路桥专业初级工程师个人业务和工作总结)
个人业务自传
参加工作这么多年来，本人主要从事公路、路基、桥梁、涵洞、隧道、工程的施工实践和施工技术，我不断的学习逐渐的提高，我认为我的业务水平经历了两个阶段，多年的施工管理实践中，使自己在政治、思想和业务水平上有很大的进步，技术也得到了提高，承建的工程在质量上都得到了保证，现在将有关工作重点叙述如下：
一、图纸审核：在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：①、对坐标进行复核，根据图上的线位关系表（或直线、曲线要素表）来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。特别是多元曲线、匝道、立交桥等，一定要进行两次以上的复核。②、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。③、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，如：A、有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高，那么，在计算该工程量时就要计算两种工程量，其中一个为计量工程量，一个为
施工单位备料和施工管理用的工程量。B、注意不要重复计算和漏算，如：i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的，要减去其体积。ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度。iii、计算结构层工程量时注意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算。④、对图纸的合理性进行复核，如：A、通信、电力、排水、排污等构造物的标高、线位、走向等各方面考虑是否合理、全面？是否存在互相干扰的情况，隧比高、施工难度大、主要工程量是大部分隧道开挖支撑和涵洞等，我主要负责桥隧施工现场技术。B、设计图纸的要求与现行的各种规范是否有冲突，如有冲突要进行分析，辨断“主控与次控”、辨断“规范的级别”，一般都采取“从严不从宽”的原则进行处理，并向总监理工程师作出书面报告
二、现场施工：在施工时要考虑工序的合理安排和对可能出现的各种问题要有预见性，比如：①坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置；②开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好；③基坑的开挖要注意地下水的影响④构造物的施工要注意预埋件和预留孔洞；⑤钻孔桩基的施工要注意控制好泥浆的三大指标，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的头盘料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；⑥基坑或路堑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好；⑦钢筋的加工长度要按实际调整，注意钢筋的保护层厚度；⑧大体积砼的施工要采取措施防止砼的水化热过大。通过近年来多个专业工程项目的锻炼，我的技术知识水平了有明显的提高，其中工程先后有：1、201*.8-201*.6厦门莱马高速公路，全长2152米，工程总造价为7110万元桥梁：896m,当技
术员，从事施工管理工作该项目按期圆满完成，顺利通过竣工验收；
2、201*.6-201*.8汉源沪雅川高速公路G6标段，全长1856m,造价：6250万元当技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作；
3、201*.10-至今山西省太兴铁路静兴断兴县二青山隧道，斜井1848，正洞3152，造价：7750.1万元当技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况。工程现在正常施工中；
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
福建佳诚建设工程有限公司
林喜
201*年01月15日
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个人业务自传
本人从下面是在专业技术方面的工作，以便评审组织审查:
一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提，本人自参加工作以来，一直从事公路工程相关的专业工作。二零零八年，本人通过自学考取沧州精诚职业技术学校函授学习路桥专业的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。。我先后从事道路桥梁工程技术员，本人先后参与，201*.8-201*.5湘潭达安线福逾段道路桥梁施工，全长1131m.桥梁：321.98m造价：3897万元当技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况，工程现在已顺利竣工决算。还参与了萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程全长3658m造价：6897.59万元当技术员旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术员
二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高一201*.10-201*.1萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。做完各相关工程的调研后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成
直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著担任水泥路养护工程队技术员，在萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程里程中，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。201*年桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固.k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准我担任该项目技术员，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的
鼓舞
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
福建佳诚建设工程有限公司
孙朝敏
201*年01月15日
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