气象安全管理中的人为因素
安全是民航永恒的主题 ，是整个民航发展的最根本的基础 。随着航空事业的快速发展和社会市场经济的要求，使民航的安全工作正处于一个全新的不断变化的环境中。当今航空安全的最大威胁是人不安全因素 ，随着自动化、信息化技术的发展，现代技术手段的更新，设备可靠性的提高和人在系统中核心地位的确立 ，人为因素对航空安全的作用更为突出。人为因素是影响空管安全的重要因素，而气象服务工作是空管工作的重要组成部分，因此对气象人员在工作中的人为因素进行认真的分析和总结，探讨防止气象人为因素造成空管事故的方法和对策 ，对提高空管工作的质量、保障飞行安全和航班正常 ，提高经济效益都有十分重要的意义。影响气象工作的人为因素大致可分为两方面 ：一方面是思想原因。这主要是由于管理力度不够 ，责任心不强 ， 安全意识不够造成的 。另一方面是人员素质的提高 。气象人员的知识结构需要不断更新以适应迅速发展的航空事业。
一、要加强思想教育 ，培养良好的职业道德观由于气象工作的特点，有些人可能认为安全是飞行员 、机务人员、管制人员的责任 ，是安全管理部门的责任。认为安全与自己关系不大，于是工作就会降低标准，这是一种极其危险的想法 。系统安全理论的观点告诉我们，安全工作是一个系统工程，人是这个系统 中的组成元素，而各元素之间是一个有机联系的整体，一旦哪个环节出现了问题，就会造成整个系统瘫痪 。因此，安全不仅仅是安全部门的责任 ，它是系统中每一个部 门的责任，也是全方位的。气象工作在飞行安全中也同样起着举足轻重的作用，例如观测员如果读错气压值就可能引起严重的飞行事故；预报员如果不随时监测天气变化，不及时通知管制部门，就会使航班的返航、备降率增加 ；如果告知机组错误的气象信息也可能造成飞行事故。因此气象人员应充分认识到自身在运行决策中的重要性 。另外要消灭人为差错 ，必须以人为本，从提高人的自身素质 ，培养严谨的工作作风，加强管理入手 。由于天气变化受许多因素的影响，使气象工作成为既具有简单的重复作业，又因难以预报而变得复杂的复合体，这就要求气象管理人员根据本行业特点制定严格的规章制度 ，工作人员首先必须严守纪律 ，按章办事 ，以严谨、细致的态度对待每一项工作，尽量杜绝工作中出现差错，防微杜渐。对观测员来说，严格遵守操作规程，做到每次观测都要上观测平台认真观测天气 ，发报前仔细核对报文，认真填写观测簿，降低观测错情率，努力实现观测零错情率，坚决杜绝 因观测原因造成的飞行事故。气象管理人员应充分了解工作人员的想法 ，不断地让他们参与本单位的建设，鼓励他们为解决问题出谋划策，使工作人员确实感觉到自身工作的重要性，明确自身责任，在工作实践中培养高度的职业责任感，培养自信心，营造一种团结、上进、务实且富有活力的工作氛围，从而逐渐培养成一种高度的集体荣誉感和职业责任感。
二 、提 高气 象人员 的 业务水平 ．为保证飞行安全提供技术保障气象是一 门科技含量较高的科学，随着科学技术的日新月异，对气象人员的要求越来越高，传统的预报方法越来越不适应航空发展需求，因此气象人员必须不断地处在学习一提高一应用 一再学习的反复循环 中，并在实践中不断总结经验，提高完善自我，熟练使用各种设备及执行各种工作程序，出色地完成各项工作 。培养气象人员良好的心理素质和较强的心理承受能力。航空气象在日常工作中，这一点并不明显，但在特殊情况时，心理素质和应变能力就会成为直接影响安全的因素 。特殊情况的发生 ，往往具有复杂性和突发性，作为一名气象人员，除具有较高的业务水平外，还要具备较强的综合处理能力。例如遇到重要天气时，在天气复杂询问电话多的情况下，要沉着冷静 、处惊不乱，按部就班地完成每一项工作，及时通知管制部门和值班领导，发布订正预报，操作雷达以获取最新的天气动态 ，并对天气未来的发展情况有较准确地把握，同时对询问电话进行清晰、详细的讲解，尽量做好服务保障工作。尤其是在对新同志的培训上 ，要特别注意心理素质和语言表达能力的培养。人是复杂的，决不是仅仅依靠一些规章制度 、每周开一次会就可以约束其行为和思想的；也不仅仅靠奖惩办法就能激励人的。只有用好激励因素 ，安全生产才会有保障 。需要管理者真正做到 “我不赞成你的观点，但我坚决捍卫你发表自己观点的权利 。”这样才能真正调动职工的积极性，使职工由被动工作变为主动创造性地工作。
从上面分析可以看出，“安全第一”的思想和高度的责任心是保证飞行安全的根本 ，要提高气象的安全管理水平 ，就必须不断提高气象人员的综合素质 ，尽可能降低人为因素对空管安全的不利影响，使空管安全水平迈上一个的新的台阶 。
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