201*年榨季卸车工作计划书(承包中标书)
201*年榨季卸车工作有效开展计划书作者：张建东
果池卸车工作在公司原料收购环节是原料部和生产部之间的一个交叉环节。苹果原料要通过卸车工卸放入果池，同时要保证卸车速度和苹果质量。生产部严把质量关，减少刀削果和杜绝腐烂果入池，降低成本吨耗；原料部要求苹果车辆快速卸入果池，又因各种原因降低收购质量标准；生产部门职责和原料部门职责之间相互制约，相互依存。
为了确保201*年榨季生产开足马力，顺利运行，围绕以“原料收购”为中心，理清周边邻近竞争厂家的新形势，领悟王经理在评审会提出的“三比原则”，即比价格（原料），比速度（卸车），比服务（付款）。深刻剖析201*年榨季卸车工作中存在的不足，认真听取卸车工作中各方面的意见，总结教训和弥补不足，力争在11年榨季为公司领导交上一份满意的答卷。一、201*年月收购原料分析表：
月份月累计（吨）果池卸车人员总数外调保鲜袋装果量（吨）8月9月10月11月12月（8.88.25）(8.269.25）（9.26-10.25）（10.26-11.25）（11.26-12.7）3789.5246758.924359.00216人（10月15日保鲜袋装车辆出货）187（10月15日开始统计）828916人（人员出现不足，缺8人）10634019.28220人（人员严重不足，缺10人）10人15人38二、仔细采纳卸车各方面的意见，汇总201*年卸车工作中不足方面1、10年榨季卸车承包人工作经验不足。人常说“一个好管家，抵上三个好干家。”及时对果池上卸车人员合理分配，灵活调度，在日常卸车承包人工作中尤为重要！
2、卸车队伍中年青力壮的人员较少。果池上卸车主要是干体力活，组建队伍时，一定要多选用青壮年人员，突击干活时，能够发挥有效作用，提高卸车速度。
3、交果车辆上果池卸车的秩序比较混乱，经常出现车辆卸完后，空车无法下果池。参观缘份果汁厂经验，果池上需要几车原料，磅房过几车原料，其他车辆停靠待过磅，整体收购环节运行良好，井然有序。
４、11月份袋装苹果车辆多时，卸车速度慢，建议车上一个人扔袋子，三个人在池内割袋，推行1+3模式，提倡推广。
５、紧急时刻，卸车承包人没有发动一切可发动的力量，突击卸车。如生产期间可以组织车间男员工、动力人员、保卫人员以及员工家属，全员卸车的思想没有大胆放开，应急方案缺乏。
６、卸车人员工资握在承包人手中，没有当月兑现，存在有些卸车人员思想消极、干活时埋怨多，敷衍了事，应付卸车工作。
全面汇总201*年榨季中果池上卸车工作的不足，认真总结经验，使201*年榨季果池卸车工作上一个新台阶。今年在公司以“原料收购”为中心的工作中，与其它竞争厂家开展“比卸车速度”的竞赛中，积极应对，改进不足，开展有效卸车应急预案，以预防为主，做到心中有数，确保果池原料卸车工作顺畅运行。
一、计划从以下十个方面着手：
１、当果池卸车人员出现或多或少时，采取措施：日常卸车人员采用每日两次进行考核，原料收购量200吨以下规定10人，原料收购量300吨以上规定12人，每少一人罚款70元，由考核办进行考核。
２、当果池经常发生卸车承包人不在果池上时，采取措施：对卸车承包人提出12小时承诺制，组织人员必须提前到位，若卸车前24不到位，由卸车承包人承担全部损失。
３、卸车承包人要全权负责卸车人员的人身、财产安全及在卸果或其它行为过程中发生的一切责任归卸车承包人，公司概不负责。
４、当卸车人员卸大车不卸小车时，采取措施：凡是果农自卸车辆的，按自卸方式记入，实事求是。
５、卸车人员在卸车过程中向果农索取任何费用，经企管部核查，每次处罚承包人500元，并立即辞退当事人，罚款金额从保证金中扣除。
６、当收购量超过500吨，卸车人员不得低于20人，采取措施：公司对卸车承包人提前24小时通知增加卸车人数，经企管部核查，人员不足20人，公司组织的卸车人员按5元/吨计算，由卸车承包人承担卸车费用。
７、对果池内的混装袋、杂物清理不及时时，采取措施：果池内若发现装果袋或塑料袋，处罚卸车承包人10元/只，由企管部核查。
８、当日收购量不足200吨，组织卸车人员对公司菜地西边草地、零星土建工程、厂西边草地进行翻地，除草种花等杂物。
９、当原料车辆多时，卸车秩序容易出现混乱，采取措施：验果人员、企管部根据交果车辆的磅单进行统计，确保先进先卸、后来后卸、公平公正的卸车秩序。
10、当交果车辆较多时，果池验果人员和卸车承包人要注重果池现场管理，合理组织，安排好卸车秩序，一切为原料质量和卸车工作为主，牢牢抓住卸车队伍中的骨干力量，开展行之有效的措施。
张建东201*年7月8日
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