首件涵洞基础总结
江西奉新至铜鼓高速公路新建工程
第B10合同段
《首件涵洞基础》
施工总结
汇通路桥建设集团有限公司
奉铜高速公路第B10合同段项目经理部
二0一0年十月三日
首件涵洞基础工程施工总结
一、首件工程概况：
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的钢筋砼盖板通道工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K145+955钢筋砼拱涵基础为我标段涵洞基础的首件开工工程。该拱涵为1-2×1.5m钢筋砼拱涵；中心桩号为K145+955，交角80°；全长90m，采用了三层基础，第一层为整体式基础，第二、三层为分离式基础，设计要求基底承载力为≥550kpa。该基础需用C25砼434.3m3、C20砼636.9m3、Φ14钢筋16105.9kg、换填砂砾1530m3
二、参加首件工程的主要施工人员
职务姓名职责
施工队负责人：罗良根负责全面组织、协调管理工作
技术负责人：李海亮负责施工方案的设计及交底，现场施工组织质检工程师：闫志国负责现场质量控制，报验试验负责人：黄邓承负责材料检验、试件留样工作现场技术员：梅武其负责现场测量、技术、质量控制现场施工员：王欣海负责现场施工及工序转换、资料的填写现场安全员：李刚负责现场施工安全三、涵洞通道基础施工流程及工艺1：施工流程：
首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底换填、平整→模板安装→钢筋加工及安装→砼浇注→拆模→养护。
此项工程于201*年8月18日报批，于201*年8月20日开始基坑开挖。开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计换填的基底标高后，对基底的平面位、高程、基底承载力进行检测，达到设计要求后报请监理工程师验收，验收合格后，回填砂砾并压实，监理工程师验收合格后，根据沉降缝位分段进行基础支模、
钢筋加工绑扎，并进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请砼浇筑。于201*年10月2日完成该道基础全部砼浇筑工作。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用组合钢模，钢筋在现场加工制作安装；砼采用集中拌合，罐车运输，搭设溜槽方式进行混凝土浇注。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，基础质量达到设计和规范要求。
2、施工工艺1）施工放样
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位进行施工放样，基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请现场监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
2）基坑开挖
A、基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖时涵洞四周预留0.5～1m的工作空间。
B、基坑开挖用挖掘机开挖，开挖至设计的换填标高后，报监理工程师检查基坑平面尺寸、位、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，本涵洞基底承载力须≥550kpa,监理工程师检验合格后，进行下步工序。
3）砂砾换填
基坑验收合格后，及时换填砂砾，避免遇雨天，雨水浸泡基底；砂砾换填时分层铺设，厚度均匀，每层松铺厚度为30cm左右；并采用压路机碾压密实；经自检及监理工程师检验合格后，进行下一道工序。
4）模板与支架：
A、基础砼模板采用尺寸为1.2m×1.5m定型钢模，模板保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
B、模板安装前，对模板进行打磨除污，清理完毕后再涂刷脱模剂，脱模剂要求涂刷均匀，无流动。并不得采用易粘易污染的油料。
C、模板安装时在接缝处粘结一层双面胶，确保相互之间连接紧密，无空隙，同时。相临模板表面高差控制在2mm以内，模板采用钢管支护，在1.2米高度
的模板上设两道横杆，横杆与模板之间确保接触紧密，支撑采用钢管配合方木以1m间距一道搭接支撑横杆，确保稳固。
D、模板安装完毕后，为保证位正确，必须对其平面位、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后，方进行砼浇筑。混凝土浇筑时，随时检查模板的稳定性，防止爆模。
E、在混泥土浇筑过程中，随时对模板及支撑进行巡查，发现有松动偏移的现场，立即进行处理。
5）混凝土的浇筑及养护：
a.材料选用。开工前，对材料样品进行检测，合格后再进场，进场后再对原材料进行二次检测，确保原材料满足质量要求。
b.涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇筑。拌和前对沙石进行含水量检测，并相应调整配合比。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇筑时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。
c.浇筑前先对支架、模板、预埋钢筋进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。
d.为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m
e.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。
f.混凝土浇筑完成后，在墙身位进行拉毛处理，以保证墙身连接稳固，通道内部进行抹面。并尽快开始养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不少于7天。
四、质量保证措施
1、施工过程质量控制的关键是做好隐蔽工程质量验收，凡需隐蔽的工序完成之后，在进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖或掩盖的任何一部分工程
进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。
2、检测、试验手段和措施
⑴现场取样、送样及时，试验室建立台帐并设专人管理。⑵加强试验文件、资料的管理，设专人负责。⑶认真落实各项管理制度，强化检测工作。
⑷建立检测设备的使用。维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合要求时，要及时进行维修或标定。
⑸严格执行试验工作的公证性。⑹严格检验程序和试验程序。
⑺坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。五、首件工程中存在的不足
1、砼拌和站搅拌机操作手不熟练、混凝土施工配合比水份控制不好，拌出的砼不够理想。
2、振动棒操作手不熟练、局部模板拼缝不够紧密，出现漏浆现象。六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、加强现场施工人员的技能培训，及提高现场施工人员的质量意识，防止因为质量意识不高及操作不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。
七、综合评价及总结
通过K145+955钢筋砼拱涵基础首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞基础施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞基础施工。通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞基础施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞、通道施工。同时通过对K145+955拱涵基础钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJT041201*）的各项规定及《公路
工程质量检验评定标准》（JTGF80/1201*）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
奉铜高速B10项目经理部
二0一0年十月三日
扩展阅读：涵洞首件工程总结报告
涵洞首件工程总结报告
（一）涵洞概况
钢筋混凝土盖板通道位于主线K11+049处，该涵洞基础为整体式基础，设计长度27.18米，基础宽度9.3米，高4.7米。墙身设计长度为，宽度，高度。本通道为机耕通道，设计流量。
（二）、施工准备工作
根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求，施工单位编报了施工组织设计，修建了施工临时设施，根据设计交底，进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。
（三）、施工测量放样，浇筑
根据设计文件对涵洞的位置、中线、交角、涵长现场进行精确放样，并核对地下是否有管线或光缆。根据放样情况进行基坑开挖，在接近基底标高时，保留20－30cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。
换填20cm砂砾垫层并夯实，基底验槽合格，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础模板采用钢模板，两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内杂物、积水应清理干净。模板缝隙，用橡胶密封条填塞严密。设计模板内部尺寸长，宽，高。实测值长，宽，高。通过验收满足设计及规范要求，可以进行下一道工序。
基础钢筋采用集中制作，现场绑扎。钢筋表面应洁净，接头采用搭接电弧焊，搭接长度及焊缝满足设计要求。涵洞每6m设置沉降缝1道，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。进行下一道工序。
混凝土浇筑采用拌和站集中拌合，运输车运输，混凝土到现场时，检查坍落度、均匀性等指标，合格后可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
施工墙体片石混凝土时，模板采用钢模板加钢管骨肋。模板内涂刷脱模剂并安装严密。模板内杂物、积水应清理干净。模板缝隙，用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。通过验收合格后可以进行浇筑。涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距4～6cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。
盖板施工所用钢筋符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋的表面应洁净，加工成型的钢筋分类堆放整齐，钢筋接头采用搭接电弧焊，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度满足要求，焊缝饱满，焊完后焊渣敲除干净。
混凝土施工时认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。
经验总结
1、建立质量管理网络，从施工中各个环节抓起。同时按《公路工程质量检验评定标准》实行内部三级检查验收制度。
2、必须合理安排计划，科学组织施工，确保工程施工质量和工期。
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