商菏高速监理资料整理总结报告
商菏高速公路监理资料
总结报告
尊敬的各位领导：大家好！
我代表江苏伟信工程咨询有限公司，把商菏高速公路监理竣工文件及归档情况向大家做简单汇报。我单位江苏伟信工程咨询有限公司在商菏高速公路建设中，承担了商菏高速公路SHTJ1-SHTJ3三个土建合同段监理任务；201*年2月份以后，又承担商菏高速公路SHLM1一个路面合同段沥青砼面层施工监理；还承担了商菏高速公路SHJS1-SHJS2二个合同段的交通安全设施施工监理任务，201*年4月再次承担了商菏高速公路机电监理任务。下面就商菏高速公路监理竣工文件的形成情况说明如下：
一、工程概述：
商菏高速公路是济南至广州高速公路河南省境内商丘至菏泽(省界)段，位于商丘市的北部，南起商丘至亳州(省界)高速公路商丘北互通出，向北在双八和刘口镇之间跨越国道105线，止于豫鲁省交界处的黄河故道，起止桩号为K000+000K012+033。
二、主要监理项目、工程数量：
商菏高速公路土建标主要工程为跨105国道互通立交一处，路基土方170.86万立方米，与山东相接跨黄河故道大桥428.2m/1座，中桥185.12m/6座，分离式立交238.88m/3座，通道645.96m/21道，机耕天桥89.16m/1座，涵洞484m/14道；路面油面里程12.033公里，约计3476平方米；交通安全设施里程12.033公里，主要工程为波形梁护栏46214米，防眩板523个，隔离栅25067米，桥上防护网2136米，各类标志牌139块，里程碑24个，声屏障720米，路面标线4511平方米；绿化标主要工程为中央分隔带、互通区、站区绿化及景观，跨线桥边坡、服务区、停车岛绿化及景观，护坡道防护。商荷机电主要安装路侧及站区监控、通信、收费等三大系统设备和调试
三、工程质量、进度管理情况：
商菏高速公路全体监理人员认真执行“严格管理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，严格监理五控即“质量控制、进度控制、费用控制、环保控制、安全控制”，二管即“合同管理、信息管理”，一协调即“协调业主与承包商之间的关系”及狠抓安全生产、文明施工。
四、竣工文件的划分和组卷的编制情况：
江苏伟信工程咨询有限公司自从承担商荷高速公路监理任务以来，监理资料与工程施工同步进行。在监理过程中，严格按照监理规范、交通部《公路工程质量检验评定标准》、商丘市高速公路发展有限公司有关管理文件的要求，真实记载了工程质量、工程进度、工程计量的各阶段情况。资料真实、可靠、准确。201*年10月，监理代表处根据省交通厅《公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》的要求，专门聘请了咨询公司专业人士进行指导，对资料人员进行培训，做到精心组织、精心整理、科学组卷，明确分工。经过一段时间细致、认真的努力工作，于201*年11月15日完成了监理竣工文件收集、划分（划分详见监理执行报告）、整理工作，并得到商丘市高速公路发展有限公司的认可，现资料已全部移交至商丘市高速公路发展有限公司并完成了交接手续。
商丘至菏泽(省界)高速公路土建、路面、交通安全设施、交设绿化监理竣工资料原件、复印件各551卷，其中原件分别为：监理综合资料159卷、土建一标202卷、土建二标131卷、土建三标35卷、路面一标16卷、交设绿化8卷。机电综合文件8卷，抽检文件5卷
按照河南省交通厅《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》要求，结合土建、路面、交通安全设施施工、监理实际编制，共551卷。机电监理资料13卷。具体内容如下：监理综合文件：
GL5.1.SH(JL1)/6-001---6-159土建一标监理文件：
GL5.1.SH(JL1-TJ1)/6.1.1-001---6.1.5-133GL5.1.SH(JL1-TJ1)/6.2-001---6.2-029
GL5.1.SH(JL1-TJ1)/6.3(1).1-001---6.3(4).5-040土建二标监理文件：
GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.1.1-001---6.1.4-037GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.2-001---6.2-012
GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.3(1).1-001---6.3(3).6-026GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.4.1(1).1-001---6.4.3-056土建三标监理文件：
GL5.1.SH(JL1-TJ3)/6.3.1-001---6.3.4-035路面一标监理文件：GL5.1.SH(JL1-LM1)/6.2-001---6.2-016交通安全设施标监理文件：
GL5.1.SH(JL1-JS1)/6.7.3-005---6.7.5-007GL5.1.SH(JL1-JS2)/6.6.1-001
GL5.1.SH(JL1-JS2)/6.7.1-001---6.7.2-004
机电综合文件：
GL5.1.SH(LDJL1)/6-001---6-008机电监理文件：
GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.1---009GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.2---010GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.3---011GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.4---012GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.5---013
以上是我的汇报，有不妥之处，敬请各位领导批评指正！
附注：档号中的“JL1”为商丘市商亳菏高速公路发展有限公司分配给我单位所从事监理标段的统一标段号，目的是便于资料归档。
江苏伟信工程咨询有限公司201*年12月20日
扩展阅读：下面层试铺监理总结
金湖至马坝高速公路工程项目
沥青下面层SUP-25试铺段监理总结报告
江苏燕宁工程咨询有限公司
金湖至马坝高速公路工程JM-JL1标驻地监理组
201*年04月03日
在总监办各级领导的统筹安排和精心组织下，金马高速工程路面标项目部于201*年3月28日、201*年04月01日各进行了一次沥青砼SUP-25试铺段的施工。江苏燕宁工程咨询有限公司金马监理组按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”十六字方针，对承包人施工全过程中层层把关，现将沥青上面层试铺监理工作作如下总结：一、工程概况
本工程路线起于331、332省道金宝南线金湖绕城南环与西环弯道附近，顺接金湖县南环线向西延伸，然后从官塘北侧穿越，继续向西南前进，并从新河水库南侧绕越，途经王家大庄、官塘村六组以及王家老庄，路线于K8+375处经金湖县与盱眙县分界线，继续向西前进，尽量避开沿线村庄以及沟塘，沿东阳街道北、规划马东线南侧布线，于K14+906附近下穿老马东线，之后逐渐南偏，K19+580处上跨宁淮一级公路后紧邻马坝镇区规划南侧向西行进，终点通过新单喇叭立交（宁连高速公路K111+117附近）与宁连高速进行沟通，路线全长23.346km。二、试铺路段概况
施工时间：201*年03月28日、201*年04月01日桩号长度：K6+300-K6+654.980、K5+900-K6+300左幅面层结构类型：SUP25型，厚8cm沥青砼施工单位：江苏捷达交通工程集团有限公司监理单位：江苏燕宁工程咨询有限公司路面技术服务单位:江苏省交通科学研究院
施工天气情况：晴，温度为6～20℃左右、晴，温度为6～21℃左右三、施工前期监理准备工作
1、原材料质量控制沥青下面层所有的石料为安徽茅迪生产的石灰岩，沥青选用70#散装加德士沥青，石灰岩矿粉为自产。材料进场后监理组试验室按规范要求频率进行了抽检，检测结果符合规范要求。监理组对拌和场场地的硬化处理、排水设施、细集料搭建防雨棚以及粗细集料的堆放等作出了相应的要求2、施工方案审查
对照合同文件要求，核查项目部质量、安全生产保证体系的建立和运转情况。在督促承包人做好前期准备工作的同时，及时审核SUP-25试验段开工报告并反馈合理建议，督促项目部完善施工组织设计和施工方案。
3、监理组质量保证体系建立与运转以及责任制落实情况
监理组为确保SUP-25施工质量得到有效监控，201*年03月26日，监理组组织了相关监理施工人员在路面标项目部进行了SUP-25监理技术交底，进一步提高了监理及施工人员的技术业务水平。另外注重加强对全体监理人员的质量意识教育，进一步提高责任心。监理组根据试铺目的，明确分工，实行各工序质量负责制，组长具体负责由道路工程师室、试验室、测量室的三位一体的质量保证体系，加强SUP-25施工各工序的质量监控。强化现场监理力度，责任明确到人，预防为主，事先控制，监理组要求现场监理小组切实督促施工单位扎扎实实地做好每天施工前的准备工作，严格自检，报验制度，并认真检查落实情况。监理组加强对工程施工可能出现的常见病、多发病的关键施工环节的监控力度，以确保工程质量。4、施工机械的准备
金马高速面工程JM-21标采用一台英国ACP4000型拌和楼，拌和楼全部生产过程采用计算机自动控制，能逐盘打印沥青混合料的生产记录。按照生产配合比确定的热料仓比例进行沥青混合料的生产，检查结果表明拌和楼各热料仓集料、沥青及矿粉计量准确。ACP4000型拌和楼生产周期约为47秒，其中干拌约5秒，湿拌约28秒。从生产的沥青混合料外观来看，
沥青裹覆得较为均匀，无花白料、无结块和离析现象。参与沥青路面施工机械见表：（表1）
设备名称沥青拌和楼摊铺机双钢轮压路机徐工XD120徐工XP301胶胎压路机徐工XP3025、生产配合比设计结论
监理组按照图纸设计和江苏省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见要求全面参与了下面层Sup25普通沥青混合料生产配合比设计，设计结果如下：生产配合比设计级配（表2）混合料类型下列筛孔（mm）通过百分率(%)26.51913.29.54.752.361.180.69.50.37.07.10.150.0755.84.95.23.92台1台2台设备型号英国ACP4000型沃尔沃ABG8820戴纳派克CC522数量1台2台2台生产级配99.683.970.553.234.721.216.9目标级配10086.269.153.536.522.116.511.
生产及目标配合比级配合成曲线见图1。
100908070生产级配目标级配通过量（%）60504030201*00.0750.150.3012.5019.00粒径（mm）图1生产配合比设计级配曲线
设计沥青用量验证试验结果（表3）
在设计压实次数时沥青用量（%）3.9压实度VMA（%）（%）96．012.4≥12.0VFA（%）67.965～75矿粉/有效沥青1.110.6～1.2*初始压实度（%）84.2≤89最大压实度（%）96.9≤98Superpave标准96.0
注：*表示当级配通过限制区下方，粉胶比可增加到0.8～1.6。6、监理组人员安排
在进行下面层试验段施工期间，监理组人员具体分布工作如下：（表4）
姓名李振红吴心聪戴礼兵杨青鹏职务组长试验室主任道路工程师测量工程师试验段总体协调工作试验段总体试验检测工作负责试验段的现场质量（摊铺和碾压组合）控制负责试验段的现场测量放样、松铺厚度的抽检工作负责拌和楼的生产（拌和温度、出场温度、各种材料的流张涛季鹏张国祥四、生产配合比的确定
经多次试拌试验，最终确定沥青上面层生产配合比如下表：（表5）
试验员量的监控。试验员现场监理员负责试验段的前场试验检测工作试验段的现场质量控制工作职责分工
25.000.601.182.364.759.各种矿料所占比例（％）混合料类型目标配合比SUP-25生产配合比1#料30.05#仓26.02#料21.04#仓22.03#料13.03#仓16.04#料5#料12.022.02#仓1#仓10.023.5矿粉沥青用量1.53.9矿粉沥青用量2.53.9五、试验段施工质量控制方案（包括参数）及检测结果1、施工温度控制
热拌沥青混合料全过程采用油布覆盖，经检测，各个环节施工温度如下表：（表6）
混合料废弃温施工温度出料温度度温度范围结论155～165℃超过180℃＞140℃＞140℃摊铺温度初压最低温度压温度＞90℃碾压终了表面各环节温度控制符合规范要求。2、面层松铺系数
试铺前每隔十米一断面六点测下封层高程，摊铺后测相应位置点高程，以及碾压结束后测相应位置点高程的检测计算，对试铺前确定的松铺系数进行复核，组合一、二实测松铺系数分别为1.21、1.22。
3、试验室后场的控制
沥青拌和场(是控制沥青混合料质量的关键，为确保每一盘生产的混合料都符合质量要求，监理组在拌和楼安排了一名试验员，主要检查以下内容：
(1)密切注意承包人在拌和过程中的进料情况，并按规定频率抽检，发现问题并及时向试验工程师报告。
(2)按有关要求，严格控制沥青、集料的加热温度，控制混合料的拌和时间，记录和检查料车出场时的料温。
(3)为保证沥青混合料质量，拌和机回收的粉料，不得采用，并注意清理和堆放。(4)注意检查混合料拌和的均匀性和色泽，检查是否有花白料和结团成块或离析现象，并按规定频率做马歇尔试验和抽提筛分试验。4、沥青混合料的运输
JM-21标项目部根据运距，试验段投入了15辆25T自卸车所有运输车辆均保持车厢清
洁，并涂上一薄层油水混合液（油水之比为1：3）；装料时车辆保持前、后、中分三次挪动，以减少粗细集料离析现象。5、施工缝的处理
为了确保横向施工缝的施工质量，要求项目部选用到场温度较高的沥青混合料来施工，以满足摊铺温度。根据施工技术规范的要求，定出横缝位置，用切缝机切齐后铲除，且接缝清理干净，并涂上少许粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝处起步前，要严格控制好松铺厚度，以尽量减少人工补料。6、沥青混合料的摊铺
(1)、摊铺机的操作方式：
采用两台ABG8820摊铺机，相隔5-10米成梯队全宽摊铺。靠中央分隔带的摊铺机在前，其左侧电子感应器置放在支撑杆的钢丝上，下口处架在铝合金上；后一台摊铺机外侧电子感应器置放在路肩支撑杆的钢丝上,其内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”，钢丝拉力大于800N。7、沥青混合料的碾压
施工碾压方案（表7）
方案1碾压压路机类型阶段碾压遍数2台CC522各跟随1台摊铺戴纳派克CC522初压钢轮（2台）前振后振压3遍（半幅）振后振压2遍（半幅）XP301胶轮（22台XP301各跟随摊铺机3台）复压XP302胶轮（23遍共6遍台）徐工XD120钢轮终压（1台）监理组派专人检查压路机碾压速度、遍数和温度（初压和终压），根据现场检测的压实度结果建议采用以第二种碾压方案。监理组现场检查时，沥青路面施工有明显的初压、复压及终压标志，压路机的碾压速度符合规范的要求，复压时随时喷洒油水混合物，胶轮粘轮现
全幅静压2遍全幅静压2遍2.0~3.0km/h4遍(每台半幅)遍(每半幅)后2台XP302各机3遍后2台XP302各3.5~4.5km/h2台XP301各跟随摊铺机前静后振1遍摊铺机前静后振1遍前1.5~2.0km/h碾压遍数2台CC522各跟随1台(K6+300-K6+654.980左幅)(K5+900-K6+300左幅)碾压速度方案
象控制较好。
六、试铺路段各项技术指标检验结果
监理组对沥青混合料压实度、厚度、总厚度、构造深度、渗水系数、平整度、稳定度、流值、空隙率、油石比、级配等几项指标进行了检测，结果如下：
1、前场试验检测结果见下表（表8）
规范要求检测项目（设计要求）101.5、100.6、100.1、100．4、100．1、第一次马氏压≥98实度第二次压实度（％）第一次理论压93-97实度第二次96.3第一次厚度（mm）第二次第一次渗水系数（ml/min）平整度（mm）高程横坡宽度2、沥青混合料的试验检测
（1）马歇尔试验：马歇尔各项试验结果见表9
沥青混合料马氏试验结果（表9）马氏指标沥青用马氏理论空隙率稳定度流值饱和度矿料间隙标段量(%)密度密度(%)(kN)(0.1mm)(%)率(%)3月28日3.832.4202.5475.09.3526.762.613.154月1日技术要求
试验结果99.5101.9、101.7、101.4、100、6、102.1、101.9、101.8、101.296.4、95.5、95.1、95.4、95.1、94.796.9、96.8、95.7、97.1、97.0、96.9、86、93、83、105、93、8395、76、80、87、106、105、98、8经检测10个点，合格率为60%经检测10个点，合格率为90%见附表测量结果见附表测量结果见附表测量结果见附表＜50第二次＜1.23.883.6-4.22.422/2.544/4.84.0-6.08.85≥8.029.620-4063.15/13.08/
（2）旋转压实试验：结果见表10。
旋转压实试验结果（表10）沥青用量（%）在压实次数时日期压实度（%）VMA（%）（设计次数）96.096.296.012.201*.18≥12VFA（%）67.5968.5465～75矿粉/有效沥青比例1.071.160.6～1.2*初始压实度（%）3.8303.293.8804.0283.884.4≤89Superpave标准注：*表示当级配通过限制区下方，粉胶比可增加到0.8～1.6。
沥青混合料的抽提试验结果（表11）
通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）13.29.54.752.361.180.60.30.155.36.20.0754.14.3日期沥青用量（%）26.519抽提3.283.8398.380.2结果生产配合4.13.8898.183.2比要88.9-3.6-4.2100-94.678.9求67.455.236.722.117.210.28.068.254.236.922.317.811.29.275.5-58.2-39.7-25.2-20.9-13.5-11-39.8-16.5-65.548.229.717.212.95.5.82.5从检测结果看，级配、油石比、沥青混合料性能、现场厚度、马氏理论压实度均符合规范及设计要求。
七、存在问题
1、有一台钢轮在碾压过程中喷水偏多，建议对钢轮压路机的喷水量适当减小或者间隙式喷水。
2、靠着路缘石一侧的摊铺机熨平板不平整，摊铺时出现拖料现象。要求将摊铺机熨平板整平，在以后大面积施工中避免此类现象存在。
3、在摊铺过程中出现运料车撞击摊铺机的现象。建议运料车挂空挡在合适的距离内由摊铺机迎前推动运料车进行混合料摊铺
4、现场工人必须穿反光背心，落实专人进行交通安全管制和污染防治。5、摊铺机尽量减少拢料次数，确保减少离析现象。八、结论及建议
1、通过对拌和楼及生产过程的检查，监理组认为沥青混合料的生产、运输、摊铺及碾压过程基本正常。拌和楼热料仓各种料计量准确，生产过程全部采用计算机控制，能逐盘打印沥青混合料的生产情况；沥青混合料在装料过程中能来回移动，可以有效地减少沥青混
合料的离析，运输时油布能扣牢，温度能得到保证；沥青混合料摊铺能做到均匀、连续地摊铺，没有停机等料现象；碾压过程中沥青混合料基本无推移现象。
2、沥青混合料的试验检测表明：沥青用量满足要求，抽提级配关键筛孔基本与生产配合比一致。
3、从现场试验检测结果来看，芯样高度满足要求，路面压实度满足要求；从渗水试验来看，第一段路面的渗水合格率只有60%，第二段合格率90%，第二段路面密水性基本满足图纸的要求。
4、从现场取芯的芯样来看，沥青混合料粗集料嵌挤，基本达到了均匀、密实、嵌挤的效果。
5、建议有关技术及参数指标
生产配合比：
5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=26：22：16：10：23.5：2.5，沥青用量为3.9%。（如微调时，必须以生产配合比为准绳，保证热拌沥青混合料的各项性质）
碾压组合：建议采用第二套碾压组合，保证施工时紧跟高温碾压，预防压路机出现故障和天气骤变的特殊情况，以保证施工质量。
摊铺速度：试铺时速度采用为1.5m/min，正式摊铺速度不得大于2.0m/min，且做到均匀、不间断摊铺，以免影响平整度等指标。
松铺系数：采用1.22进行控制。九、监理组下一步工作打算
1、督促项目部加大原材料进料力度，并加强石料的进料质量的管理，确保满足施工计划的需求。
2、督促项目部施工过程中严把质量关，始终把工程质量放在首位，进一步加强对质量的控制工作。主要从施工工序的各个细小环节着手，以减少质量通病为主要突破口，降低沥青路面施工易出现的质量缺陷（如条、块状离析和侧渗现象）。
3、要求项目部倒排工期、科学细化、层层分解，增强有效工作时间，加大人力、物力的投入，大干快上，切实加快工程进度，同时督促施工单位做好机械日常的检修和保养工作，对摊铺机和压路机等机械备足易损件，以确保施工过程中机械的完好率，对拌和楼的除尘系统及拌和全过程严格监控，减少异常波动的影响，确保正常运行。
4、抓好工程建设安全文明施工工作，确保安全生产，从而保障工程建设顺利进行。
在交建处和总监办指导和帮助下，监理组以科学发展观为指导，贯彻“有为交通、科学交通、精致交通、和谐交通”的发展理念，加强监理的内部管理，提高监理人员的整体责任感和历史使命感，团结协作、积极进取、真抓实干、务实创新，不断提升质量理念，加强质量管理，全力以赴，尽职尽责，为全力创建“江苏省交通建设优质工程奖”作出贡献！
江苏燕宁工程咨询有限公司
金湖至马坝高速公路工程JM-JL1标驻地监理组
二O一三年四月三日
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