个人工作总结年终
工作总结
自201*年月，我加入********燃气加气站以来已经快一年了。在这一年的时间，我由一个燃气行业的门外汉变成了汽车加气站的一名加气工。我必须感谢****的每一位领导给我们的关心关怀，使我们更快的适应新的工作岗位，使我们更快的融入****这个大家庭。更要感谢负责加气站的吴总、王经理，在这一年里，是他们鼓励我，帮助我，教导我，带我在这崭新的道路上前进。他们既是领导又是恩师。一年的时光，一年的收获，总结如下：
一、学习是最大的恩惠
记得在****的企业文化里有这样一句：“培训是对员工的最大的恩惠”。****一直非常重视这个对员工的恩惠，我们确实也得到的了很多的收获。首先是企业文化的培训，这种培训不仅让我们更快的融入****、了解****，更加使我们学到了一些人生哲理与处理社会关系的方法。这对我们刚踏入社会的青年人是多么大的裨益啊。
频繁的高强度的培训使我们更快的学到了专业知识。这使汽车加气站刚投入使用初期，我们就能很快的适应这份工作，足以保证设备正常高速的运转。培训使我们在以后的设备维护过程中更加得心应手。
二、在工作中成长、在工作中成熟
201*年3月，汽车加气站开始投入了正式运营。可是刚投入运营的加气站存在许多问题。例如，加气车辆少、人员新、设备新、各项装修的未完成等。这些困难都是我们从来没有见过的。工作一下子由开始的清闲转到现在的忙碌，我们开始有些不适用。但是路还要走，工作还要干，我们只有挺过难关才能见到美好的明天。于是，加气车辆少，我们就研究开发市场，做调研，证明车辆油改气的可行性；设备新返修频率高，我们就天天上午在加气站学习，找厂家来给我们强化培训；硬件配备不足，我们就从自己家带。终于困难被大家一个个的解决了。当看一辆一辆的出租车排着队加气的时候。201*年，加气站进行了子站改标准站的改建工作，8月份标准站正式投入使用，我们的工作更加的忙了，但是忙却快乐着。
在工作过程中，我们总是在不断的发现新的问题，但是我们谁都没有退却。
我们积极的出解决了各种问题。天然气供应不上，我们就联系能源物流增加运输车辆；设备频繁检修，我们就联系厂家组织集中学习，作好预防工作；最近气源气质差，热值低，我们一方面沟通用户，一方面联系气源。
是的，在大家的共同努力下，加气站在越变越好。在这一年的时间里，它像我们这些新员工一样每天都在成长，每天都在成熟。
三、是金子就要闪光
俗话说：“是金子总会发光”。我曾经也郁闷过也彷徨过，有很多的流言飞语在我耳边萦绕着我。作为一名大学生干这个运行工、加气工的工作让我的很多朋友不齿，我也有很多时候自惭形秽。也有人怀疑说：“你肯定在加气站干不长”之类的话。但是我认为：既然我选择了****，就不想用我大多数时间用来后悔我的选择，是金子总会发光，是金子在哪都要发光！！因为我知道****的大多数老总领导都是从基层干起来的，我不应该因为加气累就嫌弃我的工作。“一屋不扫何以扫天下”不就是这个道理吗？
于是，我没有放弃任何一个让自己发光的机会。我不仅证明了自己，更增加了自信。这次能够被选为“后备人才”充分证明了领导对我的信任与肯定，我的信心更足了。
一年的时光很快就过去了，做了很多的工作，付出了很多汗水，也得到了很多收获。但是成绩只能代表过去，现在和未来的工作中依然存在很多的问题，我一定会发扬优点，改正不足，充分领会二次创业的精神，艰苦奋斗，遇河架桥，逢山开路，争取取得更大的成绩。最后愿我们****集团能够顶住经济危机的压力创造更加辉煌的未来。
201*-12-10
扩展阅读：加气站检测工作总结
加气站检测工作总结
在进行新建加气站检测验收工作时，首先要对图纸进行仔细阅读，了解加气站主要区域的分布以及工艺管道、电气设备、接地线路的连接情况。并且要根据不同的设备情况区别对待。特别要注意图纸中电气设计说明、总设计说明中关于供电及信号线路敷设以及与防雷相关的设计要求。
从目前接触的加气站来说，主要分为2种：CNG加气母站、CNG加气子站。两者的不同之处在于：1前者比后者增加了槽车加气区、前置再生干燥过滤装置及调压计量设备；2前者输入的天然气一般为管道直供，后者则是由天然气槽车运入站内。这些不同点也就决定了检测项目的区别，下面分别介绍。
对于CNG母站来说，主要分为汽车售气区、槽车加气区、过滤装置区、调压计量、储气井、压缩机房这几个区域。
对于汽车售气区，首先检测其罩棚、加气机、接闪带的接地情况。如接地良好，以其中一点为基准点进行等电位测试（加气机机盖、静电球、气体浓度报警器、加气枪末端、防爆接线箱、金属穿线管、工艺管道、铠装电缆的铠装层），需特别注意是加气机内部信号系统电源线必须采用铠装电缆，并将铠装层两端就近接地。最后对电涌保护器安装情况进行检查。一般要求在总配电安装第一级，加气机电源开关处安装第二级，加气机内部信号系统的电源线安装第三级电涌保护器，并且注意各级电涌保护器是否相匹配。同时要对配电制式进行检查，确定其是否为TN-S系统。
槽车加气区检查项目基本同汽车售气区，不同之处为增加了静电夹的设备，要求其接地良好。
过滤装置区、调压计量和储气井检查项目基本一致，主要是对设备接地进行测试，等电位方面求各设备之间管道连接良好，少于5螺栓的法兰盘及铠装电缆的铠装层跨接。特别注意区域内大型金属物包括灯杆也要进行等电位处理。
压缩机房测试项目主要也是设备接地及相关管道、法兰盘、金属物的等电位连接情况，并且需要注意压缩机房控制柜的电源线路需安装二级电涌保护器。
对于CNG子站来说，汽车售气区、储气井、压缩机房检查项目同CNG母站，不同点在于子站有槽车卸气柱，该处需要检查设备接地及卸气管末端、静电夹等电位连接情况。
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