很大成效，维护了公司和承包者利益。对线路到期车辆，更新时依据线路条件、经营状况等调整了首付管理费。以上工作，都为企业提高了经济效益。
3、完成营运车辆营运证年审和线路到期车辆的重新配置工作。公司营运车辆多、线路杂，尤其乡村客运班线，情况不一，运输科和车属部门与各车队尽力沟通，与运管部门积极配合，完成了369辆客运车辆的道路运输证年检年审工作，并对线路配置到期的222辆车辆线路重新申报，完成线路配置工作。
4、做好企业信用考核和申报客运二级企业等级评定工作。公司的服务质量信誉关系到今后客运线路的审批和配置，为顺利通过上级管理部门对我企业的信用考核并力争取得良好成绩，对照了《浙江省运输企业信用考核标准》，首先抓好服务质量，其次进行自查自评，检查不足之处，改进扣分项目，最好顺利通过。而在年初，就按照《道路客运企业等级评定程序及要求》，确认企业资产，出具相关证明，向省道协提供申报资料，争取公
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司评上客运二级企业等级，目前已通过省道协的初审，正在由国家道协审核评定中（据201*年1月7日最新消息，全国45家申报一、二级企业已经公示，其中有我公司）。
5、做好车辆燃油相关工作。在201*年国际油价高涨导致国内燃油普遍紧张期间，一方面与车主沟通做好维稳工作，一方面与上级部门和加油站联系，落实客运车辆和公交车辆的定点加油站，保证车辆有油可加，不影响运输经营。完成出租车和农村客运班线的油价补贴发放，因油价上涨因素，根据运价政策完成相关路线的运价调整工作。
6、做好其他运输经营工作。主要有：配合完善全省小件货物联网运作体系，按照网络拓展进程要求，基本建立快运小件网络平台。经过调研和探讨，完善了客运车辆承包合同，尤其在确认国家将正式取消养路费、实施燃油税后，权衡了将对公司产生的影响，完善承包合同相关条款，把原来征收的规管费改为税杂管理费，预计可年增收入20-30万元。另外还做好了201*年度春运、清明、五一、国庆黄金周等节假日运输、驾驶员从业资格证换证、初步拟定奉化宁波线中巴车改造方案等有关运输经营方面工作。
二、安全综治和机务管理工作
公司高度重视安全生产工作，以“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针为指导，切实抓好大安全生产和奥运反恐工作，主要通过安全宣教、安全活动、培训、检查整治、竞赛、责任落实等多种形式和措施，做好安全管理工作。
1、加强安全生产宣传教育和培训，提高全员安全意识。今年以来，共
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召开安全例会12次，车队安全活动60次；出安全教育黑板报12期，悬挂安全宣传横幅24幅，在候车厅等公共场所放置、展览事故案例图板30多张，编辑《安全专刊》12期发放4500余份，向司乘人员发放安全生产法律法规实用读本800余本，安全知识卡片150余张，公开信、倡议书1500余份，播放安全VCD碟片360余次，大力宣传“关爱生命、安全出行”主题，取得一定效果。对安管干部进行培训，拓展安管干部的知识结构，提高安管干部的处事能力，而通过安管干部在安全管理工作中对安全知识的身传言教，从而提高整体运输从业人员的安全意识。
2、加大隐患排查治理工作。结合今年是中国奥运年，加强了奥运期间安全防范工作，专门制定《奥运安保和反恐应急预案》和投入技改资金，重点加强了对奥运城市相关班车、旅游包车的安全检查，专门配置和培训了人员，加强客运站查危力度。而在每个重要节假日前，为保证运输生产的安全有序，由安全科、机务科、保卫科牵头，专项组织营运车辆的安全检查，及时发现隐患，针对发现问题，采取措施落实整改。今年共组织安全大检查5次，检查车辆600余辆次（包括公交车），场地消防设施20余处，80余只灭火器。
3、开展多种安全劳动竞赛活动，提高安全热情。春运期间举办了主题为“重责任、讲文明、杜违章”劳动竞赛，安全生产月期间与太平洋保险公司联合举办了“告别违章、排治隐患、共创平安、迎接奥运”太保杯安全竞赛活动，而且认真开展了“安康杯”道路交通安全竞赛活动，提高企业全员的交通安全和法制意识。
4、机务技术方面，做好车辆选购、管理、更新工作。机务科根据《客
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运车辆报废更新工作程序》规定，做好旧车报废回收、档案注销工作；通过横向比较和与客车生产厂家的联系沟通，选购合适公司营运特色的车辆，并做好上牌工作，全年共有10辆客车报废更新，过户等车辆4辆，年末车辆新度系数62%。为保障车辆良好技术状况，机务科安排了营运车辆二级维护计划，而修理厂根据二级维护计划，全年共完成1816辆次车辆二级维护，修理车辆2270辆次。
5、继续做好车辆安全门检和出站门检工作，把好安全源头关。全年共检查车辆37032辆次，发现隐患69辆次，实检率99.1％，合格率99.7％。出站门检重点做好车上旅客与小路单记载核对和检查工作，杜绝有超员车辆出站。
6、做好车辆检测工作。公司所属的长运车辆综合性能检测有限公司以“公平、公正、科学、合理”原则，做好车辆检测工作，全年共测试车辆9867辆次，其中技术等级评定4405辆次，维护竣工测试5435辆次，维修质量抽检27辆次，查出隐患车辆78辆次，有力保障车辆的道路交通安全。
7、加强车辆监控。各车属部门利用GPS卫星定位系统，加强对出租车、旅游车、长途班车的监控，发现超速、疲劳驾驶等不良现象及时提供提醒服务，提醒驾驶员遵守道路交通法规，确保车辆安全行驶。
三、基建、三产与企业发展工作
201*年，是公司基建、三产快速发展之年，基建和三产成为公司经济的增长点。
1、莼湖车站二期工程如期完成。年初经过研讨和多方论证，决定借鉴莼湖车站一期工程成功经验，上马建设二期工程，投资100万元左右，现
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在已由奉化市剡江建筑有限公司完成莼湖车站二期工程项目的建设，于201*年11月竣工并通过验收。建成的3楼商业用房在年内承包出租，租费从原来旧房的3.7万元／年，增到现在35万元／年。莼湖车站二期工程的建成，一来使当地车站容貌焕然一新，二为公司带来不菲的年收益，最重要是第三点，使莼湖车站地块整体增值不少，按照街面房面积计算，至少增值1000万元以上。
2、东站高速候车综合大楼工程正在努力。为配合市政府创建文明卫生城市需要，公司决定拆建汽车东站东面简易平房，建设原来规划的10层高速候车综合大楼，经交通局行文向市政府请示，市府办公室组织有关部门协调后，张文杰市长、周世军副市长批示：同意拆建改造该地块，规划方案由规划局把关，土地使用性质变更和报批手续按规范和程序操作。由于东站地块产权的历史遗留问题解决困难，土地报批等手续程序复杂，尽管公司出了很大力气，前期准备工作也基本就绪，但尚未破土动工，目前大楼工程项目正在努力争取中。
3、南站地块实施改造。南站地块在秀水南路拓宽改造中部分拆迁，为盘活资产搞活经济，把南站地块整体承包给开发商开发，经董事会确定，与开发商签订了出租协议，目前开发商已在该地块建设7层的交通汽修大厦，建成后，将改善南站周边的环境，也使公司该地块整体资产增值。
4、公园路出租房提高房租，整体出租。公司位于公园路南山路交叉口的15间出租房原来分散租给个体经营户，存在租费低廉、租费收取困难情况，经营班子转换思路，决定整体承包出租，并相应提高整体房租，从原来分散可收入约45万元／年，提高到65万元／年，个体经营户们推举人
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选，与公司签订了整体承租协议，经过一年运作，效果良好，收益明显。
5、有益企业发展的其他工作。公司有许多员工被有关单位借用，原来都是无偿借用，今年经过努力，与有关单位协商，逐步实行有偿外借，从交通局、公管所、铁路建设指挥部等单位陆续收到借用费用45万元。根据原来与嘉琳车载广告公司的投资合同，从嘉琳公司分红12万元。配合溪口公运公司做好新车站的拆建搬迁工作。
四、党建、文建工作和企业文化
继续做好党的建设、精神文明建设、工会建设以及发扬光大企业文化，也是201*年的重点工作。
1、党建方面。以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，切实抓好党员干部的教育、培养、监督工作，抓好党风廉政建设，年初审计局受市政府委托对公交公司审计并延伸审计我公司，审计结果和出具的审计报告充分说明公司行政班子是清正廉洁的，在党委领导下的党建工作是卓有成效的。
2、发展党员和指导共青团工作。公司党委严格按照党员发展程序，以坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展为原则，接受2名同志为预备党员，2名同志结束预备期，成为正式中共党员。加强对共青团工作的领导，健全团组织，指导公司团总支开展活动。
3、开展多项活动。党委和工会开展了多项有意义的活动，七一建党日，组织公司党员去松岙祭扫烈士墓，缅怀革命先烈的伟绩，激发党员同志为企业发展拼搏的热情，并且参观了我市先进生产力基地浙江船厂。工会与公司安全科合作，组织了“安康杯”系列竞赛活动，在员工和公司从
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业人员中普及安全知识教育，为提高员工和从业人员的安全意识、自我防护能力作出努力。组织员工去福建福鼎太姥山旅游，使员工领略祖国大好河山的美丽风光同时，提升企业凝聚力，把企业文化落实到实处。在汶川大地震一星期后当时（201*年5月19日14时28分），响应号召，汽车东站广场半降国旗，所有车辆停开鸣笛，全体员工肃立默哀，为遇难同胞哀悼，为幸存者祈福，进行了一次爱国主义教育。
4、文明建设。做好文明城市、卫生城市的创建、整改和迎检工作，按照上级部门要求，统一思想、提高认识，查找公司在“双创”中的不足，整改落实，投入资金重新建造了候车大厅吸烟室，减少空气污染，改善了旅客候车环境；重新修缮了食堂，为驾驶员、乘务员提供整洁良好卫生的就餐环境。
5、为困难职工送“温暖”。公司工会关心困难职工生活，走访慰问退休老职工及去世职工家属，及时探望生病住院职工。公司每年为退休职工安排的年夜饭，体现了公司对曾为公司发展作出过贡献的老同志们惦记，使退休老职工感到公司不曾忘记他们，感受到公司对他们的嘘寒问暖和关心。
6、慈善事业和抗震救灾。公司一向关心慈善事业，积极倡导开展慈善一日捐和捐献冬衣活动，尤其在201*年5月12日突如其来的震灾后，国难当前，干部员工纷纷解囊、奉献爱心，一日之间，就捐款16441元，创历次捐款速度和金额之最，而后又在党员间开展捐款，为支持四川地区灾后自救出了一份应尽的力量。另外的慈善举措还有：重阳节期间向河头村、斗门村、吴家埠村老人们赠送菊花茶等礼品；今年桔子滞销，出租车公司
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购买爱心桔送到市区三家民工子弟学校，受到外来娃和老师的好评。
五、其他工作
公司在努力做好运输经营主业、安全管理、基建三产发展等工作同时，还抓好其他一些主要工作：
1、公交公司转制。201*年公司的一个重点工作是公交转制，公交公司再次转制的原因有2个：一是政府指令，为提升公交形象、培育公交优秀、落实公交优先、进而提升城市形象等原因，市政府参考和借鉴了外地城市做法，决定把公交收归国有，也是说公交归国有管理是大势所趋；二是公司抛包袱，企业要以生存为本，以盈利为原则，多年来，公交车未能提高票价，而运营成本、管理成本越来越高涨，致使公交亏损严重，尽管多次呼吁政府部门补助，由于属于民营性质等原因，无法落实补助，如此下去，必然会拖垮整个公司。于是，公司专门成立公交转制小组，确立转制原则，一要兼顾政府意图，二要维护公司利益。已召开的董事会扩大会议上，对公交转制问题专题研究和讨论，达成2点初步共识，一是原则同意公交转制，二是要求政府补偿。公交转制成功，可以使公司每年减少亏损约40万元，增加公交停车场地和办公房出租收入约60万元。
2、规范场站客运营运秩序。公司要求相关部门加强营运秩序管理，车辆承包者遵守场站规章制度，禁止车辆私自站外组客，禁止车辆带客进站，禁止旅客无票乘车，要求站务岗位工作人员严守职责，提高业务素养，落实“三优三化”服务要求，同时努力创建良好有序的车辆停车候客秩序，加强站容站貌建设。
3、员工增资。依照公司发展规划，做好员工加薪和福利工作，每位员
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工的月工资在原基础上增加10.4％，股份分红由每股每月50元增加到80月，促进了员工工作积极性。
4、加强财务管理。加强了财务印章的管理和使用，后期专人进行银企核对，确保公司资金的完整安全；加强公司资产和票据的管理，采用专人负责票据领用、核销、台账登记，保证了公司收入及时入账；加强对公司下属部门的财务管理、财务稽查，及时核对基层部门各类规管费收缴情况，做好欠缴款的催讨工作。
5、质量认证、职业安全健康认证体系的复评。年初顺利完成了这两个管理体系的复评工作，为今后客运开发、出租车招投标、提高行业服务质量、保障员工安全健康和减少职业病奠定基础。
六、存在的困难和问题
在肯定成绩的同时，我们清醒地看到，企业发展过程中，公司正常运作中，由于受到社会大环境的影响，不可避免地存在着一些困难，存在着一些突出的矛盾和难点，主要有：
1、面临全球金融危机影响，产业链受到冲击，我市客运市场进一步萎缩，公司客运主业收入减少，而寻找新的经济增长点困难，是公司面临的一个最大难题，也是必须破解的一个难题。
2、公司员工多、摊子大、收入少，收支难以平衡，造成企业运作一定程度上的困难；部分员工观念相对陈旧，创新理解力和适应性提升不够，对企业发展前景的判断和公司管理现状的认同度，与公司的发展目标存在一定的差异性，有可能成为企业发展的障碍，给企业发展造成压力；而整个公司又存在管理难度大、运行成本高症结，造成效益低层次徘徊的局面。
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3、车站外始终存在大量摩的、残的等“黑车”拉客现象，给运输市场的秩序带来混乱，有关部门经过多次打击，终因无业人员就业、社会保障等深层次根源，难以完全取缔，使非法营运活动日益猖獗，影响到公司出租车和公交的正常营收。
4、年内一段时间石油制品价格持续上扬，致使营运车辆运行成本高涨，进而影响公司对车辆的规管费收缴。而政策性原因和社会公益又使公交车票价长期未涨和不能涨，政府补贴没有到位，费改税后公交车受到利益不明显，以及今后燃油税随国际局势国际油价高低而调整，油价趋向不明朗，使公交无法规避亏损，导致经营困难，车况破旧，从业人员素质降低，存在诸多不稳定因素，这也是公交再次转制收归国有的原因之一。
5、公交转制，公司确定二个原则，从兼顾政府意图、维护公司利益出发，要求政府补偿，补偿申请已向上级部门提出，但目前补偿尚未到位，具体补偿多少，何时到位，仍不得而知。
6、新劳动合同法出台并实施后，提高了公司人力资源管理成本，给企业增加了很大的经济压力。
7、安全工作难度大，尽管把安全生产作为日常工作的重中之重来抓，通过各种形式加强安全管理，排查治理隐患，时常做到警钟长鸣，但行车事故还是难以遏制。
8、今年起，养路费改燃油税正式施行，公司及早经过调研，修改了车辆承包合同，但费改税后对长途班车必然造成冲击，对公司的影响尚未露出全部端倪，有待今后观察。
9、东站二期工程，即公司规划的拆除汽车东站东面简易平房，建造高
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速候车综合大楼，面临难度依旧很大，还需多方奔走，直至成功。
10、201*年度水、电费开支大增，管道破裂漏水多时未能及时发觉，浪费水费支出近3万元，与国家倡导的节能减排精神背道而驰；而自来水、工业用电电费的调整，又使水电费多支出10万元左右。今后要具体落实水、电等能源的节约工作，使节能减排不再是一句口号，而要成为企业可持续发展的前提和保证。
第二部分：201*年的工作展望和思路
201*年将会是公司发展历程中充满挑战的一年，是经营环境面临重大变化的一年，也是我们应对风险与把握发展机遇的一年。我们需要正视风
险、优化结构、抓紧工作、加快发展。
201*年，公司经营发展的总体目标是：争取完成综合营收2400万元，争取完成利税120万元，争取完成相关经济指标，争取安全四项控制指标省定范围内并达到优秀。
围绕上述目标要求，201*年工作中需要把握的重点和工作思路是：一、当前首先是做好春运工作。今年春运从1月11日开始至2月19日结束，公司成立春运领导小组，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”原则组织落实今年春运工作。
第一，公司各相关部门要加强现场管理，检查薄弱环节，排查整改隐患，完善应急预案，落实安全措施，提高应变能力。客运场站做好“二检一查”工作，加大行包查危力度，严厉查堵易燃、易爆和危险品携带上车；车属部门督促驾乘人员提高从业素养，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶现象发生。
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第二、注重协调配合，合理安排运输，特别是节前节后，做好运力调度指挥和车辆衔接工作，对很可能出现的宁波线、里山线等时间性客流高峰，要高度重视，安排值班人员加强站务岗位，做好旅客疏运工作。
第三、提高服务质量，加强后勤保障，做好运量统计工作。提倡客运、站务服务优质化、规范化、文明化，及时处理旅客投诉；修理厂要保证车辆随到随修，保证修理质量；客运站和业务部门做好旅客流向、流量等信息的收集、分析工作，做好运量统计和上报工作。
第四、相关部门积极参与公司开展的以“安全有序、以人为本、和谐春运”为主题的春运劳动竞赛。
二、安全保卫工作。安全保卫是公司管理的基础内容，没有安全就没有其他一切。公司目前的安全管理现状还不尽理想，驾驶员队伍素质参差不齐、交通违法现象多，公司现场管理基础管理薄弱，安管干部主观能动性不够，节假日客流高峰时段山区线路车辆存在超员现象，边缘区域车辆驾驶员存在管理空挡等等。为此，提出今年的安全工作思路：
第一，完善制度抓落实。制度规章是教训和经验的总结，是法律法规在企业实际工作的延伸，必须完善公司内部各项安全管理制度，明确安全生产责任制及其内容。
第二、加强安全宣教和培训。采取形式多样、喜见乐闻、使人易于接受的方式进行安全宣教；加强安管干部的业务知识培训和驾驶员的技能、从业素质、职业道德培训。
第三、进行安全保卫业绩考核。运用奖励与处罚相结合方法，建立激励机制，成立安保考核小组，每季度对基层安保工作考核，发挥基层安管
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干部的主观能动性。
第四、加强现场管理。现场管理是一种集服务、监督、宣教及信息即时反馈于一体的优秀管理手段，因此，安管人员要位置前移，通过深入现场，及时发现问题、处理问题、排除隐患。
第五、进行应急预案的演练。针对车辆、车站的特殊性，通过实际演练，客服员工的麻痹思想和侥幸心理，增强事件发生时的应急处理能力。
三、运输经营工作。201*年度运输经营工作的总思路是有序、努力、增收。
首先努力搞好各个节假日运输，精心组织、合理调度、流动有序、票房增收。
第二、在目前班线开发饱和情况下，通过努力吸纳过境班车补员，增加公司客运收入。
第三、做好省运管局对本企业的年度质量信用考核工作，争取在同类企业中脱颖而出，获得优胜。
第四、争取出租车分公司被评为宁波市先进单位，并创省级服务明星1名。如行业管理部门对出租车、旅游车投放，及时获取信息，精心策划，努力做好营运权投标工作，名次力争前矛。
第五、深入调研养路费取消改征燃油税后对公司将会产生的深层次影响，努力消除带来的负面效应，对牵涉到承包车主的可能出现的矛盾和问题，及时做好解释和处理工作。
第六、甬台温铁路将在201*年下半年开通，必然会对我们南线客运班线（如宁海、台州、温州方向班车）造成一定的冲击，铁路客运对我公司
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公路客运提出的个性挑战，必须做好调研和补救工作，通过挖掘潜力、改善服务、争取客源等进行积极应对。
四、财务工作。
第一、做好201*年度财税A级信誉考核工作，做好金融资信（宁波市AA级）考评复核工作。
第二、继续做好年度财务审计及内审先进评比工作；
第三、了解掌握201*年度财税减免优惠政策和减免申报手续，及银行融资转贷工作。
第四、做好统计工作，财务复查、抽查工作，加强对下属分公司的财务监督，开展财务定期稽查工作。
五、场站管理工作。
第一，按照“安全、优质、有序、畅通”原则，抓好场站秩序管理，做到车辆进出有序，停放整齐，旅客进出站流程合理，车辆进、出大门严禁车辆逆向行驶。
第二、签证人员坚持原则，执行制度，签证核定人数准确、迅速、方便，严禁车辆超员出站。
第三、今年将特别加强对未买车票人员进站上车的监管，配合运管部门打击车辆站外组客，协警人员加强早、中、晚空隙时段的查堵工作，彻底取缔“站外站”现象，维护广大旅客和经营者的合法权益。
六、基建三产方面。在当前宏观经济发展环境和公司所处地理位置影响下，我公司客运市场难免进一步萧条，基建与三产将是公司经济增长的有力补充，培植新兴财源尤为重要。
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201*年基建方面首先做好东站10层高速候车楼建设的相关工作，逐步解决土地、规划等难题，争取在今年度内动工建造。
第二、做好各乡村车站的开发利用工作，配合西坞街道对白杜村的城建改造，做好白杜车站的改造建设。
第三、做好公司出租房产的管理和租赁费收取工作。第四、做好水电等能源的节能工作，减少浪费，节约开支。
以上是公司班子201*年度的工作报告和201*年度的工作思路。新的机遇，令人鼓舞，新的挑战，催人奋进，全面完成今年各项工作目标，任务繁重，责任重大，我们将在上级部门的正确领导支持下，以艰苦创业、乘势而上的坚定信念，以脚踏实地、求真务实的工作作风，凝聚全体员工的智慧和力量，为推进公司的持续发展而努力奋斗。
奉化市公路运输有限公司二九年一月八日
奉化市公路运输有限公司
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