沥青拌和站管理
沥青拌和站管理
（一）安全管理
沥青拌和站的拌和区周围到处是易燃易爆的诸如柴油、燃气、沥
青、SBS、木质纤维素，还有高压电等，直接关系到企业和职工的生命财产，安全生产是确保成本的前提条件。
1.建立拌和站的安全联防体系，明确其功能和职责。2.设立安全标识、警示牌及交通指示。3.建立紧急预案，对危险进行紧急处理。
4.建立健全严格的安全检查制度和安全检查条款，定期诸项检查并不段补充完善之。
（二）设备管理
对沥青拌和站的成本管理中，设备的管理是降低成本的关键，保证了设备的正常工作，也就是保证了工程的顺利进行。在现在的公路施工中，机械设备费用占成本利润的相当一部分，一条公路承建后利润的丰厚主要取决于物资与设备管理。在设备的管理中，沥青拌和站是重中之重，它是影响机械成本的核心。
1.实行机长负责，建立专门的拌和站维护修理班，对设备进行生产前的检查，生产中的维修及生产后的保养。
2.建立健全职工的岗位职责，使其明白本岗位的职责和义务。3.建立健全设备的维修保养记录，作为第一手资料，以便日后方便快捷的查阅和处理设备故障，保证生产。
4.建立健全有效的设备检查制度和检查的相关项目及条款，定期检查设备的各个部件并做好详细的检查记录。
5.建立健全设备的配件管理制度及细则，因为这种配件一般都很贵，大部分又不易购买，有的需提前几个月订购。如果忽视配件管理，该备的没备上，开工后设备损坏没有配件，那时，影响就比较大。要做到合理储备，把钱花“刀刃”上，平时就必须经常琢磨这个问题。什么地方容易损坏，什么地方不易损坏，什么地方即将损坏，要做到心中有数，必须经常参加维修，研究配件磨损规律。对已购回的配件，要科学管理，建立配件台帐，细化分类。诸如油料类、工具类、小型机具类、机械配件类、电器配件类、附具类、办公用品类、废旧回收类。加强对配件采购过程的管理。配件的到库验收和仓储管理，及时了解配件的使用情况，对于现场安装折配件，要严格按技术要求进行安装，防止野蛮操作。对于配件的使用情况，要建立可追溯性质量记录，及进行质量跟踪，以便于检查和鉴别配件供应商的配件供应质量，为选择合格的配件供应商提供依据；定期或不定期地征求配件使用人对配件使用的意见，对于装配后发现质量不合格的配件，应立与配件供应商联系，共同分析质量原因，然后制订出补救措施，属于供应商责任的，应提出退货，并依照合同有关规定进行索赔，以维护本公司的利益，降低成本。
（三）人员管理
沥青拌和楼除了主楼、存仓、粉料供给、沥青供给、骨料供给、
控制系统、除尘系统七大系统，还有不少系统附属的构件，一旦其中一个构件出现问题整个沥青拌和楼就有可能出现瘫痪状态。如此众多的系统及构件，需要每班配备一定素质的各种人员进行维护，以保证拌和楼的正常运转。以人为本，其效益与利润就是本行业中精品员啊在经济方面的增值体现，沥青拌和站的职工也是一样，要求有良好的职业道德和敬业精神，选派机组人员时一定要从技术水平和敬业精神等各个方面严格要求，从严考核，持证上岗。1.建立健全正确的操作手册和操作规程。
a)机组操作、维修人员都必须遵守作业规程。未经领导同意，不得从事非本岗位、工种作业。
b)遵守劳动纪律，不准擅自离岗。有事离开时，必须进行技术交底。c)按时保养、维修设备，不准带病作业。设备运转运行时，严禁进行保养和调试工作。
d)为明确沥青搅拌设备的质量管理责任，非设备及配管理人员不要随意改变及配。若因工程实验人员提供的配合比问题而导致溢料严重、产量极低、设备达不到生产要求，应及时向相关人员反映，联系实验室人员重新调及配。
e)称量拌料时要多用自动，少用手动。使用自动时，不可随便增减或改变操作步骤。用手动时应集中精力，严禁疲劳作业。
f)及时填写沥青搅拌设备的运行记录，生产维修记录。
（四）成本控制管理
沥青拌和站在经过各种严格的制度来保证生产与成本，但必须有专门人员来负责成本核算，并建立相应的台帐，收集消耗的诸如柴油、沥青、重油、矿材、电等各种数据，及时对成本进行比较分析，提出每天/月台的盈亏报告，指导以后的生产与成本控制。一、数据管理
1.建立健全各种统计台帐，统计生产时所发生的费用。2.分割计算各种额定费用，与实际发生费用相对比，进行成本分析。3.及时填写日报表与月报表。从而达到控制成本的目的。二、成本控制
在工程项目施工中,需要一笔资金不少的能源材料，对沥青、骨料进行加热，对于这笔能源材料进行合理、有效控制，更能体现成本节约价值。
1.能源控制：沥青搅拌站能源控制主要表现在柴油和重油两方
面。
柴油控制：柴油主要用于导热油炉的燃烧，对沥青、重油进行加温。控制要点在于前后场的协调，合理的计划安排。前后场协调不好，容易造成加温过早或过迟，过早了造成柴油浪费，太迟了造成人员和机械长时间等待。从目前的情况看，乳化沥青生产的协调安排对柴油浪费相当严重，因为路面项目对乳化沥青的安排与后场基本无关，后场主要负责生产好乳化沥青就行，而在路面需要的时候，后场经常是不在生产时间、沥青温度很低，这样要加温到可以正常生产乳化沥青就需要大量柴油，浪费也相当可观。建议以后路面需要乳化沥青时尽量安排在正常生产期间，这样可以大大减少柴油的消耗。
重油控制：重油的控制表现在原材料的含水量、燃烧器性能及
重油的质量。生产至今，燃烧器的性能和油品都还行，重油油耗过高主要原因在于石料的含水量、含泥量过高。随着料场钢棚的搭建，石料的含水量也会得到相应的控制。石料含泥量的问题，由于各种原因，搅拌站无法对其进行控制。2.车辆管理
车辆是保证沥青站能否连续生产的前提条件，由于车辆接不上，造成搅拌站的停机，再开机，直接经济损失在5000元左右。随着施工现场离搅拌站的路程越来越远，对车队的数量要求也越来越多，本人建议，在20KM内15辆车基本可以满足搅拌站的生产，超过20KM必须增加车辆3-5辆。
扩展阅读：沥青拌合站管理办法
沥青拌合站管理办法
为规范我项目部沥青拌合站的安全生产及对路面施工质量的控制，特制订《沥青拌合站管理办法》，该办法自201*年3月16日实施至工程结束。
沥青拌合站至少设立一名拌合站站长，全部工作由站长专门负责，所有相关人员必须经过培训且持证上岗，非工作人员严禁靠近拌合站。上岗人员必须严格遵守拌合站各项规章制度，并按规定进行生产，下班后必须切断水源、电源。
拌合站的设备必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
拌合站应具备完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场应设置防雨顶棚，料场及场内应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
沥青混合料拌合设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷供料装置需经标定得出集料供料曲线。
拌合机除尘设备要完好，能得到环保要求。
高速、一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料的“过程控制”和总量检验，若检验的数据有异常波动，应立即停止生产，分析原因。
开始拌和前应设定每拌和一盘沥青混合料的生产量，各热料仓、矿粉、沥青等的标准配合比用量，设定各项施工温度。拌和过程中计算机通过传感器采集每拌和一盘混合料的各项数据，由计算机自动处理或者逐盘打印这些数据，进行沥青混合料的在线监测。
计算机必须逐盘采集各项数据，按各个料仓的筛分曲线，逐盘计算出矿料级配，与工程设计级配范围及容许的施工波动范围进行比较，当发现有不合格的情况，必须引起注意，如果连续3锅以上都出现不合格情况，宜对设定值进行调整。
沥青混合料的生产温度应符合热拌沥青混合料的施工温度要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。
沥青混合料的拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5~10s）。
沥青拌合站必须按以下步骤对沥青混合料进行质量控制。
1、从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料是否拌合均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。
2、检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机和打印记录的数据与显示值是否一致。
3、检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出场温度。
4、拌合站的工作人员应与试验室的人员紧密配合，对试验室通过试验结果反馈的情况及时对拌合楼进行调整，使混合料级配、温度、油石比在要求范围之内。
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