车站值班员岗位一日工作细则-第二稿
车站值班员岗位一日工作细则
一、每日运营前：
1.在该线路该方向上第一列列车运行前40分钟确认所有检修施工注销，线路空闲、正常，无侵限。确认站线畅通，触网无异物，无施工遗留物。
2.检查车站各类设施设备是否满足运营需求，发现设施、设备故障及时报修并做好记录。3.开启车站运营设施：
运营前，各车站先开启一扇卷帘门，用于本车站工作人员进出。待车站工作人员全部到岗后，开启车站所有出入口（换乘通道）卷帘门、车站照明、自动扶梯、AFC等设备。4.发放行车备品，记录备册：5.
1)对讲机发放：
每日运营开始前，当班车站值班员须确认当日需发放的对讲机电池电量充足、无损坏等情况。根据车站职工所在岗位地点无固定电话的按1台/人标准进行发放，并记录备册。2)钥匙发放：
每日运营开始前，当班车站值班员须确认车站各类设施、用房钥匙数量、损耗情况。按照实际运营需要配发钥匙，并记录备册，多余的钥匙必须以封包形式存放在备品橱内交接保管。6.所有集中站须确认：3、4号线：
1)ATS时钟与中央一致。
2)所有集中站工作站按用户名、密码等规定登入系统；3)中间站信号处于连续通过状态；
4)确认各折返站、接口站的自动信号已设置；5)方向箭头、道岔位置及信号显示正确；6)折返站、接口站道岔处于解锁状态；7)清除告警窗内所有无效告警；8)确认以上内容后将控制模式转为遥控。7号线：
1)ATS时钟与中央一致。
2)所有集中站工作站按用户名、密码等规定登入本地与中央ATS系统；
3)确认ZC处于CBTC模式；
4)确认控制区域内无人工AMT进路、轨道开放无受扰、道岔处于解锁状态；
5)确认以上内容后将控制模式转为遥控。二、运营期间：1.监护列车运行：
集中站车站值班员通过LATS与站台监视器对运行列车进行监护，非集中站车站值班员通过站台监视器对运行列车进行监护，观察列车车门和屏蔽门的开关门等情况。对非图定列车、晚点列车和首末班列车应在《车站生产日志》上进行记录。2.监护车站运营：
通过监视器监护车站运营情况，监听车站自动广播系统，遇特殊情况车站值班员进行人工广播。监控车站各类运营设施，发生故障及时报修。3.接发列车：
正常情况下，车站值班员应督促站务员严格按照“三使四到位”的要求来接发列车。如遇信号设备发生故障或其它原因需车站人工接发列车时，行值应根据当前使用的闭塞规则，办理好相应的进路、行车凭证和接发车凭证，严格按运行图接发列车。4.调车作业：
正常情况下，车站值班员通过LATS对调车作业进行监护，发现问题及时汇报，并听从行车调度员及上级领导的指示。如遇信号设备发生故障或其它原因需车站办理调车作业时，行值在站控模式下，根据各路线LATS操作手册对可控区内的信号、道岔等进行操作。5.检修施工作业：
遇车站设施、设备发生故障时，应及时报修有关单位，并在《设备故障检修施工登记簿》上进行登记。施工单位在车站对设备进行维修、保养或抢修时，应严格按照《施工检修作业实施细则》来办理施工登记与注销的手续。6.应急事件处置：
在运营期间，如发生影响运营或行车安全的事件时，车站应启动相应的应急预案，并及时汇报给相关部门，做好事件处置的节点记录，将事件经过及时传真至有关部门。7.交接班：
每个车站的车站值班员交接班时间应在上午8：30与当日晚上20:30，即12小时一班次的四班两运转机制。交接班的地点应在车控室内，且必须按照“三交三不交”的要求来执行。8.学习各类下发文件、通知。
9.末班车到达前3分钟，关闭进站闸机和自动售票机，人工广播告知乘客登乘信息。
10.车站值班员还须完成值班站长及上级领导下达的其它指示。三、运营结束：
1.运营结束后，督促站务员做好清场工作。
2.确认清场完毕后，站务员负责关闭车站出入口（换乘通道）卷帘门，视情况开启一扇方便工作人员进出。对开启的卷帘门车站须派人监护。3.确认车站运营设施关闭。
4.确认当日运营发放的对讲机、各类钥匙等备品全部收回，检查损耗情况并记录备册，对回收的对讲机按规定要求进行充电，确保次日电量充足。
5.所有集中站应确认当前控制权在站控模式。
6.在该线路该方向上最后一列列车驶离本站20分钟后，可进行该线路上的施工检修作业。夜间施工时，车站值班员须对施工人员数量、携带的工器具进行核实，严格按照《施工检修作业实施细则》来办理施工登记与注销的手续。遇动车施工，须严格遵照《施工检修作业实施细则的补充规定》的要求办理施工作业。
7.根据夜间施工需要开启施工地点照明。8.督促站务员做好夜间巡视，在簿册上做好记录。9.协同站务员、助理值班员做好清扫道床和道岔擦拭作业。10.完成值班站长及上级领导下达的其它指示。
扩展阅读：车站值班员作业标准
车站值班员作业标准
（单线半自动闭塞电锁器联锁）
1范围
本标准规定了车站值班员作业程序、项目、内容和技术要求。本标准适用于单线半自动闭塞电锁器联锁站车站值班员作业。
2岗位资格要求
2.1基本资格要求
2.1.1教育背景：具有高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。2.1.2知识技能：具有车站值班员应知应会相关技能知识。
2.1.3工作经验：具有2年及以上扳道员（助理值班员、运转车长）的工作经验。2.1.4敬业意识：爱岗敬业、忠于职守、开拓创新、团结协作。2.2上岗资格要求
2.2.1取得车站值班员岗位培训合格证书。2.2.2取得职业资格（中级及以上）证书。
3职责与权限
3.1服从列车调度员统一指挥，严格执行规章制度和作业标准，搞好班组基础管理和建设。3.2负责组织接发列车，组织（协调）调车作业，确保运输安全、正点、畅通。3.3及时准确地填记本岗位相关记录、表格。
3.4严格执行劳动安全有关规定，正确佩戴和使用劳动防护用品。3.5拒绝违章指挥，制止他人违章作业。3.6对现场作业、工作条件的改进有建议权。
4工作内容与要求
4.1实施作业标准（见表2）
表2程序项目内容1.班前休息2.着装（一）班前准备3.提前了解现场技术要求班前充分休息，休息时间不少于4小时。穿着规定的服装，佩戴车站值班员臂章。提前到岗了解班计划、阶段计划、站存车情况和有关行车注意事项。按时参加班前点名会，听取值班站长班工作内容及重点事项的布置，开展安全预想。检查行车备品是否齐全，故障按钮、引导按钮施封是否完好，确认核对计数器号码。核对签阅本班行车工作计划、调度命令。根据《交接簿》上到发线占用情况、区间占用情况、施工（维修情况）、设备运用及列车运行、站存车防溜等情况。在《交接簿》上签名，填写接班时分。交接班时间必须一致说明事项4.班前点名一、接班1.检查备品2.接受计划、命（二）对口接班令3.掌握设备运用情况4.上岗表2（续）
程序项目内容技术要求（1）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。（2）核对车次、时刻、命令、指示。1.承认闭塞（3）按规定办理闭塞手续，填写《行车日志》。（4）电话闭塞时（首列须核对停止基本闭塞法改电话闭塞法的调度命令），承认闭塞后揭挂“区间占用”表示牌。（1）布置助理值班员、扳道员现场检查确认2.确认接车线线路空闲，并听取报告。（2）确认接车线是否符合接发超限列车，接发、办理客运列车条件。（1）听取发车站通知，填写《行车日志》，并按《车站行车工作细则》规定通知有关人员。（2）布置扳道员停止影响进路的调车作业，3.准备进路并听取报告。（3）向扳道员发布准备接车（通过）进路的命令。（4）无联锁情况下，布置扳道员将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。（1）得到扳道员进路准备妥当的报告后，根二、班中作业（一）接车（通过）作业4.开放信号据控制台的进路表示灯复检确认进路正确。（2）操纵信号手柄（按钮）开放进站（出站）信号，确认信号显示正确后安放防动卡（帽）。（3）需引导接车时，申请引导接车的调度命令，并亲自或指示信号员向司机传达引导接车的调度命令。（4）开放引导信号前，登记《行车设备检查登记簿》。（5）人工引导接车时，及时派出引导员显示引导手信号。5.接车得到列车接近的报告后，通知助理值班员和有关扳道员接车。（1）停车列车，得到列车到达的报告后，撤除防动卡（帽），恢复进站信号手柄（按钮），解锁进路；办理闭塞机复原，通知发车站到达时分并听取复诵，填写《行车日志》。（2）通过列车，得到列车出站的报告后，通6.列车到达知接车站通过时分并听取复诵；撤除防动卡（帽），恢复进站端、发车端信号手柄（按钮），解锁接发车进路；办理接车端闭塞机复原，通知发车站到达时分并听取复诵，填写《行车日志》。（3）电话闭塞时，列车到达（通过）后，向发车站发出电话记录号码并在《行车日志》记载，摘下“区间占用”表示牌（帽）。道岔加锁办法按《铁路行车组织规则》规定执行。说明事项表2（续）
程序项目内容技术要求（4）向列车调度员报点。（1）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。（2）核对车次、时刻、命令、指示（接车时1.请求闭塞已核对的除外）。（3）按规定输闭塞手续，填写《行车日志》。（4）电话闭塞时（首列须核对停止基本闭塞法改电话闭塞法的调度命令），办妥闭塞后揭挂“区间占用”表示牌。（1）布置扳道员停止影响进路的调车作业，并听取报告。2.准备进路（2）向扳道员发布准备发车进路的命令。（3）无联锁情况下，布置扳道员将进路上的对向及邻线上的防护道岔加锁。（1）得到扳道员进路准备妥当的报告后，根（三）发车作业3.开放信号（交付凭证）据控制台的进路表示灯复检确认进路正确。（2）操纵信号手柄（按钮）开放出站信号，确认信号显示正确后安放防动卡（帽）。（3）电话闭塞时，确认进路正确后填写路票。（4）行车凭证核对无误后，指派助理值班员（胜任人员）交付行车凭证。4.发车指示助理值班员发车。（1）列车起动后，通知接车站开车时分并听取复诵，填写《行车日志》。（2）得到列车出站的汇报后，撤除防动卡（帽），恢复发车股道端信号手柄（按钮），解锁发5.列车出发车进路；（3）向列车调度员报点。（4）复诵接车站到达通知，填写《行车日志》。（5）电话闭塞时，复诵接车站列车到达电话记录，填写《行车日志》，并摘下“区间占用”表示牌（帽）。1.确认报告通过控制台或现场作业人员的报告，确认设备故障情况，向列车调度员、值班站长报告。登记《行车设备检查登记簿》，通知工务、电务等设备管理单位处理。（1）根据设备管理单位的登记签认情况，确3.作业准备认行车条件，确定作业方式，向列车调度员报告。（2）抄收调度命令，通知作业人员上岗，按非正常情况接发列车。（1）确认《行车设备检查登记簿》工务、电4.设备恢复务等设备管理单位销记，试验正常后签字。（2）抄收相关调度命令。道岔加锁方法按《铁路行车组织规则》规定执行。说明事项2.登记通知（四）非正常情况接发列车处理
表2（续）（1）使用调车作业通知单正确及时的编制、布置调车作业计划。前三勾计划口头通知扳道员。1.计划编制与传达（2）向调车指挥人亲自交接计划，进行安全预想，并布置作业要求和注意事项。（3）调车作业计划编制好后严禁随意变更，必须变更时，严格按规定重新传达。（1）向列车调度员申请越站调车的调度命令。（2）与邻站办理越站调车手续，取得邻站承认的电话记录号码，并填写出站调车通知书。2.越站调车（五）调车作业（3）在相应进站信号机按钮揭挂“越站调车”表示牌（帽）。（4）作业完毕，确认出站调车通知书收回，发出电话记录号码，办理区间开通手续，摘下“越站调车”表示牌（帽）。（1）经列车调度员口头准许，取得邻站承认的电话记录号码。（2）填写跟踪调车通知书。3.跟踪调车作业表示牌（帽）。（4）作业完毕，确认前次列车已到达邻站，跟踪调车通知书已收回后，向邻站发出电话记录号码，办理区间开通手续，摘下“跟踪调车”表示牌（帽）。根据施工计划、运行揭示调度命令，逐项核对1.施工（检修）申请施工单位的施工申请登记，在确认各项登记内容无误，施工单位和相关配合单位联络员均签署了单位、姓名、时刻后，在《行车设备施工登记簿》上签认，向列车调度员申请。认真审核准许施工的调度命令，严格按调度命2.签认给点令和运行揭示调度命令内容给点签认，并按规定交付调度命令。（六）设备施工（维修）作业施工作业完毕后，根据施工日计划、运行揭示调度命令认真核对施工单位在《行车设备施工登记3.施工（检修）簿》上销记登记，确认路用列车已到达站内，施工销记单位和相关配合单位联络员均签署了单位、姓名、时刻，设备试验良好后，在《行车设备施工登记簿》上签认销记，并报告列车调度员。（1）对限速的调度命令（含运行揭示调度命令），列车进入限速地点前的第一个站，须逐列与4.限速命令核对司机核对限速内容。（2）使用列车调度电话发布、转达限速命令时，进入限速地点前的第二个站，须与司机核对限速内容。
电话记录起止时间在《行车日志》栏内填记。（3）在相应进站信号机按钮揭挂“跟踪调车”号码、跟踪调车电话记录号码、越站调车起止时间在《行车日志》栏内填记。设车站调度员的车站此项省略。表2（续）
（3）限速地点在站内时，列车进入车站前要与司机核对限速内容。5.路用列车开行向封锁区间开行路用列车的行车凭证为调度命令。必须先按规定准备进路，并检查确认进路正确后，方可向司机交付调度命令。（1）接收调度命令须复诵。使用调度命令发布平台接收调度命令时，口呼受令处所、命令的具1.接收调度命令体内容，核对无误后签收。（2）使用调度命令发布平台接收调度命令时，签收后必须立即打印。（3）交其他单位（司机除外）或其他岗位执（七）调度命令管理行的命令，需在存根上签署单位（岗位）和姓名。（1）交付调度命令时，严格执行调度命令检查核对制度。（2）正在执行和尚未执行的调度命令不得归2.转达与交付档。（3）交班执行和跨班执行的调度命令，交班者必须将原命令交给接班者，并将调度命令号码在《交接簿》内交接。三、交班（一）交班准备1.清点整理交班记录对备品、生产台账、表簿进行清理归位，清扫室内卫生。根据到发线占用情况、区间占用情况、施工（维2.交班记录修）情况、设备使用情况及跨班调度命令，如实填写《交接簿》。（二）对口交班（1）与接班者核对交接事项，做到“五清”、办理交接“五不交”。（2）在《交接簿》上签署姓名和时间。汇报本班任务完成情况，通报好人好事和存在参加完工会的问题，对违章违纪严格按“四不放过”的原则进行分析、处理。交接班时间必须一致。（三）班后总结
4.2执行本标准有关规定
4.2.1作业中严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》、《车站行车工作细则》及《铁路调车作业标准》、《接发列车作业标准》、《车机联控作业标准》、《调车联控标准用语》等规章、标准。4.2.2班中严格遵守劳动纪律和作业纪律。4.2.3办理接发列车用语应使用普通话。
4.2.4填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹工整、清晰。
4.2.5一端有两个及其以上列车运行方向，办理预告（闭塞）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。
4.2.6遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。4.2.7始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。
4.2.8使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”，通过系统向列车调度员报点。4.2.9接受阶段计划后，按《车站行车工作细则》规定通知相关人员。4.2.10电气化区段严格落实防止电力机车进入无电（网）区安全措施。接触网停电期间接发列车时，车机联控用语及接发列车用语中所有涉及的车次，均须根据牵引机车类型，在车次前冠以“电力”或“内燃”两字。
4.2.11电锁器联锁道岔须在道岔握柄处配备挂锁并加锁。一批调车作业中须连续扳动的道岔，可不将道岔的挂锁锁闭，但须将挂锁放入插孔内。
4.2.12爱护设备、备品，搞好本岗位环境卫生，搞好班组管理。
5检查与考核
5.1接受铁路各级管理人员对实施本职工作标准的过程及结果的监督检查。5.2执行上级和本单位有关考核标准和办法。
6记录及表格
6.1《行车日志》；
6.2《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》；6.3《调车作业通知单》；
6.4《综合维修（施工）天窗兑现（利用）情况登记簿》；6.5《交接簿》；
6.6《轻型车辆使用书》、《“关门车”辆数通知书》、《出站（跟踪）调车通知书》；6.7调度命令、行车凭证；
6.8与本职工作有关的其他记录及表格等。
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