点部主管工作报告
工作报告
姓名：刘俊成工号：187110
201*年3月12我正式进入顺丰速运，被分到了上海FD办承担仓
管的工作。一年多来，在领导的指导和同事的帮助支持下，坚持不断学习，认真履职，较好地完成了各项工作任务。现总结如下：虚心学习，努力提高自身素质！
学习是做好一切工作的基础。为了不断提高自身的业务知识，切实做好仓库工作，一年多来，我始终把学习放在第一位，认真对待，常抓不懈。自从进入顺丰以来，一切从头开始，虽然以前有在快递公司实习的经验，但顺丰的模式更为先进，管理更为科学，速度更为快捷，服务更为便捷。于是我从老仓管身上学习他们的经验，学习他们去建包，去发车，去收件，逐步去处理问题件，逐步帮助主管处理力所能及的事，以分担他的工作强度！勤奋工作，尽职尽责搞好服务！
一年多来，自己围绕仓库的工作特点和工作规律，努力适应新的岗位要求，不敢有丝毫的懈怠，尽职尽责工作，积极主动帮助别人，认真做好每一件事情。一是积极报送信息。坚持把撰写信息作为锻炼自己写作能力的有效途径，平时广泛搜集，认真写稿，按时上报。同时，还收集其他分部的信息，分析人家的长处，学习他们，及时将工作发展，成效及做法，以信息形式上报，既反映了情况，又煅炼了自己。二是认真起草公文。把公司交给我的每一项任务，每一张表格均超额完成，有时还加班加点地写，一遍一遍地改，使材料写作水平和质量
都有明显提高。三是协作办理事务工作，在地平线和凯旋分点部，领导需要做的事情很多，帮他们分担几项，在我学到更多的同时，也锻炼了自己！
严以律己，自觉维护机关形象！
仓库是分部窗口，代表整个分部以及整个顺丰的形象。一年多来，我始终坚持自己的原则，保持分部的清洁，诚实谦虚，礼貌待人，有较强的大局意识和责任意识，维护好地平线的形象。
假如我是一名点部主管：在处理好运作日常工作的同时，一是抓业务量，加大推广力度，让每个人都知道顺丰，让每一位顾客都知道顺丰的快件类型；二是搞好营运质量，让每一份快件都能按时发出及收回，减少操作类的失误率，提高快件的时效；三是搞好新服务产品在分部的推进，并对推进中的问题进行分析，提出有效的改进意见；四是开发大客户并对他们进行管理，定时进行维护，指点点部进行客户开发；五是对于突发事件进行处理，跟进；五是负责应收账款的及时回收率，控制点部费用支出；六是对于点部人员进行培训，合理拆分区域，客观公正地对员工进行考核和奖罚；七是对总部，区部各项制度进行上传下达，以及负责点部的安全管理工作。
对于当前市场的良好形式，我觉得这是我们公司的一次机遇，也是我们壮大市场的一个很好时机。对于那些国内快递公司丢弃的客户，我们应把他们争取过来。利用我们顺丰良好的口碑，加大市场的开发力度。加大国际件的开发力度，加大国际市场的开发和维护！世上无难事，只怕有心人。没有做不到的事，只有想不到的事，我
坚信顺丰会成功，逐步走向国际，我也会成功！
刘俊成
201*年8月17号
扩展阅读：实习工作总结(点部主管)
实习工作总结
在公司和屈经理的精心安排下，本人在高桥点部经过了一个月（201*-4-21至201*-5-21）系统的学习，使我对我司的一线工作有了一个全面的了解，是我对我司的核心价值观，经营五元素及品牌理念有了更深刻的理解。
这个月里在点部主管杜炜和资深收派员谭成明以及其他顺丰老员工的指导下，我学习了收派，仓管等流程及实操，也非常深刻的体会到了一线员工（收派员，仓管）的辛苦以及点部主管的劳累。从和他们的接触过程中也看到了他们对工作和生活的热情和期盼。
因为我司强大，有效的管理机制（时效及质量）以及各分点部主要负责人能够主动积极的起着带头作用。也使我更明白了，为什么我司会在短短的几年里一跃成为国内首屈一指的民营快递公司。
我认为：
收派员
虽然目前我国的快递公司非常多，但是快递市场这块蛋糕还非常的大，我司如果能够继续将时效及质量控制好，在同行业做到领先。我司市场占有率将仍会领先。但要达到此目标仍需全网的员工的共同努力以及更加先进的管理机制。
其实作为一个以物流动作为主要经营手段的服务类的企业。我司的收派员工作是非常重要的，此岗位直接与客户接触，实际上是与不同的人打交道，是客户了解我司的一个主要的途径，也是我司一个非常重要的窗口，更是占有了我司工作人员人数大部分比例的，他们的工作的态度及服务质量直接影响了我司的市场竞争力。因此我司的收派员应有着良好的道德观，人生观，价值观，责任感以及市场开发意识。
应杜绝沾染一些不良嗜好(如赌博等，事实上我司的制度里已有着明文规定)，力争使之在道德上有着非常高的层次。
现在的社会上有许多人总是戴着有色眼镜看待我司收派员甚至于我司少数收派员自己都认为他们的工作是非常低下的工作，这是不对的，要改变这种思想其实应该从收派员自身下手，管理者应该重点注意有着此类思想的人群，应有着系列的方案来引导他们，力争使之将心态调整好。
只有树立了良好的道德观，人生观，价值观后。我司收派员责任感将会自然而然的建立，也会使之因在工作中不断的对自己提出更高的要求，为达到更快的时效，而不断的学习业务技能以及所需的知识。
一个成功的收派员应有着市场开发的意识，而这恰恰是与收派员的收入是息息相关的，也只有有着良好的道德观，人生观，价值观，责任感以及市场开发意识的收派员，依托我司强大的营运网络进行市场开发，收入才会更高，对我司才会有着更强烈的归属感！从而使工作始终是一种良性的循环状态。
仓管员
虽然我司的不需要在外奔波，但是他们应该是一线员工，他们也应有着良好的道德观，人生观，价值观以及责任感。他们仍有机会与客户接触（不论是客户自取件时还是与客户电话沟通时）。
在实际操作中，在客户和收派员领件出仓库时和收派员做好件后交件于仓库时，事实上仓管员是起着检查和监督作用的。就我司的收派件流程来说仓管员应是正向物流的第二个步骤也是倒数第二步骤，更是我司营运安全的一个重要的环节，因此他们应需具有着比收派员更加熟练的业务知识及更强烈的安全意识和责任感。
在实际操作中仓管员应积极协助点部主管对每班次的应收款项进行有效的管控，做到我司的当班次的款项有效的回笼，特别是对有着赌博嗜好的收派员应收款项的监控。
在实际操作中仓管员应对滞留件的妥善保管，采用门禁，分区，编号以及色彩等管理方式进行管理，以期有效的防止货物在库损耗及丢失。
在装卸车的过程中仓管员应杜绝野蛮装卸行为，特别是对有着易碎，高价值以及代收货款的件时。
所以仓管员也应该是点部主管的得力的助手，不论是我司的货物安全和资金安全，应及时向点部主管反映有风险的件及资金，此尤为重要。
点部主管
作为点部主管不但应具有比收派员和仓管员更高的要求，更重要的是应有着全局观，及对于在工作中的有可能发生的事态的前瞻性和经营成本意识，作为点部主管应有忧患意识，要经常思考一个问题：如果我司的竞争对手的软硬件即将或者已经比我司强了，我们该如何面对，如何在保有现在的市场占有率的前提下来开拓市场。如果我司的价格上涨时，我们该怎么做？应如何来组织，协调，控制？这样才能及时的对下属员的工作做出有效的指导及管控，才能在保有现有的市场，特别是货物安全及资金安全和时效等方面，只有在此前提下，才会有着有效的市场开发动作和良好的工作成绩。几点建议：
一：由于我司大多数的收派员是使用电动车进行收派的，在客服接听客户的电话时，是否可以尽量完善客户信息（详细的地址及更多的联系人和联络方法）以及尽可能多的了解货物信息的重量及体积（如果方便的话包括货物的性质），以便收派员在收到扩后能够迅速的做出反应及判断。这样可以有效的提高我司收派的时效。
二：由于我司的中转车是分固定班次的，由于寄件人对收方地址的不了解，导致了将附近点部所辖区域的货物错分到了相邻点部，为了提高时效，作出报备前提下，是否可以由点部安排机动人员送达到正确的点部。
三：因为被我司所服务的行业或公司涉及太广了，这个行业的从业经验是非常重要的，不论是与人接触或者是对货物的了解，有实践经验的永远比刚入行的要强得多。特别是与客户作服务的时候，甚至有时候一次在客户面前，对货物有效的包装的时候，就有机会获得一个客户对我司的高度评价，从而客户对我司忠诚度有着一定的提高，而使之成为了我司一位长期的客户。但是这些并不是能在培训中能够完全学到。也只有在有着丰富的经验的前提下，才会有创新。因此我认为老员工在某种意义上，也是我司的财富。在设置了工龄工资以后，不知公司是否出台了针对老员工的离职的措施？如按工龄档次的逐步提高某些方面的福利（如：直系亲属的学习或者医疗）等级。
四：由于我司的行业特性，为提高员工的工作积极性，是否可以设置类似于全勤奖的奖励？
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