机车电工题库
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一、填空题A
1、金属材料的工艺性能包括：可铸性、
可锻性、可切削性和可焊性。2、退火的目的是用来消除铸、锻件的内应力和组织不均匀及晶粒粗大等现象。3、淬火的目的是使零件得到高的硬度。40、三相交流异步电动机的耐压试验包括各相绕组对地、各相绕组之间及绕组内匝间等耐压。41、在电动机的控制线路中用熔断器作短路保护，用热继电器作过载保护，用接触器作失压保护。42、在单相桥式整流电路中，如果流过负载电阻的电流是2A，则流过每只二级管的11、钳型电流表主要用于测量（C）（C）较大电流
12、变压器的结构有心式和壳式，其中心式变压器的特点是（B）（B）绕组包着铁心
13变压器绕组电阻指是指温度在(D）时的阻值。（D）75℃
49、SS3型电力机车制动风机的通风支路是（A）。（A）车底到车顶
50、SS3型电力机车牵引通风机的通风支路是（C）。（C）车体内到车底
51、蓄电池充电池过程中，电解液的密度将（A）。（A）增加52、蓄电池串联则（A）。4、配合的三种方式是过盈配合、过渡配合和间隙配合。
5、一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线、尺寸数字等四项要素。
6、绝缘材料按形态可分为气体绝缘材料、液体绝缘材料和固体绝缘材料等。7、稳压管的稳压是利用稳压二级管的反向击穿特性。
8、三极管放大电路中三极管处在放大区。
9、振荡电路采用的是正反馈。10、若使普通晶闸管关断则可加反向电压或使其电流小于维持电流。11、直流双臂电桥是用来测量小电阻的比较仪器。
12、电力机车的主变压器绕组由高压绕组、牵引绕组和辅助绕组等组成。13、直流牵引电机的换向绕组是用来改善换向的。
14、机车异步交流电动机是三相鼠笼式异步电机。
15、电传动机车直流牵引电机的起动方式为降压起动。
16、直流电机的换向极绕组和补偿绕组均应与电枢绕组串联。17、直流电动机的制动方法有电阻制动、再生制动、反接制动等三种。18、电传动机车中直流牵引电机的转向是通过改变直流牵引电机励磁绕组的电流方向来实现的。
19、机车用变压器是用来将网压变为不同电压的低压电。
20、三相鼠笼式感应电动机的起动有直接起动和降压起动。
21、直流串励电机具有软特性。22、牵引电机采用分裂式结构的电刷。23、机车水阻试验是以水电阻作为负载，对机车各项参数进行整定调整的。24、蓄电池绝缘电阻不得低于17000MΩ。25、机车试运后主电路用1000V兆欧表测量主电路对地和控制电路不小于0.6MΩ。26、机车试运后控制电路用500V兆欧表测量，其对地电阻不小于0.25MΩ。27、三相感应电压在运行中通常采用过载保护和短路保护。28、转换开关无电转换是靠司机手柄在可进行转换来保证的。零位
29、线路接触器正常情况下是无电转换的。
30、机车接地保护是通过接地继电器来执行的。
31、电力机车零压保护电路是用来监视接触网失压时间。
32、空转保护是用于监视轮对空转的。33、电磁吸力在线圈参数固定，外加电压一定时，直流电磁吸力仅与气隙有关。34、机车原边过流保护是通过高压电流互感器和电流继电器共同构成的。35、机车绝缘介电强度试验的目的是为了检查机车各种电路中电气设备的绝缘状态是否良好及安装时有否损坏。36、机车高压试验的目的是对机车操纵性能和保护性能进行试验，以对机车主电路控制有关参数进行调整校核。37、在做绝缘测试时，对电子无件、半导体元件进行封锁或隔离保护。38电机中绝缘的热老化现象表现为绝缘材料的机械和电气性能逐步下降直至损坏。
39通过对绕组绝缘电阻的测量，能判定绝缘材料的受潮、沾污或绝缘缺陷等问题。
电流是1A。
43、起重机由三大部分组成，即起重机金属结构、机构和控制系统。44、起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一，其作用主要是支承各种载荷，因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
45、桥式起重机是由大车和小车组成。
46起重机的机械传动机构由起升机构和大车运行机构、小车运行机构等三部分组成。47、全叠片电机最大的特点是磁路均匀、各电机特性一致。
48、继电器是根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于＿控制电路。49,换向器和电刷的作用就是将发电机电
枢绕组交变电动势变成电刷之间极性不变电动势。
50,整流装置的元件在工作换流时有＿相过电压，主断路器分、合操作及各种电器开关的分合操作都会产生操作过电压。51,动、静触头刚开始接触到触头完全闭合，有一个过程这个过程称为触头的＿闭合过程。
52,非线性电阻的阻值随着加在它两端的电压不同而改变。
53,小闸管座上接有３根管子：１号管是调压阀管，２号管是作用管，３号管是＿均衡风缸管
54,转换阀154在列车管定压为５００ＫＰa时，打向货车位；在列车管定压为６００ＫPa时，打向客车位。
55,电空接触器主要由传动风缸系统、触头系统、灭弧系统、＿低压联锁组成.
56,电机的磁路由电机主极、＿气隙＿、电枢、机座构成闭合的磁路。
57,小闸排风阀作为＿单独缓解机车＿用。58,主电路他励电源采用两组一段半
控桥，分别给半台车３台串联的电机＿他
励绕组供电。
59,主断路器由高压部分和低压部分两大部分组成。
60,ＳＳ7C型机车电子控制柜内部分为三层，上层为Ａ组控制系统的插件箱，中层为＿风扇层＿，下层为Ｂ组控制系统的插
件箱。二、选择题：
1、直流牵引电机的磁场削弱调节属于恒功率调节其目的是使电机的转速（A）（A）增加
2、下列属于辅助视图的是(D)（D）旋转视图
3、绝缘材料的绝缘强度通常是指（B）厚绝缘材料所能承受的电压千伏值。（B）1mm
4、耐热等级是指绝缘材料在正常运用条件下允许的（C）工作温度等级。（C）最高
5、一根导线型号为DCYHR-2.5/1000，指其耐压为（C）。（C）1000V6、绝缘材料的绝缘性能随温度的升高而（A）。（A）降低
7、绝缘材料的使用寿命与使用及保管（A）。（A）有关
8、振荡器采用的是（A）反馈方式。（A）正
9三极管放大电路中三极管工作在（B）区（B）放大
10、双臂电桥可用来测量阻值在（D）的绕组电阻。（D）10Ω以下
14、变压器的变比是指（A）。（A）原边与次边电压之比
15、旋转劈相机是采用（D）起动的。（D）分相
16、造成直流电机换向不良的原因是（B）（B）附加电流
17、直流电机稳定工作时，其电枢电流大小主要由（B）决定。（B）负载大小18、牵引电机的换向是通过改变（A）来实现的。A（A）磁场电流
19、机车异步电机的起动采用（C）（C）直接起动
20、同步电机绕组对地绝缘要保证能承受（D）而不击穿。（D）10倍励磁电压21、牵引电机电刷与换向器表面的接触面积不应小于电刷全面积的（B）。（B）80%22、机车水阻试验中，水的作用是（B）。（B）作水电阻负载用
23、机车动车试验是为了检查（C）的布线及相关电器动作性能的。（C）牵引电路24、机车高压试验的目的是为了对机车（A）参数进行校核。A（A）主电路25、机车动车可检查（D）的转向。（D）牵引电机
26、电力机车原边回路的耐压为（C）而无闪络击穿发生。（C）60kV27、电力机车辅助回路的耐压为（C）而无闪络击穿发生。（C）1400V28、机车各辅机在起动时要（A）。（A）顺序起动
29、机车在接地时是通过（B）进行保护的。（B）接地继电器
30、电力机车接地将引起（A）动作。（A）主断路器
31、下列电器不能带电转换的是（A）。（A）转换开关
32、电力机车零压保护电路主要保护的辅机是（C）。（C）旋转劈相机33、主断路器分断动作时间应不大于(C）。（C）0.06s
34、SS系列电力机车复位按键是（B）。（B）“主断合”
35、晶闸管的额定电压是指（C）。（C）反向重复峰值电压
36、晶闸管的额定电流是（A）。（A）额定正向平均电流
37、机车牵引电机采用串励直流电机是因为串励电机的特性（A）（A）软38机车采用调压调速是(C)调节。（C）恒电流
39、机车高速时采用磁场削弱是（B）调节。（B）恒功率
40、将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（A）。（A）电阻制动41、将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是（B）。（B）再生制动
42、电力机车采用多段桥的目的是（D）。
（D）提高功率因数
43、SS3B型电力机车牵引电机供电采用（B）方式。（B）架供电
44、机车制动电阻柜用风机为（B）（B）轴流风机
45、机车牵引整流柜用风机为（A）。（A）离心式通风机
46、机车励磁整流柜的冷却方式是（D）。（D）自然冷却
47、机车主变压器的冷却方式是（D）。（D）强迫油循环风冷
48、牵引电机的冷却方式是（A）。（A）强迫风冷
（A）容量不变，电压升高53机车原理图中QF指的是(B)(B)主断路器
54、单相正弦交流电的电压表示为100V，则其峰值为（C）V。（C）141.455、感应子励磁机的励磁绕组安装在（）。（A）定子（B）转子（C）无励磁绕组（D）定、转子
56、电磁继电器的返回系数是一个（B）的数。（B）小于1
57、运行中的电流互感器二次侧（A）。（A）不允许开路
58、三相交流电是由三个频率相同，电势振幅相等，相位互差（C）的交流电路组成的电力系统。（C）120°59、兆欧表是用来测量（C）的。（C）绝缘电阻
60、万用表在使用完毕后，应将选择开关置（D）档。（D）交流电压最高档61、桥式类型起重机包括通用桥式起重机和堆垛起重机、龙门起重机和装卸桥、缆索起重机及（C）。（C）冶金专用起重机62、起重机的工作循环总数在其可能范围
内，分成（B）个利用等级。（B）1063、起重机的起升机构不包括以下哪种装置（B）。（B）控制装置三、判断题：
1、电机绝缘的使用寿命是符合一定标准的，与使用及保管情况没有什么关系。×2、电机的绝缘电阻随温度的升高而降低。
（）×
3、稳压二极管是二极管的一种，它在电路中的使用方法和普通二级管一样。（）×4、普通晶闸管一经触发导通以后，控制极就失去了控制作用。（）√
5、不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。（）√
6、变压器的能量传递和平衡全靠磁势平衡。（）√
7、单相变压器的额定容量为额定电压与额定电流的乘积，三相变压器为额定电压与额定电流乘积的3倍。（）×8、旋转劈相机可自动起动而无需起动控制。（）×
9、旋转劈相机是将单相交流电劈成三相交流电的装置。（）√10、牵引电机仅采用调压调速。
（）×
11、牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。（）√
12、直流电机改善换向的工作原理是使附加电流减小或等于零。（）√
13、直流电机正常工作时应该不允许产生换向火花。(）×14、异步电机必须采用降压起动。
（）×15、直流电机可采用降压起动。
（）√
16、牵引电机采用的是分裂式结构的电刷。（）√
17、电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。（）×
18、电流互感器相当于空载运行的升压变压器。（）×
19、机车原过流保护是由高压电流互感器和电流继电器共同构成。（）√20、SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会引起相应线路接触器断开。（）×
21、接地继电器只能保护两点以上的接地点。（）×22、接地保护电路串蓄电池的目的是为了实现全区域防护。（）×（）×
24、自动开关在轻微过载时也能得到有效地保护。（）×
25、自动开关可用于频繁地接通和断开的电路。（）×（）√
27、电流互感器可分为保护级和测量级两种。（）√
28、电流互感器的工作原理是电磁感应原理。（）√（）√属材料。（√）
61、轨行式运行机构除了铁路起重机以外，62、起重机的工作循环总数与起重机的使用频率无关。（）×
63，KT13不吸合，则KL11就不吸合。（）×
64，半导体二极管是具有二个P-N结和单65，发生制动过载时KM7、KM8释放主断路器不跳闸。（√）四、问答题
1、影响受电弓滑板磨耗的主要因素有
哪些？
2、欧姆定律的内容是什么？
笼异步电动机，在起动时，将三相定子绕组接成星形，在电机起动后，待转速达到或接近额定转速时，再将三相定子绕组改接成三角形进入正常运行。
18、三相感应电动机运行中常见故障有哪些？
答：（1）不能起动；（2）缺相运行；（3）三相电流不平衡；（4）电机过热；（5）电机绝缘性能降低；（6）绕组接地、断路；（7）机械部分故障。
19、交流电动机合闸后嗡嗡响不能起动是何原因？答：（1）定子绕组回路有一相断线（2）转子回路断线或接触不良。（3）电源电压过低，电动机转矩减小，起动困难。（4）电动机或被拖动的机械有卡的现象。（5）电动机转子与定子铁心相摩擦。20、电机过热的主要原因有哪些？状态，以确保通风系统有足够的风量。32、机车转换开关的作用是什么？答：机车转换开关用来转换接通主电路，一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向；二是实现机车由牵引工况转换为电阻制动工况。
33、滚动轴承的作用是什么？按其受力方向可分为哪几类？
答：滚动轴承的作用是支撑轴旋转并承受轴上载荷。按其受力方向不同，滚动轴承可分为：（1）向心轴承承受径向载荷；（2）推力轴承承受轴向载荷；(3)向心推力轴承同时承受径向和轴向载荷。34、简述液压传动的原理。
答：液压传动是以液体作为传动工作介质，充满密封容积的液体受到挤压而产生压力，依靠密封容积的变化来传递运行，依23、接地继电器须采用人工手动恢复。基本都为电动机驱动形式（）√
26、硅元件的电流保护过流是利用熔断器。向导电性能的半导体管。（）×
29、机车两位置转换开关不可带电转换。答：接触压力、走行速度、受电电流。30、辅机过流一级保护是跳辅电路接触器。答：导体的电流与电压成正比，与电阻成
（）×
31、电流继电器的动作值整定可通过改变反力弹簧拉力来实现。（）√
32、起动发电机始终工作在串励状态下。（）×
33、电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。（）×
34、硅整流管上所标电压为反向不重复峰值电压。（）×
35、单结晶体管有截止区、负阻区、饱和区三个区。（）√36、机车实现再生制动必须有全控桥。（）×
37、电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。（）√
38、机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。（）×39、机车牵引电机采用串联供电方式。（）×40、风冷是机车唯一采用的冷却方式。（）×
41、蓄电池充电是将电能转化为化学能。（）√42、机车大线号表示高压回路。（）×43、淬火的目的是提高材质硬度。（）√
44、硬度是指金属材料抵抗其他物体压入的能力。（）×45、工艺装备不包括电工工具。（）×
46、碳素钢可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢、结构钢和工具钢。（）×47、金属的可切削性主要决定了硬度。（）√48、密度是金属的机械性能。（）×49、构件的许用应力安全系数应该少于1。（）√
50、电力机车高压试验是用以检查机车耐压的。（）×51、工装设计可以不用设计任务书。（）×52、工艺装备是指实现工艺所需要的工具。（）√
53、生产工人在生产过程中根据需要可以不执行工艺文件。（）×
54、工装设计必须保证图样清晰、完整、正确、统一。（√）55、“三按”是指生产工人按产品图样、按工艺文件、按车间分工。（）×
56、由金属活动顺序表可知，活泼性排在H后面的元素可与酸反应转换出氢（）×57、含碳量大于2.06%的铁碳合金叫铸铁。（√）
58、合金钢是指在碳素钢中加入某一种特定的合金元素而使其获得一定性质的钢(×)
59、制定工艺规程只要有产品图纸和已知生产条件即可。×）
60、金属材料分为无色金属材料和有色金
反比。
3、什么是保护接地？
答：在正常情况下，把电器设备不带电的金属部分用导线与大地连接起来叫做保护接地。
4、发生电气设备火灾时，应怎样灭火答：应立即切断电源，用灭火机、黄沙扑灭火种。
5、瓷瓶表面缺损面积小于3cm2
时怎样处理？
答：可涂快干绝缘漆修理并做75KV耐压试验
6、什么叫共振现象？
答：共振是强迫振动中的一种很重要的特殊情形。当激扰频率和系统的自振频率相等时，就产生共振现象。
7、轴箱发热是由哪些原因造成？答：滚动轴承型号、内外位置配置不对;轴箱内清洁度不合要求；轴箱内零件有缺陷；缺少润滑油；轴箱内部零件如挡圈等位置、
方向装错。
8、SS3型、SS4型机车轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金有何作用？答：提高轴瓦的耐磨性。
9、抱轴瓦发热可能由哪些原因引起？答：（1）抱轴瓦变形，刮瓦不合格；（2）抱轴
箱变形；（3）抱轴箱缺油，毛线质量有问题；（4）轮对尺寸，表面不合要求；（5）抱轴瓦处清洁度不合要求。
10、SS3型机车采取了哪些减弱不良运动的
措施？答：采用机车斜对称分布和减振装置减弱机车不良运动；减振装置有：橡胶堆、摩擦减振器、圆簧、垂向和横向减振器。
11、接地棒的安装位置和作用是什么？答：每一台转向架右侧轴箱内均设接地棒，以改变机车的导电性和防止滚动轴承电蚀。
12、电力机车上哪些设备需要强迫风冷？答:牵引变压器；牵引电动机；整流硅机组；平波电抗器；制动电阻等。
13、什么叫击穿？答：绝缘物质在电场作用下发生剧烈放电或闪络的现象叫击穿。
14、什么叫绝缘强度？
答：绝缘强度是指绝缘材料在电场中的耐压性能，通常以1mm绝缘材料所能承受的电压千伏值表示
15、稳压管和整流二极管工作时有何不同？
答：稳压管利用的是它的反向击穿特性，整流管是利用其单向导电性。16、什么是三相交流电？
答：如果在发电机定子中设置三个完全相同而独立的绕组，并且使三个绕组的空间位置互差120°，那么当电枢转动时，各绕组就切割磁场，而产生频率相同、振幅相同、仅相位互差120°的感应电势，从而产生相应的电流，这就是三相交流电。17、什么是Y-△三角形起动？
答：凡是要求正常运行时接成三角形的鼠
答：（1）过负荷运行，电流过大。（2）缺相运（3）定子绕组接地，匝间或相间短路。（4）电压过高或过低。（5）电机通风不够。21、什么叫环火？
答：环火是指牵引电机的正、负电刷之间被强烈的大电弧所短路，同时发出巨大的响声。出现环火时，电弧可能由换向器表面跨越到电枢、主极铁心等处，使电机接地。
22、为了防止环火，在电机设计上采用了什么措施？答：为了防止环火，脉流牵引电机除合理选择设计参数，还专门设计了补偿绕组使电枢反应导致的磁场畸变得以纠正，来防止环火。
23、变压器铁心为什么只能一点接地，若有两点以上接地，则将产生什么样的后果？如何处理？
答：为了防止变压器运行时，因静电感应在铁心等处产生感应电势，造成对地放电，一点接地能将感应电势引入地中，如果有两点或两点以上接地，则在接地点处之间可能形成闭合回路，产生环流，造成局部过热。处理的方法是：将变压器器身吊出清除两点以上的接地点。
24、变压器油温升高是什么原因造成的？答：引起变压器油温升高的原因是：通风受阻；表面积灰；油路阻塞；输入电压、电流波形严重畸变；匝间短路，铁心片间绝缘损坏；涡流增大及铁心多点接地产生环流等。
25、说明直流电机过热的一般原因。答：（1）长期过载；（2）未按规定运行；（3）斜叶风扇的旋转方向与电机旋转方向不配合；（4）风道堵塞；（5）风量不够。26、耐压试验的目的是什么？
答：通过耐压试验可以鉴定部件的绝缘性能是否合乎运用要求。同时，耐压试验还可以帮助寻找绝缘击穿点。
27、普通晶闸管整流元件怎样才能导通与关断？
答：普通晶闸管由断态变为通态必须同进具备两个条件：一是阳极对阴极具有正的电位；二是控制极到阻极间有一个控制电流流过。一旦晶闸管导通以后，控制极就失去了控制作用；要使晶闸管由通态变为断态，必须使流过晶闸管的电流减小到某一数值（即晶闸管的维持电流）以下，或者给晶闸管施加反电压。
28、单结晶体管的三个工作区是什么？答：截止区、负阻区、饱和区。29、牵引电机为什么采用分裂式结构的电刷？
答：采用分裂式结构的电刷，两电刷间的接触电阻将使换向元件短路回路的总电阻增大，从而减小了换向元件内的附加换向电流，改善了换流。
30、蓄电池的充电方式有哪几种？答：初充电、普通充电、补充充电、均衡充电、浮充电、快速充电等。31、风速继电器的作用是什么？答：风速继电器用来反映通风系统的工作
靠液体内部的压力来传递动力的。35、在电气化线路上作业时应注意些什么？答：在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到机车、车辆的车顶上进行任何作业；在受电弓升起后，不得直接或间接进入高压室进行作业。
36、电力机车双侧齿轮传动有什么优缺点？答：双侧齿轮传动的优点是传动时受力均衡，左右轮子受到相同的驱动力，有利于提高运行品质。缺点是牵引电动机的轴向尺寸受到较大的限制，结构复杂，制造成本增加。
37、DK-1型电空制动控制器有哪几个作用位？
答：电空制动控制器有过充、运转、中立、制动、重联、紧急六个作用位置。38、DK-1型空气制动阀的作用是什么？答：DK-1型空气制动阀是用来单独操纵机车的制动和缓解的，即直接控制分配阀容积室的压力。当其“电-空”转换键由“电空位”转至“空气位”后，还能直接控制均衡风缸压力，操纵中继阀，实现全列车的制动和缓解。
39、109型分配阀的作用是什么？答：109型分配阀不仅能根据电空制动控制器的操纵，随列车管内压力的变化而产生制动与缓解作用，同时能单独接受空气制动阀的控制，与列车管压力毫无关系地施行机车本身的制动与缓解。
40、机车辅助机组轴承温度升高的原因有哪些？
答：缺油、油量过多、轴承损坏。41、DJKG型单塔机车空气干燥器主要由哪些部分组成？
答：DJKG型单塔机车空气干燥器主要由再生风缸、干燥塔、温控器、排泄电磁阀和排泄阀组成。
42、JKG型双塔机车风源净化装置主要由哪些部分组成？
答：JKG型双塔机车风源交货装置主要由干燥塔、时控器、转换电空阀、进气阀、出气止回阀、排气阀及消音器等部件组成。43、气体被压缩或压缩气体膨胀时，其体积与压力、温度有何变化？
答：气体被压缩时，密度增大，压力与温度上升；反之，压缩气体膨胀时，密度减少，压力与温度下降。
44、DK-1型电空制动机，当电空制动控制器在紧急位时，列车管不排风的原因有哪些？
答：不排风的主要原因是：(1)风路管系中，列车管塞门117或总风缸158其中之一关闭；(2)电动放风阀膜板破裂及本身故障；(3)804线无电或紧急电空阀故障。45、螺栓在紧固联接中，其预紧力的大小对联接有何影响？
答：预紧力过小：在振动过程中会振松，掉落，起不到紧固作用。预紧力过大：螺栓存在过大应力，振动过程中会出现断裂或疲劳破坏，影响使用寿命。46、内燃、电力机车风源系统一般由哪些主要部件组成？
答：内燃、电力机车风源系统一般由空气压缩机、冷却管（或散热器）、油水分离装置、空气干燥器、总风缸、止回阀、安全阀、风压继电器（或风泵调压器）等部件组成。
47、内燃、电力机车空气压缩机的驱动方式有哪些？
答：机械驱动、电机驱动和液力驱动。48、内燃、电力机车用往复式空气压缩机一般为几级压缩？每级压缩比大约是多少？
答：一般分为两级压缩，每级压缩比大约是3。
49、NPT5型空气压缩机组装后应进行哪些试验？
答：（1）磨合试验；（2）泄漏试验；（3）风量试验；（4）工况试验；（5）温度试验。50、空气压缩机在运转中，低压安全产阀喷气是何原因？
答：低压安全阀喷气，说明中间压力（或一级压力）过高，其主要原因是：(1)高压缸进气阀阀片断、裂或气阀垫破损；(2)高压缸排气阀阀片或弹簧断、裂。51、简述完全退火的目的。
答：完全退火的目的是在加热过程中，使钢的组织全部转变为奥氏体，在冷却过程中，奥氏体转变为细小而均匀的平衡组织，从而降低钢的强度，细化晶粒，充分消除内应力。
52、什么叫渗氮？其目的是什么？答：在一定温度下，使活性氮原子渗入工件表面的化学热处理工艺称为渗氮。其目的是提高零件表面硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
53、什么叫加工硬化现象？答：加工硬化即随着变形度的增加，金属强度、硬度提高，而塑性、韧性下降的现象。54、轮缘喷油器的作用是什么？由哪几部分组成？答：作用：减少轮缘、轮轨间摩耗和腐蚀，延长轮箍和钢轨的使用寿命。组成：油罐、分油阀、喷嘴、连接管。55、二系弹簧支承装置的作用是什么？答：通过它把车体质量均匀地分配到转向架上。当机车过曲线时，可在车体与转向架之间产生相对位移，使机车顺利通过曲线；当过曲线后，使车体和转向架位置复位到平衡位置，并传递各种附加力。56、使用电器设备时的注意事项是什么？答：必须严格遵守安全操作规程，防止触电，造成人身事故。57、紧急放风阀膜板上下方分别为什么压力？
答：下方为列车管压力，上方为紧急室的压力。
58、什么叫焊接应力？焊接应力有哪些种类？
答：焊接过程中焊件内产生的应力叫焊接应力，焊接应力分为：（1）线应力；（2）平面应力；（3）体积应力。
59、DK-1制动机列车管有效减压量为多少？
答：40---50kpa
60、消除焊接残余应力的方法有哪些？答：（1）整体高温回火；（2）局部高温回火；（3）机械拉伸法；（4）温差拉伸法；（5）振动法。
61、电路一般由哪三部分组成？答：电源、负载和连接导线62、轴箱发热由哪些原因造成？答：滚动轴承型号，内外位置配置不对；轴箱内清洁度不合要求。轴箱内零件有缺陷。缺少润滑油；轴箱内部零件如挡圈等位置、方向装错。
63、选择滚动轴承润滑油的原则有哪些？答：工作温度低，油的粘度也低；工作负荷大，油的粘度要高；运动速度高，油的粘度要低；摩擦面之间的间隙小，油的粘度要低。
64、横向油压减振器的主要作用是什么？答：减弱机车的蛇行运动。
65、如果工件采用过定位或欠定位，将产生什么样的影响？
答：过定位反而使工件定位不稳，夹紧后会使工件变形，破坏工件的定位精度。而欠定位无法保证该工序所规定的加工要求，造成零件报废。
66、影响刀具耐用度的主要因素有哪些？答：（1）工件材料；（2）刀具材料；（3）切削用量；（4）刀具刃磨质量；（5）冷却润滑条件。
67、砂轮的成分是什么？砂轮的选择主要有哪些内容？
答：砂轮是由磨料和粘结剂粘结而成的。砂轮的选择主要包括砂轮种类的选择；砂轮硬度的选择；砂轮粗细的选择和砂轮组织的选择四个方面。
68、机床夹具中常用的基本夹紧机构有哪些？
答：基本夹紧机构主要有：（1）楔块夹紧机构；（2）螺旋夹紧机构；（3）偏心夹紧机构；（4）螺旋压板夹紧机构。69、SS7E机车高压电压互感器次边接线松脱造成的故障现象是什么？答：机车无压无流。
70、什么叫电力机车的轴重转移？答：当机车发挥牵引力运行时，各轴重要发生变化，有的轴重将增加，有的钢重将减小。这就称为在牵引力作用下的轴重转移，或叫牵引力作用下的再分配。当然，机车总的粘着重量仍保持常数，是既不会增加，也不会减少的。五、综合题
1、某电感线圈接在频率为50HZ，电压为U＝220V的正弦交流电源上，测得线圈中电流为I＝4.48A，求线圈的电感？解：电感线圈的感抗为：XL＝U／I＝220／4.48＝49.1(Ω)由电感感抗XL＝ωL
所以L＝XL／ω＝XL／2πf＝49.1／(2×3.14×50)＝0.16(H)答：线圈的电感为0.16(H)。
2、电磁继电器、接触器中电磁力的大小与哪些因素有关？
答：电磁力的大小与电磁继电器、接触器中电磁吸力与线圈的参数（W，S），铁心材料和结构尺寸以及所加电压的大小有关。而当一个电磁系统的结构、线圈参数固定，外加电压又一定时，对于直流电磁电器，电磁力F仅仅与气隙δ有关；而对交流电磁电器，电磁吸力F除与气隙δ有关外，还随时间交变，其变化频率是电源频率的2倍。
3、如何使用钳型电流表？
答：（1）进行电流测量时，被测载流导线的位置应放在钳口中央，以免产生误差。（2）测量前应先估计被测电流的大小，选择合适的量程。（3）被测电路的电压不可超过钳形表上所标明的规定值。（4）为使读数准确，钳口两个面应保证很好接合。（5）测量后一定要把调节开关放在最大电流量程位置。
（6）测量小于5A以下电流时，为了得到较准确的读数，在条件许可时，可把导线多绕几圈放进钳口进行测量，但实际电流数值应为读数除以进入钳口内导线根数。4、试述改变直流电动机转向的方法。答：对于直流电动机而言，决定电机转向的因素有电枢端电压的极性和主极磁通的极性；对他励电机而言，独立地改变外加电压或励磁电流的方向，即可改变转向；对并励电机而言，只要将励磁绕组反接，就可改变转向；对串励电机而言，可改变励磁绕组的接线方向，通过绕组的正、反接来改变转向。
5、什么是串励电机的软特性？有什么优缺点？
答：直流串励电机的软特性是指串励电机风机”扳键开关不良时，可闭合非操纵端的速率特性具有当负载增加时，转速下降钥匙开关，利用非操纵端“通风机”扳键得很快，也就是特性较软。串励电机的软开关，其它操纵仍在操纵端控制(2分)。注特性应用在电力机车上具有下列优点：（1）意：由于两端钥匙开关均在闭合位，严禁串励电动机有较好的自调节性能。（2）串误动作非操纵端其它各扳键开关及司机控励电动机的功率利用较好，可以合理利用制器(2分)。
机车上各种电器设备的容（3）串励牵引电机有较大的起动牵引力。（4）在电机数台并联时，各串联电动机的负载分配较均匀。但是，机车上采用产励电动机做牵引电机也有它的缺点，主要缺点有：当机车动轮因为粘着破坏而发生空转时，粘着不易恢复；其次，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需将串激改为他激，增加了机车设备。6、直流电动机的调速方法有哪向种？各有何利弊？答：直流电动机的调速方法有三种：（1）调节电枢回路串入的电阻。这种调速方法比较简单，但是附加了调节电阻的铜耗，使电机效率降低；同时使电机的机械特性变“软”，因此它的应用受到限制。（2）调节励磁电流。这种方法调速范围较大，而且附加的电能损耗较小，调速后效率不致降低，因而是一种经济的调速方法。它的缺点在于使换向条件恶化，容易发生环火。（3）改变电源电压。改变电源电压可以广泛而经济地调节电动机的转速。以前由于可调压的直流电源系统复杂，价格昂贵，回而此种方法较少采用；现在由于电子工业的发展，出现了各种可调直流电源，因此这种方法日益得到广泛的采用。7、起重机的基本技术参数有哪些？答：起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度（属于桥式类型起重机）、幅度（属于臂架式起重机）、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯（曲率）半径也是主要技术参数。
8、什么是起重机的有效起重量？答：起重机能吊起的重物或物料的净质量，就是起重机的有效起重量。对于幅度可变的起重机，根据幅度规定有效起重量。9、闭合“劈相机”扳键开关，劈相机啸叫而不能正常起动的原因及处理方法？原因：起动电阻烧损(0.5分)；起动电阻甩不掉(0.5分)；起动电阻提前甩掉(0.5分)；劈相机本身或接触器触指不良(0.5分)。判断处理：
劈相机起动时啸叫不能正常起动时应立即断开主断路器，然后逐步检查确认，根据不同的故障原因而分别进行处理(1分)。第一步：首先检查劈相机起动电阻，若烧损时，将起动电阻转换开关QS21打到下闭合位，利用备用起动电阻起动(1分)。第二步：故障属劈相机(包括接线)或其接触器不良时，可将第一劈相机故障转换开关SA31置“2”位，利用第二劈相机维持运行(1分)。第三步：故障属起动电阻甩不掉(KM10吸合后长时间不释放)时，首先一人做好人为闭合劈相机中继KL20的准备，另一人闭合“劈相机”扳键开关，待劈相机起动约3秒立即人为闭合KL20待其自锁吸合后松开既可(2.5分)。第四步：故障属起动电阻提前甩掉(KM10吸合使KM11吸合瞬间KM10又立即释放)时，首先一人先将KL20指示件揪住限制其吸合，另一人闭合“劈相机”扳键开关，待劈相机起动约3秒松开KL20指示件任其自动吸合既可(2.5分)。
10、SS7C机车压缩机起动正常，但闭合“通风机”扳键开关，第二劈相机及各风机不起动的原因及处理方法？
答：原因：通风机扳键开关不良(2分)；2劈相机接触器KM12自身不良或其得电回路不良(2分)。判断处理：第一步：将第二劈相机转换开关SA32置“2”位后，通风机能起动时可维持运行(2分)。第二步：“通
扩展阅读：机车电工复习题
机车电工复习题
一、填空题1、中间继电器284KE作用是不论机车在电网下还是使用库内电源，都能使机车获得_220_V电源。
2、SS4B型电力机车控制电源柜主要产生稳定的直流110V控制电源，供机车低压控制电路使用，同时还提供直流48V、24V、15V电源，分别供机车自动信号装置、两端司机室仪表照明使用。
3、若劈相机1故障，则将242QS打到“2”位，此时，劈相机1被切除，
劈相机2代替劈相机1工作。
4、SS4B型电力机车采用两台劈相机，劈相机启动继电器283AK监测着1MG的全部启动过程，并控制起动电阻回路的开断。
5、SS4B型电力机车在电网下，235QS倒向运行位，若机车库内时，235QS“库用”位，以便使用库内电源。
6、SS4B型电力机车当次边出现短路，经次边电流互感器——微机柜过流保护环节，使主断路器4QF动作，实现保护，其整定值为3000±5％A。
7、SS4B型电力机车取消了传统的电机电流过流继电器，电机的过流信号由直流电流（传感器）经微机柜发出，而进行卸载或跳主断，牵引电机过流保护整定值为1300±5%_A。
8、SS4B型电力机车控制电路的保护控制是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制，其保护结果有两种：一种是跳主断；另一种是跳接触器
9、SS4B型电力机车能在静止状态下检查加馈制动系统是否正常，机车静止时，系统仍能给出50A的加馈制动电流，此时励磁电流达到最大值930A。
10、SS4B型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压以及主接地保护等四个方面。
11、SS4B型电力机车采用了加馈电阻制动电路，主要优点是能够获得较好的制动特性，特别是低速制动特性。
12、SS4B型电力机车主接地继电器位于主变流装置上下桥的中点，使整流装置对地电位降低，改善硅元件工作条件。13、直流电动机的起动方法有直接起动、降压起动和电枢电路串变阻器起动三种.
14、ZD114牵引电机电枢绕组是产生感应电动势和电磁转矩，实现能量转换的重要部件之一。
15、SS4B机车是无级调速的相控机车，它的调速控制主要由无接点控制电路完成的。
16、SS4B型电力机车采用两台_YPX3-280M-4__型劈相机。
17、在做绝缘测试时，对电子元件、半导体元件进行_封锁或隔离保护。18、机车用变压器是用来将网压变为不同电压的低压电。19、SS4B机车低级位525KT的整定时间为25秒。20、SS4B机车的二级磁削系数是0.54。
21、SS4B机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路。22、SS4B机车主电路中的PFC电路的主要原理是串联谐振。23、SS4B机车所有辅机的控制电路电源由605QA自动开关提供。24、主断路器静触头的头部为球形，端部镶有耐高温的钼块，静触头后座与隔离开关静触头连通。
25、线号标记400DN32P3中N32表示32号插头。
26、SS4B型电力机车电制动采用准恒速、限流特性控制曲线运行的方式。SS4B机车主电路中的功率因数补偿主要是为了提高机车的功率因数，改善电网的供电质量，减少谐波干扰电流。
27、SS4B机车主电路保护系统采用了双接地继电器保护。28、SS4B机车空载试验时10QP将短接76R。
29、SS4B机车辅助电路中b6x6的额定电压为226V。
30、高压电流互感器二次线圈开路时的现象有铁芯发热，二次线圈端子出现高电压。
31、SS4B型电力机车主电路采用传统的交一直传动形式。
32、SS4B型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压及主接地保护等四个方面。
33、SS4B型电力机车辅助回路a6x6两端间的R-C过电压保护电路，由电阻260R、电容255C组成，吸收过电压。
34、在SS4B型电力机车时间继电器中唯独525KT是得电延时的35、SS4B型电力机车劈相机启动电阻的阻值是0.79Ω。36、SS4B型电力机车上空气主断路器固有分闸时间为30ms。37、SS4B型电力机车司机台仪表灯工作电压24V。
38、SS4B型电力机车微机控制系统中机车控制级的核心为SBC单板机插件。39、旋转劈相机一般采用电阻分相起动方式起动。
40、电传动机车中直流牵引电机的转向是通过改变直流牵引电机励磁绕组的电流方向来实现的
41、SS4B型机车的控制电路根据各环节所起作用的不同，由控制电源、整备控制电路、调速控制电路、机车内部状态的信号控制电路及照明控制电路等部分组成。
42、SS4B电力机车三大通风支路分别为牵引电机通风支路、制动电阻通风
支路、主变压器主变压器通风支路。
43、微机控制系统有三个要素组成，分别是控制对象、信息处理机构及执行机构。
44、电机轴承加油油量应占整个轴承室的2/3为宜。
45、TKH4840/1000型位置转换开关主要由骨架、转鼓、传动气缸、压指杆、联锁触头等组成。
46、SS4B型电力机车车顶高压电气设备主要有：受电弓1AP、主断路器4QF、高压电压互感器6TV、高压连接器2AP、避雷器5F、高压电压互感器7TA。
47、SS4B电力机车微机柜电源插件5V电源供各插件数字参数电路用。48、微机控制柜所需电源由专用开关电源插件供给，其输入为直流110V电压，经斩波整流，分别产生5V、±15V、±24V电压。
49、ZD114型牵引电机电机级数为6级，励磁方式为串励，绝缘等级为C级，冷却方式为外通风强迫风冷，悬挂方式为整体式圆锥滚动轴承抱轴式悬挂，传动方式为单侧直齿。
50、YPX3-280M-4型劈相机的额定电压：输入单相380V，输出三相380V；额定电流：输入单相200A，输出三相90A。51、TBQ8A-4923/25型主变压器额定容量为4923KVA；额定电压分别为高压绕组2500V、牵引绕组2×（695.4+2×347.7）V、辅助绕组399.86/226V、励磁绕组104.3V。
52、牵引电机采用分裂式结构的电刷。
53、功率因数是指电路中的有功功率和视在功率的比值.54、三相鼠笼式电动机的启动方法有直接起动及降压起动.
55、机车到段后，在正式运用前，需要对机车进行整备试验，以确认机车
处于良好状态。
56、SS4B电力机车低压试验前应对机车上安装的各种电气部件或组件作一次一般性检查，并对某些电气和机械设备作必要的操作。
57、SS4B电力机车的耐压试验又称机车绝缘介电强度试验。
58、电力机车耐压试验的目的是检验机车在组装过程中各种电路中的电气设备的绝缘状态是否良好。
59、直流电机电枢线圈换向时,在电刷与换向片的接触处往往会产生火花.60、机车主电路是机车产生牵引力和制动力的主体电路或称动力电路.
二、选择题
1、以下时间继电器延时为3S的是（B）
（A）525KT(B)526KT(C)527KT(D)528KT
2、SS4B型电力机车的磁削只有速度手轮转到（C）级以上时，才起作用。(A)4(B)5(C)6(D)7
3、当辅助机组发生短路故障时，自动开关在（B）S内开断。(A)0.1(B)0.5(C)1(D)以上均不对4、SS4B型电力机车使用高压连接器的型号为（B）型。(A)TLD1(B)TLG1(C)TDG1(D)TGL1
5、机车电机由牵引转入制动工况时，其电枢电动势将（C）(A)小于外加电压(B)等于外加电压(C)大于外加电压(D)不一定6、在TKZ2A－15/110型按键开关型号中，K的意义是（A）(A)开关(B)控制(C)设计派生序号(D)设计代号7、当主司机控制器627AC的换向手柄打到“制动”位时，控制两位置完成制动位转换的导线是（D）。
(A)402(B)403(C)404(D)4658、SS4B型电力机车司机钥匙互锁控制主要靠（D）继电器起作用。(A)561KA(B)565KA(C)562KA(D)569KA9、SS4B型电力机车采用加馈电阻制动时，每节车四台牵引电机主极绕组采用（A）联接方式。
(A)串联(B)并联(C)单独工作(D)都不对10、以下标号代表速度传感器的是（D）
(A)EL(B)MD(C)SB(D)BV11、机车采用磁削控制是为了（C）
(A)提高功率因数(B)改善换向(C)提高机车运行速度(D)以上说法均对12、接触器触点重新更换后应调整（A）
(A)压力、开距、超程(B)压力(C)压力、开距(D)超程13、不是网侧高电压的主要设备有（C）
(A)受电弓(B)空气断路器(C)网压表(D)避雷器
14、当主司机控制器627AC的换向手柄打到“后”位时，（B）号导线无电。(A)402(B)403(C)404(D)406.15、SS4B型电力机车速度传感器的型号为（B）型。
(A)CG3(B)DF16(C)TCS1(D)TQG4A16、当劈相机转速达到额定转速的（B）倍时，283AK动作。(A)0.8(B)0.9(C)1(D)1.117控制电源柜除提供110V控制电源外还提供（D）V电源。(A)12(B)36(C)30(D)1518、容量较大的交流接触器采用（A）灭弧装置。
(A)栅片(B)双断口触点(C)电动力(D)以上均不对19、下列保护器件中，不可用作短路保护的是（A）
(A)热继电器(B)自动空气开关(C)熔断器加缺相保护(D)以上均不对20、SS4B型电力机车一级磁场削弱系数为（C）(A)0.54(B)0.45(C)0.7(D)0.21、在劈相机手动控制电路中首先得电的继电器是（B）(A)566KA(B)567KA(C)527KA(D)533KA
22、SS4B型电力机车当机车发挥50％及以上额定功率时，功率因数不小于（A）
(A)0.9(B)0.85(C)0.81(D)0.7523、微机柜电源插件提供的5V电源供（A）使用。
(A)数字逻辑电路(B)模拟器件(C)电流传感器(D)电压传感器24、SS4B型电力机车故障显示屏的额定工作电压为（D）V。(A)110(B)110±4(C)15(D)15±125、功补控制本身就具备（B）保护。(A)短路(B)过压(C)过载(D)接地26、电动力灭弧装置一般适用于（C）灭弧。
(A)交流接触器(B)直流接触器(C)交、直流接触器均可(D)以上均不对27、283AK的工作电源（110V）是（A）号导线接入的。(A)531(B)561(C)568(D)400
28、在额定网压下，牵引工况发挥持续功率时的机车总效率不小于（B）。(A)0.8(B)0.81(C)0.82(D)0.83
29、主司机控制器627AC输出的速度给定型号是通过（B）来完成的。(A)627R(B)637R(C)628R(D)638R
30、辅司机控制器628AC输出的速度给定型号是通过（D）来完成的。(A)627R(B)637R(C)628R(D)638R31、SS4B型电力机车电气线路不包括（B）。
(A)主电路(B)数字电路(C)辅助电路(D)控制电路32、在电阻制动时，牵引电机的过流保护动作整定值为（A）(A)1150±5％(B)1650±5％(C)1000±5％(D)1550±5％33、劈相机的启动电阻值为（D）。
(A)0.97Ω(B)0.63Ω(C)0.85Ω(D)0.79Ω34、绝缘导线的耐热等级最高的是(D)级。(A)A级(B)E级(C)B级(D)C级35、金属导体的电阻随温度升高而增大，其主要原因是(A)。(A)电阻率随温度升高而增大(B)导体长度随温度升高而增加(C)导体截面积随温度升高而增加(D)由于其他原因36、变压器绕组电阻是指温度在(D)时的阻值。(A)常温(B)0℃(C)50℃(D)75℃
37、当机车处于欠压或失压超过(C)以上时，微机柜保护动作。(A)1S(B)1.2S(C)1.5S(D)2S
38、直流电机在额定负载下运行，其换向火花不应超过(C)级。(A)1(B)5/4(C)3/2(D)2
39、SS4B型整流柜脉冲输出模块输入与输出线间的距离应大于(C)。(A)15mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm
40、三相异步电动机在额定负载的情况下，若电源电压低于其额定电压10%，电机将(C)。
(A)不会出现过热(B)不一定出现过热(C)肯定会出现过热(D)不能确定
41、从设备本身和人身安全考虑，运行中的电压互感器二次侧(C)。(A)不允许开路(B)允许开路(C)不允许短路(D)允许短路
42、机车动车试验是为了检查(C)的布线及相关电器动作性能的。(A)照明电路(B)辅助回路(C)牵引电路(D)原边电路43、机车动车可检查(D)的转向。
(A)空压机(B)冷却风机(C)劈相机(D)牵引电机44、机车各辅机在起动时要(A)。
(A)顺序起动(B)同时起动(C)任意起动(D)不能确定
45、电力机车接地将引起(A)动作。
(A)主断路器(B)线路接触器(C)励磁接触器(D)辅机接触器
46、SS4B机车主电路中单刀双投开关是（B）
(A)10QP(B)19QS(C)50QP(D)20QP
47、在牵引工况时，牵引电机的过流保护是通过111SC、121SC、131SC和141SC→AE→主断来实现的，其整定值为(C）。
(A)1000A±5％(B)1150A±5％(C)1300A±5％(D)3000A±5％48、SS4B机车辅助电路中282KC的短路动作电流值为（C）A。(A)1000A(B)1800A(C)2800A(D)3000A
49、电力机车微机控制系统是一个多CPU控制系统，其级间通信采用RS-485标准，CPU为（D）。
(A)80486(B)80186(C)8097(D)803150、触头的最繁重的工作过程是（A）。
(A)开断过程(B)闭合状态(C)断开状态(D)闭合过程51、电空接触器使用在机车(A）电路中。
(A)主(B)辅助(C)控制(D)电子
52、机车在运行中，蓄电池相当于一个数千微法的电容，在线路中兼（C）的作用。
(A)整流(B)整压(C)滤波(D)整流滤波53、不属于285KE动作后的现象是（A）。(A)291U被击穿(B)4QF跳闸
(C)辅接地信号显示(D)285KE线圈回路串入262R54、下列代号说明错误的有（B）
(A)PA:电流表(B)PP:速度表(C)PV：电压表(D)BV:测速发电机55、SS4B型电力机车电钥匙“570QS”共有几组联锁（B）(A)5(B)6(C)7(D)8
56、SS4B型电力机车主变压器型号为TBQ8A-4923/25其中4923指变压器的（A）
(A)变压器容量(B)一次侧电压(C)二次侧电压(D)变压器损耗功率
57、SS4B型机车无间隙金属氧化物避雷器主要元件是由＿＿及其它多种金属氧化物在高温下烧结而成。（D）(A)SiO2(B)Al2O3(C)Fe2O3(D)ZnO
58、SS4B型机车牵引变压器的牵引绕组包括基本绕组和调压绕组，两个绕组的线圈匝数和电压的关系是（C）
(A)基本绕组比调压绕组的线圈匝数多，电压高。(B)基本绕组比调压绕组的线圈匝数少，电压低。(C)基本绕组与调压绕组的线圈匝数一样，电压也相等。(D)基本绕组与调压绕组的线圈匝数一样，电压不相等。59、下列（B）是SS4B机车司控器的型号。
(A)TKS22(B)TKS14(C)TKS15A(D)TSG1
60、SS4B机车的微机柜控制系统采用（B），由系统自动调节，从而减轻司机的劳动强度。
(A)开环控制(B)闭环控制(C)A组闭环B组开环(D)不能确定
三、判断题
1、将模拟信号变成数字信号的装置叫做D/A转换器。（×）
2、机车电子装置按功能性质大致分为电源类和电子电器类两大类。（×）3、劈相机的输入功率因数为0.80。（√）
4、YFD－280S－4型电动机在SS4B型电力机车上的实际使用轴负荷不大于29KW。（×）
5、ZD114型牵引电动机电刷磨耗限度位32mm.（√）
6、机车主断路器4QF打开或接通主变压器空载电流时，机车将产生大气过电压。（×）
7、当627AC调速手轮离开0位时，导线417有电。（×）
8、电流互感器的结构与工作原理与普通变压器相似，它的一次线圈并联在被测电路中。（×）
9、D114型牵引电动机换向器表面磨出的凹槽深度达到或超过0.2mm时，应进行车削加工。（×）
10、YFD－280S－4型电动机的额定功率为57KW。（×）
11、SS4B型电力机车单节机车压缩机组可通过579QS切除。（×）12、变压器油泵损坏，在变压器油温不高于75C时，可维持运行。（√）13、直流电机采用调压调速。（×）
14、变压器可以变换电压，又可以改变频率。（×）
15、SS4B型电力机车自动开关具有两种保护功能：即瞬间电磁脱扣的短路保护和热脱扣动作的过载保护。（√）
16、欠压保护只有当劈相机投入工作时，才起作用。（√）
17、电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和无触点电器。（√）18、高压试验是机车的耐压试验。（×）
19、SS4B型电力机车空载试验开关10QP和60QP为三刀双投开关。（√）20、控制系统有开环控制，闭环控制以及半开半闭环控制。（×）21、变压器无论带什么性质的负载，只要负载电流继续增大，其输出电压必然降低。（×）
22、真空断路器的真空开关可长期使用。（×）23、110V电源柜主电路采用全波整流电路。（×）24、PFC的作用就是提高机车的功率因数。（√）
25、SS4B型电力机车库用开关20QP和50QP为三刀双投开关。（×）26、模拟量转换到数字量不涉及采样和量化的概念。（×）
27、控制系统一般由控制对象、信息处理机构及执行机构三部分组成。（√）28、电器试验可分为型式试验和例行试验两种。（√）29、电流互感器可分为保护级和测量级两种。（√）
30、电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。（√）31、电器按接入电路电压可分为高压电器和低压电器。（√）32、蓄电池仅供机车作低压试验和照明用。（×）33、功补控制本身并不具备过流、过压保护。（×）34、YPX3－280M－4型劈相机的额定功率为37KW。（×）35、ZD114型牵引电动机平均片间电压为15.45V。（×）36、SS4B机车控制目标主要是微机。（×）
37、ZD114是6极带补偿绕组，全H级绝缘牵引电机。（×）38、电流互感器相当于空载运行的升压变压器。（×）39、牵引工况下，牵引电机过流保护整定值为1150A±5%。（×）40、接地保护电路串蓄电池的目的是为了实现全区域保护。（×）41、劈相机可实现单一三相供电系统的电压，以及电流对称供电特性。（×）42、电流互感器的工作原理是电磁感应原理。（√）43、机车两位置转换开关不可带电转换。（√）44、辅机过流一级保护是跳辅电路接触器。（√）45、ZD114型牵引电机绕组形式为单叠绕组。（√）
46、在开环控制中，输出信号能反馈到信息处理机构。（×）47、微机控制柜就是用于实现牵引和电制动的控制。（×）48、机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。（×）49、电弧产生的原因就是由于热作用而产生的热发射和热游离。（×）50、根据电器的执行功能分类，可分为有触点电器、无触点电器和混合式电器。（√）
51、电器按传动方式的不同，可分为手动电器、自动电器和检测电器。（×）52、温升是指电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差。（√）53、在开断或闭合电压超过10V，电流超过0.5A的电路时，触头间一定会产生电弧。（×）
54、触头按用途可分为常开触头和常闭触头。（×）
55、主变压器通风支路的主要部件是变压器风机，采用车体通风方式，作用是冷却主变压器。（×）
56、SS4B机车上的制动风道继电器用于监视制动电阻工作是否正常。（×）57、机车控制电源柜提供的电源有110V、48V、24V、15V。（×）58、电磁铁主要由线圈和导磁体两部分组成。（√）
59、SS4B型电力机车上400，500线都是地线，故400，500线可以随意通用。（√）
60、SS4B型电力机车司机室主台司机控制器输入微机柜的指令信号线是1701/700/1705。（×）
四、简答题
一、劈相机的控制有何特点？答：（1）无载起动；
（2）有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择；（3）劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动：（4）当劈相机1故障切除，将242QS打“2”位用劈相机2起动。二、SS4B型电力机车牵引供电主电路中以第一电机为例的电流路径？答：正极母线71→平波电抗器11L→线路接触器12KM→电流传感器111SC→电机电枢→位置转换开关的“牵”-“制”鼓107QPR1→位置转换开关的“前”-“后”鼓107QPV1→主极磁场绕组→107QPV1→牵引电机隔离开关19QS→107QPR1→负极母线72。
三、与常规电阻制动相比，加馈电阻制动具有哪三大优点？
答：1、可加宽调速范围，将最大制动力延伸至0km/h（为安全着想，SS4B
型机车的最大制动力延伸至10km/h）；
2、能较方便地实现恒制动力控制；
3、取消了常规的半电阻制动接触器，简化了控制电路。四、试述SS4B型电力机车主电路短路保护是如何作用的？
答：1当网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA－原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作，实现保护，其整定值为320A。
2当次边出现短路时，经次边电流互感器176TA、177TA、186TA及187TA——微机柜过流保护环节，使主断路器4QF动作，实现保护，其整定值为3000A±5％。
3在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护之用。
五、SS4B型电力机车辅助电路由哪几个系统电路构成？
答：1、单三相供电系统；2、三相负载电路；3、单相负载电路；4保护电路。
六、请说明CZ52210/22和TCK7600/1500中各字母和数字代表的意思？
答：CZ52210/22中，C:接触器；Z：直流制；5:设计序号；22:底板型号代号；1:表示1组常开主触头数；0：表示0组常闭主触头数；2：表示2组常开联锁触头数；2：表示2组常闭联锁触头数。(2.5分)TCK7600/1500中T:铁路用，C:接触器，K:压缩空气控制，7：设计序号，600：额定电流，1500：额定电压。
七、什么是机车整备控制电路？
答：所谓机车整备控制电路是指机车动车前的各项预备性操作，具体来讲，有升受电弓、合主断路器、起动劈相机、空气压缩机、通风机，以及完成机车向前或向后、牵引或制动的操作。
八、在SS4B型电力机车上，要使主断路器顺利闭合，必须具备哪几个条件？答：（1）全车所有司机控制器处于零位，即568KA得电动作；（2）主断路器本身处于正常开断状态（非中间位）；（3）劈相机中继567KA处于失电状态；
（4）主断路器风缸有足够风压，即大于450kPa。九、微机控制系统有几个要素组成，分别是什么？
答：微机控制系统有三个要素组成，分别是控制对象、信息处理机构及执行机构。
十、SS4B电力机车微机控制系统可以实现机车哪些控制功能？
答：SS4B电力机车微机控制系统可以实现机车的牵引控制、电制动控制、防空转/滑行保护、空电联合制动控制及功补投切控制等功能。
十一、空气主断路器由哪些部件组成？
答：空气主断路器，包括高压和低压两个部分，这两个部分以底版为界。高压部分主要包括灭弧室、非线性电阻、隔离开关等部件；低压部分包括储风缸、主阀、起动阀、延时阀、传动气缸、电磁铁等部件。
十二、ZD114型牵引电机由哪几部分组成？
答：ZD114型牵引电机由定子、转子（电枢）、端盖油封和轴承、刷架装置等组成。
十三、ZD114型牵引电机定子和转子分别由哪几部分组成？
答：定子主要由机座、主磁极铁心、换向极铁心、主极线圈、换向器线圈、补偿绕组及各种联线组成。
转子主要由转轴、电枢铁心、换向器（整流子）、电枢绕组、均压线绕组及各绝缘组成。十四、对受电弓的升降有什么要求？
答：初始快，终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接触导线时要缓慢，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击。
十五、TLG1型高压连接器由哪些部件组成？
答：TLG1型高压连接器由导向角件、半环、叉形件、导电杆、伸张弹簧、十字轴支撑体、止动器、支撑缸体及支持瓷瓶组成。
十六、TKH4840/1000型位置转换开关由哪几部分组成？
答：TKH4840/1000型位置转换开关主要由骨架、转鼓、压指杆（静触头组）、传动气缸、联锁触头等组成。
十七、司机控制器的作用是什么？
答：司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，利用它来控制电路中的低压电器以达到控制主电路的电气设备的目的，使司机操作既方便又安全可靠。
十八、什么叫触头的超程？为什么要有超程？
答：触头闭合后如果将静触头拿走，动触头可以移动的距离称为触头的超程。由于超程的存在，使触头在未磨损时的终压力增加，这样在触头严重磨损或振动的情况下，还能有一定的终压力，以保证触头接触良好。
十九、SS4B电力机车整流调压电路中并联两个电阻75R和76R有何作用？答：（1）机车高压空载做限压实验时，作为整流器负载，起续流作用；（2）正常运行时能吸收部分过电压。二十、主变压器有何功用？
答：主变压器是交流电力机车上的一个重要部件，用来将接触网上取得的25KV高压电变换为具有多种电压等级的低压电，以满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。
二十一、磁场削弱过深有何危害？
答：磁场削弱不宜削弱过深，否则在高速大电流情况下会使电枢反应加剧，主磁场的畸变进一步增大，电机整流换向更为困难，严重时会产生环火。
二十二、简述控制电路中紧急制动保护的控制电路路径？答：紧急制动的控制信号来自信号柜和紧急制动按钮，这一信号线的标号是912。912线接通主断路器分闸电路，主断路器分断，其控制电路为：912→504V（二极管）→544→4QF（主断路器）→400。
二十三、主断路器有何作用？
答：主断路器是电力机车上的总开关和总保护。它起两种作用：
一是控制作用，根据机车运行的需要，将交流高压电源引入机车或开断。二是保护作用，当机车发生故障时快速切除高压电源，使故障范围尽量缩小，主断路器的保护作用是通过有关电器来接通主断路器的分闸线圈来达到的。
二十四、SS4B电力机车受电弓由哪些部件组成？
答：SS4B电力机车有两台受电弓，由滑板机构、框架、气缸传动机构组成。滑板机构由滑板、支架组成；框架由上部框架、平衡杆、下臂杆、推杆、底架组成；气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支持绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。
五、综合题
一、简述SS4B电力机车三大通风支路的作用及走向？答：（一）牵引电机通风支路
牵引电机通风支路采用车体通风方式，作用是冷却主变流装置和牵引电机。其主要运用部件是牵引通风机。其空气走向是：车外空气侧墙百叶窗和过滤器车内硅机组PFC电容柜过渡风道牵引风机车体风道牵引电机大气。
（二）制动电阻通风支路
制动电阻通风支路采用独立方式，作用是冷却制动电阻，其主要部件是制动风机，其空气走向如下：
车底空气制动风机过渡风道制动电阻柜过渡风道车顶百叶窗车顶大气。
（三）主变压器通风支路
主变压器通风支路采用车体通风方式，作用是冷却主变压器油散热器，其主要部件是变压器风机，其空气走向如下：车外空气侧墙百叶窗和过滤器车内油散热器变压器风机过渡风道车顶百叶窗车顶大气。
二、试述改变三相异步电动机转向的方法？
答：改变三相异步电动机转向的方法是改变旋转磁场的方向。旋转磁场的方向决定于定子绕组中通入三相交流电时的相序，如定子接在相序为A、B、C的三相交流电压上，假设它的旋转磁场转向为顺时针，这时只要把任意两线如B、C加以调换，定子电流相序就改变为A、C、B旋转磁场将变成逆时针方向，电动机旋转方向也因而得以改变。
三、电机轴承加油过多或过少有何危害？
答：电机轴承加油过少、会润滑不良，造成轴承发热烧损，加油过多，则当轴承温度升高时，会造成散热不良，导致轴承发热甚至烧损，同时油量过多还容易窜进电机内，降低绝缘，如果油窜至转向架表面，就会产生火花，烧损电机，一般加油量应占整个轴承室的2/3为宜。
四、简述司机控制器手轮与手柄之间的联锁关系？答：1、手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位；
2、手柄在“前”或“后”位时，手轮可转向“牵引”区域；3、换向手柄在“制”位时，手轮可转向“制动”区域；4、手轮“0”位时，手柄只能在“0、前、后、制”各位移动；
5、手轮“牵引”区域时，手柄只能在“前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”各位移动或者被锁在“后”位；
6、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位。
五、SS4B型电力机车微机控制插件信号调整1和信号调整2各自的主要功能是什么？
答：信号调整1插件的主要功能是对司机给定、牵引变压器次边电流、牵引电机的电枢电压、电枢电流和励磁电流及制动空气压力等信号进行调整，使这些信号的输出电压在±10V以内，以适合A/D转换的要求。
信号调整2插件提供了频率/电压转换电路，它把来自速度传感器的脉冲转换成与速度成比例的电压信号；它还为脉冲控制器提供桥释放信号和同步电压信号；提供用于晶闸管触发的脉冲控制序列发生电路，以及网压过压保护电路。
信号调整2的另一功能，是将±24V电源经过二极管再输出，以保障在故障位时，牵引电机信号的传感器能从另一机箱得到±24V电源。
六、SS4型系列电力机车采用的牵引电动机供电方式及优点是什么？答：采用一台转向架两台牵引电机并联，由一台主整流器供电的转向架独立供电方式，全车四个二轴转向架，具有四台独立的相控式主整流器，此方式具有三个优点：一是具有较大的灵活性，当一台整流器故障时，只需切除一台转向架的两台电机，机车仍保留3/4的牵引能力；二是同一节车前后两台转向架可进行电气式轴重补偿，即给前转向架以较小的电流，以充分利用粘着；三是实现以转向架为中心的电气系统单元化。
七、SS4B型机车的控制电路根据各环节所起作用的不同，由哪几部分组成？答：1、控制电源：直流110V稳压控制电源及其配电电路；
2、整备（预备）控制电路：完成机车动车前的所有操作过程；3、调速控制电路：完成机车的动车控制即起动、加速、减速；
4、机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示；
5、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。八、什么叫触头？触头如何分类？
答：触头是各类接触器和继电器中的关键零件，电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的。
触头分类：
按工作性质分为：静触头和动触头；按用途分为：主触头和辅助触头；
按触头的形式分为：楔形触头、滑动触指式触头及桥式触头。九、控制电源主电路中V5的作用是什么？
答：控制电源主电路中V5的作用是当一节车电源柜故障时，需另节车的电源柜重联运行时，另一节车的电源柜供两节机车的负载所用，又要对故障机车的蓄电池充电，这样就可能达到限流值，而不能稳压，用V5阻断蓄电池充电，保证重联正常工作。
十、试述两位置转换开关的用途。
答：电力机车上的两位置开关，一方面用于转换牵引电动机励磁绕组中的电流方向（改变牵引电动机的转向），以改变电力机车的运行方向（这个转换开关又称换向转换开关或反向器）：另一方面用于实现机车牵引工况同制动工况的转换（这个转换开关又称牵引制动转换开关）。
十一、SS4型机车牵引变压器有几个绕组？各有何功用？额定电压是多少？答：牵引变压器有四个绕组，分别是高压绕组、牵引绕组、辅助绕组和励磁绕组。
高压绕组由接触网吸取电能，作为变压器的原边绕组，额定电压25KV。牵引绕组用来满足机车牵引或机车电阻制动的需要，牵引绕组包括基本绕组和调压绕组，两个绕组的线圈匝数相同、电压相等。额定电压是（695.4+2×347.7）×2V
辅助绕组用来供给辅助设备用电，并通过电源向控制电路供电，其额定电压为399.86V，从该绕组插头得到226V的电源，供电炉等使用。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压是104.3V。
十二、试述电力机车蓄电池的功用有哪些？
答：电力机车的蓄电池是机车控制的后备电源，作用有：
机车升弓受流前，由蓄电池作电源供控制电路操纵用，以完成机车受流前的准备。
以蓄电池为电源使升弓压缩机工作，升受电弓。
在运行中，一旦稳压电源出现故障，可以切除稳压电源，由蓄电池组供电维持故障运行。
在机车正常运行时，蓄电池组与机车电源柜并联运行，并作为机车整流控制电源的滤波环节，以保证电压脉动符合要求。
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