201*年无线网络优化中心节能减排工作总结
201*年无线网络优化中心节能减排工作总结
无线网络优化中心201*年制定并实施了一系列的管控措施，开展节能改造专项工作。具体有：
1.依据站点类型划分资料，结合网资公司各区域（市区及各县）201*年、201*年上半年出账能耗值、营业收入等数据，分别拟出201*年上半年、201*年下半年网资公司能耗管控额度划分草案，提交网运部节能办作为调整下半年能耗管控额度的参考。
2.根据基站机房面积、主设备、配套设备及与联通公司共站情况等信息进行站点类型划分，实地测量我方设备与联通设备电流值，形成测试分析报表《与联通共站站点用电情况核查0517》、《与联通共站电费分摊核算表201*0915》提交网运部，作为我分公司与联通公司洽谈共站站点能耗分摊比例的数据资料。由于与联通分摊电费问题牵涉到网资公司能耗管控考核的准确性，我中心整理、汇总网资公司月度能耗情况，形成月度能耗分析表及报告，同时针对与联通共站电费结算问题，整理出《关于网资公司缴纳电费中包含联通设备电费的冲减问题的建议》，一并上报网运部节能办，以作为进行能耗管控考核的依据。
3.按照区公司下达的投资计划，针对28个站点进行节能技术改造。
安装了8套节能通风系统，18套电池恒温柜，更换了2套老旧电源柜。
4.按照我中心对技术改造站点的跟踪评估，201*年安装的8套节能通风系统自投入运行起（7月中旬）共节电约4080度，18套电池恒温柜自投入运行起（7月下旬）节电约16200度；201*年安装的110套节能通风系统在201*年度节电约112200度；201*年2个电源柜替换，节电约600度。则本年度技术改造或已进行技术改造的站点共节约电费约11万元。
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201*年节能减排工作总结
201*年，在省局的正确领导和市交通局的大力支持下，我局以科学发展观为指导，以构建资源节约型水运行业为目标，认真贯彻《中华人民共和国节约能源法》、省港航管理局和市交通局文件精神，从理念节能、技术节能、组织节能三方面入手，突出重点，强化措施，狠抓落实，年度水运行业节能减排工作进展良好。现将一年来的工作汇报如下：
一、高度重视，加强领导，全面部署节能减排工作水路运输行业是国民经济和社会发展的基础产业，同时也是资源和能源消耗大户，我局充分认识到节能减排工作的重要性，把节能减排工作作为一项十分紧迫的战略化任务来抓。制定并下发《阜阳市地方海事（港行管理）局节能减排工作实施方案》，成立了以局长为组长的节能减排工作领导小组，负责全市水运行业节能减排工作的统筹安排和部署。局属各单位也成立了相应的机构，做到机构健全，责任落实。
二、突出重点，强化措施，积极开展节能减排工作（一）加强节能减排宣传力度，把宣传教育伸展到水运一线，引导从业人员树立节能意识。在节能减排的宣传月中，我们组织人员在人口聚集的清河广场举办宣传活动，设置了节能减排宣传栏，咨询台，制作了节能减排展板，通过文字照片的结合，深入浅出地向大家宣传节能减排知识，向他们耐心宣传节能减排的重要性和生活中的节能小窍门。共计向
路人散发节能宣传资料100多份，节能倡议书201*余份。
（二）积极推进水运企业运力结构调整，引导颍上县第二航运有限责任公司建造集装箱运输船，安徽省临泉县海河运输有限公司购置标准化液货危险品运输船，合理组织运输，提高运输经济效益。
（三）大力推进长江干线船型标准化工作，我局主要领导和相关人员深入到船民中，向船民宣讲长江干线船型标准化工作的政策，解答船民咨询，并统一发放《致船东的公开信》，散发宣传材料1000多份。引导老旧船舶报废更新，加速淘汰能耗高、排放超标的老旧船舶，鼓励发展标准化船型运力，逐步提高节能船型在运输船舶中的比例。截止201*年11月22日，我局共受理拆解老旧船舶137艘，发放补贴资金1953.639万元。现已完成省局下达拆解任务的114%。促使能耗高质量差的船舶提前退出运输市场。
（四）积极组织推广节能新技术、新产品，认真落实三等及以上船员实操考试采用船舶操纵模拟器考试。
（五）积极开展“车、船、路、港”千家交通运输企业节能减排专项行动。广泛动员水路运输企业积极参与资源节约型、环境友好型水路运输行业建设，发挥政府部门的推动和指导作用，充分调动企业作为节能减排主体的积极性，配合交通运输部组织开展“车、船、路、港”千家交通运输企业节能减排专项行动”。通过多种技术、管理措施，达到节
能减排目标。在部、厅、市节能减排示范项目基础上，选择其中涉及面广、成效显著的项目进行重点宣传，加大推广应用力度，以“车、船、路、港”为主要载体，着力在水路运输装备使用和水路运输基础设施的建设、运营中做到节约能源、节约资源、降低消耗、减少污染物排放、保护环境，取得良好的经济效益和社会效益。推荐安徽省太和县航运有限公司参与部“车、船、路、港”千家交通运输企业节能减排专项行动，积极争取部、省、市对重点节能减排项目给予政策、资金支持。
（六）积极做好水路运输行业能耗监测工作。选择了六家水运企业进行样本船舶调查，每月按时督促企业上报《样本船舶调查表》，并进行汇总分析处理。联系工作实际实现节能减排目标。
（七）积极采取优化船型结构、推广标准化船型、推行新技术新产品、淘汰老旧船舶、提高船舶载重量利用率等措施，积极开展节能减排，优化运力结构，科学节能降耗，促进运输船舶向标准化、大型化、节能化方向发展。其中安徽省太和县航运有限公司前三季度总能耗量为71.369吨标准煤，同比下降5.9%。
（八）强化内部管理，积极推进单位节能减排工作。在工作中要求职工充分使用网络办文办公，减少公文数量，做到随手关灯，杜绝“长明灯”的出现，尽量减少计算机、打
印机等办公设备的待机电耗，使用节水型产品，减少水资源消耗。加强公务用车、巡逻艇的管理，严格燃油定额管理，严禁公车私用。
（九）制定《阜阳市海事（港航管理）局节能减排201*工作实施方案》，进一步细化分解目标，明确责任，严格考核，实行节能工作问责制。
三、存在问题
虽然我们在节能减排工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题。一是资金投入不足，水运节能减排技术研发与推广力度不够。二是完善的行业节能减排监管体系还没有建立。三是节能减排的意识有待进一步提高。个别企业对节能工作认识还不到位，企业管理较为粗放，经营规模比较小，节能减排意识还比较淡漠，制度不完善，节能减排工作比较被动。
总之，一年来，通过节能减排工作的开展，增强了领导和职工的资源忧患意识和节约意识，提高了资源管理水平，获得了宝贵经验，收到了现实成效。在今后的工作中，我们将积极落实国家节能减排的政策法规，努力开创水路运输行业节能减排新思路、新方法，进一步加大节能减排工作措施的落实，切实将全市水路运输行业节能减排工作抓出成效，促进我市水运事业又好又快发展。
阜阳市海事（港航管理）局
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