电力机车电工电子
电工电子
1.不控型；是两端口器件。器件的开断取决于施加在器件阴，阳极间的电压；正向导通，
反向截止，流过器件的电流是单方向的。由于其开通和关断不能按需要控制，所以为不控型器件常见的有大功率二极管。
2.半控型；除阴，阳极外增加了一个控制门极，它们不仅具有不控型的单向导通性而且还
有可以方便的控制它的开通这类器件一旦开通不容易关断故称为半控型常见的有晶闸管。
3.全控型；也是三端口器件但控制端不仅能控制其导通还能控制其关断所以称为全控型4.晶闸管导通条件；①阴阳极必须施加正向电压Ea②门极门极和阴极间施加具有一定功率
的正向电压Eg
5.晶闸管的关断条件；①阳阴极间施加反向电压或将正向电压降到零②加大外电路电阻使
阳极电流减小到某最小电流一下这个最小电流称为维持电流Ih
6.晶闸管的工作原理；当合上快关Kg，加上正向门极电压时，V2管由于基极电位高于射
极电位，因而流过基极电流Ib2.电流Ib2经V2管放大β2倍，在集电极上流过电流Ic2.这样一次次被放大后的循环可表述为Ig→Ib2→Ic2（=Ib1）→Ic1（β1Ib1=β2β1Ib2）这是一个强烈的正反馈过程，可在几微秒的时间内使两个三极管出现饱和和导通，也就是晶闸管的开通。
7.硬开通；不用门极控制而是依靠加大阳极电压使管子开通的情况称为硬开通。
8.维持电流；晶闸管导通后，逐步减小阳极电流当Ia＜Ih时，晶闸管便由导通转为阻断
Ih是维持晶闸管导通所需的最小阳极电流称为~
9.擎住电流；晶闸管刚从断态转入通态并移除触发信号之后，能保持通态所需的最小阳极
电流。擎住电流通常约为维持电流的2~4倍。
10.晶闸管的保护措施；①过电压保护保护措施主要是在晶闸管的两端并联电阻和电容串
联的阻容吸收电路，在电路设计师选择晶闸管的额定电压为线路中经常发生的最大电压的2~3倍。还可以讲两个晶闸管串联，哎用并联电阻均压后使用。②过电流保护第一种措施通常是在交流侧设置瞬动过电流继电器，第二种防止过载的方法，是在移相控制电路中采用触发脉冲过载封锁环节或触发脉冲过载后移环节第三种是使用快速熔断器
11.什么是相控整流，不控，可控.；相控整流就是在电力电子技术中，通过电力电子开关器
件将交流电转换为直流电的电路称之为~不控整流就是输出电压不受控制信号调节的整流变换，这类整流器主电路开关元件为二极管。可控整流是通过控制信号改变开关器件在一个周期中的开通相位或改变开挂器件在一个周期中通断总控比。
12.什么是移相角，移相。整流电压ud的波形的形状与晶闸管开始承受正向电压到触发
信号作用到门极这段时间大小有关，我们将这段时间用电角度α表示α称为控制角。在整流电路中改变控制角α的大小即改变触发脉冲电压ug出现的相位称为移相。
13.什么是有缘逆变，无源逆变。将逆变电路的交流侧接到交流电网上把直流电逆变成与电
网同频率的交流电反送回电网去称为有源逆变如果逆变器的交流电测不与电网联接而是直接接到负负载即将直流电逆变成某一频率或可调频率的交流电供给负载称为无源逆变。
14.什么是直流斩波器；将直流电源的某种直流电压通过电子器件的开关作用变换为另一种
可调直流电压的装置称为~
15.什么是移相触发；移相触发就是改变晶闸管每周期导通的起始点即控制角α的大小以达
到改变输出的电压功率的目的过零触发是晶闸管在设定的时间内通过改变导通的周波数在实现电压或功率的控制。16.晶闸管触发电路要求；①触发信号应有足够的功率触发电路送出的触发信号是作用于晶
闸管门极与阴极的②触发脉冲应有一定的宽度脉冲前沿竟可能陡以使元件在触发导通后阴极电流能迅速上升超过擎住电流而维持导通③触发脉冲必须与晶闸管的阳极电压同步脉冲移相范围必须满足电路要求。
17.说明晶闸管传感器工作原理；当被测电流Ip流过穿心母线W1时该电流产生以磁场Hp
霍尔发生器有电势输出该信号经放大推动功率管从电源获得补偿电流Is，Is流经二次侧线圈W2并产生磁场Hs，Hs方向与Hp相反因而补偿了原来的磁场因为放大器放大倍数很大只要气隙磁场不为零Is会增大直到Ip×W1=Is×W2为止由此可得出Ip（W2/W1）×Is而在侧电流W1和W2是固定不变的所以只要测得了Is便可知被测电流Ip值。18.必考DC110V电源柜的主电路工作原理；110V电源柜主电路采用全波半控桥整流电路
电源变压器670TC的原边同规格低压柜的库用转换开关235QS接到牵引变压器辅助绕组α6x6上，得到296V单相交流电，随网压变换其次边输出22V送到半控桥经V1-V4整流，再经671L电抗器663C电容滤波后成为较平稳的直流电压通常情况下110V电源柜与蓄电池并联运行向机车控制电路提供11V电源。
19.三把闸刀；①蓄电池闸刀666QS即整流桥输出与与蓄电池相连接的闸刀②负载闸刀
667QS即110V电路的总负载开关③重联开关668QS正常工作时闸刀方向朝下只有需要联运时打到上方重联位。
20.必考DC100V电源柜电子控制原理及组成；110V电源电子控制系统由同步信号、电源、
调节器、移相触发等环节组成原理；110V电源柜是通过电压调节器、电流调节器、自动改变晶闸管触发脉冲移相控制角达到稳定输出电压、限流保护的目的。21.必考SS4控制电源斩波器的作用；本电源的作用是将直流110V转换为直流15V24V48V
电源分别供给机车司机室主、副台故障显示屏、仪表照明灯和三项设备用电。
22.电子控制柜的主要功能；实现电力机车的牵引、电制动控制、空转、滑行保护控制、空
电联合控制和功率因数补偿控制柜内有二组控制系统A组为正常工作控制B组为故障工况后备控制故提高了整车的可靠性。
23.晶闸管触发系统一般由移相、脉冲形成、稳、功率方法、脉冲变压器和同步信号6个
部分所组成。
扩展阅读：机车电工(电力)-初级工
铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/
铁路职业技能鉴定参考丛书机车电工（电力）中级工练习题(一)选择题
1．SS4型电力机车上单个牵引电机电压为()。(A)865V(B)940V(C)1000V(D)1020VD韶山2．ZD114型牵引电机电压为()。
(A)865V(B)940V(C)1000V(D)1020VD3．SS7型电力机车上单个牵引电机电压为()。(A)865V(B)940V(C)1000V(D)1020VB4．ZD115型牵引电机电压为()。
(A)865V(B)940V(C)1000V(D)1020VC
5．TCK7F型电空接触器在()下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。
(A)最大工作气压600kPa和最小工作气压350kPa(B)最大工作气压600kPa和最小工作气压375kPa(C)最大工作气压650kPa和最小工作气压350kPa(D)最大工作气压650kPa和最小工作气压375kPaD
6．用()的压缩空气吹扫TCK7F-1000／1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。
(A)100～150kPa(B)100～200kPa(C)200～250kPa(D)200～300kPaD
7．TCK7F型电空接触器软连线折损面积不大于原形的()，否则更新。
(A)1／10(B)l／5(C)1／3(D)1／2A
8．校验SS4型电力机车上继电器时，()的叙述是错误的。(A)继电器综合试验台分别通以77～110V直流控制电压，继电器衔铁吸合释放动作灵活(B)调反作用弹簧压力及衔铁打开角度，使继电器吸合电压(电流)符合规定值(C)延时继电器延时值可通过改变衔铁上磷铜片的厚度及反力弹簧压力大小来调整(D)在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封D铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/9．SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，()的叙述是错误的。(A)零位中继10KA得电吸合，“零位”灯显示(B)零压中间继电器18KA吸合，零压信号显示(C)钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作(D)4KE得电吸合C10．SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器()风扇转动。(A)15V(B)24V(C)30V(D)48VD11．关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，()的叙述是错误的。(A)母线连接处接触面不小于原形的85％，包有绝缘层的母线间距不小于20mm(B)各部编织线折损面积不大于10％(C)胶皮线和线鼻连接处折断时不超过原形的10％(D)变压器铜排空气间隙应>36mmA12．测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为()。(A)700mm(B)720mm(C)740mm(D)760mmB13．SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前、后受电弓，听：劈相机停转()后听“主断”跳闸声。(A)1s(B)2s(C)3s(D)4sB14．SS8型电力机车高压试验：闭合“前”和“后”受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常，一般为()。(A)19～22kV(B)19～25kV(C)22～25kV(D)22～29kVD15．SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从()渐升至约110V。(A)88～92．5V(B)89～92．5V(C)90～92．5V(D)91～92．5VC16．SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风()；压缩机1启动后延时3s压缩机2启动。(A)1s(B)2s(C)3s(D)4sC17．SS3型电力机车在低压柜内1FDC表示的电器是()。(A)启动电阻闸刀(B)第一通风机电机接触器(C)启动电阻接触器(D)辅库用闸刀铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/B18．SS3型电力机车在低压柜内QRC表示的电器是()。(A)启动电阻闸刀(B)第一风机电机接触器(C)启动电阻接触器(D)辅库用闸刀19．电力机车主电路一般均由()部分组成。(A)主变压器一次回路、变流调压电路(B)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路(C)变流调压电路、负载电路、保护电路(D)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路、保护电路D20．SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动，()后制动风机2启动。(A)1s(B)2s(C)3s(D)4sC21．SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置()，牵引电流表指示约240～360A。(A)1～2位(B)2～3位(C)3～4位(D)4～5位B22．SS8型电力机车电制动高压试验：①启动牵引风机与制动风机；②换向手柄置于制动位调速手轮置()；③励磁电流徐徐上升至最大值。(A)7级(B)8级(C)9级(D)10级C23．SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至()。(A)50A(B)110A(C)900A(D)930AA24．关于TSG3-630/25型受电弓运用前检查维护，()的叙述是错误的。(A)用干燥压缩空气清除受电弓各部位的灰尘和脏物(B)受电弓各铰接部分应转动灵活，油杯内应注入足量的汽油(C)检查所有紧固件应紧固到位，各软编织线不应该有断裂破损现象(D)弹簧无裂损、锈蚀，自由高度符合限度规定B25．电磁接触器应满足在()额定控制电压下保证接触器正常工作。(A)75％(B)80％(C)85％(D)90％C26．SS4型电力机车上使用的CZT-20型接触器是()。铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(A)直流接触器(B)交流接触器(C)电空接触器(D)真空接触器A27．SS4型电力机车上使用的CJ201*0Z型接触器是()。(A)直流接触器(B)交流接触器(C)电空接触器(D)真空接触器B28．SS4型电力机车上使用的TCK1-400／1500型接触器是()。(A)直流接触器(B)交流接触器(C)电空接触器(D)真空接触器C29．JZl5-44Z型继电器是()。(A)时间继电器(B)中间继电器(C)接地继电器(D)过载继电器B30．JT3-21／5型继电器是()。(A)中间继电器(B)时间继电器(C)接地继电器(D)过载继电器B31．在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过()来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。(A)压力继电器(B)时间继电器(C)中间继电器(D)过载继电器C32．SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于()，看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级A33．关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放，()的叙述是错误的。(A)拆除受电弓框架前，必须将上框架勾在支架上，方能拆除传动部分风缸(B)分解受电弓框架前，可以不必拆除升弓弹簧，能直接分解框架(C)受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹(D)检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头刮伤B34．司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，()的叙述不正确。(A)换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0”位不能动作(B)换向乎柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引”区域转动(C)换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动(D)调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动D35．关于TSG1-600／25型受电弓保养维护及存放要求，()的叙述是错误的。铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(A)应经常检测滑板和接触导线间的压力，修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符合要求(B)受电弓升降特性、时间、滑板横动量、高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲的要求(C)各油杯应定期，大约31个月涂满钙钠基润滑油(D)定期拧下风缸下部的丝堵，排出风缸的积水C36．关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，()的叙述是错误的。(A)运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整(B)受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查(C)长期存放应将受电弓弹簧拧紧(D)受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤C37．TPZ27型电子柜在A、B组转换时，注意转换时应在“零”位停留()以上。(A)1s(B)2s(C)3s(D)4sC38．利用压电效应原理制成，主要用于力、加速度的测量的传感器是()。(A)电感式传感器(B)电容式传感器(C)电势型传感器(D)电荷式传感器D39．SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应不大于()。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.4mmB40．关于交-直-交型电力机车，()的叙述是错误的。(A)由于三相异步电动机结构中使用了换向器，所以该电动机的功率／体积比大(B)交流电机维修量小(C)使用的异步电动机具有很稳定的机械特性(D)简化了主电路，机车主电路中的两位置转换开关可省去A41．SS8型电力机车主电路保护不包括()保护。(A)短路(B)过载(C)欠电压(D)接地C42．电力机车辅助电路不包括()。(A)电源电路(B)负载电路(C)检测电路(D)保护电路C铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/43．辅助电路中不属子SS4型电力机车三相负载的是()。(A)空气压缩机电动机(B)通风机电动机(C)牵引电动机(D)油泵电动机C44．电力机车的电气联锁包括()(A)串联联锁、并联联锁(B)串联联锁、并联联锁、自持联锁(C)串联联锁、并联联锁、自持联锁延时联锁(D)串联联锁、并联联锁、自持联锁、延时联锁、经济电阻线路D45．SS4型电力机车低压试验时，将()打在“0”位(即试验位)。(A)235QS(B)242QS(C)245QS(D)591QSB46．SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现()。(A)照明控制(B)自动过分相(C)速度分级控制(D)空电联合制动A47．SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于()。(A)420kPa(B)450kPa(C)600kPa(D)700kPaD48．SS4型电力机车高压试验时，小闸上闸风压应为()。(A)150kPa(B)300kPa(C)600kPa(D)700kPaB49．SS8型电力机车低压试验，控制电压表显示约为()。(A)90V(B)92.5V(C)108V(D)110VB50．晶闸管三个电极不包括()。(A)阴极(B)阳极(C)基极(D)门极C51．处于某磁场中的一线圈，当线圈平面与磁力线平行时，该线圈所受的转矩()。(A)最大(B)最小(C)为零(D)无法判断A52．半导体内的载流子是()。(A)正离子(B)负离子(C)自由电子(D)自由电子与空穴D53．在整流电路中，()是整流元件。(A)电阻(B)电容(C)三极管(D)二极管D54．在纯电容电路中，表达式()正确。铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(A)(B)(C)(D)C55．半波整流时，二极管实际承受的反向电压的最大值，出现在二极管()。(A)截止时(B)导通时(C)由截止转导通时(D)由导通转截止时D56．SS3型电力机车电气制动方式为()。(A)电阻制动、低速加馈(B)电阻制动(C)再生制动(D)低速制动A57．DSA200型受电弓最小工作气压是()。(A)370kPa(B)375kPa(C)380kPa(D)450kPaB58．TDZ1A-200／25型空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与()相连。(A)气路(B)启动阀(C)主阀(D)活塞C59．TDZ1A-200／25型主断路器隔离开关弹簧用来夹紧隔离开关静触头，并保持一定()。(A)联结(B)可靠接触(C)压力(D)稳定C60．接触器触头间出现电弧后，最主要的游离过程是()。(A)阴极冷发射(B)阴极热发射(C)累积游离(D)热游离B61．电空接触器具有较大的接触压力和触头()。(A)超程(B)接触面(C)开距(D)研距C62．TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动(上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于()。(A)8N(B)10N(C)12N(D)14NB63．TSG1-630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于()。(A)15N(B)17N(C)19N(D)21NA64．SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于()。(A)500kPa(B)600kPa(C)700kPa(D)800kPaC65．电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于()。(A)90V(B)92.5V(C)100V(D)110VBcuiω/=cUIω/=cXUi/=CUI/=铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/66．SS4型电力机车在低压试验的劈相机试验中，按下1DYJ则PXZJ吸合后，延时()后QRC释放。(A)1s(B)1.5s(C)2s(D)3sA67．SS4型电力机车在高压试验准备工作中，机车制动缸压力应保持在()。(A)200kPa(B)300kPa(C)500kPa(D)700kPaB68．TSG1-600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于()。(A)3s(B)4s(C)5s(D)6sD69．SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持()加馈制动电流。(A)10A(B)30A(C)50A(D)60AC70．关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓，()的叙述是错误的。(A)静态接触压力为(70±5)N(B)自动降弓时间为1.2s(到离网150mm)(C)升弓时间小于5.4s(D)降弓时间大于4sD71．电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为()。(A)温升(B)升温(C)温差(D)环温A72．SS3型电力机车TSG1-600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为()。(A)400A(B)600A(C)800A(D)1000AB73．机械式风速继电器的联锁触头采用的是()开关。(A)行程(B)微动(C)万能转换(D)自动B74．TDZ1A-200／25型主断路器隔离开关延时动作的时间，受()控制。(A)主阀(B)延时阀(C)启动阀(D)传动风缸B75．TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是()。(A)440kPa(B)500kPa(C)600kPa(D)700kPaB76．关于DSA150/DSA200型单臂受电弓的技术参数，()的叙述是错误的。(A)升弓驱动方式为电力驱动(B)正常工作压力为0.36～0.38MPa(C)受电弓弓头的垂向移动量为60mm(D)最大升弓高度为3000mm(含绝缘子)铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/A77．SS4型电力机车运行中硅机组的快速熔断器熔断。表明该支路的晶闸管是()。(A)击穿(B)断路(C)短路(D)虚接A78．DSA150／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在()拉簧下方两个扭簧安装在弓头和上臂间。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个C79．SS8型电力机车110V电源柜主电路采用()电路。(A)全波半控桥整流(B)半波全控桥整流(C)全波全控桥整流(D)半波半控桥整流A80．SS8型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用电压等级分别组成了几个独立的电路系统，其中不包括()。(A)主电路(B)辅助电路(C)控制电路(D)照明电路D81．SS8型电力机车主电路是产生机车()的电器设备电路。(A)牵引力(B)制动力(C)照明(D)牵引力和制动力D82.在SS7型电力机车变压器绕组中设置了()的供电绕组。(A)800kVA、1500V2(B)800kVA、3000V2(C)1000kVA、1500V2(D)1000kVA、3000V2A83．SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为()。(A)5000～6100mm(B)5000～6500mm(C)5100～6100mm(D)5100～6500mmD84．关于碱性蓄电池的充电，()的叙述是错误的。(A)新电池、更换电解液电池采用初充电制(即三充二放制)作业(B)一般互换电池采用二充一放制(C)过放电电池及长期容量不足的电池采用过充电制(D)临时更换的电池(无异状)或存放时间超过42周的电池采用均衡充电制D85．SS9型电力机车牵引特性恒功率速度范围(半磨耗轮)为()。(A)89～160km/h(B)89～180km/h(C)99～160km/h(D)99～180km/hC86．对ZD105型牵引电动机进行耐压试验，电枢通4000V电压()应无闪烙、击穿。铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(A)1min(B)2min(C)3min(D)4minA87．SS9型电力机车功率因数(额定工况)不小于()(A)0.61(B)0.71(C)0.81(D)0.91C88．SS4型电力机车上ZD105型牵引电动机换向器片间电阻，其与平均值之差不大于()。(A)3％(B)5％(C)10％(D)15％B89．SS8型电力机车中单-三相变换的劈相机属于()。(A)主电路(B)辅助电路(C)控制电路(D)启动电路，B90．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，转换A、B开关，检查两组()板上的两个LED灯亮。(A)+5V(B)+10V(C)+15V(D)+20VC91．TDZ1A-200／25型空气主断路器隔离闸刀与主触头()。(A)同时断开(B)提前断开(C)滞后断开(D)不能确定C92．TDZ1A-200／25型空气主断路器的额定工作气压是()。(A)450kPa(B)500kPa(C)500～600kPa(D)700～900kPaB93．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流20V，调W1、W2使15号、5号电压为()。(A)-12V(B)-6V(C)6V(D)12VA94．SS8型电力机车中风机电动机和空气压缩机电动机属于()。(A)主电路(B)辅助电路(C)控制电路(D)启动电路B95．电动系数功率因数表和频率表都没有游丝，所以在接入电路前指针处于()。(A)随遇平衡状态(B)标尺中间位(C)标尺的最小值(D)标尺的最大值A96．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流()，调W1、W2使15号、5号电压为-12V。(A)5V(B)10V(C)15V(D)20VD97．关于SS8型电力机车压缩机不工作的部分原因，()的叙述是错误的。铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(A)压缩机扳键开关7SKl(7SK2)接触不良(B)压力继电器547KP故障(C)隔离开关35位置不对或接线松脱(D)压缩机脱扣开关15QA脱扣或压缩机本身故障D98．关于SS4型电力机车部分高压试验，()的叙述是错误的。(A)闭合570QS，看：“零位”灯亮，注意确认主断路器在断开位，“主断”灯亮(B)闭合后弓按键402SK,受电弓升起时间不大于10s，无冲网现象(C)断开后弓按键402SK，降弓时间不大于7s，无砸车项现象，网压表降0(D)闭合主断路器按键401SK，看辅助电压表显示310～460VB99．SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器中铜套与轴旷动过大或间隙超过()的铜套应更新。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.4mmB100．TDZ1A-200／25型空气主断路器非线性电阻的阻值随着加在它两端的电压不同而()。(A)不变(B)改变(C)下降(D)上升B101．TKH3-500／1500型两位置开关主触指终压力为()。(A)25～30N(B)35～45N(C)50～55N(D)55～60NB102．TCK7型电空接触器熄灭电弧采用()。(A)空气灭弧(B)磁吹灭弧(C)自然熄灭(D)真空灭弧B103．SS9型电力机车最深磁场削弱系数为()。(A)0.46(B)0.49(C)0.56(D)0.59B104．()属于无接点控制电器。(A)主令电器(B)继电器(C)接触器(D)故障显示设备D105．三相交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是()。(A)U线=U相(B)U线≈U相(C)U线=1.732U相(D)U相≈1.732U线C106．()的换算是正确的。(A)1马力=736瓦(B)1马力=1000瓦(C)1瓦=736马力(D)1瓦=1000马力铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/A107．更换电机电刷时，新电刷与换向器的接触面应在()以上。(A)60％(B)75％(C)80％(D)95％C108．GN型碱性蓄电池液面高度应在防护板()以上。(A)5～10mm(B)10～15mm(C)15～20mm(D)20～25mmB109．电力机车牵引电机的()火花是不允许长期运行的。(A)1级(B)2级(C)3级(D)1和2级B110．电力机车牵引电机换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏，说明电机发生过()火花。(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级C111．SS3型电力机车上牵引电机l、2的冷却通路：侧墙百叶窗()通风机1牵引电机1和牵引电机2大气。(A)平波电抗器(B)硅整流装置(C)电气柜(D)变压器风机A112．接触器触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及()使两触头弹开，使得触头实际接触面积增加，接触电阻减少。(A)机械力(B)弹力(C)电动斥力(D)电磁吸力C113．接触器触头开距大小与()无关。(A)电路电压(B)开断电流(C)灭弧能力(D)研距长短D114．SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于()进行转换。(A)零位前(B)零位时(C)级位上(D)牵引位B115．SS4型电力机车辅机过载采用()过载保护装置。(A)RC吸收电路(B)LC吸收电路(C)自动开关(D)继电器C116．SS8型电力机车的主传动采用()。(A)串励脉流电动机驱动(B)复励脉流电动机驱动(C)串励直流电动机驱动(D)复励直流电动机驱动A铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/117．SS4型电力机车TPZ15型电子柜B组控制系统只能实现()控制。(A)牵引、制动工况(B)制动工况(C)防空转(D)空电联合制动A118．SS4型电力机车的调速手轮设置()级位。(A)8个(B)10个(C)11个(D)12个B119．SS4型电力机车上碱性蓄电池总电压不得低于()。(A)50V(B)60V(C)70V(D)80VD120．关于电力机车高低压实验，()的叙述是正确的。(A)应先进行低压实验，再进行高压实验(B)应先进行高压实验，再进行低压实验(C)高低压实验同时进行(D)高低压实验先后次序没有要求A121．DSA200型受电弓最大工作高度约为()。(A)201*mm(B)2500mm(C)2800mm(D)3000mmC122．DSA200型受电弓最小工作高度约为()。(A)800mm(B)888mm(C)890mm(D)1000mmB123．SS7E型电力机车，真空断路器的额定电压为()。(A)19kV(B)25kV(C)29kV(D)30kVD124．SS7E型电力机车，两位置转换开关采用()驱动。(A)电磁传动装置(B)电空传动装置(C)电液传动装置(D)电动机驱动装置B125．SS4型电力机车上司机控制器手柄(推杆)在“制动”区内的“()”及“0”位有定位。(A)1级(B)5级(C)8级(D)17级B126．()用来防止因磁路不对称等原因引起支路电流分配不均而在直流牵引电机电枢绕组中引起环流。(A)中位线(B)引线(C)均压线(D)导线C127．SS7E型电力机车采用()供电方式。(A)集中(B)独立(C)转向架独立(D)牵引电机单独C铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/128．SS7E型电力机车蓄电池组由()蓄电池串联而成。(A)24个(B)30个(C)48个(D)50个C129．电流互感器的副边绕组绝对不允许()。(A)短路(B)开路(C)接电阻(D)负载B130．电压互感器的副边绕组绝对不允许()。(A)短路(B)开路(C)接负载(D)与二次侧所有测量仪表的电压线圈并联A131．SS7E型电力机车使用的自动停车装置是()。(A)ZTL(B)ZTS(C)LKJ(D)JT1A132．SS7E型电力机车速度在112km／h时，牵引电机电压达到()。(A)910V(B)1000V(C)1010V(D)1030VD133．SS7E型电力机车速度在96km／h时，牵引电机电压达到()。(A)910V(B)1000V(C)1010V(D)1030VA134．SS7E型电力机车牵引电机按机车特性运行，机车速度从()时是随电机电压升高而升高。(A)O～110km／h(B)0～112km／h(C)0～120km／h(D)O～125km／hB135．()不是SS7E型电力机车变流装置的保护电路。(A)过电压保护(B)过电流保护(C)短路保护(D)照明过载保护D136．()不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。(A)网侧绕组(B)牵引绕组(C)辅助绕组(D)串励绕组D137．SS8型电力机车主电路电压调节采用()(A)二段半控桥相控整流无级调压(B)二段全控桥相控整流无级调压(C)三段半控桥相控整流无级调压(D)三段全控桥相控整流无级调压C138．SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的()(A)1／(B)1／3(C)2／3(D)3／4D铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/139．SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1.8m间的升弓时间为()。(A)5～7s(B)6～8s(C，)7～8s(D)5～8sB140．SS8型电力机车超速保护是机车速度达到()时，微机发出“主断分”信号。(A)160km／h(B)170km／h(C)175km／h(D)180km／hC141．TDZ1A-200／25型空气式主断路器闭合须具备的条件之一，是主断路器风缸压力大于()。(A)450kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPaA142．对于SS8型电力机车，劈相机启动时，1AK监测发电相电压接近比较电压()时，1AK动作。(A)110V(B)220V(C)270V(D)380VB143．电力机车欠压保护只有在主断路器闭合，()闭合的情况下才起作用。(A)通风机开关(B)主断合开关一(C)劈相机开关(D)空气压缩机开关C144．SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到()及以上时，5～6KM失电，切除电阻制动。(A)100kPa(B)150kPa(C)200kPa(D)250kPaB145．SS4型电力机车辅机的过流保护是通过自动开关的()方式执行的。(A)电磁脱扣(B)热脱扣(C)冷脱扣。(D)电流脱扣B146．SS4型电力机车主电路接地保护装置为有源保护系统，即使()时，仍能保证接地继电器动作。(A)高电位接地(B)低电位接地(C)“0”电位接地(D)平均电位接地C147．SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于()时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。(A)73km／h(B)78km／h(C)85km／h(D)90km／hA148．SS4型电力机车TDZ1A-200／25型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通主断路器的()来实现的。(A)分闸线圈(B)合闸线圈(C)控制电路(D)辅助电路A铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/149．主断路器上设有()，可以降低在开断时引起的操作过电压。(A)隔离开关(B)非线性电阻(C)灭弧室(D)辅助开关B150.SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器()闭合。(A)能(B)不能(C)延时1S(D)延时2SB151．对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器()闭合。(A)正常(B)不能(C)延时1s(D)延时2sB152．SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车()工况下，才投入工作。(A)牵引(B)电制动(C)运行(D)非运行B153．SS4型电力机车低压试验准备工作之一：确认车顶无人，锁闭两节车车顶门，使()可靠闭合。(A)277QP(B)278QP(C)279QP(D)280QPC154．SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头()，主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。(A)之前(B)之后(C)上方(D)下方B155．SS9型电力机车的电气制动方式是()。(A)电阻制动(B)再生制动(C)加馈电阻制动(D)反馈制动C156．ZD115型牵引电动机采用的冷却方式是()。(A)自然通风(B)诱导通风(C)强迫通风(D)间断通风C157．SS4型电力机车变压器潜油泵的电动机定子绕组采用()连接。(A)星形(B)三角形(C)串联(D)并联B158．SS4型电力机车网侧电流信号采用()测量。(A)传感器(B)电流表(C)互感器(D)变压器C159．关于SS4型电力机车主电路，()的叙述是错误的。(A)采用交-直传动型式(B)采用再生制动铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(C)采用转向架独立供电方式（D)三段不等分半控调压整流电路B160．SS9型电力机车的总功率(持续制)是()。(A)3600kW(B)4220kW(C)4320kW(D)4800kWD161．TJJ2系列电磁继电器在自然状态时，()指示杆埋在罩内。(A)红色(B)绿色(C)黄色(D)蓝色A162．SS7E型电力机车速度达到112km／h后，如要再提高速度靠()实现。(A)削弱他励磁场(B)提高电压(C)削弱串励磁场(D)削弱他励和串励磁场A163．SS7E型电力机车ZD120A型牵引电动机的持续制额定功率为()。(A)750kW(B)800kW(C)850kW(D)900kWB164．SS7E型电力机车ZD120A型牵引电动机最大启动电流()。(A)900A(B)940A(C)1030A(D)1320AD165．TLG1-400／25型高压连接器最大退程为()。(A)220mm(B)230mm(C)240mm(D)250mmC166．SS8型电力机车装有()牵引电动机。(A)2台(B)3台(C)4台(D)6台C167．SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后，看()。(A)主台“辅助回路”灯亮，(B)副台“牵引风机2”灯亮(C)副台“油泵”灯亮(D)副台“牵引风机1”灯亮B168．根据输入量变化来控制输出量跃变，可实现控制、保护有关电器设备的自动电器指的是()。(A)接触器(B)继电器(C)熔断器(D)司机控制器B
169．TSG3-630／25型受电弓的静态接触压力调整时，一般在受电弓弓头挂一()的重物。(A)80N(B)90N(C)100N(D)110NB170．TXP7型平波电抗器()电感线圈共铁芯布置。(A)一组(B)两组(C)三组(D)四组铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/D171．为了保证晶闸管能准确、及时、可靠地被触发，要求触发脉冲的前沿要()。(A)小(B)陡(C)坡(D)都可以B172．一台并励直流电动机在带恒定的负载转矩稳定运行时，若因励磁回路接触不良而增大了励磁回路的电阻，那么电枢电流将会()。(A)减小(B)增大(C)不变(D)忽大忽小B173．SS4型电力机车低压试验准备工作之一：闭合电源柜666QS、667QS闸刀，看副台电压表显示不少于()。(A)70V(B)80V(C)90V(D)100VC174．使用万用表时应检查表盘符号，“II”代表()使用。(A)平放(B)垂直(C)悬挂(D)任意A175．关于电磁铁的选用，()的叙述是错误的。(A)线圈额定电压和线路电压相等(B)应满足每小时工作次数要求(C)应考虑吸力及行程要求(D)传动方式可不考虑D176．三相异步电动机定子绕组出线端，()选项标记错误。(A)第一相首端U1(B)第二相首端V1(C)第二相末端W2(D)第三相末端W2C177．在稳压管反向击穿区，()。(A)电流变化较大时管子两端电压基本不变(B)电流变化较大时管子两端电压变化较大(C)电流不变时管子两端电压变化较大(D)电压电流都不变化A178．要测量非正弦交流电的平均值，应选用()仪表。(A)整流系(B)电磁系列化(C)磁电系列化(D)电动系A179．三相异步电动机，若要稳定运行，则转差率应()临界转差率。(A)小于(B)等于(C)大于(D)大于等于A180．SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK9s牵引风机1、牵引风机2灯亮后，看()。铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(A)主台“辅助回路”灯亮(B)副台“牵引风机2”灯亮(C)副台“油泵”灯亮(D)副台“牵引风机1”灯亮C181．电力机车主变压器多属()变压器。(A)强迫水冷式(B)油浸自冷式(C)风冷式(D)控制变压器B182．变压器二次侧开路时，经过一次绕组内的电流称为()。(A)空载电流(B)负载电流(C)输入电流(D)短路电流A183．交流电机空载运行时，功率因数()。(A)低(B)高(C)先高后低(D)先低后高A184．在各段熔断器的配合使用中，电路上一级的熔断时间应为下一级熔断器的()以上。(A)1倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍C185．在低压断路器的选用原则中，热脱扣器的整定电流()所控制的负载的额定电流。(A)小于(B)等于(C)大于(D)3倍于B186．当负载转矩是三相△接法的笼型异步电动机直接启动转矩的1／2时，减压启动设备应选用()。(A)Y-△启动器(B)自耦变压器(C)频敏变阻器(D)延边三角形启动器B187．电机直接启动时，其启动电流通常为额定电流的()。(A)1.5倍(B)2～4倍(C)4～6倍(D)6～8倍D188．SS8型电力机车牵引电动机共有四个绕组，其中三个绕组在电机出厂前就已固定，则剩余的一个绕组是()(A)电枢绕组(B)补偿绕组(C)附加极绕组(D)主极绕组D189．选择线管直径的依据主要是根据导线的截面积和根数，一般要求穿管导线的总截面(包括绝缘层)不超过线管内径截面的()。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％B190．SS型电力机车大气过电压保护的主要保护形式不包括()。(A)避雷器(B)阻容保护(C)压敏电阻(D)短路保护D铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/191．SS8型电力机车电力机车110V电源柜具有恒压、限流的特点，输出电压稳定在()。(A)110(1±1％)V(B)110(1±3％)V(C)110(1±4％)V(D)110(1±5％)VD192．直流电动机如要实现反转，需要对调电枢电源的极性，其励磁电源的极性()。(A)保持不变(B)同时对调(C)变与不变均可(D)交替改变A193．星-三角降压启动时，电动机()。(A)先接成星形接法，后接成三角形接法(B)先接成三角形接法，后接成星形接法(C)接成三角形接法(D)接成星形接法A194．变压器的结构有芯式和壳式两类，其中芯式变压器的特点是()。(A)铁芯包着绕组(B)绕组包着铁芯(C)一、二次绕组绕在同一铁芯柱上(D)一、二次绕组绕在二个铁芯柱上B195．在额定负载下运行的油浸变压器各部分的温升，不应超过额定温升限值，其中油面上的温升限值为()。(A)40K(B)55K(C)65K(D)75KB196.SS8型电子控制电路的主要三个环节不包括()(A)调节器(B)同步变压器(C)移相触发(D)电源和同步信号B197．Y接法的三相异步电动机，在空载运行时，若定子一相绕组突然断路，则电机()。(A)必然会停止转动(B)有可能继续运行(C)肯定会继续运行(D)立即停转B198．三角形接法的三相笼型异步电动机，若误接成星形，那么在额定负载转矩下运行时，其铜耗和温升将会()。(A)减小(B)增大(C)不变(D)大大减小B199．指针式万用表测量交流电压，只有在()频率范围内测量的精度才符合要求。(A)O～50Hz(B)0～60Hz(C)45～1000Hz(D)50～60HzC200．SS4型电力机车段修时，TDZ1A-200／25型主断路器总体组装中装动触头装置时()。(A)测量超程应为9～12mrn．(B)测量动静触头接触线周长>80％(C)对角均匀地紧固螺栓，装上的防雨罩应不漏雨(D)测量动触指压力应为78.4～132.32ND铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/201．硅钢板的主要性能是()。(A)电阻率低(B)适用于直流磁场(C)适用于交变磁场(D)磁性能持久保持C202．应安装短路环的电磁铁是()(A)单相交流电磁铁(B)三相交流电磁铁(C)单相直流电磁铁(D)三相直流电磁铁A203．某正弦交流电的解析式为，此交流电的频率是()。(A)50Hz(B)100Hz(C)314Hz(D)380HzA204．三相异步电动机能耗制动时定子绕组在切断三相交流电源后()。(A)通入交流电(B)通入直流电(C)先通入直流电、后通入交流电(D)先通入交流电、后通入直流电B205．SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“0”位看：()。(A)“电制动”灯亮(B)“预备”灯亮(C)“零”位灯亮(D)“辅助回路”灯亮A206．三相异步电动机能耗制动时通入的直流电流越大，()。(A)直流磁场越强，制动转矩越大(B)直流磁场越强，制动转矩越小(C)直流磁场越弱，制动转矩越大(D)直流磁场越弱，制动转矩越小A207．单臂电桥一般适合测量的电阻范围是()。(A)1Ω以下(B)100Ω(C)1Ω～1000kΩ(D)1MΩ以上C208．SS3型电力机车上，低压柜内FJDJ表示的电器是()。(A)牵引时间风机继电器(B)零压整流装置(C)接地整流装置(D)辅接地继电器D209．直流电机改善换向、减小火花最好采用的是()。(A)选用合适电刷(B)适当移动电刷位置(C)增设换向极和补偿绕组(D)调整电刷的弹簧压力C210．单相异步电动机空载或在外力帮助下能启动，但电机转向不定，可能原因是()。(A)启动绕组开路(B)工作绕组开路(C)电源开路(D)工作绕组短路A211．单相异步电动机启动后很快发热、冒烟，可能原因是()。(A)启动绕组开路(B)工作绕组开路(C)电源开路(D)工作绕组短路)60314sin(380tu铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/D212．单相串励电动机不可在()上使用。(A)工频交流电源(B)直流电源(C)100Hz交流电源(D)交流或直流电源C213．T0系列三相自动开关壳体正面的手柄可以处于的三个位置，不包括()。(A)闭合位(B)断分位(C)复零位(D)脱扣位C214．适用于大型电动机定子绕组的是()。(A)双层波绕式绕组(B)双层叠绕式双层绕组(C)单层同心式绕组(D)单层交叉式绕组A215．ZD114型牵引电机电枢绕组匝间绝缘介电强度试验中，电枢空载电压等于()。(A)1126V(B)1226V(C)1326V(D)1426VC216．3DG6三极管的制作材料、类型是()。(A)锗、PNP型(B)硅、PNP型(C)硅、NPN型(D)锗、NPN型C217．空心线圈穿入磁芯，其电感量、品质因数的变化情况为()。(A)电感量加大、品质因数减小(B)电感量减小、品质因数减小(C)电感量加大、品质因数加大(D)电感量减小、品质因数不变C218．他励直流电动机的负载转矩一定时，若在电枢回路串入一定的电阻，则其转速将()。(A)上升(B)下降(C)不变(D)忽高忽低B219．三相异步电动机，若要稳定运行，则转差率应()。(A)大于临界转差率(B)等于临界转差率(C)小于临界转差率(D)大小一样C220．若将两台或两台以上变压器投入并联运行，必须要满足一定的条件，而首先一个条件是()。(A)各变压器有相同的连接组别(B)各变压器的变化应相等(C)各变压器的容量应相等(D)变压器容量比为3：1A221．直流电机经过一段时间的运行之后，在换向器的表面上形成一层氧化膜，其电阻较大，对换向()。(A)有利(B)不利(C)无影响(D)没关系A铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/222．晶闸管触发导通后，其控制极对主电路()。(A)仍有控制作用(B)失去控制作用(C)有时仍有控制作用(D)控制更强B223．SS4型电力机车低压试验中，调速手轮置()以上，看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯依次亮。(A)1级(B)1.5级(C)2级(D)6级B224．普通功率表在接线时，电压线圈和电流线圈的关系是()。(A)电压线圈必须在电流线圈的前面(B)电压线圈必须接在电流线圈的后面(C)视具体情况而定(D)电压线圈必须接在电流线圈的下面C225．经常频繁启动和大、中型直流电动机宜采用()的启动方法。(A)直接启动(B)电枢回路串电阻(C)降压启动(D)励磁回路串电阻C226．普通三用表可测量的交流电压的频率为()。(A)几十Hz以下(B)几kHz以下(C)几百MHz以下(D)几万MHzB227．T0系列三相自动开关采用()脱扣器。(A)气动一电磁式(B)液动一电空式(C)热动一电磁式(D)热动一电空式C228．直流电机作耐压试验时，其试验电压应采用()。(A)直流电(B)交流电(C)交直流电均可(D)先交流电后直流电B229．在测量直流电量时，无需用区分表笔极性的仪表是()。(A)磁电系(B)电磁系(C)静电系(D)万用表B230．异步电动机中旋转磁场是()。(A)由永久磁铁的磁场作用产生(B)由通入定子中的交流电流产生(C)由通入转子中的交流电流产生(D)由通入定子中的直流电流产生B231．在三相四线制的交流供电系统中，其中线电流()。(A)较大，不可去掉中线(B)始终为O，可以去掉中线(C)始终大于0，不可去掉中线(D)在三相负载平衡时为O，可以去掉中线D232．单相变压器一、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下，一、二次侧绕组所允许通过的()。铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）/(A)最大电流的有效值(B)最大电流的平均值(C)最大电流的幅值(D)最小电流A233．异步电动机额定运转时转子的转动方向、转速与旋转磁场的关系是()。(A)二者方向相同，转速相同(B)二者方向相反，转速相同(C)二者方向相同，转子的转速略小于旋转磁场的转速(D)二者方向相同，转子的转速略大于旋转磁场的转速C234．一变压器其二次电压、电流的实际测量值与安匝比的计算值之间的关系为()。(A)二者完全相等(B)实测值比计算值小(C)实测值比计算值大(D)差不多B235．已知三相交流电源的线电压为380V，若三相电动机每相绕组的额定电压是380V，则应接成()。(A)△或Y形均可(B)只能接成△形(C)只能接成Y形(D)Y或△都不行B236．晶体三极管放大时，它的两个PN结的工作状态为()。(A)均处于正向偏置(B)均处于反向偏置(C)发射结处于正向偏置，集电结处于反向偏置(D)发射结处于反向偏置，集电结处于正向偏置C237．直流电机旋转时，电枢绕组元件从一个支路经过电刷转换到另一个支路，元件中的电流方向改变()。(A)0次(B)1次(C)2次(D)4次B238．单相电动机中，转速高的是()。(A)罩极式(B)电容启动型(C)串励式(D)电阻启动型C239．在电机换向过程中，换向元件中电流的变化情况可根据换向元件回路内合成电势的不同，分为三种，不包括()。(A)电阻换向(B)电容换向(C)延迟换向(D)超越换向B240．当电
友情提示：本文中关于《电力机车电工电子》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，电力机车电工电子：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
《电力机车电工电子》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/558053.html
- 上一篇：机车司机技术总结