机电监理在高速公路的工程监理中工作的程序

时间：2019-05-29 03:43:49 网站：公文素材库

机电监理在高速公路的工程监理中工作的程序

工程质量是监理工作的核心，监理要严格执行质量监控程序，通过旁站，巡

视。检验等方法，认真做好高速公路机电工程的质量监理。

1）把好开工申请批复关：

监理工程师应认真审核承包人提交的单位。分部。分项开工申请报告，重点审查其施工方案是否符合技术规程，规范，施工组织计划是否切实。可行，质检体系与质保措施是否完善，安全体系与安全保证措施是否实到位。

监理工程师还要深入承包入驻地。严格检查施工前人，机，料的到场情况，重点检查以下几项内容；承包人组建的机电工程项目部组织机构是否健全。岗位职责是否明确，能否满足施工与管理的需要，进场的项目经理，总工，质量负责人，安全人员。主要技术与施工人员是否与投标书承认的人员相符；进场的施工机械是否类型齐全，配套完整，其性能，数量及机械状况能否与施工质量和进度相适应；进场的检测仪器，设备是否已通过有资质的计量部门或检测机构鉴定合格；能否满足材料，设备和工程质量控制的有关检测，试验；材料是否到场，经检验是否合格。

2）把好材料，设备进场关：

对进场的材料，设备应及时检验。其品牌，规格，型号，产地必须与合同工程量清单相符。开箱后随机应带有产品合格证，经验报告，保修卡，进口产品需有产地证明材料。材料，设备经监理工程师按程序检验合格确认后，方可用于工程，否则一律清场。

对关键材料，如通信光缆，供电缆等；关键设备，如地图板，投影显示大屏，可变情报板等，还要按厂验计划，会同业主去厂家检验各项技术指标是否满足设计要求，已把好产品出厂关。3）把好工序报验关：

施工工序是工程质量控制的重要环节。每道工序完工后，监理首先要求承包人自检，自检合格后申报专业监理工程师检查认可，绝不许‘以监代检；每到工序未经监理检查认可后续工序不得进行。对重点工程，关键工序及工艺，如车辆检测线圈的敷设，外场设备基础制作等。监理人员均要全过程，全方位旁站，对违反操作工艺的做法及时纠正。对不合格的工序指示承包人立即进行缺陷修补或返工，以确保过程质量。组织承包人通过样板工程，总结经验。规范施工工艺，指导规模生产。监理要正确处理质量与进度的关系。当任务重，工期紧，特别是阶段施工计划滞后，为保证总工期需要采取赶工时，一定要加大监理力度，防止片面追求工程进度，忽视工程质量，不认真执行监理程序，不严格按工序施工，甚至偷工减料的现象发生。4）把好工程竣工验收关：

机电工程完工后，监理应按以下程序验收：

第一，完工测试。按监理批准的检测大纲，【含检测依据的标准，规范，检

测程序，内容，项目，方法，表格，及检测仪器，设备，人员，等】。在监理工程师现场监督下进行各子系统的功能和技术指标的检测。如测试结果符合设计要求，经监理批准后，由业主签发‘完工证书’，否则承包人应予整改，直至合格。

第二，试运行，自签发‘完工证书’，之日起，进入3个月的机电系统试

运行期。使用后的实际质量是检验系统最直接的标准，试运行期间监理要统计系统再启动的次数，及时发现软硬件故障，检查各项功能在实际运用中的效果。对系统发生的任何故障，要督促承包人立即修复。

第三，交工验收，交工验收的必要条件包括；监理工程师收到承包人书面

“交工申请报告”，合同范围内的全部工程已基本完成，隐蔽工程项目全部合格；系统各项技术指标经3个月试运行后。均符合规范和设计要求；已根据合同规定完成或基本完成交工资料。经由业主，监理组成的交工验收检查小组【需要时业主邀请设计，质监部门参加，】对现场工程检验和内业交工资料进行审查，符合交工验收条件，写出‘交工检查报告’，业主签发‘交工检收合格证书’。

第四，缺陷责任期。机电工程一般自‘交工验收合格证书’，签发之日起，

进入缺陷责任期。在此期间，监理要督促，检查承包人完成交工验收后的剩余工程。对工程交接时存在的缺陷及签发‘交工验收合格证书’，后发生的工程缺陷，要求承包人及时修复，保证机电系统的完好运行。

第五，竣工验收，缺陷责任期结束后，由省交通质监站，业主，监理组成

竣工验收组确定缺陷责任期工作已达到合同规定标准，写出‘竣工验收报告’，业主签发‘工程缺陷责任终止证书’，进行竣工决算。

随着我过高速公路的快速发展，为适应高速公路运营管理现代化的需要，对机电工程也提出了更新更高的要求。提高机电工程质量是机电工程施工监理工作的重点，也是机电工程创优的关键。

扩展阅读：高速公路机电工程的监理

浅谈高速公路机电工程的监理

摘要：机电工程在高速公路交通工程建设中占有重要地位，其施工质量直接影响工程项目的建设质量及公路的安全运行。文章简要介绍高速公路机电系统的构成，结合高速公路机电系统的特点，对如何做好机电监理工作以及机电工程监理的重点和难点作了较详细的阐述

关键词：高速公路、机电工程、监理

高速公路机电工程作为发挥道路设施交通功能的重要辅助系统，是对高速公路实施现代化管理的主要工具。它以电子、电气、通信、控制、机械和交通工程等技术为基础，一般由监控、通信、收费、照明、低压配电等子系统组成。机电工程的监理随着高速公路的大规模建设逐渐被重视和发展起来，为了使高速公路充分发挥其效益，减少意外交通事故的发生机率，机电工程在高速公路建设投资中的比例将越来越大。因此，高速公路机电工程监理应用技术也变的越来越重要。1机电系统的构成

高速公路机电系统是对高速公路实施现代化管理的主要设施，是一个综合性的大系统，一般由监控、通信、收费3大系统以及与之配套的供配电、照明等辅助设施组成。随着山区高等级公路的大量建设以及跨江(河、海)隧道的建设，隧道机电工程作为一个相对独立的系统也越来越普遍，其主要由隧道通风控制系统、照明控制系

统、交通监控系统、火灾自动报警系统、cctv系统、紧急电话系统、消防系统以及供配电系统等组成。机电工程各大系统之间既相对独立，又相互制约，既有共性，又有差异，实施监理工作的重点与难点，主要体现在以下几方面。2做好机电工程监理工作的关键2.1严把制度关

根据机电工程自身的特点，要搞好机电工程的施工质量，在监理工作中必须执行以下监理制度：设计文件、图纸审查制度;技术交底制度;开工报告审批制度;设备材料检查复检制度;变更设计报批制度;隐蔽工程检验制度;工程事故处理制度和工程竣工验收制度。2.2把好设计关

由于机电系统涉及的专业众多，而目前高速公路机电系统设计往往与有关专业(如房建等)的设计之间存在脱节现象，因此，在监理工作中，应仔细阅读各专业设计图纸、设计说明，及时发现设计中的缺陷、遗漏和脱节问题，在施工前组织相关各方参加技术交底会，弄清设计意图和各种技术问题，避免盲目施工，并建议业主将最新的科研成果运用于联合设计中。2.3把好协调关

机电工程的实施，往往受其他相关工程的制约，施工协调工作量很大，除了机电工程本身项目业主、监理、施工单位之间的协调外，还包括与设计单位、土建施工单位(包括路基、路面施工单位，桥

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