线路随工实习总结报告
随工实习总结报告
进入**设计院的短短几个星期，我就有幸与****工程建设有限公
司的前辈们一起来到广东省佛山市顺德区参与广东移动的光缆建设项目，我正好借此机会全程学习了一下通信光缆管道的勘察和设计。这就是我的随工实习，一次很好的专业知识与实践相结合的过程，通过随工实习使自己掌握了一些的线路设计的基本要领，熟悉了通信管道设计的基本规范，同时正好完成了公司的随工实习任务。
在这次的随工实习过程中，我真正的投入到了勘察和设计的现场，以亲身经历来提高自身的专业技能，既培养了吃苦耐劳的精神，又加深了对线路设计的认识和理解，可以说我在这次随工实习中获得了相当大的收获。
本次随工实习总共经历了17天的时间，在此期间我与浙江省邮电工程建设有限公司的各位前辈们同行，他们在此期间对我细心的讲解和教授，我对此深表感谢，在这个勘察设计团队中我们相处十分融洽，每位前辈在各方面都给予了我很大的指导和帮助，使我获益匪浅，我能跟随这些有着丰富设计经验的师傅们学习使我感到十分荣幸。
总结此次随工实习的整个过程，主要分为一下三个部分的内容，已有管道和机房勘查、新建管道设计和设计图纸绘画。
1.已有管道和机房勘查
因为广东移动需要做集团预覆盖和光缆接入，所以首先我就跟随工程局的师傅们到现场进行对原有管道的勘察。我们在管道路由上将移动人孔翻开，查看里面的光缆数量和管道走向，借此机会我正好亲眼目睹下各类管道，工程局的师傅们也向我讲解了各类管道的特性和用途，使我对线路管道有了更加深刻的了解和认识。
应移动的要求我还随师傅们到机房进行设备的勘察，虽然我做线路设计的，但是也应当对相关设备进行了解。第一次进入移动机房，我看到了各种机房设备，如ODF、DDF、SDH等等。我和师傅们一起绘制了机房平面图，还对综合柜进行了绘制，记录了现有设备的信息，包括位置、型号等等的做一全面了解。师傅整个勘察过程中一直提醒我的就是勘察一定要细致，尽量不要遗漏，绘制草图要完整，因为一旦有遗漏还要进行复勘，这就浪费了许多的宝贵时间。对已有管道的走向一定要弄清楚，绘制路由图应当正确，不要因为怕麻烦而少翻几个人孔。对机房设备的型号、位置等以及对机房外部环境、如何走线等等，不光数据要记，还要以照片的形式保留，以备不时之需。通过这些细致的讲解，让我对勘察有了更直观的了解，为我今后的实际工作提供了极大的帮助。
2.新建管道设计
对老管道勘察完毕，就要进行新管道的设计，这次应广东移动的要求做集团客户的预覆盖，要接入老管道中，对没有移动管道的路段，我们就要进行新建管道设计。这也让我第一次接触到了真正的管道线路的设计。
设计必须要符合设计的规范，同时也要适当考虑客户的要求，首先要根据当地的道路情况，选择合适的路由走向，而管道的接入就来自于之前对已有管道的勘察所得，这也是我今后作为设计人员要重点学习的一块。确定接入位置后就是绘制路由草图，确定好东南西北方向，将管道经过的路段名称以及标志性的建筑物都在草图上绘制下来，这些将来都是施工单位的重要参考。新建管道应当尽量避开高压电线、市政管道等一些原地面下已经铺设的管道，如果实在无法避免则应当预留安全的距离。新建管道一般是做在路边或者人行道上，一般100米左右设置一个人孔，尽量避免设置在建筑物的正门口。如果新建管道过路则需要在路面两侧各新建人孔。管道的选择应当根据当地的道路状况，不能破路开挖的就应当用顶管，路面有花砖的还要测量花砖路面的长度，过桥则需要在桥两边设置铁箱，并且用测距仪测量出桥面的长度。对引上弯管的地点也很有讲究，选择应当尽量方便今后的光缆接入，应当尽量靠近墙边，可以适当参考建筑物已有的引上管道做设计。
虽然接触到线路设计的时间不是很长，但是通过这几天跟随工程局的师傅们随工实习，让我对设计的一些规范和需要注意的一些问题有了大体的了解，通过自己的亲生经历加深了印象。师傅们也把很多设计的宝贵经验告诉了我，这对我今后进行独立设计时有非常大的帮助。
3.设计图纸绘画
白天进行完勘察工作后，就需要将绘制的草图通过CAD绘制成规范的设计图纸，这对于刚刚接触CAD的我来说是个很大的挑战。画图有很多规范，包括尺寸比例、字体大小、图例等等，我要把白天绘制的草图和测量的数据按一定的比例在CAD上绘制出来。由于以前没有用过CAD，所以一开始画图很慢，总是出现错误，后来在各位师傅们的教导下，画图技巧也有了很大的改善，虽然距离熟练程度还有相当大的距离，但是至少自己现在已经可以按照比例绘制出一幅完整的设计图纸了。
17天的随工实习时间，我感觉过的很快，我感觉自己还有很多需要学习的地方，回想起这次随工实习中碰到的每个问题、每个教诲我的人，自己总会有许多的感叹和认识。总之，这次随工实习生活让我获益匪浅，真正的培养了我的实践能力，同时也发现了自身的许多不足，带着这些不足，让我在今后的工作中更有目标地去提升自己。最后还是要感谢此次实习中帮助、教导过我的人，感谢公司能给我一次这么好的实习机会。
扩展阅读：线路工区年度工作总结
线路工区年度工作总结
一年度以来，我们工区在车间的领导下，认真贯彻落实上级有关文件精神，严格执行“防洪值班制度”及《米轨工务安全规则》、《米轨铁路线路修理规则》，全面完成线路维修、养护任务和有关重点工作。
一、工作回顾
（一）安全生产与完成任务情况
根据工区管内线路情况，全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期有计划地对线路进行维修、养护作业，恢复线路良好技术状态，确保管内线路安全。
1、每月1次根据上级下达的维修保养计划及重点工作，结合本工区线路、道岔实际状况进行调查，有针对性地对线路进行了起道、拨道和改道作业，并进行全面捣固，对混凝土枕地段，捣固前按规定撤除调高垫板，通过整治恢复了线路技术状态。具不完全统计：共起道6096米，捣固9000块，改道10248块，拨道6864米，整治低接头160头，调整轨缝140节，鱼尾板涂油960付，扣件涂油38400颗，拧紧鱼栓5760颗，拧紧扣栓38400颗，涂写诸标1392处，整治道床1201*米，清沟除草24000米，维修找细24000米，水轨检查238公里，道岔检查96组次，手工三折检查48个工，危石检查48个工，道岔起道624米，道岔改道747块，道岔拨道552米，道岔捣固1104块，道岔改支距144米，更换轨枕106根，更换钢轨2根等。
2、每月2次对管内道口及9000米线路和道岔各部尺寸进行全面检查，发现问题及时调整处理。一年来共更换轻伤有发展钢轨2根，更换撤叉1组，更换失效轨枕106根，清筛枕盒不洁道床465孔，整治道床翻浆冒泥288米，更换轨距拉杆12根，更换不良道钉43棵，整治线路防爬器故障67件，更换和补充失效联结零件34件，全面砍除线路大草及树支1次，药物全面清除道床路肩杂草3次，修建线路护栏46米，对线路联结零件进行全面涂油1次，全面刷新道口护栏标志1次，整修道口铺面23次，把普通道口整治为路局标准道口1个。从而保证了线路设备质量。
3、严格执行“防洪值班制度”。在防洪期间，能够不折不扣的认真执行防洪值班制度，雨量超标封锁区间1次、雨量超标冒雨出巡2次，共出巡检查线路12人次，疏通涵沟6处，清理堵水侧沟468米，确保了列车运输安全。
4、加强修旧利废工作，降低物化劳动的消耗。一年来共整修轨距拉杆23根，整修道钉108棵，利用旧道钉或旧拉杆头焊接护栏23节，修理捣固机34台次，修理发电机6台次，修理水泵1次等，为企业节约了一定的资金成本，最主要的是使职工树立了当家作主的主人翁精神。
（二）班组管理与职工思想情况
加强班组管理，提高班组自控能力，工区能够认真贯彻落实上级文件要求，认真做好班组管理工作。
1、组织了16次政治学习，从而提高了班组职工的思想意识，增强了职工的紧迫感、责任感、使命感，树立了职工敢打必胜的信心。
2、开展了34次技术业务学习，通过学习提高了职工的技术业务水平和工作能力，减少了线路故障的发生。
3、组织了15次安全质量分析会，分析每月的安全质量情况，并采取防范措
施，提高了职工的安全质量意识，为保证线路安全而努力工作。
4、制订了工区“三控”措施及考核办法，并抽查了160名/次职工“岗位人身安全检查表”内容，通过抽查使职工充分认识了“岗表”的重要性，提高了职工安全意识和工作责任心，确保安全生产。
5、对在工作过程中处理的线路问题，能够及时用石笔按照工号做出标识，便于追溯、整治及考核管理，从而提高了职工的安全责任心。
6、组织了12次“岗位练兵及技术比赛”活动，并评出了名次，通过评比激励了职工积极性，也提高了职工的技术业务水平。
7、对上级领导发现的问题能够及时组织分析，提出整改措施，对责任者按照文件要求进行考核，进一步提高了职工的安全和质量意识。
8、定期针对个别职工，开展有效的走访谈心活动6次，与职工进行了沟通，通过活动相互了解思想情况，稳定了职工队伍的思想。
二、存在的问题（一）、K271至K275高速公路修建地段及其无人看守道口、非法道口的车流量较大，破损严重，维修管理困难。
（二）站内1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔线路道床板结，维修保养困难。
（三）工区职工平均年龄大，文化素质参差不齐，部分职工身体素质差，思想不稳定情况仍然存在。
（四）通过领导检查发现，工区内业台账距上级的要求有一定差距，需要进一步加强。
三、明年的工作计划（一）认真贯彻落实上级有关文件精神，加强班组管理，做好职工思想工作，努力完成上级下达的维修、养护任务及重点工作。
（二）加强K271至K275高速公路修建地段及其无人看守道口的检查和维修管理工作。
（三）定期组织职工文件和技术业务学习，提高职工质量安全意识和思想素质，确保安全生产。
（四）加强工区内业台账填写和现场工作管理，逐步做到“有检查、有记录、有分析、有处理”及“检查的时间、地点、项目”四有三合一要求，提高班组管理水平。
线路工区
201*年12月21日
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