LNG加气站操作流程及注意事项
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LNG加气站操作流程及注意事项
一、加气1、一般流程
1）连接接地线，打开车载瓶门，打开进气口盖，用吹气枪清理进气口。
2）按PLC控制柜上“加气模式”，泵预冷灯（绿色）亮后，按加气机上“预冷”，待显示屏显示预冷完成后，将加气枪从加气机取下，插至车载瓶进气口处，按“加气”，加气完成后，加气机自动停止加气。
3）加气完成后，从车载瓶上取下加气枪，放回至加气机处。4）取下接地线，将车载瓶进气口盖好。2、加气注意事项：
1）一般加气不设定加气量或加注金额，加满了车载瓶加气机自动停止加气。
2）按“加气”前设定了加气量或加注金额的，加注到达设定值加气机自动停止加气。
3）机车停止加气位置时，首先连接接地线。
4）加气前观察车载瓶压力，大于0.8MPa（8公斤压力）时，先对车载瓶进行排压至0.8MPa以下。（排压步骤：回气枪口接至车载瓶放散口，打开上下瓶放散阀（泄压阀）。排压完成后先关闭上下瓶放散阀，再取下回气枪，放回加气机。）
5）加气过程中必须带手套和面罩。
6）插上和取下加气枪时必须端平，禁止上下左右扭动；取下加气枪时必须缓慢拉动左右手柄，待两手柄拉至平行位置时，必须停顿一段时间，待加气枪和软管内残液（气）放出后，才可以取下加气枪。
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二、卸车1、连接接地线。
2、分别连接增压液相、气相、液相软管，无先后顺序。3、置换空气方法一：
1）打开气、液相平衡阀，打开增压液相和液相平衡阀。2）缓缓打开气相软管在撬端的手动阀（阀芯上升0.5cm即可不全打开），待无气流声音。
3）分别打开槽车增压液相、气相、液相手动阀，打开相应的放散阀，放空57秒关闭，关闭槽车气、液相手动阀。4）关闭增压液相和液相平衡阀。方法二：
1）打开气、液相平衡阀，打开增压液相和液相平衡阀。2）打开槽车增压液相气动阀，手动阀（阀芯上升0.5cm即可）。
3）打开气相软管在撬端的放散阀，看到增压液相软管过液10秒后关闭。
4）打开槽车气、液相手动阀，分别打开对应的放散阀，放散57秒关闭，关闭气、液相手动阀。
5）关闭气、液相平衡阀，关闭增压液相和液相平衡阀。
4、平衡压力
方法一：
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1）打开槽车液相气动阀，缓缓打开槽车液相手动阀。2）打开槽车增压液相气动阀，手动打开撬增压液相气动阀，缓缓打开增压液相软管在撬端的手动阀。
3）待增压液相、液相软管中无气流声时，关闭撬增压气相手动阀，关闭撬增压液相气动阀，关闭槽车液相手动阀。4）关闭气液相平衡阀。
方法二：
1）打开槽车气相气动阀和手动阀。2）缓缓打开气相软管在撬端的手动阀。
3）待气象软管中无气流声时，关闭撬增压气相手动阀。
5、槽车增压
1）打开槽车气相气动阀，缓缓打开槽车气相手动阀（若使用第二种平压方法，则可省去此步）。
2）打开槽车增压液相气动阀，缓缓槽车增压液相手动阀（若使用第一种平压方法，则可省去此步）
3）观察槽车压力表，不可超过槽车安全阀额定工作压力减去
0.05MPa差值，比如安全阀额定压力0.7MPa，则槽车压力不可超过0.65MPa。6、卸车
1）关小气站储罐出液阀，打开气站储罐上下进液阀。2）待槽车压力接近安全阀额定工作压力0.05MPa（半个公斤
压），且槽车压力超过气站储罐压力0.15MPa（1.5公斤压）时，打开
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液相软管在撬端的手动阀，打开槽车液相气动阀，缓缓打开槽车液相手动阀（阀芯最大上升至1cm即可），待液体流过整条软管，泵预冷灯亮。
3）按PLC控制柜“卸车模式”，开始卸车。
4）当槽车内剩余10吨左右时，关闭下进液阀，关小槽车液
相手动阀至阀芯上升0.5cm。
5）当槽车内剩余3吨左右时再次打开下进液阀，关闭上进液
阀，关小槽车液相手动阀至阀芯上升0.3cm。（此时既可以手动打开撬卸车气动阀，关闭压缩器进气阀切断压缩气，或者关闭压缩气泵，（目的是关闭泵回气气动阀））。
6）当槽车液位表归零时，（或液位表接近零位，前提卸车过
程中是保证槽车压力超过气站储罐压力0.15MPa以上），撬泵出口与泵池压差低于0.01MPa，按“待机模式”停止卸车。7、余气回收
卸车完成后，槽车压力一般在0.4MPa0.6MPa之间，气站储罐压力一般在0.250.4之间；如果两者压差小，可以对气站储罐进行放散，以保证在余气回收过程中两者之间有足够的压力
1）手动打开撬卸液气动阀。
2）关闭压缩器进气阀切断压缩气，或者关闭压缩气泵（目的是关闭泵回气气动阀）。
3）待液相软管内无气流声音，余气回收完成。8、卸车结束。
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9、关闭气站储罐下进液，稍微打开上进液；手动关闭撬卸车气动阀。10、恢复正常供给压缩空气。
11、关闭撬端增压液相、气相、液相手动阀，打开撬气站储罐增压气相手动阀。
13、关闭槽车增压液相、气相、液相气动阀，打开相应放散阀35秒后关闭；关闭槽车增压液相、气相、液相手动阀，拆除软管。14、分别包好各软管接头。15、卸车过程中注意事项
1）增压过程中，槽车压力不可超过槽车安全阀额定工作压
力减去0.05MPa差值，比如安全阀额定压力0.7MPa，则槽车压力不可超过0.65MPa。
2）打开槽车增压液相或液相手动阀是，必须缓缓打开，使
得相应软道有预冷的过程。
3）卸车过程中如果槽车压力有下降趋势（明显上升趋势或
接近槽车安全阀额定压力），相应地可以关小（开大）液相手动阀，以保持槽车压力不变。三、日常维护及注意事项
1、定时（一小时一次）观察储罐压力，不可超过0.8MPa；若接近0.8MPa至0.79MPa，打开储罐放散阀进行放散，每次放散不可超过0.05MPa。
2、定时（一小时一次）检查设备状况，尤其是各阀门、各接口端口、泵是否有漏气，现象，能够处理的自行处理，不能够处理的及
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时汇报调度员及负责人，杜绝盲目处理。
3、自行能够处理的问题，必须首先以爱护设备为出发点，比如在紧固螺丝时，必须缓慢平稳紧固，禁止使用蛮力。
4、下雨打雷天气下，手动打开泵回气气动阀，关闭设备总电源，避免突然停电或雷击损坏控制系统。
扩展阅读：LNG加气站操作流程
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目录
第一章潜液泵运营维护作业规程-----------------------------------------41潜液泵概述--------------------------------------------------------------------41.1使用范围---------------------------------------------------------------------41.2性能特点---------------------------------------------------------------------41.3详细介绍---------------------------------------------------------------------52潜液泵运营流程--------------------------------------------------------------62.1启动前检查------------------------------------------------------------------62.2启动泵------------------------------------------------------------------------62.3停泵---------------------------------------------------------------------------62.4潜液泵操作流程------------------------------------------------------------63潜液泵的使用注意事项-----------------------------------------------------74常见故障分析及排除--------------------------------------------------------85潜液泵维护保养--------------------------------------------------------------96安全注意事项-----------------------------------------------------------------9第二章LNG加液机运营维护作业规程---------------------------------101加液机概述------------------------------------------------------------------111.2加液机的结构--------------------------------------------------------------121.3工作原理-------------------------------------------------------------------122加液机加液安全操作规程-----------------------------------------------122.1作业前准备-----------------------------------------------------------------122.2加液操作流程-------------------------------------------------------------12
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2.3非定量加液----------------------------------------------------------------142.4定量加液-------------------------------------------------------------------152.5操作结束-------------------------------------------------------------------153安全注意事项和应急措施------------------------------------------------164故障原因及排除------------------------------------------------------------174.1加液机常见故障列表----------------------------------------------------174.2JY系列加液机故障代码表---------------------------------------------185日常维修----------------------------------------------------------------------20附件：LNG加液枪-------------------------------------------------------------21简要概述--------------------------------------------------------------------------21技术参数--------------------------------------------------------------------------21加液枪操作-----------------------------------------------------------------------22日常维护维修--------------------------------------------------------------------22更换配件作业--------------------------------------------------------------------23第三章LNG牵引车车充装规程------------------------------------------------241LNG牵引车具体操作注意事项------------------------------------------242LNG牵引车充装作业流程------------------------------------------------242.1LNG牵引车充装前作业准备-------------------------------------------242.2LNG牵引车充装作业流程----------------------------------------------253安全注意事项和应急措施-------------------------------------------------26附：LNG牵引车充装流程示意图-------------------------------------------26第四章LNG加气站卸液规程------------------------------------------------26
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1、LNG槽车卸车操作规程------------------------------------------------261.1卸车台增压操作流程------------------------------------------------271.2气瓶规格尺寸--------------------------------------------------------------282附件介绍----------------------------------------------------------------------292.1液位计-----------------------------------------------------------------------292.2安全阀-----------------------------------------------------------------------292.3汽化器-----------------------------------------------------------------------292.4充液座-----------------------------------------------------------------------302.5节约阀-----------------------------------------------------------------------303充装----------------------------------------------------------------------------313.1常规充装--------------------------------------------------------------------313.2放空充装--------------------------------------------------------------------313.3热瓶充装--------------------------------------------------------------------32
第四章车载LNG钢瓶介绍------------------------------------------------271LNG钢瓶概述---------------------------------------------------------------271.1汽车用液化天然气气瓶详述--------------------------------------------271.2气瓶规格尺寸--------------------------------------------------------------282附件介绍----------------------------------------------------------------------292.1液位计-----------------------------------------------------------------------292.2安全阀-----------------------------------------------------------------------292.3汽化器-----------------------------------------------------------------------29
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2.4充液座-----------------------------------------------------------------------302.5节约阀-----------------------------------------------------------------------303充装----------------------------------------------------------------------------313.1常规充装--------------------------------------------------------------------313.2放空充装--------------------------------------------------------------------313.3热瓶充装--------------------------------------------------------------------324LNG钢瓶使用注意要点---------------------------------------------------324.1危险因素--------------------------------------------------------------------324.2工具材料准备及安全维护设施配----------------------------------324.3作业气候和环境要求----------------------------------------------------324.4安全注意事项和应急措施----------------------------------------------325日常维护保养-----------------------------------------------------------------33
第一章潜液泵运营、维护作业流程
1.潜液泵概述1.1使用范围：
（1）LNG汽车加气站、LNG接收站（2）充装、贮槽、卸车（3）液体输送
（4）用于要求介质零泄漏的工况
（5）适用介质：液氮、液氧、液体天然气等1.2性能特点：
（1）泵体和电机完全浸没在介质中，保证了泵的快速启动
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（2）真空绝热夹套使冷损降至极低，创造了良好的工作条件（3）无密封及浸润型设计使维护要求降至最低（4）直立型的设计使泵运转更稳定，运转寿命更长（5）可变频调速的电机扩展了泵的工作范围1.3详细介绍：
LNG潜液泵型号为TC-34（美国ACD公司），流量340L/min，由变频调速电机驱动，其功率≤11KW，潜液泵安装在真空夹套内，工作时泵体直接浸没在LNG液体中。真空夹套的设计压力为1.1MPa，整个结构无密封组件，结构紧凑，便于安装和维护，预冷时间短，可在短时间内启动。潜液泵既可以作为LNG加液泵为LNG加液机提供LNG液体，也可为作为卸车泵为低温槽车卸车。
潜液泵专为输送低温液体而设计。泵和电机设计为无轴密封的整体组件，特殊设计并制造的干膜润滑保持架轴承可确保其浸润在LNG液体中长时间的正常运行。泵体材料的选用与整体结构设计确保了泵的自重轻、结构紧凑。
泵与电机整体安装在密封的金属容器内，断绝与氧化剂的接触，避免产生爆炸性环境或爆炸性气体环境；电机潜入在LNG中，避免达到引燃温度、电路产生电火花、静电释放，消除引燃条件。电机的电缆对外连接采用特殊密封装确保密封性能。潜液泵工作时低温液体从进液口进入泵夹套中，通过泵将液体输送到出液管，实现潜液泵输送液体的功能。
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2、潜液泵运营流程
注：潜液泵运行受PLC系统控制
2.1启动前检查
（1）介质为LNG时潜液泵的允许最小净正入口压头为1.8米，泵工作时必须保证其进口压力不得小于最低净正入口压头（NPSH）的要求，因此储槽内必须保证有足够量的LNG液体，即最低液位不得低于相应的设定值。
（2）换泵体和管路系统，确保系统内无水气和其它异物。确定换完成，然后慢慢打开进口阀和回气阀。预冷约15分钟，观察回气测点温度，确定泵预冷完成。2.2启动泵
检查启动条件具备，启动泵，发现有不正常的声音就停车检查。然后调整出口阀门和变频器频率，使泵达到正常工作状态。2.3停泵
停泵以后，关闭进出口阀，并打开回气阀，回收管内残余LNG。2.4潜液泵操作流程
（1）了解潜液泵工作原理，掌握潜液泵启动前的步骤。（2）潜液泵进出液紧急切断阀正常，安全阀在检验有效期内。（3）潜液泵池顶部螺丝无松动状态。（4）压力、温度传感器传输数据正常。
（5）检查压缩空气系统是否工作正常，无泄漏点。
（6）控制电脑界面“参数设”选中“LNG加气”，潜液泵进
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液、回气、出口紧急切断阀，气动打开。（7）开始预冷潜液泵，潜液泵预冷温度设为-115℃。（8）控制电脑上显示回气预冷温度达到-115℃潜液泵即可启动。（9）潜液泵启动后观察泵体无杂音可正常运行。3、潜液泵的使用注意事项
（1）在安装条件良好、用户操作规范的情况下，潜液泵的使用寿命在201*小时以上。如果低温潜液泵在操作时没有完全预冷就开车，泵虽然能够起压，但密封接触面没有形成润滑液膜，机械密封在短时间内可能磨坏而影响泵的可靠运行，因此用户在使用潜液泵进行卸车或为LNG车辆加液时必须使泵预冷充分。
（2）潜液泵必须由变频调速器驱动，具体运行控制参见《加气站管理系统安装使用说明书》。
（3）为达到满意的运行效果和较长的使用寿命，在运行时应随时对泵进行检查，听有无异常噪音或振动，如有则及时停机通知相关人员进行维护。
4、常见故障分析及排除
故障泵无法启动或液体无法到达可能原因转向错误进口净正压头不足解决办法检查转向提高储罐气相区压上海新奥九环车用能源股份有限公司力提高储罐气相区压进口净正压头不足力转向错误管路压力损耗过大不能按额定功叶轮或涡壳通道阻塞率和压力输送LNG耐磨环磨损施）更换（专业人员实叶轮件损坏施）总扬程大于设计扬程所供NPSH不足液体中有蒸气减低转速提高NPSH提高NPSH更换（专业人员实轴承磨损施）泵体振动更换（专业人员实回转件损坏施）泵在最小流量下运行轴承过紧或过载不正当预冷增大流量拆卸并维修充分正确的预冷人员实施）更换（专业人员实检查转向检查管路压力拆卸检查清洗（专业上海新奥九环车用能源股份有限公司振动检查泵体平衡清洗储槽、管路和泵系统中有外来介质，内杂物（专业人员实施）
5、潜液泵维护保养
（1）定期对潜液泵进液、回气管路连接法兰进行紧固。（2）对管路紧急切断阀进行维护保养，确保正常。（3）定期对潜液泵池地脚和顶部螺丝检查紧固。（4）泵体外观清洁。
（5）在泵运行时，随时观察有无异常噪音。（6）每4000小时检查轴承有无磨损。
（7）每8000小时，拆卸泵，检查所有备件的磨损情况并更换轴承。
6、安全注意事项
（1）遇雷雨天气禁止启动潜液泵。（2）安全附件定期进行校验。
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（3）潜液泵转向不得随意调整，避免反转。
（4）潜液泵出现故障，应关闭上下端阀门，放散后维修，不能
修复应与厂家联系。
（5）定期维护保养、检查，发现问题及时处理总结。
第二章LNG加液机运营、维护作业流程
1、加液机概述：
液化天然气加气机是用于加气站贸易结算的加气设备，它的电脑控制部分采用了高性能的工控微处理芯片，在严酷的工作环境下仍能保持很高的稳定性。选用高精度的CMF系列高准质量流量计作为计量核心部件，它内温度传感器以实现温度补偿，使加气机精确计量。电气部分采用防爆结构以适应加气站的（爆炸性）环境，确保加液机安全可靠。
1.2、加液机的结构：
加气机由机壳、电脑控制器、压力传感器、防爆接线盒、入口截至阀、安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液枪座、加液枪头及无缝不锈钢管和不锈钢接头等部件组成。
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（1、壳体2、真空软管3、压力传感器4、加液枪头5、加液枪座6、单向阀7、电磁阀8、质量流量计9、安全阀10、截止阀11、接线盒12、电脑控制器）1.3、工作原理：
液化天然气经过输送管道进入加气机，依次流经入口截至阀、安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液枪头，最后流入被充液汽车的真空瓶。质量流量计测出流经加气机的气体的密度、质量等参数的物理信号由信号转换器转换成电脉冲信号传送到电脑控制器，电脑经自动计算得出相应的体积（质量）、金额并由显示屏显示给用户，从而完成一次加液计量过程。
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LNG加液机结构图
2、加液机加液安全操作规程：2.1、作业前准备
（1）运行工负责潜液泵加液过程加液机管路和加液机的预冷。（2）检查压缩空气系统是否工作正常,有无泄漏点。
（3）从控制系统电脑界面“参数设”选中“LNG加气”潜
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液泵进液回气，出口紧急切断阀，气动打开。开始预冷潜液泵，潜液泵预冷温度设为-115℃。
（4）潜液泵预冷完成后,按下加液机操作面板上“预冷”键。预
冷加液真空管路和加液机。加液机预冷温度设为-115℃。2.2、加液操作流程
（1）指挥车辆停放在指定位，要求司机熄火，拉手刹车，拔
车钥匙，关闭总电源。
（2）将两块三角木塞入车轮下，防止车辆滑动。
（3）由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。（4）将加液机枪插入车辆加液卡座。
（5）按加液机操作面板“确定”键，开始加液。
（6）如果车载钢瓶压力小于0.8Mpa并稳定时,可提前拆下回气
枪.
（7）加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶及加液机压
力的变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象。同时要检查加液枪与加液卡座有无泄漏，如发现异常立即处理
2.3、非定量加液
将加液枪插入车辆加液卡座，连接好回气枪与回气卡座按加液机键盘上的加气键即可加气，当车载钢瓶达到充装系数，加液机默认加满自动停止加液，过程中也可按停止键手
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动结束加液。
2.4、定量加液
首先通过键盘设定需加的气量（m3或kg）或金额，然后按加气键开始加液，当达到设定值或未达到设定值但压力、流量小于加液机最低限时，自动结束加液。
2.5、操作结束
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（1）加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止加液。
（2）从车载加液卡座上取下加液枪，将加液枪头放在支撑托架上，结束加气。
（3）请司机在记帐单上签名。
（4）撤离三角木,将车辆放行,指挥下一辆车入位。
3、安全注意事项和应急措施
（1）操作时,操作人员必须穿戴防护手套,穿防护服,防护鞋,戴面罩等,预防冻伤或窒息。
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（2）任何人不得在加液区域接打手机。
（3）辆进入加液区域应关闭引擎,停好车辆后拉好手刹。（4）有强对流天气时严禁加液。
（5）发现刚瓶超过检验期限,瓶体有明显缺陷,漏气、严重腐蚀等情况等，一律不允许加气。
（6）加气过程中，加液机计量出现故障，加气站及周围出现不能保障加气站安全和正常工作的事件时，应停止加气。
4、故障原因及排除4.1、加液机常见故障列表：
故障现象显示故障代码144原因分析加液机管路温度过高车载钢瓶加液接口与加取下加液枪头按要求显示故障代码225液枪头未接通或通路过重新装上启动重试。小加液过程中加液枪头出加液枪头密封圈破损现泄漏排除故障重新启动系加液过程中多次自动停止或出现负数无法加车载钢瓶压力过高液。储罐液位过低或压力过提高储罐压力和及时16
排除方法重新预冷加液机更换密封圈控制系统报警停止统延长回气时间上海新奥九环车用能源股份有限公司低显示屏显示“EU”掉电或电压过低卸液检查输入220V电源按“复显”键无显示电脑蓄电池电压过低检查并更换蓄电池1.质量流量计信号不正1.检修并调整质量流加液不计数常2.信号线接头松量计2.重新插接信动无法读取累计累计存储器损坏号线更换累计存储器1.键盘上集成电路故障1.更换键盘上集成块按键无效2.CPU故障2.更换主板上CPU
4.2、加液机故障代码表
错误代码401402403404405406错误原因质量流量计存储器错误质量流量计内存诊断错误质量流量计传感器失效质量流量计温度传感器失效质量流量计输入过量程错误质量流量计频率/脉冲输出饱和上海新奥九环车用能源股份有限公司407408409410411412413414415416417418419420421422423424质量流量计未配质量流量计实时中断失效质量流量计主电流输出饱和质量流量计副电流输出饱和质量流量计主电流输出固定质量流量计副电流输出固定质量流量计密度超量程质量流量计调零失效质量流量计调零值过低质量流量计调零值过高质量流量计流量计电路问题质量流量计调零正在进行中质量流量计无效流量质量流量计发生重质量流量计配改变质量流量计初始化中质量流量计通讯失败质量流量计未知错误上海新奥九环车用能源股份有限公司425426440441442455456480481482483质量流量计计数器清零失败质量流量计CRC错误定量输入小于1单位LNG温度过高总累计存取失败需要输入逻辑验证码错误命令掉电与流量计通讯超时错误打印失败初始压力过高
5、日常维修
（1）保持加液机的清洁，对各部件上聚集的灰尘、污垢等应及时清理。
（2）定期使用检漏仪检查液化天然气管路及加液机管路系统，如有泄漏，应及时请专业人员维修。
（3）加液机的真空管路、加液枪应注意保护、定期检查，如有损坏应及时维修、更换。
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（4）电脑系统及各防爆电器部件非加气站电工人员严禁拆卸。
附件：LNG加液枪
简要概述：
LNG加液枪是LNG加注系统的专属设备，密封结构和托架设计，保证操作方便、可靠。加液枪与加液软管相连，可自由移动，通过剪刀型操作进行双柄驱动。加液卡座固定在液化天然气车上。加液枪和加液卡座均设有独立自动切断阀门，当两者被分离后，内阀门自动关闭，可以防止液化天然气从加液枪或加液卡座处流出。
技术参数：
适用介质------------------------------------------------LNG、LN2最大加注压力------------------------------------------1.7Mpa(表压)最大工作压力------------------------------------------3.5Mpa(表压)流量------------------------------------------------------225L/min工作温度--------------------------------------------------196℃～±50℃
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加液枪操作：
加液枪是LNG加注站的输出终端。为LNG车辆加液时，操作人员把加液枪与装在LNG车辆上的加液枪座对接，然后向前推进手柄，即沿着加液枪座的方向，把加液枪锁紧在加液枪座上；这个过程进行的同时，LNG通过加液枪开始加注。加注完毕后，操作人员把手柄旋转到初始状态，向后轻压手柄，使卡爪张开，拉出加液枪，使加液枪与加液枪座迅速分离，操作过程完毕。日常维护维修：
（1）每天开始使用时，检查加液枪以确保没有压力。用干净、干燥的布擦拭加液枪和加液枪座接触处，避免灰尘及异物损伤密封圈。
（2）每天开始使用时，检查加液枪外观有无异常以及插销、拉杆是否有脱落、变形。
（3）每天开始使用时，检查加液枪内、外密封圈是否损坏。（4）定期对加液枪进行系统检查维护。更换配件作业：更换加液枪外密封圈：
停止加液机运行，待加液枪头解冻后（可用氮气或压缩空气加快解冻速度），用外卡簧钳将加液枪头卡簧拆下，再将挡圈取下，即可更换密封圈，更换时注意操作避免对密封圈造成损伤。
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第三章LNG牵引车充装流程
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1、LNG牵引车具体操作注意事项
充装前检查，潜液泵，加液机预冷。充装中压力观察，加液枪头与枪座接口无漏气，漏液，回气枪头与枪座无漏气。
2、LNG牵引车充装作业流程2.1、LNG牵引车充装前作业准备
（1）由运行工负责潜液泵,加液管路,加液机的预冷。（2）首先检查储罐压力及液位是否满足潜液泵的运行要求。（3）检查压缩空气系统是否工作正常，有无泄漏点。
（4）从控制电脑界面“参数位”选中“LNG加气”，潜液泵进液，回气，出口紧急切断阀即气动打开，开始预冷潜液泵。（5）潜液泵预冷完成后，按下加液机操作面板上“预冷”键，潜液泵低速运行预冷加液管路和加液机。（6）由加液工检查加液机及车辆。
（7）检查加液机是否达到预冷要求，枪头与卡座密封是否良好，各连接部位是否泄漏。
（8）检查车载钢瓶是否在使用周期内，有无破损，泄漏等状况，回气阀门是否打开。
（9）操作人员戴好个人防护。
2.2LNG
牵引车充装作业流程
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（1）指挥车辆停放在指定位，要求司机熄火，拉手刹车，拨车钥匙，关闭总电源，以防止司机误操作。。（2）将两块三角木塞入车轮下。
（3）由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。（4）收取司机加液IC卡，正确输入IC卡密码。
（5）用氮气（或压缩空气）枪将车载加液卡座上的灰尘，水珠等杂物吹扫干净。
（6）将加液枪插入加液卡座。
（7）按加液机操作面板“确定”键，开始加液。
（8）如果车载钢瓶压力大于0.8MPa,即连接回气枪回气降压。当车载钢瓶压力降至0.8MPa并稳定时,可提前拆下回气枪。
（9）加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶、加液机压力的变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象，同时要检查加液枪与加液卡座有无泄漏，发现异常立即处理。
（10）加至所指定数量或加满后,加液机自动停止加液。（11）从车载卡座上拆下加液枪,放在支撑托架上。（12）将车载加液卡座防尘帽盖紧,提醒司机盖好加液盖板。（13）把IC卡交还司机或请司机在记帐单上签名。（14）撤离三角木,将车辆放行,指挥下一辆车入位。
3、安全注意事项和应急措施
（1）操作时，操作人员必须穿戴防护手套，穿防护服，防护鞋，戴面罩等，预防冻伤或窒息。
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（2）任何人不得在加液区域从事可能产生火花的工作。（3）车辆进入加液区域应关闭引擎，停好车辆后拉好手刹（4）有强对流天气时严禁加液。
（5）发现钢瓶超过检验期限，瓶体有明显缺陷、漏气、异常结霜等情况等，一律不允许加气。
（6）加气过程中，加液机计量出现故障，加气站及周围出现不能保障加气站安全和正常工作的事件时，应停止加气。
附：LNG牵引车充装流程示意图
储罐控制系统潜液泵加液机质量流量计回气质量流量计LNG车辆
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第四章LNG加气站卸液规程
1、LNG槽车卸车操作规程
1.1LNG槽车就位，接好地线，通知槽车司机连接好LNG槽车与LNG槽车卸车液相软管、卸车台液相软管和气相软管。
2.2打开槽车卸车增压器前放散阀、卸车增压器进口阀、槽车增压气相阀。
1.3通知槽车司机打开槽车增压气相阀对槽车增压系统进行换。1.4当放散阀口结霜时关闭卸车增压器前放散阀。
1.5启动LNG卸车增压器，将LNG槽车压力升至0.55Mpa。1.6通知槽车司机打开LNG槽车进液阀，打开液相管放空阀，在液相管放空处换管内空气。在液相管放空处结霜后关闭液相管放空阀。1.7打开LNG储罐上进液阀、进液管紧急切断阀、进液总阀，打通LNG储罐上进液流程，预冷储罐进液管道，向储罐缓慢充装LNG。1.8LNG储罐压力不再升高后，逐步打开LNG储罐下进液阀，缓慢加快LNG储罐的充装速度，并注意观察压力和液位的变化。1.9LNG槽车内的LNG卸完后，关闭LNG储罐下进液阀，打开LNG
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储罐上进液阀，用LNG槽车内的LNG气相将LNG槽车软管与管道内的LNG吹扫至LNG储罐。
1.10关闭储罐进液总阀，打开气液平衡阀将卸车管道的压力通过气相线泄至BOG系统，当槽车内气相不能再卸下时，关闭LNG槽车进液阀，打开前端放空阀，将LNG槽车软管内的LNG气相放空，打开气液阀，平衡压力后关闭。
1.11卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。
1.12如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障其安全和正常工作的事件时应暂停卸液.2、卸车台增压操作流程
2.1槽车停稳塞好三角木、接好地线后，通知司机接好增压液相出液软管，增压气相进气软管和卸车液相出液软管。2.2通知槽车司机打开槽车气相进气管路的放空阀放散。2.3卸车操作人员打开增压器液相进口阀和气相出口阀。
2.4待司机打开少许槽车增压液相出液阀，对槽车增压出液管和进气管的空气进行放散。
2.5待增压器出气管前端冷却后，通知槽车司机关闭放空阀，打开增压进气阀进行增压。
2.6待槽车压力升至高于进气储罐压力0.2Mpa后，按卸车流程进行卸车操作。
2.7卸车后，待司机拆卸完增压器各连接软管前，要及时关闭增压器
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相关阀门，以免空气进入增压器。
2.8将LNG槽车软管拆下，拆除接地线，LNG槽车驶离卸车台。注意：卸车时应尽量减少放散、排空，避免槽车放散口朝向着人员流动密集处。
3、LNG槽车进站行使及停放规定
3.1到站的LNG槽车必须按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位停放。
3.2LNG槽车进入站区前应将导静电接地线提起，车辆停稳后，司机应将车辆熄火，并拉好手刹确保车辆不会移动。
3.3卸车过程中必须在车头或车辆旁放在安全警示牌，以及移动的安全防护栏，提示站内其他人员以及非工作人员注意安全，阻止其靠近。3.4车辆进站必须有专人负责指引，同时司机以及站内工作人员必须维护现场。
3.5LNG槽车在加气站卸液，没有特殊情况一般不容许停放。3.6必须停放时，停放位不得处于加气站车辆流通道路，附近应无火源。
3.7停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。驾驶员以及押运员不得同时离开车辆，车上至少留一人。3.8严禁在驾驶室内吸烟。
3.9停放车辆必须有安全防护栏保护。
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3.10加气站运行人员必须定期进行巡视，查看槽车压力、液位等数据，并防止人为破坏。
3.11发现车辆异常情况，应立即报告，同时通知司机将问题车辆转移至安全区域。
4、LNG储罐操作流程LNG储罐的自增压操作流程
LNG储罐的工作压力一般为0.3Mpa－0.75Mpa，当运行过程中压力不能满足柱塞泵需要时，应进行储罐增压。
储罐都带有自增压系统，为自动压力调节系统，当压力低于设定值时，增压调节阀打开，完成自动增压。手动操作时：
5.1打开自增压调节阀的旁通阀；5.2打开气相根部阀；5.3打开升压气化器进口阀；
5.4打开出液根部阀使LNG直接进入升压气化器，观察压力，当储罐压力升到需要的压力时，关闭旁通阀。注意：自增压系统手动操作时现场严禁离人。
5、LNG储罐BOG系统操作流程
BOG系统为自动压力调节系统，当压力高于设定值时，BOG调节阀
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打开，完成自动泄压。手动操作时：
5.1检查关闭自增压系统旁通阀；5.2打开BOG调节阀的旁通阀；
5.3打开气相根部阀；使BOG直接进入BOG气化器，观察压力，当储罐压力降到需要的压力时，关闭旁通阀。
6、LNG加气站气化器供气操作流程6.1打开储气罐总阀；
6.2打开高压空温式LNG气化器进出口阀；6.3打开出液、气化系统管线上的安全阀根部阀；
6.4打开LNG储罐出液根部阀、出液紧急切断阀和出液总阀，LNG在其自身压力作用下流入低温柱塞泵，由低温柱塞泵将LNG加压至23－25Mpa后流入高压空温式LNG气化器，气化为CNG，进入储气罐或储气瓶组内储存。经由加气机向用户车辆进行CNG加气。
7、LNG储罐的放空操作流程
LNG储罐具有双安全阀自动放空系统，储罐压力达到起跳压力时放空。安全阀起跳后放气，保护LNG储罐。在异常情况下或工艺需要人为降低储罐压力时：7.1打开储罐自减压旁通阀；7.2打开储罐气相根部阀；
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7.3打开手动放空阀放空，手动放空操作时应注意压力的变化，操作完成方可离开。
第五章车载LNG钢瓶介绍
1、LNG钢瓶概述：
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1.1、汽车用液化天然气气瓶详述
汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的实际能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首
先打开的是主安全阀（开启压力为1.59Mpa,230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力为2.41Mpa,350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1~0.2Mpa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚至结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
所有的管路、阀件都设在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行保护。
1.2、气瓶规格尺寸
上海新奥九环车用能源股份有限公司容积L275335450净容积L248300405直径mm558606608长度mm181016801960空重kg176250292总重kg282393465
2、附件介绍：2.1、液位计
液位计显示器安装在汽车驾驶室内，需要供给13.8v的电源，负极搭铁。信号转换器安装于气瓶的阀件端，也需要供给13.8v电源，从信号转换器到液位计显示的信号电缆根据需要适当延长，如有必要液位计显示器的照明灯可以和仪表盘照明灯相连。
2.2、安全阀
采用弹簧伺服、渗漏型安全阀，这种安全阀具有柔性阀座，当达到设定压力时，（阀芯）会逐渐打开（排气泄压）。每个安全阀都能满足气瓶在极端状态下的压力和流量要求。主安全阀的放空管线应安装在车辆后部，向上并远离客舱，可以采用1/4″或更大口径的不锈钢管或铜管。
2.3、汽化器
液化天然气在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，能够以纯液态形式或气液混合形式从气瓶中被抽出，由液化天然气汽化器将其加热成为气体状态。汽化器安装在气瓶的发动机之间。汽化器与发动机
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冷却系统相连，冷却液流经汽化器壳程并对管程进行加温。当液化天然气进入汽化器，来自发动机的高温冷却液将其气化并加热，随后供给发动机。
2.4、充液座
液化天然气车载罐既可以使用单管路系统，也可以使用双管路系统充装。圣达因推荐采用单管充装组件（包括充气头和充气座）。充气座应安装在一个固定可靠的刚性构件上。根据NFPA57要求，该构件应具有足够的强度能满足正常充气口对接和分离操作，同时应保证构件在加气软管没有卸掉汽车就驶离的情况下不会在外部拉力的作用下被破坏。另外需要注意的是该构件应预留足够的空间安装放空快速接头和压力表。充液口可以与充液单向阀直接连接，无须另外加装截止阀。充液口与气瓶之间的充液管应尽量短。
2.5、节约阀
当系统压力高于节约阀设定压力时，瓶内的气体通过节约阀与供往发动机的液化天然气液体汇流，从而降低气瓶内压力。节约阀的压力在出厂前就已调整好，而且是不可再调整的。
通过观察阀体的结霜情况可以验证节约阀工作是否正常。在汽车运行时，如果气瓶压力超过了设定工作压力，节约阀就打开，瓶内的压力下降的同时，节约阀阀体也会结霜，一旦气瓶内的压力达到了设定工作压力，节约阀就会关闭，同时节约阀阀体上的霜也会渐渐融化
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（如果环境温度高于冰点）。
如果要更换节约阀必须停止使用气瓶，而且在拆下旧阀之前将瓶内残余燃料和压力全部放空。
3、充装：3.1、常规充装
液化天然气汽车燃料的充装是通过进液、回气两条管路完成。充液时，首先将瓶内压力泄放回收（降到0.8Mpa左右），将加液枪与车用液化天然气气瓶加液卡座相连接，然后启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管进入气瓶内胆。液体通过安装在内胆顶部的喷淋管以喷淋的方式注入。采取这种充液方式的目的是降低气瓶顶部压力、对瓶内存留的液化天然气闪蒸气进行在液化回收以避免放空损失。充装阀是一个单向阀或截止阀，充液时液体在压力作用下自动注入气瓶，无需手动开关。当液位达到额定位时，充液自动停止。其作用是当液化天然气液体漫过顶部喷淋管时，喷孔背压迅速升高与充液压力平衡，压力达到加气机设定的停止压力（约1.2MPa）或设定的最低流量，此时加气机停止充液。
3.2、放空充装
可以从增压型容器向车用液化天然气气瓶中充装液化天然气，用一根充装软管将增压型容器和车用天然气气瓶远程接口相连后即可开始。当车用液化天然气气瓶中的压力升高时，打开放空阀进行放空，但是必须确保增压型容器和车用液化天然气气瓶的气体饱和压力不
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低于发动机所需的工作压力。连续充装直到液化天然气从放空阀溢出，依次关闭放空阀和增压型容器充液阀并卸下充液软管。注：完全充满的气瓶压力上升十分迅速，可能导致安全阀开启；因此完全充满的气瓶应尽快使用，禁止长时间储存。
3.3、热瓶充装
通常将首次充装液化天然气前和停止工作两周以上的车用液化天然气气瓶称为“热瓶”。热瓶的充装应当按照以下程序进行：（1）首先向瓶内充入大约15L的液化天然气并静，在瓶内液化
天然气气化升压的过程中，气瓶内胆也得到冷却；（2）当瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏；（3）通过放空降低压力后即可按常规充装程序进行操作（放空时
应当远离火源）。
4、LNG钢瓶使用注意要点4.1.危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、冻伤、窒息、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。
4.2、工具材料准备及安全维护设施配
防爆梅花扳手两把、活动扳手一把、聚四氟乙烯垫片、防爆应急灯一盏、防冻手套两双、防冻服一套、面罩两顶、防爆对讲机2台。
4.3、作业气候和环境要求
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事充装作业。
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4.4、安全注意事项和应急措施
4.4.1．操作人员必须充分了解钢瓶的性能、充装台的工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。
4.4.2．进行充装作业时，操作人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，充装过快，造成危险。
4.4.3．设备上的阀门及连接处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。
4.4.4．操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防冻鞋，以防冻伤（抢险时要戴面罩、呼吸器等）。
4.4.5．站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。
5、日常维护保养
5.1压力表、液位计、安全阀等安全附件应定期进行校验。5.2定期对各附件连接处附件进行检漏。
5.3定期对钢瓶进行清洁保养，检查钢瓶外观有无损伤和腐蚀，是否存在异常结霜现象。
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