张拉施工总结
西安地铁三号线试验段TJSG-4合同段
张拉、压浆施工工作总结
中交一公局西安地铁三号线试验段TJSG-4标项目经理部
201*年10月20日
张拉、压浆施工工作总结
在来制梁场工作了2个多月后终于到了轮岗，我从钢筋施工换到了张拉、压浆施工，和吴老师学习与管理箱梁的张拉、压浆工艺。张拉、压浆是后张法预应力混凝土构件的重要环节。在箱梁承受外荷载之前,对预应力管道中的钢绞线，施加预压应力,提高箱梁的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加箱梁的耐久性。现将施工的内容及从中学到的知识总结如下。
一、工作内容方面
（一）、预应力原材、配件
预应力钢绞线采用天津高力预一预应力钢绞线有限公司生产的：YJMΦJ1*15-15.2-1860MPa，YJMΦJ1*12-15.2-1860MPa，YJMΦJ1*9-15.2-1860MPa型钢绞线。锚具采用陕西方元预应力机械有限公司生产的M15-15、M15-12、M15-9型锚具。锚具、夹具、限位板采用同一厂家的配套产品，进场时，严格检查出厂合格证和质量证明书。
（二）、张拉准备
1、油压表的精度不低于1.0级；张拉千斤顶及与千斤顶配套使用的压力表定期标定，千斤顶的校正系数不得大于1.05。当出现下列情况之一时必须标定张拉设备：（1）千斤顶与压力表距上次校正一个月时；（2）千斤顶经过大修，或漏油严重经过拆修后；（3）千斤顶首次使用前必须经过校准；（4）千斤顶张拉作业达300次。
2、张拉千斤顶与油表配套标定、配套使用，一旦标定后需持续标定，不得断档。
3、钢绞线下料须用砂轮机切割，不得使用电弧焊、气割等切断。4、锚具安装之前一定要将锚垫板限位槽范围内的灰浆、混凝土凿除干净，且锚垫板一定要装进锚垫板的限位槽内。
5、一个锚具安装结束后即进行该锚具的夹片安装，安装时打紧夹片，防止锚具退出或滑出锚具限位槽。
（三）、张拉
1、张拉两阶段的要求
（1）初张拉梁体混凝土强度达到设计强度的80后进行，初张拉后梁体可吊移出制梁台位。
（2）终张拉在梁体混凝土强度达到90%及弹性模量达到90%，且龄期不少于10天后进行。
（3）张拉程序：0→初始应力（终张拉控制应力的20%，测钢绞线伸长值并作为标记，测工具锚夹片外露量）→张拉控制应力（各期规定值，测钢绞线伸长值，测工具锚夹片外露量）→静停5min，校核到张拉控制应力→主油缸回油锚固（油压回零，测量回缩量，测工作锚夹片外露量）→副油缸供油卸千斤顶。
2、实际伸长量计算：
LA=L1+L2-L3-L4
式中：
L1从初张拉至最大张拉力间千斤顶活塞的实测伸长值；L2初拉力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值；L3两端工具锚夹片的实测回缩值；L4其他需要扣除的压缩。
3、张拉要点：（1）每束钢绞线根数与配套的锚具使用，将钢绞线从千斤顶中心穿过；（2）用四台千斤顶两端、左右对称同时张拉，保持两端压力一致，张拉顺序严格按图纸进行；（3）张拉开始时注意随时调整锚圈、垫圈、千斤顶的位置，使孔道、锚具、千斤顶三者同心，轴线吻合；（4）张拉以油表读数为主，伸长量作为校核，实际伸长量控制在理论伸长量±6%内；（5）夹片式锚具的锚具夹片回缩量控制在6mm以内。（6）全梁滑丝、断丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧；（7）张拉控制应力以图纸要求为依据，若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，必需更换夹片、钢绞线；（8）张拉时技术员必须使用专用的张拉记录表格记录张拉数据，记录齐全，严禁弄虚作假；（9）张拉完毕后，必须经技术员、质检员及监理工程师签字认可。
4、张拉常见问题的处理方法：
（1）在张拉过程中或张拉结束锚固后如发生断（滑）丝现象，立即停止张拉，将千斤顶与限位板退除，在千斤顶与锚板之间安装上特制的退锚处理器（放张千斤顶），重新张拉，其张拉应缓慢进行；
（2）张拉中注意观察，其退锚张拉应力大于原张拉吨位，但不得大于0.75倍钢绞线抗拉极限强度（即1395Mpa）。借张拉钢绞线带出夹片，然后用小钢针（Φ5mm高强钢丝端头磨尖制成），从退锚处理器的空口处取出夹片，不让夹片在千斤顶回油时随钢绞线内缩。取完所有夹片，两端千斤顶回油，拔掉退锚处理器，检查锚垫板，重新装上新夹片，重新张拉。
5、钢绞线割束、临时封锚
终张拉结束后确认无滑丝、断丝时，采用砂轮将钢绞线切断，切断后钢绞线外露长度不小于1.5倍钢绞线直径，且不小于30mm(为保证钢绞线头保护层，最好不要超过50mm)。严禁电焊、气焊、高温切断钢绞线，不得使钢绞线受高温、焊接火花、接地电流的影响。
6、初张结束后用提梁机提梁出坑并移至存梁区，存梁要求梁体四个临时支座位于同一平面，误差不应大于2mm，支座位置距梁端距离≤1.5m。
（四）、压浆
箱梁压浆工序在存梁台座上实施1、压浆材料
（1）水泥：采用P.O42.5低碱普通硅酸盐水泥，散装水泥以500t为一个检检批次，不足500t的按一个检验批次。
（2）水：采用梁场地下深井水，水质达到饮用水的标准；
（3）压浆剂：采用高性能无收缩防腐蚀压浆剂。流动度满足起始18s±4s，30min后不大于35s。以每100t为一个抽检批次，不足100t的按一个检验批次。
2、水泥浆拌制
（1）配合比：水泥/水/压浆剂=1500/462/150；
（2）拌制:向高速搅拌机内加入80%~90%设计用量的水→开动搅拌机→加入压浆剂→加入水泥→搅拌2分钟→加入10%~20%设计用量的水→搅拌2分钟，将搅拌好的水泥浆放入储料罐，开动低速搅拌机。检测浆体流动度，制作试块。
（3）水泥浆性能：1）终凝小于12小时；
2）水泥浆不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5%；
3）出机流动度18±4s；浆体膨胀率不超过5%，24h内最大自由收缩率不大于1.5%。
3、压浆
（1）压浆设备准备，检查设备能否正常工作，检查设备连接及密封情况，检查临时封锚的密封情况；（2）检查水、电连通情况；（3）水泥浆拌制及性能检测；
（4）关闭进浆口阀门，打开出浆口阀门，开启真空泵，吸出管道内空气，直至管道真空度稳定在－0.06～－0.1MPa之间；
（5）用水泥浆将压浆胶管湿润，并将压浆胶管内的积水排出；将进浆管与压浆阀门对接严实，并通知真空泵指挥人员；
（6）当真空泵稳定在－0.06～－0.1MPa之间时，真空泵指挥人员发出压浆指令，压浆端打开进浆阀门，开动压浆机，开始压浆；
（7）当出浆管端连接真空泵的透明网纹管中有浆体经过时，应立即关闭空气滤清器前端的阀门，稍候打开排气阀直至水泥浆顺畅流出；
（8）当出浆口的浆体流动度与进浆口的基本一致后，封闭出浆口，在0.5～0.6MPa压力下持压2min。
4、注意事项
（1）水泥浆料必须采用机械搅拌，使用专用的高速浆液搅拌机拌合均匀，不得有料团块；在注浆前，要对浆液进行不间断搅拌。
（2）浆体出机流动度18s±4s。如果气温过高，可采用温度较低的拌合水，浆体温度必须控制在5℃～35℃之间。
（3）压浆次序自下而上，集中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆将临近孔道堵塞。
（4）灰浆泵最高输浆压力，以保证压入管道内水泥浆饱满密实为准。（5）水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔控制在40min以内。
（6）压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆。如不能连续一次灌满或间隔时间超过40min，立即用水冲洗干净，待处理后再压浆。
（7）每片梁均做压浆试件，从出浆口取水泥浆制做边长40×40×160mm抗压、抗折试件3组。
（8）压浆后的梁体起吊或移动，必须待随梁养护的水泥浆试件强度达到设计强度的75%后方可进行。
二、态度和敬业方面
工作以来，我始终坚持以一个合格的技术员的标准要求自己，热爱自己的本职工作，有良好的工作心态和吃苦耐劳的精神，工作态度严谨，思想品德端正，遵守国家的法律、法规和公司的规章制度；服从组织分配、尽职尽责、认真完成领导交办的各项工作，日常工作中高标准严格要求自己，严格履行自己的岗位职责。生活中能够尊重领导，团结同事，互相配合，互相支持，做好团结协作。在工作中能够正确认真的对待每一项工作，全身心的投入工作，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效合理利用工作时间，坚守岗位，不迟到不早退，保证按时完成工作任务。
三、工作质量成绩方面
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后合理安排工作时间，及时的完成各项工作任务，达到预期的效果。在消防演练的几天里，张拉作业经常和演练冲突，这样就只能提前张拉，保证演练前能够张拉完，不影响演练的进行。要保质保量的完成工作，同时在工作中学习知识，锻炼自己，积累经验。在每月校完顶后利用中午休息的时间把油表读数计算出来，以备下午张拉用。经过不懈的努力，使工作水平有进步，开创工作的新局面，为公司作出应有的贡献。
四、工作中的不足
在肯定成绩的同时，自己仍存在较多的不足之处，有时不能清晰地分析出事情的本质，并且工作方式不够灵活。由于知识面狭窄，对规范及工作程序理解的不够透彻，导致工作中的决策能力有所欠缺，不能很好地、全面的协调工作，统筹能力较差，考虑问题不够全面，知识经验缺乏，打算今后工作中改正自身缺点，并向领导及同事们多学习管理协调能力以及现场技术知识。
五、工作展望
在以后的工作中，我会更加的努力，认真学习各项规章制度，不断提高自己的专业技术水平，将自己在学校里学到的理论知识得到了进一步的巩固和提高，使思想觉悟和工作效率方面进入一个新台阶，更好的完成领导安排的任务。千里之行始于足下，我们的人生道路仅仅拉开了帷幕，无论前方有再大的艰辛，激情定能将其冲破。从眼下这一刻开始，拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司作出更大更多的贡献。
扩展阅读：智能张拉施工总结
张庄路出口匝道桥智能张拉
施工总结
一、工程概述
张庄路出口匝道桥，中心里程桩号为K8+276.41，跨径组合为5×30m，交角为90°，桥梁全长为153.18m。上部结构为预应力混凝土连续梁。预应力钢束采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径为Φ815.2mm，钢绞线面积为139mm3，钢绞线标准强度为fpk=1860MPa，弹性模量为EP=199×105MPa。预应力钢束锚具采用预应力钢绞线群锚锚具及配套设备，管道成孔采用塑料波纹管，智能张拉设备对现浇箱梁进行张拉。二、张拉前准备工作1、人员、机械配置
机械名称智能千斤顶液压泵站计算机吊车发电机组手拉葫芦钢绞线切断机规格型号4000KN联智-5906联想G47025T120KW5Tqgw-1型数量（台）2221122状况良好良好良好良好良好良好良好
配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员1人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；配备千斤顶张拉端操作工人6名，智能张拉操作人员2名，数据采集分析人员2名，电工1名，杂工两名，司机1名。2、施工准备
（1）现浇箱梁浇筑后7天，于201*年9月11号对同条件混凝土试块进行抗压实验强度分别为59.3Mpa、62.5Mpa、69.6Mpa，符合了张拉强度的要求。
（2）张拉用到的智能千斤顶和液压油泵于201*年9月8日由山东大学力学实验室进行标定，并出示了相应的标定证书。
（3）搭设张拉所需的工作平台，千斤顶正后方设置张拉防护网，规划出张拉工作区域，非工作人员禁止入内。3、技术准备
（1）组织有关人员学习《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-201*)及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50一201*)，对智能张拉操作人员进行培训和技能考核。
（2）工程部负责编制智能张拉施工方案，并201*年9月10日对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。（3）钢绞线理论伸长量复核计算
F1、F2理论伸长量
钢绞线编号分段孔道偏差系数K0.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.00150.0015钢材弹性模量E199000199000199000199000199000199000199000199000199000199000199000199000199000199000199000L（m）孔道摩擦孔道转角(KL+μθ)e-(KL+μθ)1-e-(KL+μθ)系数μθ(rad)0.160.160.160.160.160.160.160.160.160.160.160.160.160.160.1600.168400.186200.392400.203600.206300.412600.206300.0110460.9890150.01098522起点力P(KN)193905平均力L计算半束计算总伸伸长量∑长值△△L(cm)L(cm)1--22--3--44--55--6--77--88--9--1010--11F1、F211--12--1313--1414--15--1616--1717--18--1919--2020--21--2222--237.3641.68411.9431.8624.7853.9244.7272.03612.932.0634.6214.1264.2612.0636.465192838191774.95.1337950.029470.970960.02903999186205.8188976.71.150489184547.87.968093182899.7179951.91.211346177036176402.13.051532175769.8169870.62.40979164104.8163524.42.794475162945.3160076.61.178251157241.8155726.87.279372154221.5151470.81.129693148753148238.72.47645147725.5142518.32.125847137435136996.72.110346136559.4134123.71.000315131717.2131080.53.06364844.0834488.166890.01791450.9822450.017754990.0325850.967940.032059830.00717750.9928480.00715180.068670.9336350.066365270.00709050.9929350.007065420.035630.9649970.035002720.0193950.9807920.019208130.03610250.9645410.035458580.00693150.9930920.006907530.0722050.930340.069659840.00639150.9936290.006371120.03610250.9645410.035458580.00969750.9903490.00965063F3理论伸长量
钢绞线编号分段孔道偏差系数K0.00150.00150.00150.00150.00150.0015钢材弹性模量E199000199000199000199000199000199000L（m）孔道摩擦孔道转角(KL+μθ)e-(KL+μθ)1-e-(KL+μθ)系数μθ(rad)0.160.160.160.160.160.1600.202300.222200.0062460.9937730.00622653起点力P(KN)193905平均力L计算半束伸长量∑△L(cm)1--22--3--4F34--55--6--77--88--9--104.1642.02316.1392.2223.372.6193300.72.909888192697.6189326.61.384648185995183761.710.7217181546.4178062174622.51.43036720.143430.03540250.9652170.034783160.02420850.9760820.023917820.0388850.9618610.038138680.0050550.9949580.005042240.4333330.07323330.9293840.07061605174181.92.122096173742161473167532.61.574726D1、D2理论伸长量钢绞线编号分段孔道偏差系数K0.00150.00150.00150.00150.0015钢材弹性模量EL（m）孔道摩擦孔道转角(KL+μθ)e-(KL+μθ)1-e-(KL+μθ)系数μθ(rad)0.160.160.160.160.1600.115500.154800.00290840.9970960.00290412起点力P(KN)193905平均力L计算半束伸长量∑△L(cm)1--22--3--4D1、D24--55--6--77--81990001990001990001990001990001.93891.155114.71771.5481.755193623.31.357204193341.9191401189473.20.79920576.211410.02021250.979990.0201*960.17207660.8419150.15808528159520.30.027090.9732740.02672636174067.472.1905157378.90.880744155256.90.00263250.9973710.00262904154848.7155052.70.983759T1、T2理论伸长量
钢绞线编号分段孔道偏差系数K0.00150.00150.00150.00150.0015钢材弹性模量E199000199000199000199000199000L（m）孔道摩擦孔道转角(KL+μθ)e-(KL+μθ)1-e-(KL+μθ)系数μθ(rad)0.160.160.160.160.1600.094700.193500.00231150.9976910.00230883起点力P(KN)193905平均力L计算半束伸长量∑△L(cm)1--22--3--4T1、T24--55--6--77--8
1.5410.947114.8251.9351.6028193681.11.079001193457.3191863.10.656861190277.7174792.872.55915160171.876.292840.01657250.9835640.016435930.17223750.8417790.158220770.03386250.9667040.03329558157490.21.101708154838.80.00240420.9975990.00240131154466.9154652.80.8961三、智能张拉施工1、张拉设备安装
在张拉作业之前，项目部人员和监理人员已对构件进行检验，检验合格，经监理单位审核批准后，具备了张拉条件。根据此设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下：
（1）安装限位板，限位板有止口与锚板定位，工作锚环必须在限位槽内；
（2）安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板。
（3）安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。
（4）连千斤顶油管，接油表，接油泵电源；
（5）开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。2、智能张拉过程
（1）为确保结构及构件受力均匀，张拉过程中不产生扭转、侧弯，防止混凝土产生超应力，结合图纸要求的先张拉通长束，再张拉边腹板，然后顶底板交替张拉的原则，确定如下张拉顺序：（2）201*年9月12日上午9:05启动张拉智能，对张庄路出口匝道桥通长束F1、F2进行张拉。F1和F2按设计拉力的10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、35%、70%、100%进行张拉；张拉过程中需要回顶两次。F1、F2张拉时间为201*年9月12日9:05-201*年9月12日22:10，张拉数据如下：附表一：附表二：附表三：附表四：
（3）201*年9月13日上午8:10启动张拉智能，对张庄路出口匝道桥通长束F3及顶底板钢束进行张拉。F3按设计拉力的10%、20%、50%、100%进行张拉，中间需要回顶一次。顶底板钢束按照设计应力的10%、15%、20%、35%、70%、100%进行张拉；张拉过程中需要回顶4次。张拉途中出现张拉计算程序不准确，经过厂家和项目部技术人员一起改进下，解决了此问题；出现了三次千斤顶不能归零现象，最后用手动将千斤顶回油。201*年9月13日8:10-201*年9月13日23:20，共张拉了完成了F3四束和顶板两束钢绞线，张拉数据如下：附表五：附表六：附表七：
（3）201*年9月14日上午7:50-19：20，由于信号中断频繁及程序错误导致只进行了四束顶底板钢绞线张拉。中途将厂家田总请过来重新更改了张拉程序，张拉才可以继续进行。中途还出现了三次千斤顶不能归零和一次油泵不能送油现象。张拉数据如下：附表八：附表九：
（4）201*年9月15日上午7:30-19：50，进行了十束顶底板钢绞线张拉。张拉途中信号中断频繁，且千斤顶带电；中途出现四次千斤顶不能归零现象，最后人工手动回油。张拉数据如下：附表十：附表十一：附表十二：附表十三：附表十四：
四、张拉数据分析
通过对以上张拉数据的分析，F1、F2通长束的双控张拉中，张拉数据比较符合设计要求。在顶底板的单端张拉中数据普遍偏小，可能与单端张拉时张拉应力在孔道中的应力损失较大有关。五、智能张拉利弊分析1、智能张拉优点
（1）在双控张拉中同步性比较好，基本可以做到同时张拉。（2）两个油泵的进油速度可以智能控制加载速率。（3）电脑自动计算出结果，节省操作人员。
(4)张拉过程中控制应力较传统张拉方法较为精确，直观，且张拉完毕后自动补张。2、智能张拉缺点
（1）智能张拉时无限信号受到的外界干扰较多，信号经常自己断开，严重影响了工程进度。
（2）智能张拉由于油泵和千斤顶不能同时进入现浇箱梁内箱中，导致千斤顶在内箱中移动困难，每次移顶的时间需要一个小时，严重影响了工程的进度。
（3）智能张拉厂家在预制梁的张拉中经验比较丰富，但是在现浇箱梁中的实践经验较少，并且对现浇箱梁的软件设计不到位，不能指导我们现场施工。
（4）智能张拉设备虽然比较精密但是较容易出现故障，经常出现千斤顶不能归零、油泵不能进油等现象，影响了工程进度。（5）在张拉过程中当出现不合格伸长量时，电脑不能够自动报警，不符合当初厂家介绍。六、总述
从张庄路出口匝道桥的钢束张拉张拉数据分析，可以得出：在两端张拉的的钢束中，张拉伸长量基本可以符合设计要求；而在单端张拉的钢束中，伸长量虽然符合规范要求，但是偏差较通长束的要大。在张拉过程中由于梁体较长，无线信号中断频繁，影响了施工进度。由于内箱空间狭小，千斤顶上的传感器精密，不能碰损，所以在箱梁内箱张拉过程中受限制较多，建议内箱中张拉时采用传统张拉方法。
附表一：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6编号：工程名称张庄路出口匝道桥梁场梁场预制梁场构件编号F2-1201*年09月11日23时22分24秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年1月20日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年1月20日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程设计张拉控回缩值理论伸长总伸长量延伸量误断丝及处理记录项目编号面10%20%50%50%100%制力(KN)（mm）量(mm)(mm)差(%)情况张拉力(KN)284.70583.801074.002068.702931.30张拉仪12929.50伸长量(mm)82.90134.20196.2023.60180.50F2-1882.00870.60-1.29张拉仪2张拉力(KN)288.00578.501025.002041.102923.302929.50伸长量(mm)83.60125.30186.9022.30133.60张拉力(KN)1022.602060.402068.702931.30张拉仪12929.50伸长量(mm)23.40190.4023.60180.50F2-1882.00870.60-1.29张拉力(KN)1021.902047.902041.102923.30张拉仪22929.50伸长量(mm)13.70151.5022.30133.60附表二：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6编号：工程名称张庄路出口匝道桥梁场梁场预制梁场构件编号F2-2201*年09月12日01时33分47秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年1月20日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年1月20日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程设计张拉控回缩值理论伸长总伸长量延伸量误断丝及处理记录项目编号面10%20%50%50%100%制力(KN)（mm）量(mm)(mm)差(%)情况张拉力(KN)287.80583.101023.402043.002941.10张拉仪12929.50伸长量(mm)78.10124.50189.0021.00158.70F2-2882.00847.20-3.95张拉仪2张拉力(KN)286.50587.701027.302060.202939.402929.50伸长量(mm)87.10128.50185.2034.201*8.002043.002941.10张拉仪1张拉力(KN)1022.602051.302929.50伸长量(mm)16.10166.8021.00158.70F2-2882.00847.20-3.95张拉力(KN)1041.802040.302060.202939.40张拉仪22929.50伸长量(mm)14.30164.5034.201*8.00附表三：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6编号：工程名称张庄路出口匝道桥梁场梁场预制梁场构件编号F1-1201*年09月11日18时04分42秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年1月20日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年1月20日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程设计张拉控回缩值理论伸长总伸长量延伸量误断丝及处理记录项目编号面10%20%30%50%100%制力(KN)（mm）量(mm)(mm)差(%)情况张拉力(KN)287.80581.601025.700.002935.00张拉仪12929.50伸长量(mm)78.50123.90190.0019.10149.70F1-1882.00880.60-0.16张拉力(KN)286.50581.601067.800.002918.70张拉仪22929.50伸长量(mm)88.30136.80182.1021.00165.0030%行程70%行程0.002935.00张拉仪1张拉力(KN)1024.902050.602929.50伸长量(mm)16.40171.9019.10149.70F1-1882.00880.60-0.16张拉力(KN)1025.002049.500.002918.70张拉仪22929.50伸长量(mm)20.90184.2021.00165.00附表四：桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6编号：工程名称张庄路出口匝道桥梁场梁场预制梁场构件编号F2201*年09月11日22时00分56秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年1月20日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年1月20日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程设计张拉控回缩值理论伸长总伸长量延伸量误断丝及处理记录项目编号面10%20%50%50%100%制力(KN)（mm）量(mm)(mm)差(%)情况张拉力(KN)290.00590.601019.602056.602915.40张拉仪12929.50伸长量(mm)74.80124.50193.4018.90163.70F2882.00895.901.58张拉力(KN)294.90579.301025.002057.102920.30张拉仪22929.50伸长量(mm)84.40127.70193.0017.201*6.10张拉力(KN)1021.102053.602056.602915.40张拉仪12929.50伸长量(mm)14.201*5.6018.90163.70F2882.00895.901.58张拉力(KN)1022.702057.102057.102920.30张拉仪22929.50伸长量(mm)13.90166.5017.201*6.10附表五：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6编号：工程名称张庄路出口匝道桥梁场梁场预制梁场构件编号f3-12201*年09月12日14时22分24秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年1月20日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年1月20日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程设计张拉控回缩值理论伸长总伸长量延伸量误断丝及处理记录项目编号面10%20%50%50%100%制力(KN)（mm）量(mm)(mm)差(%)情况张拉力(KN)265.80588.401456.901457.002938.802929.50f3-张拉仪1伸长量(mm)49.0068.10125.3017.60135.40200.10207.203.5512张拉仪2张拉力(KN)伸长量(mm)张拉力(KN)187.80566.301464.601460.002922.002929.50f3-张拉仪1伸长量(mm)48.4073.10133.5018.70125.90200.10211.005.4512张拉力(KN)张拉仪2伸长量(mm)附表六：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6编号：工程名称张庄路出口匝道桥梁场梁场预制梁场构件编号f3-34201*年09月13日09时26分55秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年1月20日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年1月20日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程设计张拉控回缩值理论伸长总伸长量延伸量误断丝及处理记录项目编号面10%20%50%50%100%制力(KN)（mm）量(mm)(mm)差(%)情况张拉力(KN)291.50578.501469.801459.202941.102929.50200.10190.70-4.70f3-张拉仪1伸长量(mm)43.7062.60120.201*.70110.0034589.201*70.001467.702920.30张拉仪2张拉力(KN)294.902929.50200.10203.801.85伸长量(mm)46.9065.70126.5018.10123.50附表七：桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号T1-1T2-1201*年09月14日10时44分21秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPaMPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)0.00321.00432.80422.90856.50855.001282.501287.001724.30张拉仪1伸长量(mm)102.80144.30181.3016.40169.8024.70179.1026.201*9.00张拉力(KN)0.00324.00432.80422.90856.50855.001282.501287.001724.30张拉仪2T1-1伸长量(mm)102.80144.30181.3016.40169.8024.70179.1026.201*9.00T2-1张拉力(KN)207.70316.30421.80422.60856.80859.101286.501291.101715.40张拉仪3伸长量(mm)86.60124.50169.9013.60159.6023.90174.5018.80176.20张拉力(KN)207.70316.30421.80422.60856.80859.101286.501291.101715.40张拉仪4伸长量(mm)86.60124.50169.9013.60159.6023.90174.5018.80176.20设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12212.7伸长量(mm)763.0759.9张拉力(KN)张拉仪22212.7伸长量(mm)张拉力(KN)张拉仪32212.7伸长量(mm)763.0769.9张拉力(KN)张拉仪42212.7伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1713.002171.430.30178.61712.202171.430.30178.61728.402156.521.00176.31726.802156.521.00176.3延伸量误断丝及处差(%)理情况-0.410.90附表八：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号T1-2T2-2201*年09月15日09时58分15秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)0.00317.20422.90421.40858.00855.001289.301293.801710.70张拉仪1伸长量(mm)96.90138.60179.5014.201*3.5017.70173.2022.00177.70张拉力(KN)0.00317.20422.90421.40857.20855.001289.301293.801710.70张拉仪2T1-2伸长量(mm)96.90138.60179.5014.30173.6017.60173.0022.00177.70T2-2张拉力(KN)0.00317.80431.00424.90856.80858.301297.901281.901710.00张拉仪3伸长量(mm)92.201*9.201*6.3018.00153.8019.10154.3020.30166.10张拉力(KN)0.00317.80433.30424.90856.80858.301297.901281.901709.30张拉仪4伸长量(mm)92.201*9.201*6.4018.00153.8019.10154.3020.30166.10设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12148.3伸长量(mm)763.0791.3张拉力(KN)张拉仪22148.3伸长量(mm)张拉力(KN)张拉仪32148.3伸长量(mm)763.0726.7张拉力(KN)张拉仪42148.3伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1711.502144.222.401781711.502144.222.501781716.902161.121.70183.41716.902160.321.70183.4延伸量误断丝及处差(%)理情况3.71-4.76附表九：桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号D1-1D2-1201*年09月14日21时42分43秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)207.70316.50422.90422.20856.50857.201*84.700.001716.80张拉仪1伸长量(mm)90.70129.60164.5013.10153.6017.50159.2019.80164.60张拉力(KN)207.70315.70422.90422.20866.30864.001284.700.001716.00张拉仪2D1-3伸长量(mm)90.70129.60164.5013.201*3.7017.50159.2019.90164.60D2-3张拉力(KN)207.000.00427.100.00865.20856.001294.101288.801715.40张拉仪3伸长量(mm)91.90136.60163.2028.70170.8013.40148.6016.40154.50张拉力(KN)207.000.00427.100.00868.30856.001293.401282.601715.40张拉仪4伸长量(mm)91.90136.60163.2028.70170.8013.40148.6016.50154.50设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12148.3伸长量(mm)762.0720.4张拉力(KN)张拉仪22148.3伸长量(mm)张拉力(KN)张拉仪32148.3伸长量(mm)762.0722.2张拉力(KN)张拉仪42148.3伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1721.302149.516.40168.21721.302149.516.40168.21713.102150.423.10193.31713.102150.423.10193.3延伸量误断丝及处差(%)理情况-5.46-5.22附表十：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号D1-2D2-2201*年09月14日19时36分17秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)206.90315.70426.00425.20858.00857.201*92.301286.201*11.50张拉仪1伸长量(mm)77.201*3.201*3.6013.00180.4016.30165.4020.90171.10张拉力(KN)206.90315.70426.00425.20858.00857.201*92.301286.201*11.50张拉仪2D1-2伸长量(mm)77.40123.40163.8013.00180.4016.30165.4020.90171.10D2-2张拉力(KN)207.70316.30422.60426.40856.00868.301284.901281.901726.10张拉仪3伸长量(mm)97.201*1.50167.7016.90147.1018.50153.8022.201*6.30张拉力(KN)207.70315.50422.60426.40856.00868.301284.901281.901726.10张拉仪4伸长量(mm)97.10131.50167.6016.90147.1018.50153.8022.201*6.30设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12148.3伸长量(mm)763.0776.7张拉力(KN)张拉仪22148.3伸长量(mm)张拉力(KN)张拉仪32148.3伸长量(mm)763.0725.5张拉力(KN)张拉仪42148.3伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1728.802140.525.90169.11728.802140.525.90169.11719.202143.524.40195.31718.402143.524.40195.3延伸量误断丝及处差(%)理情况1.80-4.91附表十一：桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号D2-1D1-1201*年09月14日17时33分35秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)86.10321.00432.80422.90856.50855.001282.501287.001724.30张拉仪1伸长量(mm)102.80144.30181.3016.40169.8024.70179.1026.201*9.00张拉力(KN)86.30324.00432.80422.90856.50855.001282.501287.001724.30张拉仪2D2-1伸长量(mm)102.80144.30181.3016.40169.8024.70179.1026.201*9.00D1-1张拉力(KN)207.70316.30421.80422.60856.80859.101286.501291.101715.40张拉仪3伸长量(mm)86.60124.50169.9013.60159.6023.90174.5018.80176.20张拉力(KN)207.70316.30421.80422.60856.80859.101286.501291.101715.40张拉仪4伸长量(mm)86.60124.50169.9013.60159.6023.90174.5018.80176.20设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12148.3伸长量(mm)763.0756.7张拉力(KN)张拉仪22148.3伸长量(mm)张拉力(KN)张拉仪32148.3伸长量(mm)763.0764.7张拉力(KN)张拉仪42148.3伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1714.502148.829.201*4.31714.502148.829.201*4.31725.302148.131.40181.51712.302148.131.40181.5延伸量误断丝及处差(%)理情况-0.830.22附表十二：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号D2-2D1-2201*年09月15日07时59分22秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)206.90315.70422.200.00857.20856.501294.501295.301726.60张拉仪1伸长量(mm)97.90135.00173.5016.60166.1015.201*6.8019.50159.50张拉力(KN)206.90315.70421.400.00857.20856.501294.501295.301724.30张拉仪2D2-2伸长量(mm)97.90135.00173.5016.60166.1015.201*6.8020.30160.30D1-2张拉力(KN)207.00316.30422.600.00854.50860.601288.801282.601716.10张拉仪3伸长量(mm)106.00141.10178.5018.90157.2024.30157.0018.40152.30张拉力(KN)208.50316.30426.400.00854.50867.501288.801288.801715.40张拉仪4伸长量(mm)106.00141.10178.5018.90157.2024.40157.0018.50152.30设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12148.3伸长量(mm)762.0723.9张拉力(KN)张拉仪22148.3伸长量(mm)张拉力(KN)21392203.17张拉仪32148.3伸长量(mm)13.0047.00762.0722.8张拉力(KN)张拉仪42148.3伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1718.30213924.30171.91718.30213924.30171.91723.002150.423.90168.81722.302150.423.90168.8延伸量误断丝及处差(%)理情况-5.00-5.14附表十三：桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号T2-1T1-1201*年09月14日17时33分35秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)86.10321.00432.80422.90856.50855.001282.501287.001724.30张拉仪1伸长量(mm)102.80144.30181.3013.40169.8024.70179.1026.201*9.00张拉力(KN)86.30324.00432.80422.90856.50855.001282.501287.001724.30张拉仪2T2-1伸长量(mm)102.80144.30181.3013.40169.8024.70179.1026.201*9.00T1-1张拉力(KN)207.70316.30421.80422.60856.80859.101286.501291.101715.40张拉仪3伸长量(mm)86.60124.50169.9013.60164.6023.90174.5018.80176.20张拉力(KN)207.70316.30421.80422.60856.80859.101286.501291.101715.40张拉仪4伸长量(mm)86.60124.50169.9013.60164.6023.90174.5018.80176.20设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12148.3伸长量(mm)763.0765.7张拉力(KN)张拉仪22148.3伸长量(mm)张拉力(KN)张拉仪32148.3伸长量(mm)763.0775.7张拉力(KN)张拉仪42148.3伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1714.502148.829.201*4.31714.502148.829.201*4.31725.302148.131.40181.51712.302148.131.40181.5延伸量误断丝及处差(%)理情况0.351.66附表十四：
桥梁预应力张拉记录表承包单位:济南金曰公路工程有限公司监理单位:山东交通监理咨询公司土建合同号:SG6工程名称张庄路出口匝道桥梁场预制梁场构件编号T2-2T1-2201*年09月15日13时52分34秒张拉时间砼试块强度砼设计强度MPa199000MPa控制张拉力1395MPa50MPa弹性模量张拉仪1编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪2编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪3编号C91201*B201*年8月27日标定日期张拉仪4编号C91201*B201*年8月27日标定日期钢束张拉断初始行程第一行程第二行程第三行程第四行程第五行程第六行程第七行程第八行程记录项目编号面10%15%20%20%40%40%60%60%80%张拉力(KN)207.70319.50422.20433.50854.20867.801282.501283.201*13.00张拉仪1伸长量(mm)113.70154.90191.6016.60171.6019.40176.5016.80173.20张拉力(KN)207.70318.70422.20431.30855.00866.301282.501283.201*13.00张拉仪2T2-2伸长量(mm)113.70154.90191.6016.50171.6019.30176.5016.80173.20T1-2张拉力(KN)210.80316.30428.70424.90856.00856.001283.401282.601716.10张拉仪3伸长量(mm)84.90122.00160.0014.40159.3015.60157.9025.201*8.70张拉力(KN)210.00316.30428.70424.90856.00856.001283.401282.601716.10张拉仪4伸长量(mm)84.90122.00160.0014.40159.3015.60157.9025.201*8.70设计张拉控理论伸长总伸长量第11行程第12行程第13行程第14行程第15行程第16行程制力(KN)量(mm)(mm)张拉力(KN)张拉仪12148.3伸长量(mm)763.0781.2张拉力(KN)张拉仪22148.3伸长量(mm)张拉力(KN)张拉仪32148.3伸长量(mm)763.0718.6张拉力(KN)张拉仪42148.3伸长量(mm)编号：梁场第九行程第十行程80%100%1717.502151.822.40185.31717.502151.822.40185.31713.802150.426.80170.51713.802150.426.80170.5延伸量误断丝及处差(%)理情况2.39-5.
友情提示：本文中关于《张拉施工总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，张拉施工总结：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
《张拉施工总结》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/717257.html
- 上一篇：述职报告模版