201*年企业业务班长工作汇报
201*年企业业务班长工作汇报
201*年是不寻常的一年，是我们为奥运欢呼呐喊、为之自豪的一年；是我们铭记灾难、为之痛心的一年；更是我积累经验、丰富工作的一年。
天津外派结束后，使我更加得到了综合素质的提高，以及人生价值的升华；使我深刻地认识到作为一名管理者所应具备的人格魅力与管理艺术；作为一名生产经营中心的基层管理者，我的目光提高了一个层面，始终看的更高、更远，凡事以大局为重，以长远利益为重，以公司发展方向为重。尽管我们在某一时间会取得一点小小的成绩，但还是要清楚地看到在鲜花和掌声的背后，我们还存在许多不足，我想，这才是我们最想知道的。
回顾过去，从事电话营销工作已有将近两年半的时间了。随着时间的推移，我们身边的一切都在不断改变，但我对工作的热忱没有变，始终激情高涨，就好像是蠢蠢欲动、摩拳擦掌的士兵，在适当的时候总想把我们的优势表现出来。
在生产管理过程当中，我的工作思路是：“以人文关怀为前提、以规定指标为依据、以提升指标为目的”。各项工作要以人为本，就是说，“每个人都有潜在的能量，只是很容易被习惯掩盖，被时间迷离，被惰性消磨”我们要和员工共同成长，共同提高素质；具体在开展工作之前，我们所要做的是对员工的贴心关怀，要让员工感到公司的温暖，看到公司的发展前途，对公司的未来发展充满希望。从而树立自信，为自己拥有这份工作感到自豪。只有这样大家才能爱岗敬业、踏实工作。整个平台的工作氛围调动起来了，激情有了，人气指数高了，这样我们才能够抓住打造优秀团队的人脉。人文关怀做到位了，我们在来谈指标提升，正所谓“兵马未动、粮草先行”。
作为一名业务班长，就是要起到上传下达，引导中枢神经的作用。在对平台日常工作组织管理好的同时，监控指标也是我们工作的重要组成部分。用数据说话，时刻把最新信息反馈出来。在我看来，各项生产指标都是相辅相成的，既有区别，又有联系；在数据异常的情况下，能否准确掌握下降原因和提升办法是关键。对于预拨号系统而言，我认为最需要关注的只有四项指标：成功率、工效、小时进号量、acd占有率。分析各项指标下降的诸多原因中，我认为其中的日常沟通工作尤为重要。
首先,对“沟通”这一名词，有了深层次的解读，理解了“沟通技巧是训练出来的”；其次,明确了沟通的主要目的：1）：控制人员的行为，加强走动管理；2）：要学习会激励我们的员工；3）：沟通是表达情感；4）：流通信息（要强化流通信息，建立有序衔接）第三,沟通的基本问题：心态1）：杜绝自私（注意他的状况）2）：改变自我（注意他的需求与不便）3）：放弃自大（注意他的痛苦与问题）第四,沟通的基本原理：关心第五,沟通的基本方法：主动1）：主动的支援2）：主动的反馈
班长与员工之间的沟通工作做好了,加上我们各部门之间的密切配合,我想指标提升就会达到我们预期的效果.总而言之,我会在公司的正确领导下,一如既往、扎实工作。既然选择了这份工作，就应该在这个环境中百炼成钢，对自己的选择无怨无悔。我会在以后的工作中努力提高自己的工作水平，坚持不懈，在学习中前进；在生活中学习与人交往的方法。立足平凡，怀着一份执着，诚实勤奋，我想这是每个人该持有的积极工作态度。
扩展阅读：201*年企业班长个人年终工作总结及201*年工作计划
201*年度安全生产工作总结及201*年工作计划201*年安全生产工作总结
201*我公司在上级有关部门的大力支持下，在全体员工的共同努力下，按照国务院召开的全国安全生产电视电话会议和国务院办公厅《关于继续深入开展“安全生产年”活动的通知》(国办发〔201*〕15号)精神，结合市交通局、运管处有关安全生产的活动部署，为切实加强公司安全生产宣传教育工作，推动安全生产法律法规的贯彻落实，普及安全知识，弘扬安全文化，进一步营造安全发展的***环境;紧紧围绕201*年安全生产目标，结合我公司实际，修订和完善安全管理规章制度、应急救援预案和运行方案，认真开展安全大检查，继续贯彻落实三项行动，安全生产取得了显著成效：全年安全生产无事故，实现了全年安全生产平稳运营的良好态势。
一、安全生产工作的简要回顾
我公司是以从事客运出租、普通货物运输、危险货物运输为主的专业运输企业，现有客运出车辆、营运货车辆(其中：危货车辆辆)公司成立十七年来，在安全生产日常管理工作方面建立了相对稳定的安委会和安全技术人员队伍;制定了一整套行之有效的安全生产责任制;制定了从业人员管理、车辆管理、安全生产管理以及安全操作规程等方面的规章制度。此外，充分运用车辆卫星定位系统、现代通迅设备等现代科技手段，对车辆进行实时跟踪、定位、监控、指挥，使车辆过去在运输途中无法实现管理成为可能。回顾这一年，我们：
(一)、高度重视安全生产工作，相关组织机构继续完善。
201*年公司内外部环境发生了深刻变化，为安全生产工作提出了更高的要求。公司领导班子始终把安全生产工作摆在极为重要的位置，突出抓好布置、落实、检查、考核等各项工作，逢会必讲，警钟长鸣。
安全生产组织机构继续完善。为加强对安全生产工作的领导和协调，公司设有“安全生产委员会”、“应急抢险救灾小分队”，各部门还设立了“安全员”岗位，自上而下逐步形成了一个职能健全、指挥有效、反应快速灵活的安全生产组织体系。
(二)、严格贯彻落实安全生产责任制，进一步推进安全生产制度化建设。
本着“谁主管、谁负责”的原则，我们根据《安全生产法》的有关规定，逐级建立了安全生产责任制，把安全生产的任务指标层层落实，明确了安全生产的岗位职责，并把安全工作的效果纳入了年终绩效考核。
严格贯彻执行公司《安全生产管理制度》，按照制度的具体要求，深入落实安全生产的自查自纠、隐患排查、监督整改等各项措施。从货运受理、装车、运输、卸货等运输生产全过程，到车辆例行检验、维修、检测等辅助生产作业，公司都将安全生产各项工作制度化、规范化，并逐步走向实施考核阶段。
(三)、加强安全生产检查力度，认真做好安全隐患治理、整顿。为了保证安全生产工作目标的实现，我们今年重点加强了安全检查与隐患治理工作。公司安全生产委员会对安全生产状况每季度进行一次全面的检查，在“春节”、“五一”、“十一”等重要节假日之前进行强化检查;客运部部与货运部根据自身安全工作的实际需要，每月进行一次自查。在定期检查的基础上，公司还提高了随机检查的频率。在检查过程中，我们坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过潮的原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，认真进行全面排查，重点检查安全制度是否落实，安全措施是否到位，车辆应急处理器材、安全防护设施设备是否齐全完好，漏洞隐患是否纠正。
(四)、大力加强安全生产教育培训工作，努力提高全员安全意识和技能。
狠抓安全生产法律法规的学习贯彻，加强安全防范教育和警示教育。5月份，我们组织了两批危货从业人员进行了《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》和《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的系统学习;6月份，购置“201*年安全生产月”活动宣传挂图，进行张贴，传播安全知识，营造“安全生产月”活动氛围;10月中旬，我们请了东河***大队的领导为我们出租车的部分从业人员授课一次，进行了交通法规教育和警示教育。通过一系列的培训、教育和实际操作训练，全体员工的安全法律意识、防范意识和忧患意识得到明显加强，安全操作技能进一步得到提高。
(五)、认真开展“安全生产月”活动。
在6月份的“安全生产月”活动期间，，我们充分利用这一活动声势浩大、宣教力强的作用，广泛开展了安全生产自查自纠、安全法律法规、知识技能的宣传教育等工作，评选出了公司连续三年行车无事故的先进个人并予以表彰;与往年的活动相比，今年新增了谈感想、谈体会、找差距等丰富多彩的群众性项目，增强了这一活动的直观性、具体性、生动性和参与性。部分职工安全意识淡雹安全知识匮乏的问题得到了及时有效的解决，公司安全文化氛围日益浓厚，安全生产水平不断提高。
(六)、安全生产基础工作与日常工作相结合
在安全生产管理方面，我们始终把安全生产基础工作与日常工作紧密地结合起来，使之都得到加强：
一是，建立了危货从业人员台帐和档案，并把从业人员参加安全知识培训、教育、考核、及服务质量信誉等内容记录在案，做为年终考评;
二是，在对每台车辆建立台帐档案的同时，建立危货事故档案。借以反映该车维护、检测，车辆投保情况，行车事故等情况。
二、存在的问题和困难：
通过这些年的车辆挂靠经营，我们深切体会到，在这种车辆挂靠经营，产权、经营权及人员的使用不归企业的体制下，搞好安全生产存在着很大的难度。1、从业人员的安全意识淡薄吗?当我们苦口婆心把他们招集起来，想说道说道安全方面的一些东西、灌输一点安全知识时，他们总是表现出不耐烦，好象占用了他们挣钱的时间。“车是我们个人的，我们的命以及全家人的命运全拴在了这个车上，我们不注意安全谁注意安全，这些道理，我们比谁都懂!”
2、我们拿什么来制约，确保安全生产?既然车辆产权、经营权都是车主个人，稍有不快就有跳槽离开的可能，在这种情况下，我们拿什么来制约以确保公司整体安全目标的实现，就成为所有车辆挂靠经营企业一个头疼而不得不去研究的课题。
因此，在抓安全生产工作上，往往出现“上面热、中间急、下面冷”的现象，本来一些认为行之有效的管理办法，难以贯彻落实。
三、二0一一年安全生产工作的重点：
(一)、认真贯彻落实国务院安委会办公室《关于认真抓好今冬明春
安全生产工作的通知》[安委办(201*)26号]精神，提高对抓好今冬明春安全生产工作重要性的认识，全面落实安全生产责任制;着重抓好两个重点，即重点对象，就是从事危险货物运输的车辆和重点时期，就是雨雪冰冻时期的运输安全。
(二)、认真组织开展好全国第十个“安全生产月”和第13次“安全生产万里行”等宣传活动。
要以“安全发展、预防为主”为主题
(三)、严格治理运输生产中的超载、超速、超限、疲劳驾驶、酒后驾驶、违规违章操作等。
1、要充分利用我公司现有的GPS监控平台，对每辆危货车辆全天候进行跟踪监控，发现问题及时通知车主注意并记载上报;
2、安技部门今年要不少于两次走访托运单位，了解该单位所托运危险货物的品名、包装危害、应急措施等情况等，有针对性地对司机进行安全教育;同时，走访托运单位也可以从源头上治理超载。
(四)、加强对运输设备安全管理
今年，除对从事危货运输的专用车辆进行两次技术状况检测以外，还要对罐式专用车辆的罐体质量进行一次技术检验，以确保罐式专用车辆在罐体检验合格的有效期内承运危险货物;并对必需的应急处理器材、安全防护设施设备的配备情况以及用于装卸危险货物的机械及工、属具的技术状况进行一次摸底，以保证符合行业标准《汽车运输危险货物规则》(JT617)规定的技术要求。
(五)、加强对危货从业人员的管理：
1、实时掌握每辆车或每个人的危险货物投保承运人责任险的投保情况，绝不使每辆车出现脱保或漏保情况;
2、今年在对从业人员进行安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训的同时，重点是要择机进行一次对所承运货物发生意外事故时的处置措施实战考核演练。
总之，二0一一年，我们要在认真总结去年安全生产工作的基础上，针对车辆挂靠经营难以开展安全工作的实际，吸收并借鉴其他企业、行业、地区的先进经验，变被动为主动，把今年的安全工作做得更好。
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