路面设计回头看总结
国、省道公路路面设计回头看总结
怀化市国、省道公路改建自201*年拉开序幕，我院先后承担了G209堡子至会同县城、黔城至堡子、会同县城至靖州、靖州至通道、石羊哨至怀化，以及S308辰溪至麻阳、S308分水岭至低庄、S308溆浦至山塘驿、S223怀化至辰溪、S222靖州藕团至界牌、S319靖州至水獭和G320塘湾至江口等公路改建一阶段施工图勘察设计任务。以上各条线路的路面设计结构层系根据工可阶段实地调查的交通量和轴载，按照《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-201*）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-201*）相关规定计算后确定，并通过了业主组织的施工图评审。以上各条线路的路面设计结构层如下：
改建项目名称设计里程（公里）路面结构一般填方、土方挖方地段路面结构为：24cm水泥混凝土面层＋沥青透层+18cm5%水泥稳定碎石基层+15cm厚4.5%水泥稳定砂砾底基层；石质挖方地段路面结构为：24cm水泥混凝土面层＋沥青透层+10～15cm厚4.5%水泥稳定砂砾调平层；利用老路作为底基层的填方路段路面结构为：24cm水泥混凝土面层＋沥青透层+18cm5%水泥稳定碎石基层＋10～15cm厚碎石混合料找平层；过集镇路段:24cm水泥混凝土面层＋沥青粘层+现有路面结构层。新建路基段路面结构为：24cm水泥混凝土面层＋沥青透层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+15cm厚4%水泥稳定碎石底基层；G209黔城至堡子33.281G209堡子至会同县城15.959利用老路基作为底基层的地段：24cm水泥混凝土面层＋沥青透层+10～20cm厚5%水泥稳定碎石基层+现有路面；过集镇路段:：24cm水泥混凝土面层＋3～10cm厚4%水泥稳定碎石调平层+现有路面。一般填方、土方挖方地段路面结构为：6cm沥青混凝G209会同县城至靖州64.46土AC-16面层+2cm沥青下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+15cm5%水泥稳定碎石基层＋10～15cm级配碎石或砂砾调平层；一般填方、土方挖方地段路面结构为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+15cm4.5％水泥稳定砂砾底基层+15cm天然砂砾垫层；石质挖方和利用老路的填方地段路面结构为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青下封层+20cm5%水泥稳定碎石基层＋10～15cm厚天然砂砾调平层；过集镇路段:24cm水泥混凝土面层＋沥青透层+15～18cm5%水泥稳定碎石调平层。新建路基段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13上面层+5cm沥青混凝土AC-20下面层+1cm沥青封层+透层+18cm5%水泥稳定碎石基层+18cm4％水泥稳定碎石底基层+20cm级配碎石垫层；利用老路作为底基层的填方路段路面结构为：4cm沥G209靖州至通道51.161G209石羊哨至怀化70.768青混凝土AC-13上面层+5cm沥青混凝土AC-20下面层+1cm沥青封层+透层+18cm5%水泥稳定碎石基层；利用老路但需设调平层的路段：4cm沥青混凝土AC-13上面层+5cm沥青混凝土AC-20下面层+1cm沥青封层+透层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+0～15cm厚4%水泥稳定碎石调平层。一般新建路基段路面结构为：5cm沥青混凝土AC-13上面层+1cm热石油沥青下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+15cm4.5％水泥稳定碎石底基层+10～16cm天然砂砾垫层或调平层；过麻阳县城和辰溪县城段路面结构为：24cm水泥混凝土面层+18cm5%水泥稳定碎石基层+15cm砂砾底基层。一般填方和切方地段路面结构为：25cm水泥混凝土面层+1cm沥青表处封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石垫层；老路基利用地段路面结构为：25cm水泥混凝土面层+1cm沥青表处封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+10～15cm级配碎石调平层。新建路基一般填方和切方地段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13表面层+4cm沥青混凝土AC-16下面层+1cm沥青封层+透层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+20cm4.5％水泥稳定碎石底基层；新建路基石质地段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13S308辰溪至麻阳53.088S308分水岭至低庄16.638S308溆浦至山塘驿48.858表面层+4cm沥青混凝土AC-16下面层+1cm沥青封层+透层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层；老路基利用地段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13表面层+4cm沥青混凝土AC-16下面层+1cm沥青封层+透层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层＋10～15cm厚4.5%水泥稳定碎石调平层。石门至泸阳一般路基水泥砼路面结构为：26cm厚水泥混凝土面层＋1cm厚沥青单层表处封层＋18cm厚5.5%水泥稳定碎石基层＋15cm厚4%水泥稳定碎石底基层＋20cm级配碎石垫层；石门至泸阳利用老路作为填方路段路面结构为：26cm厚水泥混凝土面层＋1cm厚沥青单层表处封层＋15cm厚5.5%水泥稳定碎石基层＋15cm厚4%水泥稳定碎石底基层＋18cm级配碎石垫层；泸阳至辰溪一般路基沥青混凝土结构为：4cm沥青混凝土AC-13上面层+4cm沥青混凝土AC-16下面层+2cm沥青封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+20cm4％水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层；泸阳至辰溪利用老沥青路面作为底基层路段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13上面层+4cm沥青混凝土AC-16下面层+2cm沥青封层+24cm5.5%水泥稳定碎石基层；泸阳至辰溪利用老水泥路面作为基层路段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13上面层+4cm沥青混凝土AC-16下面层+2cm沥青封层。一般填方和切方地段路面结构为：24cm水泥混凝土面层+1cm沥青表处封层+15cm5.5%水泥稳定碎石基层+15cm4.5％水泥稳定碎石底基层；石质挖方、老路利用地段路面结构为：24cm水泥混凝土面层+1cm沥青表处封层+15cm5.5%水泥稳定碎石基层+10cm厚混合碎石找平层。新建路基段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13表面层+5cm沥青混凝土AC-20下面层+1cm沥青封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+20cm4.5％水泥稳定碎石底基层；利用老路作为基层的填方路段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13表面层+5cm沥青混凝土AC-20下面层+1cm沥青封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层；利用老路但需设调平层的路段：4cm沥青混凝土AC-13表面层+5cm沥青混凝土AC-20下面层+1cm沥青封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+0～15cm厚5.5%水泥稳定碎石调平层。一般填方和切方地段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13表面层+4cm沥青混凝土AC-20下面层+0.6cmES-2型稀浆封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+20cm4.5%水泥稳定碎石底基层；利用老路作为基层的填方路段路面结构为：4cm沥青混凝土AC-13表面层+4cm沥青混凝土AC-20下面层+0.6cmES-2型稀浆封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层；利用老路但需设调平层的路段：4cm沥青混凝土AC-13表面层+4cm沥青混凝土AC-20下面层+0.6cmES-2型稀浆封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+10～15cm4.5%水泥稳S223怀化至辰溪56.20S222靖州藕团至界牌21.873S319靖州至水獭29.073G320塘湾至江口8.666定碎石底基层。以上国、省道目前还未进行路面铺筑的有：G209石羊哨至怀化、S308分水岭至低庄、S308溆浦至山塘驿、S319靖州至水獭。
201*年1月10日～1月20日以上4条还未进行路面铺筑项目的业主组织相关部门对以上道路的交通量和车辆轴载进行了统计和检测，根据检测的数据，我院对以上道路的路面结构层进行了计算，并对照湖南省交通运输厅湘交基建[201*]355号文件附件第二条第4项的规定，对以上4条国、省道的路面结构做如下调整：
新建路基段路面结构调整为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+25cm4％水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层；利用老路作为底基层的填方路段路面结构调整为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+15cm4％水泥稳定碎石底基层；G209石羊哨至怀化70.768利用老路但需设调平层的路段路面结构调整为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+15～20cm厚4%水泥稳定碎石调平层。过麻阳县城和岩门镇段的水泥路面结构层调整为：26cm厚水泥混凝土面层＋1cm厚沥青封层＋15cm厚5%水泥稳定碎石基层＋15cm厚4%水泥稳定碎石底基层+15cm厚级配碎石垫层。一般填方和切方地段路面结构调整为：26cm厚水泥混凝土面层＋1cm厚沥青封层＋15cm厚5.5%水泥稳定碎石基层＋15cm厚4%水泥稳定碎石底基层+12cm厚级配碎S308分水岭至低庄16.638石垫层；老路基利用地段路面结构调整为：26cm水泥混凝土面层+1cm沥青表处封层+20cm5.5%水泥稳定碎石基层+10～15cm级配碎石调平层。新建路基段路面结构调整为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+20cm4.5%水泥稳定碎石下基层+20cm4％水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层；利用老路作为底基层的填方路段路面结构调整为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+15cm4.5%水泥稳定碎石下基层+15cm4％水泥稳定碎石底基层；S308溆浦至山塘驿48.858利用老路但需设调平层的路段：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+15cm4.5%水泥稳定碎石下基层+15∽20cm4％水泥稳定碎石调平层。新建路基段路面结构调整为：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+25cm4％水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层；利用老路作为底基层的填方路段路面结构调整为：S319靖州至水獭29.0736cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+15cm4％水泥稳定碎石底基层；利用老路但需设调平层的路段：6cm沥青混凝土AC-16面层+2cm沥青封层+透层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+15～20cm厚4%水泥稳定碎石调平层。
据本次交通量和车辆轴载调查资料，以上4条国、省道通行的重载车辆主要是目前正在施工的几条高速公路上的运输材料的工程车，它们的吨位大，对现有的老路路面破坏性严重。本次设计回头看时，预估了三年该种大轴载运行的累计轴载作用次数并迭加到根据实测轴载进行的标准轴载换算和计算累计轴载作用次数中，从而形成了上述表格中路面结构的调整方案。
通过本次路面设计回头看总结，我院感觉到湖南省交通运输厅湘交基建[201*]355号文件下发地很及时，对全省今后的路面设计起到了指导性作用，我院认为：
1)今后在工可阶段就得进行车辆轴载实测调查；
2)路面结构层设计应引起足够的重视，应考虑一定的设计预留厚度。同时建议省交通运输厅在现有国、省道建设定额补助的基础上专列路面结构层定额补助资金；
3)目前高速公路建设工地运输材料的工程车吨位大，且密度较高，对现有国、省道路面结构层破坏较大，省高管局等相关部门应出
台针对此种情况的专项补偿政策；
4)以上4条国、省道的路面结构层不宜一次性铺筑到位，等路基成型后，铺筑一下垫层或临时基层，满足通车就行。视相关高速公路的进展情况再铺筑水稳层和面层。
怀化市公路勘察设计院
201*年1月21日
扩展阅读：捧乍镇道路交通安全百日整顿“回头看”活动第一阶段工作总结
捧乍镇道路交通安全百日整顿“回头看”活动
第一阶段工作总结
为深入贯彻落实省、州、市道路交通安全百日整顿行动相关会议和相关文件精神，进一步巩固我镇道路交通安全专项整治成果，着力消除道路安全隐患，全力预防和减少道路交通事故，营造更加有序、畅通、和谐的交通环境，根据兴办发电201*11号、《市人民政府办公室关于转发州人民政府办公室关于认真开展“安全生产月”活动扎实做好近期安全生产工作的通知的紧急通知》（兴府办发电201*59号）、《市人民政府办公室关于转发州人民政府办公室关于印发黔西南州道路交通安全百日整顿“回头看”活动工作方案通知的通知》（兴府办发电201*68号）和百日整顿办“回头看”201*1号至2号文件等一系列文件精神，捧乍镇深入开展道路交通安全百日整顿“回头看”行动,加大隐患排查治理力度，着力消除道路安全隐患，全力预防和减少道路交通事故，营造了更加有序、畅通、和谐的交通环境。现将开展的工作总结汇报如下：
一是认真落实上级相关会议、文件和领导批示精神。镇人民政府组织安监站、派出所、交警中队、交管站、农服中心等安委会成员单位、各村（社区）定期召开道路交通安全百日整顿“回头看”专题会议，认真学习贯彻落实省、州、市相关会议和文件精神，分析我镇道路交通安全形势，全面加强对道路交通安全管理工作的领导，对各村（社区）继续实行道路领导联片，干部包村、包重点区
域、重点路段的包保责任制，认真开展百日整顿“回头看”行动相关工作。重点做好道路交通安全百日整顿“回头看”行动，落实责任，广泛开展道路交通安全宣传教育，营造强大的道路交通安全百日整顿“回头看”声势。充分发挥警示牌及道路警示标语对驾乘人员的安全警示作用，教育引导驾驶人员的安全驾驶行为规范。形成了“政府统一领导，部门各负其责，互相配合，综合治理”的长效管理机制，做到了齐抓共管的交通安全工作格局。
二是广泛开展道路交通安全宣传教育，切实提高全民道路交通安全素质。以“安全生产月”活动为契机，充分利用各种展板、宣传单、宣传栏、横幅等,广泛宣传道路交通法律法规和超速、超员、非法载人等违法行为的危害性，切实增强驾驶员遵章守法的自觉性和自我保护能力，不断提高社会公众的交通安全意识和交通文明意识，努力提升群众安全素质，营造更加有利的道路交通安全氛围。在各中小学校开展道路交通安全教育课，提高在校师生道路交通安全知识，努力实现“教育一个、带动一家、影响一片”的良好社会效应。
三是我镇把开展道路交通安全百日整顿“回头看”活动与“打非治违”专项整治工作有机结合起来，坚持大检查和拉网式排查，确保全镇道路交通安全百日整顿“回头看”活动和“打非治违”专项整治行动取得实效。加强源头管理，狠抓薄弱环节,严厉打击各类道路交通安全违法行为。抓住道路交通隐患突出、非法违法营运行为突出的实际情况，定点设卡，重点整治超速、超员、超载、疲劳
驾驶、无牌无证机动车上路、农用车载人、占道行驶等交通违法、违章行为。及时建立和严格落实“红白喜事”打招呼、赶集日查车等制度。截止到6月21日，镇人民政府与各村（社区）、各工作部门签订《捧乍镇201*年道路交通安全责任状》36份，与驾驶员签订《捧乍镇201*年机动车驾驶员交通安全目标责任书》1466份、签订《捧乍镇201*年驾驶员安全目标管理保证书》641份、道路交通安全承诺书1684份，在全镇签订“红白喜事”保证书233份。
四是截止到6月21日，在主要道路入口处设点设卡查车，共查处违法、违章车辆752台次，其中无牌无证驾驶二轮摩托车114辆，摩托车不戴安全帽599人/次，无证驾驶拖拉机1辆，三轮车违法载人23辆，超员超载15辆。扣留二轮摩托车56辆、拖拉机1辆、微型客车3辆、机动车驾驶证41本，行政拘留2人。对以上排查出的问题，责令其限期进行整改。
通过开展道路交通安全百日整顿“回头看”活动，落实相关防范措施，及时排查道路交通安全工作中存在的突出问题和存在的危险因素、薄弱环节、事故隐患和管理漏洞，针对性的采取强有力的措施，制定整改方案，限期实施整改，从根本上消除各类事故隐患，把各类道路交通安全隐患消除在萌芽阶段，确保我镇无重大道路交通安全事故发生。
兴义市捧乍镇人民政府二○一三年六月二十四日
友情提示：本文中关于《路面设计回头看总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，路面设计回头看总结：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
《路面设计回头看总结》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/740884.html
- 下一篇：沥青路面结构设计中存在问题论文