(五)关于对2#水泥磨减速机抢修中的工作总结
关于对2水泥磨减速机抢修中的工作总结供大家交流、参考潘绍民4.复查同步间隙，符合要求后方可组装其余圆柱销及螺栓；
#5.组装其余上瓦及上瓦座并安装上瓦的定位销，检查上瓦受力的瓦口及瓦顶隙；
清洗箱体内润滑油管并安装；
安装铂电阻，并检查是否完好，按润滑管路布置、固定；
在左、右一级大、二级小工作面上涂着色剂；
检查箱体内和齿轮上无异物并盘车后，方可组装上箱体（涂密封胶）；2
6.7.8.9.
10.组装JMS660慢速驱动装置（慢速驱动装置找正及安装）；11.减速机润滑油站就位
①、配制进油管；②、配制回油管；③、酸洗；
12.在进入齿轮箱润滑油端口安放100目铜滤网，串油确认无杂物后，方可试运
转；
13.空车试运转，应确认慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机的互
锁，并盘动慢驱装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后方可启动慢驱电机进行运转，运行20分钟后，无异常慢驱脱离空运转；
14.组装输出传动轴后带磨机运转8小时（各轴承点温度平衡）；
15.1/3负荷运转16小时，停机后从观察孔观察各级齿轮啮合情况并记录；
16.2/3负荷运转16小时；17.90－100负荷运转20小时；
特别注意的是各轴承温度、滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并应查明原因并加以解决，切勿取消报警和互锁装置，以免危及减速机的安全运转。
18.．依据1/3负荷运转时齿轮啮合着色情况确定是否调整齿轮啮合；
19.．特别注意事项及建议
①减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），按规定重新调整。
②减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。③减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
④当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
⑤每季度至少进行了一次负荷运行齿轮啮合检查（齿轮工作面上涂抹跑合剂）齿轮啮合发生变化应分析原因，齿轮啮合达不到要求应调整。
沙湾天山水泥有限责任公司
生产办潘绍民201*年3月12日
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关于对2水泥磨减速机抢修中的工作总结
供大家交流、参考
潘绍民
JS系列减速机采用中心传动，功率双分流，扭力轴均载，两级减速对称布置的结构形式（图1-1）。
#一、事故现象：
201*年2月24日白班发现二车间成品2#水泥磨φ3.5×11.5m主减速机JS130-A-F3不转（四川齿轮箱厂生产），在1：30分正常运行中，电机跳停，经检查无异常；白班2：10分开机，磨机转了一圈半停机，电机转动，主减速机不转，当时考虑可能扭力轴和柱销断；左侧输入端大齿轮转，扭力轴不转，小齿轮不转，输出端大齿轮不转；右侧输入端大齿轮转，扭力轴转，小齿轮不转，输出端大齿轮不转；造成2#水泥磨停机76小时27分，201*年2月27日白班5：57分开机，经检查正常。二、事故损坏情况：
1、右侧输出级小齿轮端法兰外圈处内螺纹圆柱销φ40×250mm=10个断裂，内螺纹M20×46mm，材质：35钢，热处理硬度HRC28-38，标准GB120-86。高强8.8级六角螺栓M36×260mm=5个断裂，塞尺检查齿轮端法兰的接触处。
2、左侧输入级大齿轮中间孔轮毂与中空轴轴肩处内螺纹圆柱销φ40×160mm=10个断裂，内螺纹M20×46mm，材质：35钢，热处理硬度HRC28-38，标准GB120-86。高强8.8级内六角圆柱头螺钉M36×150mm=5个断裂，标准GB120-86，塞尺检查轮毂与轴肩的接触处
3、左侧输出级小齿轮端法兰处，左、右侧输入级大齿轮中间孔轮毂与中空轴轴肩处，左、右侧输入级大齿轮端法兰处，检查完好，塞尺检查轮毂与轴肩的接触处。
右侧输出级小齿轮端法兰处内螺纹圆柱销φ40×250mm=10个，高强六角螺栓M36×260mm=5个断裂。
左侧输入级大齿轮中间孔与中空轴处用塞尺检查轮毅与轴肩的接触处有5mm间隙。
左侧输入级大齿轮中间孔与中空轴处用塞尺检查轮毂与轴肩的接触处有5mm间隙。
右侧输出级小齿轮端法兰处内螺纹圆柱销φ40×250mm=10个断裂。
3左侧输入级大齿轮中间孔与中空轴处内螺纹圆柱销φ40×160mm=10个，高强8.8级内六角圆柱头螺钉M36×150mm=5个断裂。
1、右侧输出级小齿轮端法兰处内螺纹圆柱销φ40×250mm=10个断裂，内螺纹M20×46mm，材质：35钢，热处理硬度HRC28-38，标准GB120-86。高强8.8级六角螺栓M36×260mm=5个断裂。
2、左侧输入级大齿轮中间孔与中空轴处内螺纹圆柱销φ40×160mm=10个断裂，内螺纹M20×46mm，材质：35钢，热处理硬度HRC28-38，标准GB120-86。高强8.8级内六角圆柱头螺
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