第一篇：电影雪国列车好看观后感
电影雪国列车好看观后感
上帝第二次重塑人类，如同他当初指导了诺亚，这次他挑选了威尔福德和柯蒂斯。威尔福德凭他的绝顶智慧认识到人类社会的最根本秩序——每个人有自己的位置，并以此在火车上复制了一个社会。他理智到甚至可以通过设计和导演不同阶级之间的冲突来平衡火车上的人口，他也睿智到可以通过看似如此混乱、不可控的暴力事件来为自己创造的小社会精心挑选接班人。这个社会在他的治下顺利的运行着。威尔福德说“这个列车不是每个部分都是自动的，很多位置都需要人力。”体现了人类与他们生存的世界是如何相互依存，形成整体的。就像是我们的地球，万物生长、季节更替都是自动的，但也缺乏不了人们的耕种——人类活动对自然有着各种或好或坏的影响。可能这也正是为什么上帝要设计人类的原因。上帝创造了世界给人类生存，同时创造了人类和人类秩序来为世界的正常运转服务。威尔福德也正是根据这个真理创造了他的列车。
但威尔福德毕竟不是神本人，他唯一的失算在于错误计算了爱的力量，柯蒂斯在明知何为理智的情况下最终选择为爱毁灭！在这一刻，威尔福德的话再次得到了印证，“每个人都有自己的位置”，在上帝的治下每个人都有自己的位置和使命，哪怕是睿智的威尔福德自己，他也只是在上帝给他赋予的位置上做了他该做的最后一件事——把真相告诉柯蒂斯、并且激怒柯蒂斯。柯蒂斯革命，最初看似是柯蒂斯个人英勇果敢的产物，后来真相却是威尔福德智慧下的一盘大棋。当所有人都以为威尔福德成功了的时候，上帝本人终于出场了，柯蒂斯的感情冲垮了威尔福德的智慧，因为他原是为毁灭者这个位置而生的。威尔福德也失算了，因为这一刻只有一个人没有失算，那就是上帝本人，在他的旨意下，看似的毁灭却正是新生的开始。
就如同我们的生活中很多事（经济事件、政治事件）都并不是它本身的样子，而却是一局棋的一部分，背后都坐着一个操纵者。而如果你再深入的看一看，你会发现这个操纵者背后还坐着一个同样的人操纵他，那个坐在最后面的就是上帝本人了。
这个结局我觉得还体现了一个思想：人类社会中有两大力量，理智和爱，控制着我们的一切。不要过分的相信其中的任何一项。理智却残暴的列车为人类保留了最后的火种，而爱的爆发却使人们迎来新生。
第二篇：雪国列车观后感
201*.3.28《雪国列车》观后感
看完《雪国列车》后的后效应在心里一圈一圈荡开来，每次回波都会更强烈，多年来第一次看到这样的政治意味强烈的电影，让我一直不能平息心绪。
如果说看了《我们》，《1984》、《美妙的新世界》之后的印象终究由于文字和写作背景的局限未有那么大的冲击力，只是有所触动的话，那么看完影片后的冲击是巨大的，影片尽管贴上了科幻片的标签，但时间设置在201*年7月1日至201*年元旦，标签是科幻的，时间却是如此真实，离我们如此之近，触手可及。
影片名一开始在我看来翻译的不够贴切，在香港上映的片名翻译为《末日列车》更好，可能是为了尊重漫画原著吧。片子整个形式包装和构架是好莱坞式的，但内核则是反好莱坞商业片的，是部政治意味很浓，严肃题材的影片，我惊异它在中国能够逃过审片上映。
它探讨了人类社会周而复始的发展轨迹，周而复始，生生不息，明知是宿命依然如此往复演变的发展轨迹，只不过影片在片尾处采用了有希望的方式，但仍然逃不脱那个死循环，只不过循环阶段前提了两个而已。
出现阶级 阶级分化 阶级固化
阶级压迫
另辟蹊径
对于刚看完反乌托邦三部曲的我来说是震撼的，随着列车末节车厢的无产者不断向车头前进的过程，看着阶层不平等之烈，完成了新领袖产生原因的呈现。其中最残酷是经过车厢学校的那一段，看着孩子们在教师的引导下整齐划一的高颂僵化的口号，看着孩子们兴致勃勃、争先恐后去看那七个逃离列车被冻死的反面教材雕塑，我看到了教育可怕的一面，怪不得《1984》里说“谁掌握了现在，就掌握了过去，掌握了未来”。教育同时也在固化个性思维中作用无限，车厢学校里的孩子们还情有可原，而身为反抗者、觉醒者的领袖柯蒂斯依然固化在统治者划定的思维框架里认为离开列车就会死亡，而不是睁开自己的眼睛观察，这才是最可怕之处，身处桎梏而不自觉，以至于几乎就坠入“被压迫者变成新的压迫者”的宿命。
还好，有个“明白人”，有个用自己的思维，自己的眼睛看世界的“明白人”——列车安保系统设计者南宫民秀，尽管他也不免沦为一颗受制于人的棋子，但他可以利用棋子的身份按自己的计划做自己认为对的事，听自己的心，相信自己的眼睛，突破统治者——维尔福特的机械式洗脑，引导最后的人类打破车厢走出桎梏，寻找新的希望，尽管代价惨重。
另外说说吉列姆，也许威权领袖和精神领袖是相伴相生的一对孪生兄弟，为着所谓人类生存大计各自在不同的位置上保持人类整体的平衡能持续向前迈进，无论二者是否通谋，实质后果是一样的，吉列姆不过是想把柯蒂斯培养成另一个维尔福特，以继承永不停息的列车，让它持续不断地“永动”下去，把柯蒂斯从“恶人”变成“义人”，
再在新统治秩序里变成“恶人”，只有“明白人”用孩子唤醒柯蒂斯才又使之成为“真人”，实现了领袖最后的升华，而不再堕入死循环的宿命中去，选择了自由的死，摒弃了蛆虫般的苟活。
影片中的柯蒂斯领导革命是反抗体制的，南宫民秀对车厢的爆破师打破体制的，打破体制后原有体制列车再也无法复原，但代价巨大，幸存者走出车厢后生死难了，只是留有希望，这就是体制的本质，在此过程中肉体上的残酷与“体制”本质的残酷相比显得微弱了。
第三篇：观后感雪国列车2000字
观后感雪国列车2000字
说起来最近的外国片很多上映的啊，索性再写一篇关于电影的吧！之前看了《黑帮家族》（《别惹我》），几天前又看了《极品飞车》，而今天零点，由韩国电影公司制作、奉俊昊执导、美国好莱坞演员卡司搞出来的《雪国列车》（snowww.bsmz.net)灭了呢？
不想再多说了，就总结这10个问题吧，其他不是没有，是懒得继续写了，总之整体来看，这部片子因为这样那样的细节问题让我想借着导演的翅膀逆风飞翔的美好愿望破了个干干净净，你们怎么想我不知道……感官上我是觉得还不如《极品》让我看得好……额，抓狂
第四篇：雪国列车
雪国列车
本片改编自获得1986年昂格莱姆国际漫画节大奖的法国同名科幻漫画原著，由韩国导演奉俊昊执导的好莱坞影片。影片背景是在全球变乱度极端环境下，人类向大气层中发射了cw7，使得地球进入了冰川时代。地球被冰雪覆盖，人类无法继续生活在地面，值得庆幸和悲哀的是，维尔福工业制造出了由永动机为动力的、能自己自足的火车。为什么说是庆幸又是悲哀的呢？对于人类是庆幸的，她使人类免于毁灭。悲哀的是，车上的人类被分为了三六九等，下等的人们苦不堪言。
至此，故事情节展开。末等车厢的人们为了能获得平等的权利，密谋一场攻占车头控制永动机的暴动。正如美国电影所宣传的个人英雄主义一样，主角柯蒂斯有勇有谋，一路过关斩将，终于来到车头。此时电影已到一小时三十分，在最后一扇门外，万千思绪涌上心头，在末等车厢的十七年，被压迫的十七年，经历了人类之间的弱肉强食，我们无法想象那对于一个有正常思想的人是一种怎样的残忍。哪里有压迫，哪里就有反抗，正是这样一股力量支撑着他，要为末等车厢的人们争取自由、平等的权力。但当打开车头车厢的门的时候，柯蒂斯犹豫了，因为他知道了真相。真相就是这场暴动，是一场维尔福和末等车厢中最具声望的人一起合作发动的。而这次暴动的目的是以人们的流血牺牲来获得整个车厢的生态平衡。 我们不得不要去思考，片中的英雄到底是谁，是柯蒂斯、是维尔福、还是吉连姆。先说柯蒂斯，在火车上的十七年，见证了人们痛苦生活了十七年，心系苍生，他立志要夺取车头，解救人们于水深火热之中，一路尽管充满艰辛，但一直不屈不挠，凭借超人的毅力与冷静的思考最终成功占领永动机，并炸开车门。无不是大丈夫，大英雄所为。他是末等车厢人们心中、乃至万千贫苦大众心中的大英雄、救世主。
再来说一说维尔福，他是永动机的制造者也是永动机的拥有者以及守护者。其实在整个火车上他的责任最大，它肩负着整个火车系统的生态平衡，无论是人员分配，还是物种的数量分配都要靠它来调节。如果不是他，火车根本不能运行十几年，人类也不能获得延续。他是孤独的，不被被人所理解；他是残暴的，他以人类自相残杀这种极端手段来获得平衡；他亦是无奈的；无法用仅有的资源去供养更多的人类。也许他不是英雄，但他维持了人类的生存与延续。
最后讲一下吉连姆，卧薪尝胆的形象。在此之前，他已经认识了维尔福这一暴君，但他理解了，深知人类延续之重任。他甘愿与最贫苦的人民生活在一起，也许是对他们的一点怜悯，又或是对自己内心的一点安慰。他帮助维尔福完成了这次暴动，至于最后他死或不死都已经不重要。他是默默无闻的。
影片还是已圆满的方式结尾。火车门炸，剩下一男一女，还有远处的一只北极熊。刚开始我一直以为柯蒂斯是我心中的hero，直到最后我想，如果当时不是恰逢冰川时代的没落，他炸开火车，人类将何去何从。又或者他选择了接替维尔福，维持这个生态的平衡。只不过是时事造就了他。
第五篇：观雪国列车有感
观雪国列车有感
刚看到影片时，我被车尾那些人的生活震惊了，吃着所谓的“牛排”，衣衫褴褛，住宿条件十分恶劣。他们已经在车尾生活了17年，多么漫长的一段岁月，期间他们经受了非人般的待遇，同时也进行了很多次叛乱，可最终却失败了，拥有领袖气质的柯蒂斯在新年伊始带领车尾的人进行了一场革命。
一、永动机如现实世界
影片的结束带给了自己很多遐想，南宫民秀的女儿和那个孩子的命运到底会如何，其实谁也不知道。起初，我对生活在头车的人恨得咬牙切齿，虽然生活在同一辆列车上，车头和车尾的生活却迥然不同。最后的福尔德却说：“为了维持永动机的持续旋转，就必须要有人死去，有人去补充永动机损坏的零件……”。听到这，我突然感受到一种压迫感涌上心头。
永动机让我联想到现实的世界，生活在头车和尾车的人不就是两种不同层级的人，为了维持现实世界的正常运转，“资本家”就会剥削那些底层的人群，抑或是强国欺凌弱国。当那个极限被冲破，最终受压迫的人就会如柯蒂斯一般反抗而起，可当柯蒂斯真正来到了头车，他才发现，为了这永不停歇的永动机，多少人死去。
二、拯救生命和享受自由，不能说哪个更高尚？
最终的柯蒂斯没有选择继续维持永动机的运转，因为他不想像福尔德那样继续去剥削尾车的人。17年的煎熬让他了解到尾车人的苦，他不想做一个侩子手，去杀害和他苦苦煎熬了17年的伙伴。最终永动机停止，那堵如墙壁的门被炸开，整个雪国列车最终销毁于茫茫的冰雪之上。
这样的结局是柯蒂斯想要去看到的吗？我不知道，但是我可以感受到自由是尾车的人一直在苦苦追求的，他们宁可牺牲生命也想去换得这缺失很久的东西。最终，他们实现了，可这样的结局却是我最不想看到的，在拯救生命和享受自由之间，不能说哪个更高尚？在不同的经历和磨难中，行动会做出最终的选择。
三、每个人的位置最起码应该是平等的
影片中的福尔德毫无避讳地阐述，头车的人也有他们的孤独，而且每个人都应该有属于自己的位置，难道尾车的人就必须要如奴隶般生活，头车的人就必须要享受物质充裕，衣食无忧吗？可当资源有限，强者就一定会打败弱者，去获取资源。可为什么就不能共享资源，齐心协力去开发新资源呢？或许，这就是人性暴漏的丑恶。
四、福尔德真的有错吗？
更令自己感到惊奇的是，那个一直残害尾车的人也是一直给他们希望小纸条的人，他就是福尔德，为了继续去维持他的“伟大发明”，他必须用生的希望去不断唤起那些勇敢的人去推翻他的统治，并去接替他的位置。你说福尔德这样真的有错吗？
影片中，那些一直在头车享福的人，如果考虑到还有尾车这些人，或许永动机会一直运转下去，直到冰雪融化之际……
这个电影，你还可以捕捉到更多思考的点，现实如影片，但我认为除了影片中的结局以外，还可以有另一种可能。
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《电影雪国列车好看观后感(精选多篇)》
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