铁路公司201*年技术比武理论试卷(答案)
题答___________：准名姓；_区工不____内_段区_线________封：位单密铁路公司201*年技术比武理论试卷
机车信号工
一、填空题：（每空1分，共30分）
1.JT1型双套接收主机的主机内共有4块板，其中主机板2块、连接板1块、母板1块。
2．移频机车信号机车接收线圈，13端线圈的电感量为63±3mH。3．机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。
4．双套接收主机的数字化通用式机车信号在正常工作情况下，主机的2个正常表示灯均点亮。
5．机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。
6．机车厂修时，拆除机车上全部机车信号设备，待机车出厂后，重新装设并测试调整各部性能。
7.8信息移频自动闭塞中，当地面发送低频13.5Hz时，机车信号显示绿黄灯光。
8．处理机车信号线圈故障，要有防护措施。
9．通用式机车信号的单套接收设备与双套接收设备的航空插座设计是一样的，可以相互兼容。
10．为防止外界电磁干扰，接收线圈与接线盒采用屏蔽线并接地。11．通用式机车信号的机车接收线圈，在接收750Hz移频信息时,其接收灵敏度应在钢轨最小短路电流大于92MA时，接收信号正常。
12．各种类型的机车信号系统，在任何运用条件和环境中，应能保证设备稳定可靠的工作。
13．当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。
14．地面或机车上信号设备故障时，机车信号不得出现升级的错误显示。
15．移频信号的低频为15Hz时，机车信号显示一个黄色灯光。16.禁止在机车行驶中检修机车外部的机车信号设备。检修机车信号设备时，在机车外部应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
17.通用式机车信号的机车接收线圈，使用JY.J型线圈，其直流电阻不大于8Ω，品质因数应大于5.5。
18.机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为－20～＋5。
19.为保证检测数据的可靠，对机车信号设备的测试台、试验台、试验附属设备、测试工具、仪器、仪表，应由专人负责保养，定期进行检修、校对，保证检测设备经常处于准确、完好状态。
20.当列车由红黄码区段到红码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示一个红灯；当列车从其它机车信号信息码区段进入无机车信号信息码区段时，机车显示一个白灯。
21.把需要传送的低频电信号，寄托在某种频率的高频信号上传送出去的传送方式通常叫做“调制”。
二、选择题：（每小题2分，共20分；将正确答案的代号填写在括号内）1.通用式机车信号的X26插座中，（C）号端子为Ⅱ端感应器感应信号IN21，IN22输入端。
(A)12、13(B)14、15(C)16、17(D)18、192.机车由无码区段进入11Hz区段，机车信号显示(B)。(A)白灯(B)绿灯(C)红灯(D)黄灯
3.电气化区段机车入口端的移频信息，650Hz时最小短路电流为(B)mA。
(A)66(B)120(C)l35(D)150
4.移频机车信号使用的开口销，开口角应不大于（C）。(A)30°（B）45°（C）60°(D)80°5.移频机车信号下行使用的载频是(A)Hz。
(A)550和750(B)650和850(C)750和850(D)850和5506.进站信号显示两个黄灯时，4信息8信息移频发送的低频频率是(C)Hz。
(A)11(B)15(C)20(D)26
7.机车由11Hz区段进入无码区段，机车信号显示(A)。(A)白灯(B)绿灯(C)红灯(D)黄灯8.移频机车信号机车电源盒有（B）种电源输出。(A)l(B)2(C)3(D)4
9.移频机车信号接收圈的轮修周期为（C）。(A)1年(B)3年(C)与厂修同步(D)5年10.站内移频化上行正线中心频率采用(B)Hz。(A)550(B)650(C)75O(D)850
三判断题：（每小题2分，共20分；正确的打√，错误的打×)1．当机车未收到地面发送的相关信息时，机车信号应显示白灯或红灯。(√)2.移频发送盒主振频率的改变是靠改变电容来实现的。(×)3.电力SS4机车车载信号设备的要安装比SS3机车的车载信号设备多安装一套。（√）
4.机车信号由由感应器、机车信号主机、灯机构、机车信号接线盒四大部分组成。(×)
5．在进行通用式机车信号主机的维修时，一般不要拔起CPU主芯片进行测试。(√)
6.机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。(√)
7.移频机车信接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后(×)8．机车信号设备故障时，允许出现升级的错误显示。(×)9.机务部门使用的机车信号灯光条件线，应有隔离措施。(√)
10.接收线圈整机的连线，需用屏蔽电缆。(√)四、简答题：(每小题10分,共30分)
1.当机车信号与地面信号机显示不一致时，司机应以哪种显示为准？答：司机应以地面信号机显示为准。但在自动闭塞区段遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示行进信号时，应按机车信号显示运行。
2.造成机车信号严重掉码的原因有哪些？
答：接收线圈接触不良或单线圈使用，以及机务换向配线混线感应信号无法可靠输入，主机内元件接触不良、主机灵敏度问题，以及插头插座连线等问题造成此种现象。
3.信号检修工区与机车信号出入库工区的分工是什么？
答：1）机车信号检修工区负责机车信号车载设备的安装、调试、出厂架修机车的拆装及验收工作。2）机车信号出入库工区负责机车信号车载设备的运行测试及日常维护工作。3）机车信号出入库工区应备有一套机车信号车载设备，当备用器材使用后，出入库工区应及时通知检修工区，检修工区及时补齐已使用的备用器材。
扩展阅读：技术比武理论考试试卷(答案)
青年岗位练兵理论考试试卷（二）
（考试时间2个半小时）
单位姓名：分数
一、选择题（每道题至少有一个正确答案，多选错选不得分，漏选得0.5分，每题1分，共计15分）
1、冬季施工时测温孔深宜为mm，也可为板厚或墙厚的。(B)
A、100～150mm,1/3B、100～150mm,1/2C、150～200mm,1/2D、100～150mm,1/42、混凝土强度达到前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。（C）
A、7.5N/mmB、4.5N/mmC、1.2N/mmD、1.5N/mm3、在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。当设计无具体要求时，受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的倍，且不应大于mm；受压搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的倍，且不应大于mm。（A）
A、5，100，10，200B、5，50，10，100C、7.5，100，5，200D、2.5，100，5，201*、《混凝土结构设计规范》规定，基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不小于mm，当无垫层时不应小于mm。(A)
A、40，70B、50，70C、35，60D、35，705、采用轻型动力触探进行基槽检验时，当基槽宽度大于m时，检验点宜梅花型布置，
距离为m，检验深度为m。（A）
A、2，1～1.5，2.1B、2，0.5～1，1.8C、1.5，1～1.5，2.1D、2，0.5～1，2.1
KL2(4)300×7006、平法配筋施工图中2有下列表述，其中正确的有（）。（ABE）Φ20；3Φ25φ8--100/200(2)
A、该框架梁共有4跨B、该框架梁上铁钢筋为220通长钢筋C、该框架梁上铁钢筋为220非通长钢筋D、该框架梁下铁钢筋为325非通长钢筋E、该框架梁箍筋为8@200,加密区为8@100
7、在计算新浇混凝土墙体模板最大侧压力时有公式F10.22Ct012V1/2，关于公式下列说法错误的是（）。（BCE）
A、公式中的V表示混凝土的浇注速度B、2为外加剂影响系数
C、1为坍落度影响系数D、新浇混凝土的初凝时间对以上公式的计算结果有影响E、按照公式计算出的F1即为新浇混凝土对模板的最大侧压力标准值8、简支板或连续板下部纵向受力钢筋伸入支座的锚固长度不应小于d。（d为下部受
力钢筋的直径）（D）
A．2.5B．10C．7.5D．59、造成混凝土收缩裂缝可能的原因是()。（BDE）
A、模板拼缝不严B、水泥或掺合料用量超过规定C、模板未刷隔离剂D、水灰比、坍落度偏大，和易性差E、振捣差
10、高层建筑基础施工应对、、进行位移检测。（ABC）A、基坑边坡B、护坡桩C、地下连续墙D、塔吊E、临边防护11、关于混凝土施工缝的留置位置，正确的说法有（）。（ADE）A、柱的施工缝留置在基础的顶面。
B、单向板的施工缝留置在平行于板的长边的任何位置。C、有主次梁的楼板，施工缝留置在主梁跨中1/3范围内。D、墙的施工缝留置在门洞口过梁跨中1/3范围内。E、墙的施工缝留在纵横墙的交接处。12、砖砌体的砌筑方法有（）。（BCDE）
A、干砌法B、“三一”砌筑法C、剂浆法D、刮浆法E、满口灰法13、后张法有粘结预应力施工中，在留设预应力筋孔道的同时，尚应按要求合理留（CDE）A、观测孔B、加压孔C、灌浆孔D、排气孔E、泌水管14、吊顶工程饰面施工前应进行防火或防锈处理的是（）。（BCDE）
A、石膏板B、预埋件C、木饰面板D、型钢吊杆E、木吊杆、木龙骨15、HPB235级钢筋冷拉调直时，钢筋的冷拉率应不大于%。HRB335、HRB400级钢筋
冷拉调直时，冷拉率不宜大于%。（A）
A、4%，1%B、3%，1%C、5%，2%D、4%，2%E、5%，1%二、填空题（每空1分，共40分）
1、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无
具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000~3/1000。
2、模板及其支架的设计应考虑的荷载有：模板及其支架自重；钢筋自重；新浇混凝土
自重；施工人员及施工设备荷载；倾倒混凝土时产生的荷载；振捣混凝土时产生的荷载；新浇混凝土对模板的侧压力以及上层结构施工产生的荷载。
3、等效养护龄期可取按日平均气温逐日累计达到600℃.d时所对应的龄期，0℃及以下
的龄期不计入；等效养护龄期不应小于14d，也不应大于60d。4、扣件式钢管脚手架纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。搭接长度
不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。
5、在施工程20m以上的建筑每隔四层（10m）要固定一道3m宽的水平安全网。安全网
的外边缘要明显高于内边缘50～60cm。
6、技术交底记录应包括施工组织设计交底、专项施工方案技术交底、分项工程施工技
术交底、“四新”技术交底和设计变更技术交底。
7、当骨料具有碱活性时，由外加剂带入的碱含量不应超过1kg/m3，混凝土的总碱含量
不应超过3kg/m3。
8、检查屋面是否渗漏、积水和排水系统是否畅通，应在雨后或持续淋水2h后进行。如
果做蓄水检验，蓄水时间不应小于24h。
9、钢筋机械连接件的屈服承载力和抗拉承载力的标准之不应小于被连接钢筋的屈服承
载力和抗拉承载力标准值的1.1倍。
10、两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于100mm。采用多层卷材时，上下两层和
相邻两幅卷材的接缝应错开1/3幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。
11、现场使用的扣件式钢管脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达到65N.m时，不得
发生破坏。
12、抹灰工程应分层进行，当抹灰总厚度大于或等于35mm时，应采取加强措施。当采
用加强网时，加强网与各基体的搭接宽度不应小于100mm。
13、对有抗震要求的结构，当梁柱箍筋采用HPB235级钢筋，在进行加工时要保证弯弧
内直径不小于箍筋直径的2.5倍且不应小于受力钢筋直径，弯折角度为135°，平直长度不小于箍筋直径的10倍。
14、幕墙工程验收时应检查幕墙的抗风压性能、空气渗透性能、雨水渗漏性能及平面变
形性能检测报告。三、问答题（共计15分）
1、请简要说明地基与基础分部工程中所包括子分部的主要内容？（5分）
答：1、无支护土方。2、有支护土方。3、地基与地基处理。4、桩基。5、地下防水。6、
混凝土基础。7、砌体基础。8、劲钢（管）混凝土。9、钢结构。任意答对五项即可。
2、请简要说明建筑施工企业应当组织专家组进行方案论证审查的工程有？（10分）答：a、深基坑工程：开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。（2分）b、地下暗挖工程：地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。（2分）
c、高大模板工程：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。（3分）d、30m及以上高空作业的工程。（1分）e、大江、大河中深水作业的工程。（1分）
f、城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。（1分）四、分析题（15分）
1、某市拟兴建一座运动员公寓，建筑面积37869，地上16层，地下3层。主体结构为剪力墙结构，基础采用筏板基础，基坑采用大开挖的施工方法。地下防水采用防水混凝土。工程由某市建工集团第二建筑公司施工总承包，于201*年4月18日开工建设，201*年12月30日竣工。施工中发生如下事件：
a、地基基础施工过程中，由于降雨导致地基土被水浸泡。b、地下室外壁防水混凝土施工缝有多处出现渗漏水。
c、屋面防水卷材施工过程中，发现有一些数十毫米的小鼓泡。问：
a、对事件1的问题应采用什么方法进行治理？（3分）b、试述事件2产生的原因和治理方法。（8分）c、对事件3出现的原因和治理方法是什么？（4分）
答：a、1事件治理方法和措施
①被水浸泡的基坑应采取措施，将水引走排尽。②设置截水沟，防止水刷基坑边坡。
③已被水浸泡扰动的土，采取排水晾晒后夯实；或抛填碎石、小块石夯实；或换土夯实（3：7灰土）；或挖出淤泥加深基础。b、2事件原因分析：①施工缝留置不当。
②在支模和绑扎钢筋的过程中，锯末、铁钉等杂物掉入缝内没有及时清除，浇注上层混凝土后，在新旧混凝土之间形成夹层。③在浇注上层混凝土时，没有现在施工缝处铺一层水泥浆或水泥砂浆，上、下层混凝土不能牢固粘结。
④钢筋过密，内外模板距离狭窄，混凝土浇捣困难，施工质量不易保证。⑤混凝土下料方法不当，骨料集中于施工缝处。
⑥浇注地面混凝土时，因工序衔接等原因造成新老接茬部位产生收缩裂缝。2事件治理方法：
①根据渗漏、水压大小情况，采用促凝胶浆灌浆堵漏。
②不渗漏的施工缝，可沿缝剔成八字形凹槽，将松散石子剔除，刷洗干净，用水泥素浆打底，抹1：2.5水泥砂浆找平压实。c、3事件原因分析及治理：
①在卷材防水层中粘结不实的部位，窝有水分和气体。当其受到太阳照射或人工热源影响后，体积膨胀，造成鼓泡。
②治理：直径100mm以下的中、小鼓泡可用抽气灌胶法治理，并压上几块砖，几天后再将砖移去即成。（只要方案确实可行即可）五、计算题（15分）
某结构施工脚手架为双排脚手架，搭设高度为45.0米，立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.20米，立杆的排距1.05米，立杆的步距1.20米（每两根立柱间设置两根小横杆）。采用的钢管类型为48×3.5，连墙件采用2步2跨，竖向间距2.40米，水平间距2.40米。施工均布荷载为3.0kN/m2，同时施工1层，脚手板共铺设2层。
参考资料：
①钢管线荷载为0.038kN/m，脚手板自重取值为0.04kN/m2②本工程每米立杆承受结构自重标准值为0.1489kN/m。
③基本风压取0.45kN/m2，风荷载高度变化系数Uz=1.250，风荷载体型系数Us=1.200。④
⑤部分荷载形式及系数（E=2.06×105N/mm2）:
跨内最大弯矩跨内挠度荷载形式
⑥请计算：a、大小横杆是否满足要求？（小横杆3分，大横杆4分）b、计算立杆的稳定性（立杆稳定性计算8分）
答：一、小横杆的计算:
小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。1.均布荷载值计算
小横杆的自重标准值P1=0.038kN/m
脚手板的荷载标准值P2=0.350×1.200/3=0.140kN/m活荷载标准值Q=3.000×1.200/3=1.200kN/m
荷载的计算值q=1.2×0.038+1.2×0.140+1.4×1.200=1.894kN/m
小横杆计算简图2.抗弯强度计算
最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩，计算公式如下:
M=1.894×1.0502/8=0.261kN.m=0.261×106/5080.0=51.383N/mm2小横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算
最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度，计算公式如下:
荷载标准值q=0.038+0.140+1.200=1.378kN/m简支梁均布荷载作用下的最大挠度
V=5.0×1.378×1050.04/(384×2.06×105×121900.0)=0.869mm小横杆的最大挠度小于1050.0/150与10mm,满足要求!二、大横杆的计算:
大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。用小横杆支座的最大反力计算值，在最不利荷载布置下计算大横杆的最大弯矩和变形。1.荷载值计算
小横杆的自重标准值P1=0.038×1.050=0.040kN
脚手板的荷载标准值P2=0.350×1.050×1.200/3=0.147kN活荷载标准值Q=3.000×1.050×1.200/3=1.260kN
荷载的计算值P=(1.2×0.040+1.2×0.147+1.4×1.260)/2=0.994kN
大横杆计算简图2.抗弯强度计算
最大弯矩考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和均布荷载最大弯矩计算公式如下:
集中荷载最大弯矩计算公式如下:
M=0.08×(1.2×0.038)×1.201*+0.267×0.994×1.200=0.324kN.m
=0.324×106/5080.0=63.762N/mm2
大横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算
最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和均布荷载最大挠度计算公式如下:
集中荷载最大挠度计算公式如下:
大横杆自重均布荷载引起的最大挠度
V1=0.677×0.038×1200.004/(100×2.060×105×121900.000)=0.02mm集中荷载标准值P=0.040+0.147+1.260=1.447kN集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度
V2=1.883×1447.320×1200.003/(100×2.060×105×121900.000)=1.88mm最大挠度之和
V=V1+V2=1.897mm
大横杆的最大挠度小于1200.0/150与10mm,满足要求!三、脚手架荷载标准值:
作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1、静荷载标准值包括以下内容：
1.2每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m)；本例为0.1489NG1=0.149×45.000=6.701kN
1.3脚手板的自重标准值(kN/m2)；本例采用木脚手板，标准值为0.4NG2=0.40×2×1.200×(1.050+0.250)/2=0.624kN
1.4栏杆与挡脚手板自重标准值(kN/m)；本例采用栏杆、竹笆片脚手板挡板，标准值为0.15
NG3=0.150×1.200×2/2=0.180kN1.5吊挂的安全设施荷载，包括安全网(kN/m2)；0.005NG4=0.005×1.200×45.000=0.270kN经计算得到，静荷载标准值
NG=NG1+NG2+NG3+NG4=7.775kN。
2、活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。经计算得到，活荷载标准值NQ=3.000×1×1.200×1.050/2=1.890kN3、风荷载标准值应按照以下公式计算
其中W0基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-201*)的规定采用：W0=0.450
Uz风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-201*)的规定采用：Uz=1.2Us风荷载体型系数：Us=1.200
3.1经计算得到，风荷载标准值Wk=0.7×1.250×1.200×0.450=0.473kN/m2。3.2考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.2NG+0.85×1.4NQ=11.549kN3.3不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式N=1.2NG+1.4NQ=11.976kN3.4风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW计算公式
MW=0.85×1.4Wklah2/10=0.097kN/m其中Wk风荷载基本风压标准值(kN/m2)；la立杆的纵距(m)；h立杆的步距(m)。四、立杆的稳定性计算:
卸荷吊点按照构造考虑，不进行计算。1.不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算
其中N立杆的轴心压力设计值，N=11.88kN；i计算立杆的截面回转半径，i=1.58cm；k计算长度附加系数，取1.155；
u计算长度系数，由脚手架的高度确定，u=1.50；l0计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=2.08m；轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i=132的结果查表得到0.39；
A立杆净截面面积，A=4.89cm2；W立杆净截面模量(抵抗矩),W=5.08cm3；
钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；经计算得到=62.64[f]钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算<[f],满足要求!2.考虑风荷载时,立杆的稳定性计算
其中N立杆的轴心压力设计值，N=11.48kN；i计算立杆的截面回转半径，i=1.58cm；k计算长度附加系数，取1.155；
u计算长度系数，由脚手架的高度确定，u=1.50；l0计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=2.08m；轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i=132的结果查表得到0.39；
A立杆净截面面积，A=4.89cm2；W立杆净截面模量(抵抗矩),W=5.08cm3；
MW计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩，MW=0.097kN.m；钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；经计算得到=79.64[f]钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；考虑风荷载时，立杆的稳定性计算<[f],满足要求!
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《铁路公司201*年技术比武理论试卷(答案)》
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