模具组装总结
安徽涉外经济职业学院
09模具（工程系
2）班主题团活动
模具组装大赛总结
一、活动目的及意义
弘扬五四精神，增强大学生实践能力，培养适应社会的综合素质，提高就业力，增强同学之间的团队精神。同时贯彻安徽涉外学院工程系团支部活动精神，提高09模具（2）班同学的专业技能，提高本专业学生的专业意识和应用水平。构建和谐丰富的涉外工程系专业文化氛围，我班特举行“模具组装大赛”主题团活动。
二、活动过程
1、2、3、4、
活动时间：201*年5月22日下午2:00活动地点：教学楼5楼模具实验室
参加人员：张璐捷老师、张康老师、09模具2班全体学生活动内容：
A、由张康老师介绍塑料模具的基本构造，及常见的拆装问题，并说明本次
比赛的规则等；
B、由学习委员将同学分为10个小组，每组一名组长及3名参赛组员，其
他同学旁观并可参与其中；
C、由各组长抽签决定每组拆装的模具；
D、张康老师宣布比赛开始并计时；
E、各组在得到开始指令后，纷纷开始拆模具，拆完的组举手示意，待老师
检查完后方可将模具组装，并画出改模具所能形成的零件草图，待这些工作均完成后即可宣布本组比赛结束，由老师检查是否合格，若不合格，可继续拆装，名次向后顺延。直至所有组正确拆装完成后，比赛结束。
三、活动中出现的问题
1、2、
在活动中，气氛很好，但由于班委的某些失误没有维持好秩序，以至于老师无法对每个组依依详细解说；
同学们在拆装模具时存在很多问题没有解决，在以后的学习中有待专业知识的加强；
四、活动结果
一等奖：第一小组二等奖：第四、九小组
三等奖：第二、三、七小组优秀奖：第五、六、八、十小组
五、结束语
本次模具拆装大赛，对我们模具专业的学生来说是非常有意义的，不仅让同学们更加深入的了解到塑料模具的组成和构造，更增强了大家的动手能力及组织协调能力，同学们在比赛过程中的积极动手动脑和相互讨论，充分的表现出了对此次大赛的热情，达到了我们预期的效果。
此后，我们会尽量多开展与专业知识相关的实践活动，以各种方式开展，为同学们未来的就业发展做好铺垫。
六、图片
老师讲解模具，同学聚精会神
同学间协调合作，气氛甚是紧张
大家都在埋头苦干
老师认真检查并解说模具
安徽涉外经济职业学院
工程系
09模具（2）班团支部
201*年5月22日
扩展阅读：汽车车门门板模具的装配工艺总结
汽车车门门板模具装配工艺要点总结
汪守能
一、概述：
我公司模具制造以汽车模具为重点。而汽车车门门板模具又占据我公司汽车模具很大份额。汽车车门门板模具产品的注塑要求非常严格，产品不允许有批锋、缩水、夹水纹、刮花、缺胶等缺陷。最常见的问题就是斜顶处容易漏批锋。因为汽车车门门板模具斜顶、直顶的数量较多，在修配安装时有些许小误差就可能导致批锋。汽车车门门板模具有大面积插穿碰穿的位置，这些位置，在修配中的误差也会导致模具漏批锋。因为汽车车门门板模具的结构原因，一般汽车车门门板模具都会有3个以上的进胶口，在两股胶熔接的位置很容易出现夹水纹的现象，在相关部位做一些排气镶件，修配好这些镶件之间的间隙可直接影响到排气的效果。由于汽车车门门板模具较大，在制作装配时要逐步控制好各个环节才能保证模具的质量。
二、装配环节中的要点：
1、导柱、导套的安装：
在我公司，此类大型汽车模具的导柱导套的孔都是我们自己用CNC加工的。在加工过程中要控制好精度及公差尺寸，安装导柱时要先把导柱、导套放在孔上用直角尺把导柱校正了再用铜锤轻轻把导柱敲进去，接着用螺丝锁紧。
第1页共7页2、排气镶件的修配：
这类排气镶件要先镶拼起来用螺丝锁紧后再装配，不要用硬物直接敲打镶件，要用尼龙胶棒或铜棒垫着后再轻轻敲打。镶件跟模腔槽的配合公差为H7；
黄色部位用磨床磨去0.015左右排气，
3、喇叭网镶件的装配：
a、前模喇叭网镶件比较特殊，外型较大、形状不规则、表面不能有工艺螺丝孔，我们在修配安装时要非常小心，
要避免碰坏模具，避免工伤等现象。
b、在未EDM加工喇叭网孔之前先把镶件在前模上配好，这时可以用磁铁吸着镶件进行安装。当EDM加工好喇
叭网孔后就不能用磁铁来安装了，这时要把模具侧立起来并用行车或其他的捆绑设备把模具固定好。用手小心把镶件从侧边安装进去，（注：不能用任何物体敲打喇叭网镶件的正面）然后再用螺丝把镶件拉紧。
要确保镶件配合之间的间隙在0.015~0.02
第2页共7页4、PL面的修配：
以前模作为基准修整后模，调整到碰模模孔处是黑色，PL面周边是红色。PL面周边宽15mm内红丹的接面积为95％以上，排气槽后面周边宽15mm以内红丹的接触面积为70％以上。平衡块上红丹的接触面积70％以上。（注：不要图方便留PL面上不到红丹的地方当排气槽用）
5、插穿位的确认
插穿面的斜度接触面的颜色红丹的接触量允许最大间隙封胶面周边15mm以内2°以下淡红色80％以上封胶面周边15mm以内3°以下淡红色90％以上封胶面周边15mm以内5°以上淡红色95％以上0.015以下0.015以下0.015以下备注：插穿面的颜色不能发黑或发亮，如有发黑或发亮的问题时，模具在生产时接触面会烧伤拉料的现象
第3页共7页6、斜顶的装配：
斜顶的位置是车门模具最容易漏批锋的地方，下面介绍一个斜顶的修配及检测方法。1、调节垃圾钉的高度来补正模脚模板厚度的误差2、先用工艺螺丝把顶针固定在模具底板上。3、磨配联杆的底部，确认斜顶的底部和联杆的底部同时印到红丹工艺螺丝加长内六角板手小铜棒4、可以在联杆靠近斜顶底部位置缠绕锡条，配入斜顶座后测量被压锡条的厚度，来确定斜顶联杆底部长度余量。等配到余量还有0.12左右时，改把毛刷的放在斜顶底部挤压（注：挤压锡条只能检查到0.1以上的尺寸，挤压毛刷上的毛可以检查出0.02~0.1的尺寸）。5、在斜顶块的底部和斜顶杆的底部都配到红丹以后，要检查处理斜顶座的配合间隙，预防斜顶座的间隙造成斜顶胶位批锋；检查步骤及处理方法：①把斜顶安装好锁紧斜顶座联杆上的螺丝，轻轻敲打斜顶的顶部确保斜顶已复到位；②在斜顶的顶端放一个百分表；③轻轻敲打斜顶座上锁紧联杆的螺丝，观察百分表的动静，百分表回弹的数值就是斜顶座的间隙。④数值在0.02以内为,如果数值超差就要磨配斜顶联杆的底部。(图-8)第4页共7页
♂(图-9)①调节顶针板支撑块的厚度补正模脚模板的误差斜顶座②把后模总装起来并装上氮气弹簧，使顶针板复到位后再松开底板上的工艺螺丝；工艺螺丝底板支撑块③装入斜顶并用小铜锤轻轻敲打斜顶的④拧入"螺母1"使它的顶端顶到斜顶杆顶面，确保斜顶已经到底，放一个百分的台阶上，在这过程中要观察百分表的表在斜顶的顶面；动静，避免斜顶的顶端被顶高的现象。要控制刻度在0~0.01以内。⑤拧入"螺母2"使其贴紧斜顶座以防止螺"母松1"动；⑥拧入"螺母3"的同时把百分表移到该斜顶附近的顶针上，最好是在该斜顶前后两个顶针上分别摆放一个百分表效果更佳。锁紧螺母时要观察百分表刻度的动静，指针动了说明螺母拧到位了，要控制指针移动刻度在0~0.01以内为；
螺母2螺母1螺母3螺母4⑦拧紧"螺母4"预防"螺母3"松动。
斜顶顶面要修平，或比后模面低下去0.01左右，避免斜顶铲胶
第5页共7页7、热流道：
热流道安装好后要用温控箱接上电源检测它的全部功能是否正常，避免上了注塑机才发现问题的现象。
压板不能高出面板，刚好平或低于0.02即可
8、复位开关：
复位开关安装好后要用万能表检测，确保模具复到位后复位开关同时发出感应信号。
第6页共7页9、安装好模具后要测试模具的顶出机构
以上几点是我公司装配员工在装配汽车车门门板模具时，容易忽略的几点。现总结归纳，供装配员工今后在装配此类模具时参考。
第7页共7页
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