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竞聘责任技师的述职材料

时间:2019-05-29 22:40:56 网站:公文素材库

竞聘责任技师的述职材料

竞聘责任技师的述职材料

尊敬的评审领导及同事们:大家好

我是刘洪桂,机械作业区点检员,我竞聘责任技师特B,现将09年工作情况汇报如下,请予评议。

201*年1月进入设备安装现场,迅速适应设备现场监理的岗位,明确自己的工作任务和职责,负责的区域是连铸、精炼、RH炉的液压设备,以设备安装的精度和配管的焊接质量,管道清洁度为己任,控制好质量和进度。

201*年5月份,主机、振动、出坯液压管道开始冲洗,边严格控制管道冲洗的清洁度,边熟悉液压图纸,为调试做准备。

201*年7月份,以连铸主机液压系统冲洗完为节点开始进入调试,调试工作改变了涟钢以往的惯例,不以厂家和外援为主,依靠我们自己的力量,在保证人员的安全,设备安全的前提下,整整两个月的时间,我带领龚亮等同志连续加班,先后完成了主机、振动、LF、RH炉等主体设备的手动单体调试到联动试车等艰苦任务。

热负荷试车期间,处理液压系统、管道等故障多处,为保证全线提前达产达效作出了自己的贡献。

投产后本人负责液压设备的点检工作,完成了结晶器液压管道的整改任务;扇形段由于密封圈和装配质量差的整改;RH炉提升框架自动下落等多个项目的整改,为制约品种钢生产的瓶颈打通。

本人的工作得到了领导的好评,调试过程更是得到了西重所、宝钢院的好评。

201*年工作要点:

1、做好连铸、LF、RH炉现有设备的维护工作;2、组织好二期连铸、LF、RH炉设备的安装和调试;3、我的目标是液压“0”故障时间。

综上所述,我申请竞聘责任技师,请专业职务竞聘领导小组审议。

竞聘人:刘洪桂

201*年4月3人

扩展阅读:技师竞聘述职报告

述职报告

尊敬的各位领导、同志们:

我能有幸参加技师竞聘,完全得益于各位领导和同志们长期以来对我的教育、培养和帮助。在此,我衷心感谢各位领导和同志们,并希望大家继续给予我帮助,使我在各方面取得新的更大的进步。下面,我从三个方面,就一年来的工作情况向领导和同志们作个汇报,不妥之处敬请批评指正。

一、加强学习,提升能力,扎扎实实履行“两首”负责制职责

根据车站首问首诉负责制工作要求,值班站长是车站“两首”负责制日常工作的具体责任人。北京西站是亚洲第一车站,日均旅客流量达16多万人。在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长,虽然已有4年时间,但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力,我每时每刻无不对自己高标准、严要求,即便如此,我仍如履薄冰。特别是201*年,是我们国家极不平凡的一年,冰冻雨雪灾害、汶川大地震、奥运会等等,在这种情况下,我更是勤奋努力、尽职尽责。首先,刻苦努力学习,进一步提高自己履职尽责的能力素质。值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客,遇到的问题也是五花八门。如果不积累丰富的业务知识和实践经验,很难胜任这一工作。对此,我十分重视各种知识和

方法技巧的学习积累。一是向书本学习理论。我利用休息时间,系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础知识、社会心理学基础知识、服务工作相关知识和实用接待英语等,进一步提高了自己的理论素养。二是向领导学技巧。通过听取领导指示和工作交班等时机,注重观察、学习领导处理问题、解决难题的工作技巧,进一步提升自己的工作能力。三是向实践学习方法。一方面,我注意向其他同志学习,学习他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好经验;另一方面,我每天坚持对自己全天的工作进行反思,寻找特点,探索规律,总结形成适应自己的工作方法。其次,踏踏实实工作地履行各项职责。一是认真授理旅客反映的各种事宜,妥善解决旅客的求助、投诉。处理旅客的投诉、求助,是我们值班站长的一项重要职责,每天少则一件、多则数件。解决的好坏,直接关系到旅客的利益和车站的形象,对此我十分认真负责。比如,6月29日23时20分,接到旅客刘先生电话投诉:他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车票,上车后发现没有这个席位号,对此,列车员及列车长告诉他找车站解决。接到投诉后,我一方面安抚旅客,一方面与列车长联系,及时沟通,为了维护旅客的利益要求列车长妥善处理,并向上级汇报,同时我与济南客运段派班室协调,避免再次出现类似问题。之后旅客反馈,此问题已得到妥善解决。再比如,8月6日22点30分,一名小男孩到服务台

说想回家,但没有钱。经询问,小男孩12岁,老家在湖北十堰,几天前随叔叔来京寻找与母亲离异的父亲,因难以忍受父亲的打骂偷偷跑了出来,随身没带其父的联系方式。我随即与十堰当地派出所联系,找到了与孩子一起生活的老爷。老人得知情况后非常着急,想来北京接孩子但又行动不便。我又赶紧与次日的K279次列车长联系,请他们将孩子带回十堰。第三天我再了解,得知孩子已平安回到老人身边。二是灵活处和解决站内突发情况。按照车站要求,遇有突发事件,全站各个环节必须形成以值班站长接待处为中心的指挥系统,以便上下左右共同努力,确保运输秩序平稳有序,将不良影响降到最低点。北京西站作为京九、京广、京包铁路的起点站,旅客进出流量较大,特别是“五一”、“十一”和春暑运期间,旅客的进出流量更大,各种突发情况也时有发生。作为一名值班站长,每每遇到突发情况,在有关各部门的大力支持配合下,我都能沉着应对、灵活处。比如,3月10日D573次晚点,对于动车晚点,通常情况下旅客们都会非常不满意。这天恰遇周末,短途旅客较多,由于人多嘴杂,渐渐将这事给“炒作”了起来。一部分人将5候车室的服务台围个水泻不通,另一部分人聚堵在接待处前,有要求给个说法的,有要求赔偿的,闹得里面的人出不来、外面的人进不去,而围观的人也越来越多。这一情况,如得不到及时、果断的处理,既影响车站的正常运转,也容易转化为

群体性事件,后果不堪设想。对此,我首先要求客运员工控制情绪,不与旅客发生冲突;其次,安排工作人员对旅客做耐心细致的解释工作,劝散聚集的人群,化解他们的愤懑情绪。同时,与运转、广播室联系,及时掌握后续列车运行情况,为疏散旅客作好准备。正巧,赶上1481次列车正常发车,经诚恳耐心的解释说明工作,有40多人在绿色通道和国际窗口办理退票后,同意提前乘车离开。另外,我们又组织安排60多人在老母子候车室进行休息候车。通过我们多

方不懈的工作,最终使剩余旅客的情绪得到稳定。

二、主动工作,积极协同,认认真真做好相关的协调指挥工作

车站好比一部机器,只有各个部门、各个岗位密切协作,积极配合,才能确保其顺畅有序地运转。作为值班站长,更应该主动工作、积极协同、发挥应有的作用。一是经常分析产生问题的根本原因。加强旅客投诉、反映的管理工作,是创建和谐车站、维护广大旅客切身利益的一项重要工作。值班站长是加强旅客投诉、反映管理工作的具体落实者,不仅要及时妥善解决问题,而且要分析产生问题的原因,避免或者减少类似问题的再次出现。比如,以前有的客运人员在列车晚点、情况不明的情况下,不是劝解旅客以求谅解,而是冷落旅客甚至恶语相加,把问题复杂化。分析这一问题的原因,主要是这些客运人员业务不熟悉、处理问题缺乏技巧。

发现这一问题后,经与大班主任沟通,通过不断的业务培训和路风教育,目前这一问题得到了有效遏制。二是主动配合大班主任开展工作。按照车站明确的职责,在组织生产方面值班长是大班主任的助手,在落实“两首”负责制方面值班站长负责协调指挥班组各岗位。因此,值班长和大班主任之间,需要相互协同配合,才能确保班组各项工作的顺利开展。我始终要求自己主动配合大班主任的工作,不仅营造了和谐的工作氛围,而且有力地推动了各项工作。比如,9月20日,K105次放行时,有一对老年夫妇去深圳,老太太上车时不慎摔伤,需到医院救治,待救治后返回车站时车已开出,老俩口无处可去,情绪非常激动。得知此事后,我主动配合班主任进行处理,一是联系好第二天去深圳的车票,二是联系星二商场经理解决了食宿问题。第二天,又牺牲自己的休息时间,专程到车站送俩位老人上车,并协调车长落实好旅途中的照顾工作。三是充分发挥协调指挥的功能作用。建立值班站长“两首”负责制,是铁路创新管理机制的新突破,对推进铁路客运整体工作再上新台阶具有十分重要的意义。自己作为一名值班站长,十分感谢组织的信任,也深感肩上责任的重大。因此,工作中十分注重与班组各岗位的协同配合,充分发挥岗位的协调指挥作用,确保出色完成组织赋予的职责任务。比如,7月29日,D132次列车晚点,其原因是列车运行前方发生交通事故,阻断了行车线路。第一次主动与

车长联系,了解到车上有17名旅客要转乘飞机,必须进行改签;第二次与车长联系时,又了解到车上有一名记者,要带着部分旅客向车站讨个说法。对此,我一方面向业务科、总值班室和客运车间汇报情况,为列车到站后领导和各相关部门顺利妥善处理问题提供第一手资料;另一方面,协调有关岗位做好各项准备工作,避免列车到站后发生混乱现象。同时,我又主动与航空公司联系机票改签事宜。其中,有几名旅客买的是不能退票、不能改签的打折票,经我多次与航空公司领导协调,同意在补齐差额的前提下改签,但经价格核算后发现,补差后所花的钱比买火车票还贵,我又说服旅客改乘火车并帮助他们购买车票,使旅客们非常感动。

三、热情周到,文明服务,用“四心”行动树立展现西站风采

车站是铁路对外的一个重要窗口。构建和谐铁路,实现铁路科学发展,为人民群众提供优质服务,值班站长承担着不可替代的责任和任务。车站的服务分为有形服务和无形服务两大类,有形服务包括售票、检票、问询、候车、引导进站、乘降、广播宣传和携带品暂存等服务,无形服务包括客运人员的思想品德、职业道德、社会公德、礼貌修养、言谈举止、服务精神和工作态度等。对此,身为一名值班站长,我始终按照“四心”要求,认真履职尽责,努力为旅客提供热情、周到、文明的服务,不断为展示北京西站的良好形象

作贡献。一方面,我配合大班主任协调、督促提供有形服务的各岗位,把无形服务的内容融贯到有形服务中,主动发现解决工作中的问题,及时堵塞工作中的漏洞,千方百计为旅客提供安全、快捷、舒适的服务;另一方面,要求自己和接待处的同志,牢固树立为人民服务的思想和“旅客至上”的理念,不断转变工作观念,更新服务意识,提高服务技巧,增强服务力度,扎实认真地为旅客排忧解难,既为旅客提供了一流的服务,又维护了职工的利益,还展现了车站的良好形象。一年来,在车站、车间的领导下,在班组及相关岗位、相关人员的支持、配合下,我出色完成了各项职责任务,妥善解决处理了各类问题,共解决旅客反映投诉100多件,帮助旅客解决困难800多人次,经常受到旅客的口头赞扬和留言表扬,获得旅客赠送的锦旗1面,被评为北京铁路局“三八”红旗手。

各位领导和同志们,这次汇报,既是对我过去一年工作的总结回顾,也是我做好今年工作的一个新起点。在201*年以及今后的工作中,我将做好以下几点:

一是不断改进工作中存在的不足。比如,进一步加强英语学习,不断提高与外国旅客直接用英语会话协调解决问题的能力;再比如,在加强自身业务知识和工作技能学习的同时,督促指导接待处工作人员的学习,达到共同提高、共同进步要求。

二是进一步强化服务意识,按照树标塑形要求,不断发扬光大“036”精神,为广大旅客提供更加优质高效的服务。

三是进一步支持大班主任的工作,在车站、车间的领导下,切实做积极协调、密切配合、当好助手,共同携手干好服务人民的铁路客运工作,为建设和谐车站,树立北京西站良好社会形象做出自己的贡献。

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