将军山弃土场防护绿化工程
杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节段22合同段
ZK1742+350将军山弃土场施工组织方案
编制：复核：审核：
中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部
二零一零年八月五
目录
一、建设项目地区概况............................................................................1二、弃土场施工........................................................................................11.弃土场施工工艺...............................................................................1三、弃土场的运行....................................................................................2四、文明施工保证措施............................................................................3五、附件....................................................................................................4
ZK1742+350将军山弃土场施工组织方案
一、建设项目地区概况
杭瑞高速公路遵义至毕节第22合同段为YK1736+318～YK1742+620,全长6.284公里。本合同段共设置弃土场四个，分别为YK1737+400右侧120米弃土场，YK1741+900左侧弃土场，PK1+000左150米弃土场，ZK1738+500左侧弃土场，ZK1738+350左侧50米弃土场，其中ZK1738+350左侧50米弃土场（又名将军山弃土场），占地面积为18.4亩，弃土1.8394万方，弃石8.7978万方。弃土场采用自卸汽车运输，推土机、装载机推平、压路机分层碾压的方式进行。二、弃土场施工1、弃土场施工工艺
（1）弃渣场严格按照砌筑拦渣墙剥离表土分层弃渣压实临时防排水措施分层弃渣弃渣结束砌筑排水设施回填表土绿化或复耕的顺序施工，其施工流程图如下图2-1所示。
图2-1弃土场施工工序图
（2）根据图纸中弃土场控制点的坐标进行施工测量，放出控制点
的精确位置。
（3）弃渣前先施作砌筑拦渣墙、排水沟、盲沟和原沟铺砌，弃完渣后平整场地并回填表土厚50cm后复耕，弃渣前将表层50cm表土剥离统一堆放安全地带，并采取临时防护措施进行防护，以备植被恢复时使用。平整场地，保证弃渣的顺利进行。为防止水土流失，在弃渣场周围设置排水沟，并引入天然沟渠。
（4）弃渣时应从下往上弃渣，并采用18吨或以上压路机械压实，压实度要求达到85%。分层弃渣的同时，做好临时排水工作，确保排水通畅。
（5）弃渣时注意对弃土高度的控制，避免局部弃土过高。弃土场表面和边坡采用清除的地表种植土、表土进行覆盖，覆盖厚度不少于0.5米，复耕或撒播草种、乔灌结合绿化。（6）弃土场主要工程数量表
项目占地面积（亩）容量（万方）排水沟浆砌片石（m3）植树（棵）喷播植草（m2）拦渣墙浆砌片石（m3）耕植土回填（m3）三、弃土场的运行
2ZK1742+350弃土场18.410.6222.752118127121251.903813.6备注1.自卸汽车在弃土场弃土时安排专人指挥，指挥员指挥指令要统一。非作业人员一律不得进入弃土作业区，凡进入作业区内工作人员、车辆、工程机械必须服从指挥人员的指挥。
2．弃土场平台必须平整，弃土线应平整均衡推进，坡顶线应呈直线形或弧形，弃土工作面向坡顶线方向应有3%～5%的反坡。
3.卸土时，汽车应垂直于弃土工作线；严格禁止高速倒车、冲撞安全车档。
4.按规定顺序排列土岩，在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间必须保持足够的安全距离。
5.推土时，在弃土场边缘内严禁推土机沿平行坡顶线方向推土。6.弃土安全车档或反坡不符合规定、有大面积裂缝或不均匀下沉时，弃土场作业人员必须对弃土场作击实处理。由于气候等原因造成视野小时，应停止作业。
7.若需要夜间工作，企图作业区照明必须完好，线路铺设严格履行建筑工程施工现场供用电安全规范的要求，照明角度必须符合行车安全要求，夜间无照明禁止弃土。
8.弃土作业区必须配备足够数量且质量合格，适应汽车突发事故应急的钢丝绳（不少于四根），大卸扣（不少于四个），灭火器等应急工具。
9.弃土场应根据地形，修建排水设施，确保水系畅通。四、文明施工保证措施
1、运输车辆在运输过程中要求车厢闭合，严禁超载，避免渣土
抛洒。
2、运输道路安排专职环保队伍，负责道路的清洁工作。3、运输车辆在运输过程中严禁鸣笛，避免噪声污染。4、制定专职养护队伍，负责施工期间公路的养护工作，确保道路平顺通畅。
5、安排洒水车辆，在施工期间进行道路的洒水降尘，控制粉尘污染。五、附件
1、《环境保护工程数量表》
2、《ZK1742+350左侧50米弃土场环境保护工程设计图》
扩展阅读：弃土场防护形式
弃土场的防护形式：
格宾防护工程是一种将蜂巢形格宾网片组装成箱笼，并装入块石等填充料后，用作护岸的新技术，按结构形式可分为挡墙、护坡、护底、护脚、水下抛石等。由于构成蜂巢格网防护体的钢丝具有一定的抗拉强度，不易被拉断，填充料之间又充满了空隙，具有一定的适应变形的能力。当地基情况发生变化时，如发生不均匀沉降、地震等，箱内填充料受箱笼的约束不会跑到箱笼外，而会自行调整形成新的平衡；又因箱笼系柔性结构，因此，防护工程表面可能会发生小的变异，但不会发生裂缝、网箱被拉断从而造成防护体被破坏的现象。
2、施工准备（1）一般规定
1）施工前，应对设计文件进行深入研究，根据本施工方案搞好技术交底。
2）根据水文气象资料和工地实际情况，合理安排施工计划，包括进度，材料进场及质量控制等计划。
3）做好各项技术准备工作，并做好“路通场地平整”工作，临建工程等准备工作。
（2）施工质量
1）各分项目部须根据设计文件、对有关数据、资料及施工图中的几何尺寸进行复查。
2）指定专人负责测量工作，为现场施工及时准确的放线，提供
所需的测量资料。
3）格宾网施工基面施工测量的精度指标应符合以下要求：平面位置允许误差±30mm-±40mm高程允许误差±30mm
坡面不平整度的相对高度差允许范围±30mm
4）施工中对设置的施工控制标志、高程点，必须严加保护，并定期检测、校正。
（3）机械、设备及材料准备
1）施工机械、施工工具、设备及材料型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和强度合理安排与调配。
2）根据工程施工进度应及时组织材料进场，并应事先对原材料和半成品的质量进行检验。
3）进场原材料和半成品必须经检验合格后，方可使用。3、施工材料（1）格宾网箱材料
1）格宾网箱的材料为异形截面的热镀锌低碳钢丝，外涂树脂保护膜。钢丝材质必须符合GB\\T700-1988标准规定，热镀锌必须符合GB\\T15393-1994中的3.2条和3.3条规定。
2）格宾网必须为由专用机械纺织成的热镀锌低碳钢丝格宾网片组装而成，确保稳固性和抗拉性。
3）格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形，网孔孔径偏差应小于设计孔径的5%。
4）格宾网片的抗压、抗剪强度及有关力学指标、耐腐蚀性必须达到设计要求，钢丝的力学性能必须符合《工程用机编钢丝及组合体》（YB/T4190-201*、GB\\T343-1994）的规定。
5）网片抗拉强度不小于30MPa，网孔为100×120mm，网丝不小于￠2.5mm，边丝不小于￠3.2mm。
6）格宾网必须有质量证书以及出厂合格证。（2）填充料
1）填充料必须是坚固密实、耐风化好的石料，网箱内填充石直径不小于12cm，每块石头质量不小于5kg，70%以上宜采用大于30kg的块石，严禁使用风化石。
2）网箱石料必须有80%以上大于网孔孔径，且满足设计规定的粒径要求。
4、格宾网箱挡墙施工（1）一般规定
1）格宾挡墙的基底及其密实度、基础网箱入土深度和轮廓线长度及宽度，要按图施工，符合设计要求。
2）现场如遇较差的地基土质时，另作地基处理，水中抛石及淤泥抛石挤淤处理后的地基必须符合设计要求。
3）格宾网箱砌体应符合下列要求：
网箱组砌体平面位置必须符合设计图纸要求。
网箱层与层间砌体应纵横交错、上下联结，严禁出现“通缝”。每层网箱组均应适当放置“丁”字箱体。
砌体外露面应平整美观。
4）格宾墙墙后填料应符合设计要求，墙后填土宜分层夯实，每层填土厚度宜控制在20cm左右，墙后散抛石须分层抛填，每层的控制厚度为30cm。
（2）组装格宾箱
1）间隔网与网身应成90°相交，经绑扎形成长方形网箱组或网箱。
2）绑扎线必须是与网线同材质的钢丝。3）每一道绑扎必须是双股线并绞紧。
4）构成网箱组或网箱的各种网片交接处绑扎道数应符合以下要求：
间隔网与网身的四处交角各绑扎一道；间隔网与网身交接处每间隔25cm绑扎一道；
间隔网与网身间的相邻框线，必须采用组合线联结。即用绑扎线孔绕圈接孔绕二圈呈螺旋状穿孔绞绕联结。
5）网箱组间连接绑扎、应符合下列要求：相邻网箱组的上下四角各绑扎一道；
相邻网箱组的上下框线或折线，必须每间隔25cm绑扎一道；相邻网箱组的网片结合面则每平方米绑扎2处，必须将下方网箱一并绑扎，以求连成一体；
6）裸露部位的网片，应在每次箱内填石1/3高后设置拉筋线，呈八字形向内拉紧固定。
（3）填充料施工
1）格宾网箱内填充料的规格质量，必须符合设计要求。2）必须同时均匀地向同层的各箱格内投料，严禁将单格网箱一次性投满。
3）填料施工中，应控制每层投料厚度在30cm以下，一般一米高网箱分四层投料为宜。
4）顶面填充石料宜适当高出网箱，且必须密实、空隙处宜以小碎石填塞。
5）填充材料容重应不小于1.70吨/立方米。
6）裸露的填充石料，表面应以人工或机械砌垒整平，石料间应相互搭接。
（4）网箱封盖施工
1）封盖必须在顶部石料砌垒平整的基础上进行。2）必须先使用封盖夹固定每端相邻结点后，再加以绑扎。3）封盖与网箱边框相交线，应每相隔25cm绑扎一道。4）每层格宾网箱的施工步骤按4.24.4条进行。
5）在一层网箱施工完成后，宜将墙后填料及时填至与网箱相平，现碟砌上一层网箱。
6）用作抛石笼的格宾网箱或网箱组，制作程序应按4.24.4条进行。
5、质量控制（1）一般规定
1）建立健全完整的质量保证体系，实行全面质量管理。2）工程质量检测人员所需资质条件以及工程质量检验的职责范围、工作程序、事故处理、数据处理等要求、均应符合《水利水电工程施工质量检验评定规程》（SL176-201*）规定。
3）应保证检测成果、材料检验资料的真实性，严禁伪造或任意舍充成果和资料；质量检测记录应妥善保存，严禁涂改或自行销毁。
4）格宾防护工程质量应包括内在质量和外观质量。
5）必须在第一道工序进行自检、抽查合格后，方可继续下道工序。
6）质量检测部位应有代表性，且应均匀分布，不得随意挑选。7）隐蔽工程验收应会同业主、监理一起检验，验收合格后进行下道工序。
（2）材料质量控制
1）格宾网的规格质量应重点检查下列内容：格宾网的材料的化学性能，力学指标符合设计要求；网孔孔径是否符合要求；外涂树脂薄膜质量符合要求。
2）填充料的质量及规格应重点检查下列内容：填充料的质量；填充料的粒径。
（3）格宾挡墙施工质量控制
1）检验格宾挡墙基础土质、基坑尺寸、高程、位置是否符合设计要求。
2）需地基处理的、检查地基承载力是否满足要求。
3）检查网箱组拼装工艺、拼装程序是否符合4.2条规定。4）抽查网箱组几何尺寸是否符合下列要求：高度（H）允许偏差：±5%；宽度（B）允许偏差：+3%；长度（L）允许偏差：±3%。
5）检查填充石料施工工艺，程序是否符合4.3条规定。6）抽查挡墙面平整度是否符合允许偏差≤5cm规定。7）检验挡墙垂直度是否满足倾斜度≤0.5%的要求。8）检查墙后填土、散抛石施工工艺是否符合4.1.4条规定。
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格宾挡墙设计
格宾结构主要包括格宾挡墙结构和格宾护坡结构，两种结构分别具有不同的特点，设计方法也不尽相同。格宾挡墙设计：
格宾结构系由机器编织的六边形双绞合钢丝网面组合而成的工程构件，是一种新型的应用于加筋土领域的结构系统。面墙格宾网箱墙也是在其本身重力的作用下进行稳定的，因此其设计也主要参照重力式挡墙。
结构填土分层压实。构成具有柔性、透水性及整体性的结构，该方案具有占地面积小，承载力要求低，造价经济低、生态效果好等
首先，根据地堪资料、地形资料及设计要求确定挡墙防护高程。在此基础上进行断面初拟。有以下几种断面形式供参考。（重力前
重力后倾式、阶梯式、加筋结构）。需要注意，石笼网箱挡墙可以连接成整体，纵向不用设置结构分缝，但是上下层网箱应纵向应上。
即挡墙在横断面上不得出现“通缝”。同时如果土质较差，墙后需用300g/无纺土工布反滤，土工布交接处为自然搭接，搭接宽
其次是对断面结构稳定性及地基承载力分析，优化断面。
土壤容重；填石的容重；土体的内摩擦角；挡墙墙背与竖直面的夹角；墙背与填土之间内摩擦角；B
挡墙基础底宽；H挡墙高度；
挡墙后填土面与水平面间的夹角；μ
基底与地基间的摩擦系数。
挡墙局部稳定校核：
抗滑稳定安全系数为：(满足规范要求)抗倾覆稳定安全系数为：(满足规范要求)
基础承载力校核：
分别求出基础最大压应力和最小压应力进行造价分析，确保方案能够施行。格宾护坡设计：
时必须考虑现有的土壤条件、坡度、外加负载、流水的冲击、裁片大小等诸多因素。达到新的平衡，而整体不会遭到破坏，从而有效保护岸坡土壤不遭破坏.对于护坡的设计，则要简单一些。也需要经过这样几个过程：1.防护高程确定
2.进行护坡断面设计，以下是几种常见的护坡断面形式:
应用库仑土压力计算理论，按刚性结构体假定，根据极限平衡理论对石笼网箱挡墙的抗滑稳定、抗倾覆稳定进行了校核，计算结果
未出现拉应力区域，偏心距＜e/6，基础最大压应力没有超过地基承载力，则挡墙稳定，否则就需要调整断面重新计算。最后，需
石笼网护坡设计方案，使它有效阻止土壤侵蚀和河水冲刷，给表层植物生长提供有利条件，缓解侧坡造成的压力。设计师在选择合
六角网石笼防护工程的防冲系数是一般抛石防护工程防冲系数的两倍，石笼网垫防护工程中的块石即使产生位移，此时变形后的护
体依实际情况来定。环境生态的考虑，对于一些景观工程，应该进行绿化设计，如在表面覆土植草等。3.护坡整体稳定性分析，判断是否需要加筋4.工程量分析调整
与挡墙相比，护坡则需要考虑护脚大小，这个一般依经验做1×1m或1.5×1m即可。坡比确定，考虑到稳定，护坡坡比一般不宜陡
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